片石混凝土u型橋臺裝模施工技術(shù)

片石混凝土u型橋臺裝模施工技術(shù)

1好后再分層澆筑混凝土施工方法的確定u型橋臺是道路建設(shè)中常見的橋臺形式。一般來說，首先，采用固定鋼框架，然后逐步調(diào)整整個橋臺周圍的模型，然后分層建造混凝土。橋梁施工的質(zhì)量保證、快速進(jìn)步、改善外部外觀的美學(xué)，以及盡量減少和減少施工過程中的質(zhì)量缺陷一直是橋梁施工者和管理者的重點。尤其是在今天的高速公路建設(shè)中，它引起了眾多建筑商的注意。但在實際施工中往往會受到各種因素的制約,很難達(dá)到預(yù)期的效果,這些因素包括:1)模板固定難度大,裝模工序復(fù)雜且耗時長。2)外觀質(zhì)量難以控制。3)容易出現(xiàn)裂縫。4)必須連續(xù)施工。2抗壓強度的施工效果1)細(xì)石子混凝土漿砌料石鑲面是采用C20的小石子混凝土按照圖紙設(shè)計尺寸砌2層～3層料石為模板,每層料石之間設(shè)拉筋,然后再澆筑片石混凝土使之形成一整體;層與層混凝土之間插入石筍以增強混凝土的整體性。查《路橋施工常用數(shù)據(jù)手冊》得知:C15片石混凝土的極限抗壓強度與C20小石子混凝土砌筑50號料石的極限抗壓強度一致。采用小石子混凝土漿砌料石鑲面對橋臺的斷面尺寸和結(jié)構(gòu)強度沒有影響。2)料石鑲面施工系分層進(jìn)行,有利于水化熱散發(fā)。由于細(xì)石子混凝土漿砌料石每2層～3層澆筑一次片石混凝土,片石混凝土層厚不到1m,散熱面積較大,能有效避免裂縫與施工縫的產(chǎn)生。3)可減少模板的使用數(shù)量,降低了工程成本,加快了工程進(jìn)度。鑲面石既作為橋臺整體的一部分,又作為片石混凝土的固結(jié)模板,節(jié)省了鋼管與模板。一座橋的2個橋臺可分4個作業(yè)區(qū),有利于安排平行流水作業(yè),充分利用人力及設(shè)備資源,減少工程投入,從而大大加快工程進(jìn)度。4)可提高橋臺的外觀與耐久性。a.料石鑲面通過掛線和吊鍾能保證其平整度,垂直度。b.料石鑲面有令人滿意的裝飾效果。c.片石混凝土為低標(biāo)號混凝土,轉(zhuǎn)角部位耐撞能力差。料石強度高,一般碰撞對它沒有大的損害。d.臺背回填與臺身的施工可同步進(jìn)行,利于縮短工期。3高速公路第一合同段橋臺裝模與料石鑲面替代模板施工對比下面以丹—拉國道主干線內(nèi)蒙古老集高速公路第一合同段K276+110橋的橋臺施工為例,對采用裝模施工與采用料石鑲面替代模板施工進(jìn)行比較。3.1大體積混凝土施工難點K276+110橋系1-20m預(yù)應(yīng)力簡支梁橋,其橋臺形式為重力式U型橋臺(見圖1,圖2),從圖中尺寸可計算出一個橋臺按常規(guī)方法(裝模)施工所需模板、鋼架管、拉桿鋼筋的數(shù)量,同時還可計算出模板拼裝的時間與混凝土澆筑的天數(shù)。在此不詳細(xì)計算,只對拼模施工作一定性分析:1)橋臺一次性裝模所需模板數(shù)量大,拼模的時間長。2)臺身的斷面面積大,B頂min=1.35m,正墻B底min=5.87m,側(cè)墻B底min=5.83m;按常規(guī)采用鋼筋拉桿來固定模板,Lmin=1.55m,Lmax=6.07m(不考慮其自然撓度);如考慮其自然撓度和自重的作用,則其長度還應(yīng)加長;拉桿筋越長其柔性變形越大,要求拉筋越粗,模板越難固定,模板間距的精確度就越低,在混凝土的側(cè)壓力作用下,易使結(jié)構(gòu)尺寸超出規(guī)范要求;為確保模板系統(tǒng)的穩(wěn)定性,必須采用更粗的鋼管代替,其工程造價就會增大。3)臺身高度太高,固定模板的材料用量大、作業(yè)場地寬,最重要的是其安全難以保證,安全系數(shù)低。4)對是否需進(jìn)行分段澆筑及如何控制大體積混凝土的水化熱,規(guī)范中都有規(guī)定,在此不重復(fù)。5)大體積混凝土最好采用混凝土輸送泵進(jìn)行連續(xù)施工,機械設(shè)備的投入加大了工程成本,同時不利于混凝土拌合站的集中建立,分散了機械設(shè)備的集中運用。6)一次性拼模并澆筑完混凝土后,臺背回填則成了一個大問題,大型機械設(shè)備的使用則會受到限制,從而很難滿足規(guī)范的壓實度要求,同時還影響施工進(jìn)度。3.2采用研磨石裝飾料石鑲面在工藝要求及機械設(shè)備的使用等方面都要簡單和低得多。以下是料石鑲面在具體施工中的實際應(yīng)用。3.2.1是否為典型缺陷1)石料的飽水抗壓強度不小于50MPa。2)石料的材質(zhì)均勻、細(xì)密,顏色一致,不易風(fēng)化,無裂紋及其他缺陷。其抗凍性指標(biāo)為58.3MPa≥50MPa。3)外形尺寸:外露部分為粗料石,背部為塊石,粗料石為長方體,長40cm,寬30cm,厚度20cm,外露面表面平整,并把表面鑿成斜紋,間距為1cm,以增加其美觀效果。4)河砂為中(粗)砂。5)碎石的粒徑不大于20mm。3.2.2細(xì)支護混凝土的使用cm～10.0cm之間細(xì)石子混凝土的用量可以根據(jù)實際砌筑的工程量來確定,用拌合機拌和后送至施工現(xiàn)場,安排工人在細(xì)石子混凝土初凝前都使用完畢,但未用完的細(xì)石子混凝土應(yīng)全部廢掉,不能用于砌筑料石。3.2.3片石混凝土澆筑臺身外露面采用料石鑲面,背面用塊石砌筑?？紤]混凝土的側(cè)壓力對臺身的影響,防止片石混凝土澆筑過程中擠動料石,同時也考慮水化熱的散發(fā),采取每砌筑2層鑲面石澆筑一次片石混凝土。3.2.4施工期間注意事項1橫向橫縫找齊整形K276+110橋0號橋臺,按每層30cm計,共需砌筑鑲面石[1398.8/30]=46層,余下1398.8-46×30=18.8cm,由每層的橫縫找齊,橫縫增加厚度為18.8/46=0.41cm;橫縫高度沒有超過規(guī)范要求(3cm～5cm)。2你一定選擇石頭石料色澤應(yīng)基本一致,且無缺邊角的,表面刻紋上下層應(yīng)相匹配。3墻體錯臺縫制砌筑前先把石料沖洗干凈,底層灑水浸潤,之后坐漿,以沉降縫為界分段分層砌筑,采用二順一丁法,砌縫寬度2cm～3cm,之間用細(xì)石子混凝土塞滿,以不污染墻體表面為宜,上、下層錯縫不小于8cm;墻體轉(zhuǎn)角用角石砌筑;背墻采用塊石砌筑,每層錯臺,每層砌體的斷面有效尺寸不能小于原來的設(shè)計斷面尺寸。砌筑后,如石料有松動應(yīng)重新用細(xì)石混凝土砌筑并養(yǎng)護好。由于料石尺寸規(guī)格基本一致,為增加墻面的立體感和美觀度,勾凹縫,縫寬2cm～3cm,縫深1.5cm,用14mm或16mm圓鋼壓縫。待勾縫砂漿終凝后,立即在其表面涂上一層黑色反光油漆。為使鑲面石與填芯片石混凝土連接緊密,在鑲面石與片石混凝土之間增設(shè)連接鋼筋,鋼筋擺放在水平砌縫處,以增加其結(jié)構(gòu)的整體性。4澆筑片石混凝土?xí)r高度待鑲面石砌好后一段時間內(nèi)即澆筑填心混凝土,由于細(xì)石子混凝土的齡期未到,故在澆筑片石混凝土?xí)r應(yīng)高度注意,靠近鑲面石混凝土的卸料、片石加入、振搗時應(yīng)防止對鑲面石產(chǎn)生過大的沖擊力,以免已砌好的鑲面石發(fā)生位移。層與層之間要預(yù)埋石筍,石筍外露1/3以上,以增強臺身的整體性。5金鋼刷確定鑲面石外表面形態(tài),并及時覆蓋養(yǎng)生片石混凝土在養(yǎng)護過程中,鑲面石極易被污染,應(yīng)及時用鋼刷清洗鑲面石的外露面,污染嚴(yán)重者對表面應(yīng)重新修整,以免影響外觀,鑲面石砌筑完后或片石混凝土澆筑后應(yīng)及時覆蓋養(yǎng)生。3.2.5臺背回填和壓實當(dāng)臺身的每層混凝土澆筑完后,應(yīng)及時抓緊臺背回填;在臺背回填的過程中要注意不要因臺背回填而破壞了臺身混凝土及細(xì)石子混凝土的強度,故進(jìn)行臺背回填時,臺背回填的高度大致低于已澆筑混凝土頂面約1m,大噸位的設(shè)備在壓實過程中距離臺身邊緣也應(yīng)滿足1m左右,并且振幅不要太大,靠近臺身約1m范圍內(nèi)用小型機具逐層夯實。這樣,既加快了臺背回填的進(jìn)度又給臺身的施工提供了作業(yè)場地。3.2.6使用參數(shù)化表面上看通過該橋的具體實施,臺身竣工后各項技術(shù)指標(biāo)均滿足要求,具體見表1。該橋臺身施工正因為采用了料石鑲面替代了拼模法施工,原本已經(jīng)滯后的進(jìn)度又趕了上來,尤其是臺背回填,為梁板的吊裝提供了場地,為整個工程的如期完成創(chuàng)造了條件。4積水泥混凝土施工采用該施工工藝,不僅確保了大體積混凝土橋臺的幾何尺