綜合交通運(yùn)輸概論第七章-航空運(yùn)輸課件

航空運(yùn)輸?shù)谄哒潞娇者\(yùn)輸?shù)谄哒碌谝还?jié)

航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)航空運(yùn)輸是指使用航空器運(yùn)送人員、行李、貨物和郵件的一種運(yùn)輸方式。一、航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)航空運(yùn)輸之所以能夠在較短的時(shí)間內(nèi)得到快速的發(fā)展，是與其自身的特點(diǎn)密切相關(guān)的。（一）航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)1.速度快2.不受地形限制，機(jī)動(dòng)性大3.舒適、安全4.基本建設(shè)周期短、投資少5.國際性第一節(jié)航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)航空運(yùn)輸是指使用航空器運(yùn)送人（二）航空運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)

（三）航空運(yùn)輸?shù)倪m用范圍

（1）適用于國際、國內(nèi)長距離的旅客運(yùn)輸。

（2）適用于貴重物品、高附加值貨物和郵包運(yùn)輸。

（3）適用于救災(zāi)、搶險(xiǎn)、防疫、急救等急運(yùn)人員和物資運(yùn)輸。

（二）航空運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)

（三）航空運(yùn)輸?shù)倪m用范圍

（1）適用于

二、航空運(yùn)輸經(jīng)營管理的特點(diǎn)

（一）航空運(yùn)輸管理體系

1.國際民用航空運(yùn)輸管理體系

2.我國航空運(yùn)輸管理體系

（二）航空運(yùn)輸運(yùn)營管理的特點(diǎn)

1.高度集中的統(tǒng)一指揮

2.高度嚴(yán)密的運(yùn)輸生產(chǎn)組織

3.十分嚴(yán)格的質(zhì)量管理

4.國際化經(jīng)營

二、航空運(yùn)輸經(jīng)營管理的特點(diǎn)

（一）航空運(yùn)輸管理體系

一、民用飛機(jī)

（一）民用飛機(jī)的類型

1.按構(gòu)造分類

2.按用途分類

（1）客機(jī)。

（2）貨機(jī)。

（3）教練機(jī)（民用）。

（4）農(nóng)業(yè)機(jī)、林業(yè)機(jī)。

（5）多用途輕型飛機(jī)。第二節(jié)

航空運(yùn)輸?shù)幕驹O(shè)備一、民用飛機(jī)

（一）民用飛機(jī)的類型

1.按構(gòu)造分類

（二）民用飛機(jī)的基本組成

自從世界上出現(xiàn)飛機(jī)以來，飛機(jī)的結(jié)構(gòu)形式雖然在不斷改進(jìn)，飛機(jī)類型不斷增多，但到目前為止，除了極少數(shù)特殊形式的飛機(jī)之外，大多數(shù)飛機(jī)都是由機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、起落裝置和動(dòng)力裝置五個(gè)主要部分組成。飛機(jī)組成示意圖如圖7-1所示。

（二）民用飛機(jī)的基本組成

自從世界上出現(xiàn)飛機(jī)以1.機(jī)

翼

2.機(jī)

身

3.尾

翼

4.起落裝置

5.動(dòng)力裝置

（三）民用飛機(jī)主要性能

1.速度性能

2.爬升性能

3.續(xù)航性能

4.起降性能

1.機(jī)翼

2.機(jī)身

3.尾翼二、機(jī)

場

（一）機(jī)場的分類

（二）機(jī)場的構(gòu)成

機(jī)場主要由飛行區(qū)、航站區(qū)及進(jìn)出機(jī)場的地面交通系統(tǒng)構(gòu)成。某國際航空港如圖7-2

所示。

1.飛行區(qū)

2.航站區(qū)

3.進(jìn)出機(jī)場的地面交通系統(tǒng)

二、機(jī)場

（一）機(jī)場的分類

（三）機(jī)場場道

1.飛行區(qū)

（1）跑道。

（2）滑行道。

（3）機(jī)場凈空。

2.停機(jī)坪

（四）機(jī)場設(shè)施與設(shè)備

1.航站樓

2.目視助航設(shè)施

3.地面活動(dòng)引導(dǎo)和管制系統(tǒng)

4.地面特種車輛和場務(wù)設(shè)備

（三）機(jī)場場道

1.飛行區(qū)

（1）跑道。

（2）滑行道三、通信與導(dǎo)航設(shè)施

（一）通信設(shè)備

1.高頻通信系統(tǒng)

2.甚高頻通信系統(tǒng)

3.選擇呼叫系統(tǒng)

（二）導(dǎo)航設(shè)備

1.甚高頻全向無線電信標(biāo)/測距儀系統(tǒng)

2.無方向性無線電信標(biāo)系統(tǒng)

3.儀表著陸系統(tǒng)

（三）監(jiān)視設(shè)備

三、通信與導(dǎo)航設(shè)施

（一）通信設(shè)備

1.高頻通信系統(tǒng)一、空中交通管制

（一）管制工作的任務(wù)

（二）管制方法

1.程序管制

2.雷達(dá)管制

二、空域管理

（一）空域劃分

1.飛行高度層的劃分

2.各種空中交通服務(wù)區(qū)域的劃分

（二）空域規(guī)劃

三、空中交通流量管理第三節(jié)

空中交通管理一、空中交通管制

（一）管制工作的任務(wù)

（二）管制方法

1.

一、航空運(yùn)輸生產(chǎn)體系

1.機(jī)場保障體系

2.機(jī)務(wù)維修體系

3.航行業(yè)務(wù)管理體系

4.油料供應(yīng)體系

5.運(yùn)輸服務(wù)體系

第四節(jié)

航空運(yùn)輸管理

一、航空運(yùn)輸生產(chǎn)體系

1.機(jī)場保障體系

2.機(jī)務(wù)維修體二、航空旅客運(yùn)輸管理

1.航班計(jì)劃

2.市場銷售

3.旅客乘機(jī)

4.運(yùn)輸飛行

（1）飛行準(zhǔn)備。

（2）飛行實(shí)施。

5.旅客離港

二、航空旅客運(yùn)輸管理

1.航班計(jì)劃

2.市場銷售三、航空貨物運(yùn)輸管理

（一）航空貨物運(yùn)輸分類

1.急快件貨物運(yùn)輸

2.易腐貨物運(yùn)輸

3.常規(guī)貨物運(yùn)輸

（二）航空貨物運(yùn)輸營銷方式

1.直接銷售

2.代理銷售

3.聯(lián)

運(yùn)

（三）航空貨物運(yùn)輸管理

1.貨物運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃

2.貨物進(jìn)、出港生產(chǎn)組織與管理

3.噸位控制與配載

三、航空貨物運(yùn)輸管理

（一）航空貨物運(yùn)輸分類

1.急一、我國航空運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀

1.航空運(yùn)輸量高速增長

2.航空網(wǎng)絡(luò)已形成合理布局

3.飛機(jī)更新，運(yùn)力增加，維修基地建設(shè)加快

4.機(jī)場建設(shè)加快，配套設(shè)施逐步健全

5.空管一體化改革完成

6.飛行高度層垂直間隔縮小

7.國際航空合作進(jìn)一步擴(kuò)大

8.強(qiáng)化管理、培訓(xùn)人才，民航企業(yè)素質(zhì)不斷提高

第五節(jié)

我國航空運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀與展望