波形梁護欄構(gòu)件組成及規(guī)范要求

公路安全護欄板護欄板是公路上最常用的安全護欄，公路安全護欄板是采用波形板為主要防撞部件，它鋼柔相間可以減少車輛在撞到護欄時造成的損失。公路安全護欄板的原理：公路安全護欄板是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形板護欄的工作原理：波形板護欄利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形板護欄的特點：波形板護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。波形防護欄即是指波形護欄板產(chǎn)品，因為它屬于高速公路防護欄所以也可稱之為波形防護欄。高速公路波形護欄板采用國標Gr-A-4E或是Gr-A-2E配置來安裝，部分加強路段采用三波護欄安裝防護。高速公路波形護欄配置：波形板采用4320*310*85*4（符合波形護欄JT/T281-2007國家標準要求）+立柱通常使用140*4.5+防阻塊+安裝螺栓+立柱帽安裝；Gr-A-4E型高速公路波形護欄板配件數(shù)量以立柱間距為4米為準配置；Gr-A-2E型高速公路波形護欄板配件數(shù)量以立柱間距為2米來進行配置?，F(xiàn)行高速公路波形護欄板標準是我國《JT/T281-2007波形梁鋼護欄國家標準》，標準中高速公路波形護欄板要求為：波形梁為厚度大于4mm的上差波形梁板，立柱為大于4.25mm鋼管立柱（立柱標稱為4.5，差幅為0.25mm）。波形護欄規(guī)范一，路側(cè)波形梁防護欄的設置1、設置路側(cè)的波形梁護欄,按防撞等級可分為A級和S級.S級護欄屬于加強型,適合于路側(cè)特別危險的路段使用.S級護欄的立柱中心間距為2m。2、路側(cè)波形梁護欄的橫斷布設,不應使護欄面侵入公路建筑限界以內(nèi),并不得使護欄立柱外側(cè)的側(cè)向土壓力明顯減小.立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離規(guī)定為:當土路肩寬度為75cm時,不應小于25cm;當土路肩寬度為50cm時,不應小于14cm,3、路側(cè)護欄端頭的設置:路側(cè)波形梁護欄的起,訖點應進行端頭處理.路側(cè)護欄的端頭可以設計成地錨式或圓頭式.逆行車方向的上游圓頭式端頭與護欄標準段之間應設漸變段,順行車方向的下游端頭可與標準段護欄成一直線布設.4、路側(cè)波形梁護欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件,適用于交通流中車種比較復雜,擔心碰撞車輛可能會在護欄立柱處拌阻的路段;或為了減少路緣石對碰撞車輛運動軌跡產(chǎn)生不利影響的路段.護欄防阻塊分為A型,B型兩種.A型適用于圓形立柱,5、路側(cè)護欄應安裝于堅實的土路肩中,當護欄立柱遇軟基礎情況時,應把護欄立柱設置于混凝土基礎中,有條件時,宜采用抽換式護欄立柱.;二，中央分隔帶波形梁防護的設置1、設置于中央分隔帶的波形梁護欄,按防撞等級可分為Am級和Sm級.Sm級護欄屬加強型,適合于在中央分隔帶內(nèi)有重要構(gòu)造物,并需要限制護欄橫向位移的路段.構(gòu)造上有分設型和組合型兩種.分設型護欄適合于中央分隔帶相對較寬,中央帶內(nèi)的物較多,并在中央分隔帶下埋設有管線的路段.組合型護欄適合于中央分隔帶寬度較窄,中央帶內(nèi)構(gòu)造物不多或埋設管線較少的路段.2、中央分隔帶波形梁護欄的橫斷布設應根據(jù)中央分隔帶的寬度和斷面形式確定.按分設型布設時,不宜使護欄面侵入到公路建筑限界以內(nèi).波形護欄雙波立柱：114mm/140mm×4.5mm×高度；波形護欄三波立柱：114mm/140mm×4.5mm×高度；立柱間距：分為2米間距和4米間距；連接方式：立柱與板子連接方式有防阻塊式（九孔板配套）和托架式（十孔板）兩種。(1)護欄板：板長×板寬×波高×板厚A、雙波護欄板：4320×310×85×3.0理論重量49.16Kg

4320×310×85×4.0理論重量65.55Kg

B、三波護欄板：4320×506×85×4.0理論重量102kg(2)立柱：114/140×4.5×長度直徑×壁厚×長度

長度:1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等，理論重量（4.5mm厚度）：114mm的12.16kg/m、140mm的15.06kg/m

(3)防阻塊：196×178×200×3.0/4.0每個重2.5kg左右，與九孔板配套使用。

(4)柱帽：114mmx100mm每只重0.5㎏左右

140mmX150mm每只重0.6㎏左右（5)托架：300×70×4mm/4.5mm注：與十孔板配套，每只重0.8㎏左右。(6)端頭：一般分路側(cè)(R160)，及中央帶(R250)兩種型號，常用厚度為3mm?？筛鶕?jù)客戶的要求可隨時安排制做其他型號的特殊端頭。

(7)橫梁墊片(方墊片)：材質(zhì)：Q235，優(yōu)質(zhì)鋼板。規(guī)格：76×44×4重約0.08kg用于托架(防阻塊)與護欄板、連接螺孔位墊襯之用。

(8)螺栓：M16×170(150)立柱與防阻塊、托架連接；

M16×42（40)防阻塊、托架與板連接；[M16×35(32.5)板與板連接；雙波（兩波）波形護欄雙波波形護欄（兩波波形護欄）是常規(guī)型波形護欄板產(chǎn)品，即是兩波波形板（截面為W形規(guī)格為4320*310*85*4或4320*310*85*3mm）、鋼管立柱或法蘭立柱、防阻塊或是托架、螺栓、柱帽（根據(jù)立柱不同配置）組合而成的防撞護欄板。雙波波形護欄通常用在高速或地級路，高速雙波波形護欄通常采用國標（及2007標準）配置：Gr-A-4E或Gr-A-2E型：護欄板使用4320*310*85*4（國標護欄板厚度大于等于4mm，低于4mm護欄板均為非國標產(chǎn)品）、立柱使用140*4.5*2150（國標立柱厚度大于等于4.5mm，小于4.5mm立柱產(chǎn)品為非標產(chǎn)品）、防阻塊、螺栓；地級路雙波波形護欄可采用配置為Gr-B-4E、Gr-B-2E，護欄板使用4320*310*85*3mm、立柱使用14*4.5*高度（高度根據(jù)客戶要求不同定做）、防阻塊（也可使用托架安裝）、螺栓。W板護欄W板護欄即是波形護欄，由于波形護欄的波形梁截面是W形所以人們形像的稱它為W板或是W板護欄。W板護欄以Q235國標帶鋼經(jīng)波形板壓制機械壓制成W形的波形梁板為主要防護體，配置上Q235鋼管及其配件組合成護欄。W板護欄是半鋼性護欄的主要代表形式，它利用W板和防阻塊變形來吸收車輛的撞擊力使車輛回到正確行駛方向，防止車輛沖出公路，保護車輛和車內(nèi)人員，以減少事故所造成的損失。W板護欄防腐性能好?？估匣?，美觀大方。安裝簡便快捷?？箾_擊性好，最大承撞擊力60噸。成本低，利于大范圍使用。壽命長，使用年限在30-50年不等。波形護欄的重量得根據(jù)護欄的配置的不同來說，一般高速公路波形護欄Gr-A-4E型的重量是26噸左右/公里；Gr-A-2E型波形護欄的重量是36噸左右/公里。省道波形護欄一般都比較薄所以重量一般較輕重量大約在18噸到32噸左右每公里。通常公路護欄分為鋼性護欄、半鋼性護欄、柔性護欄這三種，鋼性護欄一般以澆筑公路護欄為主要代表形式，半鋼性護欄一般以波形護欄為主要代表形式，柔性護欄一般以纜索護欄為主要代表形式。

通常公路護欄根據(jù)防撞的能力不同一般劃分為B級護欄、A級護欄、SB級護欄、SA級護欄、SS級護欄等等。橋梁波形護欄板橋梁波形護欄板即是波形護欄板的一種，橋梁波形護欄板一般防撞要求較高，多為定作型產(chǎn)品，加強型較多。橋梁波形護欄板通常采用加強兩波形護欄板或是三波形護欄板。橋梁波形護欄板采用加強兩波形護欄板時，護欄板一般采用4mm波形梁作為防撞梁，護欄立柱使用法蘭立柱較多且立柱布局多為2米柱距。橋梁波形護欄板采用三波形護欄板時，護欄板采用標準型波形梁；立柱方面則使用130*6mm方管鋼立柱，通常以法蘭柱較多。立柱布局方面一般為2米/支或是1米/支。護欄板托架護欄板托架是波形護欄板較為簡單的連接件，它是以鋼帶為原料沖孔壓制而成幾字形。護欄板托架特點：1、護欄板托架安裝簡單；2、價格便宜；護欄板托架缺點：1、安裝后外觀不是很美觀；2、對撞擊的緩沖力度較小。護欄板托架包裝形式為打捆，每捆10個。波形梁鋼護欄板即波形護欄板是以波形鋼梁為防撞橫梁所以也被稱為波形梁鋼護欄板。波形梁鋼護欄板是半鋼性護欄的主要代表形式，它以波形鋼梁為防撞橫梁用鋼管立柱支撐組合而成。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴重后果的區(qū)段，可選擇加強波形梁護欄。

表面處理波形梁護欄的表面處理可分為一下幾種：1、熱鍍鋅——熱鍍鋅是高速高速公路最為常見的一種表面處理方式2、冷鍍鋅噴塑——冷鍍鋅噴塑一般應用于鄉(xiāng)村或山區(qū)道路，這種表面處理相比熱鍍鋅費用偏低一些，外型也比較美觀。3、熱鍍鋅噴塑——熱鍍鋅噴塑是三者當中抗腐蝕性能最好的一個，這種表面處理大多用在環(huán)境比較惡略的環(huán)境，在中國黑龍江、遼寧北部一帶應用廣泛。效果圖：

熱鍍鋅浸塑處理冷鍍鋅浸塑處理單面波形梁鋼護欄單面波形梁鋼護欄也被稱為路側(cè)波形梁鋼護欄，它通常采用Gr-A-4E型配置（及為：護欄板4320*310*85*4、立柱規(guī)格為：140*4.5*2150、鏈接配件：防阻塊、立柱間距為4米）。單面波形梁鋼護欄也就是路側(cè)最常用的護欄，高度一般在75-80公分左右，用以防止高速車輛沖出高速公路減小事故損失。單面波形梁鋼護欄通常與雙面波形梁鋼護欄配合使用。雙面波形梁鋼護欄雙面波形梁鋼護欄也稱為中央波形梁鋼護欄，通常采用Gr-Am-4E配置（波形梁采用4320*310*85*4、立柱采用140*4.5*2150、鏈接件：防阻塊、立柱間距為4米）。雙面波形梁鋼護欄采用在高速公路中央用來分隔高速不同方向車道，防止車輛在中途出現(xiàn)越道或是在車輛出生事故時沖入逆行車道造成更大的傷害。雙面波形梁鋼護欄通常是兩條單面波形梁鋼護欄相對安裝而成，較少時采用一支立柱安裝兩側(cè)護欄板。波形護欄彎路如何安裝？波形護欄是一種新型公路防撞護欄產(chǎn)品，它以其半鋼性的特質(zhì)可有效的減少公路事故中對車輛的損傷減少損失。但是波形護欄板產(chǎn)品的波形梁板只能生產(chǎn)直板，在彎路安裝應該如何進行呢？怎么才能在彎路上安裝上波形梁護欄板呢？我們這邊給您提供兩個方法參考一下：方法1、當彎路彎度較小時可選用調(diào)節(jié)波形板來進行安裝調(diào)節(jié)。這樣做可以簡單方便的安裝且護欄弧度較好美觀大方，但是這樣安裝會使用較多的護欄材料成本會相應增加一些。方法2、當彎路彎度較大時可使用加強立柱布置，安裝時可將波形板一端螺栓安裝好后使用機械壓力將欄板強行壓彎后安裝好螺栓。這樣安裝對于較大彎度且彎度應大于90度。防阻塊防阻塊是波形梁護欄板的主要配件之一，它是護欄板與立柱相連的重要配件。防阻塊的表面處理可根據(jù)護欄板要求與其一致（熱鍍鋅或是鍍鋅噴塑）。防阻塊在我國的國標護欄中的規(guī)格是196*178*200*4；防阻塊在波形梁護欄板中可與托架之間任選其中之一來作鏈接配件。鋼管立柱鋼管立柱是波形梁護欄板的重要配件，它打入地基是以支撐波形梁板。鋼管立柱主要有兩種形式：普通鋼管立柱（及常用型立柱，價格較便宜）、法蘭立柱（及帶有底盤可用地腳螺栓或是膨脹螺栓安裝，通常為人工焊接底盤價格較高，常用于橋梁護欄板）。鋼管立柱主要規(guī)格有：140*4.5*高度（客戶自定）、114*4.5*高度（客戶自定）。鋼管立柱表面處理可做成熱鍍鋅或鍍鋅噴塑。端頭端頭是波形梁護欄的配件，通常用量較少，常用在波形護欄兩端。端頭是以帶鋼為原料機械壓制而成。端頭可根據(jù)客戶要求的不同作出熱鍍鋅與鍍鋅噴塑處理。噴塑波形梁護欄板噴塑波形梁護欄板的表面處理是在鍍鋅的基礎上再噴塑，可根據(jù)客戶不同的需要做不同的顏色來，從而達到美觀的目的。噴塑波形梁護欄板是一種新型實用護欄，它是半鋼性護欄的主要形式，它以鋼柱支撐波紋鋼護欄板相互連接而成連續(xù)形式。噴塑波形梁護欄板利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。噴塑波形梁護欄板鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴重后果的區(qū)段，可選擇加強波形梁護欄板。

鍍鋅波形護欄板波形梁板波形梁板也稱波紋板或是波形梁它是波形梁護欄的核心配件，也是波形梁護欄板的主體，所以也有人稱波形梁護欄為護欄板。波形梁板是以帶鋼為原材料，經(jīng)機械壓制成為波紋狀。表面處理一般為熱鍍鋅、鍍鋅噴塑處理。波形梁板一般和兩種主要形式：兩波形（規(guī)格為4320*310*85*厚度）、三波形（規(guī)格為4320*310*85*4）。波形梁板常用的規(guī)格為四米板（及長度為4320mm）；它也可根據(jù)不同的地形和要求作成兩米板（及長度