高速公路改擴(kuò)建工程施工期交通分流管理措施

摘要：高速公路為人們的日常出行帶來(lái)了極大的方便，但隨著生活水平及科學(xué)技術(shù)的日益進(jìn)步，對(duì)于改擴(kuò)建高速公路的工程被快速普及。但是在大量改擴(kuò)建的同時(shí)這項(xiàng)工程也帶來(lái)了許多的問(wèn)題，例如在高速公路改擴(kuò)建時(shí)的分流管理措施這一問(wèn)題，交通的管理方案極大程度影響著高速公路改擴(kuò)建的工程時(shí)間、工程成本和質(zhì)量等問(wèn)題，并且對(duì)施工的安全和交通安全也會(huì)有極大的影響。對(duì)此，文章以實(shí)際項(xiàng)目為例，詳細(xì)闡述了高速公路改擴(kuò)建期間交通組織的原則、方案和具體管理措施。關(guān)鍵詞：高速公路；改擴(kuò)建工程；交通分流管理對(duì)于高速公路改擴(kuò)建工程交通組織，其與一般的工程交通組織不同，在施工時(shí)不能中斷道路交通，應(yīng)該在施工期間為出行車(chē)輛設(shè)立出一個(gè)行車(chē)道，為施工者分析有重要的意義。高速公路進(jìn)行改造升級(jí)，改造工程為省級(jí)道路建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)其中一條公路的全部采用瀝青混凝土。為了在建設(shè)期間保持交通暢通和安全，不延誤工程進(jìn)度，利用原高速公路的構(gòu)造物件，借鑒相關(guān)的高速公路改擴(kuò)建交通組織經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)并提出建設(shè)方案的具體內(nèi)容和實(shí)施的整體思路。2交通組織的原則2.1保證工程進(jìn)度原則以，在工程施工時(shí)，施工方必須要與有關(guān)部門(mén)時(shí)刻保持溝通聯(lián)系，使人們了解到是要保證交通不中斷。對(duì)此，便要仔細(xì)研究高速工程本身與周?chē)慕煌ㄏ嗷f(xié)調(diào)及配合，不僅要會(huì)的需求，施工階段要與交通部門(mén)保持持續(xù)的溝要具備交通的分配方式及控制管理理論等?？茖W(xué)的方案可以提高工程建設(shè)的質(zhì)量，加快工程進(jìn)度，科學(xué)的方法對(duì)施工項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展具有重要的作用。3對(duì)公路改擴(kuò)建期間提出交通組織的方案在進(jìn)行高速公路改擴(kuò)建之前，要對(duì)周?chē)慕煌ōh(huán)境進(jìn)行實(shí)地考察，并對(duì)考察得出的結(jié)果制定方案并評(píng)估，得到最合理的工程組織設(shè)計(jì)。在改擴(kuò)建之前應(yīng)該先3.2單側(cè)并線公路改擴(kuò)建道路交通組織方案案。路基加寬是在原有路基不變的情況下對(duì)一側(cè)的路基進(jìn)行橫向加寬作業(yè)，以保持車(chē)輛通行不受影響。路面加寬即對(duì)第二車(chē)道進(jìn)行壓縮加寬側(cè)來(lái)設(shè)置分流防撞的四個(gè)階段，與單側(cè)并線的方案大致相同，分為路基車(chē)道的相接處作業(yè)、施工完成后的檢查和通行。第的雙向通行方式不改變。第二階段對(duì)路面的加寬也設(shè)置分流防撞設(shè)施，將車(chē)流和施工單位隔開(kāi)，以車(chē)要設(shè)立禁止超車(chē)標(biāo)志。第三階段的原路面和新路面?zhèn)炔⒕€不同，其對(duì)第三車(chē)道進(jìn)行壓縮然后鋪設(shè)防撞車(chē)道的一部分來(lái)通車(chē)，同樣也要設(shè)置防超車(chē)指示牌在高速公路改擴(kuò)建初期，為了施工期間不穿置施工道，保證了雙向四車(chē)道的順利通行