2023年城市軌道交通服務(wù)員職業(yè)技能考試題庫(kù)（含答案）

2023年城市軌道交通服務(wù)員職業(yè)技能考試題庫(kù)(含答案)1.環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備的控制分為()等級(jí)別。A、就地控制B、車(chē)站級(jí)控制C、系統(tǒng)級(jí)控制2.冰雹、結(jié)冰可能造成的危害有()。B、在客車(chē)或工程機(jī)車(chē)在支運(yùn)行過(guò)程中，冰雹襲擊列車(chē)的玻璃，導(dǎo)致D、戶(hù)外施工作業(yè)人員受影響，行走不便，冰雹襲擊時(shí)，對(duì)人員造成3.以下是PSL互鎖解除鑰匙開(kāi)關(guān)特點(diǎn)()。A、A.操作時(shí)需保持互鎖解除位5.下列敘述中正確的是()工管理系統(tǒng)上"備注"一欄填寫(xiě)“()”9.道岔由組成()。強(qiáng)()等方便藏匿物品處排查。12.聯(lián)鎖設(shè)備主要包括()14.以下()是可燃?xì)怏w泄漏的應(yīng)急處理原則?16.車(chē)站廣播應(yīng)(),(),()引導(dǎo)乘客安全，快捷乘坐地鐵為原則21.關(guān)于電話(huà)閉塞法，以下說(shuō)法正確的是()。D、控制權(quán)應(yīng)在車(chē)站級(jí)控制22.施工人員在施工作業(yè)前的準(zhǔn)備工作包括()C、施工班前會(huì)應(yīng)學(xué)習(xí)施工作業(yè)內(nèi)容及安全要點(diǎn)等，并做好記錄23.發(fā)生地外傷害時(shí)，車(chē)站人員應(yīng)()。C、及時(shí)救助受傷乘客24.職業(yè)技能的特點(diǎn)包括()。B、站內(nèi)線(xiàn)路施工時(shí)，由施工負(fù)責(zé)人(或由其指定專(zhuān)人)在車(chē)站兩端28.突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)堅(jiān)持()原則。31.下列屬于信號(hào)標(biāo)志的是()。32.防洪澇的響應(yīng)解除條件包括()。A、積水水位回落到警戒線(xiàn)以下并且氣象部門(mén)已發(fā)布洪峰通過(guò)該區(qū)域33.列車(chē)按地面信號(hào)機(jī)顯示運(yùn)行時(shí)，遇信號(hào)機(jī)出現(xiàn)()時(shí)，需停車(chē)確C、顯示紅色燈光D、顯示黃色燈光34.地鐵軌道是行車(chē)的基礎(chǔ)，由()組成。37.地下站客流組織原則堅(jiān)持()的原則39.以下屬于LCB鑰匙開(kāi)關(guān)特點(diǎn)的是()。A、A.優(yōu)先級(jí)高于PSL鑰匙開(kāi)關(guān)40.解鎖進(jìn)路的操作有()。41.發(fā)生液體或氣體泄漏，能確認(rèn)泄漏性質(zhì)時(shí)，視()等具體情況選44.列車(chē)運(yùn)行圖的要素分別為()B、進(jìn)路自動(dòng)控制C、列車(chē)運(yùn)行自動(dòng)調(diào)整46.屬于車(chē)站供電系統(tǒng)的是()。A、不間斷電源系統(tǒng)D、雜散電流防護(hù)系統(tǒng)47.凡發(fā)生客運(yùn)傷亡事故(事件),地鐵員工應(yīng)遵循()原則進(jìn)行處理。48.關(guān)于開(kāi)放引導(dǎo)進(jìn)路前需要確認(rèn)事項(xiàng)，以下說(shuō)法不正確的是()。C、將所需位置的道岔單獨(dú)鎖閉49.在發(fā)生照明熄滅時(shí)，值班員應(yīng)向行車(chē)調(diào)度員匯報(bào)()等內(nèi)容。A、照明熄滅情況D、車(chē)站采取的措施50.車(chē)站火災(zāi)的疏散原則()。D、火災(zāi)區(qū)域較大致使站臺(tái)乘客無(wú)法從公共區(qū)通過(guò)站廳疏散時(shí)，可采51.下列說(shuō)法中，哪些觀點(diǎn)可以被借鑒去提升從業(yè)人員的職業(yè)道德修養(yǎng)()。52.遇()時(shí)，將控制權(quán)由中心下放到設(shè)備集中站辦理工負(fù)責(zé)人必須向車(chē)站出示()或(),車(chē)站確認(rèn)證件與本人相符后方58.市氣象臺(tái)發(fā)布()冰雹或結(jié)冰預(yù)警信號(hào)，啟動(dòng)冰雹、結(jié)冰應(yīng)急預(yù)59.以下()是列車(chē)運(yùn)行圖的時(shí)間要素。60.地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)分為()運(yùn)行模式。C、阻塞通風(fēng)(地下區(qū)間隧道)的危害有()。65.員工人身傷害主要包括因()等工傷事故類(lèi)型造成的人身傷害事B、高空墜落C、物體打擊66.施工作業(yè)結(jié)束后的檢查()A、防護(hù)裝置有無(wú)撤除(如接地線(xiàn)、紅閃燈等)67.以下屬于站臺(tái)門(mén)門(mén)體組成部分的是()。68.當(dāng)啟動(dòng)了冰雹紅色預(yù)警響應(yīng)程序時(shí)，車(chē)站應(yīng)()。A、加強(qiáng)車(chē)站的巡視，重點(diǎn)檢查天花及裝有玻璃設(shè)施的狀況，及時(shí)匯69.確認(rèn)道岔位置可采取()方法。用()滅火劑。71.原則上列車(chē)(),行車(chē)值班員不應(yīng)進(jìn)行72.站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)由()等組成。C、遇列車(chē)晚點(diǎn)時(shí)74.發(fā)生火災(zāi)事故應(yīng)急處置總體原則()。D、協(xié)同作戰(zhàn)、統(tǒng)一行動(dòng)75.區(qū)間的狀態(tài)包括()。76.需變更列車(chē)運(yùn)行方向時(shí)，遇()現(xiàn)象，須使用手搖道岔方式接發(fā)D、白色3.列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)不包括()子系統(tǒng)。會(huì)危及(),如不危及，司機(jī)報(bào)行調(diào)同意后限速通過(guò)[或按行調(diào)指示執(zhí)力()人次。11.信號(hào)系統(tǒng)中ATP表示()。A、列車(chē)自動(dòng)駕駛B、列車(chē)自動(dòng)控制C、列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控D、列車(chē)自動(dòng)防護(hù)14.車(chē)站手搖道岔人員進(jìn)出軌行區(qū)由()負(fù)責(zé)15.信號(hào)系統(tǒng)中ATS表示()。A、A列車(chē)自動(dòng)駕駛B、B列車(chē)自動(dòng)控制C、C列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控D、列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行16.當(dāng)車(chē)站內(nèi)出現(xiàn)多對(duì)站臺(tái)門(mén)不能開(kāi)啟的狀況的時(shí)候，值班站長(zhǎng)不應(yīng)該操作的是()。B、接到站臺(tái)門(mén)故障信息后，及時(shí)通知巡視崗和車(chē)站督導(dǎo)員到達(dá)站臺(tái)D、跟進(jìn)站臺(tái)門(mén)維修情況，并將站臺(tái)門(mén)的故障和修復(fù)情況報(bào)行車(chē)調(diào)度員17.FAS系統(tǒng)分為()級(jí)監(jiān)控。18.根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)技術(shù)條件》,在運(yùn)營(yíng)結(jié)束時(shí)，車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)能在()內(nèi)完成當(dāng)日運(yùn)20.環(huán)境監(jiān)視與控制系統(tǒng)稱(chēng)為()系統(tǒng)。22.全日分時(shí)最大斷面客流量通常是在()小時(shí)斷面客流量的基礎(chǔ)上面投訴和()三種。valueattheCustermerSerciceCenterastheValueMachineking.Weapologizeforanyinconveniencethismightcause.BYourattentionpleasePleasebuyticketattheCustermeterastheticketmachinesarenotworkingWeapologizefoeniencethismightcause.CYourattentionpleasePleasefollowstaffdirectionstoentrygatesarenotworkingWeapologizeforanyiightcause.DYourattentionpleaseStationlightingisunderemergencttrainsarestillrunningPleasecontactstaffifyouneedance.Weapologizeforanyinconveniencethismightcause44.大客流組織應(yīng)在保證()的前提盡快疏散客流。48.每個(gè)車(chē)站至少保證有()個(gè)出入口設(shè)置垂直電梯或升降平臺(tái)，專(zhuān)49.()不屬于車(chē)輛的組成部分。下乘客可向()報(bào)警。是()。A、紅光帶(紫光帶)57.任意()或以上施工計(jì)劃相互間影響，如按計(jì)劃實(shí)施會(huì)造成人身63.人本原則就是一切工作都在以()為出發(fā)點(diǎn)。65.洪水屬于()。66.列車(chē)運(yùn)行模式中的RM表示()駕駛模式。70.地鐵是以為乘客提供()為特征的“窗口”行業(yè)71.城市軌道線(xiàn)路間的客流換乘方式不包括()。72.站臺(tái)門(mén)應(yīng)急門(mén)在()情況下使用。C、列車(chē)到站后3秒，滑動(dòng)門(mén)未打開(kāi)73.當(dāng)相連接出入口的防火卷簾門(mén)正在降下時(shí)，若還有人員正在逃生時(shí)()。A、現(xiàn)場(chǎng)人員可手動(dòng)操作卷簾門(mén)，使其保持半開(kāi)狀態(tài)，待逃生人員通B、現(xiàn)場(chǎng)人員可手動(dòng)操作卷簾門(mén)，使其保持開(kāi)啟狀態(tài)，待逃生人員通過(guò)卷簾門(mén)后，關(guān)閉卷簾門(mén)74.通常我們將帶有駕駛室的拖車(chē)標(biāo)為()。C、盡量挽留2名以上證人83.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)在車(chē)站()處張貼禁止攜帶易燃易爆化學(xué)危險(xiǎn)品進(jìn)站B、注銷(xiāo)88.道岔由轉(zhuǎn)轍部分、()和轍叉部分組成。89.售票室與安全疏散門(mén)的位置應(yīng)當(dāng)()。90.地鐵的旅行運(yùn)行速度一般在()。91.單程票按不同()收費(fèi)。D、綜控室(車(chē)控室)C、可收取1元硬幣心等待"翻譯成英文語(yǔ)句最合適的為()。ForyoursafetypleasehoBWearesorrytoinformthatthelimitmeasureswillbetakhecrowd,pleasewaitpatiently.員需將故障門(mén)置于(),并在故障門(mén)處做好客流組織工作，直至故障D、遙(中)控狀態(tài)111.全國(guó)交通一卡通互聯(lián)互通卡標(biāo)有()樣式。112.《無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)條例》于()8月1日起施行。A、2012年B、2013年D、2015年113.BOM的中文名稱(chēng)為()。A、報(bào)120B、報(bào)110C、與車(chē)站控制室(綜控室)通話(huà)119.設(shè)于()的信號(hào)機(jī)顯示為常紅燈。A、道岔前方B、車(chē)站發(fā)車(chē)方向C、庫(kù)線(xiàn)出庫(kù)方向D、線(xiàn)路盡頭位置120.站外疏導(dǎo)乘客時(shí)，以下描述不正確的是()。A、積極宣傳疏導(dǎo)，減少乘客誤解，爭(zhēng)取乘客理解B、對(duì)乘客宣傳時(shí)要表示出人多，沒(méi)有辦法，只能慢慢排C、限流情況，面對(duì)乘客不滿(mǎn)，要耐心勸解D、限流情況，面對(duì)不冷靜乘客，要盡快處理，降低影響范圍121.票卡扣費(fèi)通常是在()設(shè)備上自動(dòng)完成。C、進(jìn)站閘機(jī)D、自動(dòng)售票機(jī)122.車(chē)站終端設(shè)備的英文縮寫(xiě)()。127.車(chē)站緊急關(guān)閉按鈕設(shè)置在()和站臺(tái)。D、車(chē)控室(或綜控室)B、LCB操作至手動(dòng)位141.當(dāng)車(chē)輛設(shè)備出現(xiàn)故障，造成長(zhǎng)時(shí)間無(wú)車(chē)時(shí)，應(yīng)采取(),必要時(shí)B、臨時(shí)封站營(yíng)時(shí)，第一時(shí)間應(yīng)當(dāng)()。143.城市軌道交通服務(wù)禮儀是城市軌道交通優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要組成部營(yíng)企業(yè)的()。B、物質(zhì)基礎(chǔ)144.列車(chē)旅行速度是指列車(chē)在運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路上運(yùn)載乘客時(shí)的速度，()是行時(shí)，應(yīng)對(duì)鄰線(xiàn)列車(chē)采取()措施。148.客流是()。149.升降平臺(tái)運(yùn)行前確認(rèn)乘客的輪椅();提示乘客“請(qǐng)您扶好、坐150.暴雨預(yù)警信號(hào)分()級(jí)。離不應(yīng)大于()米。152.車(chē)站限流組織工作以()、限本站保換乘為實(shí)施原則。153.請(qǐng)分別選出以下英文單詞所代表的中文意思directionsign、154.卡斯柯信號(hào)系統(tǒng)中，出現(xiàn)棕光帶時(shí)，表示()。155.準(zhǔn)點(diǎn)率是指()。乘客投訴率()。C、通知車(chē)站現(xiàn)場(chǎng)人員D、通知車(chē)站維修人員165.城市軌道交通采用的AFC系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)()。A、自動(dòng)消防報(bào)警系統(tǒng)監(jiān)控C、自動(dòng)售檢票D、環(huán)境自動(dòng)控制166.統(tǒng)計(jì)表明地鐵車(chē)站客流每年7、8月份較平時(shí)有明顯增加，這種現(xiàn)象稱(chēng)之為()。167.列車(chē)擁擠度是指()。173.以下()工種不需要特種作業(yè)人員操作證。進(jìn)出站信息[OD],按()原則統(tǒng)計(jì)各線(xiàn)客運(yùn)量。A、10秒B、20秒C、30秒D、40秒3處，彎折角度宜大于()°。185.發(fā)生火災(zāi)時(shí)，對(duì)于垂直電梯描述正確的是()。B、自動(dòng)停在基站，打開(kāi)電梯門(mén)186.不明原因的人員中毒/懷疑為毒氣[化學(xué)毒劑]襲擊時(shí)，發(fā)生在車(chē)B、立即關(guān)閉受影響出入口D、立即關(guān)閉相鄰車(chē)站187.大運(yùn)量城市軌道交通系統(tǒng)是指高峰時(shí)段單向運(yùn)輸能力達(dá)到()。D、q<0.5萬(wàn)人次/小時(shí)188.地鐵公司應(yīng)對(duì)員工加強(qiáng)()和遵守紀(jì)律的教育。A、小于25minB、小于40minC、小于30min191.交叉渡線(xiàn)通常由()個(gè)單開(kāi)道岔組成。192.下列()項(xiàng)不屬于城市軌道安全標(biāo)識(shí)。當(dāng)通行區(qū)域大于()時(shí)，可重復(fù)設(shè)置。196.渡線(xiàn)屬于()。197.以下()英語(yǔ)表示為“請(qǐng)右手持卡，在這里刷卡”。PleasewaitamomentLetmecheckitYourcHoldthecardinyourrighth198.哪一項(xiàng)不是燃燒必須具備的()條件。199.車(chē)站按照在線(xiàn)路上的位置可以分為()。200.FAS系統(tǒng)的CRT指的是()。B、不間斷電源201.電話(huà)閉塞法時(shí)，正線(xiàn)車(chē)站所有行車(chē)許可證在()辦理。B、車(chē)控室(綜控室)202.乘客持非本日進(jìn)站記錄的一卡通卡無(wú)法正常出站時(shí)，首先在BOM203.Thisisself-servicestationpleaseusetheticketvendandtorechargeyourcard.此句應(yīng)用于()場(chǎng)景下。C、乘客服務(wù)中心(售票室)D、站臺(tái)A、5分鐘207.安全檢查人員應(yīng)當(dāng)具備(),經(jīng)公安機(jī)關(guān)考核合格后方可上崗作209.以下()英語(yǔ)表示為“乘扶梯上樓，然后TaketheescalatorupstCThosearedangerousarticlesYouarenotallowed210.信號(hào)控制臺(tái)"區(qū)域選擇"中的車(chē)站，處于()狀態(tài)時(shí)，可以對(duì)相C、站務(wù)人員在站臺(tái)交接行車(chē)憑證作業(yè)應(yīng)遵循"先交后接"的原則制組織行車(chē)和()為中心的。B、車(chē)輛維護(hù)213.BOM離線(xiàn)狀態(tài)指什么()。214.車(chē)站出入口、售票亭等醒目處應(yīng)公示本車(chē)站();車(chē)站宜公布列A、首末班車(chē)時(shí)間D、各站停站時(shí)間第一時(shí)間()。D、報(bào)120一般以()以上型鋼軌鋪設(shè)。222.下列屏蔽門(mén)的控制方式中()優(yōu)先級(jí)最高。B、PSL開(kāi)門(mén)D、LCB手動(dòng)位開(kāi)門(mén)223.發(fā)現(xiàn)站內(nèi)乘客打架處置不當(dāng)?shù)氖?)。224.當(dāng)車(chē)站長(zhǎng)時(shí)間無(wú)車(chē)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是()。227.下面不是BOM功能的是()。D、消防聯(lián)動(dòng)工況后的設(shè)備復(fù)位分階段及時(shí)續(xù)報(bào)，最長(zhǎng)間隔時(shí)間不得超過(guò)()小時(shí)報(bào)告一次。230.以下不屬于售票員的工作職責(zé)的是()。231.以下()英語(yǔ)表示為“請(qǐng)不要倚靠站臺(tái)門(mén)”。PleasewaitforthetrainatA、關(guān)注事態(tài)發(fā)展，不可控時(shí)報(bào)警B、保持冷靜引導(dǎo)進(jìn)車(chē)控室處理C、及時(shí)勸阻報(bào)告公安，協(xié)助處理受傷乘客D、冷眼旁觀236.軌道交通標(biāo)志的照明可采用()。A、內(nèi)部照明和外部照明B、內(nèi)部照明和應(yīng)急照明C、外部照明和應(yīng)急照明D、一般性照明237.突發(fā)事件處置時(shí)需堅(jiān)持以()為本原則。238.在接觸軌供電線(xiàn)路，人員穿戴與工作電壓防護(hù)等級(jí)相符的絕緣手身體的任何部位距離接觸軌等帶電體不得小于()。239.廣告宣傳燈箱及燈光的使用應(yīng)不影響標(biāo)志通知以及()的辨認(rèn)和使用。YoucanttakedangerousgoodsiA、你可以乘坐下趟列車(chē)B、請(qǐng)您保管好隨身物品D、您不能攜帶危險(xiǎn)品進(jìn)站241.閘機(jī)英文簡(jiǎn)稱(chēng)為()。245.車(chē)站票務(wù)備用金和票款必須嚴(yán)格按照"()"的管理規(guī)定執(zhí)行，246.任何單位和()都有參加有組織的滅火247.車(chē)站通過(guò)()監(jiān)控車(chē)站AFC設(shè)備工作狀態(tài)。248.影響地鐵安全運(yùn)營(yíng)的內(nèi)部環(huán)境通常是指()環(huán)境。249.開(kāi)行調(diào)試列車(chē)的命令由()發(fā)布。現(xiàn)場(chǎng)指揮權(quán)歸()。D、相關(guān)交易的單據(jù)257.車(chē)站客運(yùn)電梯日常開(kāi)啟和關(guān)閉應(yīng)由()操作。A、車(chē)站客運(yùn)服務(wù)人員258.當(dāng)列車(chē)內(nèi)發(fā)生群體傷害事件時(shí)，原則上()。術(shù)條件》,車(chē)票編碼/分揀機(jī)具有對(duì)系統(tǒng)發(fā)行的車(chē)票進(jìn)行()。260.軌道交通網(wǎng)絡(luò)形成后的規(guī)模效應(yīng)使客流總量總體呈()趨勢(shì)。261.下列關(guān)于道岔的描述中，錯(cuò)誤的是()。觀點(diǎn)的理論依據(jù)是()理論。263.()情況下，進(jìn)路無(wú)法排列。272.TVM處于()情況下，仍可為乘客提供服務(wù)。C、設(shè)備故障(紙幣、硬幣接收模塊故障)盡量避免()。277.BOM設(shè)備不包含以下哪個(gè)模組()。B、IC卡讀寫(xiě)器282.軌道交通標(biāo)志系統(tǒng)應(yīng)按照()流線(xiàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。284.單一車(chē)站大客流一般在()期間發(fā)生。287.人們?cè)诼殬I(yè)活動(dòng)中選擇道德行為的直接推動(dòng)力量是(),它一旦288.SC代表()。C、TVM里的紙幣291.安全生產(chǎn)的方針是()。D、平平安安上班、高高興興回家發(fā)生火災(zāi)時(shí)，行車(chē)調(diào)度員應(yīng)()。293.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的車(chē)站應(yīng)有()或自助查詢(xún)?cè)O(shè)備，并應(yīng)標(biāo)示問(wèn)D、人工咨詢(xún)稱(chēng)為()。A、清車(chē)(清客)C、不用枕頭，仰臥D、枕上枕頭，仰臥均風(fēng)力()級(jí)以上。299.下列不屬于車(chē)站運(yùn)營(yíng)前安全檢查項(xiàng)目的是()。300.以下