二級建造師考試復(fù)習(xí)資料

文檔來源為文檔來源為：從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持#已離析、硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料應(yīng)予以廢棄 。（四）混合料的攤鋪根據(jù)路面寬度選用1?2臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置，可加熱的振動熨平板，并運(yùn)行良好的高密度瀝青混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。底、中、面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。攤鋪機(jī)均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的 均勻不間斷地攤鋪。在攤鋪過程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓。4?瀝青混合料的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不低于 125?140C，在攤鋪過程中隨時檢查并作好記錄。開鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于 100°C。6.采用雙機(jī)或三機(jī)梯進(jìn)式施工時，相鄰兩機(jī)的間距控制在 10?20m。兩幅應(yīng)有30?60mm寬度的重疊＜（五）混合料的壓實1.壓路機(jī)采用2?3臺雙輪雙振壓路機(jī)及2?3臺重量不小于16t膠輪壓路機(jī)組成。2?初壓：采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓l一2遍，正常施工情況下，溫度應(yīng)不低于 120C并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行；復(fù)壓：緊跟初壓后開始，不得隨意停頓;密級配瀝青砼優(yōu)先采用膠輪壓路機(jī)，總質(zhì)量不小于25t。終壓：采用雙輪鋼筒式或關(guān)閉振動的雙輪雙振壓路機(jī)碾壓不少于 2遍。。邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機(jī)碾壓。 （教材沒有，但應(yīng)當(dāng)有）采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。不在新鋪筑的路面上進(jìn)行停機(jī)，加水、加油活動，以防各種油料、雜質(zhì)污染路面 。壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上 。6?碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上， 振動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動 。（六）接縫處理1．梯隊作業(yè)采用熱接縫，施工時將已鋪混合料部分留下 100~200mm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。2．半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上5?10cm，攤鋪后將混料人工清走。碾壓時先在已壓實路面行走，碾壓新鋪層10?15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面 10?15cm，充分將接縫壓實緊密。3．橫接縫的處理方法：首先用 3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度立即用人工處理。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，碾壓時壓路機(jī)位于已壓實的混合料層上伸人新鋪層的寬為15cm，然后每壓一遍向鋪混合料移動 15?20cm，直至全部在新鋪層上為止， 再改為縱向碾壓。（七）檢查試驗1．按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認(rèn)真做好各種原材料、施工溫度、礦料級配、馬歇爾試驗、壓實度等試驗工作。2．在施工過程中隨時檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。三、 瀝青表面處治施工技術(shù)瀝青表處路面簡稱瀝青表處，是由瀝青和細(xì)粒碎石按比例組成的一種不大于 3cm的薄層路面。適用于三級及三級以下公路的瀝青面層。瀝青表面處治可采用道路石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青鋪筑，瀝青表面處治通常采用層鋪法施工，瀝青表面處治宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，并在最高溫度低于15C到來以前半個月及雨期前結(jié)束。四、 瀝青貫入式路面施工技術(shù)在初步壓實的碎石（或破碎礫石）上，分層澆灑瀝青、撤布嵌縫料，或再在上部鋪筑熱拌瀝青混合料封層，經(jīng)壓實而成的瀝青面層稱為瀝青貫人式瀝青路面。 瀝青貫人式路面適用于三級及三級以下公路，也可作為瀝青路面的聯(lián)結(jié)層或基層。其厚度宜為4?8cm,但乳化瀝青貫入式路面的厚度不宜超過 5cmo瀝青貫入式路面具有較高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，其 強(qiáng)度的構(gòu)成，主要由以礦料的嵌擠為主，瀝青