動車組機械師崗前理論題庫試題（五）

第頁動車組機械師崗前理論題庫試題1.高速鐵路是初期運營速度不小于“”的客運專線。A、250km/hB、200km/hC、350km/hD、300km/h【正確答案】：B2.CRH1A型動車組二系懸掛系統中有“”。A、軸箱彈簧B、軸箱定位裝置C、垂向減振器D、軸箱減振器【正確答案】：C3.CRH380A統型動車組耐雪制動對應的“”壓力設定值為60±20kPa，這是使制動缸產生有效制動力最小的工作壓力。A、總風缸B、升弓C、空氣彈簧D、制動缸【正確答案】：D4.誘導器是誘導通風的送風設備，由外殼、噴嘴、靜壓箱和一次風連接管“”等部分構成。A、熱交換器B、冷凝器C、換熱器D、蒸發(fā)器【正確答案】：A5.CRH1A使用北京賽德公司的“”型單臂受電弓。A、DSA200B、DSA250C、DSA300DSA350【正確答案】：B6.拉板式（支承板）定位是高速轉向架“”方式之一。A、傳動B、軸箱定位C、牽引D、制動【正確答案】：B7.螺栓“”值是指螺桿直徑。A、QB、XC、DD、M【正確答案】：D8.受電弓是動車組“”的組成部分。A、輔助系統B、高壓系統C、傳動系統D、制動系統【正確答案】：B9.CRH380B型動車組牽引變壓器具有“”次線圈繞組。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B10.各型動車組車體承載結構的底架、“”、車頂、端墻以及設備艙組成為一個整體。A、墻板B、立柱C、司機室D、側墻【正確答案】：D11.380A型動車組每車均設置給水系統，分為車上水箱供水系統及車下水箱供水系統兩種方式，其中2、4、6號車配置“”車上水箱，5號餐車配置“”車下水箱，其它車配置400L車下水箱。A、400L，700LB、500L，600LC、700L，600LD、600L，700L【正確答案】：A12.動車組客室的車窗設計可以減少從“”傳入車內的噪聲。A、正面B、側面C、下面D、前面【正確答案】：B13.受電弓升弓氣囊一級修檢修標準在氣囊無氣狀態(tài)下觀察，下列說法錯誤的是“”A、可見內部簾布層需更換B、氣囊龜裂長度超過25mm需更換C、氣囊龜裂深度超過1.2mm需更換D、氣囊未充盈需更換【正確答案】：D14.CRH380B型動車組采用“”結構，拓撲機構為總線型。A、星型網絡B、ARCNET通信網絡體系C、TCN列車通信網絡體系D、CAN總線【正確答案】：C15.歐姆定律：在“”一定時，導體中的電流跟這段導體兩端的“”成正比。A、電壓、電阻B、電阻、電壓C、電壓、電容D、電容、電壓【正確答案】：B16.“”：加熱到適當溫度，保溫一定時間后隨爐冷卻。A、正火B(yǎng)、回火C、淬火D、退火【正確答案】：D17.列車網絡控制權轉移的過程中：換端操作后“”（原主節(jié)點）取消對所有節(jié)點命名，成為從節(jié)點。A、主節(jié)點B、強節(jié)點C、弱節(jié)點D、副節(jié)點【正確答案】：C18.CRH380A統型動車組輔助供電系統供電方式是通過“”將電壓變換為符合動車組用電制式的電壓，供輔助用電設備使用。A、牽引變流器B、輔助電源裝置C、牽引變壓器D、牽引電機【正確答案】：B19.單程運行不足“”h的動車組隨車機械師作業(yè)要求由鐵路局集團公司規(guī)定。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B20.牽引變電所可以將三相的110KV(或220KV)高壓交流電變換為兩個單相的“”KV的交流電。A、29B、30C、27.5D、25【正確答案】：C21.動車組列車反方向運行時，在CTCS-3級區(qū)段，CTCS-3級列控系統最高允許速度為“”km/h，CTCS-2級列控系統最高允許速度為250km/hA、350B、300C、250D、200【正確答案】：B22.CRH5型動車組“”可以引起緊急制動。A、制動管壓力過低B、制動管壓力過高C、常用制動被施加D、總風缸壓力過高【正確答案】：A23.“”動車組的空氣壓縮機是往復式壓縮機。A、CRH1A型B、CRH380B型CRH5型D、CRH380A統型【正確答案】：D24.轉臂式定位是高速轉向架“”方式之一。A、傳動B、軸箱定位C、牽引D、制動【正確答案】：B25.CRH380A統型動車組輔助供電系統供電模式是牽引變壓器輔助繞組供電，通過“”將電壓變換為符合動車組用電制式的電壓，供輔助用電設備使用。A、牽引變流器B、輔助電源裝置C、牽引變壓器D、牽引電機【正確答案】：B26.高速鐵路是初期運營速度不小于200km/h的“”。A、貨運專線B、客貨共線C、客運專線D、物流專線【正確答案】：C27.車體兩側裙板可視部位圖像可以通過“”系統利用軌邊安裝線陣和面陣高速攝像機來進行采集。A、THASB、TEDSC、TADSD、TBBS【正確答案】：B28.CRH380B型動車組司機室空調系統主要部件蒸發(fā)器裝置，裝有頂板，位于駕駛室“”。A、底部B、內部C、前部D、后部【正確答案】：B29.在“”動車組中，蓄電池箱位于04車和05車。A、CRH1AB、CRH380A統CRH380BD、CRH5A【正確答案】：C30.動車組普通車窗玻璃一般采用“”中空玻璃。A、復合鋼化B、實心C、變色D、普通【正確答案】：A31.中國“復興號”動車組分為“”和CR400BF。A、CR400CFB、CR400DFCR400GFD、CR400AF【正確答案】：D32.CRH2型動車組主機廠是“”。A、中車青島四方B、中車長客C、中車唐客D、四方所【正確答案】：A33.列車網絡控制權轉移：當列車進行換端操作時，“”在兩端中央單元間進行轉移。A、主節(jié)點B、中繼器C、從節(jié)點D、網橋【正確答案】：A34.運行中隨車機械師應每“”h全列巡視一次。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B35.動車組旋轉式空氣壓縮機分為渦旋式和“”兩種。A、螺桿式B、杠桿式C、一體式D、單元式【正確答案】：A36.動車組過渡車鉤用于“”和回送。A、救援B、架車C、車體間連接D、自走行【正確答案】：A37.安全閥中“”的作用是用來調節(jié)安全閥的排風壓力。A、封口螺母B、閥桿C、調節(jié)螺母D、排氣口【正確答案】：C38.CRH1A型動車組重聯作業(yè)前，動車組“”須確認重聯車組的TCMS、牽引、制動、PIS等系統的軟件版本一致，不同版本軟件的動車組不允許重聯運行。A、司機B、機械師C、車長D、列車員【正確答案】：B39.高級檢修動車組按“”交接。A、新造出廠驗收質量B、高級檢修規(guī)程C、一級修質量D、二級修質量【正確答案】：B40.“”制冷劑進入蒸發(fā)器盤管時，通過管壁吸收盤管周圍介質(空氣或水)的熱量而沸騰汽化，使盤管周圍介質溫度降低或保持低溫狀態(tài)，從而達到制冷目的。A、低溫液態(tài)B、低溫氣態(tài)C、高溫液態(tài)D、高溫氣態(tài)【正確答案】：A41.CRH380B型動車組基礎制動裝置包括制動盤、夾鉗單元及“”。A、研磨子B、制動閘片C、空壓機D、防滑閥【正確答案】：B42.空調失效超過“”min不能恢復但列車能夠正常運行時，列車長可視情況通知司機向列車調度員提出在前方最近客運站停車的請求A、20B、30C、40D、60【正確答案】：A43.撒砂器有司機手動操作，每個砂箱有兩個空氣入口，第一個用于維持持續(xù)的氣流，使沙子保持“”；第二個用于撒砂。A、恒溫B、恒壓C、潮濕D、干燥【正確答案】：D44.交流牽引供電系統可采用的供電方式主要有“”種。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：C45.根據事故造成的人員傷亡、直接經濟損失、列車脫軌輛數、中斷鐵路行車時間等情形，事故等級分為特別重大事故、重大事故、“”、一般事故。A、緊急事故B、非常重大事故C、較大事故D、特殊重大事故【正確答案】：C46.CRH5型動車組司機室的登乘門出廠前需要做哪些試驗：疲勞試驗、“”、靜態(tài)測試、隔音試驗、隔熱試驗。A、警惕實驗B、氣密性試驗C、制動實驗D、空擋實驗【正確答案】：B47.“”型動車組的輔助供電系統采用干線供電方式。A、CRH1AB、CRH380A統CRH380BD、CRH5A【正確答案】：B48.CRH5型動車組換端操作的條件包括：8個充電機至少有“”個在工作。A、4B、5C、6D、7【正確答案】：B49.超聲波檢測方法通常有穿透法、“”、串列法等。A、并列法B、脈沖折射法C、脈沖反射法D、疊加法【正確答案】：C50.變壓器的鐵芯由鐵芯柱與“”兩部分組成。A、鐵圈B、繞組C、鐵軛D、鐵芯支撐【正確答案】：C51.動車組列車反方向運行時，在CTCS-2級區(qū)段，在250km/h線路上最高允許速度為200km/h，在200km/h線路上最高允許速度為“”km/h。A、300B、250C、200D、160【正確答案】：D52.為提高轉向架構架“”，在兩橫梁間由縱向輔助梁連接。A、硬度B、剛度C、韌性D、高度【正確答案】：B53.CRH380B型動車組PIS電氣柜通過一段“”直接連接到廢排管道A、銅管B、排氣軟管C、排氣銅管D、鋁合金管道【正確答案】：B54.動車組地面電源系統主要由“”、動車組電源、輸電電纜、電器連接器、現場接線箱，信息系統等組成。A、主電源B、輔助電源C、逆變電源D、輸入電源【正確答案】：A55.固定服務設施丟失或人為損壞時，列車長須與動車組隨車機械師共同確認，由列車長使用客統系統客戶端填寫《車內設施破損記錄》（“”）電子單，發(fā)送至動車組管理信息系統。動車段須憑《車內設施破損記錄》修理或更換A、（客統-36）B、（輛動-181）C、（輛動-062）D、（輛動-001）【正確答案】：A56.交流電在單位時間（1s）完成周期性變化的次數，叫做“”。A、赫茲B、相位差C、角頻率D、頻率【正確答案】：D57.鐵路局集團公司“”組織召開動車組一體化作業(yè)聯席會議。A、每年B、每季度C、每月D、每日【正確答案】：B58.驅動機構中，聯軸器是將牽引電機的運動和動力經過一定的變換后傳遞給“”的中間裝置。A、主空壓機B、通風機C、牽引風機D、齒輪箱【正確答案】：D59.“”是在制動時將原來驅動輪對的自勵牽引電動機改變?yōu)樗麆畎l(fā)電機，由輪對帶動發(fā)電，并將電流通往電阻器發(fā)熱而產生制動作用。A、電阻制動B、再生制動C、備用制動D、輔助制動【正確答案】：A60.制動系統與動車組其他系統存在“”的接口。A、制動系統與基礎信號系統B、制動系統與列車終端C、制動系統與給排水系統D、制動系統與列車控制系統【正確答案】：D61.動車組轉向架的動力學性能包括以下幾個方面內容:高速運行穩(wěn)定性、走行安全性、舒適性、“”。A、直線側擺性能B、曲線通過性能C、曲線側擺性能D、直線滑行性能【正確答案】：B62.由干空氣和水蒸氣組成的混合物，稱為“”。A、干空氣B、濕空氣C、蒸汽D、霧霾【正確答案】：B63.在受電弓閥板中“”是用于調整受電弓的弓網接觸壓力的靜態(tài)接觸壓力。A、空氣濾清器B、升弓單向節(jié)流閥C、降弓單向節(jié)流閥D、減壓閥【正確答案】：D64.重大事故的調查期限為“”日。A、10B、20C、30D、60【正確答案】：C65.CRH5型動車組司機室的登乘門出廠前需要做哪些試驗：疲勞試驗、氣密性試驗、靜態(tài)測試、“”、隔熱試驗。A、空擋實驗B、警惕實驗C、隔音試驗D、制動實驗【正確答案】：C66.粘著制動的制動力的最大值受“”的限制。A、摩擦力B、靜摩擦力C、黏著力D、速度【正確答案】：C67.CRH1A型動車組輔助電源系統運行模式有普通運行模式、“”、外部電源供電模式。A、隔離模式B、待機模式C、自動模式D、回送模式【正確答案】：D68.中國“復興號”動車組（CEMU）：指形成“”體系的動車組。A、世界標準B、亞洲標準C、歐洲標準D、中國標準【正確答案】：D69.CTCS體系的構建原則是以“”為基礎，車載與地面設備統一設計。A、傳輸設備B、地面設備C、車載設備D、通信設備【正確答案】：B70.尺寸的組成：尺寸界線、尺寸線和“”。A、尺寸代碼B、尺寸比例C、尺寸數字D、b.尺寸距離【正確答案】：C71.二系彈簧懸掛中使用差壓閥將空氣彈簧左右兩只氣囊連通起來的原因包括：在曲線上時，左右兩只氣囊必須保證“”，否則車體將會發(fā)生傾斜。A、壓力平衡B、一定的壓差C、高度一致D、壓力不變【正確答案】：B72.動車組前罩開閉機構分為開閉裝置、“”及頭罩三部分。A、連接裝置B、鎖緊裝置C、預設裝置D、救援裝置【正確答案】：B73.CTCS2級列控系統是基于軌道電路加點式應答器傳輸列車運行控制信息的“”控制系統。A、分段式控制B、點式控制C、連續(xù)式控制D、點連式控制【正確答案】：D74.節(jié)流裝置的作用：是使來自冷凝器的冷凝液進一步降壓降溫成為低溫低壓“”制冷劑的裝置；常用的節(jié)流裝置有手動節(jié)流閥、浮球節(jié)流閥、熱力膨脹閥或毛細管等。A、液態(tài)B、氣態(tài)C、固態(tài)D、混合態(tài)【正確答案】：A75.動車組用水設備包括：洗手盆、“”、電茶爐等。A、刮雨器B、衛(wèi)生間C、牽引變流器D、牽引變壓器【正確答案】：B76.列車網絡控制權轉移的過程包括：1.原主控端拔出主控鑰匙，原主節(jié)點降級為弱節(jié)點，并控制網絡繼續(xù)運行；2.新主控端投入主控鑰匙，該節(jié)點升級為主節(jié)點；3.弱節(jié)點（原主節(jié)點）取消對所有節(jié)點命名，成為從節(jié)點；4.“”。A、降弓斷電B、主節(jié)點降級為從節(jié)點C、控制網絡暫停運行D、新主節(jié)點對所有節(jié)點命名并控制網絡運行【正確答案】：D77.“”是變壓器的組成部分。A、繞組B、定子C、轉子D、高壓電線【正確答案】：A78.機械的組成：動力部分、“”、傳動部分、控制部分、輔助部分。A、接觸部分B、從動部分C、摩擦部分D、執(zhí)行部分【正確答案】：D79.CRH1A型動車組的空氣壓縮機是“”壓縮機。A、螺桿式B、杠桿式C、一體式D、單元式【正確答案】：A80.“”型動車組牽引電機的懸掛方式為體懸式。A、CRH1AB、CRH380A統CRH380BD、CRH5【正確答案】：D81.CRH5型“”采用的是自動式空氣制動。A、輔助制動B、停放制動C、緊急制動D、備用制動【正確答案】：D82.常用的節(jié)流裝置有手動節(jié)流閥、浮球節(jié)流閥、熱力膨脹閥或“”等。A、單向閥B、中繼閥C、差壓閥D、毛細管【正確答案】：D83.抗側滾扭桿主要由吊桿、“”、扭臂組成。A、拉桿B、扭桿C、吊臂D、關節(jié)【正確答案】：B84.CRH5型動車組網絡控制系統MVB總線實現與牽引、制動、“”、塞拉門等各個子系統之間的通信。A、衛(wèi)生間門B、給水系統C、空調D、照明【正確答案】：C85.CRH380B型動車組輔助供電系統由“”供電。A、牽引變壓器輔助繞組B、牽引變壓器原邊繞組C、牽引變流器中間直流環(huán)節(jié)D、牽引變流器交流輸出環(huán)節(jié)【正確答案】：C86.熔斷器是一種用作過載和“”保護的電器。A、短路B、斷路C、接地D、回路【正確答案】：A87.塞拉門由承載驅動裝置、門控系統、門扇、“”以及密封膠條等組成。A、門框B、鏈條驅動裝置C、放大器D、阻尼器【正確答案】：A88.二系彈簧懸掛中使用差壓閥將空氣彈簧左右兩只氣囊連通起來的原因包括：車體“”時，必須保證一定的壓差，否則將加劇搖擺。A、跳動B、空氣阻力大C、左右搖擺振動D、橫向加速度【正確答案】：C89.轉向架測試設備用于轉向架組裝完畢之后的測試工作,檢測各部分組裝情況,測試軸承溫升、轉向架振動、電機的“”、電流等指標。A、電容B、電阻C、電壓D、電蝕【正確答案】：C90.“”屬于動車組高壓系統的組成部分。A、保護接地開關B、繼電器C、熔斷器D、電磁閥【正確答案】：A91.“”器是CRH5型動車組車端電氣連接組成部分。A、永久車鉤B、車端高壓跨線連接C、15號車鉤D、AAR車鉤【正確答案】：B92.動車組每個輪對的“”由速度傳感器進行測量。A、轉速B、溫度C、防滑程度D、運行路線【正確答案】：A93.動車所安全聯鎖監(jiān)控系統主要包括PLC（可編程序控制器）網絡控制系統、計算機控制系統、門禁系統和“”等構成。A、車輛信息監(jiān)控裝置B、動車組信息管理系統C、視頻監(jiān)控系統D、動車組故障錄入系統【正確答案】：C94.CRH380A統型動車組檢測到“”可以引起緊急制動。A、司機制動控制器手柄置B7位B、總風管壓力過高C、緊急電磁閥得電D、制動力不足時【正確答案】：D95.動車組配備的彈簧停放制動裝置，具有“”。A、手動緩解裝置B、自動緩解裝置C、杠桿裝置D、手動施加裝置【正確答案】：A96.CRH380B型動車組每個司機室有2臺“”顯示屏。A、MONB、HMIC、IDUD、TD【正確答案】：B97.下列設備屬于動車組高壓系統的組成部分的是“”。A、受電弓B、輔助變流器C、牽引變壓器D、牽引變流器【正確答案】：A98.動車組“”與解編作業(yè)由司機與機械師共同進行。A、重聯B、巡視C、運用D、檢修【正確答案】：A99.CRH380A統型動車組牽引電機和“”通過聯軸器連接。A、通風機B、齒輪箱C、構架D、牽引風機【正確答案】：B100.空調制冷的基本原理：“”進入蒸發(fā)器后，在特定的壓力(蒸發(fā)壓力)和溫度(蒸發(fā)溫度)下吸收被冷卻物體的熱量而沸騰汽化(蒸發(fā))，壓縮機不斷地抽吸蒸發(fā)器中產生的制冷劑蒸汽，將它壓縮成特定壓力(冷凝壓力)和溫度(冷凝溫度)的蒸氣后送往冷凝器，高溫高壓的制冷劑蒸汽在冷凝器中被環(huán)境介質(通常是空氣或水)冷卻，在冷凝壓力下放熱而冷凝為液體，制冷劑液體通過膨脹閥或其他節(jié)流裝置再進入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器中又吸收被冷卻物體的熱量而沸騰汽化，開始下一次循環(huán)，如此周而復始。A、二氧化碳B、水C、制冷劑D、干冰【正確答案】：C1.CRH5型車體的側墻共有4種，它們分別是“”。A、中間車側墻B、頭車側墻C、餐車側墻D、殘疾人車側墻【正確答案】：ABCD2.CRH380A統型動車組列車信息控制系統主要由“”、列車信息顯示器、顯示控制裝置等組成。A、列車信息中央裝置B、列車信息終端裝置C、IC卡讀寫裝置D、乘客信息顯示器【正確答案】：ABCD3.動車組車體結構受到的載荷分為兩類其中垂直載荷、車端壓縮載荷等為載荷，垂向振動、氣密交變載荷等“”載荷。A、靜態(tài)載荷B、動態(tài)載荷C、重載載荷D、輕載載荷【正確答案】：AB4.受電弓及車頂狀態(tài)動態(tài)檢測系統由磨耗和中心線檢測子系統、“”、車頂狀態(tài)監(jiān)控子系統等組成。A、視頻監(jiān)視系統B、壓力檢測子系統C、車號識別系統D、安防系統【正確答案】：BCD5.高速動車組轉向架主要任務：是牽引、“”、導向、制動。A、緩解B、承載C、連通D、緩沖【正確答案】：BD6.動車組配備的車輛應急備品有過渡車鉤、救援風管、“”、接地桿、驗電桿、絕緣靴、絕緣手套、安全帽、安全帶、登頂梯、鐵鞋、止輪器、“”等。A、燈管B、鐵絲C、無螺紋管件D、碳滑板【正確答案】：BC7.“”型動車組牽引電機的懸掛方式為架懸式。A、CRH1AB、CRH380A統CRH380BD、CRH5【正確答案】：ABC8.動車組司機室是整個動車組的檢修中心、“”。A、操作中心B、服務中心C、信息中心D、控制中心【正確答案】：CD9.正弦交流電主要有“”、頻率、初相位、角頻率等參數。A、幅值B、周期C、相位差D、角速度【正確答案】：AB10.動車組旋轉式空氣壓縮機分為“”兩種。A、一體式B、固定式C、螺桿式D、渦旋式【正確答案】：CD11.動車組車鉤分為自動車鉤、“”。AAR車鉤B、半永久車鉤C、過渡車鉤D、永久車鉤【正確答案】：BC12.動車所應具備“”等一體化相關單位檢修、整備作業(yè)條件。A、電務B、車輛C、供電D、貨運【正確答案】：AB13.動車所安全聯鎖監(jiān)控系統充分利用“”等控制方法，確保人身安全。A、檢測手段B、計算機邏輯處理C、電器聯鎖D、微機處理【正確答案】：ABC14.輪對自動檢測系統主要完成以下幾項功能：自動車號識別，橢圓度與扁疤測量，“”。A、直徑測量B、裂紋檢測C、外形輪廓尺寸測量D、圖像診斷【正確答案】：ABC15.動車組技術檔案實行“”兩級管理。A、局B、處C、段D、所【正確答案】：CD16.CRH380A統型動車組司機室分為以下區(qū)域：“”。A、設備艙B、操縱臺C、駕駛區(qū)D、配電區(qū)【正確答案】：ABCD17.動車組轉向架軸箱定位裝置特點包括：便于軸箱“”的選擇，能同時兼顧高速運行的“”、乘坐舒適度及曲線通過性能。A、載重B、定位剛度C、穩(wěn)定性D、加速性能【正確答案】：BC18.CRH5型動車組司機室的登乘門出廠前需要做哪些試驗：“”、隔熱試驗。A、疲勞試驗B、氣密性試驗C、靜態(tài)測試D、隔音試驗【正確答案】：ABCD19.CRH5型動車組TD監(jiān)視器向司機顯示有關整個編組全部設備的所有診斷信息，所有被監(jiān)視設備和組件的_“”等狀態(tài)。A、啟用B、停用C、故障D、切除【正確答案】：ABCD20.動車組的車種組成包括：座車、座車與餐車合造車、“”。A、觀光車B、臥車C、帶有司機室的頭部合造車D、餐車【正確答案】：BCD21.CRH1A型動車組一級檢修周期：“”。A、≤4000+400kmB、≤5000+500kmC、或運用48hD、或運用24h【正確答案】：AC22.臨修更換“”、輪對、萬向軸、牽引電機后情況下需安排動車組試運行。A、轉向架B、輔助變流器C、主變壓器D、空壓機【正確答案】：AC23.微機系統總線按功能劃分由“”組成。A、數據總線B、地址總線C、控制總線D、令牌總線【正確答案】：ABC24.自動車鉤有閉鎖狀態(tài)以及“”。A、待聯掛狀態(tài)B、緩沖狀態(tài)C、解鉤狀態(tài)D、壓緊狀態(tài)【正確答案】：AC25.目標距離模式曲線：以“”為基礎生成的保證列車安全運行的一次制動模式曲線。A、目標速度B、目標距離C、線路條件D、列車特性【正確答案】：ABCD26.CRH5A型動車組重聯前，需要檢查“”、Z10閥是否閉合。A、Z05B、Z06C、Z13D、Z30【正確答案】：AB27.空氣制動包含“”。A、自動式空氣制動B、直通式空氣制動C、再生制動D、黏著制動【正確答案】：AB28.動車組轉向架構架由“”等焊接組成。A、車軸B、橫梁C、側梁D、輔助裝置【正確答案】：BC29.CRH380B型動車組輔助變流器分為“”。A、網側變流器B、電機變流器C、單輔助變流器D、雙輔助變流器【正確答案】：CD30.動車組二級檢修計劃按“”編制。A、月B、周C、日D、年【正確答案】：ABC31.動車組在以下情況下需進行簡略試驗?！啊盇、同向更換司機B、換端后C、使用緊急制動停車后D、重聯解編后【正確答案】：BCD32.動車組空氣制動控制部分包含各種“”等部件。A、制動缸B、塞門C、控制閥D、高度調整閥【正確答案】：ABC33.動車組制冷系統主要由壓縮機、節(jié)流裝置、“”等部分組成，A、速度傳感器B、冷凝器C、空氣壓力波動控制裝置D、蒸發(fā)器【正確答案】：BD34.CRH380A統型動車組司機室配電區(qū)的主要設備包括“”。A、總配電盤B、司機室配電盤C、司機室開關盤D、分合控制盤【正確答案】：ABCD35.自動車鉤由“”、電氣車鉤、鉤身及緩沖裝置、空氣管路等部件組成。A、機械車鉤B、15號車鉤C、AAR車鉤D、解鉤氣缸【正確答案】：AD36.CRH1A型動車組的車載信息系統有“”等工作模式。A、關閉B、主控C、從屬D、停放【正確答案】：ABCD37.接觸網供斷電“”需經過專業(yè)培訓，必須取得隔離開關操作合格證的人員擔任。A、監(jiān)護人B、記錄人C、操作人D、檢修人【正確答案】：AC38.輪對自動檢測系統主要完成以下幾項功能：“”，橢圓度與扁疤測量，外形輪廓尺寸測量。A、圖像診斷B、自動車號識別C、直徑測量D、裂紋檢測【正確答案】：BCD39.接觸網組成包括“”。A、接觸懸掛B、支持裝置C、定位裝置D、支柱和基礎【正確答案】：ABCD40.固定服務設施丟失或人為損壞時，“”共同確認，由列車長使用客統系統客戶端填寫《車內設施破損記錄》（客統-36）電子單，發(fā)送至動車組管理信息系統。動車段須憑“客統-36”修理或更換。A、列車長B、動車組隨車機械師C、司機D、乘警【正確答案】：AB41.CRH380A統型動車組的中央裝置可以用來選擇列車信息控制系統的運行模式包括：“”。A、一般B、檢修C、診斷D、備用【正確答案】：ABCD42.通過建設動車組管理信息網絡，可以實現全路動車組檢修運用信息的“”。A、隨機收集B、自動收集C、集中管理D、靜態(tài)管理【正確答案】：BC43.傳動系統分為：齒輪傳動、帶傳動、“”。A、摩擦傳動B、蝸桿傳動C、履帶傳動D、鏈傳動【正確答案】：BD44.高速列車車體設計必須在滿足現代車輛的設計規(guī)范規(guī)定的條件下予以綜合協調和優(yōu)化。在車體設計中必須考慮：車體強度；“”；車體自振頻率；結構輕量化。A、車體密封B、車體剛度C、車體的耐碰撞安全防護D、車體流線形【正確答案】：BC45.列車通信網絡功能分為三大類：“”。A、控制邏輯的處理與傳輸B、設備狀態(tài)的監(jiān)視C、異常、故障的檢測與處理D、自動運行控制【正確答案】：ABC46.動車組車體結構設計主要包括：流線型車體結構設計、“”。A、車體的輕量化設計B、車窗玻璃采用單層結構C、車體的密封隔聲技術D、使用空心車軸【正確答案】：AC47.動車組轉向架軸箱定位裝置特點包括：便于軸箱定位剛度的選擇，能同時兼顧高速運行的“”。A、穩(wěn)定性B、乘坐舒適度C、曲線通過性能D、加速性能【正確答案】：ABC48.動車組給排水系統包括用水設備及“”。A、供水系統B、網絡系統C、排污系統D、報警系統【正確答案】：AC49.CRH5型動車組MPU（MainProcessingUnit，主處理單元），負責對相應車輛輸出指令和控制,MC1車和MC2車配置“”各兩個。A、MPU-LTB、MPU-LCC、MPU-TDD、MPU-TS【正確答案】：AB50.整體熱處理的特點是對工件整體進行穿透加熱，常用的方法有“”調質等。A、退火B(yǎng)、正火C、淬火D、回火【正確答案】：ABCD51.動車組需要更換“”時要用到轉向架更換設備。A、轉向架B、輪對C、變流器D、變壓器【正確答案】：ABCD52.CTCS人機界面功能能夠實時給出列車“”等表示以及設備故障狀態(tài)的報警。A、超速B、制動C、牽引力D、允許緩解【正確答案】：ABD53.動車所安全聯鎖監(jiān)控系統主要包括“”等構成。A、PLC（可編程序控制器）網絡控制系統B、計算機控制系統C、門禁系統D、視頻監(jiān)視系統【正確答案】：ABCD54.TCN列車初運行過程包括：“”。A、確定主節(jié)點B、由主節(jié)點組織尋找網絡節(jié)點并命名C、數據分析D、生成網絡結構【正確答案】：ABD55.動車組信息化系統是一個涵蓋“”級聯網的應用系統。A、鐵路總公司B、鐵路局集團公司C、動車段D、運用所【正確答案】：ABCD56.CRH380A統型動車組兩車輛間共有三類風擋、分別為：“”。A、壓縮形外風擋B、內風擋C、防雪風擋D、擠壓式外風擋【正確答案】：ABC57.常見的局域網拓撲結構有：“”、樹形拓撲。A、星形拓撲B、環(huán)形拓撲C、總線形拓撲D、三角形拓撲【正確答案】：ABC58.自動車鉤由鉤身及緩沖裝置、“”等部件組成。A、機械車鉤B、電氣車鉤C、空氣管路D、解鉤氣缸【正確答案】：ABCD59.CRH380A統型動車組重聯前，應檢查并閉合司機室配電盤內“”，為司機重聯做好準備。A、聯解控制B、聯解限位開關C、聯解分控D、保護接地開關【正確答案】：ABC60.動車組地面電源系統主要由主電源、“”、輸電電纜、電器連接器、信息系統等組成。A、同軸電纜B、動車組電源C、電源盒D、現場接線箱【正確答案】：BD61.動車組列車通信網絡采用“”兩層拓撲結構。A、列車總線（WTB）B、多功能車輛總線（MVB）C、中央控制單元CCUD、ARCNET通信網【正確答案】：AB62.計算機網絡的類別：“”。A、廣域網B、因特網C、城域網D、局域網【正確答案】：ACD63.塞拉門按結構方式的不同分“”。A、內塞拉門B、外塞拉門C、玻璃門D、不銹鋼門【正確答案】：AB64.在機械基礎中按凸輪的形狀分類有：“”。A、盤形凸輪B、移動凸輪C、圓柱凸輪D、圓錐凸輪【正確答案】：ABCD65.CRH380A統型動車組應急用電設備包含：“”等。A、應急照明B、列車無線裝置C、廣播裝置D、尾燈及應急通風【正確答案】：ABCD66.動車組排污系統根據原理分為：“”。A、循環(huán)式B、真空式C、噴射式D、半循環(huán)式【正確答案】：ABC67.按照制動力的形成方式，制動方式可分為“”。A、非粘著制動B、粘著制動C、摩擦制動D、軌道渦流制動【正確答案】：AB68.CRH380B型動車組緊急制動UB觸發(fā)方式：“”。A、停放制動施加B、緊急制動蘑菇形按鈕C、制動手柄置于緊急制動UB位D、列車自動保護系統及轉向架監(jiān)控環(huán)路【正確答案】：BCD69.動車組空調運行控制系統一般分為變送器、控制器、“”、控制對象等部分組成。A、傳感器B、貯液器C、執(zhí)行器D、差壓閥【正確答案】：AC70.采用機車調車作業(yè)時，動車組隨車機械師或動車段（所）勝任人員負責“”的連接和分解并打開車門，調車人員負責車鉤連結與摘解、軟管摘結。A、過渡車鉤B、專用風管C、電氣連接線D、以上都不對【正確答案】：ABC71.超聲波探傷的缺點：對缺陷的顯示不直觀，探傷技術難度大，“”。A、容易受到主、客觀因素的影響B(tài)、對人體有害C、探傷結果不變保存D、檢測厚度小【正確答案】：AC72.超聲波檢測方法通常有穿透法、“”等。A、脈沖反射法B、串列法C、并列法D、脈沖折射法【正確答案】：AB73.移動閉塞一般采用“”技術來實現。A、無線傳輸B、有線定位C、無線通信D、無線定位【正確答案】：CD74.空氣懸掛系統主要由“”、空氣彈簧、附加空氣室等部分組成。A、高度調整閥B、差壓閥C、螺旋鋼彈簧D、橡膠節(jié)點【正確答案】：AB75.動車組過渡車鉤用于救援、回送時與“”聯掛。A、救援機車B、既有客車C、自走行軌道車D、動車組【正確答案】：AD76.兩列動車組重聯或解編時，由動車組“”負責引導，“”確認。A、調車員B、機械師C、司機D、客運人員【正確答案】：BC77.CRH380A統型動車組轉向架踏面清掃裝置的目的是改善輪軌接觸面黏著條件，“”。A、減少輪軌磨損B、減少空氣阻力C、清除車輪踏面附著的油污及污垢D、保持穩(wěn)定的黏著性能【正確答案】：CD78.列控系統主要實現提供“”等功能。A、行車許可B、列車間隔防護C、超速防護D、分相分區(qū)【正確答案】：ABC79.“”、CRH380B型動車組牽引電機的懸掛方式為架懸式。A、CRH1AB、CRH380A統CRH5AD、CRH5G【正確答案】：AB80.動車組二級檢修對規(guī)辦法。動車組二級檢修項目按其對動車組安全性能影響的重要程度由低到高分為“”三類，具體分類見動車組二級檢修卡片。ABCD【正確答案】：ABC81.照明方式可分為“”。A、一般照明B、局部照明C、混合照明D、單一照明【正確答案】：ABC82.動車組在“”不安排客列檢進行技術作業(yè)。A、始發(fā)B、終到C、通過站D、以上都不對【正確答案】：ABC83.下列屬于動車組高壓系統設備的是“”。A、受電弓B、避雷器C、高壓斷路器D、保護接地開關【正確答案】：ABCD84.CRH380B型動車組中直接通過MVB總線連接到列車通訊和控制系統的裝置包括:“”等。A、CCUB、HMIC、ACUD、BCU【正確答案】：ABCD85.常見的局域網拓撲結構有：“”。A、星形拓撲B、環(huán)形拓撲C、總線形拓撲D、樹形拓撲【正確答案】：ABCD86.高速轉向架按軸箱定位方式主要分為：圓筒集層橡膠方式彈簧定位、“”等幾種。A、導框式軸箱定位B、拉板式（支承板）定位C、拉桿式（軸梁式）定位D、轉臂式定位【正確答案】：BCD87.自動車鉤由機械車鉤、電氣車鉤、“”等部件組成。A、鉤身及緩沖裝置B、空氣管路C、解鉤氣缸D、AAR車鉤【正確答案】：ABC88.轉向架測試設備用于轉向架組裝完畢之后的測試工作,檢測各部分組裝情況,測試“”、電機的電壓、電流等指標。A、軸承溫升B、轉向架振動C、輪箱磨損D、聯軸節(jié)磨損【正確答案】：AC89.CRH380B型動車組每兩個過壓限制電阻器單元分別安裝在“”車頂上設備箱中。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：CD90.網絡互連設備有：中繼器、“”、路由器。A、接觸器B、網橋C、熔斷器D、網關【正確答案】：BD91.濕空氣的狀態(tài)通常用“”等參數來描述。A、壓力B、溫度C、濕度D、焓【正確答案】：ABCD92.動車組配電系統的作用是將電能予以“”。A、輸送B、分配C、收集D、儲存【正確答案】：AB93.高速列車車內結構的設計理念包括“”。A、形象設計B、人性化設計C、輕量化設計D、模塊化設計【正確答案】：ABCD94.CRH380B型動車組內部照明系統分為：“”。A、主要照明B、緊急照明C、閱讀燈D、射燈【正確答案】：ABC95.車體底部可視部位圖像可以通過TEDS系統利用軌邊安裝“”高速攝像機來進行采集。A、點陣B、線陣C、面陣D、矩陣【正確答案】：BC96.動車組司機室前窗的電加熱系統，用于防止風擋玻璃“”。A、起霧B、積冰C、積雪D、破裂【正確答案】：ABC97.動車組“”后，須安排動車組試運行。A、新造出廠B、一級檢修C、二級檢修D、高級檢修修竣【正確答案】：AD98.電空轉換閥（EP閥）安裝在制動控制裝置內，它由“”等零部件構成。A、液壓缸B、供給閥C、電磁線圈D、給排閥桿【正確答案】：BCD99.動車組空調系統的運行控制原則：“”；控制通風機低速與高速運行的電路互鎖；避免壓縮機頻繁起動及多臺壓縮機同時起動，每臺壓縮機在冷凝風機起動后延時起動，多臺壓縮機間隔順序起動；為使同一機組中的兩臺壓縮機運行時間盡量一致，在控制電路中兩臺壓縮機在單機工作時輪流工作。A、通風與制冷及制暖聯鎖B、制冷與制暖互鎖C、冷凝風機與壓縮機聯鎖D、制冷與制暖聯鎖【正確答案】：ABC100.動車組二級檢修對規(guī)凡發(fā)生“”等問題，該項目失格，記0分。A、未按流程作業(yè)B、對規(guī)項目漏修或過期檢修C、發(fā)生人身傷害D、無證上崗【正確答案】：BCD1.按應力變化特點，可分為脈沖循環(huán)應力、對稱循環(huán)應力和非對稱循環(huán)應力3種，其中對稱循環(huán)應力對零件的壽命影響最小。A、正確B、錯誤【正確答案】：B2.CRH1A型動車組空氣彈簧附加空氣室設置在車底設備艙。A、正確B、錯誤【正確答案】：A3.列車列控系統的監(jiān)控屏顯示有不同顏色的信號燈，紅燈用L表示。A、正確B、錯誤【正確答案】：B4.電阻值不隨電壓、電流變化而變化的電阻叫做固定電阻。A、正確B、錯誤【正確答案】：B5.CRH380A統型動車組牽引電機的懸掛方式為架懸式。A、正確B、錯誤【正確答案】：A6.空調系統運行控制原則中通風系統與制冷及制暖系統聯鎖。A、正確B、錯誤【正確答案】：A7.動車組車門按傳動方式分有液壓傳動和絲杠螺母組傳動兩種形式。A、正確B、錯誤【正確答案】：B8.安全計算機是ATP裝置的核心部分。A、正確B、錯誤【正確答案】：A9.汽化里，無論是蒸發(fā)還是沸騰，都是放熱過程，吸收的熱量稱為汽化潛熱。A、正確B、錯誤【正確答案】：B10.電子技術中的電路可對電信號進行傳遞、變換、儲存和處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A11.真空式集便系統利用壓縮空氣噴射或真空泵的形式產生正壓力。A、正確B、錯誤【正確答案】：B12.高速轉向架按軸箱定位方式主要分四種。A、正確B、錯誤【正確答案】：A13.超過檢修期限的動車組禁止上線運行（經車輛部門鑒定的回送動車組除外）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A14.受電弓及車頂狀態(tài)動態(tài)檢測系統實現了對升弓氣囊漏風進行動態(tài)檢測。A、正確B、錯誤【正確答案】：B15.計算機系統是由硬件系統和軟件系統組成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A16.CRH380A統型動車組一級檢修時試驗B1、B4、B7、快速位制動，檢查制動壓力在要求范圍內。A、正確B、錯誤【正確答案】：A17.動車組制動系統中風缸的作用是貯存壓縮空氣。A、正確B、錯誤【正確答案】：A18.CRH380B型動車組一系懸掛采用轉臂式軸箱定位方式。A、正確B、錯誤【正確答案】：A19.感煙火災探測器是火災報警探測系統的組成部分。A、正確B、錯誤【正確答案】：A20.CRH1A型動車組的輔助逆變器可以提供三相AC400V，50Hz電源。A、正確B、錯誤【正確答案】：A21.救援動車組時可采用動車組、機車兩種救援方式，優(yōu)先采用動車組救援。A、正確B、錯誤【正確答案】：A22.在電路圖中“AC”表示交流。A、正確B、錯誤【正確答案】：A23.待掛狀態(tài)：為車鉤連接前的準備狀態(tài)，此時鉤舌定位桿被固定在待掛位置，拉簧處于較大拉伸狀態(tài)，鉤鎖連接桿退縮至凸錐體內，鉤舌上的鉤嘴對著鉤頭正下方。A、正確B、錯誤【正確答案】：B24.拉板式（支承板）定位是高速轉向架軸箱定位方式之一。A、正確B、錯誤【正確答案】：A25.目標距離模式曲線是保證列車安全運行的一次制動模式曲線。A、正確B、錯誤【正確答案】：A26.列車網絡控制權轉移的過程包括：1.原主控端拔出主控鑰匙，原主節(jié)點降級為弱節(jié)點，并控制網絡繼續(xù)運行；2.新主控端投入主控鑰匙，該節(jié)點升級為主節(jié)點；3.弱節(jié)點（原主節(jié)點）取消對所有節(jié)點命名，成為從節(jié)點；4.新主節(jié)點對所有節(jié)點命名并控制網絡運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A27.25kV陶瓷絕緣子檢修標準中，各車型平臺均執(zhí)行不一樣的限度值單個缺陷面積應不大于30mm2A、正確B、錯誤【正確答案】：B28.我國動車組牽引電機采用交流傳動技術。A、正確B、錯誤【正確答案】：A29.CRH380A統型動車組司機室配電區(qū)的主要設備包括總配電盤、司機室配電盤、司機室開關盤、分合控制盤。A、正確B、錯誤【正確答案】：A30.動車組行車設備故障（以“安監(jiān)報-1”為準）須一事一分析。A、正確B、錯誤【正確答案】：A31.動車組空調控制系統運行控制原則中通風系統與制冷及制暖系統聯鎖。A、正確B、錯誤【正確答案】：A32.動車組空調運行控制系統一般分為傳感器、變送器、控制器、執(zhí)行器、控制對象五個部分。A、正確B、錯誤【正確答案】：A33.《鐵路技術管理規(guī)程》（高速鐵路）是動力分散電動車組運用維修工作的主要依據。A、正確B、錯誤【正確答案】：B34.動車組列車制動初速度為200km/h時，緊急制動距離限值為2200m。A、正確B、錯誤【正確答案】：B35.CRH380B型動車組牽引傳動系統采用4動4拖的動力配置,02、04、05、07車為拖車。A、正確B、錯誤【正確答案】：A36.機務部門須在動車段（所）內設動車組地勤司機，負責調車作業(yè)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A37.CRH5型備用制動采用的是直通式空氣制動。A、正確B、錯誤【正確答案】：B38.CTCS2級適用于各種限速區(qū)段，地面可不設通過信號機，機車乘務員憑車載信號行車。A、正確B、錯誤【正確答案】：A39.動車組司機室前窗的制冷系統，用于防止風擋玻璃起霧、積冰、積雪。A、正確B、錯誤【正確答案】：B40.運行中隨車機械師應每3h全列巡視一次。A、正確B、錯誤【正確答案】：B41.CRH5型動車組動力轉向架構架比非動力轉向架構架在橫梁上多了一個齒輪箱拉桿座。A、正確B、錯誤【正確答案】：A42.車窗玻璃采用單層結構是動車組車體結構設計之一。A、正確B、錯誤【正確答案】：B43.當無砟軌道區(qū)段軌枕板積雪厚度10厘米以上時，限速200公里/小時及以下。A、正確B、錯誤【正確答案】：A44.空調制冷時，在冷凝壓力下放熱而冷凝的液體，通過膨脹閥或其他節(jié)流裝置再進入蒸發(fā)器。A、正確B、錯誤【正確答案】：A45.為建立穩(wěn)定的動車組運用維修管理體系，依據鐵路技術管理規(guī)程等文件，制定《動車組運用維修規(guī)則》。A、正確B、錯誤【正確答案】：A46.CRH380B型動車組轉向架接地裝置為動車組車身和鋼軌之間提供連續(xù)的低電阻連接。A、正確B、錯誤【正確答案】：A47.CRH380A統型動車組軸箱彈簧為雙圈螺旋彈簧，內、外彈簧的旋向相反。A、正確B、錯誤【正確答案】：A48.動車組列車反方向運行時，在CTCS-3級區(qū)段，CTCS-3級列控系統最高允許速度為350km/h。A、正確B、錯誤【正確答案】：B49.高速列車車內結構的設計理念如下：1.形象設計2.人性化設計3.安全化設計4.模塊化設計。A、正確B、錯誤【正確答案】：B50.動車組調車作業(yè)時，司機應在運行方向的前端操作，前方進路的確認由司機負責。A、正確B、錯誤【正確答案】：A51.動車所安全聯鎖監(jiān)控系統主要包括PLC（可編程序控制器）網絡控制系統、計算機控制系統、門禁系統和供電系統等構成。A、正確B、錯誤【正確答案】：B52.CRH1A型動車組解編完成待動車組TCMS系統配置成功后，司機換端操縱主控車組以低于5KM/h的速度與被控車分離，在不小于10m處停車。A、正確B、錯誤【正確答案】：B53.動車組在外屬存放時，擔當鐵路局應與所在地鐵路局簽訂相關協議。A、正確B、錯誤【正確答案】：A54.列車網絡控制權轉移的過程中：原主控端拔出主控鑰匙，原從節(jié)點降級為弱節(jié)點，并控制網絡繼續(xù)運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B55.重力供水是指水箱位于高位，依靠重力，實現水的輸送。A、正確B、錯誤【正確答案】：A56.軟件按其功能劃分，可分為工程軟件和應用軟件。A、正確B、錯誤【正確答案】：B57.CRH380B型動車組分別裝有4個相互獨立的過壓限制電阻器單元，每一組過壓限制電阻器單元組成一個功率單元A、正確B、錯誤【正確答案】：A58.動車組壓縮空氣供給系統用于中轉各用氣裝置所需的壓縮空氣。A、正確B、錯誤【正確答案】：B59.動車組是當今世界新技術的集成,是高速鐵路的標志性裝備。動車組的分類方式主要有：按動力配置方式分類；按牽引動力類型分類和按速度等級分類。A、正確B、錯誤【正確答案】：A60.中繼閥根據輸入空氣壓力，輸出與預控壓力（CV）相應的空氣壓力。A、正確B、錯誤【正確答案】：A61.蒸汽壓縮式制冷方法利用氣體液化的吸熱效應而實現制冷。A、正確B、錯誤【正確答案】：B62.動車組在緊急時刻可以通過按下緊急制動按鈕斷開全列車安全環(huán)路。A、正確B、錯誤【正確答案】：A63.軟件按其功能劃分，可分為系統軟件和應用軟件。A、正確B、錯誤【正確答案】：A64.把約束對物體的作用力稱為制約力。A、正確B、錯誤【正確答案】：B65.CRH1A型動車組兩列重聯時