預(yù)制箱梁架設(shè)安全技術(shù)交底

（津建安表22）天津市建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全保證資料

預(yù)制小箱梁架設(shè)施工安全技術(shù)交底施工企業(yè)：中鐵十八局集團(tuán)第五工程有限公司 NO：工程名稱 濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路工程4標(biāo)段 工種 所有工種交底內(nèi)容：1、 預(yù)制箱梁架設(shè)施工，必須嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)方案進(jìn)行，事先經(jīng)過精心組織，對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行全面的安全技術(shù)交底，每次作業(yè)前進(jìn)行合理的分工并落實(shí)針對(duì)性安全措施。在架梁過程中，必須有專職安全員在現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)管。2、 采用2臺(tái)汽車吊吊裝架設(shè)時(shí)，必須有專人統(tǒng)一指揮，兩車的升降速度要保持相等。3、 采用架橋機(jī)架設(shè)預(yù)制箱梁時(shí)，必須嚴(yán)格按架設(shè)方案程序進(jìn)行在首次作業(yè)前，應(yīng)組織所有架梁施工人員進(jìn)行架梁作業(yè)過程的培訓(xùn)和交底關(guān)鍵程序和危險(xiǎn)點(diǎn)的控制方法應(yīng)重點(diǎn)交底，架梁作業(yè)人員一旦確定，不得任意調(diào)換。4、 采用架橋機(jī)進(jìn)行架梁施工時(shí)，其電源必須設(shè)專人進(jìn)行控制，并設(shè)合格的專職電工，機(jī)修工應(yīng)跟班作業(yè)，嚴(yán)防電源突然中斷或架橋機(jī)電氣、機(jī)械故障引發(fā)各類事故。5、 預(yù)制箱梁在運(yùn)輸過程中，除應(yīng)采取按施工組織設(shè)計(jì)要求綁扎固定等安全措施外，還應(yīng)事先了解運(yùn)輸路線情況，了解范圍包括路面、路寬、沿途各轉(zhuǎn)彎半徑，橋梁限寬、跨越交通道的電氣線路高度等，選擇最佳運(yùn)輸路線。6、 預(yù)制箱梁架設(shè)中在高處進(jìn)行起重、焊接等的作業(yè)人員必須嚴(yán)格按安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)有關(guān)規(guī)定，做好個(gè)人防護(hù)工作。特別強(qiáng)調(diào)在無法健全安全設(shè)施的蓋梁上進(jìn)行作業(yè)的人員，必須系好安全帶、掛號(hào)保險(xiǎn)鉤。7、 架梁施工的全過程，必須專門指揮人員進(jìn)行統(tǒng)一指揮，嚴(yán)謹(jǐn)多人指揮，或無證指揮，或無指揮。8、 架梁施工所用的起重吊、索具，必須符合施工組織設(shè)計(jì)要求（吊、索具的規(guī)格、材質(zhì)、長度*采用外加工的吊、索具，必須具備有效合格證；嚴(yán)禁未經(jīng)任何檢驗(yàn)、無合格證的起重吊、索具，投入使用。起重吊、索具在使用過程中，必須在每次架梁前進(jìn)行安全檢查，嚴(yán)格掌握起重索具的報(bào)廢或降級(jí)的使用標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于不合格的吊、索具禁止投入架梁作業(yè)。9、 對(duì)架梁施工的全過程，項(xiàng)目部安全員必須全過程進(jìn)行監(jiān)護(hù)，及時(shí)制止違章作業(yè)，對(duì)施工過程中可能產(chǎn)生的各類安全隱患進(jìn)行控制確保架梁設(shè)施的安全。10、 嚴(yán)禁夜間架設(shè)預(yù)制箱梁。11、 第一片預(yù)制箱梁就位后，必須有臨時(shí)支架固定，防止傾覆。每片預(yù)制箱梁就位后，必須在牢靠固定的前提下方可松鉤，梁就位后的固定方法，必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)或施工組織設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行固定，穩(wěn)固措施不到位，嚴(yán)禁松鉤。12、 架梁施工后形成的橋面，在其臨邊設(shè)施及梁與梁的孔、縫防護(hù)未完成之前，禁止人員進(jìn)入，在邊梁架設(shè)完畢后，要及時(shí)用鋼管扣件或者鋼筋和安全網(wǎng)及時(shí)做好防護(hù)。信號(hào)思索工注意事項(xiàng)：1、 起重指揮應(yīng)由技術(shù)熟練，懂得起重機(jī)械性能的人員擔(dān)任指揮，指揮時(shí)應(yīng)站在能夠照顧到全面工作的地點(diǎn)，所發(fā)信號(hào)應(yīng)事先統(tǒng)一，并做到準(zhǔn)確、宏亮和清楚。2、 80噸以上的設(shè)備和構(gòu)件，風(fēng)力達(dá)五級(jí)時(shí)應(yīng)停止吊裝。3、 所有人員嚴(yán)禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。4、 使用卡環(huán)應(yīng)使長度方向受力，抽鎖卡環(huán)應(yīng)預(yù)防鎖子滑脫，有缺陷的卡環(huán)嚴(yán)禁使用。5、 鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異?，F(xiàn)象，應(yīng)禁止使用。6、 起重機(jī)在輸電線路近旁作業(yè)，要采取安全保護(hù)措施。起重機(jī)與架空輸電線路的安全距離應(yīng)符合規(guī)定要求。運(yùn)梁和架梁安全措施：1、 架橋機(jī)操作人員由經(jīng)過一定的培訓(xùn)，了解架橋機(jī)的機(jī)械構(gòu)造、性能和熟悉架梁工法和過孔工法。在工作時(shí)，精力要集中。必須有足夠的睡眠，工作中不準(zhǔn)打瞌睡，酒后禁止吊運(yùn)工作，高空作業(yè)必須系安全帶。2、 箱梁運(yùn)輸，運(yùn)梁采用輪胎式運(yùn)梁車運(yùn)輸。吊梁前檢查路面是否平整壓實(shí)，運(yùn)梁車重載時(shí)只能采用低速檔啟動(dòng)和運(yùn)行；運(yùn)梁車運(yùn)梁時(shí)，前后必須有人相隨，隨時(shí)注意箱梁的平穩(wěn)性，以防止箱梁傾倒。運(yùn)梁車載上箱梁后，如不能立即啟動(dòng)運(yùn)行則必須用卡子卡死運(yùn)梁車。3、 喂梁時(shí)注意運(yùn)梁車與架橋機(jī)主橫梁臺(tái)車縱移的速度差。運(yùn)梁車或主桁架移動(dòng)時(shí)，或運(yùn)行線路上有人時(shí)，必須發(fā)出警告信號(hào)。4、 喂梁前必須仔細(xì)檢查主、輔導(dǎo)梁及前支架各部分銷子是否鎖定，并插上防退銷，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載，檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。5、 吊裝前，檢查操作機(jī)電系統(tǒng)是否可靠，各電機(jī)、制動(dòng)器是否靈活可靠，空載情況下校驗(yàn)各限位開關(guān)和行程開關(guān)。6、 吊裝前，統(tǒng)一指揮信號(hào)。吊裝時(shí)，指揮人員發(fā)出的信號(hào)與操作人員不一致時(shí)操作人員發(fā)出詢問信號(hào)，在確認(rèn)指揮信號(hào)與指揮意圖一致時(shí)，才能開車。7、 操作架橋機(jī)時(shí)，合理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其它部位接觸控制面板。吊裝過程使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來停車，另外，操作人員不能離開控制柜，以防突然情況發(fā)生，不能采取緊急措施。8、 要有專人指揮，多人掛鉤時(shí)，操作人員只服從吊運(yùn)前確定的指揮人員的指揮，但對(duì)任何人發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。9、 架橋機(jī)在吊運(yùn)箱梁過程中，如遇起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)突然失靈時(shí)，操作人員應(yīng)立即發(fā)出信號(hào)，通知附近人員離開，并迅速按動(dòng)控制按鈕反復(fù)起落箱梁，并開動(dòng)小車選擇安全地點(diǎn)，把箱梁放下，不應(yīng)任其自由下落，隨后再進(jìn)行檢修，決不可在吊運(yùn)過程中進(jìn)行檢修。10、 在吊箱梁時(shí)，使承載均勻、平穩(wěn)，不忽起忽落，起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩保持垂直。同時(shí)，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差，在架橋機(jī)所受到的負(fù)荷不超過其最大起重量的情況下方可起吊箱梁。11、 在操作過程中，有專人分別位于前、后支架觀察和監(jiān)聽，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到不正常聲音時(shí)，采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。未找出原因，不能開車。12、 吊運(yùn)過程中，箱梁的吊運(yùn)高度應(yīng)保持適中，在吊運(yùn)箱梁上，不準(zhǔn)有堆放的物件、工具等。13、 架橋機(jī)在吊運(yùn)箱梁時(shí)，如遇停車或電氣故障，箱梁無法放下時(shí)，操作人員應(yīng)馬上緊急通知下面人員立即疏散，操作人員不準(zhǔn)離開崗位，地面人員應(yīng)立即將危險(xiǎn)區(qū)域用繩子圍起來，并警戒，任何人不得通過，然后請(qǐng)檢修人員檢修。并立即通知工地備用的125KW發(fā)電機(jī)發(fā)電，以便繼續(xù)架梁作業(yè)。14、 操作人員應(yīng)謹(jǐn)慎操作，嚴(yán)防箱梁晃動(dòng)而發(fā)生事故。箱梁晃動(dòng)時(shí)，銷子等受力和活動(dòng)部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。15、 主梁過孔運(yùn)行時(shí)，前、后搖滾應(yīng)有專人觀察和監(jiān)聽搖滾電機(jī)及即傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽不到正常聲音時(shí)，采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。并注意整機(jī)縱移時(shí)，起重行車必須移至最后作配重。16、 過孔過程中，支撐輔支腿時(shí)，使輔支腿下部前傾，使之與垂直方向夾角為10度左右。同時(shí)，使之在正前方自上而下呈"八”字，垂直傾角同樣為10度左右。以防主梁前移時(shí)，支腿受前向和側(cè)向沖力而失穩(wěn)。輔支腿油缸支撐到位后，必須鎖上銷子方可前移支架過孔。17、 無論是上行縱坡和下行縱坡，每次過孔后調(diào)整前支點(diǎn)高于后支點(diǎn)8~20cm。18、 架橋機(jī)定位后，任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、風(fēng)纜等保險(xiǎn)設(shè)施，外協(xié)及民工尤其注意。19、