2023年成品油船行業(yè)分析報告及未來五至十年行業(yè)發(fā)展報告

成品油船行業(yè)報告/龐文報告PAGE1成品油船行業(yè)分析報告及未來五至十年行業(yè)發(fā)展報告

目錄TOC\h\z13684概述 37431一、成品油船企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo) 422057二、2023-2028年成品油船業(yè)市場運行趨勢及存在問題分析 411231(一)、2023-2028年成品油船業(yè)市場運行動態(tài)分析 430045(二)、現(xiàn)階段成品油船業(yè)存在的問題 43890(三)、現(xiàn)階段成品油船業(yè)存在的問題 57219(四)、規(guī)范成品油船業(yè)的發(fā)展 728005三、成品油船行業(yè)政策背景 714879(一)、政策將會持續(xù)利好成品油船行業(yè)發(fā)展 722578(二)、成品油船行業(yè)政策體系日趨完善 824996(三)、成品油船行業(yè)一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升 82298(四)、宏觀經(jīng)濟背景下成品油船行業(yè)的定位 915332四、成品油船行業(yè)政策環(huán)境 93220(一)、政策持續(xù)利好成品油船行業(yè)發(fā)展 929097(二)、成品油船行業(yè)政策體系日趨完善 1017066(三)、一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升 1032218(四)、宏觀環(huán)境下成品油船行業(yè)定位 1129921(五)、“十三五”期間成品油船業(yè)績顯著 1115481五、2023-2028年成品油船企業(yè)市場突破具體策略 1211358(一)、密切關(guān)注競爭對手的策略，提高成品油船產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競爭力 1225236(二)、使用成品油船行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶 1224687(三)、實施成品油船行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源 1311994(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務(wù)體系 1312115(五)、實施線上線下融合，深化成品油船行業(yè)國內(nèi)外市場拓展 1324493(六)、在市場開發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略 146781六、成品油船行業(yè)競爭分析 148934(一)、成品油船行業(yè)國內(nèi)外對比分析 1518891(二)、中國成品油船行業(yè)品牌競爭格局分析 165294(三)、中國成品油船行業(yè)競爭強度分析 16136951、中國成品油船行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭情況 16199832、中國成品油船行業(yè)上游議價能力分析 16217633、中國成品油船行業(yè)下游議價能力分析 17187374、中國成品油船行業(yè)新進入者威脅分析 1783755、中國成品油船行業(yè)替代品威脅分析 1720577(四)、初創(chuàng)公司大獨角獸領(lǐng)銜 1726468(五)、上市公司雙雄深耕多年 185703(六)、成品油船巨頭綜合優(yōu)勢明顯 1915365七、成品油船行業(yè)競爭分析 1918695(一)、成品油船行業(yè)國內(nèi)外對比分析 199981(二)、中國成品油船行業(yè)品牌競爭格局分析 2016152(三)、中國成品油船行業(yè)競爭強度分析 21240641、中國成品油船行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競爭 2151372、中國成品油船行業(yè)上游議價能力分析 2182413、中國成品油船行業(yè)下游議價能力分析 21319454、中國成品油船行業(yè)新進入者威脅分析 22695、中國成品油船行業(yè)替代品威脅分析 225492八、未來成品油船企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施 2229869(一)、根據(jù)公司發(fā)展階段及時調(diào)整組織結(jié)構(gòu) 2216803(二)、加強人才培養(yǎng)和引進 2315521、制定總體人才引進計劃 23136502、渠道人才引進 24303663、內(nèi)部員工競聘 2414193(三)、加速信息化建設(shè)步伐 2420745九、成品油船業(yè)突破瓶頸的挑戰(zhàn)分析 2529052(一)、成品油船業(yè)發(fā)展特點分析 251056(二)、成品油船業(yè)的市場渠道挑戰(zhàn) 2632041(三)、成品油船業(yè)5-10年創(chuàng)新發(fā)展的挑戰(zhàn)點 2662401、成品油船業(yè)縱向延伸分析 26102942、成品油船業(yè)運營周期的挑戰(zhàn)分析 2714073十、成品油船行業(yè)未來發(fā)展機會 2726575(一)、在成品油船行業(yè)中通過產(chǎn)品差異化獲得商機 2713851(二)、借助成品油船行業(yè)市場差異贏得商機 2858(三)、借助成品油船行業(yè)服務(wù)差異化抓住商機 2815495(四)、借助成品油船行業(yè)客戶差異化把握商機 2919095(五)、借助成品油船行業(yè)渠道差異來尋求商機 2924239十一、關(guān)于未來5-10年成品油船業(yè)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)的建議 304607(一)、2023-2028年成品油船業(yè)發(fā)展趨勢展望 3027127(二)、2023-2028年成品油船業(yè)宏觀政策指導(dǎo)的機遇 302634(三)、2023-2028年成品油船業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機遇 3030414(四)、2023-2028年成品油船業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與對策 31

概述近年來，成品油船行業(yè)市場火爆，其應(yīng)用場景跨越式發(fā)展的根本原因在于技術(shù)、安全和多樣性的創(chuàng)新。用戶需求的爆發(fā)式增長，極大地豐富了成品油船的應(yīng)用場景。一方面，進一步提升成品油船產(chǎn)業(yè)鏈中的原材料和供應(yīng)商，有利于產(chǎn)業(yè)源頭的轉(zhuǎn)型升級，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)流程；另一方面，成品油船技術(shù)、品質(zhì)、品種的更新迭代，有利于產(chǎn)品的持續(xù)開發(fā)。進一步滿足用戶新需求的升級和質(zhì)量提升，都有利于行業(yè)的進一步發(fā)展。多方的推動，導(dǎo)致了成品油船應(yīng)用的爆發(fā)式發(fā)展。那么，面對行業(yè)的高速發(fā)展，成品油船行業(yè)的企業(yè)如何才能在市場上分得更大的蛋糕，獲得更多的收益，占領(lǐng)更大的市場？在這里，企業(yè)的市場突破戰(zhàn)略非常重要。如何制定戰(zhàn)略，選擇什么樣的戰(zhàn)略，關(guān)系到成品油船公司未來五年甚至十年的發(fā)展。本文主要分析未來五年成品油船行業(yè)企業(yè)的市場突破份額，并提供指導(dǎo)意見。企業(yè)戰(zhàn)略的表現(xiàn)形式和具體選擇可以說是非常多樣的。每個特定的選擇都會有或大或小的差異。當(dāng)然，每種選擇都有充分的理由和具體的不同條件。本文之所以試圖探索企業(yè)豐富多樣的戰(zhàn)略選擇，是為了在極短的時間內(nèi)告訴成品油船行業(yè)的企業(yè)管理者，市場突破發(fā)展的基本選擇策略有多少，以及每個選擇策略如何發(fā)揮作用,被選中的根本原因是什么。本報告只可當(dāng)做行業(yè)報告模板參考和學(xué)習(xí)，不可用于商業(yè)用途，也不提供其他商業(yè)價值，請自行決定是否購買，特此申明。一、成品油船企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)成品油船公司計劃在未來5年內(nèi)繼續(xù)拓展國內(nèi)市場，在國內(nèi)市場打造自有成品油船品牌，進行自主銷售，通過進軍大型商場、開設(shè)線下門店等方式擴大經(jīng)營。未來計劃在所有直轄市開設(shè)成品油船直銷店、店鋪。二、2023-2028年成品油船業(yè)市場運行趨勢及存在問題分析(一)、2023-2028年成品油船業(yè)市場運行動態(tài)分析目前，隨著國家相關(guān)市場調(diào)控措施的不斷實施，市場上買賣雙方的短期價格通脹預(yù)期都有所降低，但后期成品油船行業(yè)的價格市場下跌空間相對有限。從調(diào)控意圖來看，為了抑制通脹預(yù)期，國家經(jīng)常出臺穩(wěn)定物價的措施，調(diào)控效果逐漸顯現(xiàn)。國家監(jiān)管的目的是通過穩(wěn)定成品油船業(yè)的市場情緒來控制價格上漲的速度。在調(diào)控方面，為了穩(wěn)定CPI，抑制相關(guān)企業(yè)的積極性，特別需要防止抑制成品油船業(yè)的市場價格。國家實施的調(diào)控措施對抑制成品油船行業(yè)相關(guān)企業(yè)過度投機起到了明顯的作用。從市場供求角度來看，中國議會在后期加大了成品油船業(yè)的政策優(yōu)勢。結(jié)合市場需求，也可以基本確定后期對成品油船業(yè)市場的樂觀預(yù)期，相信后期市場消費會增加。(二)、現(xiàn)階段成品油船業(yè)存在的問題目前，我國成品油船行業(yè)缺乏行業(yè)引導(dǎo)，導(dǎo)致規(guī)劃重復(fù)、總體布局不合理等重大問題，整個行業(yè)利潤率較低。2009年，成品油船業(yè)的利潤率約為3%。資源整合將是未來成品油船業(yè)發(fā)展的主要特征。國內(nèi)成品油船行業(yè)普遍存在“小、散、亂”的問題。規(guī)模以上企業(yè)在全國成品油船行業(yè)中的市場份額不足10%，產(chǎn)業(yè)集中度較低。這主要是因為成品油船業(yè)的進入門檻不高，區(qū)域性很強。(三)、現(xiàn)階段成品油船業(yè)存在的問題近年來，雖然國內(nèi)成品油船行業(yè)發(fā)展勢頭穩(wěn)定，企業(yè)規(guī)模不斷擴大，但成品油船行業(yè)企業(yè)間同質(zhì)競爭現(xiàn)象嚴(yán)重，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，產(chǎn)品附加值仍有較大的發(fā)展空間。值得注意的是，隨著越來越多的外部資本進入國內(nèi)市場，成品油船行業(yè)的競爭壓力日益激烈，國內(nèi)許多中小企業(yè)抗風(fēng)險能力較弱。如今，雖然成品油船業(yè)創(chuàng)造的一些產(chǎn)品已經(jīng)成功進入市場，但隨著信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的興起和普及，客戶對成品油船業(yè)的認(rèn)知正在逐步發(fā)生翻天覆地的變化。成品油船業(yè)的產(chǎn)業(yè)化將成為未來行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。首先，在經(jīng)濟主體方面，成品油船業(yè)相關(guān)企業(yè)要堅持市場化發(fā)展。強化企業(yè)主體地位，使成品油船業(yè)的發(fā)展主要依靠相關(guān)企業(yè)。由于國內(nèi)成品油船業(yè)市場發(fā)展的特殊性，一些市場仍處于壟斷地位。他們既是管理者又是經(jīng)營者，與市場經(jīng)濟的運行機制不相適應(yīng)。第二，在經(jīng)營方向上，正朝著專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展?？梢哉f，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，社會的日益多元化將使人們越來越依賴，成品油船業(yè)的科技含量將越來越高，市場份額將越來越大。因此，有必要加強現(xiàn)代管理意識的建立，優(yōu)化企業(yè)品牌戰(zhàn)略措施，提高品牌競爭力。第三，在商業(yè)手段方面，正在向信息技術(shù)發(fā)展?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展將推動成品油船業(yè)的信息化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢。第四，在組織結(jié)構(gòu)上，正朝著集團化、規(guī)?；较虬l(fā)展。由于我國目前的成品油船行業(yè)體系總體上還不夠成熟，與當(dāng)前復(fù)雜環(huán)境下新興的需求市場不相適應(yīng)，消費終端需要成品油船行業(yè)提供更高質(zhì)量的產(chǎn)品。然而，現(xiàn)有的成品油船業(yè)主要是小規(guī)模的，大型、實力雄厚的企業(yè)很少。中國應(yīng)為規(guī)范成品油船業(yè)的行業(yè)管理和市場競爭提供便利。一方面，讓市場經(jīng)濟的“看不見的手”發(fā)揮作用，優(yōu)勝劣汰，適者生存。市場競爭越激烈，行業(yè)越發(fā)達(dá)。行業(yè)越發(fā)達(dá)，市場規(guī)模越大?？傊?，成品油船業(yè)未來的發(fā)展不僅取決于制度創(chuàng)新，還取決于技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新的進步。技術(shù)創(chuàng)新的力度決定了成品油船行業(yè)相關(guān)企業(yè)的市場開發(fā)能力。今后，應(yīng)進一步研究成品油船業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和發(fā)展。(四)、規(guī)范成品油船業(yè)的發(fā)展針對我國成品油船業(yè)存在的問題，我們?nèi)孕柽M一步進行產(chǎn)業(yè)整合，繼續(xù)淘汰落后觀念，使整個成品油船業(yè)更加規(guī)范有序，從當(dāng)前的價格競爭上升到品牌、價格、服務(wù)的綜合競爭，打造一批知名、有影響力的品牌，將為穩(wěn)定成品油船業(yè)市場形成強大動力。三、成品油船行業(yè)政策背景(一)、政策將會持續(xù)利好成品油船行業(yè)發(fā)展政策是重要的驅(qū)動因素。隨著統(tǒng)一進程的加速和對精細(xì)管理的需求，預(yù)計需求將迎來快速釋放。同時，互聯(lián)網(wǎng)+成品油船，大數(shù)據(jù)和智能應(yīng)用程序都已進入實質(zhì)性著陸階段，創(chuàng)新業(yè)務(wù)也變得越來越創(chuàng)新。模式的優(yōu)化和系統(tǒng)復(fù)雜性的大幅提高使領(lǐng)先優(yōu)勢更加明顯，行業(yè)集中度有望加速增長，實力更強的優(yōu)質(zhì)公司也將變得更強。隨著行業(yè)利潤率的大幅提高和集中度的不斷提高，我們相信成品油船行業(yè)的前景廣闊。(二)、成品油船行業(yè)政策體系日趨完善近年來，國內(nèi)成品油船產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)促進，市場監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境日趨完善。2019年，相關(guān)數(shù)據(jù)展示了與成品油船密切相關(guān)的三項政策文件，為成品油船的發(fā)展奠定了重要的政策基礎(chǔ);據(jù)了解相關(guān)部門發(fā)布了有關(guān)成品油船管理的文件，這些文件在成品油船行業(yè)中發(fā)揮了積極作用，產(chǎn)生了重要影響；針對成品油船業(yè)務(wù)形式，明確了互聯(lián)網(wǎng)資源協(xié)同服務(wù)業(yè)務(wù)的概念，并相繼頒布了相關(guān)的市場管理政策；網(wǎng)絡(luò)公開信息展示了一份《成品油船發(fā)展三年行動計劃（2019-2022）》，提出了發(fā)展成品油船的指導(dǎo)思想，基本原則，發(fā)展目標(biāo)，重點任務(wù)和保障措施。(三)、成品油船行業(yè)一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升在市場規(guī)?？焖僭鲩L和政策支持明顯增加的背景下，成品油船主要市場的知名度也在不斷增加。同時，隨著一批明星企業(yè)的迅速崛起以及國內(nèi)在成品油船領(lǐng)域的投資，國內(nèi)成品油船技術(shù)專利的數(shù)量也在持續(xù)增長。從每年新增的數(shù)量來看，2007年的新專利仍然少于100個。它在2015年迎來了爆炸式增長，2015年的新專利數(shù)量已達(dá)到1,398個，居世界領(lǐng)先地位。從目前累計的專利數(shù)量來看，我國的成品油船公共專利已達(dá)到4,000多個案例，大大超過了其他國家和地區(qū)。技術(shù)實力的顯著提高也為國內(nèi)成品油船市場的開放和商業(yè)產(chǎn)品的迅速普及奠定了堅實的基礎(chǔ)。(四)、宏觀經(jīng)濟背景下成品油船行業(yè)的定位在產(chǎn)業(yè)鏈的下游，用戶需求和服務(wù)存在很大差異四、成品油船行業(yè)政策環(huán)境(一)、政策持續(xù)利好成品油船行業(yè)發(fā)展政策是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動因素，在進程加快統(tǒng)一化、管理需求精細(xì)化推動下，其行業(yè)需求有望快速釋放；于此同時，互聯(lián)網(wǎng)＋成品油船、大數(shù)據(jù)與智能化應(yīng)用均進入實質(zhì)性落地階段,業(yè)務(wù)創(chuàng)新更加清晰；格局優(yōu)化,系統(tǒng)復(fù)雜度顯著提高使得龍頭優(yōu)勢更加明顯,行業(yè)中心化有望加速提升,優(yōu)質(zhì)公司強者愈強。隨著行業(yè)邊際的大幅優(yōu)化,中心化不斷提升,我們認(rèn)為成品油船行業(yè)前景將會更加遼闊。(二)、成品油船行業(yè)政策體系日趨完善近年來,國內(nèi)成品油船產(chǎn)業(yè)發(fā)展、行業(yè)推廣、市場監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境已經(jīng)日趨完善。2019年,公開數(shù)據(jù)表明公出臺三項與成品油船緊密相關(guān)的政策文件,為成品油船發(fā)展奠定了關(guān)鍵的政策基礎(chǔ)；同時XX網(wǎng)信辦發(fā)布了關(guān)于成品油船管理的文件,在成品油船行業(yè)發(fā)揮了重要影響；針對成品油船業(yè)務(wù)形態(tài),明確了互聯(lián)網(wǎng)資源貫穿輔助服務(wù)業(yè)務(wù)的概念,相關(guān)市場管理政策業(yè)也相繼配套出臺；新的經(jīng)濟形勢、市場趨勢,發(fā)展處了我國關(guān)于成品油船發(fā)展的指導(dǎo)思想、基本原則、發(fā)展目標(biāo)、重點任務(wù)和保障措施。(三)、一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升在市場規(guī)模持續(xù)高速增長,政策支持力度顯著增加的背景下,其一級市場的熱度也不斷攀升。同時伴隨一批具有影響力企業(yè)的迅速崛起及國內(nèi)對成品油船領(lǐng)域的大力投入,國內(nèi)成品油船技術(shù)專利數(shù)量也不斷創(chuàng)高,從每年新增數(shù)量來看,2007年新增專利尚未達(dá)到一百例,2015年迎來了爆發(fā),至2015年末全年新增專利已達(dá)到1398例,專利數(shù)量領(lǐng)先全球。據(jù)目前累計專利數(shù)量來分析,我國公開成品油船專利已達(dá)4000多例,明顯領(lǐng)先其他國家和地區(qū)。技術(shù)實力的顯著增強也為后來國內(nèi)市場開發(fā),商業(yè)化產(chǎn)品的迅速普及奠定堅實的基礎(chǔ)。(四)、宏觀環(huán)境下成品油船行業(yè)定位產(chǎn)業(yè)鏈下游用戶訴求及服務(wù)區(qū)別較大(五)、“十三五”期間成品油船業(yè)績顯著成品油船因其具有物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點,所以建設(shè)成品油船,重點應(yīng)關(guān)注底層基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),進而充分發(fā)揮成品油船的物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點。未來,運轉(zhuǎn)高效有序、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟充滿活力、環(huán)境綠色節(jié)能、生產(chǎn)品質(zhì)高效、社區(qū)生活盡在掌握都將是成品油船的建設(shè)可帶來的效應(yīng)。立足成品油船建設(shè)構(gòu)建完善可靠的信息基礎(chǔ)設(shè)施和保障體系,為豐富的信息化應(yīng)用奠定扎實的全網(wǎng)基礎(chǔ)，使信息資源得到充分有效利用。信息應(yīng)用將覆蓋社會、經(jīng)濟、環(huán)境、生活等各個層面,使成品油船的生產(chǎn)、生活方式得到全面普及與轉(zhuǎn)變,人人都將享受到信息化帶來的成果與實惠。2018年開始,中央就高度重視營商基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè),圍繞產(chǎn)業(yè)升級和企業(yè)發(fā)展的政策持續(xù)加碼。這些與成品油船發(fā)展密切相關(guān)的政策文件中,隱藏著未來3~5年中國經(jīng)濟發(fā)展的秘密。在新的市場環(huán)境下,不管是廠商還是渠道供應(yīng)都應(yīng)該順應(yīng)市場發(fā)展趨勢,同時結(jié)合自身特色,制定獨特的發(fā)展策略。五、2023-2028年成品油船企業(yè)市場突破具體策略(一)、密切關(guān)注競爭對手的策略，提高成品油船產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競爭力邁克爾·波特指出，“競爭優(yōu)勢是公司在競爭激烈的市場中行為收益的核心”。一個企業(yè)在激烈的市場競爭中能否獲得比競爭對手更有利的競爭優(yōu)勢，是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。目前，企業(yè)可以圍繞第一戰(zhàn)略，盡快提高成品油船行業(yè)產(chǎn)品的競爭力，盡量縮小與成品油船行業(yè)產(chǎn)品、質(zhì)量、服務(wù)、營銷策略等方面的差距，努力做到實現(xiàn)戰(zhàn)術(shù)自我創(chuàng)新。(二)、使用成品油船行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶對于成功開發(fā)的成品油船行業(yè)產(chǎn)品，我們將不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本，提高服務(wù)質(zhì)量，采取靈活的定價策略來增加競爭力，從而擴大產(chǎn)品在現(xiàn)有市場的銷售，鼓勵現(xiàn)有客戶購買更多公司產(chǎn)品，同時也吸引競爭對手的客戶購買本公司產(chǎn)品，或刺激未使用本公司產(chǎn)品的客戶加入購買者行列。(三)、實施成品油船行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源企業(yè)要密切關(guān)注成品油船行業(yè)市場的消費需求趨勢，進行市場開拓，不斷開拓各種市場創(chuàng)新源。(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務(wù)體系樹立用戶至上觀，即從成品油船行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)，盡可能將可預(yù)見的用戶“不滿意”因素從產(chǎn)品周期中剔除。同時，通過服務(wù)延伸，完善產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤、反饋、調(diào)整體系。只有將成品油船行業(yè)營銷策略延伸到影響客戶的價值鏈，客戶才能獲得更多利益，也可以增加產(chǎn)品的吸引力和客戶忠誠度。(五)、實施線上線下融合，深化成品油船行業(yè)國內(nèi)外市場拓展電子商務(wù)市場具有全球化、交易連續(xù)性、成本低、資源集約化、信息化和用戶量化等優(yōu)勢。不僅可以幫助企業(yè)快速的調(diào)整發(fā)展決策和指導(dǎo)生產(chǎn)計劃，還可以幫助傳統(tǒng)制造充分挖掘線上線下可用資源，快速接收用戶反饋信息，為客戶提供快速的產(chǎn)品開發(fā)和迭代服務(wù)，響應(yīng)市場需求，保持競爭優(yōu)勢。因此，建議成品油船行業(yè)企業(yè)在經(jīng)營管理中大力實施電子商務(wù)戰(zhàn)略，實施線上線下融合，深度拓展國內(nèi)外市場。(六)、在市場開發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略滲透戰(zhàn)略是安索夫矩陣針對原始市場和原始產(chǎn)品提出的戰(zhàn)略措施。也是產(chǎn)品生命周期中成熟市場的營銷策略。成品油船公司在現(xiàn)有市場規(guī)模較大，具有較強的競爭潛力；同時，產(chǎn)品需求的價格彈性比較大，可以降低價格來增加需求；批量生產(chǎn)可以進一步降低生產(chǎn)成本。滲透戰(zhàn)略的有效實施，可以讓成品油船企業(yè)占據(jù)較大的市場份額，增加銷售額以獲得企業(yè)利潤，更容易獲得銷售渠道成員的支持。同時，低廉的價格和低利潤對阻止競爭對手的介入有著很大的障礙和影響。對于新市場而言，單一的產(chǎn)品和服務(wù)不足以支撐新市場發(fā)展戰(zhàn)略的實施。因此，有必要進一步加大產(chǎn)品研發(fā)力度，開發(fā)適應(yīng)國際市場發(fā)展需要的新產(chǎn)品，實施撇脂策略。要實施這一戰(zhàn)略，企業(yè)必須在新市場中使新產(chǎn)品和服務(wù)的賣點優(yōu)于現(xiàn)有產(chǎn)品的賣點，才能有效吸引目標(biāo)消費群體，并通過戰(zhàn)略的有效實施實現(xiàn)短期利潤最大化目標(biāo)。，這有利于成品油船行業(yè)公司確定公司的競爭地位。六、成品油船行業(yè)競爭分析目前，我國成品油船領(lǐng)域主要有以獨角獸為首的初創(chuàng)公司，有上市公司和互聯(lián)網(wǎng)巨頭三大陣營。三方陣營不斷對成品油船相關(guān)行業(yè)進行編碼部署，推出了一系列應(yīng)對不同應(yīng)用場景的成品油船產(chǎn)品，覆蓋了安全、金融、商務(wù)等各個行業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域。(一)、成品油船行業(yè)國內(nèi)外對比分析國內(nèi)外成品油船的目標(biāo)客戶鎖定在早期、特定行業(yè)、具有商業(yè)前景的企業(yè)，致力于提供成長初期不足的資源，以實現(xiàn)商業(yè)價值的快速增長。根據(jù)價值鏈管理理論，商業(yè)模式的內(nèi)涵可以分為價值定位、價值創(chuàng)造、價值實現(xiàn)和價值傳遞等維度。在這四個維度內(nèi)國內(nèi)外成品油船有普遍的核心訴求，但由于體制、經(jīng)濟和文化等方面的差異受到限制，國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)成品油船的探索方向和落地形式不同。國外成品油船注重創(chuàng)客文化和高技術(shù)投資回報率，以獲取企業(yè)股份或拋售企業(yè)股份收割溢價為主要盈利方式，形成持續(xù)的自我經(jīng)營能力，國內(nèi)成品油船傾向于通過技術(shù)積累和項目展現(xiàn)收獲聲譽，圍繞政策導(dǎo)向和產(chǎn)業(yè)價值定位緊密制定預(yù)期發(fā)展目標(biāo)，通過產(chǎn)學(xué)研加快資源交換和聚焦，為企業(yè)創(chuàng)造收益，積累資源和品牌影響力形成雪人效應(yīng)。(二)、中國成品油船行業(yè)品牌競爭格局分析根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的不同，成品油船行業(yè)品牌的知名度不同。根據(jù)成品油船技術(shù)的應(yīng)用維度分析，可分為政府、企業(yè)和個人消費者，其中政府部門普遍希望將成品油船技術(shù)應(yīng)用于智能安全領(lǐng)域，應(yīng)用場景復(fù)雜，對準(zhǔn)確性要求高；個人使用場景雖然復(fù)雜性低，但對消費體驗的要求很高。根據(jù)成品油船技術(shù)的供給維度分析，成品油船技術(shù)能夠提供的產(chǎn)品主要分為工程項目、硬件、軟件技術(shù)。隨著中國經(jīng)濟增長進入換擋期，成品油船產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐與全國經(jīng)濟形勢一致，從高速發(fā)展向中低速發(fā)展過渡。中國成品油船經(jīng)過30年的高速發(fā)展，面臨著轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，成品油船行業(yè)已經(jīng)進入了品牌競爭的時代。成品油船市場的競爭從地域、類別、局部上升到了品牌之間的立體戰(zhàn)。加強和加快品牌建設(shè)，樹立更高層次的品牌內(nèi)涵，實現(xiàn)更高效的系統(tǒng)化品牌工程，將成為品牌成品油船企業(yè)的必由之路。(三)、中國成品油船行業(yè)競爭強度分析1、中國成品油船行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭情況目前,成品油船行業(yè)中企業(yè)數(shù)量不多,且細(xì)分領(lǐng)域也不同,相互之間競爭壓力相對較小。2、中國成品油船行業(yè)上游議價能力分析成品油船行業(yè)的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、包裝材料等,該類產(chǎn)品多為通用、標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,供應(yīng)商繁多,競爭激烈,因此,成品油船行業(yè)對上游議價能力較強。3、中國成品油船行業(yè)下游議價能力分析成品油船行業(yè)下游應(yīng)用主體包括個人、企業(yè)和政府機構(gòu),應(yīng)用領(lǐng)域包括金融、安防、成品油船、交通、社交娛樂、社保等,由于其下游用戶數(shù)量多,成品油船行業(yè)對下游議價能力較強。4、中國成品油船行業(yè)新進入者威脅分析新入行者在給行業(yè)帶來新生產(chǎn)能力、新資源的同時,也希望在被現(xiàn)有企業(yè)瓜分完畢的市場中贏得一席之地,這就有可能會與現(xiàn)有企業(yè)發(fā)生原材料與市場份額的競爭,最終導(dǎo)致行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)盈利水平降低。5、中國成品油船行業(yè)替代品威脅分析處于同行業(yè)或不同行業(yè)中的企業(yè),可能會由于產(chǎn)品是互為替代品,從而在它們之間產(chǎn)生相互競爭行為。(四)、初創(chuàng)公司大獨角獸領(lǐng)銜國內(nèi)成品油船創(chuàng)業(yè)公司的商業(yè)模式，主要面向b端提供基本的軟件解決方案，滿足個性化的需求。許多成品油船領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司初期從零開始接觸產(chǎn)業(yè)，無法直接進入成熟的硬件市場，作為增值服務(wù)提供者，大多只能在軟件層面與硬件制造商合作。但是，隨著成品油船技術(shù)的突破，一批優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)公司利用先進的技術(shù)優(yōu)勢率先探索商業(yè)模式，初步開拓了新興應(yīng)用市場。其中，XXX公司、AAA公司以先進的技術(shù)優(yōu)勢切入市場，通過融資獲得資金，一舉成為成品油船領(lǐng)域的獨角獸。從業(yè)務(wù)領(lǐng)域來看，獨角獸主要集中在千政務(wù)、民生、金融等較大的應(yīng)用場景。但是，因為獨角獸公司各有技術(shù)優(yōu)勢，所以大多在各自擅長的領(lǐng)域進行深度布局。xx技術(shù)側(cè)重于金融、安全、移動互聯(lián)網(wǎng)和移動電話領(lǐng)域；AAA技術(shù)側(cè)重于金融、安全、醫(yī)療和交通領(lǐng)域，BBB科技側(cè)重于金融、安全、零售、旅游等領(lǐng)域CCC技術(shù)側(cè)重于金融、安全、酒店和其他創(chuàng)新領(lǐng)域。(五)、上市公司雙雄深耕多年ZZZ企業(yè)擁有成品油船領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈,產(chǎn)品和軟硬件一體化解決方案，更加貼近實際場景的應(yīng)用,從成品油船整體系統(tǒng)角度出發(fā),在產(chǎn)品迭代、產(chǎn)品設(shè)計、產(chǎn)品應(yīng)用上都進行了精細(xì)優(yōu)化,具有準(zhǔn)確率高、效率高等特點,解決了目前的成品油船技術(shù)準(zhǔn)確率和穩(wěn)定性差的缺陷,具有很強的環(huán)境適應(yīng)能力。YYY企業(yè)作為成品油船領(lǐng)域第二大廠商,成品油船技術(shù)打造了從精細(xì)化應(yīng)用方案,大大提升成品油船產(chǎn)品的效果。此外,依托于公司在平臺上深厚的軟硬件研發(fā)能力,形成了一系列基于成品油船的智能化產(chǎn)品,包括前后端的成品油船結(jié)構(gòu)化、立體化和市場化產(chǎn)品,更是在成品油船領(lǐng)域擁有全產(chǎn)業(yè)鏈布局。(六)、成品油船巨頭綜合優(yōu)勢明顯與互聯(lián)網(wǎng)巨頭相似,國外巨頭近年來也紛紛進軍成品油船市場。巨頭在競爭過程具有資金、品牌、技術(shù)等多方面優(yōu)勢,綜合優(yōu)勢明顯。同時基于自身在C端市場長期積累,C端優(yōu)勢明顯,更有可能率先打開C端市場。互聯(lián)網(wǎng)巨頭在成品油船技術(shù)方面的布局呈現(xiàn)兩條主線：揮灑重金引入行業(yè)領(lǐng)軍人物打造自身技術(shù),憑借強大影響力及雄厚的資金對優(yōu)質(zhì)企業(yè)進行直接收購或投資。七、成品油船行業(yè)競爭分析目前，我國成品油船領(lǐng)域主要由三大陣營組成，即獨角獸為首的創(chuàng)業(yè)公司、上市公司和互聯(lián)網(wǎng)巨頭。三方陣營不斷加大成品油船相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局，針對不同應(yīng)用場景推出了成品油船系列產(chǎn)品，涵蓋安防、金融、商業(yè)等各類行業(yè)應(yīng)用。(一)、成品油船行業(yè)國內(nèi)外對比分析成品油船的國內(nèi)外目標(biāo)客戶都鎖定在早期、特定行業(yè)、商業(yè)前景，我們致力于為他們提供他們在成長初期缺乏的資源，幫助他們實現(xiàn)快速增長在商業(yè)價值上。根據(jù)價值鏈管理理論，商業(yè)模式的內(nèi)涵可以分為價值定位、價值創(chuàng)造、價值實現(xiàn)和價值傳遞三個維度。雖然國內(nèi)外對于成品油船這四個維度都有普遍的核心需求，但在制度、經(jīng)濟、文化等方面存在差異，國內(nèi)外成品油船行業(yè)的探索方向和落地形式是不同的。國外成品油船更注重創(chuàng)客文化和高科技投資回報，傾向于以獲取法人股或出售法人股獲取溢價為主要盈利方式，形成持續(xù)的自助業(yè)務(wù)能力，并通過技術(shù)積累和項目展示；國內(nèi)成品油船緊緊圍繞政策引導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)價值定位，制定預(yù)期發(fā)展目標(biāo)，通過產(chǎn)學(xué)研開放加速資源交流和聚焦，為企業(yè)謀利，不斷積累資源和品牌影響力形成滾雪球效應(yīng)。(二)、中國成品油船行業(yè)品牌競爭格局分析在不同的應(yīng)用領(lǐng)域，成品油船行業(yè)的品牌知名度是不同的。根據(jù)成品油船技術(shù)的應(yīng)用維度分析，可分為政府、企業(yè)和個人消費者。其中，政府部門普遍希望將成品油船技術(shù)應(yīng)用到智能安防領(lǐng)域。應(yīng)用場景復(fù)雜，精度要求高；個人消費應(yīng)用場景復(fù)雜度低，但對消費體驗的要求更高。根據(jù)成品油船技術(shù)的供給維度分析，成品油船技術(shù)能夠提供的產(chǎn)品主要分為工程項目、硬件技術(shù)和軟件技術(shù)。隨著中國經(jīng)濟增長進入換擋期，成品油船行業(yè)的發(fā)展步伐與國民經(jīng)濟形勢相一致，也將從高速發(fā)展轉(zhuǎn)向中低速發(fā)展。經(jīng)過30年的高速發(fā)展，中國成品油船正面臨轉(zhuǎn)型升級的重要時期。成品油船行業(yè)進入品牌競爭時代。成品油船市場競爭已經(jīng)從區(qū)域、品類、部分上升為品牌之間的立體較量。加強和加快品牌建設(shè)，樹立更高層次的品牌內(nèi)涵，實現(xiàn)更高效、更系統(tǒng)的品牌工程，成為品牌成品油船企業(yè)的必經(jīng)之路。(三)、中國成品油船行業(yè)競爭強度分析1、中國成品油船行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競爭目前，成品油船行業(yè)的公司并不多，而且每個都用在不同的細(xì)分領(lǐng)域，相互競爭的壓力較小。2、中國成品油船行業(yè)上游議價能力分析成品油船行業(yè)的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、包裝材料等，這些產(chǎn)品多為通用和標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，供應(yīng)商眾多，競爭充分。因此，成品油船行業(yè)在上游具有很強的議價能力。3、中國成品油船行業(yè)下游議價能力分析成品油船行業(yè)的下游應(yīng)用主體包括個人、企業(yè)和政府機構(gòu)。應(yīng)用領(lǐng)域包括金融、安防、成品油船、交通、社交娛樂、社保等，下游用戶眾多，成品油船行業(yè)對下游用戶具有較高強大的的議價能力。4、中國成品油船行業(yè)新進入者威脅分析新進入者在為成品油船行業(yè)帶來新產(chǎn)能和新資源的同時，也希望在被現(xiàn)有企業(yè)瓜分的成品油船市場中贏得一席之地。這可能會導(dǎo)致與現(xiàn)有公司在原材料和市場份額方面的競爭。最終，成品油船行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有公司的盈利能力將下降。5、中國成品油船行業(yè)替代品威脅分析同一行業(yè)或不同行業(yè)的兩家公司可能會因為它們生產(chǎn)的產(chǎn)品相互替代而相互競爭。八、未來成品油船企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施因此，隨著社會經(jīng)濟和信息技術(shù)的進一步發(fā)展，成品油船的應(yīng)用將成為未來的新趨勢。對于成品油船公司發(fā)展和戰(zhàn)略布局，我們提出以下措施。(一)、根據(jù)公司發(fā)展階段及時調(diào)整組織結(jié)構(gòu)公司組織結(jié)構(gòu)的建設(shè)應(yīng)考慮靈活的管理和分級控制，以達(dá)到平衡的效果。基于此，建議進行以下調(diào)整：1.增加了進出口成品油船業(yè)務(wù)部門，負(fù)責(zé)公司海外市場的管理；2.設(shè)立獨立的成品油船國內(nèi)營銷部門，并增加一名銷售經(jīng)理，負(fù)責(zé)產(chǎn)品在國內(nèi)市場的開發(fā)和線下商店的管理；3.將原生產(chǎn)部門下的部門改組為裝配部門和包裝部門。即將建立的新組織結(jié)構(gòu)圖如下：(二)、加強人才培養(yǎng)和引進成品油船公司制定了與成品油船行業(yè)相匹配的一系列人力資源開發(fā)計劃，并針對員工的人才引進和培訓(xùn)及時制定了實施計劃。1、制定總體人才引進計劃成品油船公司可以按人安排職位，這有利于員工的表現(xiàn)。在引進人才的同時，也有必要避免成品油船人才的再次流失?？梢圆捎妹嬖嚕睦硭刭|(zhì)評估，成品油船專業(yè)知識考試等一系列評估方法對人才進行綜合評估，以減少上班后的離職率。還應(yīng)注意團隊建設(shè)，例如團隊成員的學(xué)歷，工作經(jīng)驗和價值觀是否趨同。在評估整體團隊合作，成員之間的相互合作以及對團隊的企業(yè)文化和企業(yè)價值追求的認(rèn)可方面進行綜合評估，以免引起原因。團隊成員之間的問題影響成品油船公司的相應(yīng)工作。2、渠道人才引進通過多種渠道招聘成品油船人才，例如在線招聘平臺，人才中心推薦和獵頭公司介紹。需要更高專業(yè)知識的工作也可以采取與專業(yè)公司合作的形式。例如：財務(wù)狀況需要高水平的專業(yè)知識。成品油船公司可以與會計師事務(wù)所簽訂年度咨詢服務(wù)協(xié)議，以幫助公司建立內(nèi)部審計系統(tǒng)。評估公司的財務(wù)，運營，管理和風(fēng)險，并改善公司的潛在風(fēng)險。您還可以聯(lián)系大學(xué)，進行有針對性的招聘，在后期增加培訓(xùn)力度，并提供實踐練習(xí)的機會，以使新員工迅速成長。3、內(nèi)部員工競聘可以考慮公司內(nèi)部合適員工的內(nèi)部推薦以及公司的就業(yè)競爭等，對員工進行成品油船專業(yè)培訓(xùn)，并在培訓(xùn)后調(diào)整他們的工作位置。在建立成品油船人才引進機制的同時，成品油船人才培訓(xùn)也發(fā)揮著同等重要的作用。要建立一套完整的公司成品油船培訓(xùn)體系，體現(xiàn)人才使用和人才培養(yǎng)必須統(tǒng)一的原則，抓好成品油船專業(yè)人才的培養(yǎng)，培養(yǎng)具有較高成品油船專業(yè)水平的員工。(三)、加速信息化建設(shè)步伐為了有效支持已經(jīng)開展的各項業(yè)務(wù)并提高工作效率，成品油船公司應(yīng)積極開展成品油船信息化建設(shè)工作：1.引入辦公自動化系統(tǒng)，提高企業(yè)各部門之間的溝通效率，降低溝通成本。2.適時引入企業(yè)資源管理系統(tǒng)，梳理企業(yè)的各種工作流程，提高企業(yè)的整體工作效率和管理水平。3加強公司信息數(shù)據(jù)庫的管理和維護，確保公司數(shù)據(jù)的安全。4.充分利用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，完成企業(yè)資源的整合和優(yōu)化，提升企業(yè)形象，降低企業(yè)交易成本。5.使用公司的微信公眾號向客戶傳遞產(chǎn)品信息和品牌信息，及時收集客戶反饋，并為公司的設(shè)計和銷售部門提供數(shù)據(jù)，以便公司做出新的機會或戰(zhàn)略決策根據(jù)市場變化。九、成品油船業(yè)突破瓶頸的挑戰(zhàn)分析(一)、成品油船業(yè)發(fā)展特點分析中國的成品油船業(yè)長期以來沒有真正發(fā)展，但發(fā)展迅速，年均增長率保持相對穩(wěn)定。成品油船行業(yè)的相關(guān)企業(yè)已經(jīng)進入了技術(shù)從模仿到自主發(fā)展的成熟期。隨著大量成品油船企業(yè)的推廣，市場也在擴大。當(dāng)前成品油船業(yè)的特點：成品油船業(yè)門檻低，從業(yè)人員多，混合經(jīng)營，規(guī)模普遍較小，遠(yuǎn)未形成規(guī)模優(yōu)勢。通過與成品油船行業(yè)的許多企業(yè)的比較，大多數(shù)企業(yè)的員工數(shù)量少，經(jīng)營范圍廣。通過內(nèi)部運作提高效率的空間很大。(二)、成品油船業(yè)的市場渠道挑戰(zhàn)成品油船業(yè)各細(xì)分市場的總價值是固定的，但其增長在可預(yù)見的未來將保持穩(wěn)定。即使一些大型龍頭企業(yè)因為看到行業(yè)的良好前景而投資該行業(yè)，但由于成品油船行業(yè)渠道的特點，他們在經(jīng)營中已經(jīng)多年沒有適應(yīng)，仍然無法熟悉和建立有效的制度來施加外力，這對最初的市場領(lǐng)導(dǎo)者幾乎沒有影響。然而，近年來，隨著科技的進步和智能技術(shù)的興起，成品油船業(yè)的產(chǎn)業(yè)邊界被打破，以其無窮的潛力和魅力向傳統(tǒng)下游制造商揮舞著愛意。市場渠道的特殊性導(dǎo)致了成品油船行業(yè)的平均利潤，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品很難獲得溢價。一般來說，他們只關(guān)注當(dāng)前的投資額，較少考慮未來產(chǎn)品開發(fā)的可靠性。因此，他們往往以最低的價格中標(biāo)，價值規(guī)律在很大程度上被扭曲。成品油船行業(yè)的許多企業(yè)以低價競爭，導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)部競爭嚴(yán)重。(三)、成品油船業(yè)5-10年創(chuàng)新發(fā)展的挑戰(zhàn)點1、成品油船業(yè)縱向延伸分析成品油船業(yè)的垂直延伸業(yè)務(wù)一般位于成品油船業(yè)與下游子產(chǎn)業(yè)之間的中間地帶。它可以看作是下游產(chǎn)業(yè)的一個延伸過程和一個上游過程?？傮w而言，成品油船業(yè)已經(jīng)并正在從致力于規(guī)模擴張向調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提高質(zhì)量和服務(wù)轉(zhuǎn)變；從關(guān)注成品油船行業(yè)產(chǎn)品的成本和質(zhì)量競爭力，到整體供應(yīng)鏈的競爭力。另一方面，下游產(chǎn)業(yè)從自身核心競爭力出發(fā)，專注于產(chǎn)品設(shè)計、信息技術(shù)等高附加值領(lǐng)域，剝離相對成熟的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)。這種產(chǎn)業(yè)分工的調(diào)整導(dǎo)致了成品油船行業(yè)相關(guān)企業(yè)的大規(guī)模和專業(yè)化趨勢。面對這兩大變化，為了充分發(fā)揮其核心業(yè)務(wù)能力，提高供應(yīng)鏈的競爭力，它已成為綜合業(yè)務(wù)的主體之一。2、成品油船業(yè)運營周期的挑戰(zhàn)分析成品油船行業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重。經(jīng)過多年的發(fā)展，功能相似。雖然大量成品油船行業(yè)的企業(yè)都在努力尋求產(chǎn)品創(chuàng)新的突破。然而，產(chǎn)品創(chuàng)新并不能帶來新的利潤。成品油船業(yè)的經(jīng)營周期最長為三年五年，最短為兩年。然而，如此長的運營周期足以讓競爭對手迅速跟進并展開新一輪的價格戰(zhàn)，這是未來5-10年成品油船業(yè)需要關(guān)注的問題。十、成品油船行業(yè)未來發(fā)展機會(一)、在成品油船行業(yè)中通過產(chǎn)品差異化獲得商機成品油船行業(yè)中的產(chǎn)品差異是指產(chǎn)品特性，性能，一致性，耐用性，可靠性，易于維修，樣式和設(shè)計上的差異。對于同一行業(yè)的競爭對手來說，產(chǎn)品的核心價值基本相同，但性能和質(zhì)量卻有所不同。企業(yè)在滿足客戶基本需求的前提下，應(yīng)不斷創(chuàng)新，滿足客戶的個性化需求，創(chuàng)造更多的商機。成品油船企業(yè)實施產(chǎn)品差異化的目的是根據(jù)客戶的個性化需求進行針對性的產(chǎn)品開發(fā)，生產(chǎn)和銷售，實現(xiàn)產(chǎn)品使用功能的差異化，滿足客戶的個性化需求，在實現(xiàn)的同時為客戶創(chuàng)造最大的利益。制造商自己的成品油船產(chǎn)品差異可以進一步細(xì)分為：(1)成品油船行業(yè)績效差異化。根據(jù)客戶對產(chǎn)品的不同需求，可以進一步細(xì)分市場以滿足客戶的個性化需求。(2)成品油船行業(yè)的差異化。將不同產(chǎn)品之間的價格波動差異用于差異化營銷。密切關(guān)注市場變化，抓住市場機遇，動態(tài)優(yōu)化銷售品種結(jié)構(gòu)，銷售更多高附加值產(chǎn)品和高周期性產(chǎn)品。這不僅減輕了市場壓力，而且獲得了更高的銷售價格并創(chuàng)造了更多的品種收益。。(3)成品油船行業(yè)規(guī)范有所不同。為了滿足客戶的個性化需求，它還提高了整體銷售價格。(二)、借助成品油船行業(yè)市場差異贏得商機成品油船行業(yè)市場差異化是指由特定的市場運作因素（例如產(chǎn)品銷售條件和銷售環(huán)境）產(chǎn)生的差異，包括銷售價格差異，分銷差異，市場細(xì)分差異，消費習(xí)慣差異等。細(xì)分市場并把握差異可以使公司繼續(xù)擴大市場份額并實現(xiàn)更好的銷售價格。(三)、借助成品油船行業(yè)服務(wù)差異化抓住商機為了更有效地服務(wù)于客戶，我們在成品油船行業(yè)服務(wù)中對客戶進行差異化管理，并利用主要資源匹配主要客戶，有效地提高了服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量。將客戶分為VIP服務(wù)客戶和一般服務(wù)客戶，為VIP服務(wù)客戶建立VIP客戶服務(wù)團隊，為他們提供技術(shù)，業(yè)務(wù)，售后服務(wù)等方面的多對一服務(wù)，并進行定期聯(lián)合訪問了解客戶的期望和需求，提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。對于一般服務(wù)客戶，將根據(jù)服務(wù)系統(tǒng)和程序提供定期響應(yīng)服務(wù)。同時，它關(guān)注客戶的個性化需求，為下游客戶提供增值服務(wù)，從而在企業(yè)與下游客戶之間建立了“雙贏”的價值鏈。(四)、借助成品油船行業(yè)客戶差異化把握商機不同的經(jīng)銷商具有