軌道板粗鋪、壓緊等

中水四局寧杭客專(zhuān)軌道板粗鋪、封邊、砂漿灌注施工工藝一、軌道板粗鋪1、粗鋪前提1.1、無(wú)砟軌道鋪設(shè)前，底座板驗(yàn)收需合格；1.2、軌道板清洗軌道板粗鋪前，應(yīng)對(duì)軌道板板底表面進(jìn)行清理，用鋼絲刷清除軌道板底部灰土及浮渣，用高壓水槍對(duì)軌道板板底進(jìn)行充分的沖洗。1.3、GRN網(wǎng)建立；2、布設(shè)粗鋪定位錐鋪板定位圓錐體用于粗鋪定位，使粗鋪精度可達(dá)到10mm。在布設(shè)定位錐之前，先清除底座板上的粗大殘留物，再用高壓水槍清理混凝土底座表面。布板GRN網(wǎng)的精度平面為0.2mm，高程為0.1mm。從軌道GRN網(wǎng)標(biāo)志點(diǎn)引出GRP點(diǎn)（平面為0.2mm，高程為0.1mm，點(diǎn)精度均為相對(duì)值）。根據(jù)測(cè)量隊(duì)布設(shè)精測(cè)網(wǎng)和高程控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)。軌道GRN標(biāo)志點(diǎn)的精度要求為平面為0.2mm，高程為0.1mm。通過(guò)軌道GRN網(wǎng)，在底座上測(cè)定軌道基準(zhǔn)點(diǎn)GRP和圓錐體固定點(diǎn)（每隔6.5m），軌道基準(zhǔn)點(diǎn)GRP和圓錐體安裝點(diǎn)位于II型軌道板橫接縫的中央、軸線(xiàn)處。圓錐體的軸線(xiàn)與安置點(diǎn)重合。圓錐體用硬塑料制成，高約120mm，最大直徑約為135mm。圓錐體有一中心孔，直徑為20mm。在翼緣設(shè)有凹槽或孔，利用它可借助夾具將圓錐體從圓筒形窄縫中取出。在圓錐體安放位置處用電鉆鉆孔，孔徑20mm，鉆孔深度在直線(xiàn)上（超高W45mm）為15cm，在曲線(xiàn)上超高三45mm）為20cm，完成后，用風(fēng)水清洗孔道，清除孔內(nèi)粉塵、積水。定位錐錨桿用植筋膠或合成樹(shù)脂灰泥來(lái)膠粘錨桿，錨桿采用精軋螺紋鋼，（P14或p16。錨固部位螺桿均勻抹上黃油。先將孔內(nèi)注滿(mǎn)植筋膠，再將錨桿錨固段插入到底，并旋轉(zhuǎn)1周。待植筋膠強(qiáng)度達(dá)到要求后，將圓錐體套上錨桿并用翼型螺帽固定，待軌道板粗鋪后，圓錐體便可拆除，但錨桿須在乳化瀝青砂漿灌漿后，方可拆除，同時(shí)將壓緊裝置拆除。拆除時(shí)，將螺桿反向旋轉(zhuǎn)，即可將螺桿全部取出。3、鋪設(shè)墊木軌道板鋪設(shè)前應(yīng)在底座上放置間隔木條，每塊板放置6個(gè)，間隔木條采用3.5cm厚的支承墊木，寬度為5cm，長(zhǎng)度為30?40cm，每塊板需要6根。放置時(shí)，避開(kāi)精調(diào)爪位置。軌道板精調(diào)前，應(yīng)將墊木全部撤離，以防砂漿灌注時(shí)埋入軌道板底部。4、 、粘貼“U”型保護(hù)套在軌道板板底精調(diào)爪的安設(shè)部位，粘貼上發(fā)泡材料制成的“U”形模制件，要求厚度為5cm，粘貼劑可用硅膠或其他替代粘接劑?！癠”形模制件的作用是墊層灌漿時(shí)作密封用，以防墊層砂漿溢出，并保護(hù)精調(diào)爪不受砂漿污染。5、 粗鋪板粗鋪前首先檢驗(yàn)起重機(jī)等設(shè)備的穩(wěn)固性。（1） 懸臂龍門(mén)吊吊運(yùn)軌道板準(zhǔn)備工作就緒后，采用懸臂龍門(mén)吊或25t汽車(chē)吊利用吊具吊板，軌道板下放時(shí)，采用人工手持撬棍配合，使軌道板正確就位，并使軌道板端部的1個(gè)半月形凹槽卡在指定位置的2個(gè)定位錐之間，粗鋪精度可達(dá)到10mm。（2） 設(shè)置精調(diào)爪下放就位后，將6個(gè)精調(diào)爪調(diào)節(jié)好行程，使之位于行程中部，這樣可使精調(diào)爪有最大的調(diào)節(jié)余量。精調(diào)爪安放進(jìn)預(yù)定位置，即可人工輕微抬升軌道板，撤出6塊墊木。軌道板四角部位為4個(gè)可上下、前后調(diào)節(jié)的精調(diào)爪，中間位置為2個(gè)只能上下調(diào)節(jié)的精調(diào)爪。調(diào)節(jié)時(shí)應(yīng)注意，位于軌道板兩側(cè)中部的2個(gè)精調(diào)爪，不參與軌道板精調(diào)，作用是防止軌道板中間部位由于重力等產(chǎn)生過(guò)大的撓度。當(dāng)軌道板精調(diào)完畢后，輕微調(diào)節(jié)上升此2個(gè)精調(diào)爪，使之輕微受力。粗鋪完成后，即撤出定位圓錐體。（3）撤出墊木、定位圓錐體待整塊軌道板的6個(gè)精調(diào)爪安裝到位，稍微升起軌道板，撤出墊木和定位塑料圓錐體，并采用直徑±50mm的套管，對(duì)GRP點(diǎn)采取保護(hù)措施，以利于灌板后復(fù)測(cè)。二、軌道板封邊1、軌道板精調(diào)完成并滿(mǎn)足精度要求后，在軌道板和底座板之間有3cm厚的縫隙，要用墊層砂漿（乳化瀝青砂漿）對(duì)軌道板逐塊填充。為防止在墊層灌漿時(shí)不受控制地從軌道板側(cè)面溢出，必須將軌道板和底板之間的縫隙進(jìn)行密封?？v縫封邊采用砂漿封邊與封邊帶封邊進(jìn)行。橫縫密封采用乳化瀝青砂漿。（1）清潔潤(rùn)濕在密封開(kāi)始時(shí)底座板的表面、包括軌道板以外的部分應(yīng)清掃干凈。在封邊前，還必須澆濕這一范圍，足夠潤(rùn)濕的標(biāo)志是表面無(wú)光澤的濕潤(rùn)，但不積水，板底無(wú)結(jié)露、凝結(jié)水，手摸板底、底座板表面有潮濕感覺(jué)，表面色澤發(fā)暗。為達(dá)到這一效果，經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，采取的方式有兩種：擦拭法:封邊前4小時(shí)，用高壓水槍反復(fù)沖洗軌道板底和底座板表面,100%面積潤(rùn)濕，然后采用屮12鋼筋制作的“T”形架，前端纏繞吸水布，對(duì)板腔進(jìn)行來(lái)回擦拭，確保底座板面無(wú)明水、板底無(wú)凝結(jié)水，然后堵塞軌道板面3個(gè)屮160孔道，并立即進(jìn)行封邊、灌漿作業(yè)。灌漿作業(yè)等待時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，1?2小時(shí)為宜，否則在夏季炎熱天氣，板腔容易失水，導(dǎo)致板腔干燥。悶干法:在封邊前1天，用高壓水槍反復(fù)沖洗軌道板底和底座板表面，100%面積潤(rùn)濕，然后進(jìn)行封邊作業(yè)，并將軌道板面3個(gè)灌漿孔堵塞保濕。在灌漿前3?4小時(shí)，對(duì)3個(gè)屮160孔道進(jìn)行揭開(kāi)觀(guān)察，察看板腔濕潤(rùn)度，如達(dá)到濕潤(rùn)程度要求，則可進(jìn)行灌漿。此方法基本可滿(mǎn)足濕潤(rùn)度要求。（2）縱縫封邊工藝軌道板縱向封邊完成后，縱向應(yīng)密實(shí)，不應(yīng)有漏封現(xiàn)象。1）工藝一縱縫密封砂漿采用商業(yè)上通用的改進(jìn)型耐候性室外砂漿，或按廠(chǎng)商的說(shuō)明配置稠度較大的砂漿。砂漿重要的特性是早強(qiáng)、抗腐蝕和防凍能力。封邊砂漿的彈性模量不大于墊層砂漿的彈性模量。砂漿可用灰漿制造機(jī)在施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)?？v縫封邊材料在砂漿填充層達(dá)到2MPa強(qiáng)度后拆除。軌道板縱向封邊：圖6-12封邊砂漿構(gòu)造示意圖軌道板縱縫封邊施工時(shí)使用一塊薄鐵皮做模具，緊貼在軌道板縱邊，防止砌筑封邊砂漿時(shí)，砂漿侵入軌道板底下，砂漿緊貼縱縫做成7X7cm的三角形后抽出薄鐵皮，再由人工壓緊封邊砂漿，使之與軌道板側(cè)面密貼密封，應(yīng)保證封邊砂漿的上口高度至少高出軌道板底邊1cm。在進(jìn)行密封砂漿施工這一工作流程中不允許觸動(dòng)軌道板固定裝置以及鋪設(shè)的軌道板，否則會(huì)再次破壞已調(diào)好的精確度。軌道板縱向密封砂漿可采用通用的耐久性室外用灰漿，應(yīng)配制成稠度較大的砂漿。密封砂漿用砂漿攪拌機(jī)在施工現(xiàn)場(chǎng)配制，配制后由人工進(jìn)行密封。密封時(shí)應(yīng)注意，不要使砂漿過(guò)多的侵入軌道下，最大允許侵入值為2cm。縱向密封砂漿在乳化瀝青砂漿達(dá)到2MPa后須拆除，以防在線(xiàn)路行車(chē)時(shí)產(chǎn)生飛砟現(xiàn)象。2）工藝二此工藝在底座板縱邊鉆孔，利用014高強(qiáng)度膨脹螺栓、型鋼夾具作為錨固。封邊采用封邊帶，為20cm寬長(zhǎng)條布帶，透水透氣不透漿，為專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家制作，亦可采用20cm寬10mm厚發(fā)泡軟性材料代替。使用時(shí)對(duì)中彎折90°成“L”形，采用角鐵將模板布緊貼軌道板縱縫壓緊，并同時(shí)采用下圖示壓緊裝置將封邊帶緊貼縱縫。膨脹螺栓在軌道板灌漿完成，拆除夾具時(shí)，可擰松螺帽，拔出膨脹螺栓，繼續(xù)周轉(zhuǎn)使用。

辿■?圖辿■?圖6-13封邊帶+角鐵+夾具封邊工藝做法一直線(xiàn)段縱邊布置此夾具4個(gè)，橫縫各1個(gè)，共計(jì)6個(gè)。曲線(xiàn)段縱邊布置6個(gè)，橫縫各1個(gè)，共計(jì)8個(gè)?？v縫在2個(gè)軌道板橫接縫處，采用如下角鐵封閉，用1個(gè)夾具夾緊。圖6-14縱邊軌道板橫接縫處圖6-14縱邊軌道板橫接縫處2個(gè)精調(diào)爪之間密封示意圖3）工藝三使用時(shí)將封邊帶對(duì)中彎折90°成“L”形，采用角鐵將模板布緊貼軌道板縱縫壓緊，并同時(shí)采用壓緊裝置將封邊帶緊貼縱縫。錨固采用在底座板鉆孔植筋的方式，鉆孔深度直線(xiàn)段150mm，曲線(xiàn)段150mm，鉆孔直徑30mm，植入爐18粗螺紋螺桿，植筋膠固化后，安裝封邊帶和壓緊裝置。錨桿抗拔力為30KN,每500米做一次抗拔試驗(yàn)。壓緊裝置采用］6.3槽鋼制作，焊接成“廠(chǎng)”形狀，利用螺桿提供扣壓力，結(jié)構(gòu)如下圖所示。

圖6-15封邊帶+角鐵+夾具封邊工藝做法二（扣壓二合一）精調(diào)爪范圍內(nèi)，在軌道板粗鋪時(shí)，在精調(diào)爪相對(duì)應(yīng)位置粘貼不吸水的乙醚泡沫材料的“U”形模制件，厚度5cm，以防止在墊層灌漿時(shí)砂漿溢出和污染精調(diào)爪?！癠”形模制件在軌道板粗鋪時(shí)提前粘貼在軌道板底部精調(diào)爪位置。U”形模制件可循環(huán)使用，在撤出精調(diào)爪時(shí)一并撤除，經(jīng)修整后可再次使用。粗鋪完畢，安裝精調(diào)爪時(shí)，采用一次性小塑料袋將精調(diào)爪包裹，防止砂漿污染精調(diào)爪螺紋。（3）軌道板橫縫封邊橫縫封邊材料作為永久性使用材料，灌漿完成后不拆除，留作后期澆筑寬接縫。軌道板對(duì)接處橫向接縫的密封使用水泥乳化瀝青砂漿參加一定比例的水泥、河砂攪拌均勻，水泥乳化瀝青砂漿可采用砂漿車(chē)試拌廢料、灌漿剩余料、排氣孔出漿等，盡量做到綜合利用，不污染環(huán)境。橫向密封水泥瀝青高出軌道板底邊至少2cm，并壓實(shí)、抹平，抹縫時(shí)不得掩蓋各標(biāo)志點(diǎn)，對(duì)GRP點(diǎn)可用一截直徑三40mmPVC管進(jìn)行保護(hù)，見(jiàn)下圖。圖6-16橫縫處GRP點(diǎn)保護(hù)軌道板橫縫封邊施工時(shí)亦使用10cm高薄鐵皮做模具，緊貼在軌道板橫邊，防止砌筑橫縫封邊砂漿時(shí)，砂漿侵入軌道板底下，封邊砂漿填平軌道板橫縫后抽出薄鐵皮，再由人工壓緊封邊砂漿，使之與軌道板橫面密貼，應(yīng)保證封邊砂漿的上口高度至少高出軌道板底邊2cm。為保證軌道板精調(diào)后位置不發(fā)生變化，軌道板的封邊應(yīng)在精調(diào)后不久進(jìn)行。（4）排氣孔的設(shè)置為能使軌道板下面灌漿空間內(nèi)都填滿(mǎn)墊層砂漿，必須在密封層中有相應(yīng)的排氣孔，排氣孔布置在軌道板的邊角附近和中間，直線(xiàn)段可設(shè)置8?12個(gè)排氣孔，2條橫縫各設(shè)置2個(gè)，4個(gè)邊角部位各1個(gè)，2個(gè)縱邊各設(shè)置2個(gè)排氣孔。另縱邊如采用封邊帶，可不設(shè)置排氣孔，只在4個(gè)邊角部位設(shè)置排氣孔即可。曲線(xiàn)板設(shè)置10個(gè)排氣孔，2條橫縫各設(shè)置2個(gè)，4個(gè)邊角部位各1個(gè)，較低一側(cè)縱邊不設(shè)置排氣孔，較高一側(cè)縱邊設(shè)置2個(gè)排氣孔。直曲線(xiàn)排氣孔設(shè)置位置見(jiàn)下圖。排氣孔采用025PVC管，一端切斜坡口，緊貼軌道板的下邊緣埋設(shè)，以利于排氣，排氣管角度15度向外向上傾斜。亦可采用在角鐵翼緣上鉆25mm孔洞，開(kāi)洞中心位置離角鋼折角轉(zhuǎn)折點(diǎn)10mm處，確保安裝時(shí)排氣孔位置緊靠軌道板底，孔洞焊接25mm直徑鋼管，長(zhǎng)度4cm，角度斜向上，見(jiàn)下圖示意。墊層灌漿時(shí)墊層砂漿一旦從各排氣孔溢出后，出漿面積達(dá)到雙拳面積大小，則用專(zhuān)用的塑料塞或軟木塞將排氣孔封閉。

圖6-18封邊角鐵上排氣孔設(shè)置示意圖圳4封邊帶 址筵排氣孔鯉排氣孔圖鯉排氣孔圖6-19直線(xiàn)段排氣孔設(shè)置示意圖熱矍計(jì)邊帝 船雜掙氣孑.圖6-20曲線(xiàn)段排氣孔設(shè)置示意圖三、軌道板固定為了防止灌注水泥瀝青砂漿時(shí)，軌道板上浮，精調(diào)完成后設(shè)置軌道板壓緊裝

1）前提條件在軌道板精調(diào)后，進(jìn)行扣壓裝置施工，應(yīng)避免對(duì)軌道板的擾動(dòng)、踩踏，防止產(chǎn)生軌道板位移。（2）軌道板的固定一般情況下，直線(xiàn)段和超高小于45mm的曲線(xiàn)段，固定裝置安裝于軌道板的兩端中間（橫縫處）和側(cè)邊處，共計(jì)6個(gè)，2個(gè)橫縫各1個(gè)，2個(gè)側(cè)邊處各2個(gè)。當(dāng)曲線(xiàn)位置超高達(dá)到45mm及以上時(shí)，軌道板兩側(cè)中間部位增加設(shè)置固定裝置，較低一側(cè)安裝4個(gè)壓緊裝置，較高一側(cè)安裝2個(gè)壓緊裝置，共計(jì)8個(gè)。軌道板的兩端中間固定裝置設(shè)置在軌道板安裝圓錐體用過(guò)的錨桿處，軌道板縱邊固定采用新的鉆孔錨固螺桿，鉆孔距離軌道板應(yīng)大于8.5cm，這樣可防止鉆孔破壞底座板鋼筋。壓緊裝置由錨桿、型鋼架及翼形螺母組成，錨桿錨固深度直線(xiàn)為15cm，曲線(xiàn)為20cm，抗拔力230KN。植筋膠環(huán)氧樹(shù)脂膠為基礎(chǔ)的錨固，錨固完成的錨桿應(yīng)確保處于垂直狀態(tài)。安裝翼形螺母時(shí)，先用手?jǐn)Q緊，再錘擊兩到三下。壓緊裝置施工前，應(yīng)進(jìn)行錨桿抗拔試驗(yàn)（抗拔力不小于30KN）。水泥瀝青砂漿灌注并充分硬化后（1MPa）將壓緊裝置拆除，可周轉(zhuǎn)使用。同時(shí)，封邊角鐵的固定亦采用壓緊裝置，合二為一。見(jiàn)“軌道板固定”插圖。劃矗封邊帶 臥睡緊蕓置 埶篷排氣乳i11Srmrmi11Srmrm圖6-21直線(xiàn)段軌道板壓緊裝置設(shè)置示意圖圖6-22曲線(xiàn)段軌道板壓緊裝置設(shè)置示意圖圖6-23圖6-22曲線(xiàn)段軌道板壓緊裝置設(shè)置示意圖圖6-23軌道板橫縫處和兩側(cè)的固定裝置實(shí)圖對(duì)軌道板灌漿施工必須進(jìn)行膨脹量檢測(cè)，采取抽查進(jìn)行。抽取1直1曲2塊軌道板安裝百分表檢測(cè)膨脹量，安裝位置如下圖。圖6-24軌道板膨脹量觀(guān)測(cè)百分表安裝位置圖四、灌漿空間濕潤(rùn)在瀝青水泥砂漿灌注之前需對(duì)軌道板與底座之間預(yù)先澆濕，以保證砂漿與混凝土之間的黏結(jié)，且底座板、軌道板不會(huì)吸走砂漿中的水份。足夠濕潤(rùn)的標(biāo)志是板底、底座板表面為稍微潮濕的表面，觸摸有粘黏的感覺(jué)，但無(wú)積水，板底無(wú)結(jié)露、凝結(jié)水，表面色澤發(fā)暗?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)不同的氣候條件來(lái)確定澆濕的時(shí)間：天氣越熱越干燥則預(yù)澆濕時(shí)間越晚；天氣越潮濕越冷則預(yù)澆濕時(shí)間越早，或完全放棄預(yù)澆濕；由于C55標(biāo)號(hào)的軌道板在出廠(chǎng)前已養(yǎng)護(hù)到位，吸水性極少，主要是底座板吸水性強(qiáng)。灌漿空間的潤(rùn)濕程度由墊層灌漿人員決定，如灌漿空間有明顯積水，則會(huì)導(dǎo)致灌漿后，憎水性的乳化瀝青被析出，浮在表面聚集，導(dǎo)致揭板后觀(guān)察到黑皮現(xiàn)象；如太過(guò)干燥，則底座板會(huì)吸收砂漿中的水份，導(dǎo)致揭板后砂漿層有貫穿孔或者氣泡產(chǎn)生。為達(dá)到這一效果，經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，采取的方式有兩種：擦拭法:封邊前4小時(shí)，用高壓水槍反復(fù)沖洗軌道板底和底座板表面,100%面積潤(rùn)濕，然后采用屮12鋼筋制作的“T”形架，前端纏繞吸水布，對(duì)板腔進(jìn)行來(lái)回擦拭，確保底座板面無(wú)明水、板底無(wú)凝結(jié)水，然后堵塞軌道板面3個(gè)屮160孔道，并立即進(jìn)行封邊、灌漿作業(yè)。灌漿作業(yè)等待時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，1?2小時(shí)為宜，否則在夏季炎熱天氣，板腔容易失水，導(dǎo)致板腔干燥。悶干法:在封邊前1天，用高壓水槍反復(fù)沖洗軌道板底和底座板表面，100%面積潤(rùn)濕，然后進(jìn)行封邊作業(yè)，并將軌道板面3個(gè)灌漿孔堵塞保濕。在灌漿前3?4小時(shí)，對(duì)3個(gè)屮160孔道進(jìn)行揭開(kāi)觀(guān)察，察看板腔濕潤(rùn)度，如達(dá)到濕潤(rùn)程度要求，則可進(jìn)行灌漿。此方法基本可滿(mǎn)足濕潤(rùn)度要求。五、灌漿灌漿時(shí)，中轉(zhuǎn)斗下方接灌注軟管，灌注軟管的兩端各裝有截?cái)嘌b置。一般情況下灌漿過(guò)程通過(guò)三個(gè)灌漿孔的中間孔進(jìn)行，兩側(cè)孔作為觀(guān)察孔和排氣孔。然后開(kāi)啟出料調(diào)節(jié)閥（設(shè)于儲(chǔ)存罐出料口）進(jìn)行灌漿施工，施工遵循“慢一快一慢”原則。軌道板上灌漿孔中插有聚氯乙烯管或漏斗，瀝青水泥砂漿從管中注入。單塊軌道板的灌漿時(shí)間宜控制在4分30秒，灌漿速度過(guò)快，容易裹進(jìn)氣泡，排氣不充分。灌漿速度過(guò)慢，則又容易產(chǎn)生分層。灌漿過(guò)程應(yīng)保持勻速灌漿，不可忽快忽慢。圖6-26水泥乳化瀝青砂漿灌注示意圖灌漿過(guò)程控制工序、工藝要點(diǎn)如下：（1） 采用中轉(zhuǎn)斗進(jìn)行灌注，砂漿從砂漿車(chē)后面的成品斗放至中轉(zhuǎn)斗時(shí)，中轉(zhuǎn)斗攪拌開(kāi)啟，采用管道引流，砂漿沿中轉(zhuǎn)斗壁流入中轉(zhuǎn)斗，不可將砂漿直接從成品斗中沖至中轉(zhuǎn)斗內(nèi)。（2） 灌注落差：不需過(guò)高，應(yīng)以砂漿能夠平穩(wěn)流暢的注入板下為宜，而不是沖流而下。出漿口灌注管道幾乎平行于軌道板平面。灌漿導(dǎo)管需要有足夠的高度，特別是在超高地段，要求灌漿導(dǎo)管的高度應(yīng)在45cm左右。灌漿導(dǎo)管下口應(yīng)為錐形，以保證導(dǎo)管和灌注孔密封。（3） 灌注速度及時(shí)間：通過(guò)中轉(zhuǎn)斗處蝶閥和灌注頭處的蝶閥共同控制灌注速度，灌注速度以灌一塊板不超過(guò)4分30秒控制。（4） 灌注節(jié)奏：這是控制板端充分排盡大氣泡的關(guān)鍵。按先慢再快后慢的總體節(jié)奏。首先，打開(kāi)中轉(zhuǎn)斗處蝶閥（閥門(mén)總量的70%、此時(shí)灌注頭處蝶閥是關(guān)閉或微微打開(kāi)），砂漿從中轉(zhuǎn)斗口流出來(lái)排盡管道空氣（此時(shí)可聽(tīng)到排氣的聲音），待管道充盈砂漿后，緩緩打開(kāi)灌注頭處閥門(mén)，砂漿緩緩流入板腔，約8秒后，砂漿淹沒(méi)了灌注口軌道板底，然后逐漸開(kāi)大灌注頭處閥門(mén)以加快注漿速度，并確保砂漿平穩(wěn)的沿PVC管壁流至板腔，當(dāng)加至合適速度后保持該速度勻速灌注（該速度隨板腔高度會(huì)有所差別，但以砂漿能夠在1分20秒~1分40秒到達(dá)觀(guān)察口處控制），當(dāng)觀(guān)察口看到砂漿后繼續(xù)保持該速度（注意保持該速度不等于不需控制閥門(mén)，因?yàn)殡S著灌注的進(jìn)行隨時(shí)調(diào)節(jié)閥門(mén)大小，若不調(diào)節(jié)灌注頭閥門(mén)開(kāi)關(guān)，灌注速度會(huì)越來(lái)越?。?，直至觀(guān)察口處砂漿接觸軌道板底，此時(shí)，開(kāi)始慢慢的減