G205山深線博興龐家至湖濱段及S316壽高線湖濱至博興高

G205山深線博興龐家至湖濱段及S316壽高線湖濱至博興高青界段改建工程政策解讀信息一、項目基本信息G205山深線博興龐家至湖濱段及S316壽高線湖濱至博興高青界段改建工程。建設(shè)項目法人：濱州市公路事業(yè)發(fā)展中心建設(shè)項目概要：G205改建工程起點位于博興縣龐家鎮(zhèn)安家村南的G205上，向東在楊集村南上跨博小鐵路，經(jīng)太平村南，在高家村北上跨張東鐵路后，轉(zhuǎn)向南沿S228改建至S316與S2282交叉口，繼續(xù)向南新建至南門村西轉(zhuǎn)向西，止于博興縣湖濱鎮(zhèn)柳橋轉(zhuǎn)盤南G205與X028交叉處；S316改建工程起點位于博興縣湖濱鎮(zhèn)寨郝村西南S228黃臨線與S316壽高線交叉處，至龐家鎮(zhèn)安家村南與G205山深線博興龐家至湖濱段改建工程共線，自此向西經(jīng)張莊村南轉(zhuǎn)向南，經(jīng)龐家鎮(zhèn)伏李村西至博昌二路（對接城市規(guī)劃西環(huán)），止于S316壽高線博興、高青界。推薦本項目采用一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度80km/h。其中G205改建工程采用雙向六車道，路基寬度33米（小清河特大橋考慮改建方案及未來改建難度，采用雙向八車道（老橋作為四車道半幅、新建四車道作為半幅），橋?qū)?9.5米）；S316改建工程新改建段起點至博昌二路段采用雙向四車道，路基寬度25.5米，博昌二路至博興、高青界利用段維持現(xiàn)路基寬度31.5米不變。新改建橋涵設(shè)計汽車荷載等級為公路-Ⅰ級；路基及橋涵設(shè)計洪水頻率為1/100；小清河通航規(guī)劃等級為Ⅲ級航道，本項目全長33.664公里（不計重復(fù)里程），改建段長14.253公里，新建段長18.226公里，利用段1.185公里；路基土石方1140.96千立方米；路基路面防護271.3千平方米；路面1019.8千平方米；特大橋1座，大橋1座，中橋5座,小橋7座；涵洞94道；公鐵立交2處，不完全互通立交4處；平面交叉26處；永久占地277.3043公頃。本項目投資估算總金額約20.3億元，建設(shè)工期24個月。本項目對優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)布局，合理組織、疏導(dǎo)過境交通，適應(yīng)快速增長的交通需求，提高公路安全水平，拓寬城市發(fā)展空間，改善區(qū)域交通出行條件及緩解大型車輛對城區(qū)環(huán)境影響，充分發(fā)揮國省道交通干線功能及促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展等具有重要意義。二、項目沿革及變更1、G205博興繞城段于2015年6月17日啟動編制規(guī)劃，于2016年12月暫停。2、S316博興繞城段于2015年6月17日啟動編制規(guī)劃，于2016年7月19日省發(fā)改委立項，2016年9月8日省補資金2500萬元到賬，2016年11月17日暫緩項目實施，2017年12月重新啟動該項目。截至目前，做了以下工作：1、重新調(diào)整項目路線。2、重新編制了工程可研報告。3、省廳舉行了行業(yè)評審。目前存在的問題：該項目占用土地調(diào)整還未完成。三、其他需要說明的問題（一）項目暫停、暫緩原因1、G205項目2016年12月暫停原因：原規(guī)劃路線涉及博興縣、高新區(qū)，各方面協(xié)調(diào)難度大，各方面未能達成一致意見。2、S316繞城項目2016年11月17日暫緩原因：由于濱州市黃河四橋?qū)幼筒┦谢概_濟青高鐵淄博北站項目已經(jīng)啟動，鑒于此項目在淄博高青縣境內(nèi)塘坊東通過，距離現(xiàn)批復(fù)的S316壽高線至博興繞城段項目不足5公里。（二）S316繞城項目2017年12月重新啟動后路線調(diào)整原因：1、由于濱州市黃河四橋?qū)幼筒┦谢概_濟青高鐵淄博北站項目已經(jīng)啟動，鑒于此項目在淄博高青縣境內(nèi)塘坊東通過，距離現(xiàn)批復(fù)的S316壽高線至博興繞城段項目不足5公里。如果按照原路線實施將造成兩條南北向道路并行，投資經(jīng)濟效益差。2、項目原方案穿越國家林業(yè)局批復(fù)的麻大湖國家濕地公園，特別是?；奋囕v通行將會對麻大湖帶來不利影響。3、因為麻大湖規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)要求造成原路線方案線型受限。在跨小清河特大橋時占用高青縣基本農(nóng)田，經(jīng)與高青縣多次協(xié)調(diào)，未能達成一致意見。4、結(jié)合博興縣實際，由于博興縣開發(fā)區(qū)位于現(xiàn)行S316北側(cè)，該區(qū)域企業(yè)眾多，車流量大。根據(jù)測算，S316日均車流量達7萬余輛，其中開發(fā)區(qū)約占30％，如果按照原規(guī)劃路線解決不了這一問題。5、原G205繞城段路線規(guī)劃從城區(qū)北側(cè)繞行，且該段車流量比S316的車流量要大，所