制動鉗工中級模擬練習題（含參考答案）

制動鉗工中級模擬練習題（含參考答案）一、單選題（共100題，每題1分，共100分）1、將鋼加熱到Ac1或Ac3以上保溫一定時間，然后快速冷卻的工藝方法稱為()。A、正火B(yǎng)、淬火C、退火D、回火正確答案：B2、制動軸鏈須進行拉力試驗，手制動軸鏈拉力為()，不得裂損或產生永久變形。A、14.47kNB、12.70kNC、14.70kND、26.47Kn正確答案：C3、分組選配法是將一批零件逐一測量且按()的大小分成若干組，然后裝配。A、極限尺寸B、實際尺寸C、配合尺寸D、基本尺寸正確答案：B4、帶在輪上的包角不能太小，三角形包角不小于()時，才能保證不打滑。A、120°B、100°C、150°D、180°正確答案：A5、當列車管減壓量為100kPa時，LN型制動機的制動缸表壓力為()。A、190kPB、542kPC、225kPD、86.4kP正確答案：C6、對裝用轉K4型轉向架的車輛，KZW-4G型空重車自動調整裝置觸頭與磨耗板的間隙為()。A、8±1mmB、0～1mmC、5±1mmD、3±1mm正確答案：A7、鐵路車輛裝用103型閥制動機必須具有充氣、()、保壓和緩解作用。A、常用制動B、急制動C、緊急制動D、制動正確答案：D8、KZW-4GA型空重車自動調整裝置傳感閥復原彈簧自由高為()。A、65～70mmB、61～65mmC、55～60mmD、50～55mm正確答案：B9、用單車試驗器進行緊急制動試驗，120-1型制動機開啟專用緊急試驗位，安裝手動空重車調整裝置的車輛，制動缸壓力降至()前安全閥須停止排風。A、150kPB、160kPC、190kPD、140kP正確答案：B10、120閥微控試驗臺漏泄試驗中，主閥排氣口漏泄量，流量計顯示值不得超過()。A、80mL/minB、150mL/minC、100mL/minD、120mL/min正確答案：C11、120-1型貨車空氣控制閥作用不失效制造質量保證期限是()。A、6年B、1個段修期C、12年D、2年正確答案：D12、依靠改變輸入電動機的電源相序，致使定子繞組產生的旋轉磁場反向，從而使轉子受到與原來轉動方向相反的轉矩而迅速停止的制動叫()。A、反接制動B、機械制動C、能耗制動D、電磁制動正確答案：A13、在施行緩解的過程中，制動缸已緩解完畢，但分配閥排氣口還排風不止的原因是()A、主活塞膜板穿孔B、滑閥與滑閥座接觸不良C、充氣止回閥漏泄D、局減閥與閥口接觸不良正確答案：B14、GK閥局部減壓量超過規(guī)定時，可在閥下體旁道孔上加裝()縮孔的銅片堵。A、0.5～1.0mmB、1.0～1.5mmC、0.3～0.5mmD、1.4～1.6mm正確答案：D15、120-1型控制閥主閥由作用部、()、局減閥、緊急二段閥、加速緩解閥等五部分組成。A、充氣部B、遞動部C、緊急部D、減速部正確答案：D16、104型制動機采用直徑為406mm制動缸時，應配置容積為()的副風缸。A、120LB、140LC、180LD、160L正確答案：C17、用單車試驗器進行緩解感度試驗，120-1型制動機制動管長度小于16m時，將單車試驗器移置()充氣，制動缸壓力應在45s緩解至30kPa以下。A、2位B、3位C、1位D、4位正確答案：A18、緩解閥通以()壓力空氣試驗，關閉位置時，在閥體及排風口涂肥皂水不得漏泄。A、500kPB、600kPC、700kPD、400kP正確答案：B19、用單車試驗器進行緊急制動試驗，120-1型制動機開啟專用緊急試驗位，安裝手動空重車調整裝置的車輛，制動缸壓力達到()前，安全閥須開始排風。A、160kPB、150kPC、140kPD、190kP正確答案：D20、鐵路車輛裝用120型閥制動機必須具有充氣、制動、()和緩解作用。A、緊急制動B、保壓C、常用制動D、急制動正確答案：B21、客車列檢對通過旅客列車技術檢查規(guī)定：復式閘瓦制動活塞行程的運用限度是()。A、175～215mmB、175～190mmC、175～205mmD、150～205mm正確答案：D22、殼體、殼體中部的鼓形回轉體、主軸、分度機構和分度盤組成()。A、套筒B、螺旋C、分度頭D、手柄芯軸正確答案：C23、單車試驗器機能檢查慢充位，從50kPa升至150kPa的時間為()。A、3～3.5sB、6～7.5sC、10～11.5sD、19～20s正確答案：D24、GK型三通閥701型試驗臺試驗中，緊急制動位滑閥與座的漏泄試驗時，在三通閥排氣口用漏泄測定器測定，水面由第二格升至第三格的時間不得少于()。A、20sB、5sC、10sD、15s正確答案：A25、104閥在充氣緩解位時，來自列車管的壓力空氣首先進入分配閥的()。A、容積室B、主活塞室C、工作風缸D、副風缸正確答案：B26、新組成的制動軟管連接器做水壓試驗時，軟管外周直徑超過原形()即為不合格。A、6mmB、8mmC、4mmD、12mm正確答案：B27、彈簧中徑與鋼絲直徑的比值C稱為彈簧系數，C值越小，彈力越大，即彈簧越()。A、硬B、軟C、高D、好正確答案：A28、當列車管減壓量為100kPa時，103型制動機空車位制動缸表壓力為()。A、225kPB、542kPC、190kPD、86.4kP正確答案：D29、二軸車或一個轉向架的最前位車軸與最后位車軸中心線間的水平距離叫做()。A、固定軸距B、軸距C、全軸距D、車輛定距正確答案：A30、在工件定位時，由于定位基準與設計基準不重合而產生一個相應的誤差，這種誤差叫()。A、基準不符誤差B、裝夾誤差C、定位基準位移誤差D、制造誤差正確答案：A31、SP2型單元制動缸中有兩套螺母機構，一般稱為調整螺母和()。A、定位螺母B、引導螺母C、進位螺母D、緩沖螺母正確答案：B32、為了協(xié)調長大貨物列車前后部車輛緩解作用一致，在103型分配閥中設有()作用。A、局部緩解B、階段緩解C、局部減壓D、減速充氣緩解正確答案：D33、較重要鍛鑄件，為消除內應力和組織不均及晶粒粗大等采用()處理。A、低溫回火B(yǎng)、退火C、正火D、回火正確答案：B34、機車車輛上的壓力容器的水壓試驗壓力一般規(guī)定為其工作壓力的()。A、2.5倍B、1.25～1.5倍C、1.5～1.8倍D、2倍正確答案：B35、分度頭分度，當簡單分度法和差動分度法都不能使用時，還可以采用()。A、近似分度B、計算分度C、復雜分度D、經驗分度正確答案：A36、兩帶輪在使用過程中，發(fā)現輪上的三角帶張緊程度不等，這是()造成的。A、帶拉長B、抽頸彎曲C、帶輪與抽配合松動D、帶磨損正確答案：B37、NSW型手制動機緩解試驗時，快速逆時針方向轉動手輪約()時須緩解。A、30oB、40oC、50oD、60o正確答案：A38、調整閥活塞部由()、O形橡膠密封圈、夾心閥和夾心閥彈簧等組成。A、作用活塞B、復原彈簧C、卡簧D、遞動桿正確答案：A39、在GK閥下體排氣口側用白油漆噴涂檢修單位簡稱和檢修年月，字號為()。A、8號B、15號C、20號D、10號正確答案：C40、列檢所對無調中轉列車停留時間超過()時，應進行制動機簡略試驗。A、20minB、10minC、25minD、15min正確答案：A41、GK型制動機的空重車調整裝置是通過改變()來調整制動缸活塞推力的。A、制動缸活塞行程B、列車管減壓量C、杠桿比D、制動缸容積正確答案：D42、螺紋中徑圓柱上螺旋線的切線與螺紋軸線垂直的平面之間的夾角稱為()。A、牙型角B、螺紋升角C、牙型半角D、壓力角正確答案：B43、103型分配放風閥部由放風閥蓋、()、放風閥導向桿、橡膠密封圈、夾心閥等組成。A、緊急活塞B、放風閥彈簧C、穩(wěn)定桿D、局減活塞正確答案：B44、錐型折角塞門是由()、塞門芯、彈簧托蓋、彈簧、塞門銷、手把和手把套口組成。A、閥蓋B、夾心閥C、塞門體D、遞動桿正確答案：C45、淬火工藝是將鋼加熱到Ac1或Ac3以上()，保溫一定時間，然后快速冷卻的處理方法。A、10～30℃B、30～50℃C、50～60℃D、60～75℃正確答案：B46、形狀復雜、難于鍛造，而又要求有較高強度和塑性，并承受沖擊載荷的零件，可選用()。A、鑄鋼B、可鍛鑄鐵C、球墨鑄鐵D、灰口鑄鐵正確答案：A47、單車試驗器機能檢查六位，從500kPa降至200kPa的時間為()A、10～11.5sB、3～3.5sC、19～20sD、6～7.5s正確答案：B48、輪系中至少有一個齒輪連同它的幾何軸線繞另一個齒輪幾何軸線()的輪系叫周轉輪系。A、移動B、旋轉C、運動D、平移正確答案：B49、在緩解的過程中，三通閥排氣口有風排出而不產生緩解的原因是()。A、主活塞漏泄B、制動缸缺油干涸C、充氣溝過長D、緊急閥漏泄正確答案：B50、用單車試驗器進行制動安定試驗，保壓時檢查制動缸活塞行程，356×254制動缸常用制動時未裝用閘瓦間隙自動調整器空車制動缸活塞行程為()。A、100±15mmB、100±10mmC、125±10mmD、155±10mm正確答案：A51、更換為球芯折角塞門時，端梁孔直徑須為()，并將孔邊磨光、磨圓。A、50mmB、40mmC、30mmD、20mm正確答案：B52、耐熱性較好，選用于高溫重載荷而不太潮濕場合的潤滑劑應用()。A、鈣基潤滑油B、銼基潤滑脂C、鈉基潤滑脂D、石墨潤滑脂正確答案：C53、ST1-600型閘調器，在試驗臺試驗時，應將制動缸壓力調整到()。A、350kPB、300kPC、250kPD、400kP正確答案：B54、120型控制閥作用部由主活塞、()、O形橡膠密封圈、滑閥銷、滑閥、節(jié)制閥、滑閥彈簧、節(jié)制閥彈簧、穩(wěn)定桿、穩(wěn)定彈簧、穩(wěn)定簧座、擋圈等組成。A、主膜板B、局減膜板C、遞動桿D、漲圈正確答案：A55、ST1-600型閘調器采用杠桿控制式結構安裝在車輛上時，閘調器應安裝在()。A、二位上拉桿B、一位上拉桿C、制動杠桿連接拉桿處D、兩上拉桿之間處正確答案：B56、103型分配閥705試驗臺試驗中局減閥試驗時，局減閥關閉壓力應為()。A、40～60kPB、50～70kPC、20～40kPD、30～50kP正確答案：B57、103型分配閥705試驗臺試驗中空車位壓力試驗時，空車位制動缸壓力應為()。A、120～130kPB、180～210kPC、120～160kPD、210～230kP正確答案：B58、為了減少()，保證工件的加工精度，在選定基準時，盡量做到基準重合。A、測量誤差B、定位誤差C、基準誤差D、加工誤差正確答案：B59、GK閥選配活塞環(huán)時，裝入銅套內，工作狀態(tài)的搭口間隙須不大于()。A、0.7mmB、0.5mmC、0.4mmD、0.6mm正確答案：B60、120閥中的()是為減輕長大貨物列車在緊急制動時的縱向沖擊而設置的。A、局減閥B、緊急二段閥C、緊急閥D、減速部正確答案：B61、ST2-250型閘調器，在試驗臺試驗時，應將制動缸壓力調整到A、350kPB、300kPC、250kPD、400kP正確答案：D62、儲風缸裂紋長度小于()及焊縫開焊時焊修，裂紋長度大于時更換。A、80mmB、60mmC、70mmD、50mm正確答案：D63、ST1-600型閘調器采用杠桿控制式結構安裝在車輛上時，閘調器應安裝在()。A、兩上拉桿之間處B、二位上拉桿C、制動杠桿連接拉桿處D、一位上拉桿正確答案：D64、修去某零件的預留量，以消除積累誤差，達到裝配要求的方法叫()。A、修配法B、選配法C、互換法D、調整法正確答案：A65、各儲風缸須進行()的水壓試驗，保壓3min不得漏泄，不得產生永久變形。A、900kPB、500kPC、700kPD、600kP正確答案：A66、利用劃線工具，使零件上有關毛坯表面處于合適位置的方法稱為()。A、劃線B、讓料C、借料D、找正正確答案：D67、120型控制閥由()、主閥、半自動緩解閥、緊急閥等四部分組成。A、加速緩解閥B、中間體C、調整閥D、緊急二段閥正確答案：B68、利用單元缸調整閘片與制動盤間隙，單車試驗時一般進行()制動緩解。A、5次B、1次C、3次D、7次正確答案：C69、緩解閥現車試驗時排氣口有氣排出，但制動缸不緩解的原因是()。A、球芯卡死B、球芯卡臟C、手把轉軸失效D、緩解閥反裝正確答案：D70、轉向架落成后檢測橫跨梁觸板與心盤高度差，轉K5型轉向架為()。A、143±10mmB、139±10mmC、154.5±10mmD、168.5±10mm正確答案：B71、檢修后試驗合格的103閥主閥、緊急閥，須在()上刻打檢修編號。A、閥體正面B、閥蓋C、閥體D、安裝面正確答案：D72、NSW型手制動機小齒輪與主動軸之間和卷鏈軸組成的大齒輪須涂()。A、II號低溫潤滑脂B、改性甲基硅油C、7057硅脂D、89制動缸脂正確答案：D73、GL3型三通閥在緊急制動時，制動管內的局部壓力空氣將排至()。A、制動缸B、大氣C、副風缸D、附加風缸正確答案：B74、立式鉆床的主要部件包括主軸變速箱、進給變速箱、主軸和()。A、齒條B、操作結構C、鋼球D、進給手柄正確答案：D75、NPT-5型空壓機在試驗前須人工盤動()，確認無卡住現象后方可啟動。A、5～6轉B、4～5轉C、3～4轉D、2～3轉正確答案：D76、ST1-600型閘調器裝上車后，其螺桿在制動時伸長值L的控制主要取決于()。A、調整器體的轉動位置B、制動缸活塞行程大小C、控制桿頭與調整器的間距值的大小D、對車輛各拉桿長度的調整控制正確答案：D77、GK閥緊急閥六方螺母對角距離不大于()，緊急閥座須無碰傷。A、32mmB、22mmC、20mmD、65～68.5mm正確答案：B78、“局部減壓”是三通閥或分配閥在()時引起的列車管壓力下降現象。A、制動B、緩解C、保壓D、中立正確答案：A79、25G型客車基礎制動裝置中各種圓銷，段修允許徑向磨耗()。A、2mmB、1.5mmC、3mmD、2.5mm正確答案：A80、球芯塞門和組合式集塵器組裝時，球芯及各配合表面，須涂以適量GP-9硅脂或()。A、潤滑油B、89制動缸脂C、120閥用改性甲基硅油D、7057硅脂正確答案：D81、鐵路車輛裝用GK型閥制動機必須具有()、制動、保壓和緩解作用。A、緊急制動B、充氣C、常用制動D、急制動正確答案：B82、在對列車進行“全部試驗”中，要求制動管系的漏泄量每分鐘不得超過()。A、30kPB、20kPC、40kPD、10kP正確答案：D83、用705型試驗臺對分配閥進行試驗時，總風源壓力應達到()以上。A、600kPB、650kPC、750kPD、450kP正確答案：B84、單車試驗器機能檢查五位，從500kPa降至300kPa的時間為()A、6～7.5sB、19～20sC、3～3.5sD、10～11.5s正確答案：A85、120閥/120-1閥微控試驗臺試驗時，總風源壓力不得低于()。A、600kPB、900kPC、500kPD、650kP正確答案：D86、四氯化碳的絕緣性能高達()，特別適合于撲滅高壓電器發(fā)生的火災。A、10kVB、25KvC、14kVD、12kV正確答案：D87、120-1型控制閥緊急閥由緊急閥蓋、緊急活塞、()、放風閥蓋組成、放風閥彈簧、先導閥彈簧、緊急放風閥導向桿、緊急放風閥組成、安定彈簧等組成。A、局減活塞膜板B、緊急活塞膜板C、主活塞膜板D、加速緩解活塞膜板正確答案：B88、在25T型客車的A1級修程中，不屬換件修范圍的制動配件是()。A、分配閥B、制動軟管C、折角塞門D、總風軟管正確答案：C89、段修時，客車基礎制動裝置的拉桿斷裂，焊接后須進行()拉力試驗。A、15000NB、6000NC、12000ND、10000N正確答案：A90、103型、104型分配閥制動后保壓，容積室和制動缸發(fā)生自