橋梁承臺施工專項施工組織設計

...wd......wd......wd...青島藍色硅谷城際軌道交通工程13標大田路車輛段與綜合基地試車線橋梁承臺構(gòu)造施工方案編制：審核：批準：日期：2014年7月27日中鐵十一局集團青島藍色硅谷城際軌道交通工程13標工程經(jīng)理部2014年7月27日目錄一、編制依據(jù)1二、工程概況1三、主要施工方案、方法13.1施工準備13.1.1施工人員準備…………………23.1.2施工機械準備………23.1.3施工進度……………33.2承臺主要施工方法33.2.1工藝流程43.2.2施工方法63.2.3驗收標準12四、工程質(zhì)量保證措施134.1工程質(zhì)量保證措施13五、安全措施165.1安全保證措施16六、安全應急體系6.1應急體系………………16七、環(huán)保體系……………………...16一、編制依據(jù)1.1青島藍色硅谷交通工程大田路車輛段與綜合基地試車線橋梁下部構(gòu)造設計圖紙；1.2依據(jù)的技術(shù)、標準及標準《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》TB10424-2010《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》TB10415-2003《城市軌道交通工程工程建設標準》〔建標104-2008〕《城市軌道交通技術(shù)標準》(GB50490-2009)《混凝土構(gòu)造工程施工標準》GB50666-2011《地下鐵道、輕軌交通工程測量標準》GB50308-991.3我公司現(xiàn)有的施工技術(shù)和裝備力量，以及歷年來軌道工程施工的經(jīng)歷；1.4進現(xiàn)場施工后對現(xiàn)場進一步詳細調(diào)查理解的有關(guān)資料。二、工程概況本段為青島藍色硅谷城際軌道交通工程大田路車輛段試車線橋梁。本段橋梁設計范圍：試車線GK1+164.516~GK2+195.616里程為基線投影里程。橋臺承臺1個〔6.8m*8.4m〕，橋墩承臺36個〔5m*5m〕，共計37個。承臺高度詳細見表3.1。三、主要施工方案、方法3.1施工準備3.1.1施工人員安排根據(jù)施工圖紙，合理安排現(xiàn)場技術(shù)管理人員、測量人員、試驗人員、施工人員，并根據(jù)具體施工進度調(diào)整人員配備，以到達能夠保質(zhì)保量完成該項施工任務。具體施工人員準備如下：序號崗位數(shù)量職責具體人員1技術(shù)人員3含質(zhì)量、安全、物資等蘇永俊、咼亮、李龍宇2測量人員3張建輝、李俊、龍航3試驗人員3負責送樣及檢測李恒、路翼、徐金元4施工人員20普工、砼工、機駕工、模板工、電工等3.1.2施工機械配置機械設備及工器具在進場前嚴格執(zhí)行試驗和檢驗工作程序，進場后要嚴格執(zhí)行維修及保養(yǎng)等工作程序。有問題的機械設備或工器具需進展維修，維修后嚴格進展檢驗和試驗，合格后可在施工中使用。機械設備及工器具在使用前確保其性能良好，安全可靠。如不確定則進展技術(shù)狀況檢查和機械安全檢查，確認其性能良好前方可使用。序號設備名稱型號單位數(shù)量用途1挖掘機臺12砼運輸車10方臺23吊車16t臺14抽水泵臺1排水5自卸汽車臺16全站儀徠卡TCA1201+臺17水準儀DSZ2光學水準儀臺18汽車泵37米臺1施工前按設計提供的配比進展室內(nèi)試驗，確定施工配合比〔承臺為C35混凝土，坍落度為140~180〕。承臺模板確定為鋼模，具體尺寸確定為1.5m*2.5m，1m*2.5m、0.5m*2.5m、2.5m*2.5m。防護圍欄、安全防護網(wǎng)、警示牌、警示燈等材料進場。儲藏鋼筋、水泥、砂石料及外加劑等原材料，嚴格按“進場關(guān)、檢驗關(guān)、使用關(guān)〞，確保原材質(zhì)量。3.1.3施工進度方案3.2承臺主要施工方法3.2.1工藝流程基坑開挖基坑開挖基底處理鋼筋綁扎模板安裝測量放樣澆注混凝土混凝土養(yǎng)護、拆?；臃雷o、排水鋼筋加工運輸監(jiān)理驗收鋼筋合格監(jiān)理驗收模板合格制作混凝土試件基坑回填技術(shù)負責人同意表3.1承臺號承臺高〔m〕承臺號承臺高〔m〕SC03SC213SC12.5SC223SC23SC233SC33.5SC244SC44SC254SC53SC263SC62.5SC273.5SC72.5SC282.5SC82.5SC292.5SC93.5SC302.5SC103.5SC313SC113SC322.5SC123SC332.5SC133SC342.5SC143SC352.5SC153.5SC362.5SC164.5SC174SC184SC194.5SC203.5承臺示意圖3.2.2施工方法3.2.2.1測量放樣首先，由測量隊嚴格按照批準的圖紙、設計尺寸、坐標，實地測放承臺位置、標高，測量過程中實行雙檢雙核制度，并經(jīng)測量監(jiān)理工程師復測后，開挖施工。①首先根據(jù)承臺底面尺寸及埋置深度、地質(zhì)水文條件、機具布置等確定基坑開挖尺寸。②基坑邊坡線確實定：a、根據(jù)承臺及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測設到地面上；b、沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進展測算；c、確定開挖邊線；d、將開挖邊線測設到地面上，并撒上白灰線連結(jié)各邊線，此封閉線即為開挖邊線。3.2.2.2基坑開挖和基底處理承臺基坑開挖采取以機械開挖為主、人工開挖為輔，進展放坡施工，條件允許時，基底開挖尺寸預留1m工作面，必要時加設擋板或適當放緩邊坡。承臺內(nèi)有水局部，用水泵抽干水，然后采用人工或機械進展開挖。開挖過程中及時排出坑內(nèi)集水，機械開挖至距設計標高20～30cm后，改由人工進展去除。基坑不得被水浸泡，基坑滲水時，在基坑內(nèi)設集水井，采用抽水機排出坑外，保持基坑處于無水狀態(tài)。在基坑內(nèi)設置集水坑與集水溝排水時，應設在根基范圍以外。基坑開挖土隨挖隨運，棄土要遠運，特別是基坑頂面周圍清理干凈，不得堆放工具及堆土。人工清理基坑底面至承臺底面標高往下10cm，澆筑C25混凝土10cm至承臺底面標高，為后續(xù)工序鋼筋綁扎和支模做準備工作。3.2.2.3鋼筋加工由測量隊對承臺位置進展放點并畫線標記，進展底部鋼筋網(wǎng)綁扎。墩身預留鋼筋固定在鋼筋支座上，并選取適宜的墩身預埋主筋做防雷接地引下線，進展標記。墩內(nèi)接地鋼筋與承臺底面鋼筋網(wǎng)焊接連接。并連接在承臺兩側(cè)預埋接地熱鍍鋅鋼板，綜合接地鋼筋焊接完成后，測出接地電阻值，假設不合格，需重新安裝、焊接，合格后報請專業(yè)監(jiān)理工程師驗收，并注意保存影像資料。3.2.2.4模板制作及吊裝模板采用大塊組合鋼模板，模板采用鋼板加工而成，模板間用螺栓連接，并設置背楞、豎肋等進展加固。共使用48根背楞〔以下列圖示3〕，豎肋為270mm設置一道〔為以下列圖示5〕。本次承臺模板面板具體尺寸確定為1.5m*2.5m，1m*2.5m、0.5m*2.5m、2.5m*2.5m。施工時，視具體承臺尺寸組合模板以便于承臺施工。模板下料要方正，對角誤差不大于2mm；邊筋板和端筋板與面板要垂直，誤差不大于±0.5°。焊縫間距200mm，焊縫長度40-60mm，焊腳高度不小于5mm；平面誤差度每兩米不大于2mm。采用吊車配合人工進展安裝拼裝。首次使用模板，需進展屢次打磨、沖洗，自檢合格并經(jīng)監(jiān)理同意前方可用于混凝土施工。模板安裝時，采用16t汽車吊配合作業(yè)。根據(jù)廠家提供的技術(shù)資料，每塊鋼模板最重不超過1T，能夠滿足吊裝要求。根據(jù)現(xiàn)場場地布置，對地基承載力缺乏的地方鋪設道床板作為施工便道，吊機停放在基坑的一側(cè)，吊鎖鉤住鋼模板上的吊環(huán)，先進展試吊，然后徐徐吊起，將鋼模板吊至安裝的位置，上下各2名人員進展鋼模板的準確對位及鎖定。吊裝本卷須知1〕在吊裝前，應事先設置好吊裝區(qū)域，非操作人員不得進入吊裝區(qū)域。2〕鋼模板吊物不得從人員、設備上方通過。3〕起重吊裝指揮人員作業(yè)時應與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號；操作人員應按照指揮人員的信號進展作業(yè),當信號不清或錯誤時,操作人員可拒絕執(zhí)行。4〕起重吊裝作業(yè)時，起重臂和重物的下方嚴禁有人停留、工作或通過；重物吊運時嚴禁從人和起重機駕駛室上方通過；嚴禁用起重機載運人員，并嚴格實行重物離地20～30cm試吊，確認安全可靠，方可正式吊裝作業(yè)。5〕嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)時假設遇突發(fā)故障，應立即采取措施使重物降落到安全的地方，下降中嚴禁制動，并關(guān)閉發(fā)動機或切斷電源后進展,imc維修；在突然停電時，應立即把所有的控制器拔到零位，并采取措施將重物降到地面。6〕起重作業(yè)人員在高處作業(yè)時，必須按照高處作業(yè)要求系好安全帶，做好必要的防護工作。655rqd3.2.2.5混凝土澆筑1、鋼筋綁扎、模板打磨干凈、安裝完成，經(jīng)檢查符合要求后，報由監(jiān)理工程師驗收合格后開場砼澆注。澆筑采用全面分層方法〔圖10-34a〕：在整個根基內(nèi)全面分層澆筑混凝土，要做到第一層全面澆筑完畢回來澆筑第二層時，第一層澆筑的混凝土還未初凝，如此逐層進展，直至澆筑好。圖10-34a澆筑時，混凝土自高處自由傾落高度超過2m時，采用溜槽引導下落，以保證混凝土不致發(fā)生離析現(xiàn)象。2、砼的振搗：使用插入式振搗器時，移動間距不得超過振搗器作用半徑的1.5倍；與側(cè)模應保持5—10cm的距離；插入下層砼10cm；每一處振搗完畢后應邊振搗邊緩緩提起振搗棒；應防止振搗棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。每一插點振搗時間以20～30秒為宜，一般以混凝土外表呈水平并出現(xiàn)均勻的水泥漿和不再冒氣泡為止，不顯著下沉，表示已振實，即可停頓振搗。3、砼質(zhì)量控制要求：混凝土拌合時，衡器要保持準確，根據(jù)現(xiàn)場骨料含水率調(diào)整骨料和水的用量?；炷涟韬衔飸韬暇鶆?，顏色一致，無離析和沁水現(xiàn)象。坍落度在拌合地點及澆筑地點分別由取樣人員進展取樣檢測。混凝土的運輸能力應適應混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度的需要，使?jié)仓ぷ鞑贿B續(xù)并使混凝土運到澆筑地點時仍保持均勻性和規(guī)定的坍落度，不符合要求時由現(xiàn)場施工員通知拌合站退回砼，不得使用。在澆筑過程中或澆筑完畢時，如砼外表泌水較多，必須在不擾動已澆筑砼前提下，采取措施將水排出。繼續(xù)澆筑砼時，應查明原因，采取措施，減少泌水。4、澆筑砼期間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件的穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應及時處理。5、砼澆筑完畢后，對砼裸露外表應進展二次振搗并及時進展修整、抹光，定漿后再二次抹面。3.2.2.6模板撤除及養(yǎng)護澆筑完成后，應在初凝后盡快覆蓋和灑水養(yǎng)護，覆蓋時不得損傷或污染混凝土的外表，應在養(yǎng)護期間經(jīng)常使模板保持濕潤，養(yǎng)護不少于14天。養(yǎng)護標準以經(jīng)常保持混凝土外表濕潤為主。模板撤除時間以試件設計強度的80%為準。模板撤除：模板撤除遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋仍。模板撤除時采用吊車〔16t〕及人工配合的方式進展。3.2.2.7基坑回填墩身施工前，首先進展基坑回填。回填采用機械和人工配合方式，由挖掘機將土回填到基坑內(nèi)〔分層回填厚度為20~25cm〕，再由兩名工人使用采油打夯機夯至密實〔打夯之前對填土應初步平整，打夯機依次夯打，均勻分布，不留間隙，每層夯壓4遍〕，回填高度不超過承臺頂面高度，并作成一定的坡度，于基坑內(nèi)一角集中排水，防止坑內(nèi)積水。3.2.3驗收標準①模板模板及支架安裝及撤除的檢驗必須符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準》〔TB10424-2003〕得有關(guān)規(guī)定。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。澆筑混凝土前，模型內(nèi)的積水和雜物應清理干凈。撤除承重模板及支架時的混凝土強度應符合表3.1和表3.2的要求。表3.1模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差〔mm〕檢驗方法1軸線位置基礎15尺量每邊不少于2處2外表平整度52m靠尺和塞尺不少于3處3高程基礎±20測量表3.2預埋件和預留孔洞的允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差〔mm〕檢驗方法1預留孔洞中心位置10尺量尺寸+100尺量不少于2處2預埋件中心位置3尺量②鋼筋表3.3鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差〔mm〕檢驗方法L≤5000L＞50001鋼筋全長±10±20尺量2彎起鋼筋的彎折位置20///鋼筋接頭應設置在承受應力較小處，并應分散布置。配置在“同一截面〞內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應符合要求。③混凝土混凝土原材料、配合比設計和施工的檢驗必須符合《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準》〔TB10424-2003〕的有關(guān)規(guī)定。四、工程質(zhì)量保證措施4.1工程質(zhì)量保證措施1.加強測量工作，建設嚴格的精測、勤測、復測和換手測制度，確保承臺位置準確。2.做好混凝土原材料的質(zhì)量檢驗工作，通過試驗確定最正確施工配合比。1〕材料選用水泥時，以能使配制的混凝土強度到達要求、收縮小、和易性好和節(jié)約水泥為原則。水泥進場后，對按其品種、強度、證明文件以及出廠時間等情況分批進展檢驗，對所用水泥進展復查試驗。散裝水泥采用水泥罐儲存；袋裝水泥儲存要防止受潮，堆碼高度不超過10袋。細骨料采用級配良好、質(zhì)地堅硬、顆粒干凈、粒徑小于5mm的河砂。砂中雜質(zhì)的含量應通過試驗測定，最大含泥量≤3%，云母含量<2%，硫化物<1%，輕物質(zhì)含量<1%。粗骨料應用堅硬的碎石，按規(guī)格不同分批進展檢驗。采用連續(xù)級配。粗骨料最大粒徑按混凝土構(gòu)造情況及施工方法選取，但最大粒徑不超過構(gòu)造最小邊尺寸的1/4和鋼筋最小徑距的3/4，在兩層或多層密布構(gòu)造中，不得超過鋼筋最小徑距的1/2，同時最大粒徑不得超過31.5mm。針片狀顆粒含量≤15%，含泥量≤0.5%，泥塊含量≤0.2%，小于2.5mm的顆粒含量≤5%。2〕混凝土配合比混凝土的配合比，應以質(zhì)量比計，并通過設計和試配選定。3〕混凝土的拌合混凝土拌合時，衡器要保持準確，根據(jù)現(xiàn)場骨料含水率調(diào)整骨料和水的用量?；炷涟韬衔飸韬暇鶆?，顏色一致，無離析和沁水現(xiàn)象。坍落度在拌合地點及澆筑地點分別取樣檢測，每一單元構(gòu)造物不少于兩次，同時觀察混凝土拌合物的粘聚性和保水性。4〕混凝土的運輸混凝土的運輸能力應適應混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度的需要，使?jié)仓ぷ鞑贿B續(xù)并使混凝土運到澆筑地點時仍保持均勻性和規(guī)定的坍落度，不符合要求時不得使用。3.采用大塊定型鋼模，嚴把模板安裝質(zhì)量關(guān)，保證模板螺栓連接結(jié)實，接縫密閉不漏漿，脫模劑涂刷均勻、適量。4.混凝土澆筑完畢，及時按標準要求進展養(yǎng)護，確保后期強度開展。5.加強施工程序控制1〕開工前對相關(guān)人員進展詳細的技術(shù)交底，使每個人作到“心中有數(shù)〞；2〕加強每道工序的自檢工作，每道工序必須經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后再開工和轉(zhuǎn)序。3〕砼灌注過程中，質(zhì)檢員、施工員、試驗員、