一種具有滅火功能的汽車(chē)檢測(cè)用的機(jī)械防碰撞裝置的制作方法

一種具有功能汽車(chē)檢測(cè)機(jī)械碰撞置的制作方本實(shí)用新型涉及碰撞設(shè)備技術(shù)領(lǐng)，具體為一種具滅火功能的汽車(chē)檢用的機(jī)械防碰撞裝。背技：汽車(chē)檢測(cè)，是為定汽車(chē)技術(shù)狀況工作能力的檢查汽車(chē)在使用過(guò)程中隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)或行駛里程的增加)，其零逐漸磨損、腐蝕、形、老化，以及潤(rùn)滑油質(zhì)等，致使配合間隙變大，引起動(dòng)松曠、振動(dòng)、發(fā)和漏氣、漏水、漏等，造成汽車(chē)技性能下降。汽車(chē)護(hù)作業(yè)(或稱(chēng)汽車(chē)保養(yǎng)作業(yè))的核心是“維”汽車(chē)技術(shù)狀況的完好。汽車(chē)測(cè)試中，防撞測(cè)試是一項(xiàng)非常重要的測(cè)試現(xiàn)有的汽車(chē)檢測(cè)的機(jī)械防碰撞裝存在的缺陷是：1.現(xiàn)有的汽車(chē)測(cè)用的機(jī)械防碰裝置在使用中，由汽車(chē)的碰撞可能引發(fā)火災(zāi)，一旦引發(fā)災(zāi)，需要工作人或消防人員來(lái)進(jìn)滅火，增加了工作員工作量的同時(shí)安性較低；2.現(xiàn)有的汽車(chē)檢用的機(jī)械防碰撞置在使用中，汽車(chē)在行駛過(guò)程或者設(shè)備自身攜的灰塵由于碰撞作用，會(huì)導(dǎo)致這些塵飛濺，污染環(huán)境同時(shí)也會(huì)引發(fā)工人員呼吸道疾病3.現(xiàn)有的汽車(chē)檢測(cè)用的機(jī)械防碰撞裝置使用中，碰撞板受到碰撞后運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定，并且受力大會(huì)導(dǎo)致碰撞板損，進(jìn)而增加了成。技實(shí)要素：本實(shí)用新型的目在于提供一種具滅火功能的汽車(chē)測(cè)用的機(jī)械防碰撞置，以解決上述景技術(shù)中提出的題。為實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型提供下技術(shù)方案：一具有滅火功能的汽檢測(cè)用的機(jī)械防碰裝置，包括基座所述基座的頂部側(cè)安裝有底板，所底板的上表面兩側(cè)安裝有安裝板，述安裝板的頂部裝有頂板，所述頂?shù)纳媳砻鎯蓚?cè)均安有進(jìn)水管，且進(jìn)管的外壁上設(shè)置電磁閥，所述進(jìn)水的底端穿過(guò)頂板并裝有噴頭，所述板的下表面中心置安裝有火災(zāi)傳感，所述安裝板一側(cè)壁的前端上方開(kāi)有第二安裝槽，述第二安裝槽內(nèi)安有灰塵傳感器，所第二安裝槽的下開(kāi)設(shè)有第一安裝，且第一安裝槽開(kāi)在安裝板的外壁上所述第一安裝槽安裝有風(fēng)機(jī)，所述第一安槽的下方開(kāi)設(shè)有滑槽，且滑槽設(shè)在第一安裝槽下方，所述滑槽安裝有第一限位桿所述第一限位桿的壁上套設(shè)有滑塊所述滑塊的另一外壁均安裝在碰撞的兩側(cè)外壁上，所碰撞板的后端面安裝有第二限位，所述第二限位桿另一端穿過(guò)第一限板并安裝有第二位板，所述第一位板安裝在安裝板側(cè)外壁的后端上，述第二限位桿的壁上套設(shè)有彈簧且彈簧位于碰撞板第一限位板之間，述基座的頂部另側(cè)安裝有控制箱優(yōu)選的，所述噴位于安裝板兩兩鄰之間。優(yōu)選的，所述風(fēng)的出風(fēng)端安裝有風(fēng)管。優(yōu)選的，所述碰板的前端面上安有碰撞棉。優(yōu)選的，所述第限位板的外壁上設(shè)有螺紋孔，第限位桿的外壁一側(cè)置有外螺紋，且第限位桿外壁上的螺紋與第二限位螺紋孔孔壁上的內(nèi)紋嚙合連接。優(yōu)選的，所述控箱的內(nèi)部安裝有制器，且控制箱前端面上安裝有安門(mén)。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的有效果是：1.通過(guò)火災(zāi)傳器、進(jìn)水管、電閥、噴頭和控制器配合設(shè)置，火災(zāi)感器的輸出端與控制的輸入端電性連，控制器的輸出與電磁閥的輸入端性連接，火災(zāi)傳感實(shí)時(shí)檢測(cè)環(huán)境中否有火災(zāi)的發(fā)生一旦發(fā)生火災(zāi)，控器打開(kāi)電磁閥，從噴頭噴灑出來(lái)水進(jìn)行滅火，加強(qiáng)本實(shí)用新型的安全；2.通過(guò)灰塵傳器、風(fēng)機(jī)、出風(fēng)和控制器的配合設(shè)，灰塵傳感器的出端與控制器的輸入電性連接，控制的輸出端與風(fēng)機(jī)輸入端電性連接，塵傳感器對(duì)環(huán)境中灰塵濃度進(jìn)行實(shí)檢測(cè)，一旦灰塵度超過(guò)預(yù)設(shè)值范圍控制器啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，低環(huán)境中的灰塵度，避免了工作員吸入灰塵而導(dǎo)致吸道疾病等，加強(qiáng)本實(shí)用新型的環(huán)性；3.通過(guò)滑槽、塊、第一限位桿第二限位桿、第二位板和彈簧的配設(shè)置，碰撞板在受沖擊力時(shí)，帶動(dòng)二限位桿向后移，滑塊的設(shè)置幫助碰撞板移動(dòng)并對(duì)碰板進(jìn)行限位，同碰撞板移動(dòng)時(shí)會(huì)縮彈簧，在彈簧自彈性形變復(fù)位的作下，減小了沖擊，避免了因沖擊過(guò)大而導(dǎo)致碰撞板壞，減小了成本加強(qiáng)了實(shí)用性。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型剖視圖；圖3為本實(shí)用新型右視剖面圖；圖4為本實(shí)用新型俯視剖面圖。圖中：1、基座；2、板；3、安裝板；4、碰撞板；5、塊；6、出風(fēng)管7、噴頭；8、頂板；9、災(zāi)傳感器；10、進(jìn)水管；11、電磁閥12、灰塵傳感器；13、控制；14、安全門(mén)；15、風(fēng)機(jī)16、第一安裝槽；17、二安裝槽；18、滑槽19、第一限位桿20、控制器；21、第一限位板；22、二限位板；23、第限位桿；24、彈簧；25、撞棉。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)新型實(shí)施例中的圖，對(duì)本實(shí)用新實(shí)施例中的技術(shù)方進(jìn)行清楚、完整地述，顯然，所描的實(shí)施例僅僅是實(shí)用新型一部分實(shí)例，而不是全部實(shí)施例?；诒居眯滦椭械膶?shí)施，本領(lǐng)域普通技術(shù)員在沒(méi)有做出創(chuàng)造勞動(dòng)前提下所獲的所有其他實(shí)施，都屬于本實(shí)用新保護(hù)的范圍。在本實(shí)用新型的述中，需要說(shuō)明是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“內(nèi)”、“外”“前端、“后端”、“兩端”、一端”、“另一端”等示的方位或位置關(guān)系為基附圖所示的方位位置關(guān)系，僅是了便于描述本實(shí)用型和簡(jiǎn)化描述，而是指示或暗示所的裝置或元件必具有特定的方位、特定的方位構(gòu)造和作，因此不能理為對(duì)本實(shí)用新型限制。此外，術(shù)語(yǔ)“一”、“第二僅用于描述目的而不能理解為指示暗示相對(duì)重要性在本實(shí)用新型的述中，需要說(shuō)明是，除非另有明的規(guī)定和限定，術(shù)“安裝”、“置有”、“連接”等，應(yīng)廣義理解，例如“連接，可以是固定連接，也可是可拆卸連接，一體地連接；可是機(jī)械連接，也可是電連接；可以是接相連，也可以過(guò)中間媒介間接連，可以是兩個(gè)元內(nèi)部的連通。對(duì)于領(lǐng)域的普通技術(shù)員而言，可以具情況理解上述術(shù)語(yǔ)本實(shí)用新型中的具含義。請(qǐng)參閱圖1-4，實(shí)用新型提供的一實(shí)施例：一種具滅火功能的汽車(chē)檢用的機(jī)械防碰撞置，包括基座1，基座1頂部一側(cè)安裝有板2，底板2的上表面兩側(cè)均安有安裝板3，安裝板3的部安裝有頂板8，頂板8的上表面兩側(cè)均安裝有進(jìn)管10，且進(jìn)水管10的外上設(shè)置有電磁閥11，進(jìn)管10的底端穿過(guò)頂板8并裝有噴頭7，噴頭7位于安板3兩兩相鄰之間，頂板8的下表面中心位安裝有火災(zāi)傳感9，安裝板3一側(cè)外壁的前端上開(kāi)設(shè)有第二安裝槽17第二安裝槽17內(nèi)安裝有灰傳感器12，第二安裝槽17的下方開(kāi)設(shè)有第一安裝16，且第一安裝槽16開(kāi)在安裝板3的外壁上，一安裝槽16內(nèi)安裝有機(jī)15，風(fēng)機(jī)15的出風(fēng)端安有出風(fēng)管6，第一安裝16的下方開(kāi)設(shè)有滑槽18，滑槽18開(kāi)設(shè)在第一安裝槽16的方，滑槽18內(nèi)安裝有第一限位桿19第一限位桿19的外壁上套有滑塊5，滑塊5的另側(cè)外壁均安裝在碰撞板4的側(cè)外壁上，碰撞4的前端面上安裝有碰撞25，碰撞板4的后端面上安有第二限位桿23，第二限桿23的另一端穿過(guò)第限位板21并安裝有第限位板22，第二限位板22的外壁開(kāi)設(shè)有螺紋孔，二限位桿23的外壁一設(shè)置有外螺紋，且第二限位桿23外壁上的外螺紋與第限位板22螺紋孔孔上的內(nèi)螺紋嚙合接，碰撞板4在受到?jīng)_擊力時(shí)，動(dòng)第二限位桿23向后移，滑塊5的設(shè)置幫助了碰撞板4移動(dòng)并對(duì)碰撞板4進(jìn)行限位，同時(shí)碰撞板4移動(dòng)會(huì)壓縮彈簧24，在彈簧24自身彈形變復(fù)位的作用下減小了沖擊力，免了因沖擊力過(guò)而導(dǎo)致碰撞板4損壞，減小了成，加強(qiáng)了實(shí)用性，第一位板21安裝在安裝板3一側(cè)壁的后端上，第限位桿23的外壁上套設(shè)有簧24，且彈簧24位于碰板4與第一限位板21之間基座1的頂部另一側(cè)裝有控制箱13，控制箱13的內(nèi)部安有控制器20，且控制箱13的前端面安裝有安全門(mén)14，火災(zāi)傳器9的輸出端與控制器20的輸入端電性連接，控器20的輸出端與電磁閥11的輸端電性連接，火傳感器9實(shí)時(shí)檢測(cè)環(huán)境是否有火災(zāi)的發(fā)，一旦發(fā)生火災(zāi)控制器20打開(kāi)電磁閥11，從而噴頭噴灑出來(lái)水來(lái)進(jìn)滅火，加強(qiáng)了本實(shí)新型的安全性，塵傳感器12的輸出與控制器20的輸入端電性接，控制器20的輸出與風(fēng)機(jī)15的輸入端電連接，灰塵傳感12對(duì)環(huán)境中的灰塵濃度進(jìn)實(shí)時(shí)檢測(cè)，一旦灰塵濃度超過(guò)設(shè)值范圍，控制20啟動(dòng)風(fēng)機(jī)15，降低環(huán)境中的塵濃度，避免了工人員吸入灰塵而致呼吸道疾病等，強(qiáng)了本實(shí)用新型環(huán)保性。工作原理：在使中，火災(zāi)傳感器9的輸出與控制器20的輸入端性連接，控制器20的輸端與電磁閥11的輸入端電連接，火災(zāi)傳感9實(shí)時(shí)檢測(cè)環(huán)境中是否有火災(zāi)發(fā)生，一旦發(fā)生災(zāi)，控制器20打開(kāi)電磁閥11，而噴頭7噴灑出來(lái)水來(lái)進(jìn)滅火，加強(qiáng)了本用新型的安全性灰塵傳感器12的輸出端與控制器20的入端電性連接，制器20的輸出端與風(fēng)機(jī)15的輸端電性連接，灰塵傳感器12對(duì)境中的灰塵濃度行實(shí)時(shí)檢測(cè)，一灰塵濃度超過(guò)設(shè)值范圍，控制器20啟風(fēng)機(jī)15，降低環(huán)中的灰塵濃度避免了工作人員入灰塵而導(dǎo)致呼道疾病等，加強(qiáng)本實(shí)用新型的環(huán)性；碰撞板4在受到?jīng)_擊力時(shí)，帶動(dòng)第限位桿22向后移動(dòng)，滑塊5的設(shè)置助了碰撞板4移動(dòng)并對(duì)碰撞板4進(jìn)行限位同時(shí)碰撞板4移動(dòng)時(shí)會(huì)壓縮彈24，在彈簧24自身彈性形變復(fù)位的作用，減小了沖擊力避免了因沖擊力大而導(dǎo)致碰撞板4損壞，減小了成本加強(qiáng)了實(shí)用性。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)員而言，顯然本用新型不限于上示范性實(shí)施例的細(xì)，而且在不背離本用新型的精神或本特征的情況下能夠以其他的具體式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型因此，無(wú)論從哪點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將施例看作是示范性，而且是非限制性，本實(shí)用新型的圍由所附權(quán)利要而不是上述說(shuō)明限，因此旨在將落在利要求的等同要的含義和范圍內(nèi)所有變化囊括在本用新型內(nèi)。不應(yīng)將利要求中的任何圖標(biāo)記視為限制涉及的權(quán)利要求。技特：1.一種具有滅功能的汽車(chē)檢測(cè)的機(jī)械防碰撞裝置包括基座（1），其特征在于：所述基座（）的頂部一側(cè)安裝有底板2），所述底板（2）的表面兩側(cè)均安裝有安裝（3），所述安裝板（3）頂部安裝有頂板8），所述頂板（8）的上表面兩均安裝有進(jìn)水管10），且進(jìn)水管（10）的外壁上置有電磁閥（11），述進(jìn)水管（10）的底端穿頂板（8）并安裝有噴頭7），所述頂板（8）的下面中心位置安裝火災(zāi)傳感器（9），所述安裝板（3）一側(cè)外壁的前端上方設(shè)有第二安裝槽17），所述第二安裝槽（17）內(nèi)裝有灰塵傳感器（12，所述第二安裝（17）的下方開(kāi)設(shè)有第一裝槽（16），且第一安裝槽（16）開(kāi)在安裝板（3）的外壁上，述第一安裝槽（16）內(nèi)安裝有風(fēng)機(jī)（15）所述第一安裝槽16）的下方開(kāi)設(shè)有滑槽（18），滑槽（18）開(kāi)設(shè)在一安裝槽（16）的下方，述滑槽（18）內(nèi)安裝有一限位桿（19），所述一限位桿（19）的外壁上設(shè)有滑塊（5），所述滑（5）的另一側(cè)外壁均安在碰撞板（4）的兩側(cè)外壁上所述碰撞板（4）的后面上安裝有第二限位（23），所述第二限位桿23）的另一端穿過(guò)第一位板（21）并安裝第二限位板（22），所述一限位板（21）安裝在裝板（3）一側(cè)外壁的后端，所述第二限位（23）的外壁上套設(shè)有彈（24），且彈簧（24）位于撞板（4）與第一限位板（21）之，所述基座（1的頂部另一側(cè)安裝有控制（13）。2.根據(jù)權(quán)利要1所述的一種具滅火功能的汽車(chē)檢用的機(jī)械防碰撞置，其特征在于：所噴頭（7）位于安裝板（3）兩兩鄰之間。3.根據(jù)權(quán)利要1所述的一種具滅火功能的汽車(chē)檢用的機(jī)械防碰撞置，其特征在于：所風(fēng)機(jī)（15）的出風(fēng)端安裝出風(fēng)管（6）。4.根據(jù)權(quán)利要1所述的一種具滅火功能的汽車(chē)檢用的機(jī)械防碰撞置，其特征在于：所碰撞板（4）的前端面上安裝碰撞棉（25）。5.根據(jù)權(quán)利要1所述的一種具滅火功能的汽車(chē)檢用的機(jī)械防碰撞置，其特征在于：所第二限位板（22）的外壁開(kāi)設(shè)有螺紋孔，二限位桿（23）的外壁側(cè)設(shè)置有外螺紋且第二限位桿（23）外壁上的外紋與第二限位板（22）紋孔孔壁上的內(nèi)紋嚙合連接。6.根據(jù)權(quán)利要1所述的一種具滅火功能的汽車(chē)檢用的機(jī)械防碰撞置，其特征在于：所控制箱（13）的內(nèi)部安裝控制器（20），且控制（13）的前端面上安裝安全門(mén)（14）。技總本實(shí)用新型公開(kāi)一種具有滅火功的汽車(chē)檢測(cè)用的械防碰撞裝置，包基座，所述基座的部一側(cè)安裝有底，所述底板的上面