商丘市商合杭高鐵新區(qū)站站前路（規(guī)劃緯九路-規(guī)劃十一路）新建工程環(huán)境影響報告

(報批版) 3建設項目基本情況項目名稱商丘市商合杭高鐵新區(qū)站站前路(規(guī)劃緯九路-規(guī)劃十一路)新建工程建設單位商丘市城市管理局法人代表玉聯(lián)系人紅通訊地址河南省商丘市神火大道89號聯(lián)系電話傳真/郵政編碼476000建設地點商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)，北起規(guī)劃緯九路，南至規(guī)劃緯十一路立項審批部門商丘市發(fā)展和改革委員會批準文號商發(fā)改城鎮(zhèn)[2019]32號建設性質(zhì)新建行業(yè)類別及代碼E4813市政道路工程建筑(m2)13987.95綠化面積(m2)/總投資(萬元)13250.75環(huán)保投資(萬元)環(huán)保投資占總投資比例評價經(jīng)費(萬元)/預計投產(chǎn)日期年4月工程內(nèi)容及規(guī)模本項目北起規(guī)劃緯九路，南至規(guī)劃緯十一路，路線全長約559.518米，作為商合杭高鐵新區(qū)站重要的進出通道，對完善區(qū)域路網(wǎng)起著重要的作用，同時服務于商合杭高鐵新區(qū)站。商丘市城市管理局擬投資13250.75萬元建設商丘市商合杭高鐵新區(qū)站站前路(規(guī)劃緯九路-規(guī)劃十一路)新建工程。根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》的相關(guān)規(guī)定和要求，建設單位委托對該項目進行環(huán)境影響評價。根據(jù)《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》(2018年修改)，該項目屬“四十九、交通運輸業(yè)、管道運輸業(yè)和倉儲業(yè)172城市道路(不含維護，不含支路)中的新建快速路、干道”類，環(huán)境影響評價的類別應為“報告表”。接受委托后，我單位即組織技術(shù)人員經(jīng)過現(xiàn)場踏勘，在收集、研究有關(guān)資料的基礎上，本著科學、客觀、公正的原則編制了本環(huán)境影響評價報告表。價對象4本次評價對象為商丘市商合杭高鐵新區(qū)站站前路(規(guī)劃緯九路-規(guī)劃十一路)新建工程。、編制依據(jù)3.1法律、法規(guī)及其他規(guī)章制度1)；(2)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》(2018.12.29修訂)；(2018.1.1)；(4)《中華人民共和國大氣污染防治法(2015年修訂版)》(2016.1.1)；(5)《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》(2018.12.29修改)；(6)《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》(2016.11.7)；(7)《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》(2019年4月23日修訂)；(8)《中華人民共和國土地管理法》(2004.8)；(9)《河南省固體廢物污染環(huán)境防治條例》(2012.1)14.1.1)；(11)《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》(2018年修改)；(12)《交通建設項目環(huán)境保護管理辦法》，交通部(2003)第5號令(13)《關(guān)于公路、鐵路(含輕軌)等建設項目環(huán)境影響評價中環(huán)境噪聲有關(guān)問題的通知》，環(huán)發(fā)[2003]94號，國家環(huán)境保護總局；(2017.10.1)；(15)《河南省水污染防治條例》(2010.3.1)；(16)《商丘市城市總體規(guī)劃》(2015-2035)；(17)《河南省藍天工程行動計劃實施方案》；(18)《商丘市藍天工程行動計劃》；(2017.10.1)。3.2技術(shù)導則與規(guī)范(1)《建設項目環(huán)境影響評價技術(shù)導則總綱》(HJ2.1-2016)；(2)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則大氣環(huán)境》(HJ2.2-2018)；(3)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則地表水環(huán)境》(HJ2.3-2018)；(4)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則地下水環(huán)境》(HJ610-2016)；(5)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)；5(6)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則－生態(tài)影響》(HJ19-2011)。3.3其它(1)該項目的環(huán)境影響評價委托書；(2)項目可行性研究報告；(3)該項目的環(huán)評執(zhí)行標準的意見函；(4)建設單位提供的其他有關(guān)資料。目概況4.1項目基本情況本項目為城市道路新建工程，項目位于商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)，北起規(guī)劃緯九路，南至規(guī)劃緯十一路，項目路線地理位置見附圖1。本項目路線全長約559.518m，規(guī)劃紅線4.2項目工程量mmm石2866m2；雨水管道1335m；污水管道621m。標道路等級：城市次干路道路寬度：25m交通量飽和設計年限：20年路面結(jié)構(gòu)設計年限：15年機動車道設計車速：20km/h路面設計荷載標準軸載BZZ-1006.1道路平面設計方案本項目為城市主干路，設計車速為20km/h；本工程北起于規(guī)劃緯九路，南至規(guī)劃緯十一路，路線全長約559.518米。平面線位與規(guī)劃線位保持一致，故線位不再比選。本工程的建成實現(xiàn)了該區(qū)域之間道路的聯(lián)通，完善了該區(qū)域的交通路網(wǎng)。6.2道路縱斷面設計方案本工程為新建道路工程，道路縱斷面設計根據(jù)路面方案盡量結(jié)合兩側(cè)現(xiàn)狀地形和詳細規(guī)劃中的地勢要求，并掌握技術(shù)標準的使用。另外，道路縱斷面設計應滿足路面下市政管6線覆土厚度要求，保證使遠期道路兩側(cè)街坊地面水的順利排除，為城市各種地下管線的埋設提供有利條件，并保證各類管線有必要的最小覆土厚度；保證與相交的道路、廣場等出入口有平順的銜接，結(jié)合附近地區(qū)的豎向設計，以協(xié)調(diào)項目本區(qū)域的立面布置和填挖土石方的調(diào)配6.3路基、路面、主要附屬工程設計方案(1)橫斷面設計本項目為城市次干路，設計車速20km/h。規(guī)劃紅線寬度25米，斷面形式為：K0+000-K0+83.915,K0+454.114-K0+559.518段為雙向六車道，單幅路形式，道路標準橫斷面形式為整幅25m；K0+83.915-K0+142.275，K0+395.755-K0+454.114段為8m(地面車道)K0+142.275-K0+395.755段為鋼箱梁送客車道橋，全長253.48m，(2)路基設計本項目區(qū)域為平原，地勢平坦，由西北向東南微傾，海拔30~70m，坡降為1/5000~1/7000。從第三紀以來，地殼以沉降運動為主，第四紀繼續(xù)下降，堆積了湖泊和河流沖積、洪積相的交互層。地層由上而下分別為：腐殖土、低液限粘土、低液限粉土。本地區(qū)地下水為孔隙潛水，埋深6~10米，水位年變幅1.0-2.0米。由于路基含水量較大，塑性指數(shù)較小，地基承載力較低，因此機動車道及非機動車道路床頂面以下40cm、20cm內(nèi)分別用碎石土(碎石含量60%)處理。如遇路基濕軟，可采用磚渣換填的方法處理，具體換填厚度可根據(jù)現(xiàn)場情況決定。(3)路面設計瀝青混凝土路面相對水泥混凝土路面而言，具有良好的抗滑性，安全性，平整度高，駕駛舒適性高，維修方便，維修完成后可立即開放交通等特點，且瀝青路面有一定彈性，能夠減震降噪，經(jīng)濟耐久，可分期改造和再生利用。結(jié)合商丘市工程地質(zhì)及近年來的周邊地區(qū)工程建設的成熟經(jīng)驗確定采用瀝青混凝土路面。綜合道路等級、交通量，結(jié)合沿線氣候、土質(zhì)、筑路材料等情況。根據(jù)道路的性質(zhì)及所承擔的功能，現(xiàn)擬定路面結(jié)構(gòu)組合如下：地面及高架機動車道路面結(jié)構(gòu)總厚為64cm，自上而下依次為：4cm細粒式改性瀝青混凝土(AC-13C)+6cm中粒式改性瀝青混凝土(AC-20C)+18cm5%水泥穩(wěn)定碎石+18cm4.5%水泥穩(wěn)定碎石+18cm級配碎石。7本項目建議采用花崗巖側(cè)石及混凝土平石?；◢弾r路緣石：美觀實用，有利于提升城市道路的質(zhì)量和形象；抗沖擊性好，不易損壞，使用壽命長，建設工程中可重復實用；須外地采購，且不能保證外觀顏色統(tǒng)一，造價較高。6.4道路交叉設計方案根據(jù)相交道路在路網(wǎng)中的重要地位和作用，確定交叉形式。對現(xiàn)有道路實行渠化處理并設置導流島，從而達到安全行駛的目的。與其它規(guī)劃道路相交平交口，只做機非隔離帶開口處理，開口處采用機動車道路面結(jié)構(gòu)。對于規(guī)劃的相交道路等級較高的交叉口，進行相應的拓寬渠化。交叉口范圍內(nèi)各人行道處設置殘疾人坡道，路面最低處設雨水口。設計交叉口進行交通控制，保證主、次干道交通順暢，充分發(fā)揮其交通功能，又使其本身交通基本暢通。交叉口高程結(jié)合規(guī)劃及現(xiàn)狀進行交叉口高程設計，保證交叉口平緩順延，交叉口內(nèi)最低點避開人行道無障礙通道，具體設計由下階段交叉口豎向設計進行控制。一般路口采取其他道路服從主干道縱坡要求，次干道與次干道等級以上交叉盡量采用渠化交通島處理，以下等級采用轉(zhuǎn)角平交模式，相交道路路口縱坡盡量小于2.5%的規(guī)范要求。次干道交叉以上平交口的比選：(1)轉(zhuǎn)角交叉口：常規(guī)做法，施工便捷，工期短；視野通透。(2)渠化交通島：在平交口實現(xiàn)人、非、車分離，安全系數(shù)高，島內(nèi)采取綠化，更加美觀和諧。6.5公交停車站及無障礙設施等本項目公交?？空驹O置在側(cè)分帶處，采用直接式公交停靠站。具體位置可根據(jù)實際情況并結(jié)合相關(guān)部門意見進行綜合考慮。6.6道路交通安全與管理設施根據(jù)《城市道路工程設計規(guī)范》(CJJ37-2012)，本道路交通安全及管理設施等級采(一)標志交通標志的設置，以保證交通暢通和行駛安全為目的，結(jié)合道路線形、交通狀況、沿線設置等情況，根據(jù)交通需求設置不同交通標志，以及時準確提供信息，使車輛能順利、快捷地抵達目的地，不發(fā)生錯向行駛。交通標志的設置應按警告、禁令、指示的順序，先上后下，先左后右進行排列。各種8交通標志的設置位置到所指示地點的距離(即視認距離)，應滿足規(guī)范要求。交通標志版面文字采用中英文對照。(二)標線為保證車輛分道行駛、晝夜視線誘導，本項目全線設置標線、導向箭頭及突起路標等。標線類型分為：車行道邊緣線、車道分界線、出入口標線、斑馬線、導向箭頭、人行橫道線。導向箭頭采用成型標線，用反光膠帶粘貼在路面上，采用反光型熱溶涂料制作，為增加夜間反光性，應摻反光玻璃微珠。根據(jù)道路的標準橫斷面圖，道路的行車道中設置車行道分界線，采用的2米實線，4米虛線，15cm寬的白色虛線。(三)信號燈交通監(jiān)控是為了實時監(jiān)控并調(diào)整道路交通運行狀態(tài)，以確保道路交通暢通和行車安全。主要包括道路交通信號控制、電子眼等內(nèi)容。在路口設置柱式信號燈，對各道路結(jié)點進行信號管理，利于車輛行駛及行人過街。交通信號燈采用信號周期可根據(jù)交通流量進行設置，對于較小的交叉口則可以適當?shù)慕档屯ㄐ袝r間。對于通行時間可以根據(jù)當?shù)氐那闆r適當?shù)恼{(diào)整。(四)人非分隔護欄及阻車樁人非分隔護欄采用方鋼欄桿，欄桿外露凈高度1.2米，構(gòu)件均要求表面鍍鋅噴塑，亞光處理。阻車樁使用不銹鋼材質(zhì)，直徑22cm，壁厚1cm，高出地面50cm，埋入地下30cm，間距1.2米~1.4米，每個路口應設置一個可升降阻車樁。道路設計應綜合考慮交通安全及交通設施，同時將交通設計與道路景觀設計結(jié)合起來，在考慮道路交通運行方便、快捷和安全的前提下，從景觀的角度，營造一個協(xié)調(diào)的道路交通環(huán)境。7排水工程7.1排水工程概況本項目周邊現(xiàn)狀大部分為林地，現(xiàn)狀無排水管網(wǎng)，本次設計新建排水管道。7.2排水工程設計方案2.1雨水工程1.雨水系統(tǒng)：本段雨水道路單側(cè)布置，距中線東10米(其中上下匝道段距中線東、西10米雙側(cè)布9置)。置)緯九路-K0+100段:雨水自南向北排入緯九路同時設計d1000雨水管道，本段設計管徑d1000(緯九路同時設計d1000雨水管道管底高程45.466米)；K0+100-站前廣場段:雨水自北向南排入站前廣場規(guī)劃雨水管道，本段設計管徑站前廣場-K0+460段:雨水自南向北排入站前廣場規(guī)劃雨水管道，本段設計管徑K0+460-緯十一路段:雨水自北向南排入緯十一路同時設計d1000污水管道，本段設計管徑d1000(緯十一路同時設計d1000雨水管道管底高程44.844米)；雨水管道與相交道路雨水管道銜接時，管道采用管頂平接。2.管材的選用：管徑小于d600的采用Ⅱ級鋼筋混凝土承插口管，橡膠圈接口，砂石基礎。管徑d≥600的采用Ⅱ級鋼筋混凝土管承插口管，橡膠圈接口，180°砂石基礎，采用平箅式雙箅或偏溝式四箅雨水口。所有檢查井井蓋均采用球墨鑄鐵防沉降井蓋。圓形管道材料擬采用鋼筋混凝土管，結(jié)構(gòu)設計使用年限50年。井蓋座、雨水口蓋座及篦子采用防盜重型球墨鑄鐵。檢查井采用矩形混凝土檢查井，井爬梯采用球墨鑄鐵材質(zhì)。d1500以上的雨水管渠建議采用混凝土結(jié)構(gòu)，設置防墜網(wǎng)安全設施，滿足規(guī)范的要求。雨水口采用混凝土平箅式雙篦雨水口，雨水口盡量布設在最低處，以滿足路面排水的需要。支管：預留d600支管布置至道路紅線外1米，坡度i=0.0015,端部采用檢查井或封堵，支管與干管均為90°夾角。7.2.2污水工程1、污水布置管位及流向排水體制采用雨污分流體制，新建污水管道沿道路西側(cè)布置，距中線西8米。緯九路-站前廣場段:污水自南向北排入緯九路同時設計d800污水管道，本段設計管徑d800；最終排至第三污水處理廠(緯九路同時設計d800污水管道管底高程41.869米)。站前廣場-緯十一路段:污水自北向南排入緯十一路同時設計d800污水管道，本段設計管徑d800；最終排至第三污水處理廠(緯十一路同時設計d800污水管道管底高程42.384米)。污水管道與相交道路污水管道銜接時，管道采用管頂平接。2、管材的選用：在滿足規(guī)范及業(yè)主要求的前提下，污水管開挖優(yōu)先選用鋼筋混凝土承插口管，橡膠圈接口；頂管施工優(yōu)先選用“F”型Ⅲ級鋼筋混凝土鋼承插口管。檢查井采用混凝土結(jié)構(gòu)。所有檢查井井蓋均采用球墨鑄鐵井蓋，檢查井口內(nèi)均設置防墜網(wǎng)設施。井爬梯采用球墨鑄度i=0.001,端部采用混凝土檢查井或封堵，支管與干管均為90°夾角。8、工程施工主要設備本項目主要施工設備見表1。表1主要施工設備一覽表序號施工機械名稱1推土機2挖掘機3裝載機4平地機5壓路機6攤鋪機7載重汽車8運輸車輛9發(fā)電機組9、交通量預測表2項目未來年份交通量預測表單位：小客車輛/日2020202520302038站前路(規(guī)劃緯九路-規(guī)劃十一路)328644435681653910、產(chǎn)業(yè)政策及規(guī)劃相符性根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄2011年本》(2013年修正)，該項目屬于第一類鼓勵類二十二、城市基礎設施4、城市道路及智能交通體系建設，符合國家產(chǎn)業(yè)政策，且項目已經(jīng)商丘市發(fā)展和改革委員會以商發(fā)改城鎮(zhèn)[2019]32號文進行了批復，同意本項目建設。該項目為新建工程，根據(jù)商丘市自然資源和規(guī)劃局出具的選址意見的復函(見附件3)，商丘市自然資源和規(guī)劃局商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)分局出具的土地審查意見(見附件4)，符合商丘市土地利用總體規(guī)劃。11、三線一單符合性分析營期汽車尾氣對環(huán)境空氣影響不大；營運期水環(huán)境影響主要是路面徑流的影響，對周圍環(huán)境題與該項目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題：題1、項目為新建項目，不存在原有污染源。2、由于該項目所在地屬淮河流域水污染控制區(qū)，水污染為當?shù)厮媾R的主要環(huán)境問。建設項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況自然環(huán)境簡況(地形、地貌、地質(zhì)、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣性等)：商丘市位于河南省的東部，素有“豫東門戶”之稱，地理坐標為北緯33゜43ˊ－北隔黃河故道與山東省菏澤市接壤，東與安徽省淮北市交界。屬黃淮海平原，面積10704平方公里，人口813.6萬，其中商丘市區(qū)建成區(qū)面積89平方公里，人口85萬人。商丘地理位置優(yōu)越，是重要的物資集散地和區(qū)域性商貿(mào)中心，是亞歐大陸橋經(jīng)濟帶與京九經(jīng)濟帶的交會處，是河南實施“東引西進”的橋頭堡。獨特的區(qū)位優(yōu)勢，使商丘成為我國東西南北交流的紐帶。項目建設地位于商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)，北起規(guī)劃緯九路，南至規(guī)劃緯十一路，項目地理位置見附圖1。2、地質(zhì)、地貌商丘市地處黃淮平原，具有深厚的新生界地層。地勢平坦，屬黃河沖積平原，略呈西北高東南低，坡度1：5000，地面高程49-51m，境內(nèi)高差2m左右。地貌屬堆積類型，包括古黃河背河洼地和黃泛區(qū)微傾斜平地兩個地貌單元。古黃河背河洼地，分布在隴海鐵路以北，黃河故道南大堤外側(cè)。距大堤不遠的低洼處地表濕潤，地下水位高，汛期排水不暢，部分地段土壤鹽堿化。黃泛區(qū)微傾斜平地，分布于鐵路以南，地勢平坦，土質(zhì)較好，有利于發(fā)展農(nóng)耕作業(yè)。地貌可分為3種類型：黃河古道高灘地、背河洼地、微傾斜低平地。全市地形整體較為平坦，兩種地貌類型沒有明顯界限。項目所在區(qū)域地形較平坦，適宜本項目的建設。3、氣候、氣象商丘市屬暖溫帶半濕潤大陸性氣候。春季溫暖干旱，夏季炎熱多雨，秋季天高氣爽，冬季寒冷干燥，冬夏長，春秋短，四季分明。全年主導風向為東南風，夏季多東南風，冬季多東北風。主要氣象特征見表3。表3主要氣象特征一覽表氣象要素數(shù)值氣象要素數(shù)值年平均氣溫全年日照時數(shù)2200—2500小時極端最高氣溫43.6℃無霜期206—218天極端最低氣溫-23.4℃平均風速2.4m/s年均降水量652—874mm最大風速3.5m/s最大日降雨量193.3mm基本風壓0.35KN/m2最大小時降雨量86.3mm最大積雪厚度22cm4.1地表水商丘市區(qū)境內(nèi)的河流屬淮河流域，骨干河流有東沙河、包河、萬堤溝、古宋河、忠民溝。這些河流由西北向東南匯入淮河干流，均屬季節(jié)性河流。汛期排澇泄洪，汛后河道蓄水補源。河流具有良好的西北東南向的空間行水系統(tǒng)。包河屬淮河水系，是澮河的最大支流，發(fā)源于商丘市黃河故道大堤南側(cè)梁園區(qū)謝集鄉(xiāng)的張祠堂北，流經(jīng)梁園區(qū)、睢陽區(qū)、示范區(qū)、虞城縣、永城市和安徽省的毫州市、渦陽縣、灘溪縣共七個縣市，于灘溪縣臨煥集流入澮河，全長l75公里。商丘城區(qū)境內(nèi)長度25.87公里，其中梁園區(qū)境內(nèi)長度15.5公里，開發(fā)區(qū)境內(nèi)長度10.37公里.流域面積163平方公里。河道上現(xiàn)有橋梁14座，中型水閘3座，河道控制寬度100米，擔負著城區(qū)70%的防洪排澇任務。藍線控制范圍140米。東沙河是商丘市的一條主要排澇防洪河道，全長106公里，流域面積394平方公里，流經(jīng)梁園區(qū)、睢陽區(qū)、夏邑縣等。4.2地下水商丘地表徑流主要靠降雨補給，多年平均徑流深91mm，相應徑流量1.42億m3，徑流系數(shù)0.123，徑流的年際變化大，豐水年徑流量與枯水年徑流量的比值達12.8。商丘地下水屬第三、四系孔隙潛水、承壓水類型，在深度400m范圍內(nèi)分為淺 (40m)、中(40-70m)、深(170-400m)3個含水層。淺水層屬第四系全新沖積淺水含水層，頂板埋深10-20m，底板20-40m。水位埋深一般2-4m。分富水區(qū)、中等富水區(qū)和貧水區(qū)3個類型。流向呈西北東南向條帶狀。淺層地下水資源較豐富，質(zhì)量好，埋藏淺，補給快，易開采。5、土壤、植被該區(qū)農(nóng)耕歷史悠久，現(xiàn)代土壤主要由歷代黃河泛濫沉積物經(jīng)人們耕作熟化而成。商丘土壤屬黃潮土類，近地表覆蓋堆積的黃河沉積物，分層清晰，砂粘相間，厚薄不一。在水平分布上依河流由近至遠遵循“粗到細”及“緊砂慢淤”的規(guī)律沉積，沉積物的質(zhì)地，多為壤質(zhì)，土質(zhì)肥沃。全市土壤可分為6個土類，10個亞類，20個土屬，53個土種。土壤以淤土為主，土層深厚，耕層深度0.3m左右，土壤肥力中上等，灌排良好，是當?shù)氐闹饕矃^(qū)。該區(qū)屬暖溫帶落葉闊葉林植被類型，為豫東平原栽培作物植被區(qū)。農(nóng)墾歷史悠久，目前自然植被較少，主要是人工植被。木本植物有楊柳、榆樹、刺槐等，草本植物主要有灰灰菜、節(jié)節(jié)草等，栽培作物主要有小麥、玉米、高梁、大豆、棉花、花生等。社會環(huán)境簡況(社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、教育、文化、文物保護等)：1、行政區(qū)劃、人口商丘轄夏邑、虞城、柘城、寧陵、睢縣、民權(quán)、梁園區(qū)、睢陽區(qū)、城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)六縣三區(qū)，面積10704平方公里，人口813.6萬。其中市區(qū)轄梁園區(qū)、睢陽區(qū)、城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)，建成區(qū)面積89平方公里，人口85萬。商丘市轄19個街道辦事處、鄉(xiāng)鎮(zhèn)。會經(jīng)濟商丘市擁有食品、紡織、機械、建材、釀酒、醫(yī)藥、電力、造紙、皮革等工業(yè)行業(yè)，綜合實力較強，有發(fā)展工業(yè)的潛在優(yōu)勢。商丘市農(nóng)業(yè)以種植業(yè)為主。糧食作物主要有小麥、玉米等，經(jīng)濟作物主要有棉花、花生、芝麻等，畜牧業(yè)以牛、羊、豬為主，另外還有林業(yè)、漁業(yè)及其他農(nóng)副業(yè)生產(chǎn)。2018年全市生產(chǎn)總值完成2220億元，增長8.5％左右。固定資產(chǎn)投資2230億元，增長12％。一般公共預算收入128.8億元，增長15.2％。社會消費品零售總額1030億元，增長12.2％。城鄉(xiāng)居民人均可支配收入16530元，增長10％，其中城鎮(zhèn)居民人均可支配收入27490元，增長9％，增速居全省第1位；農(nóng)民人均可支配收入10450元，增長8.8％，增速居全省第3位。主要經(jīng)濟指標均高于全國、全省平均水平，實現(xiàn)了“三個高于”的目標。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，預計三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比為19.2∶40.6∶40.2，第三產(chǎn)業(yè)占GDP比重較上年提高1個百分點左右。新興動能加快成長，新增國家級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地1家，總數(shù)居全省第1位；新增國家級科技企業(yè)孵化器1家，總數(shù)居全省第3位；新增高新技術(shù)企業(yè)26家，總數(shù)居全省第5位。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、六大高成長性制造業(yè)增加值分別增長13.1％、13.2％，占全市規(guī)模以上工業(yè)增加值的比重較上年分別提高1.5個、2.3個百分點。金振源電子稅收突破1億元，示范區(qū)財政收入突破10億元，科迪集團產(chǎn)值突破100億元。、交通狀況商丘地處東部沿海發(fā)達地區(qū)和中部地區(qū)的過渡地帶，是中原距離出海口最近的地級市，國家南北、東西交通大動脈隴海鐵路、京九鐵路、商杭高速鐵路、徐蘭高速鐵路、連霍高速、濟廣高速、105國道、310國道等均在商丘市區(qū)縱橫交匯，北依黃河故道，建設中的民航商丘機場通達全國主要城市。北通京津，南達穗深，東抵滬蘇，西接蘭新的商丘，是國家促進中部地區(qū)崛起的“兩縱兩橫”經(jīng)濟帶的四大交匯城市之一，為我國重要的綜合交通樞紐和國家東西、南北經(jīng)濟聯(lián)系的“十字路口”。商丘機場(商丘軍民合用機場)是在原空軍商丘機場的原址上新建的大型民航支線機場，2011年5月，建設民航商丘機場列入中國民用航空發(fā)展第十二個五年規(guī)劃(2011年至2015年)。民航商丘機場輻射范圍為商丘都市圈內(nèi)近2000萬人口，主要發(fā)往北京、上海、廣州、深圳、哈爾濱、廈門、大連等城市。物古跡商丘是中華民族的發(fā)祥地之一。1986年被確定為全國歷史文化名城。商丘是至圣先師孔子的祖籍，古代文哲大師莊周和巾幗英雄花木蘭的故里。這里是先商、商品、商文化的發(fā)源地。上古時期，燧人氏、高辛氏、“五帝”中的顓頊、帝嚳都在這里生息。自商湯代桀在此定都建立商朝起，春秋宋國、漢代梁國都在此定都。南朝元顥和南宋趙構(gòu)曾在此登基。北宋定為陪都名南京。此外歷代設郡、州、府，曾名為宋州、睢陽、應天、歸德。悠久的歷史，燦爛的文化，給商丘留下了星羅棋布的歷史人文景觀。全市共有文物保護單位2000余處，其中國家級文物保護單位2處(商丘古城、永城芒山漢墓群)，省級文物保護單位39處。全國重點文物保護單位永城芒碭山大型漢梁王陵墓群，年代久遠，文物豐美，世所罕見。其中出土的金鏤玉衣，被評為1991年全國考古十大新發(fā)現(xiàn)之一，漢墓壁畫被專家譽為“敦煌前的敦煌”。商丘古城外圓內(nèi)方，建筑獨特，是全國保存較為完好的四大古城之一。這里還有我國最早的天文臺—閼伯臺，北宋最大的書院—應天書院，中國最早的文字發(fā)明家—蒼頡，全國保留明清四合院最多的歷史文化名城—歸德府城，中國最大的漢墓群—芒碭山漢墓群，中國最早的漢墓壁畫—梁王墓壁畫，中國保留最長、最完整的古黃河大堤—明清黃河故堤等等。5、城市基礎設施5.1城市污水處理廠根據(jù)《商丘市城市排水、污水處理、再生水利用和污泥處置設施專項規(guī)劃(2012-2020)》，商丘市規(guī)劃設置9座污水處理廠。商丘市第一(北海路)污水處理廠：位于北海路與包河交叉口西南，規(guī)劃騰飛路東側(cè)。服務范圍面積約48.4km2，該污水處理廠規(guī)劃規(guī)模為18萬m3/d，與現(xiàn)狀一致。第二(蔡河)污水處理廠：規(guī)劃廠址位于高速鐵路北側(cè)，蔡河以西，與總規(guī)確定的廠址一致，服務范圍為古城湖以東、中水河及方域路以南、包河及星林路以西、鄭徐高鐵以北，服務面積約為39.02km2，規(guī)劃規(guī)模為9萬m3/d。第三(開發(fā)區(qū))污水處理廠：規(guī)劃廠址位于大沙河與華商大道交叉口，與總規(guī)確定的廠址一致，服務范圍為京九鐵路以東、華商大道以北、東沙河以西、周商運河以南地區(qū)，服務范圍約8.2km2，規(guī)劃規(guī)模為3萬m3/d。遠景應結(jié)合商丘城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)控制模為5萬m3/d。目前一期已經(jīng)建成，未運營。第四(運河)污水處理廠：現(xiàn)狀廠址位于周商運河與萬堤河交叉口西北角，服務范圍為包河以西、平原路以東、周商運河以北的萬堤河沿線，服務面積約4km2。污水廠規(guī)md。第五(梁園區(qū))污水處理廠：規(guī)劃廠址位于富康路西側(cè)、倉平中路北側(cè)200m處，服務范圍為梁園產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，服務面積約23.2km2，污水廠規(guī)模為5萬m3/d，考慮到梁園集聚區(qū)擴展區(qū)已向西延伸，超出總體規(guī)劃范圍，因此污水廠遠期控制到10萬m3/d，應控制預留用地。第六(包河)污水處理廠：規(guī)劃廠址位于京九鐵路與隴海鐵路附近，服務范圍為新建路及凱旋路以東、隴海鐵路以北、通達五路以西的區(qū)域，服務面積約9.6km2，此外還包括物流園區(qū)通達五路以西區(qū)域約2.9km2，2020年規(guī)劃規(guī)模為5萬m3/d?？紤]遠期商丘城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)，控制規(guī)模為10萬m3/d，因此應預留控制用地。第七(物流區(qū))污水處理廠：規(guī)劃廠址位于朱臺路與商都大道交叉口東南角，服務范圍為通達五路以東的物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，服務面積約8km2，污水廠規(guī)模為2萬m3/d。與物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)控規(guī)保持一致。第八(食品城)污水處理廠：規(guī)劃廠址位于周商運河與上商寧公路交叉口西南角，服務范圍為文化路以南、富康路及平原路以西、梁園路以東地區(qū)，服務面積約26.5km2，污水廠遠期規(guī)模為10萬m3/d。該污水廠服務面積也包括梁園路以西、商周高速以東的超出總規(guī)范圍的10.5km2，污水廠總控制規(guī)模為15萬m3/d。第九(睢陽產(chǎn)業(yè)集聚區(qū))污水處理廠：現(xiàn)狀廠址位于一零五國道與緯四路交叉口東南部，服務范圍為連霍高速以南的集聚區(qū)，現(xiàn)狀規(guī)模為1.5萬m3/d，予以保留。5.2垃圾處理商丘市垃圾處理廠位于商丘市古城西側(cè)5km，商寧公路南0.7km處的吳樓，處理規(guī)模為600噸/天，已經(jīng)于2002年建成投入運行。6、商丘市城市發(fā)展規(guī)劃(2015-2035)6.1城市規(guī)劃區(qū)商丘市城市規(guī)劃區(qū)包括商丘市梁園區(qū)，睢陽區(qū)，城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)，虞城縣縣城及利民、稍崗、李老家、鄭集、大侯、劉店、谷熟、芒種橋、店集、沙集等鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及寧陵縣孔集鄉(xiāng)、趙村鄉(xiāng)、喬樓鄉(xiāng)，總面積約2690平方公里。6.2規(guī)劃范圍與空間層次市域范圍：即商丘行政區(qū)劃范圍，包括梁園區(qū)、睢陽區(qū)、永城市、虞城縣、寧陵縣、夏邑縣、柘城縣、民權(quán)縣和睢縣，總面積10704平方公里。中心城區(qū)范圍：北部與西部以商周高速公路為界，南部以連霍高速公路和睢陽產(chǎn)業(yè)區(qū)南側(cè)的引黃渠為界，東部以濟廣高速公路為界，面積約355平方公里。。6.3城市性質(zhì)國家歷史文化名城，全國重要交通樞紐，豫魯蘇皖接合部區(qū)域性中心城市。6.4城市職能河南省承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范基地；中原經(jīng)濟區(qū)重要的旅游目的地；區(qū)域性商貿(mào)物流中心；生態(tài)宜居城市。6.5中心城區(qū)人口規(guī)模和建設用地規(guī)模規(guī)劃至2030年，商丘中心城區(qū)人口規(guī)模為230萬人，建設用地規(guī)模為248平方公6.6市域城鄉(xiāng)統(tǒng)籌規(guī)劃(1)市域人口規(guī)模與城鎮(zhèn)化水平規(guī)劃市域常住人口2030年達到950萬人，市域城鎮(zhèn)化率達到68%。(2)市域城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)市域城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)為“一主、一副、一帶、三軸、多節(jié)點”?！耙恢鳌睘樯逃菀惑w化核心區(qū)，包括商丘市中心城區(qū)和虞城縣城，通過交通和基礎設施引導促進空間對接、產(chǎn)業(yè)互補、設施共建、信息共享，遠期形成一體化發(fā)展新格局，共同成為帶動商丘市域發(fā)展的核心增長極?！耙桓薄睘橛莱鞘杏蚋敝行?，形成以能源、有色金屬精深加工為主導的重要的現(xiàn)代化工礦城市；發(fā)揮其在豫魯蘇皖四省交界地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，建設市域副中心?！耙粠А睘檫B霍發(fā)展帶，指隴海鐵路、鄭徐高鐵和連霍高速公路沿線的城鎮(zhèn)密集帶，聯(lián)結(jié)商虞一體化核心區(qū)和民權(quán)、睢縣、寧陵、夏邑等縣域中心，是商丘市域城鎮(zhèn)空間組織的主要骨架?！叭S”分別為京九發(fā)展軸、商周發(fā)展軸和西南發(fā)展軸，京九發(fā)展軸和商周發(fā)展軸既是市域南北向發(fā)展的重要軸線也是商丘聯(lián)系菏澤、亳州、周口等周邊城市的主要通道；西南發(fā)展軸為商丘市域南部聯(lián)系民權(quán)、睢縣、柘城和永城的一條環(huán)狀發(fā)展軸線?！岸喙?jié)點”包括民權(quán)、柘城、睢縣、寧陵、夏邑等5個縣城及28個重點鎮(zhèn)，形成帶動區(qū)縣城鄉(xiāng)發(fā)展的重要節(jié)點。6.7中心城區(qū)規(guī)劃(1)城市發(fā)展方向中心城區(qū)發(fā)展方向為“東拓、西延、北控、南優(yōu)”。(2)城市空間布局結(jié)構(gòu)形成“三心引領、多軸聯(lián)動、綠廊楔入、片區(qū)融合”的城市空間布局結(jié)構(gòu)。“三心引領”即依托商丘火車站商貿(mào)區(qū)的改造提升，商丘古城歷史文化展示區(qū)的保護和優(yōu)化，商務中心區(qū)綜合服務功能的集聚，形成引領城市發(fā)展的三大綜合服務中心?！岸噍S聯(lián)動”即依托神火大道和南京路形成聯(lián)系各城市功能片區(qū)的城市聯(lián)系主軸線；依托凱旋路、宋城路和包河沿線布置服務功能，形成三條聯(lián)系三大綜合服務中心的服務集聚軸線。“綠廊楔入”即隴海鐵路綠化廊道、京九鐵路綠化廊道、商周大運河綠化廊道、蔡河綠化廊道、包河綠化廊道、南京西路綠化廊道?！捌瑓^(qū)融合”即將城市劃分為八大特色功能片區(qū)融合發(fā)展，分別為老城發(fā)展區(qū)、古城文化區(qū)、核心發(fā)展區(qū)、道北發(fā)展區(qū)、高新產(chǎn)業(yè)區(qū)、梁園產(chǎn)業(yè)區(qū)、睢陽產(chǎn)業(yè)區(qū)和物流集聚區(qū)。(3)片區(qū)規(guī)劃①老城發(fā)展區(qū)位于中心城區(qū)北部，定位為區(qū)域型門戶樞紐、現(xiàn)代商貿(mào)集聚發(fā)展的重要平臺。②核心發(fā)展區(qū)位于中心城區(qū)中部。定位為面向區(qū)域的城市形象展示區(qū)，集商務辦公、商貿(mào)會展、文化休閑三大功能為一體的綜合性區(qū)域服務中心。圍繞日月湖，形成集行政辦公、文化、休閑、商務辦公為一體的綜合服務中心。③古城文化區(qū)20位于中心城區(qū)西南部。定位為以商丘歷史文化展示為核心，以歷史城區(qū)保護為基礎，發(fā)展特色文化旅游產(chǎn)業(yè)。④道北發(fā)展區(qū)位于中心城區(qū)北部，隴海鐵路以北。通過對區(qū)域性交通集散、特色商業(yè)街區(qū)、現(xiàn)代化商貿(mào)活動、生態(tài)休閑等功能的集聚，定位為交通樞紐、生態(tài)文化休閑區(qū)、生態(tài)居住示范區(qū)，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型示范區(qū)。⑤梁園產(chǎn)業(yè)區(qū)位于中心城區(qū)西部。依托梁園產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和食品工業(yè)園區(qū)，重點發(fā)展生物醫(yī)藥、體育用品制造等健康產(chǎn)業(yè)，發(fā)展成為科技發(fā)達、環(huán)境優(yōu)美、宜居宜業(yè)的現(xiàn)代化城區(qū)。⑥高新產(chǎn)業(yè)區(qū)位于城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)南部。定位為中原經(jīng)濟區(qū)東部戰(zhàn)略支點、國家級承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)、商丘市改革發(fā)展試驗區(qū)和新增長極、豫魯蘇皖接合部區(qū)域服務核心。⑦物流集聚區(qū)位于城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)北部。定位為以現(xiàn)代物流業(yè)為主導，集綜合保稅、區(qū)域分撥中心、物流延伸配套為一體的現(xiàn)代化區(qū)域性綜合物流集聚區(qū)。⑧睢陽產(chǎn)業(yè)區(qū)位于中心城區(qū)南部。以發(fā)展紡織服裝、機械制造、新型建材產(chǎn)業(yè)為主導，積極孵化少污染、高科技、高附加值的現(xiàn)代化企業(yè)。(4)公共管理與公共服務設施布局原則規(guī)劃建設市級中心、片區(qū)中心、社區(qū)中心三級公共服務中心體系。建設三個大市級中心：依托商丘火車站及周邊地區(qū)形成老城綜合服務中心，依托商丘古城形成歷史文化展示的古城文化中心，依托日月湖畔現(xiàn)代化商務、金融、總部等設施的集聚，形成服務區(qū)域的商務中心區(qū)綜合服務中心。(5)綜合交通規(guī)劃構(gòu)建高速公路環(huán)線、國省道干線公路環(huán)線兩大疏解環(huán)路，引導疏解城市對外、過境交通，實現(xiàn)內(nèi)外交通分離。依托商丘高鐵站樞紐、商丘機場等重大區(qū)域性交通設施，建設商丘區(qū)域交通樞紐，提升在國家、區(qū)域交通網(wǎng)絡體系的地位。規(guī)劃中心城區(qū)道路體系包括城市快速路、主干路、次干路和支路。規(guī)劃形成“一環(huán)、21四橫、三縱”的快速路結(jié)構(gòu)。規(guī)劃由3條城市軌道交通與公交快線網(wǎng)絡形成引領城市發(fā)展的公交干線骨架。(6)綠地系統(tǒng)規(guī)劃商丘中心城區(qū)規(guī)劃綠地3480.39公頃，占城市建設用地的14.01%，人均15.13平方米。商丘中心城區(qū)規(guī)劃綠地系統(tǒng)布局為“兩區(qū)、五廊、九帶、多園”。7、飲用水源地規(guī)劃根據(jù)《河南省城市集中式飲用水源保護區(qū)劃》，商丘市飲用水源保護區(qū)：(1)黃河地表水飲用水源保護區(qū)一級保護區(qū)：黃河取水口上游1000米，下游100米的水域及距河岸50米的陸域；鄭閣水庫、吳屯水庫、林七水庫全部水域及正常水位線以上取水口一側(cè)距岸邊200米的陸域；總干渠、商丘總干渠、東分干渠、沉砂條渠的水域及兩側(cè)50米的陸域。二級保護區(qū)：黃河取水口一級保護區(qū)上游1000米，下游100米的水域及距河岸50米的陸域；鄭閣水庫、吳屯水庫、林七水庫一級保護區(qū)外距岸邊2000米的陸域；總干渠、商丘總干渠、東分干渠、沉砂條渠側(cè)1000米的陸域。(2)梁園區(qū)二水廠地下井群飲用水水源保護區(qū)(共17眼井)一級保護區(qū)：取水井外圍50米的陸域。二級保護區(qū)：梁園區(qū)委、丁莊、金橋路、張樓、株州路、忠民溝、民主路、梁店所圍的區(qū)域。(3)梁園區(qū)三水廠地下井群飲用水水源保護區(qū)(共27眼井)一級保護區(qū)：取水井外圍50米的陸域。二級保護區(qū)：株州路、市勞教所、康林溝、株州路、八一路、謝莊、文化路、建材路、趙莊、白廟、振華玻璃廠所圍的區(qū)域；平原路、祥和路、株州路、文化路所圍的區(qū)。經(jīng)現(xiàn)場勘查，該項目不在上述飲用水源地保護區(qū)范圍內(nèi)。22環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀建設項目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題(環(huán)境空氣、地面水、地下水、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等)1、空氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀本次評價采用商丘市環(huán)境監(jiān)測站環(huán)境空氣質(zhì)量自動監(jiān)測站的數(shù)據(jù)，不再另設大氣監(jiān)測點。評價采用與項目所在地較近的“示范區(qū)應天公園”大氣自動監(jiān)測點2019年10月13日~19日連續(xù)7日的PM10、SO2、NO2的自動監(jiān)測數(shù)據(jù)，監(jiān)測點位于項目西側(cè)4.4km處，數(shù)據(jù)統(tǒng)計見表4。表4環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測結(jié)果單位：ug/m3采樣點采樣時間PM10SO2NO2商丘市環(huán)境監(jiān)測站67988957688從監(jiān)測統(tǒng)計結(jié)果可知，建設項目所在地環(huán)境空氣中SO2、NO2、PM10日平均濃度均低于《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-2012)二級標準限值，表明該區(qū)所在地目前環(huán)境空氣質(zhì)量較好。2、地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀該項目區(qū)域地表水主要為包河，本次評價采用《2019年5月商丘市政府地表水責任目標斷面水質(zhì)狀況評價》中數(shù)據(jù)對項目所在區(qū)域地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀進行評價，引用斷面為示范區(qū)包河路口閘斷面，監(jiān)測數(shù)據(jù)具體見表5。表5地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果表單位：mg/L監(jiān)測斷面COD氨氮示范區(qū)包河路口閘斷面210.36Ⅴ類標準值≤40≤2.0監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，區(qū)域地表水水質(zhì)滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838-2002)Ⅴ類標準要求。233、地下水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價引用商丘市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)水廠2019年3月例行監(jiān)測數(shù)據(jù)，統(tǒng)計結(jié)果見表表6地下水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)商丘市測結(jié)果統(tǒng)計表單位：mg/L監(jiān)測點pH總硬度氟化物硫酸鹽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)水廠7.972800.91Ⅲ類標準6.5-8.5450250注：pH無量綱。地下水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀可滿足《地下水質(zhì)量標準》(GB/T14848-2017)Ⅲ類標準。4、聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀本項目所在區(qū)域為聲環(huán)境功能區(qū)中的2類區(qū)，本項目對周邊敏感點進行現(xiàn)狀下表。表7聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果單位：dB(A)檢測檢測點位單位檢測結(jié)果晝間夜間0蘇樓dB(A)43.2凌閣村dB(A)55.342.5耿莊dB(A)56.542.81蘇樓dB(A)57.443.6凌閣村dB(A)55.742.8耿莊dB(A)56.242.7本項目敏感點現(xiàn)狀噪聲滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)中的2類標準(晝間≤60dB(A)，夜間≤50dB(A))限值要求?？梢缘贸?，區(qū)域現(xiàn)狀聲環(huán)境晝夜均滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)2類標準。境本項目周圍主要為人工生態(tài)系統(tǒng)。經(jīng)現(xiàn)場踏勘，項目500m范圍內(nèi)地表無重點保護野生動植物。24主要環(huán)境保護目標(列出名單及保護級別)(GB3096-2008)2類、《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-2012)二級、和《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838-2002)中的Ⅴ類標準。主要環(huán)境保護目標見下表。表8主要環(huán)境保護目標明細表序號環(huán)境類別環(huán)境保護目標距離保護級別1大氣環(huán)境凌閣村521m《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-2012)二級標準蘇樓NE540m耿莊W217m2地表水環(huán)境包河W1423m(GB3838-2002)Ⅴ類標準3地下水環(huán)境項目周邊(GB/T14848-2017)III類標準4聲環(huán)境項目周邊(GB3096-2008)的2類標準25評價執(zhí)行標準環(huán)境質(zhì)量標準1、環(huán)境空氣質(zhì)量環(huán)境空氣質(zhì)量評價執(zhí)行(GB3095-2012)《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》中的二級標準。準值如下表9。表9環(huán)境空氣污染物基本項目濃度限值區(qū)域名執(zhí)行標準級別污染物指標單位標準限值小時年均項目所在區(qū)域《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-2012)二級標準SO2ug/m350060PM10ug/m3/70NO2ug/m3200402、地表水環(huán)境質(zhì)量地表水環(huán)境執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838-2002)的Ⅴ類標準。表10地表水環(huán)境質(zhì)量標準單位：mg/L項目pH值(無量綱)COD氨氮Ⅴ類標準6~9≤40≤2.03、聲環(huán)境質(zhì)量聲環(huán)境質(zhì)量評價執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)中的2類標準。其標表11聲環(huán)境質(zhì)量標準區(qū)域名執(zhí)行標準類別單位標準限值晝間夜間項目區(qū)《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)2類dB(A)60504、地下水環(huán)境質(zhì)量地下水執(zhí)行《地下水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB/T14848-2017)III類標準(pH6.5－8.5；總硬度≤450mg/L；硫酸鹽≤250mg/L；氟化物≤1.0mg/L；氯化物≤250mg/L)污染物排放標準1、大氣污染物排放標準大氣污染物排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)表2無組織排放標準，其標準值見表12。表12大氣污染物排放標準執(zhí)行標準污染物無組織排放濃度(mg/m3)監(jiān)控點濃度《大氣污染物綜合排放標顆粒物周界外濃度最高點2、噪聲排放標準施工噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12523-2011)中的相關(guān)規(guī)定；表13施工期場界環(huán)境噪聲排放限值監(jiān)測點執(zhí)行標準單位標準限值晝間夜間場界《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12523-2011)dB(A)70553、固體廢物控制標準固體廢棄物排放執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標準》(GB18599-2001)及其修改單(公告[2013]36號)中的有關(guān)規(guī)定。4、營運期噪聲排放標準執(zhí)行道路紅線35m內(nèi)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)4a類標準，道路紅線35m外及敏感點執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)2類標準；2627總量控制指標本項目產(chǎn)生的污染物主要集中在施工期，為暫時性，施工結(jié)束后各種污染源可以消除，因此本項目不用申請總量控制指標。28建設項目工程分析鋪設管網(wǎng)噪聲、固廢聲地表清理開挖簡述(圖示)鋪設管網(wǎng)噪聲、固廢聲地表清理開挖本項目主要工藝流程包括施工期在原路面基礎上進行雜物鏟除、路面碾壓平整、路肩修建以及道路綠化等配套設施的建設，在竣工驗收合格后投入運行。項目分為施工期和運營期兩個階段。施工期主要工藝流程詳見下圖1。路面修筑綠化附屬設施圖1施工工藝流程及產(chǎn)污節(jié)點示意圖營運期工藝流程圖詳見下圖2。道路汽車尾氣 垃圾收集 垃圾清運系統(tǒng)垃圾填埋場圖2營運期工藝流程及產(chǎn)污節(jié)點示意圖29該項目施工期主要污染因素為廢氣、噪聲、固廢、廢水等，施工時間為5個月。1.1廢氣該項目施工期產(chǎn)生的大氣污染物主要是施工揚塵、施工機械排放的尾氣、堆土揚塵、車輛運輸?shù)缆菲饓m、鋪設路面時的瀝青煙。1.1.1施工期揚塵施工期揚塵污染主要來自以下幾個方面：(1)路基開挖、土地平整及路基填筑等施工過程中會產(chǎn)生大量粉塵、揚塵等，根據(jù)類比調(diào)查分析，在距施工場地50m處，施工場地產(chǎn)生的揚塵(TSP)≤1.00mg/m3。(2)運輸、裝卸、砂石、混凝土等建筑材料時，如施工方式不當，可能造成泄漏，產(chǎn)生揚塵與粉塵。(3)施工所需散體材料數(shù)量較大，施工將增加車流量，另外砂石、土、水泥等泄漏會增加路面起塵量。(4)開挖土方的露天堆放，會產(chǎn)生一部分揚塵，這類揚塵的主要特點是受作業(yè)時風速的影響。1.1.2尾氣施工期燃油機械和車輛等排放尾氣，其中有總懸浮物微粒、二氧化碳、一氧化碳及氮氧化物等。1.1.3瀝青煙建設工程道路路面為瀝青混凝土路面，鋪路過程中將有瀝青煙揮發(fā)。本項目所用路面瀝青全部從市政攪拌站拌合好成品，運輸?shù)浆F(xiàn)場。本項目瀝青砼是采用AC-13、20C改性瀝青與石料材料組成，不僅可改善道路面層的結(jié)構(gòu)性能，還有效降低了由瀝青煙對環(huán)境空氣的污染。1.2廢水本項目工程施工期建設對地表水環(huán)境的影響主要有施工廢水和職工生活污水。(1)施工廢水項目施工過程中產(chǎn)生的施工廢水主要有為道路養(yǎng)護廢水、設備沖洗水和少量的泥漿廢水，評價建議施工廢水集中收集后經(jīng)施工現(xiàn)場擬建的沉淀池沉淀處理后，用于道路揚塵治理，做到廢水再次利用，盡量節(jié)約用水。30(2)生活污水建設期間平均施工人員約30人，該項目不設施工營地，參考《工業(yè)與城鎮(zhèn)生活用水定額》(DB41/T385-2014)中的相關(guān)標準，根據(jù)商丘市實際情況，按每人每天50L計，排水系數(shù)0.8計，施工營地生活污水產(chǎn)生量為1.2m3/d。根據(jù)類比資料，該污水的主要污染因子為COD280mg/L，SS200mg/L，NH3-N25mg/L，項目總施工期約5個月，生活污水的產(chǎn)生量約為144噸。施工期生活污水污染物產(chǎn)生量見表14。表14施工期生活污水污染物產(chǎn)生情況污染物廢水CODNH3-Nt/dt/施工期mg/Lt/施工期mg/Lt/施工期mg/Lt/施工期產(chǎn)生量2800.05042000.036250.0045施工現(xiàn)場設置旱廁，糞污定期清運用于附近農(nóng)田施肥；施工過程中人員洗手廢水經(jīng)過設置的沉淀池收集處理后用于施工場地灑水降塵，不外排。1.3噪聲該項目施工期的噪聲主要來源于施工機械，如推土機、壓路機、裝載機、挖掘機、吊車、電焊機、空壓機等。其源強見表15。表15施工期主要機械設備噪聲源強一覽表序號設備名稱聲級強度dB(A)1推土機2挖掘機793裝載機4平地機5壓路機6攤鋪機7載重汽車798運輸車輛75(GB12523-2011)的要求，實施施工期噪聲防治計劃，施工人員要精心保養(yǎng)施工機31械，使之維持最小的工作噪聲。另外在距環(huán)境敏感點較近處施工時，應采取隔聲、消聲措施。1.4固廢施工過程中產(chǎn)生的固廢，主要成分為清理地表產(chǎn)生的棄土及碎石塊、磚塊等，這些建筑垃圾按照城建部門要求送至建筑垃圾堆放場統(tǒng)一處理。此外項目生活垃圾產(chǎn)生量為2.25噸(該項目施工人員30人，施工期5個月，按每人每天0.5kg計)，施工期生活垃圾設置垃圾桶，日產(chǎn)日清，由環(huán)衛(wèi)部門及時送城市垃圾處理場。不能隨意丟棄、轉(zhuǎn)移和擴散，防止出現(xiàn)將垃圾隨意傾倒的現(xiàn)象。根據(jù)項目可行性研究報告可知，項目路基挖方14291m3，填方12004m3，挖填平衡后，多余2287m3,挖方運至商丘市指定渣土堆放場，覆蓋堆放。1.5生態(tài)環(huán)境施工填挖及臨時占地使沿線地表裸露，從而使沿線地區(qū)的局部生態(tài)結(jié)構(gòu)發(fā)生一定的變化，裸露的地面被雨水沖刷造成水土流失。隨著項目建成后交通量的增加，交通噪聲對沿線居民等環(huán)境敏感點的影響加大。汽車尾氣中的多種污染物如CO、THC等以及路面揚塵會污染環(huán)境空氣，路面徑流可能污染水體水質(zhì)。(1)汽車尾氣該項目廢氣主要是機動車行駛排放尾氣，主要污染物為CO、NOx、THC、VOC等，機動車尾氣排放量的大小不僅與汽車車型有關(guān)，而且與車速、燃料種類、行車里程、環(huán)境狀況(如溫度)等諸多因素有關(guān)。根據(jù)類比同規(guī)模路段的汽車尾氣的預測結(jié)果可知，運營期汽車尾氣對環(huán)境空氣影響不大，沿線環(huán)境空氣中的污染物濃度均能夠達到《大氣污染物綜合排放標準》 (GB16297-2012)二級標準。本工程建設的道路汽車尾氣中各污染物對環(huán)境空氣的影響較小，道路均為露天，污染物擴散條件良好，所以，本工程運營期汽車尾氣對環(huán)境空氣的影響很小。(2)道路揚塵道路上行駛車輛的輪胎接觸路面而使路面積塵揚起，以及運送散裝含塵物料的車輛，32由于散落、風吹等原因，從而產(chǎn)生揚塵污染。為此，加強對道路的清掃、養(yǎng)護，使道路平整、清潔，以減輕道路揚塵污染。綜上所述，汽車尾氣污染物可以通過加強項目沿線綠化、改進汽車設計和制造技術(shù)以及不斷采用清潔能源加以緩解；通過加強對道路的清掃、養(yǎng)護，使道路平整、清潔，以減輕道路揚塵污染?？傮w而言，營運期汽車尾氣對沿線區(qū)域環(huán)境質(zhì)量影響不大。2.2噪聲的影響該項目運營期噪聲的影響主要為交通噪聲和車輛振動。在道路上行駛的機動車輛的噪聲源為非穩(wěn)態(tài)源；該項目投入營運后，車輛行駛時其發(fā)動機、冷卻系統(tǒng)以及傳動系統(tǒng)等部件均會產(chǎn)生噪聲。另外，行駛中引起的氣流湍動、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等也會產(chǎn)生噪聲。我國各種類型車輛噪聲A聲級的統(tǒng)計結(jié)果見表16。表16各種類型的車輛噪聲A聲級的統(tǒng)計結(jié)果單位dB(A)車型加速噪聲勻速(50公里/小時)噪聲L50L10L50L10中型載重車86.781.884.6輕型載重車85.889.884.3公共汽車85.287.981.7中客車86.976.580.5小客車80.883.471.573.8摩托車85.489.778.882.6汽車行駛對道路周圍地面產(chǎn)生振動影響的主要因素與大型車的交通密度及汽車行駛速度有關(guān)。根據(jù)相關(guān)試驗結(jié)果可知，車速每增加10km/h，振動級以2.5dB的比例增加。由于該道路大型車輛較少，所以振動影響不大。2.3廢水項目建成后產(chǎn)生的廢水主要為降雨產(chǎn)生的路面徑流，根據(jù)原國家環(huán)保總局華南環(huán)科所對路面徑流污染情況的試驗，實驗結(jié)果見表24，通常從降雨初期到形成徑流的30min內(nèi)，雨水中的懸浮物和油類物質(zhì)的濃度比較高，半小時之后，其濃度隨著降雨歷時的延長下降較快，降雨歷時40~60min之后，路面基本被沖洗干凈，路面徑流污染物的濃度相對穩(wěn)定在較低水平。道路通車后，污水排入道路下敷設的雨水管網(wǎng)，之后流入附近河流，對地表水環(huán)境的影響不大。表17路(橋)面徑流中污染物濃度測定值項目5~20min20~40min40~60min均值SS(mg/L)231.42~158.52158.52~90.3618.7133BOD(mg/L)7.34~7.305.08油類(mg/L)19.742.4固體廢物道路營運期固體廢物主要為過往車輛及行人丟棄的果皮、紙屑、飲料瓶(盒)、塑料袋等，隨著人們素質(zhì)的提高，基本不會將垃圾隨意丟棄到車外，少量的垃圾由環(huán)衛(wèi)部門人員定期打掃統(tǒng)一收集處理，對環(huán)境及道路兩邊景觀影響不大。34項目施工期主要污染物產(chǎn)生量及預計排放情況時段類型排放源(編號)污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量(單位)排放濃度及排放量(單位)施工期大氣污染物施工揚塵TSP≤1.00mg/m30m≤1.00mg/m30m施工機械廢氣NOx、CO、THC等少量，無組織排放少量，無組織排放水污染物生活污水CODCrNH3-N280mg/L0.054t200mg/L0.036t25mg/L0.0045t0廢物施工場地余挖方/統(tǒng)一送至商丘市渣土及建筑垃圾堆放處生活垃圾2.25t統(tǒng)一收集，綜合利用由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集處理聲運輸車輛非穩(wěn)態(tài)噪聲達標排放運營期大氣污染物汽車尾氣CO少量少量THCNOx水污染物路面雨水BOD油類100mg/L5.08mg/L11.25mg/L100mg/L5.08mg/L11.25mg/L固體廢物運輸散落材料垃圾少量定期清掃，由環(huán)衛(wèi)部門進行處置聲機械噪聲非穩(wěn)態(tài)噪聲71.5-90.1dB(A)達標排放35主要生態(tài)影響(不夠時可附另頁)施工填挖使沿線地表裸露，從而使沿線地區(qū)的局部生態(tài)結(jié)構(gòu)發(fā)生一定的變化，裸露的地面被雨水沖刷造成水土流失。36分析施工期環(huán)境影響簡要分析項目施工期主要的環(huán)境影響有廢氣、廢水、固廢、噪聲等方面。1、環(huán)境空氣污染影響分析本項目建設施工期大氣污染物主要有施工揚塵。(1)施工揚塵①運輸車輛揚塵在施工過程中，車輛行駛產(chǎn)生的揚塵量占揚塵總量的60%以上。車輛在行駛過程中產(chǎn)生的揚塵，在完全干燥的情況下，可按下列經(jīng)驗公式計算：Q=0.123(V/5)(W/6.8)0.85(P/0.5)0.75式中：Q：汽車行駛時的揚塵，kg/km·輛；V：汽車速度，km/h；W：汽車載重量，t；P：道路表面粉塵量，kg/m2.可見，在同樣的路面條件下，車速越快，揚塵量越大；在同樣的車速情況下，路面越臟，揚塵量越大。因此，限制車輛行駛速度及保持路面的清潔是減少汽車揚塵的有效手段。在施工期間對車輛行駛的路面實施灑水抑塵，每天灑水4~5次，可使揚塵減少70%左右，表18為施工場地灑水抑塵的試驗結(jié)果。表18施工場地灑水抑塵試驗結(jié)果表距離(m)52050TSP小時平均濃不灑水2.890.86灑水2.010.670.60由上表可知，每天灑水4~5次進行抑塵，可有效地控制運輸車輛揚塵，可將TSP的污染距離縮小到20~50m范圍。②堆場揚塵道路施工階段揚塵的另一個主要來源是露天堆場和裸露場地的風力揚塵。由于施工需要，一些建筑材料需要露天堆放，一些施工作業(yè)點的表層土壤在經(jīng)過人工開挖后，臨時露天堆放，在氣候干燥且有風的情況下，會產(chǎn)生大量的揚塵，揚塵量37可按堆場揚塵的經(jīng)驗公式計算：式中：Q—起塵量，kg/t·a；V50—距地面50m處風速，m/s；V0—起塵風速，m/s；W—塵粒的含水量，%。起塵風速與塵粒和含水量有關(guān)，因此，減少露天堆放、保證一定的含水量以及減少裸露地面是減少風力起塵的有效手段。粉塵在空氣的擴散稀釋與風速等氣象條件有關(guān)，也與粉塵本身的沉降速度有關(guān)。不同塵粒粉塵的沉降速度見表19。表19不同粒徑塵粒的沉降速度表2030405060700.0030.0120.0270.0480.075902002503500.2390.804.005.8294505506507508509502.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624由上表可知，粉塵的沉降速度隨粒徑的增大而迅速增大。當粒徑為250微米時，沉降速度為1.005m/s，因此可以認為當塵粒大于250μm時，主要影響范圍在揚塵點下風向近距離范圍內(nèi)，而真正對外環(huán)境產(chǎn)生影響的是一些微小粒徑的粉塵。③施工揚塵本項目由于施工期原料運輸會產(chǎn)生少量的揚塵；其次是施工現(xiàn)場車輛，筑路機械作業(yè)過程中揚起灰塵，施工現(xiàn)場塵土飛揚污染施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境。(2)道路施工時的揚塵防治措施為使本項目在施工期間對周圍環(huán)境空氣的影響降到最低程度，在施工過程中應嚴格按照《關(guān)于印發(fā)河南省2019年大氣污染防治攻堅戰(zhàn)實施方案的通知》(豫環(huán)攻堅辦〔2019〕25號)、《商丘市2018年度環(huán)境(大氣)污染防治攻堅戰(zhàn)工作方案》(商政辦〔2018〕19號)，本環(huán)評要求建設單位施工應遵循以下幾項38要求：①建設單位在招標文件中要明確規(guī)定投標人在投標文件編制中增加揚塵污染防治方案、建筑垃圾處置方案等，并列入技術(shù)標評審內(nèi)容。中標人與建設單位簽訂的合同中，應當包括招標文件中的施工現(xiàn)場揚塵污染防治方案、建筑垃圾處置方案，并明確揚塵污染防治責任。②建設工程開工前，施工單位向項目所在地行業(yè)主管部門辦理安全生產(chǎn)備案手續(xù)時，要報送揚塵污染防治方案、建筑垃圾處置方案。建筑垃圾處置方案須經(jīng)市、縣(區(qū))政府(管委會)市容環(huán)境衛(wèi)生行政主管部門審核同意，并辦理建筑垃圾處置核準文件。③建設工程責任主體要嚴格落實《城市房屋建筑和市政基礎設施工程及道路揚塵污染防治標準(試行)》、《河南省公路水運工程施工揚塵污染防治標準(試行)》等揚塵污染防治標準，實施揚塵防治全過程管理，責任到每個工序。④暫時不能開工的建設用地裸露地面必須覆蓋。建設單位未取得建筑工程施工許可證超過三個月的，應采取綠化、鋪裝或者覆蓋防塵布(網(wǎng))、定期噴灑抑塵劑或鋪設焦渣、細石等其他功能相當?shù)牟牧?、不間斷灑水抑塵等措施。⑤施工工地開工前必須做到“六個到位”，即審批到位、報備到位、治理方案到位、配套措施到位、監(jiān)控到位、人員(施工單位管理人員、責任部門監(jiān)管人員)到位。⑥施工過程必須做到“六個百分之百”，即工地周邊百分之百圍擋、物料堆放百分之百覆蓋、出入車輛百分之百沖洗、施工現(xiàn)場百分之百硬化、拆遷工地百分之百濕法作業(yè)、渣土車輛百分之百密閉運輸。⑦開挖時對作業(yè)面和土堆適當噴水，減少揚塵量，棄土和建筑垃圾要及時清⑧防塵覆蓋，對易產(chǎn)生揚塵的物料堆、渣土堆、廢渣、建材等，應采用防塵網(wǎng)和防塵布覆蓋，必要時進行噴淋、固化處理。⑨防風圍擋，臨時性廢棄物堆、物料堆、散貨堆場，應設置高于廢棄物堆的圍擋、防風網(wǎng)、擋風屏等；長期存在的廢棄物堆，要構(gòu)筑圍墻或挖坑填埋。⑩運輸車輛應盡量采取篷布遮蓋措施，減少沿途拋灑，及時清掃散落物料，定時灑水抑塵。39在采取以上措施后，揚塵對周圍環(huán)境的影響較小，且隨著施工期的結(jié)束，其影響即消失。(3)瀝青煙氣本項目道路路面為瀝青混凝土路面，在道路施工過程中會有瀝青煙產(chǎn)生。瀝青煙一般來自于瀝青的拌和過程。本項目所用的瀝青混凝土由市政工程瀝青攪拌站購得，現(xiàn)場不設瀝青拌和站。采用密閉的瀝青混凝土拌和設備運輸。瀝青在鋪設過程中會產(chǎn)生極少量的瀝青煙，根據(jù)類比分析，鋪路過程中加熱瀝青料及混合料鋪設時，各污染物的最大瞬時濃度不會高于熔化槽下風向的濃度，且鋪路過程是流動推進作業(yè)，對某一固定點的影響只是暫時或是瞬時的，危害較小；但路面鋪設完成后，一定時期內(nèi)還會有揮發(fā)性有機化合物排出，排出量與固化速度有關(guān)，其濃度值低于作業(yè)時的濃度值，對周圍環(huán)境影響不大。綜上所述，道路施工期瀝青煙和揚塵對周圍空氣環(huán)境有一定的影響，距離越近，影響越大。由于施工期是暫時的，影響也是短暫的，隨著道路的竣工運營，施工期影響也隨之消失。2、施工期水環(huán)境影響分析(1)生活污水該項目施工期的廢水主要是生活污水，施工人員不在施工營地食宿，平時分散在附近餐館就餐，生活污水經(jīng)餐館污水處理設施處理，不會對環(huán)境造成顯著影響。(2)施工廢水施工廢水主要為設備沖洗水，污染物為懸浮物和建筑材料殘渣。針對施工期污水產(chǎn)生過程不連續(xù)、廢水種類較單一等特點，廢水可經(jīng)沉淀處理后回用于施工場地灑水抑塵以及砼養(yǎng)護水，不排入外環(huán)境。(3)施工對地表水環(huán)境的影響環(huán)評要求施工期廢水主要采取如下污染防治措施：①嚴格控制工程施工界限，嚴禁越界施工；②對施工時產(chǎn)生的泥漿水應設置防滲臨時沉砂池，含泥沙雨水、泥漿水經(jīng)沉砂池沉淀后全部回用，嚴禁施工廢水和生活污水外排；③嚴格落實施工固體廢物管理和處置措施，嚴禁建筑垃圾、生活垃圾進入河40；④加強管理，提高施工人員環(huán)保意識，嚴禁施工人員亂丟廢棄物進入河流。⑤設臨時排水渠，防治雨水沖刷臨時棄土堆土，進入河流。采取以上措施后，施工廢水對該區(qū)域水環(huán)境的影響較小。環(huán)評要求施工單位在施工區(qū)域修建一個臨時沉淀池，將廢水收集回用，不排入外環(huán)境。3、施工期聲環(huán)境影響分析項目施工建設過程中，噪聲主要產(chǎn)生于各種施工機械設備和運輸車輛。噪聲類型主要包括施工機械設備噪聲、物料裝卸碰撞噪聲及施工人員的生活噪聲。經(jīng)計算，各種施工機械設備噪聲隨距離的衰減情況具體見表20。表20主要施工機械噪聲隨距離的衰減一覽表單位：dB(A)序號聲源名稱聲源強度距噪聲源距離(m)20m40m60m80m00m200m1推土機5953504745392挖掘機795751474543373裝載機5953504745394平地機5448454240345壓路機5953504745396攤鋪機5953504745397載重汽車795751474543378運輸車輛75494340323529由上表計算結(jié)果可知，各種施工機械設備在不計房屋、樹木、空氣等因素的影響下，經(jīng)距離自然衰減后，在施工范圍100m處，噪聲值達到《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12523-2011)的標準限值要求。從計算也可以看出，在本項目施工建設過程中，推土機、壓路機等噪聲是主要的噪聲源，距施工場地邊界100m處，其最大影響聲級達45dB(A)；距施工場地邊界200m處，其最大影響聲級可達39dB(A)。該項目產(chǎn)生的施工噪聲對周圍居民將產(chǎn)生一定的影響，必須采取切實有效的措施以減少噪聲污染。經(jīng)上分析可知，該項目建設產(chǎn)生的噪聲對周圍環(huán)境有一定的影響，因此為了減輕施工噪聲污染，擬采取以下措施：41(1)該項目應對施工場地進行合理規(guī)劃，統(tǒng)一布局，制定合理的施工計劃，盡可能避免大量高噪聲設備同時施工。該項目采用設置臨時圍護欄隔聲的辦法以降低施工噪聲。(2)合理安排施工期，夜間(22:00-次日6:00)禁止作業(yè)，如工藝需要確實需連續(xù)施工，必須事先告知周圍受影響的居民，取得諒解。當施工場地距離學校較近時，盡量避免上課時間施工，建議安排放學以后或假期施工。(3)應選用低噪聲的施工機械及施工工藝，從根本上降低源強。經(jīng)調(diào)查分析，選低噪型運載車在行駛過程中的噪聲聲級比同類水平其它車輛降低10~15dB(A)，不同型號挖土機噪聲聲級可相差5dB(A)。同時要加強檢查、維護和保養(yǎng)機械設備，保持潤滑，緊固各部件，減少運行震動噪聲。整體設備應安放穩(wěn)固，并與地面保持良好接觸，有條件的應使用減振機座，降低噪聲。(4)合理安排高噪聲設備的使用時間，同時要選擇設備放置的位置，注意使用自然條件減噪，以把施工期的噪聲影響減至最低。施工現(xiàn)場盡量避免產(chǎn)生可控制的噪聲，嚴禁車輛進出工地時鳴笛，嚴禁拋扔施工材料等。(5)施工場地附近有敏感點時，應在靠敏感點一側(cè)設置臨時隔聲屏障。由于施工期間交通運輸對環(huán)境影響較大，應盡量減少夜間運輸量，限制大型載重車的車速，靠近村莊附近時應限速，對運輸車輛定期維修、養(yǎng)護，減少或杜絕鳴笛，合理安排運輸路線。經(jīng)采取以上措施后，施工期間產(chǎn)生的噪聲能夠滿足《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12523-2011)的要求，對周圍敏感點的影響不大。4、施工期固體廢物影響分析施工期的固體廢物主要是清理路面產(chǎn)生的棄土、廢渣土、施工人員產(chǎn)生的生活垃圾。清理路面廢渣土評價建議分類進行資源化利用。該項目不設專門的取土場，所需土方外購。施工期生活垃圾應有序堆放，及時送城市垃圾處理場。建筑垃圾中能回收利用的回收利用，其它不能利用的用封閉式運輸車外運至指定的垃圾堆放場所或用于回填低洼地帶，不能隨意拋棄、轉(zhuǎn)移和擴散。只要加強管理，采取切實可行的措施，該項目施工期的固體廢物不會給環(huán)境帶來危害。425、施工期生態(tài)影響分析5.1沿線植被施工時會對道路沿線綠化植物的生長產(chǎn)生不利影響，會產(chǎn)生大量粉塵沉降在植物葉片上，影響植物的正常生長，距施工現(xiàn)場越近，影響越大。隨著施工期結(jié)束，綠化工作完成，對沿線綠化植物的影響也會結(jié)束。5.2水土流失施工過程中土石方、砂石料等建筑材料以及廢料在堆放過程中，都將給當?shù)厣鷳B(tài)帶來一定影響。特別是棄土堆放防護不好，遇雨水沖刷，影響市容。項目建設對水土流失的影響主要表現(xiàn)在以下兩方面：裸露的地面被雨水沖刷后將造成水土流失；施工破壞原有綠化帶，使當?shù)厮亮魇Ъ觿?，如廢棄土臨時堆放場管理不當時，容易發(fā)生片蝕、淺溝蝕等形式的水土流失。本項目可能發(fā)生水土流失的施工階段主要是裸露的地面被雨水沖刷后發(fā)生水土流失。水土流失防治措施：(1)施工建設中，應盡量避開雨季；(2)臨時堆放場應選擇較平整的場地，且場地使用后盡快恢復植被；(3)工程施工應分期分區(qū)進行。裸露的地面要有防治措施，盡量縮短暴露時間，減少水土流失；(4)施工場地應注意土方的合理堆置，減少水土流失對河流的影響。5.3工程占地對土地資源及農(nóng)業(yè)生態(tài)的影響本項目位于商丘市示范區(qū)，部分路段占地為農(nóng)田，以農(nóng)業(yè)種植經(jīng)濟為主。由于道路建設增加了永久占地，使該地區(qū)農(nóng)用地面積部分減少，相應減少了周邊糧食及其他經(jīng)濟作物的產(chǎn)量，給沿線的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)帶來了一定影響。項目用地在城區(qū)的規(guī)劃范圍內(nèi)，在城市總體規(guī)劃時，已經(jīng)考慮過土地的占補平衡，因此，項目的建設對土地資源生態(tài)影響不大。6、地下水污染防治措施(1)施工區(qū)地下水保護措施該項目施工期的廢水主要是生活污水，施工人員不在施工營地食宿，平時分散在附近餐館就餐，生活污水經(jīng)餐館污水處理設施處理。項目施工區(qū)設置沉淀池43收集處理雨水，沉淀后排放，要求施工單位所設置的沉淀池均要采取壓實基礎+人工防滲層(高密度聚乙烯GHPE防滲層)的結(jié)構(gòu)來建設，從而保證項目在建設過程的不會對地下水造成影響。(2)深挖路段施工地下水的保護措施本項目道路工程深挖深度均小于地下水的埋深，項目施工不會對地下水造成影響，但考慮到地下水埋藏的復雜性，因此本項目報告建議建設單位在施工前做好地質(zhì)勘察工作，在地下水埋藏相對較淺的位置盡量改變施工工藝，避免深挖施工，從而較低造成對地下水資源影響的危險。響工程施工會對人們出行帶來不便，大量工程施工材料的運輸將對局部交通造成一定的影響。建議采取如下減緩措施：(1)工程承包商做好運輸計劃，在施工期必須加強對現(xiàn)有道路的交通管理，保證施工避開在道路交通高峰時運輸材料。運輸車輛應遵守當?shù)氐慕煌ǚㄒ?guī)，切忌超載運輸以免造成散裝筑路材料的散落和堵塞交通，并由交通管理部門負責檢。(2)施工期間與公安交通管理部門配合，城市道路交通車輛走行線路應進行統(tǒng)一分流規(guī)劃，合理選擇運輸建筑材料的道路，以防交通堵塞。盡可能避開居民密集區(qū)和學校。當沿線50米內(nèi)有成片的村莊時，應禁止在夜間(22∶00~次日∶00)運輸材料。(3)加強運輸管理工作。要求承包商做好車輛的維修保養(yǎng)工作，使車輛的噪聲級維持在最低水平。要求監(jiān)理工程師加強噪聲監(jiān)測，對確實因運輸材料而使現(xiàn)有道路沿線居民點的聲環(huán)境質(zhì)量惡化，可考慮改變行駛路線或與當?shù)鼐用襁_成協(xié)議。(4)在施工現(xiàn)場安置告示牌，說明工程路線段、施工時間和封路地段，敬請公眾諒解由于施工帶來的不便，并在告示牌上注明聯(lián)系人、投訴熱線，廣泛征求周邊群眾的意見和建議，合理設置便道等。(5)施工場地應設置圍擋進行封閉，以防對外人造成人身傷害。44小小1、環(huán)境空氣污染影響分析該項目營運期廢氣主要是機動車行駛排放尾氣及道路揚塵，主要污染物為