道路橋梁論文關(guān)于橋梁施工問題的探討

道路橋梁論文：有關(guān)橋梁施工問題的探討摘要：在橋梁施工過程中要經(jīng)濟合理的使用材料資源，堅持施工原則，嚴格執(zhí)行國家現(xiàn)行的施工規(guī)范和國家同意的技術(shù)原則；積極推廣應用“可靠性施工”、“構(gòu)造優(yōu)化施工”等現(xiàn)代施工措施；要注意因地制宜，節(jié)省建設(shè)資金，就地取材等。此外，在橋梁施工過程中也許會出現(xiàn)種種質(zhì)量缺陷，例如，橋梁出現(xiàn)裂縫，橋梁鋼筋出現(xiàn)銹蝕，橋梁鋪面層出現(xiàn)松散脫落等，這就需要施工工人和有關(guān)人員吸取經(jīng)驗，采用種種措施防止不良原因，保證橋梁質(zhì)量。關(guān)鍵詞：道路橋梁施工問題一、橋梁出現(xiàn)裂縫道路橋梁出現(xiàn)裂縫不僅會影響構(gòu)造的美觀和正常的使用，并且會減弱橋梁構(gòu)造的強度和剛度，從而導致工程事故的發(fā)生。我國建設(shè)道路重要使用的材料是混凝土，而混凝土構(gòu)造裂縫問題目前在道路建設(shè)的技術(shù)問題中具有普遍性，這其中除了是橋梁混凝土原材料質(zhì)量差等原因，尚有一部分原因是施工人員沒有合理使用混凝土導致的，如：沒有對混凝土強度等級加以重視，使混凝土曝露時間過長從而導致混凝土受潮變性；在施工過程中對混凝土的配合比沒有到達規(guī)范規(guī)定，只憑個人經(jīng)驗不按原則規(guī)定隨意配比；在澆灌混凝土過程中對混凝土振搗局限性或力道過猛；在混凝土模拆除后，沒有予以必要的養(yǎng)護，導致混凝土體表缺水出現(xiàn)干裂等，為此，施工人員在施工過程中要對橋梁混凝土進行常規(guī)計算。我國規(guī)定鋼筋混凝土構(gòu)件的最大裂縫寬度為0.2~0.3mm。此外，還要進行溫度裂縫計算，采用隔熱設(shè)計；考慮混凝土構(gòu)造所處的位置，選擇合理的混凝土強度等級；對混凝土配筋率采用合適的計算模式，從材料性能方面和構(gòu)造形式方面采用有效的綜合措施；加之以合理的施工工藝，按設(shè)計好的混凝土強度等級規(guī)定進行施工，控制水泥用量及水灰比，重視混凝土振搗技術(shù)，計算好拆模時間，選用一定份量的外加劑和摻合料（對收縮和水熱化影響較?。龅礁邷靥鞖鈺r使用井水拌制混凝土，這樣可以減少澆灌溫度。二、橋梁鋼筋銹蝕鋼筋的使用壽命與橋梁的使用壽命親密有關(guān)，橋梁鋼筋出現(xiàn)銹蝕的話會嚴重危害道路橋梁的使用壽命和安全。影響鋼筋銹蝕的原因有諸多，如原材料、環(huán)境、施工等，以及其他諸如鋼筋應力狀態(tài)等原因也會導致鋼筋銹蝕。橋梁鋼筋銹蝕的機理很復雜，因此道路橋梁鋼筋防腐是一項系統(tǒng)工程，需要諸多措施綜合治理。施工工人在建設(shè)道路橋梁過程中就要加強橋梁鋼筋防護意識，要使用涂層鋼筋，這種鋼筋就是在一般低碳鋼表面加上防腐涂層，使其與腐蝕性環(huán)境隔離開來，這樣就能到達一般低碳鋼防腐目的。涂層材料不能被破壞，不管是在運送、儲存還是在安裝過程中，這種材料在惡劣條件下具有一定的耐久性和持續(xù)性，在道路橋梁鋼筋使用壽命周期內(nèi)均能保持其構(gòu)造功能。此外，施工工人還可以使用電化學防護法制止橋梁鋼筋銹蝕。這種防護法具有一定的技術(shù)含量，就是使鋼筋攜帶足夠數(shù)量的多出電子，這樣無論腐蝕液體的硬度值怎樣，鋼筋都不會被腐蝕，一直處在穩(wěn)定狀態(tài)。對于已經(jīng)出現(xiàn)銹蝕的鋼筋要積極進行修復：清除掉所有出現(xiàn)銹蝕區(qū)域內(nèi)的混凝土，采用噴砂法除掉銹跡，根據(jù)實際狀況增長一定數(shù)量的鋼筋以保證梁體內(nèi)的含筋量。最終一點要加以強調(diào)的是，施工工人在加強橋梁鋼筋防腐的同步要注意跟當?shù)氐膶嶋H狀況結(jié)合起來，要根據(jù)道路橋梁的政治經(jīng)濟地位、氣候條件、地理位置等對橋梁進行分級，根據(jù)分級篩選符合使用規(guī)定的、經(jīng)濟合理的防腐材料。三、橋梁鋪裝層松散脫落橋梁鋪裝層雖然在橋梁中所占的體積并不大，不過它對道路交通的順利運行是十分重要的。在相繼暴露出來的道路橋梁質(zhì)量問題中，橋梁鋪裝層的質(zhì)量問題受到了一定的重視，在某些橋梁施工中，橋梁鋪裝層的施工質(zhì)量往往被疏忽，施工工序控制不嚴，只重視表面功夫，在外觀質(zhì)量上做文章，致使橋面鋪裝層過早出現(xiàn)裂縫，松散、脫落等問題，維修周期越來越短。橋梁鋪裝層在構(gòu)造上屬于剛性構(gòu)造，目前，我國的重載交通及超載現(xiàn)象越來越嚴重，鋪面層直接承受著車輛和行人荷載的沖擊，現(xiàn)行橋梁鋪裝層與重型或超重型汽車數(shù)量的迅速增多已不相適應，這樣就加重了橋梁鋪裝層的負荷，因此施工人員在建設(shè)橋梁鋪面層的過程中，要注意保證橋梁鋪裝層厚度，鋪裝材料應具有良好的彎曲性能，這樣可減弱或防止鋪裝層的彎曲開裂，要保證鋪裝材料在有效期間不出現(xiàn)明顯的開裂和其他問題。還要注意保證鋪層材料的防水性。鋪層材料的防水層在施工過程中應予以充足重視，要保證鋪筑后基本不會透水，以防止水滲透材料引起多種水損壞，從而縮短橋梁鋪面層的使用壽命。對于處在非冰凍地區(qū)的道路橋梁，可以在橋梁鋪面層鋪上一定厚度的防水混凝土；對于處在冰凍地區(qū)而也許出現(xiàn)裂紋的道路橋梁上，可以鋪上瀝青混凝土或者貼式混凝土，這種混凝土是柔性的，可以有效防止橋梁鋪裝層出現(xiàn)裂紋。四、橋梁施工人員素質(zhì)不高在現(xiàn)實生活中，有不少施工人員怕吃苦，怕受累，職業(yè)素質(zhì)不高，碰到一點小困難就退縮畏怯，尚有某些施工人員認為自己是科班出身，覺得自己懂技術(shù)、有文化，應付目前的技術(shù)問題綽綽有余，這是一種相稱錯誤的觀念，施工人員要不停學習新的專業(yè)知識，提高自身素養(yǎng)和能力。①施工人員要不停提高自身的專業(yè)技術(shù)水平，更新知識，與時俱進，適應社會的發(fā)展規(guī)定。要使自己時刻牢記，當今時代科學技術(shù)突飛猛進，今天有用的知識，明天就有也許過時，只有不停地學習才能不被這個社會淘汰。②施工人員要多接觸、學習管理、法律、網(wǎng)絡(luò)等各個方面的知識，做到一專多能。除了懂得施工技術(shù)外，還要熟悉美學、環(huán)境保護、水文地質(zhì)等有關(guān)知識，這樣才能造出既美觀又經(jīng)濟的橋梁。③施工人員要熟悉有關(guān)法律、索賠程序、協(xié)議條款等有關(guān)知識，我國已加入wto，經(jīng)濟活動逐漸與國際接軌，施工人員要懂得維護工地單位的合法權(quán)益，造