項(xiàng)目六 制動(dòng)系故障診斷與檢測(cè)

項(xiàng)目六

制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與檢測(cè)主要內(nèi)容1.汽車制動(dòng)系的基本組成及工作原理2.車輪制動(dòng)器3.駐車制動(dòng)器4.制動(dòng)傳動(dòng)裝置5.汽車制動(dòng)系的故障診斷一、功用使行駛中的汽車減速乃至停車；使下長(zhǎng)坡的汽車車速穩(wěn)定；使停駛的汽車可靠駐停。二、基本組成行車制動(dòng)系駐車制動(dòng)系三、分類人力制動(dòng)系：機(jī)械式、液壓式動(dòng)力制動(dòng)系：真空液壓式、氣壓式汽車制動(dòng)系的基本組成及工作原理汽車制動(dòng)系的基本組成及工作原理組成制動(dòng)器：旋轉(zhuǎn)部分：制動(dòng)鼓固定部分：制動(dòng)蹄、制動(dòng)底板、摩擦襯片張開機(jī)構(gòu)：制動(dòng)輪缸（制動(dòng)分泵）液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：制動(dòng)踏板、主缸推桿、制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸、油管等。原理最佳的制動(dòng)條件五、對(duì)制動(dòng)系的要求1.具有良好的制動(dòng)效能。2.操縱輕便。3.制動(dòng)穩(wěn)定性好。4.制動(dòng)平順性好。5.散熱性好。6.對(duì)掛車的制動(dòng)系，還要求掛車的制動(dòng)作用略早于主車；掛車自行脫掛時(shí)能自動(dòng)進(jìn)行應(yīng)急制動(dòng)。汽車制動(dòng)系的基本組成及工作原理鼓式制動(dòng)器：旋轉(zhuǎn)元件為制動(dòng)鼓，工作表面為圓柱面。盤式制動(dòng)器：旋轉(zhuǎn)元件為制動(dòng)盤，工作表面為端面。車輪制動(dòng)器1.定鉗盤式制動(dòng)器1)結(jié)構(gòu)組成

車輪制動(dòng)器2.浮鉗盤式制動(dòng)器1)結(jié)構(gòu)

車輪制動(dòng)器3.盤式制動(dòng)器檢修1)制動(dòng)盤厚度的檢查用游標(biāo)卡尺或千分尺測(cè)量，桑塔納轎車前制動(dòng)盤標(biāo)準(zhǔn)厚度為10mm，使用極限為8mm，超過極限尺寸時(shí)應(yīng)予更換。車輪制動(dòng)器2)制動(dòng)盤端面圓跳動(dòng)的檢查制動(dòng)盤端面圓跳動(dòng)多大會(huì)使制動(dòng)踏板抖動(dòng)或使制動(dòng)襯片磨損不均勻?？捎冒俜直頇z查制動(dòng)盤的端面圓跳動(dòng)，應(yīng)不大于0.06mm。不符合要求可進(jìn)行機(jī)加工修復(fù)（加工后的厚度不得小于8mm）或更換。

車輪制動(dòng)器3)制動(dòng)塊摩擦片的檢查若制動(dòng)塊已拆下，可直接用直尺或游標(biāo)卡尺測(cè)量。制動(dòng)塊摩擦片的厚度為14mm，磨損極限為7mm。若制動(dòng)塊未拆下，可通過檢視孔目測(cè)。檢查摩擦片磨損是否均勻。

車輪制動(dòng)器4.制動(dòng)器間隙的調(diào)整一般盤式制動(dòng)器的制動(dòng)間隙為自動(dòng)調(diào)整。盤式制動(dòng)器重新裝配后，只要連續(xù)踩下幾次制動(dòng)踏板，制動(dòng)間隙即可正常。車輪制動(dòng)器1.結(jié)構(gòu)1)旋轉(zhuǎn)部分：制動(dòng)鼓2)固定部分：制動(dòng)底板、制動(dòng)蹄3)促動(dòng)裝置：制動(dòng)凸輪或制動(dòng)輪缸4)定位調(diào)整裝置：

車輪制動(dòng)器2.類型按制動(dòng)蹄促動(dòng)裝置的形式：輪缸式車輪制動(dòng)器和凸輪式車輪制動(dòng)器。按制動(dòng)時(shí)兩制動(dòng)蹄對(duì)制動(dòng)鼓作用的徑向作用力之間的關(guān)系：簡(jiǎn)單非平衡式、平衡式和自增力式。1)非平衡式（領(lǐng)從蹄式）制動(dòng)器指制動(dòng)鼓受來自兩制動(dòng)蹄的法向力不能互相平衡的制動(dòng)器。

車輪制動(dòng)器2)平衡式制動(dòng)器指制動(dòng)鼓受來自兩蹄的法向力互相平衡的制動(dòng)器。a.單向平衡式（雙領(lǐng)蹄式）制動(dòng)器基本結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：中心對(duì)稱調(diào)整：偏心支承銷和調(diào)整凸輪

車輪制動(dòng)器b.雙向平衡式（雙向雙領(lǐng)蹄式）制動(dòng)器基本結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：既是左右對(duì)稱、又是中心對(duì)稱。

車輪制動(dòng)器4.典型車輪制動(dòng)器1)桑塔納后輪制動(dòng)器帶駐車制動(dòng)的鼓式制動(dòng)器。a.組成、原理什么類型的？間隙如何自調(diào)？如何駐車？

車輪制動(dòng)器b.檢修制動(dòng)蹄摩擦襯片厚度用游標(biāo)卡尺或直尺測(cè)量制動(dòng)蹄片的厚度，標(biāo)準(zhǔn)值為5mm，使用極限為2.5mm。其鉚釘與摩擦片表面距離不得小于1mm。在未拆下車輪時(shí)，制動(dòng)蹄摩擦片的厚度可從制動(dòng)底板上的觀察孔目測(cè)。車輪制動(dòng)器制動(dòng)鼓檢查制動(dòng)鼓內(nèi)表面有無燒損、刮痕和凹陷，若不能修磨應(yīng)更換新件。檢查制動(dòng)鼓內(nèi)表面直徑：用游標(biāo)卡尺或?qū)Ｓ脙x器檢查內(nèi)表面直徑，標(biāo)準(zhǔn)值為Φ180mm，使用極限為Φ181mm。檢查制動(dòng)鼓內(nèi)表面圓度誤差：用儀器測(cè)量制動(dòng)鼓內(nèi)表面的圓度誤差，使用極限為0.03mm，超過極限應(yīng)更換新件。

車輪制動(dòng)器鼓蹄接觸面積檢查將后制動(dòng)鼓摩擦襯