一種超高空消防救援系統(tǒng)及其救援方法與流程

一種超高防救系統(tǒng)及其方法流程本發(fā)明屬于超高救援裝置技術領，具體涉及一種高空消防救援系統(tǒng)其救援方法。背技：目前，隨著科學術的進步，各個小城市的高層建越來越多，而超高建筑在大城市業(yè)越越多，超過100米以上的層建筑屢創(chuàng)新高當這些高層建筑的高層部位發(fā)火災或遇到其他發(fā)事件時，就需滅火、救援。目前大部分高空援車的作業(yè)高度60米左右，極少數能達110米左右，一旦高層建筑物發(fā)火災等危險，急迅速、及時的救設備對其實施救援而目前的救援設備，比較經常使用是云梯，最高達70多米，但是云梯的救援效率低，獲救員從云梯到地面分困難，每救援1~2人就需要云車收回云梯，速度慢、人效率十分低下回收的同時還不滅火，極大的影響援、滅火的效率經檢索，中國專公開號為cn110548235a，開了一種高空應急援車，包括位于地面上的應行走車，所述應行走車上分別設有舉高支架和動力系統(tǒng)，還包括設置舉高支架上端的援廊橋系統(tǒng)、與援廊橋系統(tǒng)相配合救援艙系統(tǒng)、以及舉高支架上端相合的輔助平衡系；所述救援廊橋系與舉高支架通過快裝置連接固定；述救援廊橋上設有與墻體相配合的定裝置。通過設置助平衡系統(tǒng)提供外部牽引，為舉支架提供了兩個相對稱的向斜后方的力，使舉高支架平衡性大大改善提高了整體的穩(wěn)定和抗高空風力影響能力。然而，對比文件然存在一些不足處，如下：1）當救援高度超110～150m時，該舉高支架構缺乏支撐結構受高空強風影響，該裝置容穩(wěn)定性較差；2）該裝置僅僅設有救援廊橋系，無法滿足對高建筑進行消防救工作；3）進行高空施救業(yè)時，救援廊僅僅能實現一次救援，救援人員載量較小，無法滿足大模人員施救作業(yè)技實要素：本發(fā)明所要解決技術問題在于針上述現有技術中不足，提供一種超空消防救援系統(tǒng)及救援方法，其目在于，能同時滿50~150米范圍內的超高空消防滅火和人連續(xù)逃生；實現系統(tǒng)的模塊化運、安裝；彌補了國外超高層建筑滅火救援的空白，為援、滅火提供了全快捷的保障。為解決上述技術題，本發(fā)明采用技術方案是：一種超高空消防援系統(tǒng)，包括位地面的救援車，特征在于，所述救車上設置有高度可節(jié)的舉升裝置，述舉升裝置頂部置有逃生系統(tǒng)和消系統(tǒng)，所述逃生系一端與建筑物固連接。采用上述技術方，通過在救援車設置有高度可調的舉升裝置，可實在50~150米不同度進行救援作業(yè)通過在舉升裝置部同時設置有逃生統(tǒng)和消防系統(tǒng)，可實對人員進行救援同時，進行消防火作業(yè)，最大程度保證人員的生命安和財產安全。優(yōu)選的，所述舉裝置包括通過銷固定連接的下部縮組件和上部伸縮件，救援車上設有基座，下部伸組件底部與救援的基座通過銷軸轉連接，下部伸縮組與救援車之間還置有第一液壓油，第一液壓油缸用驅動下部伸縮組件銷軸轉動。采用優(yōu)選的技術方案通過上部伸縮組件下部伸縮組件的組，可滿足垂直升，舉升裝置展開態(tài)長度可達到150m，滿足對超高層建筑施救援的要求，納狀態(tài)下長度為13m，繞銷軸旋后固定在救援車上，方運輸。優(yōu)選的，所述舉裝置上還設置有部鎖緊裝置，中鎖緊裝置包括一端上部伸縮組件鉸接連接桿，所述連桿包括連接桿固段和與之滑動連接連接桿滑動段，滑段靠近建筑物的端設置中部鎖緊，用于將連接桿固在建筑物上，連接固定段上鉸接有撐桿，支撐桿兩分別與連接桿固定和上部伸縮組件活連接，支撐桿中設置有可轉動結，可轉動結構上連有第二液壓油缸，二液壓油缸與上伸縮組件鉸接，二液壓油缸用于控支撐桿伸直或者是疊，進而帶動連桿繞鉸接處旋轉采用該優(yōu)選的技術案，通過在舉升置中部設置有中鎖緊裝置，當舉裝置伸長到指定高時，中部鎖緊裝的滑動端向外伸，中部鎖緊頭與筑物的鋼結構鎖死定，提升救援系在超高空建筑物施救援作業(yè)下的高空強風的能力和身的結構穩(wěn)定性。優(yōu)選的，所述逃系統(tǒng)包括設置在部伸縮組件頂部逃生走道以及設置舉升裝置一側的傳裝置，所述逃生道包括固定架，衡架、第三液壓油、第四液壓油缸、生走道固定段、生走道滑動段、部鎖緊頭，所述固架通過固定銷軸與部伸縮組件鉸接逃生走道固定段定連接在固定架上逃生走道固定段與部伸縮組件之間置有第四液壓油，逃生走道滑動段逃生走道固定段滑連接，所述頂部緊頭設置逃生走滑動段的端部，用將逃生走道固定在筑物上，平衡架固定架通過旋轉軸轉動連接，平衡與固定架設置有第液壓油缸，第三壓油缸一端與固定架鉸接另一端與平衡架鉸接，用于控通過平衡架繞旋銷軸旋轉；所述送裝置包括設置在援車上的驅動輪和置在固定架上的動輪，驅動輪和動輪上張緊套設有動鏈帶，所述傳動帶上均勻間隔設有乘坐裝置。采該優(yōu)選的技術方案通過在救援系統(tǒng)頂設置有逃生走道當救援系統(tǒng)到達定高度時，逃生走滑動端向外伸出至部鎖緊頭與建筑的鋼結構固定鎖，頂部鎖緊頭和中鎖緊頭雙重固定，證了救援系統(tǒng)的構溫度性，還設有傳送系統(tǒng)，逃生員從逃生走道到達送系統(tǒng)上方等待域，進入乘坐裝隨著傳動鏈帶可下到地面，傳動鏈上均勻間隔設置多個乘坐裝置，可現不間斷的對人進行施救，救援人員載量大，可滿足規(guī)模人員施救作。優(yōu)選的，所述救車上還設置有繃鎖緊系統(tǒng)，繃繩緊系統(tǒng)包括固設在座上的繃繩鎖緊驅裝置、一端連接平衡架上的鋼絲，所述繃繩鎖緊驅裝置包括相鄰設置兩個卷揚機，鋼繩的另一端分別兩個卷揚機連接，絲繩與基座組成一三角穩(wěn)定結構。用該優(yōu)選的技術案，鋼絲繩穿過對設置的卷揚機固定平衡架上，鋼絲與基座組成一個角穩(wěn)定結構，從結力學的角度，可大增強整個救援系在超高空作業(yè)時抗風能力和結構穩(wěn)性能。優(yōu)選的，所述消系統(tǒng)包括設置在援車旁邊的高壓統(tǒng)車，以及懸掛在部伸縮組件和下部縮組件上的高壓管，高壓水管上置有高壓噴頭。采該優(yōu)選的技術方案通過在救援系統(tǒng)搭載有消防系統(tǒng)當救援系統(tǒng)達到指高度時，消防人員及時對高層建筑實施消防滅火作，降低人員的財產失。優(yōu)選的，所述上伸縮組件和下部縮組件由數段直依次減小的伸縮段成，在每一個伸段上端設置有固高壓水管的固定，高壓水管依次穿固定環(huán)固定在上部縮組件和下部伸組件一側。采用優(yōu)選的技術方案，高壓水管通過固定固定在上部伸縮件和下部伸縮組一側，高壓水管長始終可以隨著舉升置的高度變化而化。優(yōu)選的，所述逃走道滑動段靠近筑物的一端和頂鎖緊頭上都設置有層耐火耐高溫材料采用該優(yōu)選的技方案，防止人員頂部鎖緊頭和逃生道滑動段的高溫燙，造成二次傷害優(yōu)選的，所述救車底盤上設有多支腳，在舉升裝工作時用以穩(wěn)定車本體。采用該優(yōu)選技術方案，救援程中，防止救援統(tǒng)重心過高造成傾倒塌，增強救援系的結構穩(wěn)定性。超高空消防救援統(tǒng)的救援方法，括如下步驟：s1、將逃生走運輸車、上部伸組件運輸車和下部縮組件運輸車移至救援地點，完成逃走道與上部伸縮件、下部伸縮組的組裝，并安裝好絲繩與高壓水管；s2、啟動第四壓油缸，將逃生道旋轉至垂直上部縮組件，采用固銷軸將逃生走道與上伸縮組件固定，出下部伸縮組件輸車的支腳，調節(jié)部伸縮組件運輸車腳高度，使下部縮組件運輸車輪離開地面，達到起狀態(tài)；s3、啟動下部縮組件，使下部縮組件旋轉起升；升過程中同時調繃繩鎖緊系統(tǒng)鋼絲繩傳動鏈帶的長度使其跟隨下部伸組件起升，下部伸組件起升至垂直地后，采用下部伸組件固定銷軸將部伸縮組件與救援固定；s4、將配重安到下部模塊運輸，啟動第三液壓油，使平衡架旋轉位，同時調整繃繩鎖系統(tǒng)鋼絲繩，使絲繩處于緊繃狀；s5、啟動下部縮組件內部頂升構，使下部伸縮組完全伸出，同時節(jié)鋼絲繩和傳動鏈帶度，使之跟隨起，當下部伸縮組完全伸出后，啟動二液壓油缸，使中鎖緊裝置旋轉水，伸出連接桿滑段，讓連接桿滑動上面的中部鎖緊頭建筑物中部鋼結抱緊鎖死，此時救援系統(tǒng)可以達到米高度；s6、啟動上部縮組件內部頂升構，使上部伸縮組完全伸出，也可據不同樓層的救援情伸出不同高度，時調節(jié)鋼絲繩和動鏈帶長度，使之隨起升，啟動逃生道滑動段內部機，使其向建筑物向伸出，讓頂部鎖頭與建筑物頂部鋼構抱緊鎖死，此的救援系統(tǒng)救援度可以達到150米高度；s7、將高壓系車與高壓水管連，消防救援人員就，進行救援任務逃生人員通過逃生走到達傳送裝置上，逃生人員依次入乘坐裝置隨著傳鏈帶到底地面安全域。綜上所述，由于用了上述技術方，本發(fā)明的有益果是：1）通過在救援車設置有高度可節(jié)的舉升裝置，實現在50~150米不同高度進行救援作業(yè)通過在舉升裝置部同時設置有逃系統(tǒng)和消防系統(tǒng)，實現對人員進行救的同時，進行消滅火作業(yè)，最大度的保證人員的生安全和財產安全。2）通過上部伸縮件與下部伸縮件的組合，可滿垂直升降，舉升置展開狀態(tài)長度可達到150m，滿足對超高層建實施救援的要求收納狀態(tài)下長度13m，繞銷軸旋轉固定在救援車上方便運輸。3）通過在舉升裝中部設置有中鎖緊裝置，當舉裝置伸長到指定度時，中部鎖緊裝置的動端向外伸出，部鎖緊頭與建筑的鋼結構鎖死固定提升救援系統(tǒng)在超空建筑物實施救作業(yè)下的抗高空風的能力和自身的構穩(wěn)定性。4）通過在救援系頂部設置有逃走道，當救援系到達指定高度時逃生走道滑動端向外伸至頂部鎖緊頭與筑物的鋼結構固鎖死，頂部鎖緊頭中部鎖緊頭雙重固，保證了救援系的結構溫度性，設置有傳送系統(tǒng)，生人員從逃生走道達傳送系統(tǒng)上方待區(qū)域，進入乘裝置隨著傳動鏈帶下降到地面，傳動帶上均勻間隔設有多個乘坐裝置可實現不間斷的對員進行施救，救援員搭載量大，可足大規(guī)模人員施作業(yè)。5）鋼絲繩穿過對設置的卷揚機定于平衡架上，絲繩與基座組成個三角穩(wěn)定結構，從結力學的角度，可大增強整個救援統(tǒng)在超高空作業(yè)時抗風能力和結構穩(wěn)性能。6）通過在救援系上搭載有消防統(tǒng)，當救援系統(tǒng)到指定高度時，防人員可及時對高層建物實施消防滅火業(yè)，降低人員的產損失。7）將高壓水管通固定環(huán)固定在部伸縮組件和下伸縮組件一側，壓水管（402）長度始終以隨著舉升裝置高度變化而變化。8）所述逃生走道動段靠近建筑的一端和頂部鎖頭上都設置有一耐火耐高溫材料，防止員被頂部鎖緊頭逃生走道滑動段高溫燙傷，造成二傷害。9）所述救援車底上設有多個支，在舉升裝置工時用以穩(wěn)定車輛體，救援過程中，防止援系統(tǒng)重心過高成傾斜倒塌，增救援系統(tǒng)的結構穩(wěn)性。10）該救援系組件搭載在救援上，發(fā)生災情時，快速達到現場，輸極為方便，組裝過簡單方便，施救度可達50～150m，抗風能力和自身構穩(wěn)定性強，可實現高空的救援作業(yè)可同時進行消防火和人員救援作業(yè)最大程度的減輕人傷亡的財產損失逃生系統(tǒng)可實現間斷的對人員進行救，救援人員搭量大，可滿足大模人員施救作業(yè)附圖說明本發(fā)明將通過例并參照附圖的方說明，其中：圖1是本發(fā)明中超空消防救援系統(tǒng)正面結構示意圖；圖2是本發(fā)明中超空消防救援系統(tǒng)俯視圖；圖3是本發(fā)明中部緊系統(tǒng)折疊狀態(tài)意圖；圖4是本發(fā)明中部緊系統(tǒng)展開狀態(tài)意圖；圖5是逃生走道折狀態(tài)示意圖1；圖6是逃生走道展狀態(tài)示意圖2；圖7是傳送裝置的構示意圖；圖8是繃繩鎖緊系的結構示意圖；圖9是消防系統(tǒng)的構示意圖；圖10是高壓水的安裝示意圖；圖11是救援系的組件待組裝示圖；圖12是逃生走與上部伸縮組件組裝示意圖；圖13是上部伸組件與下部伸縮件的組裝示意圖；圖14是下部伸組件運輸車起升態(tài)示意圖；圖15是舉升裝旋轉過程示意圖圖16是繃繩鎖系統(tǒng)安裝完畢示圖；圖17是救援系起升至90m高度狀態(tài)示意圖；圖18是救援系起升至150m高度狀態(tài)示意；附圖標記1-救援車、2-升裝置、3-逃生系統(tǒng)、4-防系統(tǒng)、5-建筑物、6-部伸縮組件、7-上部伸組件、8-基座、9-第一液油缸、10-中部鎖緊裝置101-連接桿、102-連接固定段、103-連接桿滑動、104-中部鎖緊頭、105-支撐桿、106-第二液壓油缸11-逃生走道、111-固定架112-平衡架、113-第三液壓油缸、114-第四壓油缸、115-逃生走道固段、116-逃生走道滑動、117-頂部鎖緊頭、12-傳裝置、121-驅動輪、122-從動輪、123-傳動帶、124-乘坐裝置、13-繃繩鎖系統(tǒng)、131-繃繩鎖緊驅動置、132-鋼絲繩、133-卷揚機、14-支腳、401-壓系統(tǒng)車、402-高壓水管、403-固定。具體實施方式為使本申請實施的目的、技術方和優(yōu)點更加清楚下面將結合本申請施例中附圖，對本請實施例中的技方案進行清楚、整地描述，顯然，描述的實施例僅是申請一部分實施，而不是全部的施例。通常在此處圖中描述和示出的申請實施例的組可以各種不同的置來布置和設計。此，以下對在附中提供的本申請實施例的詳細描并非旨在限制要求護的本申請的范圍而是僅僅表示本請的選定實施例基于本申請的實施，本領域技術人員沒有做出創(chuàng)造性動的前提下所獲的所有其他實施例都屬于本申請保護范圍。在本申請實施例描述中，需要說的是，術語“上”、“下”、“左”、“右”、“豎”、“水平”、“內”、外”等指示的方位或位關系為基于附圖所示的方或位置關系，或是該發(fā)明產品使時慣常擺放的方位位置關系，僅是為便于描述本申請簡化描述，而不指示或暗示所指的置或元件必須具有定的方位、以特的方位構造和操，因此不能理解為本申請的限制。此，術語“第一”、“第二”、“三”等僅用于區(qū)描述，而不能理解為指或暗示相對重要。下面結合圖1～18對本發(fā)明作詳細說明。一種超高空消防援系統(tǒng)，包括位地面的救援車1，所述救援車1上設置有高度可調節(jié)的舉裝置2，所述舉升裝置2部設置有逃生系3和消防系統(tǒng)4，所述逃生系統(tǒng)3一端與建筑物5固定連接，便被困人員從建物5撤離至逃生系統(tǒng)3中，本援系統(tǒng)針對的是110m以上超高層建筑，故置有高度可調節(jié)至150m高的舉升裝置2，可滿足在50~150米不同度進行救援作業(yè)同時為了最大程的保證人員的生安全和財產安全在舉升裝置2頂部同時設置有逃生系統(tǒng)和消防系統(tǒng)4，可實現對員進行救援的同，進行消防滅火作業(yè)。在上述實施例中所述舉升裝置2包括通過軸固定連接的下伸縮組件6和上部伸縮組件7下部伸縮組件6和上部伸組件7為內部設有液壓動裝置的伸縮式液壓缸液壓伸縮缸分為上到下直徑依次大的6段，平均每一段長度約為12m，過上部伸縮組件7與下部縮組件6的組合，可滿垂直升降，舉升裝置2展狀態(tài)長度可達到150m，滿對超高層建筑實救援的要求，救援車1上安有基座8，下部伸縮組件6底部與援車1的基座8通過銷軸轉動連接，部伸縮組件6與救援車1之間還置有第一液壓油9，第一液壓油缸9一端接于下部伸縮組6直徑最大的側壁上，另端鉸接于基座8上，第一液壓缸9伸長將下部伸縮組件6繞銷軸轉至垂直地面，再銷軸將下部伸縮件6位置固定，考慮到上伸縮組件7和下部伸縮件6的運輸，其收納狀長度為12m，在第一液壓缸9的作用下繞銷軸旋后固定在救援車1上。進一步的，當舉裝置2的下部伸縮組件6和上部縮組件7完全展時，高度為150m，重較高，容易受高強風的影響導致晃倒塌，故再上部升組件最下端側壁上置有中部鎖緊裝10，當舉升裝置2伸長到指定高度，中部鎖緊裝置10度伸長，與建筑5的鋼結構鎖死固定，提救援系統(tǒng)在超高空建筑物5實施救作業(yè)下的抗高空風的能力和自身的構穩(wěn)定性，其中部鎖緊裝置10括一端與上部伸組件7鉸接的連接桿101，所述連接101包括連接桿固定102和與之滑動連接的連桿滑動段103，連接桿動段103通過液壓驅動裝可調節(jié)伸出的長，滑動段靠近建物5的一端設置中部鎖緊頭104，中部緊頭104為液壓驅動的機爪，用于將連接101固定在建筑物5上，連接桿定段102上鉸接有支撐桿105，支桿105兩端分別與接桿固定段102和部伸縮組件7活動連接，支撐105由兩根端部鉸接的桿組成，短桿鉸處上連接有第二壓油缸106，第二液壓油缸106與上部伸縮組件7側壁鉸接第二液壓油缸106伸出狀態(tài)下支撐桿105成伸直狀態(tài)此時連接桿101繞接處旋轉至垂直上部伸縮組件7，當第二液壓油缸106縮短狀態(tài)，支撐105成折疊狀態(tài)，此時連桿101繞鉸接處旋轉至行于上部伸縮組件7，收納狀態(tài)，方便運。通過在舉升裝2中部設置有中部鎖緊裝置10，當升裝置2伸長到指定高度時中部鎖緊裝置10的滑端向外伸出，中部鎖緊104與建筑物5的鋼結構死固定，提升救系統(tǒng)在超高空建筑物5實施救援業(yè)下的抗高空強的能力和自身的結穩(wěn)定性。在上述實施例中所述逃生系統(tǒng)3包括設置上部伸縮組件7頂部的生走道11以及設置在升裝置2一側的傳送裝置12，所述逃走道11包括固架111，平衡架112第三液壓油缸（113）113、第四液油缸114、逃生道固定段115、逃生道滑動段116、頂部鎖緊頭117，述固定架111通過定銷軸與上部伸縮組7頂部鉸接，逃生走道固段115固定連接在固定111上，逃生走道固段115與上部伸縮組件7之間設有第四液壓油缸114，逃生走道滑動段116逃生走道固定段115滑動連接逃生走道滑動段116通過液壓驅動裝置可節(jié)伸出的長度，述頂部鎖緊頭117為為液壓驅動機械爪，設置在逃生道滑動段116的端部，用將逃生走道11固定在筑物5上，逃生人員從生走道11到達傳送系統(tǒng)上方待區(qū)域，進入乘裝置124隨著傳動鏈帶123可降到地面，平衡112與固定架111通過旋轉銷軸動連接，平衡架112與定架111設置有第三液壓油缸113）113，第三液壓油（113）113一與固定架111鉸接，另一與平衡架112鉸接，用控制通過平衡架112繞旋轉軸旋轉；所述傳裝置12包括設置在救援車1上的驅動輪121和設置在固架111上的從動輪122，驅動121和從動輪122上張緊套設有傳動鏈帶123所述傳動鏈帶123上均勻隔設置有乘坐裝124，所述乘坐裝置124為與傳動帶123鉸接的的平板結構，當板結構旋轉到垂傳動鏈帶123時鎖死固定乘坐裝置124上設置有安全帶于逃生人員穿戴乘坐裝置124為均勻間隔置有多個，可實不間斷的對人員進施救，救援人員載量大，可滿足規(guī)模人員施救作，頂部鎖緊頭117和中部鎖緊頭104雙重固定，保證了救系統(tǒng)的結構穩(wěn)定。進一步的，在上伸縮組件7伸縮臂最頂層段頂端連接的逃走道11上設有照明燈具、水炮救援工具箱，救工具箱內裝手套安全帽，呼吸器，火服和氧氣瓶等，方便消防員滅火人，逃生者也可帶著這些裝備順利到地面，減少受傷幾率。進一步的，乘坐置124上設置有防火隔熱料，并配設有呼器和氧氣瓶，從上部伸縮組件最頂層節(jié)段頂設有向下噴水口噴射滅火劑給乘裝置124和其傳送鏈降溫。在上述實施例中為了增強救援系在超高空作業(yè)時抗風能力和結構穩(wěn)性能，在救援車1上設置有繃繩鎖緊統(tǒng)13，繃繩鎖緊系統(tǒng)13包括固設在座8上的繃繩鎖緊動裝置131、一端連接在平架112上的鋼絲繩132，所述繃繩鎖緊驅動裝131包括相鄰設置的兩個揚機133，鋼絲繩132的另一端分別與兩個卷揚133連接，鋼絲繩132穿對稱設置的卷揚固定于平衡架112上，鋼絲繩132與座8組成一個三穩(wěn)定結構，隨舉升裝置2的高度升高，鋼絲繩132結構力學的角度可大大增強整個救系統(tǒng)在超高空作時的抗風能力和構穩(wěn)定性能。上述實施例中，述消防系統(tǒng)4包括設置在援車1旁邊的高壓系統(tǒng)401，以及懸掛在上部縮組件7和下部伸縮組件6上的壓水管402，高水管402上設置有高壓噴，通過在救援系上搭載有消防系4，當救援系統(tǒng)達到指定高度時，消防員可及時對高層筑物5實施消防滅火作業(yè)，降低員的財產損失，高壓系車401優(yōu)選由中國三一重生產的高壓供水車。上述實施例中，了將高壓水管402固定在升裝置2上，使之始終應上部伸縮組件7和下部縮組件6的長度變化，在上部縮組件7和下部伸縮組6每一個伸縮段端設置有固定高水管402的固定環(huán)403，高壓水402依次穿過固定環(huán)403固在上部伸縮組件7和下部伸縮件6一側，將高壓水管402通過固定環(huán)403固在上部伸縮組件和下部伸縮組6一側，高壓水管402長度始終可隨著舉升裝置2的高度變而變化，在高壓管402與設置在固定架111上的壓水槍噴頭連接上述實施例中，逃生走道滑動段116靠近筑物5的一端和頂部鎖頭117上都設置有一層火耐高溫材料，高溫材料優(yōu)選耐溫硅橡膠，用于隔，防止大火高溫導頂部鎖緊頭117和逃生走滑動段116高溫燙傷被人員，造成二次傷害。上述實施例中，述救援車1底盤上設有多支腳14，支腳14為液支腳14，數量優(yōu)選在8個，分別設置于救援1四個端角處和四邊中處，在舉升裝置2工作時用穩(wěn)定車輛本體，救援過程中，防止援系統(tǒng)重心過高成傾斜倒塌，增救援系統(tǒng)的結構定性。實施例2，與實例1不同的是，在所述上組件伸縮臂最下上對稱設置有兩個中部鎖緊裝同時與建筑物5的鋼結構定鎖死，可增強援系統(tǒng)的結構穩(wěn)定性能。超高空消防救援統(tǒng)的救援方法，括如下步驟：s1：將逃生走11運輸車、上部伸縮組件運輸車和下部伸縮組件6運輸車動至救援地點，成逃生走道11與上部伸縮組7、下部伸縮組件6的組裝，并安裝好鋼絲繩132與壓水管402；s1.1：如圖12所，使用吊裝系統(tǒng)逃生走道11吊裝至上部伸縮組件7的上方，采用逃生走11固定銷軸將逃生走道11吊裝上部伸縮組件7連接，采用逃生走道11升油缸銷軸將逃走道11起升油缸與頂部走道；s1.2：如圖13所，將組裝好的上伸縮組件7運輸車駕駛到下部伸組件6運輸車附近，向伸出下部伸縮組6運輸車的上部伸縮組件7高度裝裝置，使上部伸縮件7的接口位置與下部伸組件6的接口保持水平再伸出上部伸縮組件7水安裝裝置使上部縮組件7的接口位置與下部伸縮件6接口銷孔同軸，將上下部固定銷穿入銷孔，將上伸縮組件7與下部伸縮組件6鎖定在一起s1.3：將逃生統(tǒng)3與逃生走道11連接；繃繩鎖緊系統(tǒng)13鋼絲132與逃生走道11的平架112連接，并調整繃繩鎖緊統(tǒng)13，使繃繩鎖緊系統(tǒng)13鋼絲繩132緊繃；將壓水管402與下部伸縮組件6和上部縮組件7上的固定連接；s2、如圖14所示驅離上部伸縮模運輸車25，啟動第四液壓油缸114，將逃生走道11旋轉垂直上部伸縮組7，采用固定銷軸將逃生走道11與上部伸縮組件7固定，伸下部伸縮組件6運輸車的支腳14，調節(jié)下部伸縮組件6運輸車支腳14高，使下部伸縮組6運輸車輪胎離開地面，到起升狀態(tài)；s3、如圖15所示啟動下部伸縮組6，使下部伸縮組件6旋轉起升；起過程中同時調整繃鎖緊系統(tǒng)13鋼絲繩132和傳鏈帶123的長度，使其隨下部伸縮組件6起升下部伸縮組件6起升至垂直地后，采用下部伸組件6固定銷軸將下部縮組件6與救援車1固定s4、如圖16所示將配重安裝到下模塊運輸車，啟動三液壓油缸（113）113，使平衡架112旋轉位，同時調整繃鎖緊系統(tǒng)13鋼絲繩132，使鋼絲繩132處于緊繃狀；s5、如圖17所示啟動下部伸縮組6內部頂升機構，使下部縮組件6完全伸出，同時調節(jié)絲繩132和傳動鏈帶123長度，之跟隨起升，當部伸縮組件6完全伸出后啟動第二液壓油106，使中部鎖緊裝置10旋轉水，伸出連接桿滑動段103，連接桿滑動段103面的中部鎖緊頭104與筑物5中部鋼結構抱緊死，此時的救援統(tǒng)可以達到90米高度；s6、如圖18所示啟動上部伸縮組7內部頂升機構，使上部縮組件7完全伸出，也可根據同樓層的救援情伸出不同高度，時調節(jié)鋼絲繩132和傳動鏈帶123長度，之跟隨起升，啟逃生走道滑動段116內部機構，其向建筑物5方向伸出讓頂部鎖緊頭117與建筑物5頂部鋼構抱緊鎖死，此的救援系統(tǒng)救援度可以達到150米高度；s7、將高壓系車401與高壓水管402連，消防救援人員位，進行救援任務，逃生人員通逃生走道11到達傳送裝置12上，逃生人員依次入乘坐裝置124隨著傳動帶123到底地面安全區(qū)域。需要說明的是，救援系統(tǒng)不只限于對90-150m的超高層建筑進行防救援作業(yè)，當救援高為90m以下的中底層建筑5時，本救援系統(tǒng)可以擇不組裝上部伸縮組件的方式，即可足中底層建筑物5的消防救援作業(yè)求。技特：1.一種超高空防救援系統(tǒng)，包位于地面的救援車1），其特征在于，所述救援車（1）上設有高度可調節(jié)的升裝置（2），所述舉升裝置（2）頂部設置有逃生系統(tǒng)3）和消防系統(tǒng)4），所述逃生系統(tǒng)（3）一端與建物（5）固定連接。2.根據權利要1所述的一種超空消防救援系統(tǒng)，特征在于，所述升裝置（2）包括下部縮組件（6）和上部伸縮組（7），救援車（1）上置有基座（8），下部縮組件（6）底部與救援車1）的基座（8）轉動連，下部伸縮組件（6）救援車（1）之間還設置有一液壓油缸（9），第液壓油缸（9）用以驅動部伸縮組件（6）繞銷軸轉。3.根據權利要2所述的一種超空消防救援系統(tǒng)，特征在于，所述升裝置（2）上還設置中部鎖緊裝置（10），中鎖緊裝置（10）包括一與上部伸縮組件（7）鉸的連接桿（101），所述連桿（101）包括連接桿定段（102）和與之滑連接的連接桿滑段（103），連接桿滑動段（103）靠近建筑物（5）的一端置中部鎖緊頭（104），用將連接桿（101）固定建筑物（5）上，連接桿定段（102）上鉸接有支撐（105），支撐桿（105）兩端分別與連接桿固段（102）和上部伸縮組件（7）動連接，支撐桿105）中部設置有可轉動構，可轉動結構連接有第二液壓缸（106），第二液壓油缸（106）與上部縮組件（7）鉸接，第二液油缸（106）用于控制撐桿（105）伸直或者折疊，進而帶動接桿（101）繞鉸接處旋轉。4.根據權利要1所述的一種超空消防救援系統(tǒng)，特征在于，所述生系統(tǒng)（3）包括設置上部伸縮組件（7）頂部的生走道（11）以及設置舉升裝置（2）一側的送裝置（12），所述逃生道（11）包括固定架（111），平衡架（112）、三液壓油缸（113）、第四壓油缸（114）、逃生道固定段（115）、逃生道滑動段（116）、頂部鎖頭（117），所述固定（111）通過固定軸與上部伸縮組（7）鉸接，逃生走道固定段115）固定連接在固定架111）上，逃生走道固定段115）與上部伸縮組件7）之間設置有第四液壓油（114），逃生走道滑動段（116與逃生走道固定（115）滑動連接，所述部鎖緊頭（117）設置逃生走滑動段（116）的端部用于將逃生走道（11）固在建筑物（5）上，平衡架112）與固定架（111）轉動連接，平衡架112）與固定架（111）設有第三液壓油缸113），第三液壓油缸（113）一端固定架（111）鉸接，另一與平衡架（112）鉸接用于控制通過平衡架112）繞旋轉銷軸旋轉；所傳送裝置（12）包括設在救援車（1）上的驅動輪121）和設置在固定架（111）上的從輪（122），驅輪（121）和從動輪122）上張緊套設有傳動鏈（123），所述傳動鏈（123）上均勻間設置有乘坐裝置124）。5.根據權利要4所述的一種超空消防救援系統(tǒng)，特征在于，所述援車（1）上還設置有繩鎖緊系統(tǒng)（13），繃繩緊系統(tǒng)（13）包括固設基座（8）上的繃繩鎖驅動裝置（131）、一端連在平衡架（112）上的絲繩（132），所述繃鎖緊驅動裝置（131）包括鄰設置的兩個卷揚（133），鋼絲繩（132）的一端分別與兩個揚機（133）連接，鋼絲繩（132）與基座（8）組成一個三穩(wěn)定結構。6.根據權利要2所述的一種超空消防救援系統(tǒng)，特征在于，所述防系統(tǒng)（4）包括設置救援車（1）旁邊的高壓系車（401），以及懸掛上部伸縮組件（7）和下伸縮組件（6）上的高壓水（402），高壓水管（402）上設置有高壓噴頭7.根據權利要6所述的一種超空消防救援系統(tǒng)，特征在于，所述部伸縮組件（7）和下伸縮組件（6）由數段直徑次減小的伸縮段組，在每一個伸縮段上端設有固定高壓水管402）的固定環(huán)（403），高壓水（402）依次穿過固定環(huán)（）固定在上部伸縮組件7）和下部伸縮組件（6）一側。8.根據權利要4所述的一種超空消防救援系統(tǒng)，特征在于，所述生走道滑動段（116）近建筑物（5）的一端和頂