CNG加氣站充裝工培訓(xùn)ppt

課程開發(fā)人員：課程版本：2014年第1版內(nèi)容最后更新時間：2014年

月日CNG中級充裝工技能培訓(xùn)

CNG中級充裝工技能培訓(xùn)

天然氣的物理特性天然氣是產(chǎn)生于油氣田的一種可燃?xì)怏w。其主要組分是甲烷，大約占80～99%，其次還含有乙烷、丙烷、總丁烷、總戊烷、以及二氧化碳、一氧化碳、硫化氫、總硫和水分等。

天然氣特性及主要用途天然氣的物理特性天然氣在101.325kPa絕壓下沸點(diǎn)－161.52℃，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，氣體甲烷（理想氣體）對干空氣的相對密度為0.5539，密度0.6785kg/m3。天然氣約比空氣輕一半，若有漏失的天然氣，則必然凝集于建筑物上部。天然氣特性及主要用途天然氣的主要用途天然氣和煤、石油（及其副產(chǎn)品）等物質(zhì)一樣，都是重要的的工業(yè)原料和燃料，其主要用途有以下幾方面：①電廠、熱能、供暖、空調(diào)等工業(yè)企業(yè)的主要燃料；②餐飲業(yè)和民用的主要燃料；天然氣特性及主要用途天然氣的主要用途③化工工業(yè)的主要原料，可合成或提煉甲醇等多種工業(yè)原料和半成品；④作為符合環(huán)保要求的機(jī)動車輛的潔凈燃料，汽、柴油的理想替代物，這是近年來國內(nèi)外迅速發(fā)展起來的一項(xiàng)新技術(shù)。目前暫時用于汽車，但隨著液化天然氣技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，必將用于輪船、火車甚至飛機(jī)上。天然氣特性及主要用途CNG（壓縮天然氣）甲烷的臨界溫度（TC）為－82.5℃，因而在高于－82.5℃的溫度條件下，無論加多大的壓力，甲烷都不會液化。為了在大氣溫度條件下多儲氣或減少儲氣容器的尺寸，只能進(jìn)行壓縮，這就是壓縮天然氣，即CNG。當(dāng)前，國際上通行的車用儲氣瓶的壓力都是20Mpa。車用天然氣介紹LNG（液化天然氣）LNG是液體甲烷。由于甲烷臨界溫度為－82.5℃（常壓下的沸點(diǎn)為-161.5℃），其儲存和分散系統(tǒng)也就處于低溫條件下，容器和管路只能用不銹鋼、銅、或鋁合金等低溫材料制作。LNG通過深冷前的預(yù)處理，幾乎除盡了天然氣中的全部雜質(zhì)，使LNG成為天然氣汽車燃料中質(zhì)量最好的燃料。車用天然氣介紹參數(shù)\燃料LNGCNGLPG汽油柴油狀

態(tài)液

態(tài)氣

態(tài)液

態(tài)液

態(tài)液

態(tài)儲存壓力（MPa）0-1.120-250.8-1.100儲存溫度（℃）-160－-120常溫常溫常溫常溫密度（kg/L）0.42-0.460.16-0.20.50-0.530.72-0.750.85熱值（MJ/L）22..9-23.78.5-10.825-5632.6-34.835.7-37.6爆炸極限（%）5-155-152.4-9.51.0-7.60.5-4.1著火點(diǎn)(℃)650650466427260點(diǎn)火能（KJ）0.290.290.270.240.24天然氣汽車介紹車用燃料的性能比較汽車用天然氣的質(zhì)量要求硫化氫含量：

≤15mg/m3總硫含量：

≤200mg/m3二氧化碳含量：≤3%水含量：在汽車駕駛的特定地理區(qū)域內(nèi)，在最高操作壓力下，水露點(diǎn)不應(yīng)高于-13oC當(dāng)最低氣溫低于-8oC，水露點(diǎn)應(yīng)比最低氣溫低5oC。車用天然氣介紹天然氣汽車及其分類單燃料天然氣汽車，即該汽車只有一套燃料系統(tǒng)，兩用燃料汽車，是指既可燒氣油也可燒天然氣的汽車廣義的天然氣汽車，包括分別以CNG、LPG、LNG為燃料的汽車；車用天然氣介紹國家大力發(fā)展天然氣汽車天然氣作為汽車燃料可顯著減小大氣污染，改善環(huán)境。天然氣汽車產(chǎn)業(yè)對國家能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整起到巨大的支持作用。汽車使用天然氣作為燃料可顯著提高經(jīng)濟(jì)效益：①節(jié)約大量燃油;②節(jié)省燃料費(fèi)用;③降低維修費(fèi)用。天然氣汽車發(fā)展優(yōu)勢天然氣汽車比汽油車更安全密度低，與空氣的相對密度為0.58～0.62，泄漏氣體很快在空氣中散發(fā)，很難形成遇火燃燒的濃度。燃點(diǎn)高，天然氣燃點(diǎn)在650℃以上，比汽油燃點(diǎn)427℃高出223℃，所以與汽油相比不易點(diǎn)燃。釋放過程是一個強(qiáng)吸熱過程，當(dāng)壓縮天然氣從容器或管路中泄漏時，泄孔周圍會迅速形成一個低溫區(qū)，甚至結(jié)冰，使天然氣燃燒困難。天然氣汽車發(fā)展優(yōu)勢天然氣在壓縮、儲存、輸送、減壓、燃燒時都在嚴(yán)格密閉的狀況下進(jìn)行，所有關(guān)鍵零件的生產(chǎn)、安裝、調(diào)試等都嚴(yán)格地遵守國家頒布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。爆炸極限范圍寬，僅為5～15%，在自然環(huán)境中形成這一條件十分困難，天然氣爆炸下限比汽油的爆炸下限1%高，即在同樣條件下天然氣比汽油更不易爆炸。天然氣汽車發(fā)展優(yōu)勢CNG加氣站類型與功能加氣站的分類按加氣規(guī)模可分為常規(guī)加氣站和母、子加氣站按營業(yè)場所是否固定可分為固定式加氣站和移動式加氣站按天然氣的來源可分為加氣母站和子站按燃料類別可分為CNG加氣站（壓縮天然氣）、LNG（液化天然氣）加氣站按供氣對象可分為汽車加氣站和居民小區(qū)加氣站按設(shè)備的集成度可分為分散布局式（廠房式）和橇裝式加氣站天然氣加氣站的主要供氣對象汽車加氣站，主要為CNG或LNG汽車供氣，其中包括常規(guī)加氣站和加氣子站；汽車加氣母站，主要為子站拖車加氣；居民小區(qū)加氣站，主要通過拖車為小區(qū)供氣輸配站供氣；工業(yè)用加氣站，主要通過拖車為沒有輸氣管道的工業(yè)企業(yè)供氣CNG加氣站類型功能第二章：加氣站工藝及主要設(shè)備CNG加氣站工藝及其組成系統(tǒng)CNG常規(guī)站的組成系統(tǒng)基本可分為5大主要生產(chǎn)工藝系統(tǒng)，即：天然氣預(yù)處理系統(tǒng)、脫硫系統(tǒng)、脫水系統(tǒng)、天然氣壓縮及控制系統(tǒng)、壓縮天然氣儲存及售氣系統(tǒng)等及供電、供水、廢液（油）處理、回收等輔助生產(chǎn)工藝系統(tǒng)。CNG加氣站工藝介紹CNG加氣站工藝介紹CNG加氣站低壓脫水工藝流程圖CNG加氣站工藝介紹CNG加氣站中壓脫水工藝流程圖CNG加氣站工藝介紹CNG加氣站高壓脫水工藝流程圖分離器

壓力調(diào)節(jié)閥天然氣脫硫裝置天然氣增壓裝置CNG儲氣裝置CNG加氣站管路系統(tǒng)CNG分析儀器過濾器天然氣計(jì)量裝置天然氣脫水裝置壓縮機(jī)的監(jiān)控保護(hù)裝置CNG加氣裝置CNG加氣站的供電系統(tǒng)CNG加氣站的主要設(shè)備CNG加氣站主要設(shè)備介紹分離器天然氣分離器是以離心分離對天然氣進(jìn)行粗濾、半精濾、精濾的三級過濾設(shè)備，是去除氣體中的液態(tài)雜質(zhì)的高效凈化裝置。按外形不同可分為四種：立式分離器臥式分離器立臥聯(lián)合式分離器球形分離器CNG加氣站主要設(shè)備介紹氣體過濾器篩除作用深度過濾靜電作用活性介質(zhì)的吸附作用CNG加氣站主要設(shè)備介紹壓力調(diào)節(jié)閥目前市面上壓力調(diào)節(jié)閥品種多、規(guī)格齊、歸納起來主要有三種形式，即直接作用式、氣動薄膜式和自力式。自力式調(diào)節(jié)閥具有結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)節(jié)、操作和維修方便，不需外來能源驅(qū)動等優(yōu)點(diǎn)。因此在天然氣輸配系統(tǒng)中，對壓力的調(diào)節(jié)應(yīng)用最廣泛的調(diào)節(jié)閥是自力式調(diào)節(jié)閥。CNG加氣站主要設(shè)備介紹計(jì)量裝置目前，CNG加氣站對天然氣的流量計(jì)量（測定）一般分為兩個獨(dú)立的系統(tǒng)：一是對每天進(jìn)站原料氣進(jìn)行計(jì)量的計(jì)量系統(tǒng)，是為了與原料氣供應(yīng)商進(jìn)行商貿(mào)結(jié)算（或復(fù)核）而設(shè)置；二是對壓縮天然氣的售氣進(jìn)行計(jì)量的計(jì)量系統(tǒng)，后者是為了銷售壓縮天然氣與購方進(jìn)行財(cái)務(wù)結(jié)算而設(shè)置。CNG加氣站主要設(shè)備介紹天然氣脫硫裝置CNG加氣站脫硫一般采用以三氧化二鐵為活性基的固體脫硫劑脫硫工藝，海綿鐵法是典型的固體脫硫工藝，適于處理含硫化氫總量不大的天然氣。與當(dāng)天然氣通過脫硫床層CNG加氣站主要設(shè)備介紹時，所含H2S和脫硫劑反應(yīng)生成硫的化合物而被除去。在脫除一定量的H2S后，脫硫劑將失效而需要再生或更換新的脫硫劑，所以為了保證裝置連續(xù)操作，一般需要兩個脫硫塔.天然氣脫水裝置CNG脫水屬深度脫水，幾乎都采用分子篩作脫水劑。對標(biāo)準(zhǔn)CNG加氣站而言，加氣車輛多，加氣量大，因而脫水系統(tǒng)都要自備再生系統(tǒng)，幾乎都采用雙塔脫水。脫水方式有三種方式：即低壓脫水（又稱前置脫水）、中壓脫水（又稱為壓縮機(jī)中間級脫水），高壓脫水（又稱壓縮機(jī)末級出口脫水）。這三種方式都可達(dá)到CNG脫水要求。CNG加氣站主要設(shè)備介紹2023/10/7低壓脫水罐高壓脫水罐CNG加氣站主要設(shè)備介紹天然氣增壓裝置壓縮機(jī)是一種用于壓縮氣體借以提高氣體壓力，使氣體具有一定能量的機(jī)械，從能量觀點(diǎn)來看，它是一種把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為氣體壓力能的機(jī)械。壓縮機(jī)的種類很多，按工作原理可分為三大類，容積型、動力型（速度型或透平型）和熱力型。在容積型壓縮機(jī)中，壓力的提高是依靠直接將氣體的體積壓縮實(shí)現(xiàn)的。CNG加氣站主要設(shè)備介紹活塞式壓縮機(jī)組2023/10/7CNG加氣站主要設(shè)備介紹壓縮機(jī)的監(jiān)控保護(hù)裝置所謂監(jiān)控就是監(jiān)視和控制，監(jiān)視就是一刻不停地對壓縮機(jī)的工況進(jìn)行觀察和判斷，觀察檢測它的工作參數(shù)，如壓力、溫度、水量、轉(zhuǎn)速等，并且判斷參數(shù)是否正常。判斷就是將檢測到的參數(shù)與設(shè)定值進(jìn)行比較。如果在設(shè)定范圍內(nèi)，就是正常的，壓縮機(jī)可正常工作；如果超過設(shè)定范圍，就不正常了。一旦出現(xiàn)不正常情況（稱為故障），還要根據(jù)故障的性質(zhì)、危險(xiǎn)程度，作出報(bào)警或是停機(jī)的應(yīng)對措施，使故障不至于發(fā)展為事故，保護(hù)了壓縮機(jī)和其他設(shè)備。CNG加氣站主要設(shè)備介紹CNG儲氣裝置天然氣經(jīng)過壓縮機(jī)壓縮后，通過程序控制盤進(jìn)入特制壓力容器內(nèi)，專供CNG汽車加氣，這個特制的壓力容器稱為儲氣裝置，其工作壓力25MPa，從經(jīng)濟(jì)角度考慮儲氣裝置邏輯上分為高、中、低壓三組，其容積之比一般為1：2：3。目前，儲氣方案主要有儲氣瓶組，儲氣罐組、地下儲氣井組三種方案可供選擇。CNG加氣站主要設(shè)備介紹儲氣瓶組儲氣井2023/10/7CNG加氣站主要設(shè)備介紹CNG加氣裝置CNG加氣站的加氣裝置是CNG加氣站天然氣經(jīng)過的最后裝置。它擔(dān)負(fù)了銷售計(jì)量的工作和按一定規(guī)則從高、中、低壓儲氣裝置取氣提高儲氣裝置的取氣效率，減少壓縮機(jī)的啟、停次數(shù)，節(jié)能降耗的任務(wù)。CNG加氣站主要設(shè)備介紹加氣機(jī)加氣柱2023/10/7CNG加氣站主要設(shè)備CNG加氣站管路系統(tǒng)管路系統(tǒng)——裝置與裝置、裝置與系統(tǒng)（區(qū)塊）間或裝置內(nèi)部間的連接管道統(tǒng)稱為管路系統(tǒng)。按類別管路可分為：工藝管路，儀表管路，給、排水管路，電氣管路及采暖、通風(fēng)管路等。按操作條件可分為：高低溫管路，高、中、低壓管路及真空管路等。按輸送介質(zhì)的性質(zhì)不同可分為：易燃、易爆管路，有毒、無毒及腐蝕性管路等。CNG加氣站主要設(shè)備介紹CNG加氣站的供電系統(tǒng)CNG加氣站絕大多數(shù)都是用電作為動力的，由于一般現(xiàn)行的供電線路都是10kv，而電動機(jī)等用電設(shè)備都是220V/380V系統(tǒng)的，所以，幾乎每一個CNG加氣站都有一套變配電系統(tǒng)。CNG加氣站主要設(shè)備介紹CNG分析儀器CNG加氣站常用分析儀器是根據(jù)CNG加氣站的原料氣，產(chǎn)品質(zhì)量分析項(xiàng)目和工藝控制分析項(xiàng)目而設(shè)置的.準(zhǔn)確的分析數(shù)據(jù)對生產(chǎn)實(shí)際起指導(dǎo)作用，這好像是人的眼睛，能幫助我們發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中存在的問題，使生產(chǎn)裝置長期平穩(wěn)運(yùn)行。一般配置天然氣微量水含量（水露點(diǎn)）分析儀，用于測定CNG中水含量（水露點(diǎn)）。還配置天然氣中微量硫化氫分析儀，用于測定CNG中H2S含量。CNG加氣站主要設(shè)備介紹第三章：加氣站主要設(shè)備操作規(guī)程氣瓶充裝檢查操作規(guī)程氣瓶充裝前后檢查操作規(guī)程1）檢查加氣設(shè)備是否正常2）檢查車用裝置四證3）對新到站加氣的車輛，未查明氣瓶原有不同介質(zhì)已替換干凈之前，一律不得加氣。4）對沒有剩余壓力的氣瓶一律不得加氣。5）對氣瓶、減壓閥、充氣閥、高壓管線等裝置連接有松動、固定不可靠的車輛，未整改的，一律不得加氣。6）對有結(jié)露等泄漏現(xiàn)象的車應(yīng)立即停止加氣。7）檢查待充氣車輛乘客是否已全部下車，發(fā)動機(jī)是否已經(jīng)熄火。對乘客未下車，發(fā)動機(jī)未熄火的車一律不得加氣。8）用未戴手套的手指觸摸一下汽車，放掉身上的靜電，方可開始加氣。氣瓶充裝檢查操作規(guī)程氣體分析操作規(guī)程1、當(dāng)班人員應(yīng)每4小時對硫化氫、水含量做一次記錄，并達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)；2、所有記錄應(yīng)完好保存?zhèn)洳?、發(fā)現(xiàn)硫化氫、水含量超標(biāo)應(yīng)及時查找原因整改，作好記錄備查；4、倒塔時應(yīng)作好切換前后水含量的記錄；氣體分析操作規(guī)程國家水露點(diǎn)及硫含量標(biāo)準(zhǔn)按國家規(guī)范規(guī)定在最高操作壓力下，水露點(diǎn)不應(yīng)高于-13℃；當(dāng)最低氣溫低于-8℃，水露點(diǎn)應(yīng)比最低氣溫低5℃,且低于15℃。按國家規(guī)范規(guī)定壓縮天然氣硫化氫含量應(yīng)≤15mg/Nm3。氣體分析操作規(guī)程壓縮機(jī)操作規(guī)程一、安全保障二、開車前的準(zhǔn)備工作三、啟動與運(yùn)行（1）必須在上述準(zhǔn)備工作完成后進(jìn)行，并詳細(xì)閱讀電控說明書。（2）接通電源，啟動壓縮機(jī)，使壓縮機(jī)空負(fù)荷運(yùn)行。（3）當(dāng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速正常后，打開進(jìn)氣閥，關(guān)閉卸荷閥、排污閥。（4）觀察油壓、水壓和各級進(jìn)、排氣壓，溫度（各級進(jìn)氣溫度不超過40℃，各級排氣溫度不超過150℃）是否正常。（5）根據(jù)進(jìn)站天然氣壓力調(diào)整進(jìn)氣閥，使壓縮機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)行。排污

壓縮機(jī)運(yùn)行中，要依原料氣含水狀況對冷卻分離器定時排污（一般每2小時排污一次）。壓縮機(jī)操作規(guī)程四、巡回檢查巡檢查注意事項(xiàng)注意觀察各級壓縮缸的溫度和壓力注意觀察壓縮機(jī)的各部件、零件注意觀察壓縮機(jī)潤滑系統(tǒng)的潤滑情況對壓縮機(jī)修理，要先停氣卸壓；需動火時應(yīng)先進(jìn)氣體置換后動火壓縮機(jī)操作規(guī)程一、脫水系統(tǒng)開車操作打開脫水塔前過濾器進(jìn)、出口閥門；打開脫水塔進(jìn)、出口閥門；打開脫水塔后過濾器進(jìn)、出口閥門；觀察進(jìn)出口壓力表，確認(rèn)系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)；嚴(yán)禁氣閥操作錯誤，否則高低壓氣串能將造成設(shè)備、人員傷亡事故。高壓脫水裝置操作規(guī)程二、脫水系統(tǒng)停車操作關(guān)閉脫水塔前過濾器進(jìn)、出口閥門；

關(guān)閉脫水塔進(jìn)、出口閥門；關(guān)閉脫水塔后過濾器進(jìn)、出口閥門。高壓脫水裝置操作規(guī)程三、脫水裝置分子篩的再生操作將需要再生的脫水塔從并聯(lián)的脫水裝置中斷開；打開壓縮機(jī)或儲氣井（瓶）脫水再生氣配閥；打開再生氣調(diào)壓裝置；打開再生塔再生氣進(jìn)氣閥；打開再生塔再生氣回收閥；開啟電加熱器對再生氣進(jìn)行加熱，若無再生氣流動時，必須停止加熱；

每小時排污一次；填寫再生脫水再生記錄。高壓脫水裝置操作規(guī)程地面儲氣瓶組操作規(guī)程（一）操作人員嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，不得違章操作。開啟或關(guān)閉儲氣瓶組閥門時動作要緩慢，嚴(yán)禁猛開、猛關(guān)。排污操作可在不停機(jī)時進(jìn)行，但排污時嚴(yán)禁閑雜人員圍觀，同時密切注意附近情況，嚴(yán)禁明火。排出時要一瓶一排，嚴(yán)禁多瓶同時排污。先排高位置瓶，后排低位置瓶。先開球閥，后開針閥。排污完畢，要關(guān)嚴(yán)排污閥門。

地面儲氣瓶組操作規(guī)程地面儲氣瓶組操作規(guī)程（二）每月對儲氣瓶組進(jìn)行一次排污工作，并將排污情況記錄表格上。排污時嚴(yán)禁操作者將手伸向排污管口。要用容器接納排出物，排出物應(yīng)按照《環(huán)保管理制度》中的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行集中處理。儲氣瓶組排污工作，要由專人進(jìn)行。如果排污時發(fā)現(xiàn)異常情況立即上報(bào)，由專業(yè)人員處理。排污結(jié)束后要保持排污所清潔。地面儲氣瓶組操作規(guī)程高壓儲氣井操作規(guī)程儲氣井安全操作規(guī)程

正常加氣時，應(yīng)保持氣井兩個進(jìn)出閥和壓力表下針閥均處于常開狀態(tài)。

停止加氣時，除氣井壓力表下針閥常開外，其余所有閥門均處于關(guān)閉狀態(tài)。

氣井長期停止使用，應(yīng)將井內(nèi)存氣排出，以保證安全

。工作中應(yīng)每小時巡檢一次，檢查各接頭是否漏氣，壓力表顯示是否正常，安全閥是否有效，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

交接班時，應(yīng)查看井口周圍地面，是否有裂痕、升降，燃?xì)鉂舛仁欠癯瑯?biāo)，井管有無上竄，管口部件是否完好，發(fā)現(xiàn)問題及時上報(bào)。發(fā)現(xiàn)氣井嚴(yán)重泄漏，應(yīng)按照《氣井放散操作規(guī)程》立即進(jìn)行放散。

壓力表、安全閥應(yīng)按規(guī)定定期校驗(yàn)，井口定期刷漆防腐，氣井每年定期做氣密性試驗(yàn)。

注意氣井周邊單位有無酸堿性介質(zhì)排放，以防對氣井造成腐蝕，發(fā)現(xiàn)情況及時上報(bào)。高壓儲氣井操作規(guī)程高壓儲氣井操作規(guī)程高壓儲氣井排液操作規(guī)程儲氣井在使用期間，通常應(yīng)在3個月至6個月排放井內(nèi)積液一次；

將儲氣井壓力卸壓降至2MPa左右，緩慢開啟排液閥進(jìn)行排液。開啟排液閥時，應(yīng)注意安全，操作人員所站位置不得正對排液管口；當(dāng)排液壓力降低至0.5MPa時，可關(guān)閉排液閥，補(bǔ)氣到井中，使壓力達(dá)到2MPa，重復(fù)2步驟，直到將井內(nèi)液體全部排盡為止。排液管出現(xiàn)氣體，關(guān)閉排液閥，然后緩慢充氣升壓至工作壓力。

第四章：加氣站安全運(yùn)營管理加氣站日常業(yè)務(wù)管理加氣站充裝工崗位安全職責(zé)熟悉設(shè)備的工作原理和工藝流程，熟練地進(jìn)行規(guī)范操作、維護(hù)和保養(yǎng)工作；刻苦學(xué)習(xí)不斷進(jìn)取，努力提高自己的技術(shù)水平和業(yè)務(wù)能力，才能駕馭自動化程度較高的加氣站設(shè)備，確保安全運(yùn)行。對天然氣的特性要有科學(xué)的認(rèn)識，既不能掉以輕心，也不要膽怯害怕，一切按科學(xué)規(guī)律辦事；要有高度的責(zé)任心和一絲不茍的工作精神，愛護(hù)設(shè)備，精心保養(yǎng)，確保系統(tǒng)始終處于良好工作狀態(tài)；系統(tǒng)運(yùn)行過程中，遇到異常情況時不要驚慌失措，要沉著冷靜，認(rèn)真分析，查明原因并按程序排除故障；嚴(yán)格執(zhí)行加氣站的各項(xiàng)規(guī)章制度和操作規(guī)范，不得任意修改或省略某項(xiàng)操作程序；要認(rèn)真學(xué)習(xí)消防知識，熟練掌握各種消防技能。加氣站日常業(yè)務(wù)管理加氣站的運(yùn)行管理規(guī)范1、消防規(guī)范消防器材的管理（設(shè)置、種類、采購、保養(yǎng)、使用等）；消防知識的學(xué)習(xí)和消防技能的訓(xùn)練；工作人員的消防職責(zé)和分工；重要消防設(shè)備的使用規(guī)范；消防作業(yè)時的注意事項(xiàng)和實(shí)施程序。加氣站日常業(yè)務(wù)管理2、安全生產(chǎn)規(guī)范加氣站內(nèi)嚴(yán)禁吸煙或出現(xiàn)任何火星；進(jìn)入站區(qū)必須關(guān)掉手機(jī)等電子裝置；加氣的汽車必須熄火。不要隨意按動加氣站設(shè)備上的按鈕或開關(guān)；設(shè)備中關(guān)鍵部位的檢修調(diào)試必須有專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場進(jìn)行，安全閥、壓力表、售氣機(jī)等國家強(qiáng)制標(biāo)檢的部件必須交由相應(yīng)的權(quán)威機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢修和標(biāo)定。加氣站日常業(yè)務(wù)管理電路系統(tǒng)的檢修嚴(yán)禁帶電作業(yè)每次壓縮機(jī)啟動前，必須確保儲氣瓶組中每個氣瓶上的手動閥門完全打開；在加氣站設(shè)備的維修作業(yè)中，不得穿化纖衣服，避免產(chǎn)生靜電；在運(yùn)行設(shè)備的周圍不要穿寬松衣服；工作現(xiàn)場所穿的鞋底不得有金屬物，以免和地面摩擦產(chǎn)生火花加氣站日常業(yè)務(wù)管理3、設(shè)備定期維護(hù)保養(yǎng)規(guī)范按照加氣站設(shè)備說明書的要求，對每臺設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，制定出嚴(yán)格的規(guī)定，包括運(yùn)行時間、保養(yǎng)內(nèi)容和程序、具體要求、達(dá)到的指標(biāo)、責(zé)任人員以及獎懲辦法等項(xiàng)內(nèi)容。加氣站日常業(yè)務(wù)管理加氣作業(yè)注意事項(xiàng)加氣機(jī)每天工作結(jié)束或較長時間停止工作，應(yīng)關(guān)閉加氣機(jī)應(yīng)急球閥，然后打開槍閥，排空軟管中的高壓天然氣；再次使用加氣機(jī)時，應(yīng)先排凈軟管中的空氣，以保證充入汽車的天然氣純度；加氣員必須按加氣操作步驟操作，并認(rèn)真學(xué)習(xí)和嚴(yán)格執(zhí)行CNG充氣安全操作規(guī)程，確保充氣安全。加氣站日常業(yè)務(wù)管理氣瓶“不充裝”規(guī)定未經(jīng)使用登記或者與使用登記證不一致的不充裝；氣瓶超過檢測期限的不充裝定期檢驗(yàn)不合格的或者報(bào)廢的不充裝；新瓶或者定期檢驗(yàn)后的氣瓶首次充裝，未經(jīng)置換或者抽真空處理的不充裝；對氣瓶及其燃?xì)庀到y(tǒng)安全性有懷疑的不充裝；燃?xì)馄囁境巳藛T尚未離開車輛或者存在其他危及安全情況的不充裝；氣瓶內(nèi)無剩余壓力、且無法確認(rèn)氣瓶內(nèi)介質(zhì)的不充裝；遇雷雨天氣不充裝。對酒駕車輛不充裝。加氣站日常業(yè)務(wù)管理安全教育培訓(xùn)新進(jìn)人員進(jìn)行不少于40個課時的三級安全教育培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可上崗。三級安全教育的“三級”指的是：公司級、站點(diǎn)級、班組級安全教育培訓(xùn)管理安全檢查與整改安全生產(chǎn)檢查的內(nèi)容：查思想、查制度、查領(lǐng)導(dǎo)、查人員、查防患、查紀(jì)律.檢查的形式:綜合性安全檢查與隱患處理專業(yè)性安全生產(chǎn)檢查與隱患處理季節(jié)性安全生產(chǎn)檢查與隱患處理經(jīng)常性安全生產(chǎn)檢查安全檢查管理整改要求

對嚴(yán)重威脅安全生產(chǎn)的隱患項(xiàng)目，應(yīng)下達(dá)《隱患整改通知書》（內(nèi)容有：隱患內(nèi)容、整改意見和整改期限），由主管安全的部門領(lǐng)導(dǎo)或公司領(lǐng)導(dǎo)簽署后發(fā)出，隱患所在部門負(fù)責(zé)人簽收后按期實(shí)施整改。對查出的隱患要逐項(xiàng)分析研究，并提出整改措施，按“三定”（定措施、定負(fù)責(zé)人、定完成期限）、“二不準(zhǔn)”（凡班組能整改的不準(zhǔn)交給加氣站解決，凡加氣站能整改的不準(zhǔn)交給公司解決）的原則按期完成整改任務(wù)。安全檢查管理生產(chǎn)系統(tǒng)巡回檢查巡回檢查線路1）進(jìn)氣調(diào)壓系統(tǒng)流量計(jì)→安全閥→緩沖裝置（含廢氣回收罐）→壓縮機(jī)進(jìn)氣口2）壓縮系統(tǒng)進(jìn)氣→Ⅰ級→Ⅱ級→Ⅲ級→Ⅳ級（壓力、溫度）→（軸瓦溫度）→脫水裝置→閥門組安全檢查管理3）儲氣系統(tǒng)程序控制盤→高中低儲氣罐（井）→工藝管線閥門組4）控制系統(tǒng)控制柜→水分析儀→硫化氫檢測儀→配電室5）售氣系統(tǒng)售氣機(jī)→充氣咀→車載儲氣瓶6）水冷系統(tǒng)水泵→壓縮機(jī)進(jìn)口→各級冷卻器→冷卻塔→各級氣缸安全檢查管理巡回檢查原則在生產(chǎn)過程中，當(dāng)班人員應(yīng)定期按照工藝流程和技術(shù)要求逐點(diǎn)逐件認(rèn)真的對各設(shè)備、管線、閥門、儀表等進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)異常情況要立即進(jìn)行處理，處理不了要即時報(bào)告班長和站長，采取相應(yīng)措施，杜絕事故的發(fā)生，并要做好記錄（記錄表格）。交接班時，當(dāng)班人員與交接班人員一道沿巡回檢查路線，進(jìn)行交接生產(chǎn)情況介紹和意見交換，讓接班人員了解設(shè)備的現(xiàn)狀，做到心中有數(shù)，以利下一個班組的生產(chǎn)。安全檢查管理消防管理在工藝裝置上對有可能引起火災(zāi)、爆炸的部位，應(yīng)設(shè)置超溫、超壓等檢測儀表、報(bào)警（聲、光）和安全聯(lián)動等裝置；在有天然氣可能泄露擴(kuò)散的地方，應(yīng)設(shè)置可燃?xì)怏w濃度檢測、報(bào)警器，并與安全聯(lián)動.在禁火區(qū)內(nèi)使用電、氣焊（割）、噴燈及在易燃、易爆區(qū)域內(nèi)使用電鉆、砂輪等，可產(chǎn)生火焰、火花及熾熱表面的臨時性作業(yè)，必須申請辦理動火證。消防安全管理動火作業(yè)現(xiàn)場許可證消防安全管理消防管理消防器材要設(shè)置在明顯、安全且取用方便的地方，要經(jīng)常檢查，做到“三定”（定點(diǎn)、定型號和用量、定專人維護(hù)管理），不準(zhǔn)挪作它用。進(jìn)站加氣車輛，堅(jiān)持先熄火、后加氣的原則，嚴(yán)禁站內(nèi)吸煙，嚴(yán)禁使用手機(jī)；嚴(yán)禁使用打火機(jī)、或火柴等火種。當(dāng)班人員按勞保規(guī)定著裝，不準(zhǔn)攜帶手機(jī)、打火機(jī)等進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場。嚴(yán)禁在站內(nèi)停放車輛和修車、洗車、擦車。嚴(yán)禁在加氣設(shè)備、管線、加氣機(jī)上敲打碰撞，氣槍做到輕拿輕放，以免引起火花。消防安全管理滅火器的使用方法干粉滅火器—右手拖著壓把，左手拖著滅火器底部，輕輕取下滅火器；右手提著滅火器到現(xiàn)場；除掉鉛封、拔掉保險(xiǎn)銷；左手握著噴管，右手提著壓把在距離火焰兩米左右2023/10/7的地方（上風(fēng)口），右手用力壓下壓把，左手拿著噴管對準(zhǔn)火焰根部進(jìn)行噴射。消防安全管理消防栓滅火使用方法消防水帶建議兩個人操作，一人拿著消防水帶的前端，另一人把消防水帶接合到消火栓接口上，打開栓頭開關(guān)進(jìn)行噴水滅火。①將消防水帶接上消防水槍；②將消防水帶接上消火栓開關(guān)口；③把消防水帶拉開；④打開消火栓開關(guān)；⑤把水指向著火點(diǎn)或者火場周圍進(jìn)行滅火。2023/10/7消防安全管理消防安全管理第五章事故案例學(xué)習(xí)及應(yīng)急處置CNG加氣站事故案例原因：2004年7月6日早晨，西安市豐禾路一加氣站突然發(fā)生爆炸，火焰翻騰著沖出設(shè)備房的屋頂。后果：一名加氣站員工不幸身亡。據(jù)初步調(diào)查，事故是因天然氣壓縮機(jī)汽缸沖頂造成的。影響：兩加油站被勒令停業(yè)整改原因：2004年2月13日，位于鄭州市豐慶路的一座天然氣加氣站發(fā)生爆炸事故，并燃起大火。后果：造成1人當(dāng)場死亡，至少3人受傷，正在加氣的一輛公交車和四輛出租車被燒毀。影響：加氣站報(bào)廢。CNG加氣站事故案例原因：2008年3月6日，成都二環(huán)路北一段長新加氣站發(fā)生天然氣泄漏事故當(dāng)時，工人關(guān)閉低壓罐閥門，準(zhǔn)備拆卸壓力表進(jìn)行檢修，閥門突然被高壓氣流沖壞。后果：未造成更大損失影響：在全市范圍內(nèi)對所有加氣站進(jìn)行全面的安全大檢查，對加氣站設(shè)備老化等安全隱患進(jìn)行及時有效的處理。CNG加氣站事故案例原因：二環(huán)路南四段44號的成都魯能永豐加氣站內(nèi)發(fā)生一起重大爆炸事故：一輛車牌號為川ATH525的捷達(dá)出租車氣瓶爆炸，后果：司機(jī)張應(yīng)德當(dāng)場死亡，另一位出租車司機(jī)被爆炸引起的氣浪震傷影響：初步分析這次爆炸出在由玻纖制成的復(fù)合材料瓶上，成都市應(yīng)強(qiáng)制出租汽車安裝鋼瓶。CNG加氣站事故案例自制氣瓶加氣站爆炸飛出“炮彈”擊穿兩車2008年12月28日早上6時50分，一聲巨大的爆炸聲將草金路加氣站周邊數(shù)百米范圍內(nèi)的居民驚醒，地面為之一震。事故起因：一輛面包車加氣時，非法安裝在車內(nèi)的CNG氣瓶爆炸。6號加氣機(jī)旁的一輛長安面包車車尾被炸成了一團(tuán)鐵皮；車旁的配電房被炸開一個大洞；5號加氣機(jī)另一側(cè)，一輛長安面包車車后部的擋風(fēng)玻璃破碎。經(jīng)過一番搜尋，安監(jiān)人員在龍騰路對面的綠化帶上找到了氣瓶的蓋子。這個盤子大小的鋼蓋子在爆炸后，像穿甲彈一樣洞穿了兩輛面包車車身，飛到了百米之外。相關(guān)部門負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場召開緊急會議，決定在全市開展嚴(yán)厲打擊非法安裝壓力容器的行動。

CNG加氣站事故案例加氣站應(yīng)急處置加氣區(qū)（包括進(jìn)站車輛）、卸氣區(qū)發(fā)生火災(zāi)時的應(yīng)急搶險(xiǎn)救援措施現(xiàn)場加氣員或卸氣人員用喊話或電子報(bào)警器方式向全站報(bào)警，同時停止作業(yè)，并迅速提起附近滅火器材對著火部位實(shí)施撲救。通訊聯(lián)絡(luò)員立即向119報(bào)警，向應(yīng)急指揮部報(bào)告事故情況，如有人員傷亡應(yīng)向急救中心報(bào)警，并保持整個過程通訊暢通；報(bào)警后迅速將銷貨款、有價(jià)證券及賬簿等貴重物品轉(zhuǎn)移到安全場所。加氣站應(yīng)急處置現(xiàn)場指揮立即組織應(yīng)急搶險(xiǎn)組人員關(guān)閉閘閥、切斷電源、對著火部位實(shí)施撲救。當(dāng)火災(zāi)發(fā)生在進(jìn)站車輛上時，應(yīng)全力推其出站，遠(yuǎn)離站內(nèi)危險(xiǎn)區(qū)，并用滅火器材進(jìn)行撲救。如果車輛無法推離氣站，應(yīng)立即采取措施，就地滅火。當(dāng)事故現(xiàn)場有人中毒、窒息和受傷時，應(yīng)立即組織人員進(jìn)行搶救并通知急救中心。安全警戒組人員迅速指揮無關(guān)人員和車輛撤離加氣站至安全地帶，并告知周邊單位人員及居民做好迅速撤離準(zhǔn)備，設(shè)立安全警戒線，保證救援車輛進(jìn)出站道暢通。當(dāng)應(yīng)急救援指揮部和公安消防隊(duì)到達(dá)現(xiàn)場后，現(xiàn)場指揮移交指揮權(quán)，服從統(tǒng)一指揮。加氣站應(yīng)急處置儲氣區(qū)發(fā)生泄漏應(yīng)急救援措施人員立即關(guān)閉閥門，切斷電源，停止?fàn)I業(yè)，并立即報(bào)告現(xiàn)場指揮?，F(xiàn)場指揮應(yīng)采取果斷措施，避免事態(tài)擴(kuò)大。通訊聯(lián)絡(luò)員立即報(bào)告分公司應(yīng)急救援指揮部，必要時報(bào)告公安消防部門，以便臨時封堵附近的交通道路和做好搶險(xiǎn)救援準(zhǔn)備。如跑氣數(shù)量較大，現(xiàn)場指揮立即組織人員進(jìn)行現(xiàn)場警戒，疏散站內(nèi)人員，推出站內(nèi)車輛（險(xiǎn)情排除前嚴(yán)禁啟動機(jī)動車輛），檢查并消除附近的一切火源；制止其他車輛和無關(guān)人員進(jìn)入加氣站。加氣站應(yīng)急處置加氣時發(fā)生泄漏應(yīng)急救援措施加氣員立即關(guān)閉氣槍和加氣機(jī)；使用不產(chǎn)生靜電、不產(chǎn)生火花的工具對泄漏的氣品進(jìn)行回收并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。對地面上難以回收的氣品用沙土覆蓋，待吸收殘氣后將沙土消除并妥善處理含氣沙土，防止污染擴(kuò)大。險(xiǎn)情排除前嚴(yán)禁啟動機(jī)動車輛。如泄漏量較大，執(zhí)行泄露應(yīng)急疏散措施。加氣站應(yīng)急處置發(fā)生搶劫、盜竊、恐怖突發(fā)事件時的應(yīng)急救援措施加氣站在遭遇歹徒搶劫時，每位加氣員應(yīng)做到：1．嚴(yán)格執(zhí)行公司加氣站現(xiàn)金管理制度和投幣式保險(xiǎn)柜管理制度2．在出現(xiàn)歹徒和加氣員力量懸殊較大的情況下，加氣員應(yīng)首先確保自已的人身安全，然后盡快報(bào)警。3．應(yīng)盡量保護(hù)國家財(cái)產(chǎn)和自己的人身安全。在確保人員安全的條件下，盡可能保護(hù)加氣站的財(cái)產(chǎn)加氣站應(yīng)急處置保持冷靜和警惕，不要慌，不要看歹徒的臉并縮小身體與歹徒正對的面積，將手放在其視野范圍內(nèi)。盡可能記住歹徒的性