客運企業(yè)安全管理預(yù)控監(jiān)控體系

客運公司安全管理的預(yù)控監(jiān)控系統(tǒng)客運公司的安全管理工作，是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其重要性不問可知。安全管理的內(nèi)容主要包含：安全目標系統(tǒng)、責任落實系統(tǒng)、規(guī)章執(zhí)行系統(tǒng)、應(yīng)急方案系統(tǒng)、安全文化系統(tǒng)、預(yù)控監(jiān)控系統(tǒng)。作為客運公司，預(yù)控監(jiān)控系統(tǒng)是決定一個公司安全管理工作可否獲得奏效的重點要素。在安全管理工作的詳細實行中，假如放松了這一環(huán)節(jié)，則可能致使安全管理流于形式，甚至?xí)劤芍匾獝汗，F(xiàn)聯(lián)合我們平時的工作實踐說說客運公司怎樣做好安全管理預(yù)控監(jiān)控系統(tǒng)。一、安全預(yù)控監(jiān)控就是指安全管理工作中的預(yù)防控制和監(jiān)察控制，前者是早先控制，后者為事中監(jiān)察，目的是預(yù)防和減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。安全預(yù)控監(jiān)控的特色是建立預(yù)控監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，找出監(jiān)控對象和控制點，實行有效的防備舉措，以達到早預(yù)防、早辦理，完好根絕事故苗頭的目的。從安全管理的對象來看，主假如人的不安全行為和物的不安全要素。所以，客運公司安全預(yù)控監(jiān)控的對象也不外乎人與車輛。關(guān)于人的控制，就是要抓好駕乘人員的管理；關(guān)于車輛的控制，就是要抓好車輛的安全技術(shù)性能?？瓦\公司安全預(yù)控監(jiān)控對象的特色，主要表此刻：一是客車駕駛員。駕駛員是一個操作性很強的職業(yè)，一個駕駛員的安全觀念的強與弱、技術(shù)水平的高與低，決定著一個駕駛員的整體素質(zhì)。由于駕駛員在從事駕車作業(yè)中，剎時間的理念對運轉(zhuǎn)車輛的操作，起著決定性的作用，而決定性的要素又取決于駕駛員的安全見解。所以對駕駛員的控制管理，重點要拉緊駕駛員安全見解這根弦；二是運營車輛。合格的車輛安全技術(shù)性能是保證安全行車的保證。作為車輛來講，除了法定的年(季)檢測之外，正常的例保、保護也特別重要。運營車輛還要突出出車前、途中、回站后的自查例保等。二、客運公司安全預(yù)控監(jiān)控的現(xiàn)狀與思慮。跟著市場經(jīng)濟的不停圓滿，本來的客運公司已經(jīng)從計劃經(jīng)濟的時期過渡到此刻市場經(jīng)濟之中，一批中小型的客運公司也隨之進入客運市場。不論是老的客運公司仍是新建公司，固然在安全管理的奏效上還存在必然的差距，但在安全管理的方式上應(yīng)當講仍是相像的。當前在客運安全管理中，對安全預(yù)控監(jiān)控工作主假如實行“事故隱患、危險點控制法”管理，各公司內(nèi)部都建立了領(lǐng)導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)機構(gòu)，按期對控制點實行巡邏，主要方式有：對駕駛員的按期安全教育、培訓(xùn)，對客運車輛的安全班班叮囑，行車工作日志等。固然說在形式上已左右逢源，但在詳細的操作上還有不健全之處。比方說，個別駕駛員專家駛車途中的違章、超載，經(jīng)營過程中形成的追車爭客以及車輛小故障帶病運轉(zhuǎn)等等不安全要素，特別是在承包車輛中這些狀況時有發(fā)生。當前安全預(yù)控監(jiān)控尚存在必然的缺點，還需要進一步加大管理力度，圓滿預(yù)控監(jiān)控系統(tǒng)。三、客運公司做好安全預(yù)控監(jiān)控工作的商討?？瓦\公司運營車輛的經(jīng)營模式，主假如公車公營和承包經(jīng)營兩大類，客運車輛承包經(jīng)營的模式，無疑安全管理的難度相對較大，特別是做好安全預(yù)控監(jiān)控方面值得與大家共同商討。1、車輛經(jīng)營可以承包，安全管理不可以承包。當前實行的單車承包，固然單位和駕駛員都簽署了合同及安全責任書，可是有些公司的車輛和駕駛員在必然程度上走開了集體，缺乏監(jiān)察，追求經(jīng)濟利益而忽略安全的苗頭時有仰頭，所以，客運公司對駕駛員的安全教育應(yīng)當常抓不懈，需要擬定專項制度從嚴控制，假如以包代管，結(jié)果不可以思議。2、落實安全責任制，形成安全預(yù)控監(jiān)控系統(tǒng)管理。客運企業(yè)在擬定安全管理制度時，可能簡單忽略安全預(yù)控監(jiān)控的程序，常常會有重視臺帳、忽略動向管理監(jiān)察的狀況出現(xiàn)，甚至有的客運公司管理力量相對單薄，為此，作為一個管理系統(tǒng)來講，應(yīng)當?shù)谝粡臋C構(gòu)設(shè)置上健全網(wǎng)絡(luò)，在人員裝備上優(yōu)選政治素質(zhì)好、懂業(yè)務(wù)、責任心強的精兵強將充分安全管理隊伍。在規(guī)章制度的執(zhí)行上，要確實落實安全生產(chǎn)責任制和責任追查制，不停提升安全管理人員的素質(zhì)，執(zhí)行好職責，形成以制度管人、以制度做事、靜態(tài)管理與動向檢查相聯(lián)合的安全預(yù)控監(jiān)控系統(tǒng)。3、客運公司在落實安全生產(chǎn)責任制的基礎(chǔ)上，要著力抓好安全生產(chǎn)的整頓工作，組織張開“拉網(wǎng)式”、“地毯式”的安全大檢查，對查出的安全隱患，必然限時整頓到位，不留死角。要將安全預(yù)控監(jiān)控工作貫串到安全生產(chǎn)專項整頓的全過程，防備只查不改。公司內(nèi)部必然組建一支安全檢查隊伍，按期和不按期上路巡邏，變靜態(tài)管理為動向管理，同時，安全檢查人員應(yīng)當建立好工作計劃、工作臺帳等，采納檢查、監(jiān)察、復(fù)查、核查、處分等手段，查到哪里，整頓到哪里，保證落實到位，不走過場。4、以人為本，教育在先。對客運公司承包人、機駕人員的安全教育、安全培訓(xùn)等工作是客運公司的平時工作之一。充發(fā)散揮全方向的安全教育，是拉緊安全這根弦的重要保證。駕駛員頭腦里的安全這根弦簡單放松，自我拘束能力簡單隨之降低，簡單受其余不良要素的迷惑，惹起出不利于行車安全的思想行為，因此，安全教育必然是全方向的，要運用各樣有效的方法和手段，把一般的安全教育引向多樣化，把多樣化的安全教育引向縱深化。在對駕駛員的教育上沒有任何照料的條件和原因，安全管理人員素來要建立這樣一個理念：任何一個駕駛員都必然要接受安全教育，沒有一個駕駛員不需要接受教育，不自覺接受安全教育的駕駛員不是一名好駕駛員。要經(jīng)過安全教育這類手段，真實讓每一個駕駛員把安全見解轉(zhuǎn)變?yōu)榘踩熊嚨淖杂X行動，以保證運輸生產(chǎn)的安全。5、正確認識客運公司安全管理隊伍的素質(zhì)?？瓦\公司安全管理隊伍的整體素質(zhì)，決定著公司安全管理水平的高低，正確認識和公正談?wù)摫竟镜陌踩芾黻犖樗刭|(zhì)，對提升本公司的安全管理水平很有必需。由于安全管理工作獨立性和技術(shù)性都比較強，波及方方面面的知識，有一些客運公司存在安全管理人員經(jīng)驗不豐富、缺乏專業(yè)知識，實質(zhì)操作起來，只好辦理一般化的進程，簡單說教，沒法對事故的苗頭、實質(zhì)、結(jié)果作深層次的分析、展望、觀察和研究，問題說不到點子上，難抓重點。所以，在正確認識本公司安全管理人員隊伍素質(zhì)的基礎(chǔ)上，要不停對安管人員增強業(yè)務(wù)技術(shù)和專業(yè)培訓(xùn)、深造，不可以讓安全管理人員的整體素質(zhì)成為限制安全管理工作的瓶頸，進而影響公司安全管理的總體水平。6、要以科技手段保安全。跟著科學(xué)技術(shù)的不停發(fā)展，在安全預(yù)控監(jiān)控工作上，要鼎力提議用科技手段保安全。很多客運企業(yè)在當前安全看守的基礎(chǔ)上，已逐漸在運營車輛上安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)和行車記錄儀等安全監(jiān)控設(shè)施，進而更好地圓滿客運公司安全管理的全過程監(jiān)控，