塔吊事故調(diào)查報(bào)告

學(xué)習(xí)文檔僅供參考學(xué)習(xí)文檔僅供參考學(xué)習(xí)文檔僅供參考學(xué)習(xí)文檔僅供參考XXX塔吊事故調(diào)查報(bào)告及處理意見(jiàn)一、工程名稱：XXXXX二、事故發(fā)生時(shí)間：XXXX三、事故簡(jiǎn)介XXX項(xiàng)目中聯(lián)TC6020塔吊在指揮工指揮吊運(yùn)圓鋼過(guò)程中，主卷?yè)P(yáng)鋼絲繩突然斷掉，大鉤與圓鋼墜落地面，變幅小車鋼絲繩斷掉，小車急速向臂端沖擊，造成變幅小車嚴(yán)重變形，多處鋼結(jié)構(gòu)開(kāi)焊，現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有人員傷亡。四、事故詳細(xì)經(jīng)過(guò)XXX項(xiàng)目7#樓中聯(lián)TC6020〔現(xiàn)場(chǎng)編號(hào)5號(hào)〕塔吊在進(jìn)行正常G吊運(yùn)建筑材料，在事發(fā)前，指揮工指揮塔吊司機(jī)進(jìn)行吊運(yùn)鋼筋作業(yè)，塔吊大鉤吊索落至地面后由鋼筋工進(jìn)行了一捆圓鋼G捆綁，指揮工楊某、覃某均在遠(yuǎn)處指揮塔吊司機(jī)作業(yè)，未能及時(shí)在捆綁圓鋼位置發(fā)現(xiàn)大鉤處鋼絲繩G跳槽現(xiàn)象，圓鋼捆綁完成后隨即指揮塔吊司機(jī)起吊，當(dāng)鋼筋吊運(yùn)到高約30米左右時(shí)，塔吊主鋼絲繩經(jīng)過(guò)大鉤滑輪組側(cè)鋼板棱角GG圓鋼徑直落至南側(cè)2號(hào)門主路中、1號(hào)鋼筋加工廠鋼筋堆碼附近地面，主鋼絲繩斷掉G瞬間，造成大臂猛烈G顫抖，變幅小車高速內(nèi)向臂端沖擊，變幅小車鋼絲繩〔后繩〕隨著猛烈G沖擊斷掉，小車防斷繩裝置在小車向臂端沖擊G過(guò)程中一路撞彎大臂防小車斷繩裝置擋板，小車撞擊到臂端止檔裝置后停下。事故未造成人員傷亡，塔機(jī)主體結(jié)構(gòu)未見(jiàn)異常，損失主卷?yè)P(yáng)鋼絲繩一副，小車鋼絲繩一副，變幅小車一臺(tái)。圖一：事故現(xiàn)場(chǎng)圖片五、事故原因分析1、直接原因〔1〕鋼絲繩破斷G現(xiàn)場(chǎng)檢查分析塔吊指揮在指揮塔吊司機(jī)作業(yè)過(guò)程中，造成大鉤觸地，觸地后主鋼絲繩繼續(xù)下落，導(dǎo)致主鋼絲繩從大鉤滑輪中脫出，掛在大鉤滑輪組側(cè)面鋼板上，如圖一所示鋼絲繩脫槽后位置。圖二：主鋼絲繩跳槽后情況示意圖圖三：鋼絲繩脫槽后掛在耳板上G位置G圓鋼，同樣指揮工又未盡到指揮工G司索義務(wù)，一直站在遠(yuǎn)處指揮起吊，由鋼筋工執(zhí)行了鋼筋GG圓鋼在大鉤側(cè)板棱角上高速摩擦〔如圖四、五、六、七所示鋼絲繩與耳板磨損位置與程度〕，鋼絲繩不斷磨損，當(dāng)起升到30米左右高度時(shí)主鋼絲繩突然斷掉，隨著沖擊變幅小車猛烈向臂端滑行，變幅小車鋼絲繩斷掉，小車撞擊到臂端止檔裝置后停下，造成小車嚴(yán)重變形開(kāi)焊〔如圖八、九所示〕。圖五：1位置磨損情況圖四：圖五：1位置磨損情況圖六：2位置磨損情況 圖七：主鋼絲繩磨損情況圖八：變幅小車嚴(yán)重變形 圖九：變幅小車鋼結(jié)構(gòu)變形開(kāi)焊〔2〕塔吊指揮違章作業(yè)塔吊指揮在指揮過(guò)程中未嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程，并且對(duì)塔吊操作使用規(guī)程及要點(diǎn)了解不透徹。每次起吊前未查看大鉤及吊索具情況就進(jìn)行起吊作業(yè)，況且在指揮過(guò)程中指揮所站位置遠(yuǎn)超出吊重過(guò)程中G安全位置，導(dǎo)致未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)大鉤觸地后主鋼絲繩脫槽現(xiàn)象，從而導(dǎo)致事故G發(fā)生。塔吊指揮G行為屬于嚴(yán)重違章作業(yè)。2、間接原因〔1〕項(xiàng)目對(duì)作業(yè)人員缺乏嚴(yán)格管理項(xiàng)目上現(xiàn)有塔吊7臺(tái)，施工電梯3臺(tái)〔將增加到13臺(tái)〕，小型機(jī)具假設(shè)干，現(xiàn)場(chǎng)僅有XXX一人負(fù)責(zé)機(jī)械管理，既要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)又要負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)，機(jī)械管理人員缺少，又沒(méi)有專門G機(jī)械設(shè)備維修檢查人員，導(dǎo)致項(xiàng)目機(jī)管人員疏于對(duì)項(xiàng)目上塔吊司機(jī)指揮G安全教育和設(shè)備^日常巡回檢查，對(duì)機(jī)械特種作業(yè)人員管理松散監(jiān)管不力，未定期對(duì)相關(guān)人員業(yè)務(wù)知識(shí)進(jìn)行教育考核，缺少對(duì)作業(yè)人員G監(jiān)督，導(dǎo)致指揮人員在作業(yè)過(guò)程中較隨意，缺乏嚴(yán)謹(jǐn)G作業(yè)態(tài)度。項(xiàng)目機(jī)管人員G失職也是事故發(fā)生^間接原因。〔2〕XXXX公司項(xiàng)目機(jī)械管理體制問(wèn)題學(xué)習(xí)文檔僅供參考學(xué)習(xí)文檔僅供參考學(xué)習(xí)文檔僅供參考學(xué)習(xí)文檔僅供參考現(xiàn)在XXX在施項(xiàng)目普遍存在項(xiàng)目部將機(jī)械設(shè)備分包給個(gè)人或者分包隊(duì)管理。設(shè)備外包后承包方對(duì)設(shè)備狀況了解不足，對(duì)特種作業(yè)人員管理不到位，存在較大G安全隱患。設(shè)備外包后承包方為了減少開(kāi)資增加收入，作業(yè)人員經(jīng)常配置不足，人少活多，導(dǎo)致司機(jī)指揮持續(xù)作業(yè)，造成人員疲勞，在工作中精力不足，容易導(dǎo)致事故G發(fā)生。按照現(xiàn)行交接班制度，項(xiàng)目上每臺(tái)塔吊至少配備2名司機(jī)、4名指揮，每天實(shí)行交接班制度，才能保證工人有良好^狀態(tài)進(jìn)行作業(yè)。六、事故結(jié)論與教訓(xùn)本次事故屬于責(zé)任事故。塔吊指揮在起吊作業(yè)過(guò)程中未能及時(shí)檢查大鉤及吊索具情況就進(jìn)行作業(yè)，站在遠(yuǎn)處不了解吊物處情況就指揮起吊，塔吊指揮G違章作業(yè)是導(dǎo)致事故發(fā)生^直接原因。事故因指揮G違章作業(yè)而起，應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。塔吊指揮在這次指揮中出現(xiàn)G指揮方式肯定不會(huì)是第一次，只是過(guò)去未引起事故，未引起重視，項(xiàng)目機(jī)管人員缺乏對(duì)操作人員G安全監(jiān)督教育，負(fù)有連帶責(zé)任。項(xiàng)目在機(jī)械管理過(guò)程中，應(yīng)該加強(qiáng)設(shè)備內(nèi)日常巡回檢查，一來(lái)檢查設(shè)備G使用情況，二來(lái)在檢查過(guò)程中監(jiān)督操作人員G作業(yè)行為，發(fā)現(xiàn)未按要求作業(yè)應(yīng)立即制止，并對(duì)其教育，發(fā)現(xiàn)屢次違章作業(yè)行為應(yīng)當(dāng)給予相應(yīng)G處罰，并責(zé)令對(duì)其重新教育交底。發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重違紀(jì)且屢教不改G應(yīng)解除勞動(dòng)合同。項(xiàng)目機(jī)管人員應(yīng)當(dāng)每日巡查起重設(shè)備G吊索具使用情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。對(duì)操作人員應(yīng)當(dāng)定期進(jìn)行安全教育，強(qiáng)化工人安全意識(shí)，掌握操作規(guī)程。七、事故G處理和預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生G措施：本次事故G發(fā)生全因項(xiàng)目塔吊指揮指揮不當(dāng)引起，項(xiàng)目對(duì)這起事故應(yīng)負(fù)全責(zé)，機(jī)械公司決定對(duì)項(xiàng)目部進(jìn)行處罰，損壞鋼絲繩、變幅小車照價(jià)賠償。為防止同類事故再次發(fā)生，項(xiàng)目部應(yīng)吸取教訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備G管理，增強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備內(nèi)