道路施工作業(yè)及交通組織方案之歐陽科創(chuàng)編

歐陽科創(chuàng)編歐陽科創(chuàng)編2021.02.05歐陽科創(chuàng)編歐陽科創(chuàng)編2021.02.05濟南保利房地產(chǎn)開發(fā)有限

公司保利中心A4地塊道路

開□施工創(chuàng)作：歐陽科時間：2021.02.05創(chuàng)作：歐陽科交通組織方案

二O—八年八月

目錄TOC\o"1-5"\h\z—、工程概況 3二、 編制依據(jù) 3三、 道路現(xiàn)狀及交通狀況 3四、 施工方案 5五、 施工工期和施工計劃 7六、 施工期間的交通組織 8七、 安全管理制度 9八、 交通安全引導(dǎo)員設(shè)置 10九、 現(xiàn)狀交通安全設(shè)施處置意見 10十、施工區(qū)域道路安全設(shè)施設(shè) 11十一、文明施工措施 12十二、交通管理應(yīng)急預(yù)案 13一、工程概況本工程為：濟南保利房地產(chǎn)開發(fā)有限公司保利中心A4地塊道路開口施工工程，根據(jù)規(guī)劃圖紙設(shè)計，需在已完地塊西側(cè)臨近緯十一路一側(cè)增設(shè)平面交叉道路口，作為園區(qū)車輛及消防車輛進出使用。路口開口寬度為8米，施工完畢后路口與連接處采用瀝青混凝土硬化。二、 編制依據(jù)1、 按照濟南保利房地產(chǎn)開發(fā)有限公司有關(guān)要求；2、 工程規(guī)劃設(shè)計圖紙；3、 施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及施工組織設(shè)計；4、 工程總體施工計劃及現(xiàn)場實際踏勘情況；5、 審批的方案要求；6、 城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范(GA/T900-2010)7、 濟南市公安局交通警察支隊下發(fā)的《關(guān)于進一步規(guī)范城市道路施工和道路挖掘作業(yè)的通知》三、 道路現(xiàn)狀和交通狀況1、道路現(xiàn)狀調(diào)查臨近的緯十一路段為機非混行路段，為瀝青面層，車道較窄。兩側(cè)為人行道，人行道寬為5m,面層為透水花磚，無綠化帶。路段北側(cè)為鐵路橋涵洞，此路段機動車數(shù)量較少,主要為非機動車和人行通道。(現(xiàn)場見下圖)

道路交叉口現(xiàn)狀圖（一）道路交叉口現(xiàn)狀圖（二）2、施工影響范圍經(jīng)過分析，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，本工程在施工期間僅對緯■—路東側(cè)人行道造成一定影響，對機動車無影響。具體影響范圍如下圖紅色方框所示區(qū)域：

ili§O起點文貝保利中心華府ili§O起點文貝保利中心華府11十坤十一路/北大楓瀏街北夭加窗 r3、道路交通調(diào)查路段北側(cè)為鐵路橋涵洞，通過此路段的機動車數(shù)量較少，主要為非機動車及少量行人，早晚高峰（7:00-8:30、17:00-18:30）非機動車及行人相對多點，非高峰時斷僅少量的非機動車及行人通過。四、施工方案1、施工工藝1） 按道路設(shè)計圖放出道路邊線及開挖邊線；2） 將人行道,開挖至路基標(biāo)高并用12t以上壓路機壓實,土方及建渣全部外運；3） 填筑、壓實碎石之前，需要對橫穿道路的管線進行保護。4） 水泥碇路面養(yǎng)護采用在面板上灑水養(yǎng)護，并使用草袋或土工材料覆蓋，灑水保持濕度。養(yǎng)護期間禁止車輛通行,達到規(guī)范要求強度進行壓紋、切縫處理。在達到設(shè)計強度40%以后，方可允許行人通過。養(yǎng)護期結(jié)束方允許車輛通過。5）人行道道板及側(cè)平石恢復(fù)采用與原狀道板相同類型的道板及側(cè)平石；2、 擬占用道路范圍及長度因本工程為小區(qū)道路開口，僅需占用部分人行道作為施工場地，具體范圍見下圖：3、 路面恢復(fù)方式施工完畢后路面采用混凝土瀝青路面的恢復(fù)方式（與市政道路路面相符），具體操作為：1） 施工準(zhǔn)備工作及施工設(shè)備施工前的準(zhǔn)備工作包括選擇混凝土拌和場地，材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢查，混合料配合比檢驗與調(diào)整，基層的檢驗與整修等項工作。施工設(shè)備有：攪拌機，鏟車，模板，振動棒，攤鋪機，提漿機及工人。2） 混凝土澆筑混凝土澆筑前應(yīng)先制作鋼筋網(wǎng)片，放線支模板，然后澆筑混凝土并用振動棒振搗密實，澆筑混凝土?xí)r用水準(zhǔn)儀控制各點標(biāo)高，內(nèi)側(cè)向外側(cè)設(shè)置降水坡度，混凝土澆筑完畢后用砂漿進行抹平并用鋼筋打毛，用水準(zhǔn)儀最重確定平面標(biāo)高。根據(jù)混凝土凝固情況，最后對硬化路面采取切縫。3）質(zhì)量保證體系六、 施工期間的交通組織1、 道路交通組織方案設(shè)計流程2、 道路施工作業(yè)控制區(qū)劃分道路施工作業(yè)控制區(qū)共分為六個區(qū)段：警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)和終止區(qū)，各組成部分見圖■交通組織方案設(shè)計流程，各個控制區(qū)的長度及限制車速均應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求。圖■施工作業(yè)控制區(qū)各組成部分示意圖七、 安全管理制度1、 安全技術(shù)交底制度：根據(jù)安全措施和現(xiàn)場實際情況，各級管理人員需親自逐級進行書面交底。2、 定期檢查與隱患整改制度：每周組織一次安全生產(chǎn)檢歐陽科創(chuàng)編歐陽科創(chuàng)編2021.02.05查，對查處的安全隱患必須定措施，定時間，定人員整改，并做好安全隱患、整改紀(jì)錄。3、 危機情況停工制、安全生產(chǎn)獎罰制度與事故報告制度:—旦出現(xiàn)危及職工生命財產(chǎn)安全的險情，要立即停工，同時立即報告有關(guān)部門，及時采取措施排除險情。4、 持證上崗制度：特殊工種必須持有上崗操作證，嚴(yán)禁無證操作，關(guān)鍵技術(shù)崗位的特種作業(yè)人員，必須參加由政府有關(guān)部門組織的安全作業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格并取得特種作業(yè)資格證書，才能上崗作業(yè)。八、 交通安全引導(dǎo)員設(shè)置根據(jù)需求設(shè)置2名交通安全引導(dǎo)員，維護通行秩序，保障交通安全，位于施工現(xiàn)場正前方。九、 現(xiàn)狀交通安全設(shè)施處置意見因挖掘（臨時占用）道路可能造成現(xiàn)狀道路交通安全設(shè)施（包括交通標(biāo)線、交通標(biāo)志、隔離護欄、電纜光纜、地磁線圈、信號燈、電警監(jiān)控等）損毀、滅失，以及因工程建設(shè)需要對現(xiàn)狀交通安全設(shè)施進行遷建的，建設(shè)單位、施工單位制定現(xiàn)狀交通設(shè)施修復(fù)（遷建）意見，可區(qū)分不同情況進行分類處置，具體如下：（-）建設(shè)單位、施工單位有能力修復(fù)（遷建）的，可由建歐陽科創(chuàng)編2021.02.05歐陽科創(chuàng)編歐陽科創(chuàng)編2021.02.05歐陽科創(chuàng)編歐陽科創(chuàng)編2021.02.05設(shè)單位、施工單位進行修復(fù)（遷建），或者聘請具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)隊伍進行修復(fù)（遷建），須經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門驗收合格。（-）建設(shè)單位、施工單位沒能力修復(fù)（遷建），又無法聘請具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)隊伍進行修復(fù)（遷建）的，建設(shè)單位、施工單位繳納補償費，由公安機關(guān)交通管理部門進行修復(fù)（遷建）O（三）施工過程中，因意外、野蠻施工等原因造成地下光纜、電纜等隱蔽設(shè)施損毀的，應(yīng)當(dāng)及時通知公安機關(guān)交通管理部門，除按要求修復(fù)外，造成嚴(yán)重后果的，還應(yīng)繳納相關(guān)費用。十、施工區(qū)域道路安全設(shè)施設(shè)置為確保通行車輛安全，施工期間進行架設(shè)鋼制小圍擋，在所有圍擋外側(cè)擺放反光隔離帽，并在上側(cè)設(shè)置爆閃燈、夜間警示信號燈等，確保車輛行駛安全。安全設(shè)施樣式如下圖所示，各施工路段均應(yīng)按照需求進行合理設(shè)置。施工警示標(biāo)志 防撞桶爆閃燈夜間警示燈爆閃燈交通疏導(dǎo)采取相應(yīng)施工措施如下：1、 合理組織施工方案。施工非機動車道完畢后，修建同側(cè)部分人行道，保證各階段慢行交通運行空間。2、 為確保工程質(zhì)量和工期要求，項目部將投入足夠施工機具和人力。根據(jù)施工圖紙顯示，各施工區(qū)基本沿線性分布，可靈活根據(jù)現(xiàn)場及人物機配置實際情況分別進行獨立施工。3、在需留置必要路段的施工區(qū)域?qū)嵭蟹蛛A段施工，通過合理的施工安排調(diào)度，避免形成交通瓶頸阻塞，減少了交叉作業(yè)而帶來的影響，也能保證工期的要求，從而確保整個工程的順利進行。每個施工段各自組織流水作業(yè)，保持施工作業(yè)的連續(xù)性，有效地組織資源調(diào)配以保證施工質(zhì)量。4、施工過程中，在留置通行的各分支路口處，先進行半邊施工，完成后再進行另外半邊的開挖施工，保持車輛人流的進出需要。5、在不留通道口的施工區(qū)域采用彩鋼圍擋封閉施工，施工圍擋高度不得低于2.5米，在距離路口20米范圍內(nèi)的施工圍擋，高度應(yīng)降為0.8至1米，其上部采用通透式圍擋，以保證轉(zhuǎn)彎駕駛車輛無盲區(qū)，圍蔽嚴(yán)格執(zhí)行濟南市市政工程文明施工管理規(guī)定要求。十一、文明施工措施1、 安全文明施工的目標(biāo)1.1貫徹執(zhí)行《建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》，按《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ59-99)的規(guī)定，實現(xiàn)安全、文明施工現(xiàn)場達到濟南市相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)建一個安全文明的施工環(huán)境。1.2杜絕重傷、死亡事故，杜絕重大交通和火災(zāi)事故。2、 思想意識保證2.1全體施工人員特別是管理人員都要樹立“安全第一”、“安全也是效益”、“安全生產(chǎn)、人人有則”、“預(yù)防為主”等思想。2.2在施工過程中，采取多種形式，經(jīng)常講、反復(fù)講、天天講，使“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”成為每個員工的自覺行動。3、組織保證措施3.1建立現(xiàn)場安全生產(chǎn)、文明施工責(zé)任體系，并始終保證運轉(zhuǎn)。(詳圖3.1)安全文明施工責(zé)任體系3.2配合各崗位專兼職安全人員，特別是班組兼職安全人員,做到安全生產(chǎn)有人抓、有人管。3.3設(shè)專人及時清掃垃圾，并及時清運。十二、交通管理應(yīng)急預(yù)案1、應(yīng)急救援機構(gòu)的實施原則1.1安全第一的原則：在道路的搶險救災(zāi)現(xiàn)場，應(yīng)采取有力的措施確保各項搶險工作和來往車輛的安全。1.2快速、準(zhǔn)確、果斷的原則：通過完善、高效的工作程序使現(xiàn)場的處理做到：A、情況匯報準(zhǔn)確、及時；B、組織工作果斷、高效。1.3先通后暢的原則：道路發(fā)生交通中斷或部分影響交通時，首先應(yīng)確保盡快恢復(fù)交通，以引導(dǎo)堵塞車輛通過故障路段。在確認(rèn)后續(xù)搶險工作或修復(fù)工程不再直接影響交通安全的前提下，完全恢復(fù)道路的使用功能。2、組織機構(gòu)2.1設(shè)置應(yīng)急救援機構(gòu)項目部設(shè)有交通事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組；項目部交通事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在項目部辦公室，第三方救援聯(lián)系方法：公安報警電話：110；急救電話120；交通事故救援報警電話122。2.2物資保障確保相關(guān)裝備齊全有效。根據(jù)預(yù)案工作配備相應(yīng)的設(shè)備設(shè)施，配套車輛、搶險、勘查器材、防護服等物資。為確保處置設(shè)備、物資的及時、快捷，各相關(guān)部門應(yīng)提前與社會相關(guān)單位或個人取得聯(lián)系，確保在突發(fā)事件發(fā)生后，根據(jù)事件處置需要，可以租用社會交通工具進行統(tǒng)一使用。2.3人力資源保障做好人員培訓(xùn)工作和人員備勤保障，加強應(yīng)急處置技能鍛煉，提高臨危處置能力。信息保障，建立相應(yīng)的聯(lián)系機制，確保信息暢通。建立健全各項規(guī)章制度：事故報告程序：(D報告的形式：先口頭，后書面。對事件過程有持續(xù)的監(jiān)控和反饋制度及規(guī)范的書面記錄。②報告的內(nèi)容：時間、地點、樁號位置、險情狀況、對道路使用功能的影響程度、預(yù)計修復(fù)的時間、已采取的措施和擬采取的措施。3、應(yīng)急預(yù)案3.1工作要求在施工區(qū)域內(nèi)進行病害處治時，專職交通保暢員組織施工人員在車道與施工區(qū)域間擺放錐標(biāo)和相關(guān)標(biāo)志牌；負(fù)責(zé)協(xié)助執(zhí)法大隊在施工區(qū)域內(nèi)疏導(dǎo)交通，指揮社會車輛通行；并始終在此區(qū)域內(nèi)保證有一臺小型應(yīng)急車輛，以處理可能發(fā)生的突發(fā)事件。如遇發(fā)生交通事故，有人員傷亡的情況，項目部和專職安全管理人員將積極組織應(yīng)急車輛及相關(guān)人員搶救傷員，同時電話通知120或就近的醫(yī)院組織搶救或作好搶救準(zhǔn)備，在第一時間內(nèi)送入就近的醫(yī)院。事故發(fā)生后應(yīng)立即上報，并啟動事故應(yīng)急救援預(yù)案。啟動事故應(yīng)急救援預(yù)案后，安全管理和應(yīng)急救援機構(gòu)相關(guān)人員(安全第一責(zé)任人必須到場)立即趕到現(xiàn)場，組織有關(guān)人員會同執(zhí)法隊有關(guān)人員一起確定安全處置措施，并向業(yè)主單位電話報告處置方案(書面材料后補)，同時進行應(yīng)急救援、安全疏導(dǎo)工作。及時組織應(yīng)急救援預(yù)備人員，保證30分鐘內(nèi)趕到事故現(xiàn)場；應(yīng)急救援工作應(yīng)遵循相關(guān)安全作業(yè)規(guī)定，確保應(yīng)急救援工作及作業(yè)人員的安全；及時反饋應(yīng)急救援情況，采取誰通知，向誰反饋的原則，保證應(yīng)急救援工作不脫節(jié)，信息不斷鏈。濟南泉澤園林綠化工程有限公司上海水石景觀環(huán)境設(shè)計有限公司2018-8-202018-8-20

道路施工作業(yè)交通安全承諾在濟南保利房地產(chǎn)開發(fā)有限公司保利中心A4地塊道路開口施工工程施工期間，我單位將嚴(yán)格履行道路建設(shè)和施工單位的交通安全管理制度，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全和道路通行秩序，對道路施工交通安全承諾如下：(-)制定《道路施工期間交通組織方案》，經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門審查后，嚴(yán)格按照《道路施工期間交通組織方案》組織實施，并提前向社會公告。根據(jù)《道路施工作業(yè)交通組織方案》設(shè)置圍擋、路錐等隔離設(shè)施，規(guī)范設(shè)置警示燈、警示標(biāo)志、提示標(biāo)志、繞行標(biāo)志、臨時信號燈等交通安全設(shè)施，并根據(jù)施工進度及時進行調(diào)整，確保車輛和行人交通安全。（-）對中斷交通的施工道路實施全封閉，禁止除施工車輛和人員以外的車輛、行人