探討石油企業(yè)交通安全管理

編號：SM-ZD-32643本文檔下載后可任意修改編號：SM-ZD-32643本文檔下載后可任意修改Throughtheprocessagreementtoachieveaunifiedactionpolicyfordifferentpeople,soastocoordinateaction,reduceblindness,andmaketheworkorderly. FS精編治理制度FS精編治理制度|MODELSYSTEM第第2頁/總8頁探討石油企業(yè)交通安全治理簡介：該制度資料適用于公司或組織通過程序化、標準化的流程商定，達成上下級或不簡介：該制度資料適用于公司或組織通過程序化、標準化的流程商定，達成上下級或不同的人員之間形成統(tǒng)一的行動方針，從而協(xié)調行動，增加主動性，削減盲目性，使工作有條不紊地進展。文檔可直接下載或修改，使用時請具體閱讀內容。石油企業(yè)交通安全現(xiàn)狀及存在的問題交通運輸安全治理是石油企業(yè)治理的一項重要內容，是現(xiàn)代交通安全治理體系的重要課題之一。隨著石油企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大，原油產(chǎn)量的逐年增長，與之配套的交通運輸效勞工作量必定會大幅度增加，交通運輸將在生產(chǎn)指揮、工程效勞、后勤保障、生活效勞諸多環(huán)節(jié)為何證生產(chǎn)起到重要的關心作用。石油企業(yè)交通運輸車輛既是為油氣生產(chǎn)效勞必不行少的重要工具，又是安全生產(chǎn)傷亡事故多發(fā)的薄弱環(huán)節(jié)?；貞浗鼛讈碛吞锝煌ㄟ\輸所發(fā)生的事故，突出反映在“三違”現(xiàn)象嚴峻方面，駕駛員酒后開車，超載、超速、非專職司開車等違章肇事幾乎年年發(fā)生。每年交通事故所造成的傷亡率占企業(yè)傷亡的60事后調查分析，主要存在以下兩方的問題。一方面存在治理違章不糾等問題；另一方面存在的問題有治理體制不健全，規(guī)章制度不能嚴格執(zhí)行，原有的安全治理制度和治理方法已不能適應目前安全生產(chǎn)規(guī)律的需要，基層單位不按規(guī)章制度辦事，對駕駛員使用治理不到位問題，從而導致了交通事故頻頻發(fā)生。從“人、車、路、環(huán)境、治理”的角度來分析這些事故發(fā)生的緣由不難看出，人為因素是事故發(fā)生的主要原因，而人為緣由與治理有著直接的聯(lián)系，它不僅涉及到企業(yè)的領導決策層，而且還延長到石油企業(yè)治理和法規(guī)體系。因此，要解決人為因素問題，就必需首先解決治理上的問題。當前安全治理反映突出的問題是：①如何提高車輛安全治理干部素養(yǎng)。②統(tǒng)一規(guī)章體系。③檢查措施與整改的落實。④加強安全培訓教育，提高安全意識，樹立企業(yè)形象，實現(xiàn)自身價值。⑤依法治企業(yè)，依法管安全，逐步建立與完善企業(yè)現(xiàn)代交通安全治理體系，樹立企業(yè)安全文化，最終實現(xiàn)本質安全。石油企業(yè)交通安全治理工作對策在形勢下，企業(yè)除要建立適應經(jīng)濟要求、依法治理的交通安全體系外，還要在提高駕駛人員素養(yǎng)的前提下，最大限度地在增加人的自覺遵章和提高安全意識上下功夫。筆者從分析我國石油企業(yè)交通安全治理的現(xiàn)狀動身，認為石油企業(yè)的交通安全治理工作應著重從以下幾個方面抓起：制定適合石油企業(yè)的交通運輸安全目標治理。交通運輸安全目標治理是企業(yè)現(xiàn)代化治理技術在治理工作中的應用，是對交通安全治理從制定、開放、實施、檢查到評價整個過程的組織、協(xié)調、掌握活動的總稱。安全目標中的掌握是企業(yè)升級考核、雙文明建設和全面質量治理考核的重要指標。在制定目標和措施時要留意：①滿足上級對安全治理工作的要求，符合國家各項政策法令。②必需以安全、優(yōu)質、低耗、高效，全面提高經(jīng)濟效益為動身點。③對目標要層層分解，對策措施要具體，突出重點，力求定量。④同時要制定考核細則，考核細則包括目標標準和考核方法。建立健全交通安全規(guī)章制度并保證貫徹執(zhí)行。一是建立健全交通安全規(guī)章制度。各種交通安全規(guī)章制度是交通參與者在交通活動中的行為標準，是處理交通違章和交通事故的重要依據(jù)。為適應交通運輸?shù)倪M展趨勢，就要不斷完善交事故處理等方面的規(guī)定，在特定的狀況下，還要制定交通巡全巡察檢查制度，做到有違必糾。交通安全制度的創(chuàng)立，要按立、改、廢的原則進展。對不適應現(xiàn)代安全治理要求的、不符合交通運輸進展的制度，要準時廢止或修改完善，并根據(jù)市場進展趨勢準時建立的安全治理模式，以適應并促進石油企業(yè)交通運輸安全的快速進展。二是制度的貫徹執(zhí)行。制度執(zhí)行得好壞是落實安全治理工作的重要環(huán)節(jié)。交通安全治理工作要結實樹立“安全第一、預防為主”的思想，緊緊圍繞安全治理工作中的熱點、難點解決實際問題開展工作。堅持“以人為本”是搞好安全治理工作的重中之重，貫徹落實制度重在一個“嚴”字。準確地說，就是在交通安全工作中，制度肯定要嚴格，組織要嚴密，紀律要嚴明，作風要嚴謹，懲罰要嚴峻。各項規(guī)章制度的執(zhí)行最終要落實到基層，抓基層安全治理，要突出以班組建設為核心，以抓人、機治理為重點的原則，其次是要抓住另一個重要環(huán)節(jié)：就是抓駕駛員本身的安全意識和安全技術素養(yǎng)的提高。油田交通安全治理通過近幾年來的實踐摸索，積存和總結出一些好的閱歷。在制度建立上，進一步完善了相應的管理程序和方法，頒發(fā)了油田企業(yè)《機動車駕駛員治理規(guī)定》治理、獎罰提出了明確的要求。在駕駛員上崗證治理上，總上崗證由基層單位、公司〔中心、院〕和局三級考核審核后發(fā)放，由三級領導從源頭上層層把關，把交通安全治理的責任落實在駕駛員上崗前。上崗證分為車管干部治理證、司機上崗證和合同工臨時證三類。上崗證的治理在申報、體檢、考核、審查、發(fā)證、撤消〔扣〕等環(huán)節(jié)上已形成一套制度化治理程序。但是，在制度檢查和落實上，目前的安全治理只是停留在事前的布置，中途的例行檢查，出了安全問題的處領導重視、機構健全。在安全生產(chǎn)治理工作中，領導是否重視，安全治理機構是否健全，是能否抓好交通安全工作的關鍵。油田各單位都成立了交通運輸治理專業(yè)委員會，各級領導應高度重視交通安全工作，嚴格執(zhí)行交通安全治理規(guī)定，要努力提高車管人員的政治素養(yǎng)、業(yè)務素養(yǎng)和文化素質。車管人員應有較強的安全意識，生疏汽車運輸業(yè)務，有肯定的組織治理力量，對各單位的安全員隊伍要不斷充實、提高，使其在交通事故預防中更好地發(fā)揮作用。嚴格訂正和處理交通違章。交通違章是造成交通事故強行超車，人、貨混裝和不系安全帶等。這些人為因素，特別簡潔引發(fā)交通事故，必需明令制止，對違章操作者必按制度執(zhí)行，當罰則罰，這樣才能保證交通運輸安全。、系統(tǒng)內交通安全制度、操作技術和職業(yè)道德教育，使對駕駛員的培訓、教育正?；︸{駛員要嚴格實行企業(yè)內部準駕證制度，嚴格駕駛員的考核和年檢，不斷提高駕駛人員的素養(yǎng)。要特別重視分散使用的車輛和駕駛員的安全治理。領導，要實行各種形式廣泛深入開展交通安全宣傳教育，使交通安全的各項制度和交通安全意識深入人心，提高寬闊駕駛員遵守交通法規(guī)的自覺性。能地避開交通事故，或在發(fā)生交通事故后使損害程度減輕。駕駛員應使自己所駕車輛保持良好狀態(tài)。汽車修理工要確保修理質量，對所修車輛的機械安全負責。治理，努力做到對車輛的科學治理、合理使用。嚴格實行派