《海運提單》課件

海運提單第一節(jié) 海運提單概述一、海運提單的發(fā)展歷程二、海運提單的定義三、海運提單的性質(zhì)和作用一、海運提單的發(fā)展歷程歷史上貿(mào)易與海運是一家,船貨的主人都是船東，貿(mào)易商自己運送貨物， 只在一個日記本上記錄貨物名稱。16世紀后，隨著貿(mào)易與海運事業(yè)的發(fā)展，運輸逐漸脫離貿(mào)易，成為一個 獨立的部門。3.1885年英國通過了《提單法》，該法的實施使提單有了流通的性質(zhì)。二、海運提單的定義??提單是收到貨物或貨物裝船后，應托運人的要求，由承運人或承運人

的代理簽發(fā)的、證明承運人已收到提單上列明的表明狀況良好的貨物，并負責將該貨物運至指定的目的港和完好的交付給收貨人的貨運單證。也就是說，提單是一種用于證明海上貨物運輸合同和貨物已有承運人接管或裝船，以及承運人據(jù)以保證交付貨物的單證。提單的當事人是承運人和托運人。提單是一種有價證券，在市場上如同其他商品一樣，可以自由買賣，或到銀行抵押貨款，具有廣泛的流通性。1993年7月1日施行的《中華人民共和國海商法》規(guī)定，提單，是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運人據(jù)以交付貨物的保證。三、海運提單的性質(zhì)和作用提單是貨物收據(jù)提單是所載貨物的物權(quán)憑證提單是承運人和托運人雙方權(quán)利和義務的依據(jù)三、海運提單的性質(zhì)和作用1.提單是承運人收到貨物后，發(fā)給托運人的一張貨物收據(jù)。如果是已裝船提單，它是在貨物裝船后，托運人從船方取得的大副收據(jù)，即向船長或代理公司換取的。它表明承運人已收到貨物并已經(jīng)裝船付運。三、海運提單的性質(zhì)和作用2.提單是所載貨物的物權(quán)憑證。收貨人或提單持有人憑此可以在目的港取貨，即去的提單的人有權(quán)支配該批貨物。故在資本主義世界范圍內(nèi)，提單作為有

價證券可以進行買賣轉(zhuǎn)讓。提單的轉(zhuǎn)讓在時間上是有限制的，必須在船舶到

達目的港交貨之前進行。三、海運提單的性質(zhì)和作用3.作為運輸契約的憑證，提單也是承運人和托運人雙方權(quán)利和義務的依據(jù)。提單上印有若干條款，規(guī)定了承運人的責任、義務、權(quán)利和豁免，相應地也表明了托運人的責任，雙方都受其約束。思考：如果有兩人各持一份正本提單來提貨，承運人應該怎么辦？第二節(jié) 海運提單的分類一、按貨物是否已裝船劃分

二、按提單收貨人的抬頭劃分三、按提單上有無批注劃分

四、根據(jù)運輸方式的不同劃分五、按提單內(nèi)容的簡繁劃分

六、按提單使用的有效性劃分七、按收費方式劃分一、按貨物是否已裝船劃分：已裝船提單（shippedB/L，onboardB/L）收貨待運提單（receivedforshipmentB/L）1.已裝船提單已裝船提單（shipped

B/L，on

board

B/L），是整票貨物已全部裝進船艙或裝在艙面甲板上后，承運人根據(jù)大副收據(jù)簽發(fā)給托運人的提單。2.收貨待運提單收貨待運提單（received

for

shipment

B/L），又稱備運提單、待裝提單，或簡稱待運提單，是在托運人已將貨物交給承運人，承運人已接管等待裝船的貨物后，向托運人簽發(fā)的提單。二、按提單收貨人的抬頭劃分記名提單（straightB/L）不記名提單（bearerB/L，openB/L，blankB/L）指示提單（orderB/L）1.記名提單記名提單（straight

B/L），又稱收貨人抬頭提單，是指提單上的收貨人欄中已具體填寫收貨人名稱的提單。記名提單有以下幾種記名方式：（1）consignedtoACo,.Ltd（2）delivertoACo,.Ltd（3）ontoACo,.Ltd盲目使用記名提單案例：1993年，山東省某外貿(mào)公司與美國“AMERICANPLAYTIME

CORP”簽訂了“XI

MAS

LIGHTS”的貨物出口合同。五六月間，該公司以信用證結(jié)算方式出口了兩批貨物，交單議付后順利結(jié)匯。10月，又陸續(xù)出口6批貨物，因考慮到前幾次有過良好合作情況，選擇了付款交單（D/P）的托收方式結(jié)算，金額合計約26萬美元。但代收行多次催促，國外客商也不付款贖單。1994年3月，該公司得知貨物已被客戶憑副本提單提領(lǐng)，于是要求銀行退回單據(jù)。4月，該公司憑已退回的正本提單向船公司APL交涉時，遭到拒絕，理由是該提單為記名提單，按照當?shù)貞T例，收貨人可以不憑正本提單提貨。至此，公司款貨兩空，蒙受了巨大的經(jīng)濟損失。問：（1）什么叫記名提單？其性質(zhì)如 何？（2）從本案中應吸取哪些教訓？?2.不記名提單不記名提單（bearer

B/L，open

B/L，blank

B/L）是指提單上收貨人一欄內(nèi)沒有指明任何收貨人，而是注明“提單持有人”（bearer）字樣或?qū)⑦@一欄保持空白，不填寫任何人的名稱的提單3.指示提單??指示提單（orderB/L）是指在提單正面“收貨人”一欄內(nèi)填上“憑指示

”或“憑某人指示”字樣的提單。實務中常見的可轉(zhuǎn)讓提單是指示提單。指示提單必須經(jīng)過背書轉(zhuǎn)讓，可以是空白背書，也可以是記名背書。指示提單有四種抬頭：1.憑銀行指示。即提單收貨人欄填寫為：“toBank”。theorderof

XX2.憑收貨人指示。即提單收貨人欄填寫為：“toA.B.C.Co.Ltd”theorderof3.憑發(fā)貨人指示。即提單收貨人欄填寫為：“totheorderofshipper”，并由托運人在提單背面空白背書。這種提單亦可根據(jù)信用證的規(guī)定做成記名背書。托運人也可不做背書，在這種情況下只有托運人可以提貨，即賣方保留了貨物的所有權(quán)。4.不記名指示。即提單收貨人欄填寫為：“to

the

order”，并由托運人在提單背面做空白背書。這種提單亦可根據(jù)信用證的規(guī)定做成記名背書。三、按提單上有無批注劃分清潔提單（clean

B/L）不清潔提單（unclean

B/L

foul B/L）。清潔提單（clean B/L）是指貨物裝船時，貨物的外表狀態(tài)良好，承運人在簽發(fā)提單時，對提單上印的“外表狀況明顯良好”（in

apparent

goodorder

and

condition ）沒有作出相反的批注（superimposed

clause ）或附加條文，也就是未在提單上加注任何有關(guān)貨物殘損、包裝不良、件數(shù)、重量和體積，或其他妨礙結(jié)匯的批注的提單稱為清潔提單。1.清潔提單2.不清潔提單在貨物裝運時，承運人若發(fā)現(xiàn)貨物包裝不牢、破殘、滲漏、玷污、標志不清等現(xiàn)象，將在收貨單上對此加以批注，并將此批注轉(zhuǎn)移到提單上，這種提單稱為不清潔提單（uncleanB/LfoulB/L）。案例：1997年4月，我國T公司向荷蘭M公司出售一批紙箱裝貨物，以FOB條件成交，目的港為鹿特丹港，由M公司租用H遠洋運輸公司的貨輪承運該批貨物。同年5月15日，該合同貨物在青島港裝船。當船方接收貨物時，發(fā)現(xiàn)其中有28箱貨外表有不同程度的破碎，于是大副在收貨單上批注“該貨有28箱貨外表破碎”。–當船方簽發(fā)提單，欲將該批注轉(zhuǎn)提單時，賣方T公司反復向船方解釋說買方是老客戶，不會因一點包裝問題提出索賠，要求船方不要轉(zhuǎn)注收貨單上的批注，同時向船方出具了下列保函：“若收貨人因包裝破碎貨物受損為由向承運人索賠時，由我方承擔責任?！贝浇邮芰松鲜霰：灠l(fā)了清潔提單。該貨船啟航后不久，接到買方M公司的指示，要求其將卸貨港改為法國的馬賽港，收貨人變更為法國的F公司。經(jīng)過一個多月的航行載貨船到達馬賽港，船舶卸貨時法國收貨人F公司發(fā)現(xiàn)該批貨物有40多箱包裝嚴重破碎，內(nèi)部貨物不同程度受損，于是以貨物與清潔提單不符為由，向承運人提出索賠。后經(jīng)裁定，向法國收貨人賠償20多萬美元。此后，承運人憑保函向賣方T公司要求償還該20多萬美元的損失，但T公司以裝船時僅有28箱包破碎為由，拒絕償還其他的十幾箱的損失。于是承運人與賣方之間又發(fā)生了爭執(zhí)。分析：這是一個典型的托運人(賣方)與承運人一起隱瞞裝船貨物不清潔的事實，承運人憑保函發(fā)清潔提單的案件。承運人提單上對貨物的不良包裝加以批注，從而導致喪失了公約或法律賦予的可能免除責任的權(quán)利；也沒有履行其應盡的義務，對本該加批注的不作任何批注。這不僅造成了對收貨人