道路修復(fù)專項方案

第一章編制說明 錯誤!未定義書簽。第二章工程概況 錯謀!未定義書簽。2.1.工程概述 錯誤!未定義書簽。2.工程特點、難點和項目管理關(guān)鍵 錯謀!未定義書簽。2.3組織架構(gòu)和管理人員配苣 錯誤!未定義書簽。第三章施工布署及方法 錯誤!未定義書簽。3.1、 施工內(nèi)容 錯誤!未定義書簽。3.2、 人員及材料配置 錯誤!未定義書簽。3施工方法及工藝方法 錯誤!未定義書簽。第四章質(zhì)量檢驗 錯誤!未定義書簽。第五章安全、文明施工管理策劃 錯誤!未定義書簽。5.1、 確保安全施工技術(shù)組織實施 錯誤!未定義書簽。5.2、 確保文明施工技術(shù)組織實施 錯課!未定義書簽。第一章編制說明、因為本工程北區(qū)消防車道施工期間對碧頭村內(nèi)村路產(chǎn)生影響，且該村路常常存在積水、坑洼。本著保障工期盡可能降低對沿線交通和居民生活影響前提下，所以需做好含有針對性道路修復(fù)方案。第二章工程概況2.1.工程概述2.1.1工程介紹本橋為深圳地鐵11號線松崗車輛段上蓋物業(yè)開發(fā)項U標配套工程-北區(qū)消防車道，橋梁終點和上蓋物業(yè)二層平臺相接，橋梁起點接計劃橋山路高架橋。因為橋山路暫未實施，故橋梁起點處增設(shè)一孔臨時便橋和臨時道路連接，計劃橋山路實施后拆除?，F(xiàn)在，本企業(yè)所施工北區(qū)消防車道施工紅線和碧頭村村路相沖突，為此本企業(yè)修建了鋼便橋以保障該村路通暢。但早期因為為海攪拌站及車輛段施工車輛對該村路造成了破壞,在廠房圍擋部分常常存在坑洼和積水。為保障工程盡可能降低對沿線交通和居民生活影響詢提下，所以需做好含有針對性道路修復(fù)方案。場低洼路面2.1.2工程特點（1） 、本工程工期較短，各施工工序協(xié)調(diào)銜接十分關(guān)鍵,必需統(tǒng)一調(diào)配，優(yōu)化組合熟練施工隊伍，調(diào)集充足機械設(shè)備作確保，逐步落實周計劃、月進度。本工程工期較緊，施工期內(nèi)需科學合理地安排好各分部分項工程施工次序，并和甲方、監(jiān)理及設(shè)計單位做好協(xié)調(diào)工作,立即調(diào)整施工組織計劃以適應(yīng)實際施匸環(huán)境。（2） 、交通復(fù)雜：本工程在碧頭村村道路中間處，本路段通行車輛關(guān)鍵是村內(nèi)廠房車輛。依據(jù)施工時需應(yīng)盡可能確保原有交通量要求，合理有效交通組織將是本項U施工得以順利進行關(guān)鍵前提條件。工程施工時需嚴密組織交通疏導，確保原道路交通。2.工程特點、難點和項目管理關(guān)鍵2.2.1工程重難點（1） 交通維護和交通疏解工程必需科學合理，降低施工造成擁堵；（2） 道路現(xiàn)場安裝工程組織合理；（3） 和交管等政府部門溝通；（4） 安全文明施工方法要切實到位，降低對城市環(huán)境和市民正常生活出行干擾；（5） 同一施工面上有不一樣專業(yè)同時施工作業(yè)，應(yīng)注意施工安全和協(xié)調(diào)配合；（6） 和道路上其它施工、養(yǎng)護單位配合。2.2.2采取對應(yīng)方法2.2.2.1和各部門協(xié)調(diào)配合方法（1） 企業(yè)和項LI經(jīng)理部本身施工經(jīng)驗施工協(xié)調(diào)管理；（2） 和監(jiān)理單位協(xié)調(diào)配合和監(jiān)理建立聯(lián)絡(luò)和文件往來機制，確保丄作指令和項訂信息傳達順暢；事前準備工程情況匯報，配合監(jiān)理企業(yè)開好工程協(xié)調(diào)會；幫助監(jiān)理單位做好質(zhì)量過程控制；幫助監(jiān)理單位控制工程施工進度，突出計劃管理；（3） 和城管部門協(xié)調(diào)配合和城管部門加強聯(lián)絡(luò)，以取得她們對本工程文明施工指導和認可。對市民生活有影響施工，實現(xiàn)溝通順暢，確保不會市民投訴影響施工安排。（4） 和周圍企業(yè)和居民協(xié)調(diào)和配合①在本工程施工過程中，本企業(yè)將加強和周圍企業(yè)、居民委員會取得聯(lián)絡(luò)，并得到其對我單位工程施匸諒解及支持，為順利完成匸程施工任務(wù)發(fā)明良好周圍關(guān)系。0經(jīng)過聯(lián)絡(luò)溝通，了解企業(yè)和居民對交通設(shè)施意見提議，立即向業(yè)主反應(yīng)。3在廣泛聽取周圍單位及居民對本工程施工意見后，將盡可能對施工噪聲、強光、灰塵等采取填補及控制，主動減輕危害程度，盡可能地維護居民利益，取得其對本企業(yè)諒解及支持。④盡可能避免和周圍單位或居民產(chǎn)生糾紛，對于其對本企業(yè)投訴，本企業(yè)將盡可能立即在內(nèi)部給予調(diào)解處理，并在二十四小時之內(nèi)釆取行動，盡可能合理組織施工來降低施工對其產(chǎn)生不良影響，使糾紛立即給予處理。2.2.2.2臨時交通疏解方法為了確保現(xiàn)場施工順利進行和交通有序、安全通行，路口施工期間，組織臨時交通疏導和采取安全方法是十分關(guān)鍵和必不可少。為保居民出行不受影響，著重做好以下工作：（1） 、在對原有村路栓破除時，注意保護原有地下管線；（2） 、晚上對道路修復(fù)施匸時利用閃光警示裝置，夜間提醒車輛嚴禁進入安全施匸區(qū);（3） 、在路口對應(yīng)處，要設(shè)置反光提醒牌，指示車輛行駛。（4）、在部分較小較窄路口施工時，對交通影響比較大。還要配設(shè)臨時交通指揮人員，進行人工疏導。（5）、在關(guān)鍵路口設(shè)置交通疏導人員，并由專員負責指揮。2.2.2.3采取行之有效安全文明施工方法（1） 認真學習落實實施國家及地域頒布安全文明施工相關(guān)要求；（2） 完善和健全安全文明施丄費用管理制度；（3） 加強安全文明施工交底及安全文明施工生產(chǎn)教育等活動；（4） 建立完善安全文明施工獎罰方法；2.2.2.4提升對施工悄況佔計，降低工程變更，確保造價控制采取技術(shù)和經(jīng)濟相結(jié)合手段，合理使用人力、物力、財力，確保本工程發(fā)生造價控制在同意造價限額以內(nèi)，隨時糾正發(fā)生偏差，取得良好投資效益和社會效益。2.3組織架構(gòu)和管理人員配置本企業(yè)將組建交通疏解領(lǐng)導小組，項目經(jīng)理任組長，技術(shù)總工及安全總監(jiān)任副組長，配置多位有實際交通設(shè)施工程施工經(jīng)驗管理人員組織現(xiàn)場施工。在業(yè)主及監(jiān)理單位指導和監(jiān)督下，負責對交通疏解實施計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制和決議。另，在項U經(jīng)理領(lǐng)導下，對各生產(chǎn)施工要素實施全過程動態(tài)管理。第三章施工布署及方法3.1＞施工內(nèi)容本工程關(guān)鍵施工內(nèi)容為村上原有坑洼路面平整，修復(fù)面積約：934耐，現(xiàn)有鋼便橋兩橋頭路面硬化，面積約：200耐，排水溝長度134m,具體位置詳見路面修復(fù)平面圖；3.2＞人員及材料配置水泥混凝土采取商品混凝土進行施工，桿入式振搗棒配合平板振搗器振搗，濕治養(yǎng)護或塑料薄膜養(yǎng)護。（1）人員配置序號工種工作名稱工作內(nèi)容人員配置1測量工測量放線測量、放線、復(fù)核2人2泥水工攤鋪扎實、振搗、抹平等2人

3雜工路面養(yǎng)護對完成后路面養(yǎng)護、保護1人4管理員管理員對施工工程管理1人累計6人(2)材料配置材料名稱起源技術(shù)要求數(shù)量混凝土福盈C30226.8m3混凝土福盈C2026.8m3鋼筋統(tǒng)一招標采購HPB3006915kg標準灰砂磚統(tǒng)一招標采購240x115x53893個碎(礫)石就近碎石場采購質(zhì)地堅硬、級配適宜，粒徑小于40mm373.6m3水泥砂漿現(xiàn)場拌制M107.66m3箭頭標志牌——4塊施工警示燈——4個施工標志牌——4個安全警示帶——100m反光衣——2套(3)設(shè)備配置設(shè)備名稱功率數(shù)量振搗器1KW2個斗車2個鎬2把電箱2個3施工方法及工藝方法3.3.1、工藝步驟：原有路面清理一填碎石、耙平一修整找平一綁扎鋼筋f澆注混凝土f養(yǎng)護一驗收

修復(fù)路面斷面以下圖:|C30翅血km碎名橐充40crn修復(fù)路面橫斷面排水溝斷面以下圖:普通農(nóng)磚24Ocm普通農(nóng)磚24Ocm排水溝橫斷面3?3?2、施工操作（1）溝槽清理：將原有被破壞路面垃圾、砂漿、石子.積水等雜物清理潔凈;（2） 修整、找平：填土全部完成后，進行表面拉線找平，超出標準高程部位鏟平，低于標準高程應(yīng)補土。（3） 扎實、找平完成后，由專業(yè)施工資質(zhì)人員進行混凝土路面修復(fù)，道路路面恢復(fù)平整，無下陷隆起，修復(fù)后路面面貌和原路面保持一致。3.3.3、施工方法（1）下承層準備對監(jiān)理驗收合格基層沖洗表面浮土，砂石等雜物，做好排水設(shè)施，預(yù)防非施工人員進入現(xiàn)場破壞，污染基層。測量放樣檢驗基層平面尺寸、標高，橫坡，達成規(guī)范要求后，測設(shè)路面中心線，設(shè)置水準點；每10m斷面測定設(shè)計標高值，給水溝立模提供依據(jù)。綁扎鋼筋鋼筋采取HPB300,直徑為10,下料之前將圓曲鋼筋拉直。鋼筋綁扎釆取梅花型綁扎?；炷琳駬v前深入檢驗?zāi)０搴细窈?，然后澆筑、振搗。振搗釆取抒入式振搗棒、平板振搗器共同作業(yè)方法，振搗過程中，輔以人工找平。隨時檢驗?zāi)０逵袥]有松動，上升或沉降，發(fā)覺問題，立即糾正?；炷涟韬?、運輸、澆筑、振搗。做面、壓槽振搗完成收漿后抹光，制作防滑道，并經(jīng)過加大上部荷載改變壓槽效果。壓槽完成后設(shè)置圉檔，以防人踩、破壞路面?；炷翝沧⑼瓿?2小時后，折模養(yǎng)生。3.4、施工工藝方法3.4.1、質(zhì)量方法、嚴格實施協(xié)議規(guī)范和監(jiān)理程序，做到前道工序未經(jīng)檢驗認可，后道工序不施工。施工過程中，成立專職質(zhì)檢機構(gòu)，嚴格按施工質(zhì)量檢驗驗收標準進行自檢。、嚴格按施工組織設(shè)計中明確施工次序、施工方法，施工工藝和確保質(zhì)量方法組織實施，確保水泥混凝土面板施匸質(zhì)量。第四章質(zhì)量檢驗、對測量后溝槽進行基礎(chǔ)面清理，然后報工程師進行回填前驗收，驗收合格后方可回填。、在坑洼回填和路面恢復(fù)施工過程中，工程師檢驗后，對不合格部位，根本按工程師指示進行返工、修理和補強。、坑洼回填和路面恢復(fù)，完全根據(jù)國家相關(guān)要求和標準實施，確保施工質(zhì)量。施工完成后，先按國家相關(guān)要求進行自檢，自檢合格后報請丄程師進行驗收。第五章安全、文明施工管理策劃5.1、確保安全施工技術(shù)組織實施我企業(yè)將建立完善有效安全管理系統(tǒng)，切實施使安全管理職能。項U經(jīng)理部配置一位有安全工作經(jīng)歷，且熟悉施工工作人員負責主抓安全生產(chǎn)工作；各作業(yè)班組設(shè)專職安全檢驗員，使安全工作隨時有些人抓，有些人管，處于受控狀態(tài)之中。堅持“安全第一，預(yù)防為主”方針，項LI經(jīng)理部要把安全看成關(guān)鍵工作來抓，下大力氣增強全員安全意識，落實安全生產(chǎn)責任制，嚴格實施相關(guān)安全生產(chǎn)各項要求和安全檢驗制度。（1） 安全施工目標本工程安全施工U標為無安全生產(chǎn)事故。（2） 建立安全管理體系結(jié)合本工程實際惜況，成立以項目經(jīng)理為安全總責任人安全生產(chǎn)管理小組，各生產(chǎn)班組兼職安全員從事安全情況監(jiān)督和反饋信息工作。（3） 安全生產(chǎn)確保方法建立健全有效安全管理系統(tǒng)，切實施使安全監(jiān)察職能。成立以項LI經(jīng)理為組長，各班組長為組員安全領(lǐng)導小組。堅持“安全第一，預(yù)防為主”方針，落實安全責任制，將安全管理目標層層分解,落實到人。項目經(jīng)理、隊長、班組長均為所管范圍內(nèi)安全責任人。全部參與工程施工人員均應(yīng)在施工前進行安全培訓，合格者方能上崗作業(yè)。上崗人員堅持每個月最少一次安全培訓和工具使用培訓，使職員得到立即安全知識教育。全部特殊工作崗位操作人員必需經(jīng)過專業(yè)部門或機構(gòu)培訓，取得正當操作證書后方能上崗。全部上路作業(yè)人員必需穿反光背心。認真落實施工現(xiàn)場安全防護方法投入，確保其功效正常發(fā)揮。施工作業(yè)前必需按安全圍護設(shè)訃部署好安全設(shè)施。施工現(xiàn)場用電嚴格實施“三相五線制”，施工機械嚴格按“一機一閘一漏電”接線，電焊等機械操作人員必需穿含有絕緣功效膠鞋，戴絕緣手套。凡用于施工工具、裝備等，均應(yīng)根據(jù)法律或相關(guān)規(guī)范要求，領(lǐng)取牌照或配有于使用時所需準許證，定時進行檢驗、測試和保養(yǎng)工作，確保處于正常工作狀態(tài)。使用吊車吊裝構(gòu)件時，機械臂下嚴禁站人或作業(yè)，并注意來往車輛和行人，并安排專員指揮機械操作。5.2、確保文明施工技術(shù)組織實施交通安全設(shè)施施工工作現(xiàn)場在城市道路上，文明施工即是工地安全一個關(guān)鍵步驟，乂是文明城市建設(shè)組成部分。加強文明施工管理是施工管理關(guān)鍵工作之一。（1） 文明施工目標本工程文明施工LI標為達成“標化工地”要