斜井人車修理工操作規(guī)程4篇范文

Word版本，下載可自由編輯斜井人車修理工操作規(guī)程4篇范文【第1篇】斜井人車修理工操作規(guī)程

一、一般規(guī)定

第1條人車修理工必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，懂人車原理、構(gòu)造、性能，懂人車每個部件的功能作用，懂人車故障的處理方法，經(jīng)考試合格，持證操作。

第2條按有關(guān)規(guī)定檢查、檢修、試驗人車并做好詳細記錄，保證人車安全運行。

第3條檢查、檢修人車時，要穿戴規(guī)定的勞動保護用品，仔細檢查所用工具器械、設(shè)備，不得存在缺陷。

第4條人車檢修應(yīng)在修理車間或是井口平車道上進行。若在斜坡道上檢修時，一定要采取有效的安全措施。在井下硐室檢修人車實行電焊、氣焊時，應(yīng)由取得電焊、氣焊操作證的人員操作，并嚴格按總工程師批準(zhǔn)的措施執(zhí)行。

第5條多人作業(yè)或是起吊車體、部件等，要密切合作，互相照應(yīng)，并由組長統(tǒng)一指揮。

第6條檢修過程中應(yīng)遵守鉗工、焊工、起重工等工種的有關(guān)操作規(guī)定。

二、修理工檢查、檢修人車的程序及質(zhì)量要求

第7條自動落閘機構(gòu)

1．勾頭、插銷：勾頭拉桿偏轉(zhuǎn)角度應(yīng)小于15度，插銷防脫裝置有效。

2．開動大彈簧：不變形不失效（按說明書調(diào)整彈簧尺寸長度，試驗時閘不落為彈簧失效）。

3．撞塊與扭桿間距：符合說明書規(guī)定，但必須小于人車正常提升時下連桿（前連桿）凸臺與導(dǎo)向箱之間的間距

第8條手動落閘機構(gòu)

1．搬把：手閘搬把安裝正確，操作時帶動手拉桿或手拉繩的行程大于50毫米。

2．拉桿（或拉繩）彈簧：拉桿（或拉繩）機構(gòu)零件齊全、平直、操作靈活可靠，彈簧不失效（手把松開后，彈簧能將手把彈回原位為彈簧不失效）。

3．撞塊與扭桿間距：xrc型人車一般應(yīng)小于45毫米，但要保證手閘操作靈活；xrb型人車手拉鎖頭靈活可靠。

第9條制動器

1、xrc型人車

（1）剎車軸、扭桿、扭簧等應(yīng)齊全有效，轉(zhuǎn)動靈活，扭簧不失效（抬起插爪擋器與掛鐵相嚙合為扭簧有效。）

（2）插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷齊全有效，位置正確。

（3）制動壓板間隙：壓板不變形，螺絲緊固與車體槽鋼間隙為2～3毫米。

2．xrb型人車

（1）抱爪、牙片、扁軸、楔形箱等齊全完好，抱爪下落后與軌面夾角：靜止脫鉤試驗70°～75°，空車全速試驗90°～95°”，重載脫勾試驗小于105°。

（2）楔形箱：固定壓板螺絲緊固，楔形箱左右移動20～24毫米。

第10條緩沖裝置

1、xrc型人車

（1）緩沖木材質(zhì)及安裝要求：緩沖木應(yīng)是紅松，鍛木也可以，但插腳滑過部分不許有節(jié)疤，安裝要牢固。

（2）劃深劃長：插腳劃深一般25～30毫米，未劃長度不小于1000毫米（10型）、1200毫米（15型）。

2、xrb型人車

（1）緩沖繩規(guī)格及安裝：按說明書要求，安裝牢固，索節(jié)可靠。

（2）緩沖繩調(diào)整：緩沖繩按說明書調(diào)整，但一次拉出長度最長不得大于1.4米，緩沖繩最小余長不得小于1.6米。

第11條轉(zhuǎn)向架、軸輪組：

1．軸輪組：轉(zhuǎn)動靈活不晃動，踏面磨損不超限。

2．輪組與枕座心盤等：安裝牢固可靠。

3、調(diào)整墊：旁邊枕座與車體間隙用墊調(diào)整，一般上部1毫米，下部4毫米，不應(yīng)過大以免車體擺動過大。

第12條車間聯(lián)結(jié)件、保護鏈：零件齊全，磨損不超過原尺寸的10％。

第13條車體及座席：車體槽鋼應(yīng)平行，不平行度小于4‰，全長小于10毫米；車體槽鋼應(yīng)平直，不直度小于3‰，全長小于10毫米；座席、扶手等齊全。

第14條車間支承：xrb型人車支承桿與軸間隙小于10毫米，xrb型人車碰頭完整。

三、收尾工作

第15條檢查、檢修后的人車必須進行手動落閘和松繩落閘試驗，并做好詳細檢修試驗記錄。

第16條清掃工作現(xiàn)場，做到文明生產(chǎn)。

【第2篇】斜井人車修理工:操作規(guī)程

一、一般規(guī)定

第1條人車修理工必須經(jīng)過專門培訓(xùn),懂人車原理、構(gòu)造、性能,懂人車每個部件的功能作用,懂人車故障的處理方法,經(jīng)考試合格,持證操作。

第2條按有關(guān)規(guī)定檢查、檢修、試驗人車并做好詳細記錄,保證人車安全運行。

第3條檢查、檢修人車時,要穿戴規(guī)定的勞動保護用品,仔細檢查所用工具器械、設(shè)備,不得存在缺陷。

第4條人車檢修應(yīng)在修理車間或是井口平車道上進行。若在斜坡道上檢修時,一定要采取有效的安全措施。在井下硐室檢修人車實行電焊、氣焊時,應(yīng)由取得電焊、氣焊操作證的人員操作,并嚴格按總工程師批準(zhǔn)的措施執(zhí)行。

第5條多人作業(yè)或是起吊車體、部件等,要密切合作,互相照應(yīng),并由組長統(tǒng)一指揮。

第6條檢修過程中應(yīng)遵守鉗工、焊工、起重工等工種的有關(guān)操作規(guī)定。

二、修理工檢查、檢修人車的程序及質(zhì)量要求

第7條自動落閘機構(gòu)

1.勾頭、插銷:勾頭拉桿偏轉(zhuǎn)角度應(yīng)小于15度,插銷防脫裝置有效。

2.開動大彈簧:不變形不失效。

3.撞塊與扭桿間距:符合說明書規(guī)定,但必須小于人車正常提升時下連桿凸臺與導(dǎo)向箱之間的間距

第8條手動落閘機構(gòu)

1.搬把:手閘搬把安裝正確,操作時帶動手拉桿或手拉繩的行程大于50毫米。

2.拉桿彈簧:拉桿機構(gòu)零件齊全、平直、操作靈活可靠,彈簧不失效。

3.撞塊與扭桿間距:*rc型人車一般應(yīng)小于45毫米,但要保證手閘操作靈活;*rb型人車手拉鎖頭靈活可靠。

第9條制動器

1、*rc型人車

剎車軸、扭桿、扭簧等應(yīng)齊全有效,轉(zhuǎn)動靈活,扭簧不失效

插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷齊全有效,位置正確。

制動壓板間隙:壓板不變形,螺絲緊固與車體槽鋼間隙為2~3毫米。

2.*rb型人車

抱爪、牙片、扁軸、楔形箱等齊全完好,抱爪下落后與軌面夾角:靜止脫鉤試驗70°~75°,空車全速試驗90°~95°”,重載脫勾試驗小于105°。

楔形箱:固定壓板螺絲緊固,楔形箱左右移動20~24毫米。

第10條緩沖裝置

1、*rc型人車

緩沖木材質(zhì)及安裝要求:緩沖木應(yīng)是紅松,鍛木也可以,但插腳滑過部分不許有節(jié)疤,安裝要牢固。

劃深劃長:插腳劃深一般25~30毫米,未劃長度不小于1000毫米、1200毫米。

2、*rb型人車

緩沖繩規(guī)格及安裝:按說明書要求,安裝牢固,索節(jié)可靠。

緩沖繩調(diào)整:緩沖繩按說明書調(diào)整,但一次拉出長度最長不得大于1.4米,緩沖繩最小余長不得小于1.6米。

第11條轉(zhuǎn)向架、軸輪組:

1.軸輪組:轉(zhuǎn)動靈活不晃動,踏面磨損不超限。

2.輪組與枕座心盤等:安裝牢固可靠。

3、調(diào)整墊:旁邊枕座與車體間隙用墊調(diào)整,一般上部1毫米,下部4毫米,不應(yīng)過大以免車體擺動過大。

第12條車間聯(lián)結(jié)件、保護鏈:零件齊全,磨損不超過原尺寸的10%。

第13條車體及座席:車體槽鋼應(yīng)平行,不平行度小于4‰,全長小于10毫米;車體槽鋼應(yīng)平直,不直度小于3‰,全長小于10毫米;座席、扶手等齊全。

第14條車間支承:*rb型人車支承桿與軸間隙小于10毫米,*rb型人車碰頭完整。

三、收尾工作

第15條檢查、檢修后的人車必須進行手動落閘和松繩落閘試驗,并做好詳細檢修試驗記錄。

第16條清掃工作現(xiàn)場,做到文明生產(chǎn)。

【第3篇】斜井人車修理工安全操作規(guī)程

斜井人車修理工

一、上崗條件

第1條必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格后,方可上崗作業(yè)。

第2條必須熟悉斜井人車的結(jié)構(gòu)和檢查、檢修、試驗的標(biāo)準(zhǔn)以及《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定,掌握修理工藝,熟練使用有關(guān)工具、儀器、儀表和設(shè)備,按照本規(guī)程要求進行操作。

二、安全規(guī)定

第3條工作時要穿戴規(guī)定的勞動保護用品,仔細檢查所用工具、器械、設(shè)備是否完好。

第4條斜井人車檢修應(yīng)在修理車間或井口平車道上進行。確需在斜坡道上檢修時,必須采取有效的安全措施。在井下硐室檢修斜井人車,進行電、氣焊時,應(yīng)嚴格按批準(zhǔn)的措施執(zhí)行。

第5條多人作業(yè)或起吊車體、部件等,要密切合作、互相照應(yīng),并由組長統(tǒng)一指揮。

第6條認真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。

三、正常操作

第7條檢修自動落閘機構(gòu):

1.鉤頭拉桿偏轉(zhuǎn)角度應(yīng)小于15,插銷防脫裝置有效。

2.開動大彈簧,不變形、不失效。

3.撞塊與扭桿間距應(yīng)符合說明書規(guī)定,但必須小于斜井人車正常提升時下連桿凸臺與導(dǎo)向箱之間的距離。

第8條檢修手動落閘機構(gòu):

1.手閘扳把安裝正確,操作時帶動手拉桿或手拉繩的行程應(yīng)大于50毫米。

2.拉桿機構(gòu)零件齊全、平直、操作靈活可靠,彈簧不失效。

3.*rc型斜井人車撞塊與扭桿間距一般應(yīng)小于45毫米,但要保證手閘操作靈活;*rb型斜井人車手拉鎖頭靈活可靠。

第9條檢修制動器。

1.*rc型斜井人車。

剎車軸、扭桿、扭簧等應(yīng)齊全有效、轉(zhuǎn)動靈活,扭簧不失效。

插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷應(yīng)齊全有效,位置正確。

制動壓板不變形,螺栓緊固與車體槽鋼間隙為2~3毫米。

2.*rb型斜井人車。

抱爪、牙片、扁軸、斜形箱等應(yīng)齊全完好,抱爪下落后與軌面夾角:靜止脫鉤試驗為70~75,空車全速試驗為90~95,重載脫鉤試驗小于105。

楔形箱:固定壓板、螺栓緊固,斜形箱左右移動距離為20~24毫米。

第10條檢修緩沖裝置。

1.*rc型斜井人車。

緩沖木應(yīng)為紅松木,椴木也可以,但插腳滑過部分不許有節(jié)疤,安裝要牢固。

插腳劃深一般為25~30毫米,未劃長度不小于1000毫米、1200毫米。

2.*rb型斜井人車。

緩沖繩規(guī)格應(yīng)符合說明書要求,安裝牢固,索節(jié)可靠。

緩沖繩應(yīng)按說明書調(diào)整,但一次拉出長度不得大于1.4米。緩沖繩最小余長不得小于1

.6米。

第11條檢修轉(zhuǎn)向架、軸輪組。

1.軸輪組應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活不晃動,踏面磨損不得超限。

2.輪組與枕座心盤等安裝要牢固可靠。

3.旁邊枕座與車體間隙用墊調(diào)整,一般上部1毫米、下部4毫米,不應(yīng)過大,以免車體擺動

過大。

第12條車間聯(lián)結(jié)件、保護鏈應(yīng)齊全,磨損量不得超過原尺寸的10%。

第13條車體槽鋼應(yīng)平行,不平行度應(yīng)小于0.4%,全長小于10毫米;車體槽鋼應(yīng)平直,不直度應(yīng)小于0.3%,全長小于10毫米。座席、扶手等應(yīng)齊全。

第14條*rb型斜井人車支承桿與軸間隙應(yīng)小于10毫米,碰頭應(yīng)完整。

四、收尾工作

第15條檢修后的斜井人車必須按《煤礦斜井人車試驗細則》試驗,并做好檢修、試驗記錄。

第16條清掃工作現(xiàn)場,做到文明生產(chǎn);現(xiàn)場交接班。

【第4篇】斜井人車修理工技術(shù)操作規(guī)程

一、上崗條件

第1條

必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格后，方可上崗作業(yè)。

第2條

必須熟悉斜井人車的結(jié)構(gòu)和檢查、檢修、試驗的標(biāo)準(zhǔn)以及《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定，掌握修理工藝，熟練使用有關(guān)工具、儀器、儀表和設(shè)備，按照本規(guī)程要求進行操作。

二、安全規(guī)定

第3條

工作時要穿戴規(guī)定的勞動保護用品，仔細檢查所用工具、器械、設(shè)備是否完好。

第4條

人車檢修應(yīng)在修理車間或井口平車道上進行。確需在斜

坡道上檢修時，必須采取有效的安全措施。在井下硐室檢修人車，進

行電、氣焊時，應(yīng)嚴格按批準(zhǔn)的措施執(zhí)行。

第5條

多人作業(yè)或起吊車體、部件等，要密切合作，互相照應(yīng)，并由組長統(tǒng)一指揮。

第6條

認真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。

三、正常操作

第7條

檢修自動落閘機構(gòu)

1.勾頭拉桿偏轉(zhuǎn)角度應(yīng)小于15度，插銷防脫裝置有效。

2.開動大彈簧，不變形不失效。

3.撞塊與扭桿間距應(yīng)符合說明書規(guī)定，但必須小于人車正常提升時下連桿凸臺與導(dǎo)向箱之間的距離。

第8條

檢修手動落閘機構(gòu)

1.手閘搬把安裝正確，操作時帶動手拉桿或手拉繩的行程應(yīng)大于50毫米。

2.拉桿機構(gòu)零件齊全、平直、操作靈活可靠，彈簧不失

效。

3.xrc型人車撞塊與扭桿間距一般應(yīng)小于45毫米，但要保證手閘操作靈活；xrb型人車手拉鎖頭靈活可靠。

第9條

檢修制動器

1.xrc型人車

剎車軸、扭桿、扭簧等應(yīng)齊全有效、轉(zhuǎn)動靈活，扭簧不失效。

插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷應(yīng)齊全有效，位置正確。

制動壓板不變形，螺栓緊固與車體槽鋼間隙為2～3毫米。

2.xrb型人車

抱爪、牙片、扁軸、斜形箱等應(yīng)齊全完好，抱爪下落后與軌面夾角：靜止脫鉤試驗為70度～75度，空車全速試驗為90度～95度，重載脫鉤試驗小于105度。

楔形箱：固定壓板、螺栓緊固，斜形箱左右移動距離為20～24毫米。

第10條

檢修緩沖裝置

1.xrc型人車

緩沖木應(yīng)為紅松木，椴木也可以，但插腳滑過部分不許有節(jié)疤，安裝要牢固。

插腳劃深一般為25～30毫米,未劃長度不小于1000毫米、1200毫米（15型）。

2.xrb型人車

緩沖繩規(guī)格應(yīng)符合說明書要求，安裝牢固，索節(jié)可靠。

緩沖繩應(yīng)按說明書調(diào)整，但一次拉出長度不得大于1.4米。

緩沖繩最小余長不得小于1.6米。

第11條

檢修轉(zhuǎn)向架、軸輪組

1.軸輪組應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活不晃動，踏面磨損不得超限。

2.輪組與枕座心盤等，安裝要牢固可靠。

3.旁邊枕座與車體間隙用墊調(diào)整，一般上