高溫下摩托車易損壞6種零件

在北方已經(jīng)接近零下幾度的天氣，在南方卻依然徘徊在夏秋冬循環(huán)，北方摩友估計(jì)已經(jīng)封車了，那么這篇文章還是對(duì)還是可以留著對(duì)以后起到很大作用南方的摩友們就不要得意了趕緊看看你的愛(ài)車有沒(méi)有以下的情況。

潤(rùn)滑油容易變質(zhì)和燒損

發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤(rùn)滑油的抗氧化安定性變壞，加劇其熱分解、氧化和聚合。同時(shí)，干燥空氣中的灰塵和潮濕空氣中的水分通過(guò)進(jìn)氣系統(tǒng)和曲軸箱通風(fēng)口進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼污染潤(rùn)滑油，引起潤(rùn)滑油變質(zhì)。另外，潤(rùn)滑油通過(guò)氣缸壁、活塞、活塞環(huán)、軸頸及油底等過(guò)熱區(qū)域時(shí)，容易引起蒸發(fā)和燒損。

零件磨損加劇

發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)，金屬零件熱膨脹較大，零件之間正常配合間隙變小，磨損加劇。同時(shí)，高溫運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)在活塞頂、燃燒室壁、氣門頭等零件上粘附多積炭和膠質(zhì)物，使金屬零件等熱性變差，加速機(jī)件損壞。除此之外，由于發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，機(jī)油變稀，機(jī)油壓力降低，潤(rùn)滑油膜不易形成，也加速機(jī)件磨損。

發(fā)動(dòng)機(jī)充氣系數(shù)下降

高溫條件下，因空氣密度減小，進(jìn)入氣缸里充氣量減少，使充氣系數(shù)下降，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，使車輛行駛無(wú)力。試驗(yàn)證明，當(dāng)氣溫由15℃上升到40℃時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降6%-8%。

制動(dòng)性能變差

制動(dòng)蹄片及輪受高溫影響，頻繁制助后，制動(dòng)力很快下降。特別是汽車在山區(qū)坡陡，彎急，道路狹窄，情況復(fù)雜的條件下行駛，使用制動(dòng)數(shù)次增多，制動(dòng)摩擦片溫度會(huì)急劇升高，使制動(dòng)性能變差。另外，高溫時(shí)由于油渣路面逐漸變形，有的地方還可能變成流動(dòng)的液體，路面的附著力下降，制動(dòng)效果明顯變差。

供油系統(tǒng)產(chǎn)生氣阻

供油系統(tǒng)受熱后，部分汽油以氣體狀態(tài)存于油管與汽油泵中，不僅增大汽油流動(dòng)阻力，同時(shí)由于氣體的可縮性，使汽油泵出沒(méi)管中的汽油蒸汽隨著汽油泵的脈動(dòng)壓力不斷被壓縮和膨脹，這樣時(shí)間一長(zhǎng)就破壞了汽油泵吸油過(guò)程中所形成的真空度，造成發(fā)動(dòng)機(jī)供油不足或中斷，即形成供油系氣阻。

可燃混合氣燃燒不正常

隨著大氣溫度的增高，進(jìn)入氣缸的混合氣溫度也高，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度將更高，使竄入氣缸中的潤(rùn)滑油在高溫缺氧的情況下生成膠質(zhì)和積炭。積炭積存活塞頂部、燃燒室壁、氣門頂部和火花塞上，形成熾熱點(diǎn)。引起發(fā)動(dòng)機(jī)熾熱點(diǎn)火，便產(chǎn)生自燃或爆燃。

借車怕上火，裝控鎖

控鎖，裝在手機(jī)里的暗鎖，

防盜防飆車。

控鎖點(diǎn)火器由華南理工大學(xué)自動(dòng)化研究生研究三年后出品上市，世界上第