柴油發(fā)電機(jī)啟動及日常維護(hù)課件

柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行

及日常維護(hù)說明晉江天然氣發(fā)電廠—張舉柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行

及日常維護(hù)說明晉江天然氣發(fā)電廠—張舉1求是立德尚學(xué)精業(yè)

油機(jī)發(fā)電系統(tǒng)求是立德尚學(xué)精業(yè)油機(jī)發(fā)電系統(tǒng)2主要內(nèi)容油機(jī)發(fā)電機(jī)組的作用油機(jī)發(fā)電機(jī)組的工作原理油機(jī)的總體構(gòu)造油機(jī)發(fā)電機(jī)的使用與維護(hù)主要內(nèi)容油機(jī)發(fā)電機(jī)組的作用3相關(guān)配套知識油機(jī)發(fā)電機(jī)的作用1油機(jī)的總體構(gòu)造2油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理3油機(jī)發(fā)電機(jī)組的使用和維護(hù)4相關(guān)配套知識油機(jī)發(fā)電機(jī)的作用1油機(jī)的總體構(gòu)造2油機(jī)發(fā)電機(jī)的工4目的和要求掌握油機(jī)發(fā)電機(jī)組的基本理論。掌握柴油發(fā)電機(jī)組的原理和運(yùn)用技術(shù)。學(xué)會油機(jī)發(fā)電機(jī)組的日常養(yǎng)護(hù)和一般故障的排除方法，提高具體分析問題和解決問題的能力。目的和要求掌握油機(jī)發(fā)電機(jī)組的基本理論。5油機(jī)的總體構(gòu)造柴油機(jī)主要二大機(jī)構(gòu)四大系統(tǒng)組成，包括：曲軸連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)，燃油系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，起動系統(tǒng)。

1. 曲軸連桿機(jī)構(gòu)

曲軸連桿機(jī)構(gòu)是油機(jī)的主要組成部分。它由氣缸、活塞、連桿、曲軸等部件組成。它的作用是將燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，并將活塞在氣缸內(nèi)的上下往返直線運(yùn)動變?yōu)榍S的圓周運(yùn)動，以帶動其它機(jī)械做功。油機(jī)的總體構(gòu)造柴油機(jī)主要二大機(jī)構(gòu)四大系統(tǒng)組成，包括：曲軸連桿6油機(jī)的總體構(gòu)造（1）氣缸：氣缸是燃料燃燒的地方，根據(jù)油機(jī)的功率不同，氣缸的直徑和數(shù)目也不相同。燃料在氣缸中燃燒時(shí)，溫度可高達(dá)1500～2000℃，因此，油機(jī)中必須采用冷卻水散熱，為此，氣缸壁都做成中空的夾層，兩層之間的空間稱為水套。氣缸油機(jī)的總體構(gòu)造（1）氣缸：氣缸是燃料燃燒的地方，根據(jù)油機(jī)的功7油機(jī)的總體構(gòu)造（2）活塞：油機(jī)在工作時(shí)，活塞既承受很高的溫度，又承受很大的壓力，而且運(yùn)動速度極快，慣性很大。因此，活塞必須具有良好的機(jī)械強(qiáng)度和導(dǎo)熱性能，并且應(yīng)當(dāng)用質(zhì)量較輕的鋁合金鑄造，以減小慣性。為了使活塞與氣缸之間緊密接觸，活塞的上部還裝有活塞環(huán)，如圖，活塞環(huán)有壓縮環(huán)（氣環(huán)）和油環(huán)兩種，氣環(huán)的作用是防止氣缸漏氣，油環(huán)的作用是防止機(jī)油竄入燃燒室?；钊蜋C(jī)的總體構(gòu)造（2）活塞：油機(jī)在工作時(shí)，活塞既承受很高的溫度8油機(jī)的總體構(gòu)造（3）連桿與曲軸：連桿將活塞與曲軸連接起來，從而將活塞承受的壓力傳給曲軸，并通過曲軸把活塞的往返直線運(yùn)動變?yōu)閳A周運(yùn)動。連桿曲軸油機(jī)的總體構(gòu)造（3）連桿與曲軸：連桿將活塞與曲軸連接起來，從9油機(jī)的總體構(gòu)造2.配氣機(jī)構(gòu) 配氣機(jī)構(gòu)的作用是適時(shí)打開和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，將可燃的氣體送入氣缸，并及時(shí)將燃燒后的廢氣排出。配氣機(jī)構(gòu)由進(jìn)氣門、排氣門、凸輪軸、推桿、挺桿和搖臂等部件組成。配氣機(jī)構(gòu)油機(jī)的總體構(gòu)造2.配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)10配氣機(jī)構(gòu)工作原理油機(jī)的總體構(gòu)造配氣機(jī)構(gòu)工作原理油機(jī)的總體構(gòu)造11油機(jī)的總體構(gòu)造3.供油系統(tǒng) 柴油機(jī)的供油系統(tǒng)一般由油箱、柴油濾清器、低壓油泵、高壓油泵、噴油嘴等部分組成。如圖

所示。柴油機(jī)工作時(shí)，柴油從機(jī)箱中流出，經(jīng)粗濾器過濾，低壓油泵升壓，又經(jīng)細(xì)濾器(也稱精濾器)進(jìn)一步過濾，高壓油泵升壓后，通過高壓油管送到噴油嘴，并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)通過噴油嘴將柴油以霧狀噴入氣缸壓燃。油機(jī)的總體構(gòu)造3.供油系統(tǒng)12油機(jī)的總體構(gòu)造供油系統(tǒng)油機(jī)的總體構(gòu)造供油系統(tǒng)13油機(jī)的總體構(gòu)造4.潤滑系統(tǒng)

油機(jī)工作時(shí)，各部分機(jī)件在運(yùn)動中將產(chǎn)生摩擦阻力。為了減輕機(jī)件摩損，延長使用壽命，必須采用機(jī)油潤滑。潤滑系統(tǒng)通常由機(jī)油泵，機(jī)油濾清器(粗濾和細(xì)濾)等部分組成。如圖所示。機(jī)油泵通常裝在底部的機(jī)油盤內(nèi)，它的作用是提高機(jī)油壓力，從而將機(jī)油源源不斷地送到需要潤滑的機(jī)件上。機(jī)油濾清器的作用是濾除機(jī)油中的雜質(zhì)，以減輕機(jī)件摩損并延長機(jī)油的使用期限。油機(jī)的總體構(gòu)造4.潤滑系統(tǒng)14油機(jī)的總體構(gòu)造潤滑系統(tǒng)油機(jī)的總體構(gòu)造潤滑系統(tǒng)15油機(jī)的總體構(gòu)造5.冷卻系統(tǒng) 油機(jī)工作時(shí)，溫度很高(燃燒時(shí)最高溫度可達(dá)2000℃)，這樣將使機(jī)件膨脹變形，摩擦力增大。此外，機(jī)油也可能因溫度過高而變稀，從而降低潤滑效果。為了避免溫度過高，油機(jī)中通常都裝有水冷卻系統(tǒng)，以保證油機(jī)在適宜的溫度(80～90℃)下正常工作。油機(jī)的總體構(gòu)造5.冷卻系統(tǒng)16油機(jī)的總體構(gòu)造 冷卻系統(tǒng)包括水套、散熱器、水管和水泵等，如圖所示。冷卻水通過水泵加壓后在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)。循環(huán)途徑為：水箱→下水管→水泵→氣缸水套→氣缸蓋水套→節(jié)溫器→上水管→水箱。節(jié)溫器可以自動調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，以便油機(jī)始終在最適宜的溫度下工作。冷卻系統(tǒng)油機(jī)的總體構(gòu)造 冷卻系統(tǒng)包括水套、散熱器、水管和水泵等，如圖17油機(jī)的總體構(gòu)造6.啟動系統(tǒng) 油機(jī)啟動系統(tǒng)大致有蓄電池、起動馬達(dá)、交流發(fā)電機(jī)、輔助起動系統(tǒng)等組成。如圖所示。當(dāng)按下起動開關(guān)，接通蓄電池電路的時(shí)候，蓄電池給啟動馬達(dá)供電帶動內(nèi)燃機(jī)起動，同時(shí)一個(gè)小的交流發(fā)電機(jī)通過整流后給蓄電池充電。啟動系統(tǒng)油機(jī)的總體構(gòu)造6.啟動系統(tǒng)啟動系統(tǒng)18油機(jī)的總體構(gòu)造

輔助起動系統(tǒng)為了保證發(fā)動機(jī)在任何溫度條件下都能可靠地起動，特別是柴油機(jī)，我們可以借助一些恰當(dāng)?shù)姆椒ê褪侄?，尤其是在環(huán)境溫度較低的情況下都有順利起動。（1）減壓機(jī)構(gòu) 減壓機(jī)構(gòu)的作用是在柴油機(jī)啟動時(shí)，人為地將配氣機(jī)構(gòu)推桿頂起.使氣門處于開啟狀態(tài)，減小啟動時(shí)的壓縮阻力.使啟動轉(zhuǎn)速迅速提高.當(dāng)柴油機(jī)曲軸達(dá)到足夠高的轉(zhuǎn)速時(shí)，恢復(fù)氣門正常工作，并利用飛輪慣性幫助柴油機(jī)啟動。（2）潤滑油預(yù)熱裝置 環(huán)境溫度較低時(shí)，潤滑油粘度大，阻力大，造成啟動困難。因此，低溫環(huán)境使用的柴油機(jī)的油低殼內(nèi)常設(shè)有機(jī)油加熱裝置.在啟動柴油機(jī)時(shí)可先給潤滑加熱，以減小啟動阻力。油機(jī)的總體構(gòu)造 輔助起動系統(tǒng)為了保證發(fā)動機(jī)在任何溫度條件下19油機(jī)的總體構(gòu)造（3）進(jìn)氣預(yù)熱裝里 電啟動柴油機(jī)常用裝在進(jìn)氣管中的進(jìn)氣預(yù)熱器加熱進(jìn)氣，改善啟動條件。這種方法有利于混合氣的形成和燃燒，效果比較明顯，在低溫下，利用它往往能迅速啟動柴油機(jī)。（4）冷卻水預(yù)熱裝置 專門設(shè)置預(yù)熱冷卻水的裝置，提高水溫，水溫達(dá)到40℃時(shí)，即可啟動.有的柴油機(jī)則采用綜合起動加熱器，同時(shí)加熱進(jìn)氣、冷卻水和油底殼機(jī)油等。油機(jī)的總體構(gòu)造（3）進(jìn)氣預(yù)熱裝里20油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理1.油機(jī)工作原理 油機(jī)是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一種機(jī)器，它是通過氣缸內(nèi)連續(xù)進(jìn)行進(jìn)氣、壓縮、工作、排氣四個(gè)過程來完成能量轉(zhuǎn)換的。活塞在氣缸中運(yùn)動時(shí)有兩個(gè)極端位置：上止點(diǎn)和下止點(diǎn)(又稱上死點(diǎn)和下死點(diǎn))。上止點(diǎn)和下止點(diǎn)間的距離稱為活塞沖程(又稱為活塞行程)當(dāng)活塞由上止點(diǎn)移到下止點(diǎn)時(shí)，所經(jīng)過的容積稱為氣缸工作容積，又稱活塞排量，通常以升或立方厘米計(jì)算。工作容積與燃燒室容積之和叫氣缸總?cè)莘e。氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值稱為壓縮比。油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理1.油機(jī)工作原理21油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理 四沖程柴油機(jī)的工作循環(huán)是在曲軸旋轉(zhuǎn)兩周(720°)，即活塞往復(fù)運(yùn)動四個(gè)沖程中，完成了進(jìn)氣、壓縮、工作、排氣這四個(gè)過程。油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理 四沖程柴油機(jī)的工作循環(huán)是在曲軸旋轉(zhuǎn)兩周22油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理23油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理 四沖程汽油機(jī)的工作循環(huán)過程，也是通過進(jìn)氣、壓縮、工作、排氣四個(gè)沖程完成一個(gè)循環(huán)。只是由于所用燃料的性質(zhì)不同，它的工作方式與柴油機(jī)有所不同。

(1)汽油機(jī)進(jìn)氣過程中，被吸進(jìn)的是汽油和空氣的混合物，而不是純凈的空氣。

(2)汽油機(jī)的壓縮比低(一般為5～9)，壓縮終了時(shí)，可燃混合氣的壓強(qiáng)只有5～10Kg/cm2，溫度只有250～400℃。

(3)汽油機(jī)氣缸內(nèi)的可燃混合氣，是用火花塞發(fā)生的電火花點(diǎn)燃的。油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理 四沖程汽油機(jī)的工作循環(huán)過程，也是通過進(jìn)24油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理 四缸四沖程柴油機(jī)工作示意圖。它好象四個(gè)單缸柴油機(jī)用一根共用的曲軸連在一起，其中第一缸和第四缸的曲柄處在同一方向，第二缸和第三缸的曲柄處在同一方向，兩個(gè)方向間互相錯(cuò)開180°，每個(gè)氣缸按順序完成各自的工作循環(huán)過程中，在同一行程都有固定的順序，一般為1-3-4-2，就是第一缸作功后，第三缸作功，然后為第四缸作功，最后為第二缸作功。以后各個(gè)過程順序重復(fù)進(jìn)行。四缸四沖程柴油機(jī)在曲軸每轉(zhuǎn)兩圈時(shí)，各缸內(nèi)都進(jìn)行燃燒和作功一次，也就是曲軸每轉(zhuǎn)半圈就有一個(gè)氣缸工作，所以它的工作比單缸平穩(wěn)得多。油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理 四缸四沖程柴油機(jī)工作示意圖。它好象四25油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理交流發(fā)電機(jī)工作原理與勵(lì)磁系統(tǒng)

交流發(fā)電機(jī)的組成油機(jī)發(fā)電機(jī)按照供電電壓等級分為高壓、低壓兩種，目前我國通信局站的發(fā)電機(jī)組都選用低壓交流發(fā)電機(jī)組。主要由定子、交流勵(lì)磁機(jī)，轉(zhuǎn)子、旋轉(zhuǎn)整流器等組成。油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理交流發(fā)電機(jī)工作原理與勵(lì)磁系統(tǒng)26油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理發(fā)電機(jī)在柴油機(jī)旋轉(zhuǎn)的帶動下，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的磁場隨之轉(zhuǎn)動，磁場的磁力線垂直切割定子電樞繞組，交變的磁場在定子繞組中感應(yīng)出電勢，通過機(jī)座上的接線盒將電能引出。同時(shí)，在定子和轉(zhuǎn)子上還分別裝有交流勵(lì)磁機(jī)定子和轉(zhuǎn)子，交流勵(lì)磁機(jī)定子為勵(lì)磁繞組，其鐵心中埋設(shè)有永久磁鐵，轉(zhuǎn)子為電樞繞組。柴油機(jī)帶動發(fā)電機(jī)開始旋轉(zhuǎn)時(shí)，交流勵(lì)磁機(jī)定子勵(lì)磁繞組產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，使勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子的電樞繞組產(chǎn)生交流電流，經(jīng)過旋轉(zhuǎn)整流器變成直流電流，為發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子上的勵(lì)磁繞組提供勵(lì)磁電流。油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理發(fā)電機(jī)在柴油機(jī)旋轉(zhuǎn)的帶動下，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的磁27概述柴油機(jī)的主要參數(shù) 廠家型號：日本三菱S12R-PTAA2 氣缸數(shù)：12結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：V型、60° 額定最大輸出：1404kW 冷卻方式：閉式循環(huán)水冷卻，發(fā)動機(jī)驅(qū)動冷卻風(fēng)扇，并在環(huán)境50℃以下均能保持操作正常，并附帶有防護(hù)網(wǎng)。 冷卻水質(zhì)：軟化水 缸徑X行程：170×180mm 排量：49.03L 壓縮比：13.5:1 飛輪凈功率：1277kW 平均有效壓力：2.079MPa 風(fēng)扇消耗功率：37kW 燃油消耗：<232.9g/kW.h 燃油型號：#0柴油 潤滑油消耗：2.94L/h 潤滑油型號：API-CD級以上概述柴油機(jī)的主要參數(shù)28概述5.3發(fā)電機(jī)的主要參數(shù) 型號：史丹福NEWAGE（STAMFORD） 型式：三相同步交流發(fā)電機(jī) 額定功率：1200kW 額定電壓：400/230V 額定電流：2165A 額定頻率：50Hz 功率因數(shù)：0.8(滯后) 發(fā)電機(jī)效率：95.7% 發(fā)電機(jī)次暫態(tài)電抗：0.18 定子線圈接線：三相四線，Y接線，中性點(diǎn)通過隔離開關(guān)接地，隔離開關(guān)在帶載試驗(yàn)時(shí)打開。概述5.3發(fā)電機(jī)的主要參數(shù)29絕緣等級：H級 勵(lì)磁方式：無刷勵(lì)磁 防護(hù)等級：IP23注1發(fā)電機(jī)能滿足潮濕的運(yùn)行環(huán)境，并提供去潮裝置。5.4機(jī)組電氣性能穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率：<±1％瞬態(tài)電壓調(diào)整率：－15％～＋15％電壓穩(wěn)定時(shí)間：<1s電壓波動率：<0.5％穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率：0～5％瞬態(tài)頻率調(diào)整率：－5％～＋5％頻率穩(wěn)定時(shí)間：<3s頻率波動率：<0.5％機(jī)組空載電壓整定范圍：不小于95％～105％額定電壓機(jī)組在空載額定電壓時(shí)的線電壓波形正弦性畸變率不大于5％絕緣等級：H級302機(jī)組起動的技術(shù)要求可就地手動、遠(yuǎn)方手動及自動起動起動方式：直流電動機(jī)起動，配套蓄電池、充電機(jī)和浮充電裝置。蓄電池采用免維護(hù)鉛酸蓄電池，容量滿足連續(xù)起動不少于12次起動要求。直流系統(tǒng)控制主機(jī)具有電池故障檢測功能，充電裝置的控制電壓范圍18～30V，蓄電池電壓低于18V時(shí)自動接通充電裝置，電壓高于30V時(shí)，自動切斷充電裝置，充電裝置輸入為220V交流電。起動時(shí)間：機(jī)組隨時(shí)處于準(zhǔn)起動狀態(tài)，在接到起動信號3s內(nèi)，可靠起動并建立電壓、頻率達(dá)到額定值。在無人值守的情況下，接起動指令后在6秒內(nèi)一次啟動成功，在60秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)一個(gè)自起動循環(huán)（即三次起動）。若自起動連續(xù)三次失敗,則發(fā)出停機(jī)信號,并閉鎖自起動回路。機(jī)組一次啟動成功率不小于99%為合格。柴油發(fā)電機(jī)組自起動成功的定義是：柴油發(fā)電機(jī)組在額定轉(zhuǎn)速，發(fā)電機(jī)在額定電壓下穩(wěn)定運(yùn)行2～3秒，并具備首次加載條件。2機(jī)組起動的技術(shù)要求可就地手動、遠(yuǎn)方手動及自動起動31維護(hù)、大修的周期和項(xiàng)目

檢查是否有三漏現(xiàn)象，必要時(shí)清理；著重檢查并擰緊各旋轉(zhuǎn)部件螺栓,特別是噴油泵、水泵、皮帶輪、風(fēng)扇等連接螺栓，同時(shí)緊固地腳螺栓；排除在運(yùn)轉(zhuǎn)中所發(fā)現(xiàn)的簡易故障及不正?，F(xiàn)象；清理空氣濾清器濾芯上的塵土；檢查機(jī)油液面和噴油泵的油面，必要時(shí)添加品質(zhì)可滿足技術(shù)要求的機(jī)油；檢查水箱冷卻水液面，必要時(shí)添加軟純凈水；檢查控制系統(tǒng)的電氣連線是否有松動。每50小時(shí)除完成上述保養(yǎng)項(xiàng)目外，增加下列工作： 測量電池電壓，必要時(shí)充滿。檢查是否有三液泄漏現(xiàn)象；檢查三濾系統(tǒng)是否良好，必要時(shí)更換；檢查并調(diào)整風(fēng)扇皮帶松緊度；必要時(shí)添加或更換水箱和機(jī)體內(nèi)的冷卻水；檢查發(fā)電機(jī)及電控部分各接線線頭是否牢靠。每250小時(shí) 更換機(jī)油；熱機(jī)時(shí)把油排出。更換機(jī)油濾清器和旁通濾清器；用專用工具取下濾清器。確保向新的濾清器倒?jié)M機(jī)油，以排干其中的空氣，然后用手?jǐn)Q上，接觸到密封墊后，再擰3/4圈。啟動機(jī)組檢查是否有漏油現(xiàn)象。更換空氣濾清器；更換柴油濾清器；用專用工具拆下柴油濾清器。潤滑襯墊并用手?jǐn)Q上新的灌滿清潔柴油的濾清器。接觸到襯墊后再擰1-2圈。檢查并調(diào)整氣門間隙（不同發(fā)動機(jī)調(diào)整氣門間隙的時(shí)間不同，請參考相應(yīng)的《發(fā)動機(jī)使用說明書》）；檢查發(fā)電機(jī)軸承溫度是否正常。每400小時(shí) 檢查并拉緊三角皮帶；在拉緊同步發(fā)電機(jī)傳送帶時(shí)，要先擰下緊固螺絲。帶輪之間的皮帶應(yīng)該有可能被壓下10毫米。成對使用的皮帶用完后應(yīng)該一起更換。風(fēng)扇皮帶裝有自動拉緊裝置。檢查散熱器和中間冷卻器是否被堵塞(如有配置)；潤滑內(nèi)支持軸承（有一個(gè)潤滑脂嘴的地方）、主軸承各活動部件。涂少量潤滑脂（主軸承20~30克），給內(nèi)聯(lián)接臂滴潤滑油；有關(guān)級別請參考相關(guān)內(nèi)容。調(diào)節(jié)；移開檢查孔，取下凸輪擋，順時(shí)針調(diào)節(jié)紅色調(diào)節(jié)器，鎖上凸輪擋，調(diào)節(jié)后不得滑動。檢測發(fā)電機(jī)繞組絕緣電阻（當(dāng)機(jī)組工作于過分潮濕或骯臟的環(huán)境時(shí)，應(yīng)縮短檢測周期），絕緣測試的方法和步驟詳見《發(fā)電機(jī)安裝使用及維護(hù)手冊》。機(jī)組應(yīng)有可靠的接地端子。維護(hù)、大修的周期和項(xiàng)目 檢查是否有三漏現(xiàn)象，必要時(shí)清理；著重32控制及保護(hù)系統(tǒng)機(jī)組的自動裝置、控制、保護(hù)、測量、調(diào)速系統(tǒng)、停機(jī)、起動系統(tǒng)均采用機(jī)組的24V直流電源。自起動裝置在廠用電失壓一秒內(nèi)發(fā)出廠用電故障信號，同時(shí)發(fā)出自起動命令。機(jī)組設(shè)置有以下保護(hù):a.機(jī)組超速保護(hù)b.潤滑油壓低c.自啟動失敗d.低電壓及過電流保護(hù),過電流保護(hù)應(yīng)具有速斷及定時(shí)限二種功能e.冷卻水溫高f.燃油量（壓力）過低g.潤滑油溫度高h(yuǎn).控制回路電源故障i.冷卻水?dāng)嗨驂毫Φ蚸.低頻率k.速度探頭故障l.過電壓保護(hù)m.自動電壓調(diào)整器故障保護(hù)n.調(diào)速回路故障o.控制器故障控制及保護(hù)系統(tǒng)機(jī)組的自動裝置、控制、保護(hù)、測量、調(diào)速系統(tǒng)、停33柴油發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)發(fā)電機(jī)配用PMG(永磁無刷勵(lì)磁系統(tǒng))勵(lì)磁方式。開關(guān)柜與柴油發(fā)電機(jī)組分開安裝，避免機(jī)組振動對開關(guān)設(shè)備的影響。防護(hù)等級：IP23。短路電流開斷能力不低于所連接系統(tǒng)的短路水平65kA。開關(guān)柜內(nèi)發(fā)電機(jī)主開關(guān)選用ABB新Emax智能系列，E3N2500/R25003PPR121/P-LI空氣斷路器，額定短路電流開斷能力為65KA，額定電流2500A，直流110V電動彈簧操作機(jī)構(gòu)；提供了至少8開8閉輔助接點(diǎn)引上出口斷路器控制柜端子排供使用。柴油發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)348808控制屏科邁控制器面板說明按鍵1、向前切換控制器工作模式（按關(guān)—手動—自動—測試順序）2、向后切換控制器工作模式（按測試—自動—手動—關(guān)順序）3、消音4、故障或報(bào)警復(fù)位5、啟動油機(jī) 該鍵只有當(dāng)機(jī)組運(yùn)行模式為“手動”時(shí)才有效。1)當(dāng)機(jī)組處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，按下該鍵，油門打開，并接通啟動馬達(dá)進(jìn)行盤車，油機(jī)著車后自動退出啟動馬達(dá)，當(dāng)?shù)谝淮螁硬怀晒r(shí)，經(jīng)過啟動間隔時(shí)間后，自動進(jìn)行第二次啟動嘗試，如果經(jīng)過三次啟動仍未著車，則發(fā)出啟動失敗信號，并關(guān)斷油門。2)當(dāng)機(jī)組處于冷卻停機(jī)狀態(tài)時(shí)，按下該鍵，冷卻停機(jī)延時(shí)取消，機(jī)組進(jìn)入正常運(yùn)行（可帶載）狀態(tài)。6、卸載/停機(jī)(接下頁)8808控制屏科邁控制器面板說明按鍵35該鍵只有當(dāng)機(jī)組運(yùn)行模式為“手動”時(shí)才有效。1)當(dāng)機(jī)組處于帶載運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，按下該鍵，油機(jī)開關(guān)會分閘，并開始冷卻停機(jī)延時(shí)，等冷卻停機(jī)延時(shí)過后，油機(jī)自動停機(jī)。2)當(dāng)機(jī)組處于冷卻停機(jī)狀態(tài)時(shí)，按下該鍵，冷卻停機(jī)延時(shí)取消，機(jī)組立即停機(jī)7、本工程未用（在手動模式時(shí)，按壓一次消除18指示燈）8、柴油發(fā)電機(jī)組QF開關(guān)在手動模式合/分閘按鍵（如果在同期試驗(yàn)時(shí)，按下此鍵后控制器會自動調(diào)同步合閘并車）9、翻頁鍵（按參數(shù)測量頁—參數(shù)設(shè)置頁—?dú)v史記錄頁—故障報(bào)警頁的順序）10用于在參數(shù)設(shè)置頁內(nèi)向上選定參數(shù)設(shè)置項(xiàng)，或向上選定參數(shù)測量頁或增加選定參數(shù)項(xiàng)的設(shè)置值11用于在參數(shù)設(shè)置頁內(nèi)向下選定參數(shù)設(shè)置項(xiàng)，或向下選定參數(shù)測量頁或增加選定參數(shù)項(xiàng)的設(shè)置值12.回車鍵，用于確認(rèn)參數(shù)設(shè)置值及在歷史記錄頁下用于查看歷史記錄數(shù)據(jù)該鍵只有當(dāng)機(jī)組運(yùn)行模式為“手動”時(shí)才有效。3613、保安段電壓正常指示燈：如保安段電壓正常滿足設(shè)置要求，綠燈亮（本指示燈在手動模式同期試驗(yàn)時(shí)才有效）14、保安段電壓失敗指示燈：如保安段電壓異常，紅燈閃爍。（不在手動模式同期試驗(yàn)?zāi)Ｊ奖局甘緹糁甘緹o效）15、發(fā)電機(jī)電壓正常指示燈：如發(fā)電機(jī)電壓正常且滿足設(shè)置要求，綠燈亮16、機(jī)組故障指示燈：如機(jī)組出現(xiàn)報(bào)警或故障，紅燈閃爍。在按下故障復(fù)位鍵 后，紅燈亮平光（如故障繼續(xù)存在）或熄滅（如故障已排除）17、柴油發(fā)電機(jī)組出口QF開關(guān)合閘指示燈：如QF開關(guān)已合閘，則綠燈亮平光，如控制器正在調(diào)同步且開關(guān)尚未合閘，則綠燈閃爍13、保安段電壓正常指示燈：如保安段電壓正常滿足設(shè)置要求，綠378808控制屏面板各旋鈕開關(guān)的作用

恢復(fù)市電方式就地/不允許/遠(yuǎn)方當(dāng)打在“就地”時(shí)運(yùn)行中的柴發(fā)由人在就地通過過更改控制器模式來停柴發(fā)，當(dāng)打在“不允許”時(shí)，此時(shí)運(yùn)行中的柴發(fā)將不停機(jī)，由人到機(jī)房就地來改變恢復(fù)市電方式模式后選擇停機(jī)方式，當(dāng)打到“遠(yuǎn)方”時(shí)，此時(shí)運(yùn)行中的柴油發(fā)電機(jī)組若接收到由DCS發(fā)來的停機(jī)指令就將停機(jī)。運(yùn)行方式測試/自動/帶載測試（同期）當(dāng)打在“測試”時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組將啟動并正常運(yùn)行，但不合柴發(fā)出口開關(guān)QF。當(dāng)要停機(jī)時(shí)將“測試”模式更改為其他的就會停止機(jī)器。此功能是復(fù)制控制器上“關(guān)—手動---自動---測試”的測試功能，若將控制器上模式更改為“測試”結(jié)果上是一樣的。當(dāng)在“自動”時(shí)，機(jī)組將在正常待命中（啟動方式與市電恢復(fù)方式要在“遠(yuǎn)方”，控制器模式也在自動才有效），帶載測試，當(dāng)打到“帶載測試”時(shí)，控制器檢同期完后才能合QF開關(guān)，如果沒有在帶載模式時(shí)，手動檢同期是不會合開關(guān)QF，同期合闡后柴油發(fā)電機(jī)組會向電網(wǎng)輸送設(shè)定好的功率（同期時(shí)必須將市場電話送往QF下端來）8808控制屏面板各旋鈕開關(guān)的作用恢復(fù)市電方式38水套加熱器工作方式手動/關(guān)/自動當(dāng)打在手動時(shí)，加熱器將馬上投入工作，當(dāng)打在“關(guān)”時(shí)禁止加熱器工作，在打在自動時(shí)，加熱器將隨機(jī)組狀態(tài)而自動投入和停止工作差動復(fù)合此控紐是在發(fā)電機(jī)出現(xiàn)差動保護(hù)時(shí)，用來復(fù)合差動保護(hù)用的，若出現(xiàn)差動保護(hù)，控制將會只報(bào)警現(xiàn)而不停機(jī)。緊急停機(jī)此按按紐在將運(yùn)行中的柴油發(fā)電機(jī)組馬上停止下來。按進(jìn)去為停止，正轉(zhuǎn)45度為復(fù)位。啟動控制方式就地/不允許/遠(yuǎn)方當(dāng)打在“就地”控制方式在柴發(fā)機(jī)房就地人為手動操作控制柴油發(fā)電機(jī)組（先將控制器從自動打回手動），當(dāng)打在“不允許”時(shí)不讓遠(yuǎn)方指令進(jìn)行操作機(jī)組，當(dāng)打在“遠(yuǎn)方”時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組接受遠(yuǎn)方DCS啟機(jī)命令（此時(shí)控制器應(yīng)在自動位置否則遠(yuǎn)方無法啟動柴發(fā)）水套加熱器工作方式手動/關(guān)/自動當(dāng)打在手動398808控制屏面板上各指示燈作用遠(yuǎn)方啟機(jī)指示燈亮表明DCS有發(fā)出啟動柴發(fā)命令，控制方式要在“遠(yuǎn)方”才有效恢復(fù)市電指示燈亮表明DCS有發(fā)出停止柴發(fā)命令，控制方式要在“遠(yuǎn)方”才有三效QF合閘指示燈亮表明柴油發(fā)電機(jī)組出口開關(guān)（B100）已合水套加熱器指示燈亮表示加熱器在工作中儲能指示燈燈亮表示柴發(fā)出口開關(guān)QF已儲能8808控制屏面板上各指示燈作用遠(yuǎn)方啟機(jī)指示燈亮表明40柴發(fā)蓄電池維護(hù)注意事項(xiàng)蓄電池電解液是硫酸溶液,通常充足電后硫酸的密度是1.25~1.28g/cm^3，相當(dāng)于濃度是35～40%。蓄電池在使用過程中，由于充電使水分解，電解液中的水會慢慢減少，使硫酸濃度升高，但硫酸密度高于1.32g/cm^3時(shí)，有可能會對負(fù)極板造成永久的損壞，如果密度達(dá)到1.4g/cm^3時(shí)，直接在負(fù)極板發(fā)生化學(xué)反應(yīng)：H2SO4+Pb→PbSO4+H2↑