模面細(xì)化規(guī)范精細(xì)化科

汽車覆蓋件模具加工數(shù)模細(xì)化規(guī)范編制：科長：部長：汽車覆蓋件數(shù)模細(xì)化規(guī)范目的：為了提高編程效率、加工出高質(zhì)量的模具表面、減少鉗工研磨時(shí)間、提高模具調(diào)試一次合格率，最后實(shí)現(xiàn)無打磨拋光、無研合、無調(diào)試等“三無”模具，必須建立精確無誤的數(shù)學(xué)模型，特制訂此規(guī)范。一、需要輸入的技術(shù)資料1、DL圖2、工藝數(shù)模3、模具圖4、CAE分析報(bào)告5、SIM文獻(xiàn)6、品質(zhì)基準(zhǔn)書7、孔位闡明書8、產(chǎn)品數(shù)模9、其它參考資料等二、數(shù)模細(xì)化的基本技術(shù)規(guī)定1、數(shù)模必須完整、精確，不能有多出的或遺漏的曲面，不允許有曲面重疊現(xiàn)象存在；曲面修剪應(yīng)徹底、干凈。2、數(shù)模必須通過光順解決，消除曲面內(nèi)部的微觀缺點(diǎn)，曲面不能有異常的凸起和凹坑。3、數(shù)據(jù)中應(yīng)保存產(chǎn)品數(shù)模。產(chǎn)品數(shù)學(xué)模型上保存百倍料厚線及全部孔位點(diǎn)（POINT）及孔位在曲面上貼合的形孔曲線（CIR，CRV，SPLINE）。4、對每一序進(jìn)行的數(shù)據(jù)操作必須在該序的坐標(biāo)系中進(jìn)行。5、在整頓數(shù)據(jù)的過程中只允許旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系，不允許對數(shù)據(jù)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)移動(dòng)等操作。確保全部數(shù)據(jù)所在的絕對坐標(biāo)系為產(chǎn)品數(shù)模的車身坐標(biāo)。6、輸出數(shù)據(jù)為車身坐標(biāo)系。三、拉延模數(shù)模細(xì)化3.1、消化沖壓工藝過程圖（DL圖）1、十分清晰地理解消化DL圖總體設(shè)計(jì)思想，理解各工序之間的關(guān)系。2、審查沖壓方向（角度）與產(chǎn)品數(shù)學(xué)模型在汽車坐標(biāo)系中的關(guān)系。3、審查模具中心與基準(zhǔn)點(diǎn)的關(guān)系4、確認(rèn)拉延模技術(shù)參數(shù)（CH孔、終究標(biāo)記、偏差加工、分模線、基準(zhǔn)面、頂桿等）。3.2、數(shù)模整頓1、對本工序的數(shù)據(jù)進(jìn)行整頓確認(rèn)，只保存與本工序內(nèi)容有關(guān)的數(shù)據(jù)，其它數(shù)據(jù)刪除。（產(chǎn)品數(shù)模及有關(guān)的點(diǎn)線保存）。2、數(shù)模光順解決審查數(shù)模與否光順，有無碎面片。能夠通過分析曲面反射狀況看曲面的光順程度(命令：ANALYSIS—SHAPE—FACE—REFLECTION)。如果發(fā)現(xiàn)斑馬線有中斷或扭曲等問題，需要認(rèn)真檢查此處面與否有縫隙、與否有碎面片等異常出現(xiàn)，確保數(shù)模光順。3、確認(rèn)料厚及基準(zhǔn)面1）、數(shù)模上用雙曲線表達(dá)，虛線側(cè)為需要去料厚的方向。2）、DL圖中用簡圖表達(dá)基準(zhǔn)側(cè)3）、用垂直于曲面的百倍料厚線表達(dá)，料厚線所在的一側(cè)為需要去料厚的方向。4、分模線確實(shí)認(rèn)普通狀況下，取拉延件側(cè)壁與壓料面的交線：5、凹模參考產(chǎn)品圖及DL圖進(jìn)行數(shù)型的凹角解決工作（普通整形部位不作此解決），其中R15.5以上的圓角按原數(shù)型不變，只需對R15.5～R14，R8.5～R3的凹角作小0.5mm。并且按照模具不同部件的不同需要分解出不同的數(shù)型。為了減少鉗工對拉延面的研磨面積，根據(jù)實(shí)際狀況和模具圖將距拉延筋30mm、50mm、80mm、100mm以外的拉延面銑虧0.56、凸模去掉圓角，并延長數(shù)模，壓邊圈數(shù)模要超出分模線。凸模延長18mm并建立如圖所示的托料面。另外請注意，如果圓角過大時(shí)，去掉圓角時(shí)要特殊解決。并做出調(diào)壓墊、導(dǎo)板等干涉面。參考產(chǎn)品圖及DL圖進(jìn)行數(shù)型的凹角解決工作（普通整形部位不作此解決），其中R15.5以上的圓角按原數(shù)型不變，只需對R15.5～R14，R8.5～R3的凹角作小0.5mm。并且按照模具不同部件的不同需要分解出不同的數(shù)型。7、壓邊圈為了減少鉗工對拉延面的研磨面積，根據(jù)實(shí)際狀況和模具圖將距拉延筋30mm、50mm、80mm、100mm以外的拉延面銑虧0.15mm。8、拉延筋及壓料面背空祥圖料厚t≦1mm時(shí)，圓筋深度需加深0.5mm，拉延檻（方筋）深度增加0.5mm,寬度單邊增加0.2mm。料厚t﹥1mm時(shí)，圓筋深度需加深0.5t，拉延檻（方筋）深度增加0.5t，寬度單邊增加0.2mm。LL9、對于偏差加工，根據(jù)DL圖和模具圖，對間隙偏置方向進(jìn)行確認(rèn)。10、終究標(biāo)記銷解決：A、原則上設(shè)立于廢料處，并與板料較晚接觸的平面部位；B、外板件應(yīng)設(shè)立于產(chǎn)品非外表面處；C、原則上每制件設(shè)立2點(diǎn)，且距離不適宜太近。根據(jù)DL圖給定的位置，給出中心點(diǎn)及中心線。對終究標(biāo)記銷的放置位置進(jìn)行確認(rèn)（放在凸模還是放在凹模上）11、CH孔根據(jù)DL圖給定的位置，給出中心點(diǎn)及中心線。特別注意OP10、OP20與其它序CH孔不共用的狀況。12、按照MODELINGCHECKSHEET進(jìn)行逐項(xiàng)檢查。13、對的填寫MODELINGDATAOUTPUTTABLE表并進(jìn)行檢查。14、按照圖層管理規(guī)定及文獻(xiàn)命名規(guī)定進(jìn)行數(shù)據(jù)輸出。四、修沖模數(shù)模細(xì)化1、消化沖壓工藝過程圖（DL圖）1）、十分清晰地理解消化DL圖總體設(shè)計(jì)思想，理解各序之間的關(guān)系。2）、審查沖壓方向（角度）與產(chǎn)品數(shù)學(xué)模型在汽車坐標(biāo)系中的關(guān)系。3）、審查模具中心與基準(zhǔn)點(diǎn)的關(guān)系4）、確認(rèn)拉延模技術(shù)參數(shù)（CH孔、修邊條件、廢料刀、廢料排出、交刀區(qū)域、立體交刀等）。2、數(shù)模的整頓2.1、凸模1）、導(dǎo)入前序加工工序數(shù)模及本序3D修邊輪廓，將其分別定義在指定圖層中。（修邊線做串聯(lián)解決并且確保3D修邊線與型面相符，并按設(shè)計(jì)規(guī)定提供修邊間隙）2）、通過修邊輪廓擬定出凸模加工區(qū)域，型面以修邊線外延10mm作為工藝補(bǔ)充面。3）、刃口線內(nèi)20mm型面凹角作虧解決。4）、沖孔凸模需抬高3mm入模量，刃口周長不不大于200mm的抬高5mm入模量并作出波浪刃口2.2、凹模1）、通過上型平面圖擬定出凹模加工區(qū)域。2）、根據(jù)3D修邊輪廓建立凹模型面。除廢料刀區(qū)域敷型外，其它區(qū)域普通是沿修邊線向周邊水平掃出，修邊線內(nèi)部保5mm作為工藝面避免加工時(shí)傷到修邊刀口。刀塊型面寬度保20mm，型面外輪廓線沿與Z負(fù)向60度方向拉伸作為避空面，如果有和工件干涉的區(qū)域，再做特殊解決。兩廢料刀之間修邊長度不不大于200mm時(shí)要做出波浪刃口，并且確保最小入模量為3mm.（如右圖：紅色區(qū)為避空區(qū)）3）、凹模刃口及廢料刀處的變形讓位解決。廢料刀刃口外延5mm，修邊刀塊型面與廢料刀刃口搭接處取30mm寬區(qū)域向下偏amm，型面搭接處過渡解決。當(dāng)料厚t<1.4時(shí)，內(nèi)板時(shí)a取5mm,入模量采用2、3、2原則，外板時(shí)a取4mm，入模量采用2、2、2原則，總?cè)肽Ａ繛?mm。當(dāng)料厚t≥1.4時(shí)，內(nèi)板時(shí)a取6mm，入模量采用3、3、3原則。（此圖為2、3、2原則）4）、立切處凹模型面改型解決確保3mm入模量。5）、廢料刀數(shù)學(xué)模型的整頓以下示意圖：（也可將上模廢料刀口通過改型確保入模量為3mm后切廢料）2.3、壓件器數(shù)模整頓：對于距刃口20-30mm以內(nèi)的小凸筋全部去掉，方便于好加工，側(cè)修、吊修輪廓按照修邊間隙做出型面并做出3度偏置，提高加工生產(chǎn)效率。2.4、型面背空1）、從修邊線20mm(PAD)、30mm(PUNCH)內(nèi)側(cè)，各背空2mm.2）、CH孔部位，中心線外20mm處背空2mm。3）、沖孔部位，孔外徑或凹模套外徑加10mm(PAD)、20mm(PUNCH)以外背孔2mm.4）、根據(jù)實(shí)際狀況，適宜增加符型區(qū)。2.5、點(diǎn)位根據(jù)DL圖給定的位置，給出凹?？?、CH孔中心點(diǎn)、大小及中心線。2.6、按照MODELINGCHECKSHEET進(jìn)行逐項(xiàng)檢查。2.7、對的填寫MODELINGDATAOUTPUTTABLE表并進(jìn)行檢查。2.8、按照圖層管理規(guī)定及文獻(xiàn)命名規(guī)定進(jìn)行數(shù)據(jù)輸出。五、翻整模數(shù)模細(xì)化5.1、消化沖壓工藝過程圖（DL圖）1）、十分清晰地理解消化DL圖總體設(shè)計(jì)思想，理解前后序之間的關(guān)系。2）、審查沖壓方向（角度）與產(chǎn)品數(shù)學(xué)模型在汽車坐標(biāo)系中的關(guān)系。3）、審查模具中心與基準(zhǔn)點(diǎn)的關(guān)系。4）、確認(rèn)翻邊整型模技術(shù)參數(shù)（CH孔、翻邊條件、回彈角、交刀區(qū)域、立體交刀等）。5.2、數(shù)模的整頓1、翻邊整型鑲塊的整頓（保存加工區(qū)域和防干涉區(qū)域型面，多出型面做裁減）1）、外板包邊處垂直翻邊時(shí)，去掉料厚時(shí)不大于R1的R角改成直角。2）、通過翻邊線和整形區(qū)擬定出加工區(qū)域：平面及斷面形狀為直線時(shí)，制件末端距凹模圓角R切點(diǎn)3mm。3）、翻邊線為折曲線時(shí)，在沖壓方向上確保翻邊行程L不變4）、翻邊凸緣寬度不等時(shí)，按照翻邊寬度最寬處考慮，壓入深度沿沖壓方向同時(shí)開始翻邊5）、折彎線和翻邊線在同一條線上時(shí)，折彎部比翻邊高度深時(shí)，L＞l1，壓入深度取L值6）、翻邊高度超出折彎線時(shí)，壓入深度漸漸變化7）、立斜面上的翻邊，由于凹模運(yùn)動(dòng)方向與翻邊方向有較大的相對滑動(dòng)（其中凹模突出點(diǎn)與制件相對滑動(dòng)的距離A最大，較緩斜面處的距離B最?。拾寄Ｍ怀鳇c(diǎn)至較緩斜面點(diǎn)之間的凹?？趬喝肷疃葢?yīng)漸變8）、凹模端部弧度大的狀況下，如圖所示加出余量9）、翻邊線變化大，一種沖壓方向不能成形，要分成兩序完畢，兩序相接處最少要重疊40mm10）側(cè)翻時(shí)壓件器輪廓根據(jù)壓件器和翻邊刀塊間隙做出型面并做出3度偏置。2、型面背空1）、從翻邊線20mm(PAD),30mm(PUNCH)內(nèi)側(cè),各背空2mm。2）、CH孔部位，中心線外20mm處背空2mm。3）、沖孔部位，孔外徑或凹模套外徑加10mm(PAD)、20mm(PUNCH)以外背孔2mm。4）、根據(jù)實(shí)際狀況，適宜增加符型區(qū)。5）、凸模托料面不能挖空的狀況整形或二次拉深時(shí)，凸模不要挖空，狹窄的件和狹窄的部位不要挖空制件回彈大與模面不符型時(shí)不要挖空。3、壓件器與凹模分界的設(shè)定1）、翻邊圓角R≤1時(shí)：2）、翻邊圓角R>1時(shí)：3）、傾斜的場合：4）、垂直翻邊時(shí)（在制件外折角線分界）：5）、整形翻邊時(shí)：凹模刃口、原則刃口(即使翻邊高度不同，刃口原則上也同樣)