掛籃施工安全技術交底

京秦高速公路一期工程安全措施記錄制表機關：天津市市政工程局批準文號：質監(jiān)字[2001]315號表號：通用管表004工程名稱京秦高速公路天津段工程第二合同段施工單位中鐵六局集團有限公司京秦高速二標項目經理部分部分項工程名稱主墩懸澆梁掛籃施工技術交底交底時間交底內容：一、工程概況本橋單幅橋面寬為16.5m，墩梁固結，采用單箱雙室箱形截面，中支點中心梁高7.5m，端部中心梁高3.5m，梁底線形按1.8次拋物線變化，端部等高端長9.9m。頂板寬16.5m，箱寬9.5m。箱梁兩側懸臂板長3.5m，懸臂板端部厚28cm，根部厚63cm。箱梁頂板厚度為28cm，中墩頂增至78cm；底板厚為35~90cm；邊腹板、中腹板厚度為40~70cm。中支點處對應墩身設置兩道橫隔板，板厚為150cm，邊支點處端橫梁厚度為150cm。箱梁頂板單向設置3%的橋面橫坡。梁體采用縱、橫、豎三向預應力體系。本橋1#~13#塊采用平行既有線方向菱形掛籃懸澆施工。單側懸澆長度51.5m。用于連接掛籃與箱梁的32mm精軋螺紋鋼，0#-2#段掛籃采用預埋方式，依照掛籃廠家出示的設計圖尺寸進行預埋，走形后外漏部分截斷。3#-13#段掛籃采用中鐵咨詢設計院圖紙豎向預應力筋固定。0#-13#塊精軋螺紋鋼分布情況均為橫向布置三道預埋孔，位于三道腹板頂部，縱向間距50cm，橫向間距4.64m。二、施工準備1、 預應力材料、錨具、連接器、波紋管等要在施工前進行檢測，滿足規(guī)范要求和驗收標準的質量要求。2、 對張拉千斤頂、油泵、油表聯合標定，繪出張拉力與壓力表間的關系曲線，得出張拉力與油表讀數的回歸方程。3、 施工采用的掛籃，應由有相應資質的廠家設計制造，必須提供設計及檢算資料，提供構件探傷報告，設計、檢算及檢測單位均須具有相應的資質。掛籃出廠前應組拼并做載荷試驗，測定掛籃的變形量，并出具靜載試驗報告，施工處及監(jiān)理工程師應全過程監(jiān)督。掛籃進場后，應對照設計資料仔細核對每一個構件，必須與設計完全相符，否則應重新對掛籃進行檢算。4、 掛籃設計除應符合強度、剛度和穩(wěn)定性要求外，尚應符合以下規(guī)定：1） 掛籃總重量的變化不應超過設計重量的10%。2） 梁段混凝土澆筑及走行時的抗傾覆安全系數、自錨固系統的安全系數，均不應小于2.0。3） 掛籃底模前端懸吊系統應使用吊帶，不宜使用吊桿。5、掛籃現場組拼后，應全面檢查安裝質量，并應滿足下列要求：1） 掛籃桿件及使用的機具設備（如千斤頂、滑道、手拉葫蘆、鋼絲繩等），應進行檢查，不合格的嚴禁使用。2） 如需在掛籃上增加設施（如防雨棚、防寒棚、全封閉防護吊架等）時，必須對掛籃的整體穩(wěn)定性進行檢算，不得損害掛籃結構及改變其受力形式。三、掛籃結構掛籃主要有主桁架、行走及錨固系統、吊帶系統、底平臺系統、模板系統共五部分組成。（1） 主桁架。主桁架是掛籃的主要承重結構，桁架分三片立于腹板位置，其間用三道橫向連接系連接。每片桁架主桁桿件采用型鋼組焊而成，節(jié)點處用節(jié)點板和高強螺栓連接。加工時，要求節(jié)點板和型鋼上的栓孔采用鉆模鉆制，尤其是桿件上的栓孔，應確保桿件兩端兩組栓孔的距離，誤差控制在±0.5啞之內。采用鉆模鉆制的栓孔，孔間距誤差控制在±0.2啞之內。節(jié)點板加工時應注意下緣應銑平，并確保在同一個平面內，以便傳力。主構架零件加工完成后，要求主構架桁片在廠家進行拼裝并進行加載實驗，以檢驗加工質量和消除非彈性變形值，拼裝時不允許出現栓孔和桿件不配套情況。（2） 行走及錨固系統。走行及錨固系統包括：前、后支座、軌道上、下后錨扁擔、錨軌扁擔、預應力聯接器和預應力筋（精軋螺紋鋼筋）。錨軌扁擔加工時，應確保支座的兩個勾板距后支座上蓋板的距離相等，誤差控制在±0.2啞，勾板下的小肋板是主要傳力部件，要求確保焊縫質量，軌道加工時，應采取措施控制好平整度以及焊接變形。（3） 前、后吊帶應采用符合設計要求的鋼板，鋼板不允許焊接。吊帶加工要求見有關設計圖紙，前、后吊帶和銷子應抽樣進行加載實驗。若采用精軋螺紋鋼筋作吊桿的，精軋鋼嚴禁接觸電焊、氧焊等，同時應在精軋鋼外側加塑料套管保護，施工中應加強檢查。（4） 底平臺系統。底平臺系統直接承受懸澆梁段的施工重量，由下橫梁和底?？v梁及吊帶組成。前吊帶的作用是為底模平臺提供前吊點。后吊帶從箱梁的底板預留孔中穿過，下端與底模平臺相連，上端用千斤頂和扁擔梁支撐在箱梁底板頂面上。（5） 模板系統為使用方便，外?？煞謮K加工組拼。要求桁架的栓孔位置準確，以確保拼裝完成后，接頭處平順。外模加工時應采取措施控制焊接變形，外模拼裝完成后，面板平整度小于1啞（用1m卡尺測量）。內模包括：面板、上橫帶、豎帶、斜角豎帶、走行裝置、走行梁。建議內模系統采用整體式模板，以節(jié)約內模拆、裝時間。走行裝置在加工時，應確保走行輪轉動靈活。底模包括背楞以及底模鋼板。模板加工時，應控制好焊接變形，保證桁架梁的平整度。模板連接處鑲橡膠條塞緊，以防漏漿。四、 掛籃進場驗收1） 材料檢查對進場掛籃使用的鋼材材質、規(guī)格與型號進行檢查，對材料出廠合格證及材質證明等材料進行驗收交接。2） 單件驗收掛籃拼裝前，先要對所有構件進行單件檢查驗收，重點在于結構尺寸，焊縫質量；重要構件的材質等級。3） 試拼驗收所有構件進場前必須在加工場內進行組裝試拼、驗收和檢查簽證。因試拼時是分主桁架、底模平臺、側模及其支架、內模及其支架等幾大部分試拼，進場后除檢查其簽證資料外，還應對吊帶外觀、孔位、孔徑等進行認真檢查，確保在現場拼裝一次到位。五、 掛籃安裝（1）菱形掛籃的安裝掛籃進場后應進行試拼，掛籃結構構件利用50t汽車吊吊至已澆好的0#梁段頂面拼裝，拼裝完畢后，對掛籃施加梁段荷載進行預壓，充分消除掛籃產生的非彈性變形。掛籃拼裝工藝流程為：橋面找平—? 軌枕鋪設一? 走行軌鋪設—后橫梁安裝前橫梁安裝—中、后門架安中主桁架后錨錨固 主桁架安裝J+內滑梁、內模安裝外滑梁、外模安裝底籃安裝

1） 總體試拼前的場地準備a、 根據廠內生產安排及實際情況，拼裝地址選在廠內50T吊機下進行。b、 在指定試拼場地內，必須清除與拼裝無關的一切雜物，打掃平整，使整個拼裝場地，視野開闊，有便于行走的通道。c、 以上所指定的試拼場地，不得有易燃、易爆等危險物品。仁進入試拼現場人員，安全帽等防護用品必須穿戴整齊，進行高空作業(yè)人員，進入高空前必須穿好防滑鞋，系好安全帶確保安全生產；e、現場須要時還應配備運輸汽車，兩臺專用電焊機，氧氣乙炔割刀，輔助用工具箱、鐵錘、扳手、鋼尺、水平儀、枕木等輔助工具，手拉葫蘆若干。2） 主桁架試拼a、 搭設工作平臺：用枕木等輔助材料搭設平臺，并用水平儀測量，保證與構件接觸位置整體水平；b、 拼裝主梁：用吊機將三件主梁調至拼裝位，用水平儀測量主梁的上表面水平，并檢查間距尺寸。c、 拼裝中橫梁：對位后上螺栓，先不上緊。由于中橫梁為分段形式，試拼可檢驗對接定位是否準確，否則必須更改。d、 拼裝前橫梁，上螺栓。e、 拼裝后橫梁，上螺栓。f、 拼裝前后斜拉帶及立柱：在地上將前后斜拉帶及立柱用鉸軸連成整體，用吊機吊起后擺正位置，先上立柱螺栓，后插入銷子，若不以插進，可松開螺栓用手拉葫蘆微調立柱位置進行拼裝。拼裝完后檢查立柱垂直度，并用輔助支架支撐。g、 用同樣的方式安裝另兩件立柱。h、 檢查立柱垂直度和間距尺寸。i、 安裝橫聯。j、 安裝中橫梁斜拉桿：若銷子不以插入，可少量松開立柱螺栓，用手拉葫蘆微調立柱。k、 至此構件拼裝完畢，檢查各尺寸，符合圖紙要求后進行下一步施工。3）掛籃安裝墊枕安裝墊枕采用雙槽鋼制做，間距50cm；前支點處墊枕間距30cm，防止局部應力過大，造成混凝土壓壞。墊枕下部要用鐵板墊平密實，墊枕頂面標高要找平。走行梁安裝走行梁安裝前，由測量人員放出梁體中心線及走行梁中心線，根據掛籃設計圖中走行梁布置圖將走行梁按圖中位置安放，將走行梁用預埋在梁體內的豎向精軋螺紋鋼固定。主桁架安裝將在地面拼裝好的單片主桁架逐片吊裝上橋，吊點位置選擇豎桿上方，后支座處系繩控制方向及位置。吊裝時，按照邊腹板、中腹板、邊腹板順序分三次吊裝每棉腹板主桁架。每安裝一棉主桁架，要用倒鏈臨時在主桁兩側將其拉緊，防止主桁架側倒，并可用來調整豎直度。主桁架的中心位置要與走行梁的中心對應，當偏差較大時可使吊車鋼絲繩繃直使主桁架稍離開走行梁，人工頂擠主桁架使其正位。前上橫梁安裝主桁架安裝后，在斜拉及上弦桿、上橫梁內側的聯結系上將防護欄安裝完成，然后用吊車吊裝前上橫梁，將前上橫梁與主桁架栓接。底模平臺安裝在1#塊正下方地面上，將前后下橫梁、縱梁、底模模板拼裝完成，縱梁與下橫梁間的螺栓要上齊。專人指揮用2臺吊車在兩側同時起吊底模平臺，吊點吊在兩側的縱梁兩端，平穩(wěn)提升底模平臺。外側模及外導梁安裝在地面上利用吊車配合，將外導梁穿入外側模桁架，并穿入走行吊環(huán)。在外導梁兩側安裝倒鏈及鋼絲繩，用吊車提升，提升直立后，從外導梁后面一個預留孔中穿入倒鏈提升外導梁，使外導梁移入翼板下，穿入最后面的一個吊環(huán)吊帶，縱向滑移一定距離后將外導梁前面吊帶穿入。內模及內導梁的安裝用50t汽車吊將中跨內導梁提起，后端穿入懸掛在前上橫梁上的一根鋼絲繩，然后向后拖拉穿入走行吊環(huán)內，滑移一定距離后穿入前面吊帶。在箱內逐根用倒鏈起吊安裝前后托架，用以控制一個箱內兩內導梁間的距離。掛籃預壓、加載方法支架預壓加載和卸載應該按照對稱、分層、分級的原則進行，嚴禁集中加載和卸載。加載前一定要仔細檢查掛籃各部連接是否牢固可靠，同時做好觀測記錄，預壓時各點壓重要均勻對稱，防止出現反常情況。采用汽車吊吊重，按照箱梁混凝土截面分配預壓荷載。預壓時要求荷載位置與箱梁自重荷載分布一致，并按箱梁自重1.2倍荷載進行預壓。支架預壓采用砂袋做為等代施工荷載，砂袋荷載按梁底截面進行加載，加載時分級進行，每級持荷時間不少于30min。每級荷載加完后，其上鋪一層彩條布或其它能分隔砂袋的材料。、加載步驟底板一腹板一頂板一翼緣板。加載從支座向跨中依次按底板一腹板一頂板一翼緣板的順序進行。滿載后持荷時間不小于48h，分別測量各級荷載下掛籃的變形值。然后再逐級卸載，并測量變形值。加載級數：本掛藍試驗按5級加載，即按最重1#塊的1.2倍進行加載。第一級加載至1#塊重量的0.2倍，即242.6X0.2=48.52(t)；第二級加載至1#塊重量的0.5倍，即242.6X0.5=121.3(t)；第三級加載至1#塊重量的0.8倍，即242.6X0.8=194.8(t)；第四級加載至1#塊重量的1倍，即242.6X1=242.6(t)。第五級加載至1#塊重量的1.2倍，即242.6X1.2=291.1(t)。每級持荷時間不少于6h。，每次加載前后均要用精密水準儀進行量測，，最后一次加載后持荷12小時要再測一次。待沉降穩(wěn)定后量測最終荷載下掛籃的變形值。卸載時按與加載相反的順序進行，并測量變形記錄有關測量數據。、變形測量A預壓時間應為滿載后至沉降趨于穩(wěn)定后的時間，初步定為滿載后3d。卸載采用逐級卸載，嚴禁集中卸載，設置預拱度調整底模標高，預拱度按設計圖提供的預拱度加上掛籃彈性變形設置。B監(jiān)測斷面設置在掛籃兩端位置，每個斷面設置5個監(jiān)測點。C掛籃加載前，監(jiān)測記錄各監(jiān)測點的初始值H0。D每級加載完成1小時后進行掛籃的變形觀測，以后間隔6h監(jiān)測記錄各監(jiān)測點的位移量，當相鄰兩次監(jiān)測沉降值之差不大于2mm，方可進行后續(xù)加載。E全部預壓荷載施完成后，間隔6h監(jiān)測記錄各監(jiān)測點的位移量；當連續(xù)3d監(jiān)測沉降值之差不大于2mm時，方可卸除預壓荷載。F加載前，首先測量所有測點的初始值。以后，每級荷載加載完成并持荷30min后，測量該級荷載下砂袋外側測點的變形值。直至加至最大荷載后，持荷48h，開始測量測點變形值，然后進行卸載。卸載過程與加載相反。每卸一級荷載，持荷30min后，測量卸載后變形值。全部卸完并持荷30min后，再次測量全部測點的變形值。G設專人負責統計每日荷載（砂袋）的重量，嚴格按照對稱、分層、分級的原則進行加載。H沉降觀測要每日定時觀測，將預壓的荷載及測量的高程數值統計分析，如發(fā)現問題及時處理。六、掛籃走形在每一梁段混凝土澆注及預應力張拉完畢后，將掛籃沿行走軌道移至下一梁段位置進行施工，直到懸灌梁段施工完畢。掛籃走行是連續(xù)梁施工關鍵環(huán)節(jié)，作業(yè)人員必須明確掛籃走行的操作順序，走行前施工負責人及安檢人員必須檢查到位，走行中全過程旁站指揮。1）走行前準備縱向張拉前，掛籃底模平臺前后吊帶不能松動。掛籃走行前，需檢查本梁段預應力是否張拉完畢；留置的預留孔預埋件是否位置正確、豎直;檢查墊梁是否找平、下方是否墊滿，墊梁間距是否小于等于50cm一道；走道梁相接處是否平整無錯牙，走道梁間的螺栓是否上齊；走道梁是否均與梁部預埋豎向精扎螺紋鋼錨固緊，每根走道梁是否至少有3根精扎螺紋鋼錨固；中主桁走道梁下方是否用檢查主桁前后支座勾板及限位器是否焊滿；外側模桁架及外側模是否需要切割，以不碰撞底部防護；走道梁上是否放出了掛籃走行到的位置標識及限位鋼架；托拉主桁前進的倒鏈是否安裝好，倒鏈掛在掛籃后面的走道梁上；逐一將所有走道梁錨固螺母再擰緊一遍，并專人檢查連接器是否上下各上齊一半；掛籃以外的桿件或物體是否影響掛籃走行；內頂模及內側模是否已脫離梁體；走行時天氣風力是否超過5級，超過時不走行；端部防護是否臨時收起。2）走行步驟掛籃走行分三步，先將主桁及內外導梁走行到位，然后再將底模平臺及外側模走行到位，最后將內模走行到位，減少了每次走行時向前傾覆的力矩。施工前由施工負責人向操作人員進行講解交底，使每個作業(yè)人員知道該怎么做、何時做。具體走行步驟如下：a、 松底模平臺前后吊帶，下降底模平臺脫底模；將底模平臺前端用2根鋼絲繩系在已澆梁面預留孔打保，邊上用10噸倒鏈打保在側模桁架上。b、 外側模在主桁走行前，需在翼板外側用鋼絲繩將外側模系在防撞墻鋼筋上，需在側模下部打眼用鋼絲繩將外側模固定在前后下橫梁上，再將底平臺臨時吊掛在箱梁混凝土頂板上，之后下落外導梁，使其與外側模分開。c、 放開底模平臺前面的吊帶，后端吊帶不動。d、 解除主桁后錨固。e、 用倒鏈拖拉主桁帶動前上橫梁、內外導梁前移到位。f、 安裝主桁后錨固。g、 將底模平臺及外側模用四臺20噸倒鏈吊掛在外導梁走行吊環(huán)上，解除底模平臺前面的2根鋼絲繩。h、 解除底模平臺后下橫梁的吊帶（先拆中間，后拆兩側輔助吊帶），松開底模平臺前面的臨時吊掛倒鏈及鋼絲繩。i、 用倒鏈拖拉外側模及底模平臺前移到位，倒鏈一端系在側模桁上，一端系在外導梁上。j、 將底模平臺前下橫梁重新吊掛于前上橫梁上的吊帶。吊帶升降后，因為不能正好位于銷孔，要在吊帶支座與分配梁間墊相應厚度的鋼板，再固定吊帶支座，插上銷軸，使吊帶最后作用在吊帶支座上，而不能使千斤頂直接頂住受力。k、 將底模平臺后部后下橫梁吊掛在已澆梁段。l、 放松底模平臺與外導梁吊環(huán)間的倒鏈。m、 將外導梁后端用鋼絲繩吊掛在已澆梁面預留孔。n、 將外導梁后端的吊帶拆除后移到下一節(jié)位置，并檢查吊環(huán)滾軸是否滾動靈活。0、將外側模下錨箱位置處模板進行拆除，調整位置后重新安裝，拖動側模桁架及外側模，使下錨箱位置正確。p、 底腹板鋼筋綁扎完成后，將內模落在內導梁上，沿內導梁向前拖拉滑移到下一節(jié)位置，在底模平臺兩側縱梁上用支撐將側模桁架頂緊使側模夾緊底模。q、 將內導梁后端用鋼絲繩吊掛在已澆梁面預留孔。r、 將內導梁后端的吊桿拆除后移到下一節(jié)位置。s、 混凝土澆筑養(yǎng)生達到強度后，松開外側模拉筋脫內模，松開外導梁前后吊帶脫外模，張拉梁體預應力筋。3）走行前檢查每次走行前，技術負責人與安全負責人共同進行檢查，并將卡控點表填好后交施工負責人復核，卡控表見上頁。掛籃走行前走道梁錨固筋數量、連接器是否上下各連接了一半長度必須由施工處安檢人員檢查簽字同意后方可走行。七、 掛籃錨固掛籃就位后，先進行主桁梁上錨固轉換給梁體的錨筋上和底籃后錨安裝轉換在梁體上，然后通過測量儀器進行中線、高程測量、定位，通過千斤頂進行標高調整，經過檢查確定合格后，最后進行全面錨固。錨固系統的錨固力應滿足檢算安全要求。八、 掛籃拆除箱梁懸灌梁段施工完畢后，進行掛籃結構拆除。拆除順序為：箱內拱頂支架f側模系統f底模系統f主桁架，吊帶系統及行走錨固系統在其過程中交叉操作。箱內拱頂支架采取拆零取出，側模、底模系統采用卷揚機整體吊放，主桁架采取先退至墩位附近再利用吊機進行拆零。九、 安全措施（一）、汽車吊安全操作注意事項吊車操作人員嚴禁酒后及超勞作業(yè)，要求按規(guī)定著裝，嚴禁穿拖鞋。吊車操作人員作業(yè)前必須檢查吊車的鋼絲繩、各部位滑輪、大小鉤的護鎖是否安全可靠；并定期對吊機關鍵部位及裝置進行檢查。吊裝作業(yè)起吊前，操作人員應了解起重物的重量，嚴禁超負荷吊裝。吊裝作業(yè)必須由專人負責指揮，做到指揮信號明確，信號不明時應立即停止作業(yè)。吊裝作業(yè)起吊距離地面1米時應暫停，操作人員確認吊物穩(wěn)定后方可起吊，自由降落作業(yè)只能在下降吊鉤時或所吊載荷小于許用載荷的30%時使用，禁止在自由下落中緊急制動。吊車行走或轉場前，必須將吊臂放下、收起，確認走行線路有無高壓線及相鄰的障礙物。吊裝作業(yè)結束后，操作人員要將吊臂應及時收起，吊車?？吭诎踩囟?，吊車熄火，鎖好操作室及駕駛室。吊車必須配有限位器、防脫鉤設施、防過卷裝置、平衡表等裝置，且保證使用狀態(tài)良好。營業(yè)線電力接觸網為高壓，吊臂距離接觸網安全距離不小于2m，吊機施工設備距離接觸網桿外側應保證2m以上的安全距離，確保不侵入限界。遇雷、雨、雪及大風等不良天氣和夜間照明不充足的條件下，嚴禁進行吊裝作業(yè)。被吊物上有人或有浮置物時不吊。12.遇有拉力不清的埋置物時不吊，歪拉斜吊重物時不吊。吊車放置時應盡量離既有線較遠側放置。在吊物下放就位時，摘鉤人員切勿過早去扶吊物，待物體落到平身后，再從側面扶穩(wěn)吊物。在高度2m以上結構物上吊裝物體時，摘掛鉤人員操作前，腳下要支搭好足夠的活動余地及防護，防止幌繩將操作人員幌落，造成工傷。在吊裝物品時，嚴禁臂桿跨越架空線進行操作，嚴禁斜拉物品進行操作。17.汽輪吊車不可直接利用輪胎為支撐點吊物，不能吊物行駛，行駛時除座位外不能載人?；剞D作業(yè)時，要注意機上是否有人或后邊有無障礙危險。不要緊急停轉，以防吊物劇烈擺動發(fā)生危險。起重臂外伸時，吊鉤應盡量低。主副臂桿臂角不得小于說明書規(guī)定的最小角度，防止整機傾覆，吊裝作業(yè)時要注意鳴號警告。起吊作業(yè)停止后，必須完全縮回起重臂，并放在支架上，將吊鉤按規(guī)定固定好，制動回轉臺；按規(guī)定順序收回支腿并固定好；將吊車開回停車場位置上。、鄰近鐵路營業(yè)線大型機械施工安全措施為保證大型機械施工安全，從而確保既有線行車設備、列車運行安全，特制定鄰近既有線大型機械施工安全措施如下：1、安全預控措施與既有線距離安全控制：大型機械進場前，必須測量離既有線護欄的距離。地下管線安全控制：項目部要對施工場地、施工樁位進行儀器探測和人工開挖探溝，以確認有無地下管線，對于挖出的地下管線，采取支護防護措施。對已探明的地下管線徑路區(qū)域要采取隔離防護措施，安全防護警示標志要鮮明醒目。施工人員安全控制：凡參加鄰近既有線大型機械施工的人員，必須進行既有線施工安全培訓，考試合格后持證上崗。特殊作業(yè)人員必須持有符合國家規(guī)定的特種作業(yè)操作證和復審記錄，方可上崗。2、施工機械安全控制（1） 凡鄰近既有線施工的大型機械，必須有設備檢驗合格證。屬于特種設備的必須有符合國家規(guī)定的特種設備檢驗合格證和復審記錄。（2） 凡鄰近既有線施工的大型機械要有設備狀態(tài)牌，牌中表明：設備名稱、設備型號、設備編號、設備高度、施工里程、施工內容（墩號、樁號）、技術要求（樁長等）、操作人員、現場負責人、防護人員等，狀態(tài)牌由項目部統一制作，設置在大型機械正常停放位置。（三） 、各種用電設備的安全措施（1） 使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統時，電氣設備應根據當地要求作保護接零或作保護接地；（2） 移動式發(fā)電機供電的用電設備，其金屬外殼或底座，應與發(fā)電機電源的接地裝置有可靠的電氣連接；（3） 手持電動工具和單機回路的照明開關箱內必須裝設漏電保護器，照明燈具的金屬殼必須做接零保護；（4） 各種型號的電動設備必須按使用說明書的規(guī)定接地或接零，傳動部位按設計要求安裝防護裝置；（5） 維修、組裝和拆卸電動設備時，應斷電掛牌，專人防護，防止其他人私接電動開關發(fā)生傷亡事故；（6） 必須實行“一機一閘”制，嚴禁“一閘多用”。（四） 、施工期間的防汛措施建立防汛抗洪組織機構。成立防洪領導小組，成立防洪搶險隊，搶險隊選擇身體強壯、責任心強、有經驗的人員參加。制定各項防洪工作制度，對防洪工作做出具體安排。將防洪工作責任進行分工，責任層層分解到人頭。與當地氣象部門加強聯系，了解近期氣象預報，掌握雨汛情況，做到心中有數，一旦遇到災害性天氣，及時做出部署。汛期到來之前，應對排水設備進行檢查，對檢查后發(fā)現的問題和隱患應布置處理。一時處理不及的，布設重點防洪看守。及時做好疏通清理工作，做到溝不積水、不堵塞，在施工中被損壞的排水設施在洪汛到來之前予以恢復。在汛期，施工用的機具、材料、設備等，放置在不易被水淹沒的高處，因施工需要或地形限制設在低洼處時，采取有效的防淹措施。防洪值班員每天與當地氣象部門取得聯系，并將氣象預報及時通知有關人員和單位，并嚴格執(zhí)行雨前、雨中、雨后檢查制度，對防洪工作情況了如指掌。防汛期間領導干部24h輪流值班，防汛重點施工項目設專用通訊工具，以便及時了解現場情況。汛期準備充足的器材、運輸工具及勞動力，以備應急搶險。（五） 、施工期間的防風措施與當地氣象部門加強聯系，了解近期氣象預報，掌握情況，做到心中有數，一旦遇到大風，及時做出部署。支架施工必須設置纜風鋼繩和地錨防護。掛籃施工時采用全封閉掛籃并進行專項檢算。六級以上大風禁止起重吊裝作業(yè)，停止作業(yè)及非作業(yè)期間把起重設備的起重臂鎖定，防止隨風轉動。施工現場的各種小型材料、機具等必須放置牢固，杜絕任何物體被大風吹向既有線影響行車安全。（六） 、高空作業(yè)安全措施按照施工方案中制定的各項技術措施，組織工程施工，不得簡化施工工序、減弱防護措施。設立專職安全員，并建立值班制度，施工現場24小時進行安全值班，及時糾正和消除施工中出現的不安全苗頭。高空作業(yè)要嚴格按照規(guī)范和安全作業(yè)規(guī)則配戴安全帽、安全帶、設置安全網，大風、大雨、大霧等不良氣候條件下不得進行高空作業(yè)。高空吊裝作業(yè)施工嚴格按安全規(guī)則進行施工，吊裝作業(yè)時，吊車附近嚴禁人員機械進入停留，并設立明顯的作業(yè)和禁入標志。各種起重系統、要派專人經常檢查保養(yǎng)。嚴禁機電設備帶病運轉或超負荷作業(yè)，夜間作業(yè)時有足夠的照明設施，工作視線不清時不作業(yè)。為滿足橋面安全施工，于全橋橋面外側設置安全防護欄桿，欄桿采用防撞護欄鋼筋，高為1.5m，加設防護網。（七） 、夜間施工安全防護措施合理安排施工，盡量避免或減少夜間施工。需要連續(xù)作業(yè)的工程項目，夜間施工將采取以下措施，確保工程質量和安全。1） 建立夜間值班制度，做好周密的組織和技術交底，配備足夠的資源，確保夜間施工順利進行。2） 施工作業(yè)人員上崗前應集合整隊，經工班長或安全檢查員教育檢查后才能上崗。3） 嚴格復核、檢查制度，確保各項技術質量指標準確無誤，符合設計和規(guī)范的規(guī)定。4） 安裝足夠的照明設備，保證夜間施工有良好的照明條件。5） 做好夜間施工防護，在作業(yè)地點附近設置警示標志，懸掛紅色燈，以提醒行人和司機注意，并安排專人看守。（八）臨邊防護措施1、 臨邊防護欄桿桿件的規(guī)格及連接要求應符合要求：鋼管橫桿及欄桿柱均采用①48X3.5的管材，以扣件固定。2、 搭設臨時防護欄桿時要求梁體臨邊等重點部位的防護欄桿設置高度為1.8m，防護欄桿應由上、中、下三道橫桿及欄桿柱組成，上桿離地高度為1.8m，中桿離地高度為1.2m，下桿離地高度為0.6m。3、 防護欄桿封閉防護欄桿封閉必須由上而下用安全網封閉。4、 防護欄桿的拆除臨邊防護欄桿的拆除應在防護區(qū)域的作業(yè)停止后，方可拆除。拆除前必須經項目部安全員同意并對拆除人員進行安全技術交底，拆除時必須有質安員在場進行監(jiān)督指揮。拆除下來的材料不能亂拋亂扔，必須堆放整齊。十、掛籃使用操作規(guī)程1、 掛籃拼裝后，按設計要求應進行檢查、驗收合格，并做加載試驗后，方可投入使用。2、 掛籃以設計要求、技術交底操作，制作中專人清點驗收，如有不符合設計的部件，應通知加工廠進行改制。3、 組裝完畢，加固各部件及聯結牢固，自檢驗收后可進行下道工序，組裝中嚴格按照設計操作。4、 掛籃和已澆注梁段錨固結構必須應有足夠安全系數，安裝好掛籃扶梯，所有工作平臺必須鋪好腳手板，安裝欄桿、掛網和扶手。5、 掛籃使用的機具及構件（如千斤頂、滑車、手拉葫蘆、鋼絲繩等），須進行嚴格檢查，并應滿足相關安全系數，不符合安全要求的嚴禁使用。6、 經常檢查各個主梁下墊木及墊塊情況，發(fā)現異常及時更換，所有施工人員必須系好安全帶。7、 掛籃必須對稱施工，決不許一端施工，注意兩端外側模相互干擾。8、掛籃的兩側、前后平臺設欄桿掛網，腳手板固定牢固，決不允許有空