汽車電器及電子設(shè)備期末考試題及答案 海南大學(xué)

一、簡述啟動用鉛蓄電池的作用

1起動發(fā)動機時向起動機和點火系統(tǒng)提供電能。2在發(fā)動機不工作或電壓低時（發(fā)動機停轉(zhuǎn)

或怠速時）向用電設(shè)備供電。3用電設(shè)備過多，超過發(fā)電機容量時補充供電。4蓄電池電能

不足時可將發(fā)電機電能儲存起來。5具有穩(wěn)定電源系統(tǒng)電壓的作用

二、蓄電池主要由哪幾部分組成，各組成部分的作用

1極板與極板組：利用極板上的活性物質(zhì)與電解液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)實現(xiàn)充放電過程。2隔板：

防止正負(fù)極板接觸造成短路。3電解液：與極板上的活性物質(zhì)反應(yīng)。4殼體：用來盛放電解

液和極板組。5加液孔蓋：防止電解液濺出及便于加注電解液。6聯(lián)條：串聯(lián)單格電池

三、充電終了與放電終了的標(biāo)志各是什么

充電終了：1端電壓上升到最大值，且兩個小時內(nèi)不再增加。2電解液比重上升到最大值，

且兩個小時內(nèi)不再增加。3蓄電池激烈的放出大量氣泡，電解液沸騰

放電終了：1單個電池電壓降到放電終止電壓2電解液比重降到最小值，約為1.11

四、何為交流發(fā)電機的空載特性，其特性如何

空載特性是指發(fā)電機空載時，發(fā)電機端電壓與轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系。端電壓隨著轉(zhuǎn)速的增加而升

高，但不成正比

五、交流發(fā)電機由哪幾部分組成各起什么作用

組成：轉(zhuǎn)子、定子、整流器和端蓋作用：轉(zhuǎn)子：產(chǎn)生勵磁磁場。定子：產(chǎn)生三相交流電動

勢。整流器：將交流電變換成直流電前后端蓋：前后端蓋上分別有進(jìn)風(fēng)口與出風(fēng)口，當(dāng)

皮帶輪與風(fēng)扇一起旋轉(zhuǎn)時，使空氣告訴流經(jīng)發(fā)電機內(nèi)部進(jìn)行冷卻。

六、何為交流發(fā)電機的特性，了解這些特性對我們有何指導(dǎo)意義。

了解發(fā)電機輸出電流、端電壓與轉(zhuǎn)速變化之間的關(guān)系，稱為交流發(fā)電機的特性。交流發(fā)電機

的特性有空載特性，輸出特性和外特性。了解這些特性可以幫助我們判斷發(fā)電機的性能是否

良好。

七、交流發(fā)電機在高速、滿載時如果突然失去負(fù)載，對晶體管有何危害？為什么？

晶體管將有被擊穿的危險。因為隨著輸出電流的增加，發(fā)電機的端電壓下降較大，因此當(dāng)發(fā)

動機在高速運轉(zhuǎn)時，如果突然失去負(fù)載，則其端電壓急速升高，這時發(fā)電機中的二極管以及

調(diào)節(jié)器中的電子元件將有被擊穿的危險。

八、發(fā)電機的激磁方式

他激：發(fā)電機低速運轉(zhuǎn)，其電壓還未達(dá)到蓄電池充電電壓時，由蓄電池供給激磁繞組電流，

以增強磁場，使電壓很快上升。自激：發(fā)電機高速運轉(zhuǎn)，其電壓已達(dá)到蓄電池充電電壓時，

利用定子繞組產(chǎn)生的經(jīng)過整流的直流電供給激磁繞組

九、電壓調(diào)節(jié)器的作用：在轉(zhuǎn)速變化時，調(diào)節(jié)器自動調(diào)節(jié)發(fā)電機勵磁電流的大小，從而使發(fā)

電機輸出電壓保持恒定。

十、交流發(fā)電機充電系的故障判斷

1不充電。故障現(xiàn)象：電流表，指示放電或充電指示燈不亮。本質(zhì)：發(fā)電機不發(fā)電或充電線

路有斷路故障。2充電電流過小。故障現(xiàn)象：起動性能變差，燈光變暗。本質(zhì)：發(fā)電機輸出

功率不足或輸出電壓偏低3充電電流過大。故障現(xiàn)象：起燈絲易燒壞電解液消耗過快。本質(zhì)：

發(fā)電機輸出電壓偏高。

十一、試述雙級式電壓調(diào)節(jié)器的工作原理

調(diào)節(jié)器不工作時，低速觸點K1閉合，高速觸點K2處于斷開狀態(tài)。

（1）發(fā)電機低速運轉(zhuǎn)時，一級觸點K1工作；（2）轉(zhuǎn)速升高當(dāng)轉(zhuǎn)速升高到Rf不能起調(diào)壓

作用的極限轉(zhuǎn)速時，銜鐵居于中間位置，K1、K2斷開，此時，Rf串在磁場電路中，Ig最

小；若轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高，則發(fā)電機電壓和磁場電流會增大，K1失去調(diào)節(jié)作用。當(dāng)發(fā)電機電壓

升高，磁化線圈電磁力矩增大，銜鐵進(jìn)一步下移使K2閉合時，磁場繞組被短路，Ig迅速

減小到零，發(fā)電機電壓隨之迅速下降，電壓下降又使磁化線圈的電磁力矩減小，在彈簧力矩

作用下，K2重又?jǐn)嚅_，銜鐵又居于中間位置，Ig經(jīng)Rf后，又流入磁場繞組，發(fā)電機電壓

重又升高。（3）如此反復(fù)，通過二級觸點K2振動，使磁場繞組周期性被短接，便將發(fā)電

機電壓控制在某一平均值不變。

11、起動機的組成和各組成部分的作用。

（1）直流串勵式電動機：將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換成機械能的裝置，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。

（2）傳動機構(gòu)：按工作要求，完成驅(qū)動齒輪與飛輪齒環(huán)的配合工作。（起動時使驅(qū)動齒輪嚙

入飛輪齒環(huán)，起動后自動脫離，避免起動機的電樞飛散。）

（3）控制裝置：控制電路接通與閉合，控制驅(qū)動齒輪與飛輪的嚙合與分離。

13、汽車起動機為什么采用直流串激式電動機？

串激直流電動機有軟的機械特性，即當(dāng)負(fù)載增加時，他的轉(zhuǎn)速迅速下降，電磁轉(zhuǎn)矩迅速增大。

15、汽油發(fā)動機對點火系統(tǒng)的基本要求是什么？

（1）能產(chǎn)生擊穿火花塞間隙的電壓；

（2）火花要具備足夠大的能量；

（3）點火時刻隨發(fā)動機的工作情況自動調(diào)整。

16、點火線圈附加電阻起什么作用？

點火線圈上的附加電阻是一只熱變電阻，它的電阻值隨著溫度增高而增大。

當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低時，觸點閉合的時間長，電流強度大，附加電阻的阻值增大，通過的電

流減少，點火線圈就不會過熱；而當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速增高時，觸點閉合時間短，通過的電流強

度小，附加電阻的阻值減小，電流強度相對增大，保證了高轉(zhuǎn)速下也能產(chǎn)生強的火花，它

起到了改善點火的作用。（限制一次側(cè)電流不致過大,避免點火線圈過熱燒壞)

點火線圈有幾種類型？1）開磁路式點火線圈2）閉磁路式點火線圈

17、電子點火系統(tǒng)的基本組成部分有哪些？其控制原理是什么？

蓄電池：供給點火系所需電能。點火開關(guān)：接通或斷開點火系初級電路。

點火線圈：為自耦變壓器，將低電壓變?yōu)閾舸┗鸹ㄈg隙所需的高電壓。

斷電配電器：斷電器由凸輪和斷電器觸電組成，用來接通和斷開初級電路。分電器由分火頭

及旁電極組成，當(dāng)分火頭旋轉(zhuǎn)時，將高壓電按發(fā)動機工作順序送給各缸火花塞。

電容器：與斷電觸電并聯(lián)，以減小觸點分開時的火花，延長觸點使用壽命。

高壓阻尼線：用以連接點火線圈至分電器中心和分電器旁電極至各火花塞。

火花塞：將高壓電引入汽缸燃燒室，產(chǎn)生電火花點燃可燃混合氣。

18、根據(jù)我國交規(guī)部門的規(guī)定，汽車上用來照明的前大燈基本要求有哪些？

照明距離：能夠看清汽車前方100米以內(nèi)的物體。汽車前大燈必須有防眩目裝置。

19.電子電壓調(diào)節(jié)器有哪兩種不同的搭鐵方式？簡述各自的實質(zhì)，如何區(qū)別？

內(nèi)搭鐵（與內(nèi)搭鐵發(fā)電機配套使用）、外搭鐵（與外搭鐵發(fā)電機配套使用）；

實質(zhì)：所謂內(nèi)搭鐵就是其激磁回路的搭鐵端是接在發(fā)電機的內(nèi)部；如果激磁回路的搭鐵端接

在發(fā)電機的外部（通常是在調(diào)節(jié)器上）,則叫外搭鐵發(fā)電機。

判別方法：VT2直接與電源+相連為內(nèi)搭鐵，反之，外搭鐵。

14、起動機的常見故障，不能起動發(fā)動機的診斷方法。（論述，要求）

起動的三個必要條件：（1、合適的氣缸壓縮；2、合適的燃料質(zhì)量；3、壓縮燃燒溫

度、合適的火花、正確的供油提前角度）

（1）、起動機不轉(zhuǎn)：（將點火鑰匙旋至點火開關(guān)啟動位置時，起動機不運轉(zhuǎn)）。

起動機不轉(zhuǎn)動幾要素：

1）蓄電池電壓值低于10V，連接導(dǎo)線是否存有斷路、接頭松脫。

2）起動繼電器觸點嚴(yán)重?zé)g、腐蝕或線圈斷路。

3）起動機電磁開關(guān)的觸點嚴(yán)重?zé)g、腐蝕或吸拉線圈斷路。

診斷：如果電磁開關(guān)已經(jīng)通電，但起動機不轉(zhuǎn)，則說明電磁開關(guān)的活動觸點有可能被腐蝕。

檢查時，可以在電磁開關(guān)的輸入、輸出端用的粗電流線之間連接一根跨接電纜。如果此時起

動機能夠轉(zhuǎn)動，則說明電磁開關(guān)損壞。如果起動機還不轉(zhuǎn)，并伴有強烈火花，則系起動機內(nèi)

部有短路或搭鐵處。

（2）、起動機空轉(zhuǎn)：（接通點火開關(guān)后，起動機只是高速空轉(zhuǎn)，而不能拖動發(fā)動機運轉(zhuǎn)）。

起動機空轉(zhuǎn)幾要素：

1）單向離合器打滑或損壞。

2）撥叉變形或撥叉聯(lián)動機構(gòu)松脫。

3）起動機驅(qū)動齒輪與發(fā)動機齒圈行程調(diào)整不當(dāng)或驅(qū)動輪不能自由滑動。

4）飛輪上的齒圈損壞或松脫。

診斷：如果電磁開關(guān)已經(jīng)通電，起動機空轉(zhuǎn)且轉(zhuǎn)速很高，但發(fā)動機卻不能被拖動起來，一般

為單向離合器打滑或損壞?？上扔檬终聪蜣D(zhuǎn)動驅(qū)動齒輪，若能轉(zhuǎn)動，就證明是離合器失

效。起動時伴有撞擊聲，應(yīng)檢查其動機的撥叉聯(lián)動機構(gòu)是否松脫；起動機固定螺絲是否松

動；驅(qū)動齒輪的行程是否合適。

（3）、起動機運轉(zhuǎn)無力：（將點火開關(guān)置于起動位置時，起動機能起動，但轉(zhuǎn)動緩慢無