飛行教員題庫(kù)總試題（二）

第頁(yè)飛行教員題庫(kù)總試題1.較強(qiáng)的低空風(fēng)切變多產(chǎn)生于下列何種天氣系統(tǒng)中A、氣旋和低渦；B、槽線和切變線；C、鋒面和雷暴?！菊_答案】：C2.當(dāng)學(xué)生下意識(shí)地使用文飾防御機(jī)制時(shí)，他們A、是在找借口為自認(rèn)為可被人們接受的行為辯解；B、是在解釋不能接受自身行為的真正原因；C、是在編造為自已從挫折中脫身的合理借口。【正確答案】：C3.有關(guān)磁羅盤的磁偏差，下列哪種說(shuō)法正確A、在同一位置的所有飛機(jī)都有同量的偏差；B、在同一飛機(jī)上因航向不同，偏差也不等；C、在不同位置，同飛機(jī)上偏差不一致?！菊_答案】：A4.500百帕等壓面的高度大致相當(dāng)于海拔A、3000米；B、5500米；C、9000米。【正確答案】：B5.飛機(jī)重心在后限與重心在前限相比，其性能特點(diǎn)是A、重心在后限時(shí)失速速度最大，相同巡航速度飛行阻力最大；B、重心在后限時(shí)失速速度最小，相同巡航速度飛行阻力最小，穩(wěn)定性最弱；C、重心在后限時(shí)由于需要的升力系數(shù)大，使升降舵或安定面產(chǎn)生的誘導(dǎo)阻力大，巡航速度更小。【正確答案】：B6.有利迎角是A、最大升力系數(shù)對(duì)應(yīng)的迎角；B、最小阻力系數(shù)對(duì)應(yīng)的迎角；C、最大升阻比對(duì)應(yīng)的迎角?！菊_答案】：C7.在衛(wèi)星云圖上，鋒面常表現(xiàn)為A、較寬的云帶，由多層云組成；B、狹長(zhǎng)的云帶，以卷云為主；C、一連串的渦旋云系，以積狀云為主?！菊_答案】：A8.參考圖8.11，ILS的使用頻率是A、110.3MHz；B、110.3KHz；C、110.3Hz?！菊_答案】：A9.在低空逆溫層下，當(dāng)相對(duì)濕度較高時(shí)，常會(huì)出現(xiàn)什么樣的天氣A、弱風(fēng)切變和因下雨而造成的低能見(jiàn)度天氣；B、平穩(wěn)的氣流和因?yàn)橛徐F、霾或低云而造成的低能見(jiàn)度；C、顛簸氣流和因有霧、低的層云和陣雨而造成的低能見(jiàn)度【正確答案】：B10.在重要天氣預(yù)告圖上，符號(hào)“LOC*/·”表示A、零星小雨夾雪；B、零星小雪或霰；C、局部地區(qū)有小雪或小雨?！菊_答案】：C11.空氣在運(yùn)動(dòng)時(shí)，是什么力阻止了空氣直接從高壓區(qū)流向低壓區(qū)A、水平氣壓梯度力；B、地轉(zhuǎn)偏向力；C、地面摩擦力。【正確答案】：B12.在時(shí)使用前緣縫翼使升力減小A、大速度（小迎角）；B、小速度（大迎角）；C、任何速度。【正確答案】：A13.在飛行員判斷類型中，以知覺(jué)為基礎(chǔ)的判斷屬于A、知覺(jué)性判斷；B、認(rèn)知性判斷；C、直覺(jué)判斷?！菊_答案】：A14.向左壓盤后，飛機(jī)向左滾轉(zhuǎn)而出現(xiàn)左坡度，不蹬舵飛機(jī)也向左轉(zhuǎn)彎，是什么力矩使機(jī)頭向左轉(zhuǎn)彎A、飛行操縱力矩；B、方向安定力矩；C、方向阻轉(zhuǎn)力矩?！菊_答案】：B15.同航跡、同巡航高度、同速度的航空器之間，縱向間隔不少于多少分鐘A、5分鐘；B、10分鐘；C、20分鐘?！菊_答案】：B16.起飛中使用的襟翼偏度在許可的范圍內(nèi)越大，所需跑道長(zhǎng)度A、越長(zhǎng)；B、越短；C、與襟翼無(wú)關(guān)?！菊_答案】：B17.參考圖8.22，成都地空通信資料中“NC”表示A、國(guó)內(nèi)高空話臺(tái)；B、國(guó)內(nèi)中低空話臺(tái)；C、通信的莫爾斯代碼?！菊_答案】：B18.航空器起飛著陸時(shí)使用跑道主要取決于A、地面風(fēng)向風(fēng)速；B、機(jī)型；C、進(jìn)場(chǎng)航跡與跑道中心延長(zhǎng)線夾角大小?！菊_答案】：A19.在組織教學(xué)材料時(shí)，以下哪一步驟可把材料的覆蓋面同整個(gè)教學(xué)過(guò)程相聯(lián)系A(chǔ)、概括；B、提問(wèn)；C、引入?！菊_答案】：A20.地面氣溫是25℃，露點(diǎn)12℃，則積狀云的云底高大約是A、1300米；B、1600米；C、2000米?！菊_答案】：B21.可以提供反航道信號(hào)的設(shè)備是A、LOC；B、GS；C、MB?！菊_答案】：A22.下列哪種飛行時(shí)間不能記作機(jī)長(zhǎng)時(shí)間A、在飛行教員監(jiān)視下完成機(jī)長(zhǎng)職責(zé)的機(jī)長(zhǎng)座飛行時(shí)間；B、在取得等級(jí)的航空器上作為操縱裝置的唯一操縱者的飛行時(shí)間；C、當(dāng)他是航空器的唯一駕駛員時(shí)的飛行時(shí)間?！菊_答案】：A23.如果一架飛機(jī)在6500英尺巡航高度飛行，其地速為173kt、耗油率為95磅/小時(shí)，飛行450NM約需要多少燃油A、248磅；B、265磅；C、284磅。【正確答案】：A24.當(dāng)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)排氣溫度限制后，最有可能出現(xiàn)的情況是A、熱端部件先損壞；B、燃燒室熄火；C、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染增加。【正確答案】：A25.下列何種現(xiàn)象是引起鋒面在空間呈傾斜狀態(tài)的因素之一A、地形的阻擋；B、鋒面的移動(dòng)；C、地球的自轉(zhuǎn)?！菊_答案】：C26.在沒(méi)有使用供氧設(shè)備的情況下使飛機(jī)處于太高的高度，由此引起的缺氧癥可稱之為A、貧血性缺氧癥；B、循環(huán)停滯性缺氧癥；C、缺氧性缺氧癥?！菊_答案】：C27.燃油直接噴射式系統(tǒng)與汽化器系統(tǒng)相比突出的一大優(yōu)點(diǎn)是A、熱發(fā)動(dòng)機(jī)容易起動(dòng)；B、能較好地為氣缸分布燃油C、不容易產(chǎn)生氣塞現(xiàn)象。【正確答案】：B28.在使用機(jī)載氣象雷達(dá)識(shí)別某些天氣狀況時(shí)，下述說(shuō)法哪個(gè)是正確的A、雷達(dá)觀測(cè)不能保證避開(kāi)某些云和降水；B、當(dāng)在最強(qiáng)回波間飛行并剛好處于最強(qiáng)回波區(qū)外面時(shí)，肯定可以避開(kāi)冰雹；C、在強(qiáng)回波區(qū)之間的無(wú)回波區(qū)飛行時(shí)，可始終目視看見(jiàn)雷暴云體?！菊_答案】：A29.向電臺(tái)飛行，飛機(jī)航向?yàn)?85°，ADF指示器指示2°，已知航線角為187°，計(jì)算出的偏離角為A、0°；B、+4°；C、-4°。【正確答案】：A30.飛行員什么時(shí)候申報(bào)綜合飛行計(jì)劃ATC需要或建議時(shí)；B、此次飛行中將有一部分為VFR飛行時(shí)；C、計(jì)劃要在中途機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)?！菊_答案】：B31.由于海陸風(fēng)原理，白天在海島地區(qū)形成的對(duì)流云，常常是A、出現(xiàn)在海島四周的海面上；B、出現(xiàn)在海島的中部地區(qū)上空；C、沿海岸線排列?！菊_答案】：B32.在飛行中發(fā)現(xiàn)前方的云有如下特征:云體濃厚龐大，象高大山峰；云底陰暗混亂，有一個(gè)伸向地面的漏斗狀云柱。這種云是A、雨層云；B、濃積云；C、龍卷云。【正確答案】：C33.后三點(diǎn)式起落架的飛機(jī)著陸與滑跑時(shí)A、必須保證足夠剎車壓力；B、只要三點(diǎn)接地就可以使用剎車；C、應(yīng)抱緊駕駛桿?！菊_答案】：C34.遇險(xiǎn)待救人員使用的地對(duì)空信號(hào)是“X”表示的意義為A、需要援助；B、需要醫(yī)藥援助；C、不是?！菊_答案】：B35.飛機(jī)為全動(dòng)平尾，飛行中后帶駕駛盤(桿)時(shí)A、全動(dòng)平尾前緣下偏；B、全動(dòng)平尾前緣上偏；C、巡航飛行時(shí)全動(dòng)平尾處于水平位置。【正確答案】：A36.飛機(jī)上的甚高頻通訊的頻率范圍是A、118~136MHz；B、2~29.999MHz；C、108~117.95MHz。【正確答案】：A37.對(duì)稱翼型的迎角增大時(shí)(在小于臨界迎角范圍內(nèi))，壓力中心將A、后移；B、前移；C、不受影響?！菊_答案】：B38.如果早上天空出現(xiàn)了絮狀云高積云，那么通常A、下午有雷雨；B、下午是晴天；C、下午是陰天。【正確答案】：A39.位于中高緯度地區(qū)上空對(duì)流層頂附近的西風(fēng)急流，其形成的原因是A、冷暖氣團(tuán)的活動(dòng)；B、中高緯度地區(qū)處于西風(fēng)帶；C、中高緯度地區(qū)對(duì)流層南北方向的溫度差異?！菊_答案】：C40.飛機(jī)作被動(dòng)向臺(tái)飛行時(shí)，其無(wú)風(fēng)航跡是A、一條直線；B、一條曲線；C、一條圓弧線?！菊_答案】：A41.根據(jù)應(yīng)激源持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短，可將應(yīng)激源劃分為A、生理性應(yīng)激源與心理性應(yīng)激源；B、環(huán)境應(yīng)激源與社會(huì)應(yīng)激源；C、急性應(yīng)激源與慢性應(yīng)激源?！菊_答案】：C42.在日常生活中形成的良好態(tài)度與不良態(tài)度在學(xué)習(xí)和飛行活動(dòng)中表現(xiàn)出來(lái)，這種現(xiàn)象稱為A、態(tài)度的再現(xiàn)；B、態(tài)度的遷移；C、習(xí)慣的復(fù)制。【正確答案】：B43.在日常航空天氣報(bào)告中，電碼“VCTS”表示的意思是A、機(jī)場(chǎng)上有雨；B、機(jī)場(chǎng)附近有雨，但機(jī)場(chǎng)上無(wú)雨；C、機(jī)場(chǎng)附近有雷暴，但機(jī)場(chǎng)上無(wú)雷暴?！菊_答案】：C44.飛機(jī)的擾流板可以A、增大升力，減小阻力；B、增大阻力，減小升力；C、增大飛機(jī)的升阻比?！菊_答案】：B45.飛機(jī)從大順風(fēng)進(jìn)入小順風(fēng)時(shí)所遇到的風(fēng)切變稱為A、順風(fēng)切變；B、逆風(fēng)切變；C、水平風(fēng)切變【正確答案】：B46.在北半球，近地層風(fēng)從早上到中午的日變化規(guī)律是A、風(fēng)向向順時(shí)針?lè)较蚱D(zhuǎn)，風(fēng)速增大；B、風(fēng)向向逆時(shí)針?lè)较蚱D(zhuǎn)，風(fēng)速增大；C、風(fēng)向向順時(shí)針?lè)较蚱D(zhuǎn)，風(fēng)速減小?！菊_答案】：A47.參考圖8.5，哪一個(gè)儀表指示飛機(jī)位于VOR的西北方向A、儀表A；B、儀表B；C、儀表C。【正確答案】：B48.以下哪一種情況會(huì)降低教員的職業(yè)威信A、沒(méi)有獲得應(yīng)有的報(bào)酬；B、鎮(zhèn)定，有思想，且受過(guò)良好訓(xùn)練；C、做了可能會(huì)傷害學(xué)生自尊心的事?！菊_答案】：C49.平流層飛行，按照飛行高度區(qū)分為A、12000米以上(不含)；B、9000米以上；C、12000米以上(含)?！菊_答案】：A50.參考圖8.24，單針調(diào)諧的地面是A、VOR臺(tái)；B、NDB臺(tái)；C、DME臺(tái)?！菊_答案】：B51.飛機(jī)空速不限，以一定坡度等高度協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎時(shí)，加在飛機(jī)和飛行員身上的載荷因素A、不變；B、隨轉(zhuǎn)彎角速度變化；C、只取決于飛機(jī)重量?！菊_答案】：A52.氣象臺(tái)觀測(cè)的云高是指A、云底距離測(cè)站地面的高度；B、云底距離平均海平面的高度；C、云頂距離跑道的高度?！菊_答案】：A53.在血液中酒精含量達(dá)到什么程度時(shí)不能飛行A、任何可以測(cè)得的量時(shí)；B、0.04%或以上；C、0.02%或以上?！菊_答案】：B54.在拔海200米處氣溫是6℃，氣溫直減率等于標(biāo)準(zhǔn)大氣氣溫遞減率，那么結(jié)冰層的高度大約在A、平均海平面高度800米；B、平均海平面高度900米；C、平均海平面高度1100米?！菊_答案】：C55.雷暴在消散階段可能會(huì)演變成A、積云性層積云、高積云；B、莢狀層積云、高積云；C、堡狀層積云、高積云?！菊_答案】：A56.在下面何種降水中飛行會(huì)出現(xiàn)飛機(jī)積冰A、毛毛雨；B、雨夾雪；C、雪?！菊_答案】：B57.裝備渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)在顛簸氣流中飛行時(shí)，通常應(yīng)把點(diǎn)火電門接通在連續(xù)點(diǎn)火位，這樣做的目的主要是A、防止渦輪超溫；B、防止燃燒室熄火；C、防止壓氣機(jī)進(jìn)入喘振狀態(tài)?！菊_答案】：B58.下列何種天氣現(xiàn)象能夠被機(jī)載氣象雷達(dá)探測(cè)到A、晴空亂流；B、濕雪；C、一般的云、霧?！菊_答案】：B59.在飛行中發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)處的云由云條和云塊組成，云條和云塊底部較平，在有的云塊上有云塔突起，參差不齊。這種云是A、堡狀云；B、濃積云；C、淡積云?！菊_答案】：A60.當(dāng)飛機(jī)的裝載為時(shí)，飛機(jī)的失速速度最大A、全重大的重心較靠后；B、全重輕和重心較靠前；C、全重大和重心較靠前?！菊_答案】：C61.如果選用經(jīng)濟(jì)巡航方式飛行，在飛行管理計(jì)算機(jī)中輸入的成本指數(shù)越大，飛機(jī)的巡航飛行速度A、越大；B、越??；C、飛行速度取決于油門的大小。【正確答案】：A62.羅差的大小情況是A、0°~±180℃；B、0°~±90℃；C、不超過(guò)±5°?！菊_答案】：C63.大展弦比的機(jī)翼（與小展弦比的機(jī)翼相比而言）將有A、低失速速度；B、在大迎角時(shí)阻力會(huì)增加；C、在低空速時(shí)操縱特性差?！菊_答案】：A64.飛機(jī)從逆風(fēng)進(jìn)入順風(fēng)時(shí)所遇到的風(fēng)切變稱為A、順風(fēng)切變；B、逆風(fēng)切變；C、水平風(fēng)切變?！菊_答案】：A65.民用航空器的飛行能力受到嚴(yán)重?fù)p害，達(dá)到迫降的程度，這種緊急情況屬于________階段A、情況不明；B、告警；C、遇險(xiǎn)。【正確答案】：C66.升力主要由機(jī)翼的產(chǎn)生A、上表面前段；B、后緣；C、下表面。【正確答案】：A67.為了便于飛后檢查，飛行記錄本中應(yīng)記下的內(nèi)容之一是A、飛機(jī)正常操縱情況；B、發(fā)動(dòng)機(jī)每小時(shí)耗油量；C、飛行中遇垂直向上強(qiáng)烈的不穩(wěn)定氣流作用?！菊_答案】：C68.在“同化”的方式中，“并列”是指A、新學(xué)習(xí)的知識(shí)被納入原認(rèn)知結(jié)構(gòu)，并從屬于該結(jié)構(gòu)之中；B、新學(xué)習(xí)的知識(shí)改造和發(fā)展原認(rèn)知結(jié)構(gòu)，使原認(rèn)知結(jié)構(gòu)得到改組和升級(jí)；C、新學(xué)習(xí)的知識(shí)形成新的認(rèn)知結(jié)構(gòu)，并同原認(rèn)知結(jié)構(gòu)形成并列關(guān)系?！菊_答案】：C69.睡眠缺失和飛行疲勞A、具有累積性效應(yīng)；B、不具有累積性效應(yīng)；C、與營(yíng)養(yǎng)有關(guān)?！菊_答案】：A70.飛機(jī)積冰的產(chǎn)生，主要是由于云中存在A、大小不等的水滴；B、雪花和冰晶；C、過(guò)冷水滴?！菊_答案】：C71.在所有ILS地面設(shè)備都工作的條件下，ILS進(jìn)近最低著陸標(biāo)準(zhǔn)中的DH通常不低于A、200英尺；B、400英尺；C、600英尺。【正確答案】：A72.飛機(jī)在快要起飛時(shí)，駕駛員發(fā)現(xiàn)云很低，云層很厚，呈水平幕狀，云底灰暗，并有連續(xù)小雨。這種云應(yīng)是A、高積云或高層云；B、層云或雨層云；C、層積云或碎積云?！菊_答案】：B73.起落架收放位置燈光信號(hào)失效時(shí)，判斷起落架放下鎖好A、從窗口看一邊主起落架放下則可；B、從窗口分別看到專門設(shè)置的指示桿或指示牌、標(biāo)記線對(duì)齊才能判定放下鎖好；C、沒(méi)有警告信號(hào)發(fā)生則說(shuō)明放下鎖好?！菊_答案】：B74.在飛行訓(xùn)練階段，為確保學(xué)生養(yǎng)成良好習(xí)慣和正確的技術(shù)，飛行教員應(yīng)該A、絕不重復(fù)已講授過(guò)的內(nèi)容；B、教學(xué)中使用類似“搭積木”的技術(shù)；C、引入難度較大且對(duì)學(xué)生具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。【正確答案】：B75.隨著機(jī)場(chǎng)標(biāo)高的增加，渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的功率將A、減??；B、保持不變；C、增大。【正確答案】：A76.高空鋒區(qū)偏在地面鋒線的A、后面；B、暖氣團(tuán)一側(cè)；C、冷氣團(tuán)一側(cè)?！菊_答案】：C77.飛機(jī)重心越靠后，飛機(jī)的配平阻力A、越大；B、越小；C、不變?！菊_答案】：B78.在指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行討論時(shí)，最先提出的問(wèn)題應(yīng)該是A、為什么；B、是什么；C、什么時(shí)間?！菊_答案】：B79.SITA電報(bào)指何種電報(bào)A、國(guó)際民航組織航空固定業(yè)務(wù)通信網(wǎng)中傳遞的電報(bào)；B、國(guó)際航空通信協(xié)會(huì)通信網(wǎng)中傳遞的電報(bào)；C、國(guó)際航空運(yùn)輸者協(xié)會(huì)規(guī)定的電報(bào)。【正確答案】：B80.航線VOR臺(tái)共有頻道A、200個(gè)；B、160個(gè)；C、120個(gè)?！菊_答案】：C81.要減小轉(zhuǎn)彎半徑，應(yīng)增大或減小。A、坡度、速度；B、坡度、迎角；C、速度、坡度。【正確答案】：A82.在儀表進(jìn)近圖平面圖中，航路上有“×”旁邊的“IAF”是A、VOR的莫爾斯代碼；B、ILS的莫爾斯代碼；C、起始進(jìn)近定位點(diǎn)?！菊_答案】：C83.申請(qǐng)飛機(jī)類飛行學(xué)員合格證的最大年齡為A、45周歲；B、55周歲；C、60周歲?！菊_答案】：B84.風(fēng)角為+40°表示A、左順側(cè)風(fēng)；B、右順側(cè)風(fēng)；C、右逆?zhèn)蕊L(fēng)?！菊_答案】：A85.在下述何種情況下容易碰到風(fēng)切變A、逆溫層附近或靠近雷暴時(shí)；B、當(dāng)風(fēng)速大于35KT時(shí)；C、有高氣壓時(shí)?！菊_答案】：A86.在衛(wèi)星云圖上，可見(jiàn)光云圖的色調(diào)取決于A、目標(biāo)反射太陽(yáng)輻射的大?。籅、目標(biāo)的溫度；C、目標(biāo)的高低?！菊_答案】：A87.當(dāng)飛行員在7000米以上高空飛行時(shí)遇到與對(duì)流云無(wú)關(guān)的飛機(jī)顛簸，他應(yīng)報(bào)告為A、大氣不穩(wěn)定；B、晴空顛簸；C、強(qiáng)烈顛簸?！菊_答案】：B88.關(guān)于平流霧，下列哪種說(shuō)法是正確的A、平流霧的形成幾乎都是在晚上或黎明之前；B、不穩(wěn)定空氣被絕熱冷卻時(shí)形成平流霧；C、無(wú)論在晝間或夜間都能突然出現(xiàn)平流霧，同時(shí)它比輻射霧更持久。【正確答案】：C89.下列何種現(xiàn)象表明飛機(jī)遭遇到風(fēng)切變A、空速表發(fā)生急劇變化，高度表指示出現(xiàn)異常；B、無(wú)線電羅盤指針左右搖擺，飛機(jī)迎角增大；C、無(wú)線電通訊受到干擾，飛機(jī)顛簸嚴(yán)重?！菊_答案】：A90.Ⅰ類儀表著陸標(biāo)準(zhǔn)的水平和垂直距離分別為多少米A、400米、30米；B、200米、0米；C、800米、60米?！菊_答案】：C91.在機(jī)翼上，升力垂直于同時(shí)阻力平行于A、翼弦；B、相對(duì)氣流；C、縱軸?！菊_答案】：B92.航路飛行中，從5100米(含)至7800米(含)之間，共有_________個(gè)高度層A、4；B、3；C、7。【正確答案】：C93.飛機(jī)上安裝羅盤系統(tǒng)的作用是A、提高指示準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性；B、提高指示航向的精度、多信號(hào)輸出、給飛行員的使用帶來(lái)方便；C、給飛行員使用帶來(lái)方便。【正確答案】：B94.在處于雷暴區(qū)邊緣的機(jī)場(chǎng)起飛或著陸時(shí)，要特別注意的危險(xiǎn)天氣是A、低空風(fēng)切變；B、冰雹和暴雨；C、積冰和雷擊?！菊_答案】：A95.地圖比例尺有三種表示形式A、數(shù)字、文字說(shuō)明、分式；B、數(shù)字、文字說(shuō)明、圖解；C、數(shù)字、分式、圖解。【正確答案】：B96.當(dāng)風(fēng)為左側(cè)風(fēng)時(shí)，航跡偏在航向線的A、右邊；B、左邊；C、不偏?！菊_答案】：A97.民用航空器因故確需偏離指定的航路或者改變飛行高度飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)首先A、得到機(jī)長(zhǎng)的允許；B、取得機(jī)組的一致同意；C、取得空中交通管制單位的許可?！菊_答案】：C98.在單飛前的筆試中，試題應(yīng)包括的范圍是A、飛行原理、氣象和飛機(jī)系統(tǒng)；B、有關(guān)的規(guī)定、單飛所用航空器的飛行特性及運(yùn)行限制；C、氣壓高度、管制地面活動(dòng)和與空管實(shí)施的通訊聯(lián)絡(luò)?！菊_答案】：B99.在下列何種情況下最有可能形成輻射霧A、微風(fēng)推動(dòng)溫暖潮濕的空氣沿山坡上升，使空氣冷卻、水汽凝結(jié)；B、傍晚濕度大、涼爽、晴朗和有微風(fēng)的夜晚，并有合適的地形環(huán)境；C、氣溫露點(diǎn)差小，靜風(fēng)，有氣溶膠粒子，滿天低云和合適的地形環(huán)境?！菊_答案】：B100.在高溫高原機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)使用的襟翼偏度越大，易使A、復(fù)飛爬升梯度過(guò)小，不利于飛行安全；B、相同表速的真速小，飛機(jī)易失速；C、進(jìn)近中飛機(jī)不易下降高度。【正確答案】：A101.升降舵積冰將使A、飛機(jī)俯仰操縱效率降低；B、飛機(jī)方向操縱效率降低；C、飛機(jī)橫向操縱效率降低。【正確答案】：A102.飛機(jī)由冷氣團(tuán)一側(cè)垂直穿過(guò)穩(wěn)定的第一型冷鋒，首先看到的云狀是A、卷云；B、雨層云；C、高層云?！菊_答案】：A103.參考圖8.22，H25航線，綦江NDB—P140航段的最低安全高度是A、1965米；B、2565米；C、2827米?！菊_答案】：C104.能導(dǎo)致風(fēng)向突然改變的低空風(fēng)切變可能出現(xiàn)在A、在地面風(fēng)速較小且風(fēng)向不定時(shí)；B、當(dāng)?shù)孛骘L(fēng)速在15KT以上并且風(fēng)向風(fēng)速不隨高度改變時(shí)；C、當(dāng)有高度低的逆溫層而逆溫層上有強(qiáng)風(fēng)時(shí)?！菊_答案】：C105.在飛機(jī)上檢查VOR系統(tǒng)精度的最常見(jiàn)方法是A、使用VOR測(cè)試設(shè)備信號(hào)，調(diào)諧測(cè)試信號(hào)頻率，觀察基本VOR指示器或HSI上的航道偏離指針是否回中，在背臺(tái)時(shí)，指針讀數(shù)為0°,向臺(tái)時(shí)，指針讀數(shù)為180°；B、利用兩套系統(tǒng)相比較的方式來(lái)檢查精度；C、在指定的機(jī)場(chǎng)止，可以把飛機(jī)滑行到機(jī)場(chǎng)的VOR地面檢查點(diǎn)上，進(jìn)行機(jī)載VOR設(shè)備的檢查【正確答案】：A106.標(biāo)準(zhǔn)海平面大氣壓為A、1013百帕；B、1023百帕；C、1003百帕?！菊_答案】：A107.教員對(duì)待學(xué)生焦慮的措施是A、將學(xué)生的恐懼視為正常反應(yīng)；B、允許學(xué)生選擇即將執(zhí)行的任務(wù)；C、不斷地說(shuō)明錯(cuò)誤操作將帶來(lái)的不良后果?！菊_答案】：B108.在北半球垂直穿過(guò)高壓脊線飛行時(shí)，航線上的風(fēng)是A、先碰到右側(cè)風(fēng)，后碰到順風(fēng)；B、先碰到左側(cè)風(fēng)，后碰到右側(cè)風(fēng)；C、先碰到右側(cè)風(fēng)，后碰到左側(cè)風(fēng)?！菊_答案】：C109.所有學(xué)習(xí)的共同基礎(chǔ)是A、領(lǐng)悟；B、動(dòng)機(jī)；C、積極的自我意識(shí)?！菊_答案】：B110.山區(qū)飛行，當(dāng)航線上有大風(fēng)或者強(qiáng)烈的上升下降氣流時(shí)，距離障礙物的最低安全高度不得低于A、600米；B、800米；C、1000米?！菊_答案】：C111.航空器駕駛員執(zhí)照筆試最低通過(guò)成績(jī)?yōu)锳、60分(百分制)；B、80分(百分制)；C、3分(五分制)?！菊_答案】：B112.飛機(jī)在雨層云上飛行，飛行員發(fā)現(xiàn)在濃密的云層上有向上突起的云塔，其頂部伸展到8000米以上的高空，被強(qiáng)勁的空中風(fēng)吹得象馬鬃似地倒向一邊他可以斷定，在層狀云中一定有A、積雨云；B、堡狀云；C、高積云?！菊_答案】：A113.風(fēng)切變是的重要特征是A、主要與由天氣系統(tǒng)產(chǎn)生的橫向渦旋相聯(lián)系；B、常常只存在于雷暴附近，但可在強(qiáng)逆溫層附近發(fā)現(xiàn)；C、在大氣中任何地方伴隨風(fēng)向轉(zhuǎn)變和風(fēng)速梯度而產(chǎn)生。【正確答案】：C114.當(dāng)學(xué)生正確地理解了任務(wù)的情境，知道完成任務(wù)的正確程序，但卻沒(méi)能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候?qū)嵤┬袆?dòng)時(shí)，該學(xué)員極有可能是由于A、缺乏自信；B、無(wú)法滿足飛行的需要；C、情緒淡漠或缺乏興趣?！菊_答案】：A115.哪種類型的降水通常表示高處有凍雨A、下雪；B、冰雹；C、冰粒?！菊_答案】：C116.機(jī)上ADF輸出方位信號(hào)到RMI上指示，其針尖指示的是什么方位角A、飛機(jī)方位角(QDR)；B、電臺(tái)方位角(QDM)；C、相對(duì)方位角(RB)?！菊_答案】：B117.在日常航空天氣報(bào)告中，電碼“CA-VOK”表示的意思是A、能見(jiàn)度大于10千米，1500米以下有云，但無(wú)降水；B、能見(jiàn)度大于5千米，1500米以下無(wú)云，且無(wú)降水；C、能見(jiàn)度大于等于10千米，1500米以下無(wú)云，且無(wú)降水和積雨云?！菊_答案】：C118.對(duì)飛行教員合格證的持有人，當(dāng)其合格證過(guò)期失效，在_______換取新合格證A、通過(guò)考試合格后方可；B、提供完善的、教學(xué)效果良好的記錄方可；C、圓滿地結(jié)束飛行教官進(jìn)修課程后方可?！菊_答案】：A119.重量對(duì)飛機(jī)起飛距離有何影響A、用同樣的起飛功率，飛機(jī)加速更慢，但起飛離地空速不變；B、用同樣的起飛功率，飛機(jī)加速更慢，且需要更大的起飛離地空速；C、用同樣的起飛功率，飛機(jī)加速度相同，但需更大的空速度克服增大了的地面效應(yīng)的影響?！菊_答案】：B120.在我國(guó)，下列何種天氣系統(tǒng)是由于特殊的地形造成的A、西南低渦；B、熱帶風(fēng)暴；C、錮囚鋒。【正確答案】：A121.當(dāng)給飛機(jī)加油時(shí)，為預(yù)防靜電帶來(lái)的危害應(yīng)注意A、檢查電瓶和點(diǎn)火電門是否關(guān)斷；B、油車是否用接地線接地；C、將飛機(jī)、加油車和加油槍用連線接地?！菊_答案】：C122.空速減小時(shí)，為保持高度，必須如何實(shí)施飛機(jī)的縱向操縱A、增大迎角使升力的增加大于阻力的增加；B、增大迎角以補(bǔ)償升力的減?。籆、減小迎角以補(bǔ)償阻力的增大?！菊_答案】：B123.有利迎角是A、最大升力系數(shù)對(duì)應(yīng)的迎角；B、最小阻力系數(shù)對(duì)應(yīng)的迎角；C、最大升阻比對(duì)應(yīng)的迎角?！菊_答案】：C124.隨著飛機(jī)坡度的增大，升力的垂直分量A、減小，下降率增大；B、增大，下降率減??；C、減小，下降率減小?！菊_答案】：A125.禁止航空器著陸的輔助指揮符號(hào)是A、晝間在著陸地帶鋪設(shè)“T”字布，夜間“T”字燈；B、晝間在著陸地帶鋪設(shè)“一”形燈，夜間鋪設(shè)“一”形燈；C、在著陸地帶晝間鋪設(shè)“十”字布，夜間鋪設(shè)“十”字燈。【正確答案】：C126.對(duì)裝備有渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)，當(dāng)推油門過(guò)猛時(shí)，易出現(xiàn)A、燃燒室過(guò)貧油而使排氣溫度過(guò)高；B、燃燒室過(guò)富油而使排氣溫度過(guò)高；C、燃燒室過(guò)貧油而使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定。【正確答案】：B127.飛機(jī)保持一定的M數(shù)爬升的過(guò)程中，表速和真空速有何變化A、真空速減小，表速減??；B、真空速增大，表速增大；C、真空速增大，表速不變?！菊_答案】：A128.在作中或大坡度盤旋時(shí)，為保持高度，為什么需增加帶桿量A、為補(bǔ)償升力垂直分量的損失；B、用以保持機(jī)頭沿轉(zhuǎn)彎方向運(yùn)動(dòng)；C、為補(bǔ)償升力水平分量的損失。【正確答案】：A129.前緣襟翼依靠來(lái)增加升力系數(shù)A、高速飛機(jī)在大迎角飛行時(shí)打開(kāi)前緣縫翼防止前緣氣流分離；B、在大迎角飛行時(shí)，利用高速氣流吹除機(jī)翼上表面附面層，使渦流區(qū)范圍減?。籆、使前緣更尖，減小阻力來(lái)增大飛機(jī)升阻比。【正確答案】：A130.飛機(jī)的航向保持不變，5分鐘內(nèi)ADF指針由045°指到090°，飛機(jī)正切電臺(tái)時(shí)距電臺(tái)有幾分鐘距離A、5分鐘；B、10分鐘；C、15分鐘。【正確答案】：A131.平流層對(duì)航空活動(dòng)有利的方面是A、氣流平穩(wěn)、無(wú)惡劣天氣、發(fā)動(dòng)機(jī)推力增大；B、氣溫低、飛機(jī)載重量增加、飛機(jī)真空速增大；C、氣流平穩(wěn)、能見(jiàn)度好、空氣阻力小?！菊_答案】：C132.在500百帕等壓面上的低壓中，空氣質(zhì)點(diǎn)所受的水平力有A、水平氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)偏向力、慣性離心力；B、地轉(zhuǎn)偏向力、摩擦力、慣性離心力；C、水平氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)偏向力、摩擦力?！菊_答案】：A133.人耳前庭器官的兩個(gè)主要局限是A、既不能感知超聲波，也不能感知超短波；B、既不能感知?jiǎng)蛩龠\(yùn)動(dòng)，也不能感知組成合力的各個(gè)分力；C、既不能感知加速運(yùn)動(dòng)，也不能感知各分力組成的合力?！菊_答案】：B134.在進(jìn)近著陸時(shí)如果遇到顛簸，飛行員應(yīng)采取什么行動(dòng)A、將空速稍微增大到正常進(jìn)近速度之上以達(dá)到對(duì)飛機(jī)更主動(dòng)的操縱目的；B、將正常進(jìn)近速度稍微減小以使飛機(jī)避免承受過(guò)度應(yīng)力；C、將空速稍微增加到正常進(jìn)近速度之上，使飛機(jī)產(chǎn)生足夠的升力?！菊_答案】：A135.當(dāng)飛行員突遇緊急情況時(shí)，應(yīng)該A、從最壞的角度考慮自己的處境及其后果，即使感到緊張和有可能延誤時(shí)機(jī)時(shí)也應(yīng)該這樣；B、盡快將注意力轉(zhuǎn)向解決問(wèn)題的方案，并盡快執(zhí)行深思熟慮的決定；C、立刻付諸行動(dòng)，哪怕是錯(cuò)誤的行動(dòng)也應(yīng)該立刻執(zhí)行。【正確答案】：B136.若保持標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎率轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)過(guò)360°需要多少時(shí)間A、1分鐘；B、2分鐘；C、3分鐘?！菊_答案】：B137.由于海陸風(fēng)原理，白天在海島地區(qū)形成的對(duì)流云，常常是A、出現(xiàn)在海島四周的海面上；B、出現(xiàn)在海島的中部地區(qū)上空；C、沿海岸線排列。【正確答案】：B138.在區(qū)域?qū)Ш椒绞嚼?，航道偏離指示器的橫向偏離表示飛機(jī)偏離A、預(yù)選航道左或右的度數(shù)；B、預(yù)選航道左或右的英里數(shù)；C、預(yù)選航道左或右的海里數(shù)。【正確答案】：C139.飛機(jī)的重心位置偏左，在A、巡航飛行時(shí)駕駛盤必須向左偏轉(zhuǎn)以維持橫向平衡；B、巡航飛行時(shí)駕駛盤必須向右偏轉(zhuǎn)以維持橫向平衡；C、巡航飛行時(shí)駕駛盤可能向左，也可能向右偏轉(zhuǎn)來(lái)維持橫向平衡?！菊_答案】：B140.翼梢小翼可以減小飛機(jī)巡航飛行阻力，因此所有飛機(jī)都應(yīng)該加裝翼梢小翼來(lái)減小飛機(jī)阻力，這種說(shuō)法A、正確；B、不正確；C、無(wú)法判斷?！菊_答案】：B141.在摩擦層，引起風(fēng)斜穿等壓線吹的原因是A、慣性離心力的作用；B、地轉(zhuǎn)偏向力的作用；C、摩擦力的作用。【正確答案】：C142.側(cè)滑儀小球能指示飛機(jī)在飛行中側(cè)滑的原因是A、小球感受了沿飛機(jī)橫側(cè)方向的力；B、小球感受了沿飛機(jī)橫側(cè)方向的剩余側(cè)力；C、玻璃管彎曲，小球相當(dāng)于單擺的擺錘?！菊_答案】：B143.使用VOR導(dǎo)航時(shí)，CDI上航道桿偏左，說(shuō)明飛機(jī)偏在預(yù)選航道的A、左邊；B、右邊；C、不能判斷?！菊_答案】：B144.某小型飛機(jī)裝有單液壓源系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)定量液壓油泵，其工作控制A、裝有蓄壓器在不傳動(dòng)時(shí)儲(chǔ)存壓力；B、裝有安全活門，壓力超規(guī)定時(shí)使油泵回油；C、裝有卸荷活門，控制油泵的充壓與卸荷狀態(tài)?！菊_答案】：C145.氣壓高度表指示的高度與什么有關(guān)A、海平面；B、標(biāo)準(zhǔn)大氣平面；C、氣壓窗中調(diào)定的高度表?yè)苷怠！菊_答案】：C146.氣溫升高，常常首先引起A、水汽含量增加；B、相對(duì)濕度增大；C、相對(duì)濕度減小?！菊_答案】：C147.飛行中座艙高度警告與處置A、當(dāng)座艙高度超過(guò)3000米發(fā)出警告信號(hào)則下降高度B、當(dāng)飛機(jī)高度超過(guò)預(yù)計(jì)高度發(fā)出警告則立即下降高度；C、座艙高度警告時(shí)應(yīng)使用氧氣設(shè)備并下降高度到3000米以下。【正確答案】：C148.參考圖8.15，C類飛機(jī)做修正角程序出航時(shí)間為A、2分鐘；B、2.5分鐘；C、1.5分鐘?！菊_答案】：C149.參考圖8.22，V4航線，富加場(chǎng)NDB到貴陽(yáng)NDB的總距離為A、441KM；B、224KM；C、171KM?！菊_答案】：A150.在利用電臺(tái)來(lái)計(jì)算飛機(jī)的地速時(shí)，選擇電臺(tái)時(shí)應(yīng)選A、前方臺(tái)；B、與航線垂直的電臺(tái)；C、后方臺(tái)。【正確答案】：B151.在3000米的高度上的實(shí)際氣溫為10°C，則該高度層上的氣溫比標(biāo)準(zhǔn)大氣規(guī)定的溫度。A、高14.5°C；B、低25.5°C；C、低5°C?！菊_答案】：A152.A飛機(jī)通過(guò)航路點(diǎn)11：00飛行，B飛機(jī)預(yù)達(dá)同一航路點(diǎn)11：20，A飛機(jī)地速為200公里/小時(shí)，B飛行地速為270公里/小時(shí)，A、B兩機(jī)相對(duì)飛行，計(jì)算兩機(jī)相遇時(shí)刻約為A、11：12；B、11：15；C、11：09?！菊_答案】：A153.在夜間飛行時(shí)，如看見(jiàn)其他飛機(jī)航行燈的顏色是紅色，飛行員應(yīng)將其他飛機(jī)判斷為是與自己A、同向飛行；B、相向飛行；C、側(cè)向飛行。【正確答案】：B154.當(dāng)無(wú)空調(diào)系統(tǒng)的飛機(jī)在3000~4000米高度長(zhǎng)時(shí)期飛行時(shí)，缺氧癥狀表現(xiàn)為A、嘴唇與指甲變紫；B、視力與判斷力減弱；C、頭痛和疲倦?！菊_答案】：C155.儀表進(jìn)近程序可分為哪兩類A、非精密進(jìn)近和失誤進(jìn)近；B、精密進(jìn)近和非精密進(jìn)近；C、精密進(jìn)近和失誤進(jìn)近?！菊_答案】：B156.下面何種情況可以反映水平氣壓梯度力的大小A、空氣的溫度；B、等壓線的疏密程度；C、等壓線的彎曲程度。【正確答案】：B157.在3000米的高度上的實(shí)際氣溫為10℃，則該高度層上的氣溫比標(biāo)準(zhǔn)大氣規(guī)定的溫度A、高14.5℃；B、低25.5℃；C、低5℃?！菊_答案】：A158.若飛機(jī)在飛行中遭遇到微下?lián)舯┝鞫w機(jī)的性能有所變好，這時(shí)機(jī)長(zhǎng)應(yīng)采取的措施是A、馬上避開(kāi)；B、仔細(xì)觀察風(fēng)切變的情況并向塔臺(tái)報(bào)告；C、上升高度，保持平飛?！菊_答案】：A159.積水道面上起飛，在速度等于V1時(shí)進(jìn)行中斷起飛或繼續(xù)起飛，其中斷起飛距離比繼續(xù)起飛距離A、長(zhǎng)；B、短；C、相等?！菊_答案】：A160.機(jī)翼積冰使A、升力減??；B、阻力減??；C、機(jī)翼面積增大?！菊_答案】：A161.參考圖8.13，飛機(jī)做基線轉(zhuǎn)彎，保持航向250°，B類飛機(jī)，ADF指示為182°，說(shuō)明飛機(jī)偏在背臺(tái)邊的A、左邊；B、右邊；C、不偏?！菊_答案】：B162.大氣中的波動(dòng)常出現(xiàn)在A、鋒面活動(dòng)區(qū)和地表粗糙地區(qū)；B、等溫層或逆溫層的界面上和山脈背風(fēng)面上空；C、高空槽或高空急流附近?！菊_答案】：B163.以下哪一種因素對(duì)學(xué)生掌握飛行技能的影響會(huì)更大A、焦慮；B、缺乏知識(shí)；C、身體不適。【正確答案】：A164.對(duì)于一名認(rèn)為改正錯(cuò)誤不重要的學(xué)生，教員應(yīng)做的是A、沒(méi)錯(cuò)找錯(cuò)，虛構(gòu)學(xué)生的錯(cuò)誤；B、盡量降低學(xué)生的自負(fù)；C、提高學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)，使其需要較大的努力才能達(dá)到?！菊_答案】：C165.執(zhí)行搜尋援救任務(wù)的航空器向遇險(xiǎn)待救人員空投的食品和水的顏色應(yīng)為A、紅色；B、藍(lán)色；C、黃色?！菊_答案】：B166.某飛機(jī)備有氣壓應(yīng)急放下起落架裝置A、應(yīng)急放下前接通冷氣泵供壓；B、機(jī)上備有高壓氧氣瓶應(yīng)急供壓放下；C、應(yīng)急放下電門接通氮?dú)馄勘ɑ铋T，氣壓作動(dòng)放下?！菊_答案】：C167.除高緯度地區(qū)外，航路圖中的方位均以什么為基準(zhǔn)A、真北；B、磁北；C、羅北?！菊_答案】：B168.對(duì)學(xué)習(xí)過(guò)的知識(shí)與技能需要不斷進(jìn)行強(qiáng)化才能鞏固，這里所說(shuō)的強(qiáng)化是指A、有目的地不斷練習(xí)；B、機(jī)械重復(fù)；C、強(qiáng)制性地要求重復(fù)?！菊_答案】：A169.客票至少應(yīng)當(dāng)包括的內(nèi)容有A、旅客姓名；B、出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)；C、出票地點(diǎn)和日期?！菊_答案】：B170.參考圖8.12，DME1.5海里位置是A、復(fù)飛點(diǎn)；B、復(fù)飛轉(zhuǎn)彎點(diǎn)；C、復(fù)飛結(jié)束點(diǎn)?！菊_答案】：A171.飛機(jī)重心越靠后，飛機(jī)的配平阻力A、越大；B、越??；C、不變?！菊_答案】：B172.山岳波中最危險(xiǎn)的亂流區(qū)出現(xiàn)在A、滾軸狀云中和滾軸狀云下；B、滾軸狀云中和滾軸狀云上；C、莢狀云中和莢狀云下?！菊_答案】：A173.最大的速度叫陡升速度A、上升角；B、上升率；C、仰角?！菊_答案】：A174.無(wú)縱向加速斷開(kāi)修正的地平儀，在飛行中會(huì)產(chǎn)生誤差，下列哪種說(shuō)法正確A、飛機(jī)加速飛行和減速飛行，會(huì)引起地平儀的上仰或下俯誤差；B、飛機(jī)加速飛行和減速飛行，會(huì)引起地平儀的傾斜誤差；C、飛機(jī)加速飛行和減速飛行，會(huì)引起上仰和傾斜誤差?！菊_答案】：A175.在平飛中，當(dāng)空速減小，飛機(jī)的總阻力比升阻比最大時(shí)的速度產(chǎn)生的阻力大，是因?yàn)锳、誘導(dǎo)阻力減?。籅、誘導(dǎo)阻力增大；C、廢阻力增大?！菊_答案】：A176.簡(jiǎn)單襟翼靠來(lái)增加升力系數(shù)A、增大機(jī)翼面積；B、增大機(jī)翼臨界迎角；C、增大機(jī)翼彎度(中弧曲度)?！菊_答案】：C177.下列關(guān)于露點(diǎn)溫度的說(shuō)法哪個(gè)正確A、溫度下降到使空氣中的水汽達(dá)到飽和時(shí)稱露點(diǎn)溫度；B、每日的最低溫度稱露點(diǎn)溫度；C、溫度下降到出現(xiàn)露珠時(shí)稱露點(diǎn)溫度。【正確答案】：A178.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)從哪里得到電流A、從發(fā)動(dòng)機(jī)的磁電機(jī)得到；B、從飛機(jī)電源系統(tǒng)得到；C、從飛機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)得到。【正確答案】：B179.使飛機(jī)具有縱向靜穩(wěn)定性，焦點(diǎn)必須位于重心A、之前；B、之后；C、之上?！菊_答案】：B180.在學(xué)習(xí)過(guò)程中的信息輸入階段，教員應(yīng)該A、以學(xué)生原有認(rèn)知結(jié)構(gòu)作為基礎(chǔ)，并與當(dāng)前的新知識(shí)、新信息相匹配；B、不考慮學(xué)生的原有認(rèn)知結(jié)構(gòu)，難、新知識(shí)的教學(xué)有助于使學(xué)生的認(rèn)知結(jié)構(gòu)建立在更高的層次上；C、以學(xué)生的原有認(rèn)知結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，反復(fù)強(qiáng)化和復(fù)習(xí)學(xué)生已經(jīng)掌握的知識(shí)和技能?！菊_答案】：A181.在LOFT訓(xùn)練中，飛行教員的角色是A、訓(xùn)練主持人；B、訓(xùn)練活動(dòng)參與者；C、訓(xùn)練活動(dòng)分析者?！菊_答案】：A182.飛機(jī)按氣壓式高度表指示的一定高度飛行，在飛向低壓區(qū)時(shí)，飛機(jī)的實(shí)際高度將A、保持不變；B、逐漸升高；C、逐漸降低?！菊_答案】：C183.飛機(jī)ILS進(jìn)近時(shí)，HSI航道偏離桿偏左，下滑指標(biāo)在零位以下，表明A、飛機(jī)偏在航向道左邊，低于下滑道；B、飛機(jī)偏在航向道右邊，高于下滑道；C、飛機(jī)偏在航向道右邊，低于下滑道?！菊_答案】：B184.促進(jìn)學(xué)生領(lǐng)悟能力是教員的重要責(zé)任之一，以下哪一種方法有利于提高學(xué)員的領(lǐng)悟能力A、對(duì)學(xué)生進(jìn)行分析；B、將所教授的知識(shí)或技能加以群集，并使之成為有意義的整體；C、學(xué)生對(duì)所學(xué)原理的掌握?！菊_答案】：B185.航空器駕駛員執(zhí)照筆試最低通過(guò)成績(jī)?yōu)锳、60分(百分制)；B、80分(百分制)；C、3分(五分制)?！菊_答案】：B186.參考圖8.19，飛機(jī)沿BH1A進(jìn)場(chǎng)飛至D7.4POU，飛機(jī)開(kāi)始進(jìn)行什么航段飛行A、最后進(jìn)近；B、上間進(jìn)近；C、起始進(jìn)近?！菊_答案】：C187.下述何種天氣現(xiàn)象標(biāo)志著雷暴已進(jìn)入成熟階段A、地面開(kāi)始下雨；B、出現(xiàn)了砧狀云頂；C、云體增長(zhǎng)速度達(dá)到最大。【正確答案】：A188.根據(jù)磁航跡角求真航跡角時(shí)，應(yīng)A、加上磁差；B、加上偏流；C、減去磁差。【正確答案】：A189.下述何種云最不可能使飛機(jī)表面形成積冰A、中云；B、低云；C、高云。【正確答案】：C190.飛行動(dòng)作技能形成的階段及順序是A、掌握單個(gè)局部動(dòng)作階段、動(dòng)作的轉(zhuǎn)換和連貫階段、逐漸協(xié)調(diào)鞏固和完善階段、完善化和自動(dòng)化階段；B、動(dòng)作的轉(zhuǎn)換和連貫階段、掌握單個(gè)局部動(dòng)作階段、逐漸協(xié)調(diào)鞏固和完善階段、完善化和自動(dòng)化階段；C、逐漸協(xié)調(diào)鞏固和完善階段、掌握單個(gè)局部動(dòng)作階段、動(dòng)作的轉(zhuǎn)換和連貫階段、完善化和自動(dòng)化階段。【正確答案】：A191.如果耗油率為600磅/小時(shí)，總?cè)加土繛?850磅，飛機(jī)飛行2小時(shí)45分后，還剩多少燃油A、200磅；B、300磅；C、120磅?！菊_答案】：A192.為確保飛行安全，需要高質(zhì)量的飛行操縱技能，以下哪一種方法有助于形成這種技能A、飛行訓(xùn)練時(shí)利用注意分散；B、飛行訓(xùn)練時(shí)，用幾個(gè)不同教員訓(xùn)練該學(xué)生；C、讓學(xué)員在飛行訓(xùn)練前，多次在頭腦中演練每一新動(dòng)作。【正確答案】：C193.機(jī)場(chǎng)標(biāo)高是指A、跑道入口的標(biāo)高；B、著陸場(chǎng)地內(nèi)最高點(diǎn)的標(biāo)高；C、跑道中心點(diǎn)的標(biāo)高?！菊_答案】：B194.一個(gè)飛行員想要了解地面鋒線位置及相伴的云的情況，應(yīng)參考A、選定的特殊天氣報(bào)告；B、天氣實(shí)況圖；C、重要天氣預(yù)報(bào)圖。【正確答案】：C195.對(duì)學(xué)習(xí)過(guò)的知識(shí)與技能需要不斷進(jìn)行強(qiáng)化才能鞏固，這里所說(shuō)的強(qiáng)化是指A、機(jī)械重復(fù)；B、強(qiáng)制性地要求重復(fù)；C、有目的地反復(fù)練習(xí)?！菊_答案】：C196.晝間飛行的含義是指A、從日出到日落之間的飛行；B、從天黑到天亮之間的飛行；C、從天亮到日落之間的飛行?！菊_答案】：A197.造成我國(guó)長(zhǎng)江流域初夏的連綿梅雨天氣的重要天氣系統(tǒng)是A、西南渦；B、東海氣旋；C、江淮氣旋?！菊_答案】：C198.參考圖8.23，一汽球從A處(青神)起飄，預(yù)報(bào)風(fēng)向250°/31KM/h，汽球飄移一小時(shí)，大約位置在A、滿井；B、夾江；C、慈航?！菊_答案】：A199.下面何種云對(duì)起落飛行的影響最大A、淡積云；B、層積云；C、雨層云?！菊_答案】：C200.當(dāng)人們的基本生活已有保障，并且不再為安全問(wèn)題而擔(dān)憂時(shí)，下列哪一種人類自身的需要就會(huì)成為他們急需得到滿足的A、社會(huì)性的需要；B、生理的需要；C、自我實(shí)現(xiàn)的需要。【正確答案】：C201.如果塔臺(tái)報(bào)告地面風(fēng)向010°、風(fēng)速18kt，確定在07跑道著陸的側(cè)風(fēng)分量約為A、7kt；B、15kt；C、9kt?！菊_答案】：C202.如果天空出現(xiàn)堡狀云，則說(shuō)明A、對(duì)流很強(qiáng)；B、氣層很穩(wěn)定；C、空中有逆溫層，其下有對(duì)流發(fā)展?！菊_答案】：C203.要使航空燃油完全燃燒，其油/氣比例大約不高于A、1：10；B、1：15；C、1：20。【正確答案】：B204.安裝渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)上，其座艙中的扭矩表反映的是A、渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的當(dāng)量功率；B、發(fā)動(dòng)機(jī)輸給螺旋槳的功率；C、螺旋槳的功率?！菊_答案】：B205.起始進(jìn)近航段的最佳下降梯度規(guī)定為A、4%；B、5%；C、8%?！菊_答案】：A206.在飛行計(jì)劃(FPL)電報(bào)中，巡航速度一項(xiàng)以“M”為開(kāi)始，其計(jì)量單位是_______A、公里/小時(shí)；B、1%馬赫數(shù)；C、海里/小時(shí)。【正確答案】：B207.在赤道地區(qū)1000米高空，作水平直線運(yùn)動(dòng)的空氣質(zhì)點(diǎn)所受的水平作用力主要有A、水平氣壓梯度力和慣性離心力；B、水平氣壓梯度力和地轉(zhuǎn)偏向力；C、水平氣壓梯度力和摩擦力。【正確答案】：C208.某經(jīng)線的經(jīng)度是A、兩條經(jīng)線所夾的角度；B、該經(jīng)線平面同起始經(jīng)線平面的夾角；C、該經(jīng)線同赤道的夾角?！菊_答案】：B209.進(jìn)近圖上的DME距離—高度對(duì)照表可用于控制飛機(jī)在五邊進(jìn)近的A、航跡；B、下降梯度；C、位置?！菊_答案】：B210.最后進(jìn)近航段的最大下降梯度規(guī)定為A、4%；B、5%；C、6.5%。【正確答案】：C211.鋒面中的連續(xù)降雨說(shuō)明有A、帶中等湍流的層狀云；B、帶輕度紊流或不帶紊流的積云；C、帶輕度紊流或不帶紊流的層狀云?！菊_答案】：C212.為了確保交流的準(zhǔn)確性，應(yīng)該采用閉環(huán)式的交流，閉環(huán)式交流的一個(gè)關(guān)鍵概念是A、對(duì)傳遞的信息進(jìn)行系統(tǒng)的描述；B、反饋；C、編碼?！菊_答案】：B213.后緣襟翼中的增升效率最高A、簡(jiǎn)單襟翼；B、開(kāi)縫襟翼；C、后退開(kāi)縫襟翼?！菊_答案】：C214.參考圖8.7，飛機(jī)切入R265°的切入角為A、30°；B、20°；C、10°?！菊_答案】：C215.民用機(jī)場(chǎng)的環(huán)境保護(hù)工作是的職責(zé)A、機(jī)場(chǎng)所在地縣級(jí)以上地方人民政府；B、國(guó)務(wù)院民航主管部門；C、民用機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)?！菊_答案】：C216.在拔海200米處氣溫是6℃，氣溫直減率等于標(biāo)準(zhǔn)大氣氣溫遞減率，那么結(jié)冰層的高度大約在A、平均海平面高度800米；B、平均海平面高度900米；C、平均海平面高度1100米?！菊_答案】：C217.決斷高度DH使用時(shí)，高度表氣壓撥正在A、QNE；B、QNH；C、QFE?！菊_答案】：C218.對(duì)于水平安定面可動(dòng)的飛機(jī)(非全動(dòng)平尾)，當(dāng)飛行員向后按安定面配平電門時(shí)，水平安定面前緣A、向下偏轉(zhuǎn)；B、向上偏轉(zhuǎn)；C、取決于飛行速度的大小?！菊_答案】：A219.飛行員想要了解航線高度的風(fēng)場(chǎng)形勢(shì)和氣壓系統(tǒng)的分布情況，他應(yīng)參考A、高空風(fēng)及溫度預(yù)報(bào)圖；B、相應(yīng)高度的等壓面圖；C、衛(wèi)星云圖?！菊_答案】：B220.操縱混合比的主要目的是A、增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量；B、調(diào)節(jié)燃油量，以獲得合適的油/氣混合比C、當(dāng)飛機(jī)下降時(shí)，減小供油量?！菊_答案】：B221.參考圖8.21，飛機(jī)向北起飛沿VB1D離場(chǎng)，過(guò)QX臺(tái)后上升到(1200)米/DME50.2，這一數(shù)據(jù)是用的哪一個(gè)DME臺(tái)A、廣州DME臺(tái)；B、英德DME臺(tái)；C、石龍DME臺(tái)?！菊_答案】：B222.依法取得中華人民共和國(guó)國(guó)籍的民用航空器，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明規(guī)定的國(guó)籍標(biāo)志和A、公司標(biāo)志；B、登記標(biāo)志；C、機(jī)型標(biāo)志?！菊_答案】：B223.ILS系統(tǒng)地面臺(tái)一般有A、航向臺(tái)、下滑臺(tái)、歸航臺(tái)；B、航向臺(tái)、遠(yuǎn)臺(tái)、近臺(tái)；C、航向臺(tái)、下滑臺(tái)、指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)?！菊_答案】：C224.關(guān)于對(duì)流性環(huán)流的發(fā)展，下述哪種情況是正確的A、因冷空氣下沉而促使暖空氣上升；B、暖空氣密度小，自動(dòng)上升；C、對(duì)流性環(huán)流周圍的冷空氣以較大的速度下降，因而迫使較暖的空氣上升?！菊_答案】：B225.機(jī)翼上采用上反角的目的是A、增強(qiáng)橫側(cè)靜穩(wěn)定性；B、增強(qiáng)縱向靜穩(wěn)定性；C、增加機(jī)翼升力系數(shù)。【正確答案】：A226.在飛機(jī)上檢查蓄電池是否充好電的方法是：A、檢查蓄電池的端電壓；B、檢查蓄電池的額定電流；C、檢查蓄電池的容量?！菊_答案】：A227.關(guān)于空氣阻力，下述哪種說(shuō)法正確A、誘導(dǎo)阻力完全是由空氣阻礙產(chǎn)生的；B、所有的空氣阻力都完全由升力的產(chǎn)生而產(chǎn)生；C、誘導(dǎo)阻力是升力的副產(chǎn)物，在很大程度上受空速變化的影響?！菊_答案】：C228.下列那種平面形狀的機(jī)翼的誘導(dǎo)阻力最小A、矩形；B、梯形；C、橢圓形?！菊_答案】：C229.渦輪螺旋槳飛機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作情況下，飛行速度越大，收油門過(guò)多，容易導(dǎo)致A、產(chǎn)生螺旋槳負(fù)拉力；B、轉(zhuǎn)速突然下降；C、出現(xiàn)大的進(jìn)動(dòng)力矩?！菊_答案】：A230.參考圖8.22，大足機(jī)場(chǎng)是一個(gè)A、民用機(jī)場(chǎng)；B、軍用機(jī)場(chǎng)；C、軍民合用機(jī)場(chǎng)?！菊_答案】：C231.在北半球離地面900米高度處的風(fēng)與地面風(fēng)的關(guān)系如何A、900米高度的風(fēng)與地面風(fēng)的風(fēng)向一致，但由于摩擦作用，地面風(fēng)風(fēng)速要小些；B、900米高度的風(fēng)與等壓線平行，而地面風(fēng)偏向900米高度風(fēng)的右邊常常要弱些；C、地面風(fēng)由高壓朝低壓方向斜穿等壓線，900米高度的風(fēng)從地面風(fēng)的方向上朝順時(shí)針?lè)较蚱D(zhuǎn)并傾向于等壓線平行，且風(fēng)速要大些。【正確答案】：C232.航線飛行高度層配備，真航線角0~179度A、600米—6000米，600米間隔；6000米—12000米，1200米間隔B、900米—5700米，600米間隔；6600米—11400米，1200米間隔C、900米—6000米，300間隔；6000米—12000米，600米間隔?！菊_答案】：B233.AFTN電報(bào)指何種電報(bào)A、國(guó)際民航組織航空固定業(yè)務(wù)通信網(wǎng)中傳遞的電報(bào)；B、國(guó)際航空通信協(xié)會(huì)通信網(wǎng)中傳遞的電報(bào)；C、世界空中交通管制專用電報(bào)?！菊_答案】：A234.飛機(jī)上的甚高頻通訊性能數(shù)據(jù)中，為什么沒(méi)標(biāo)明通訊距離A、不是重要的性能指標(biāo)；B、因通訊距離隨飛機(jī)高度的不同而不同；C、飛行員都清楚甚高頻通訊距離?！菊_答案】：B235.參考圖8.11，如下滑道不工作，飛機(jī)轉(zhuǎn)入正常下滑的位置是A、WF325°/D3.9定位點(diǎn)；B、OM臺(tái)上空；C、WF004°/D7.7定位點(diǎn)?！菊_答案】：C236.所有的ILS識(shí)別碼等一個(gè)字母都是A、I；B、K；C、B。【正確答案】：A237.在高原機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)在進(jìn)近下降的過(guò)程中，氣壓高度表指示________高度；A、零點(diǎn)；B、標(biāo)準(zhǔn)氣壓；C、修正海平面氣壓?！菊_答案】：B238.下述何種過(guò)程可以增大氣團(tuán)的穩(wěn)定性A、從下部冷卻；B、從下部加熱；C、減少水汽。【正確答案】：A239.機(jī)翼的后掠角是為了A、增大臨界迎角；B、增大臨界M數(shù)；C、增大著陸速度以防止飛機(jī)失速?！菊_答案】：B240.相同速度飛行，轉(zhuǎn)彎坡度越大，轉(zhuǎn)彎半徑A、越大；B、越??；C、不變?！菊_答案】：B241.如果活塞發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃油牌號(hào)低于規(guī)定的牌號(hào)，將最有可能產(chǎn)生A、爆震；B、氣缸頭溫度過(guò)低；C、在增加功率時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的部件應(yīng)力過(guò)大?！菊_答案】：A242.從功能上來(lái)說(shuō)，師生之間的交流可分為兩類，它們是A、工具性交流和滿足需要的交流；B、口頭交流與書(shū)面交流；C、言語(yǔ)交流和非言語(yǔ)交流。【正確答案】：A243.在早上天氣晴朗，地面風(fēng)速不大時(shí)，是否會(huì)出現(xiàn)低空風(fēng)切變A、不會(huì)出現(xiàn)低空風(fēng)切變；B、有可能出現(xiàn)輻射逆溫型風(fēng)切變；C、有可能出現(xiàn)鋒面型風(fēng)切變。【正確答案】：B244.飛行中操縱飛機(jī)左轉(zhuǎn)彎A、蹬左腳蹬，左打方向舵調(diào)整片；B、蹬左腳蹬同時(shí)左壓駕駛盤；C、左壓駕駛盤同時(shí)左打副翼調(diào)整片?！菊_答案】：B245.飛機(jī)的越大，誘導(dǎo)阻力越小A、展弦比；B、厚弦比；C、中弧曲度?！菊_答案】：A246.使用飛機(jī)縫翼能使飛機(jī)在著陸中降低飛行速度，是因?yàn)椋篈、能改變機(jī)翼彎度；B、能增大失速迎角；C、降低機(jī)翼上表面空氣流速。【正確答案】：A247.VOR接收機(jī)測(cè)量的是A、電臺(tái)磁方位；B、飛機(jī)磁方位；C、電臺(tái)相對(duì)方位?！菊_答案】：A248.儀表進(jìn)近程序的非精密進(jìn)近是指進(jìn)近過(guò)程中A、VOR進(jìn)近和NDB進(jìn)近；B、僅有方向引導(dǎo)；C、進(jìn)近的精確度不高?！菊_答案】：B249.若保持標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎率轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)過(guò)210°需用A、60秒；B、65秒；C、70秒?！菊_答案】：C250.當(dāng)廢阻力時(shí)，飛機(jī)就獲得最大升阻比A、等于總阻力；B、等于誘導(dǎo)阻力；C、小于誘導(dǎo)阻力時(shí)?！菊_答案】：B251.參考圖8.22，J19航線，飛機(jī)過(guò)綦江NDB后，用該臺(tái)作背臺(tái)飛行，航向保持為180°，ADF指示相對(duì)方位為184°，判斷出飛機(jī)A、偏在航線左側(cè)；B、偏在航線右側(cè)；C、不偏(在航線上)?！菊_答案】：C252.考慮下列有關(guān)地形波的論述：1.地形波總是以條列形式在山脊的背風(fēng)面上空形成；2.地形波氣流在山脊背風(fēng)面急劇下沉，在還沒(méi)有上升和下沉形成波動(dòng)之前，已向順流方向延伸了相當(dāng)距離；3.如果空氣濕度大，波動(dòng)振幅大，則波鋒區(qū)將出現(xiàn)莢狀云；4.一個(gè)典型的地形波，其最大的振幅范圍很少高出脊頂標(biāo)高300米。在上面的論述中正確的是A、1和3；B、1、2和3；C、1、3和4。【正確答案】：A253.執(zhí)行晝間專業(yè)任務(wù)的航空器，在山區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行時(shí)，著陸時(shí)間最晚不得晚于日落前A、10分鐘；B、15分鐘；C、20分鐘?！菊_答案】：B254.通過(guò)采用以下哪種措施，飛行員可以克服換氣過(guò)度或避免其發(fā)生A、放慢呼吸速度、吸入二氧化碳?xì)怏w或大聲交談；B、加快呼吸速度以便增加肺通氣量；C、不允許隨便買藥服用、服用抗阻胺、感冒藥片鎮(zhèn)痛藥等?！菊_答案】：A255.在儀表進(jìn)近中，航向道信號(hào)一般在下列什么表中指示或顯示A、HSI、RMI；B、ADI、RMI；C、HSI、ADI?！菊_答案】：C256.減少氣壓高度表誤差的最好方法是A、盡力獲得氣壓高度表最新調(diào)定值，用表上的旋鈕設(shè)置最新調(diào)定值；B、用計(jì)算方法及時(shí)計(jì)算；C、參照無(wú)線電高度表?！菊_答案】：A257.對(duì)裝備定距螺旋槳的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，通常用來(lái)反映功率的儀表是A、進(jìn)氣壓力表；B、轉(zhuǎn)速表；C、燃油流量表?！菊_答案】：B258.關(guān)于飛機(jī)升限，下列何種敘述是正確的A、氣溫升高，大型飛機(jī)的升限要升高；B、氣溫變化對(duì)噴氣式飛機(jī)的升限沒(méi)有影響；C、氣溫升高，所有飛機(jī)的升限都要減小。【正確答案】：C259.關(guān)于空氣的相對(duì)濕度和溫度露點(diǎn)差的關(guān)系，下列說(shuō)法哪個(gè)正確A、當(dāng)相對(duì)濕度增加時(shí)，溫度露點(diǎn)差減小；B、當(dāng)相對(duì)濕度下降時(shí)，溫度露點(diǎn)差減?。籆、當(dāng)相對(duì)濕度增加時(shí)，溫度露點(diǎn)差增加?！菊_答案】：A260.在空中等壓面圖上分析的槽線和切變線，它們的相異之處在于A、切變線兩側(cè)有較大的風(fēng)切變，而槽線兩側(cè)的風(fēng)無(wú)明顯的切變；B、切變線反映了水平氣流的特征，槽線反映了水平氣壓場(chǎng)的特征；C、切變線處在兩個(gè)高壓之間，槽線則處于兩個(gè)低壓之間。【正確答案】：B261.直角程序第Ⅲ扇區(qū)的加入方法是A、直接進(jìn)入；B、偏置進(jìn)入；C、平行進(jìn)入。【正確答案】：A262.當(dāng)飛機(jī)脫離地面效應(yīng)時(shí)，將A、有需減小推力的感覺(jué)；B、發(fā)現(xiàn)穩(wěn)定性降低，機(jī)頭有瞬時(shí)上仰；C、需要較小迎角來(lái)保持相同升力系數(shù)。【正確答案】：B263.飛機(jī)沿五邊進(jìn)近，利用遠(yuǎn)臺(tái)控制航跡，著陸航跡為20°，飛機(jī)航向?yàn)?2°，ADF指示相對(duì)方位是356°，飛機(jī)偏在著陸航跡A、不偏；B、偏右；C、偏左?！菊_答案】：B264.某次飛行的高度是9000米，飛行前，飛行員要想了解航線高度上的氣壓和風(fēng)的分布情況，他應(yīng)參考A、200百帕等壓面圖；B、300百帕等壓面圖；C、500百帕等壓面圖?！菊_答案】：B265.穩(wěn)定飛行時(shí)，作用于飛機(jī)上的各作用力之和等于A、零；B、拉力加總升力；C、飛機(jī)總重量加總阻力?！菊_答案】：A266.高空急流在空中等壓面圖上表現(xiàn)為A、平直的西風(fēng)；B、等高線密集的區(qū)域；C、有帶狀分布的卷云。【正確答案】：B267.飛機(jī)的縱向靜不穩(wěn)定性可通過(guò)下述哪種現(xiàn)象識(shí)別A、坡度振蕩逐漸變大；B、受擾動(dòng)后，飛機(jī)有恢復(fù)原俯仰平衡的趨勢(shì)；C、需要持續(xù)推桿。【正確答案】：B268.地平儀的鎖定控制鈕，只能在什么情況下使用A、飛機(jī)在地面或飛機(jī)平直飛行時(shí)；B、飛機(jī)在機(jī)動(dòng)飛行時(shí)；C、飛行中的任何飛機(jī)姿態(tài)時(shí)?！菊_答案】：A269.飛機(jī)的馬赫數(shù)指的是A、飛機(jī)的表速與當(dāng)?shù)氐囊羲僦?；B、當(dāng)?shù)氐囊羲倥c飛機(jī)的速度之比；C、飛機(jī)的真空速與當(dāng)?shù)氐囊羲僦??！菊_答案】：C270.水汽含量相同，氣溫不同，則露點(diǎn)溫度A、不同；B、較??；C、相同?！菊_答案】：C271.非氣密座艙不增壓的小型飛機(jī)，氧氣系統(tǒng)一般是A、只裝壓力式供氧設(shè)備；B、只帶手提式供氧氣瓶；C裝有連續(xù)流動(dòng)和壓力式供氧設(shè)備，以及手提式氧氣瓶。【正確答案】：