瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)培訓(xùn)

根底設(shè)備工程技術(shù)管理公路瀝青路面施工要點(diǎn)目錄1、根本知識(shí)2、資料要求3、配合比設(shè)計(jì)4、混合料拌制和運(yùn)輸5、鋪攤施工6、過(guò)程質(zhì)量檢查與驗(yàn)收9、質(zhì)量問(wèn)題討論1根本知識(shí)〔氣候分區(qū)〕氣候條件是瀝青路面配合比設(shè)計(jì)組要思索的重要要素。JTGF40-2004<公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范>1.0.6條瀝青路面建立應(yīng)滿足公路交通條件及工程所在地氣候條件的需求。附錄A為氣候分區(qū)圖。是指點(diǎn)瀝青路面配合比設(shè)計(jì)運(yùn)用的。混合料礦料級(jí)配類型、瀝青標(biāo)號(hào)選擇、瀝青用量調(diào)整。1氣候分區(qū)圖分區(qū)目的對(duì)各種參數(shù)進(jìn)展了比較分析，高溫目的比較了7月平均最高氣溫、積溫等，低溫目的是對(duì)極端最低氣溫、冰凍指數(shù)、負(fù)積溫等，雨量目的比較了年降雨量、雨日數(shù)等。1根本知識(shí)〔氣候分區(qū)〕1根本知識(shí)〔氣候分區(qū)〕1根本知識(shí)〔氣候分區(qū)〕高溫七月平均氣溫〔1〕夏炎熱>30℃〔2〕夏熱20～30℃〔3〕夏涼<20℃低溫極端最低氣溫〔1〕冬嚴(yán)寒<-37℃〔2〕冬寒-37℃～-21.5℃〔3〕冬冷-21.5℃～-9℃〔4〕冬溫>-9℃年降水量〔1〕潮濕>1000mm〔2〕濕潤(rùn)500～1000mm〔3〕半干旱250～500mm〔4〕干旱<250mm1瀝青路用性能氣候分區(qū)氣候區(qū)表示：高溫序號(hào)－低溫序號(hào)－降水量序號(hào)1根本知識(shí)〔氣候分區(qū)〕氣候型型號(hào)溫度(C)七月平均最高氣溫年極端最低氣溫1-11-21-31-4夏炎熱，冬寒夏炎熱，冬寒夏炎熱，冬冷夏炎熱，冬溫>30>30>30>30<-37-37～-21.5-21.5～-9>-92-12-22-32-4夏熱，冬寒夏熱，冬寒夏熱，冬冷夏熱，冬溫20～3020～3020～3020～30<-37-37～-21.5-21.5～-9>-93-2夏涼，冬寒<20-37～-21.51根本知識(shí)〔氣候分區(qū)〕氣候型型號(hào)溫度(C)雨量(mm)七月平均最高溫年極端最低溫年降水總量1-1-4夏炎熱冬寒干旱>30<-37<2501-2-2夏炎熱冬寒潮濕>30-37～-21.5500～10001-2-3夏炎熱冬寒半干>30-37～-21.5250～5001-2-4夏炎熱冬寒半旱>30-37～-21.5>2501-3-1夏炎熱冬冷潮濕>30-21.5～-9>10001-3-2夏炎熱冬冷潮濕>30-21.5～-9500～10001-3-3夏炎熱冬冷半干>30-21.5～9250～5001-3-4夏炎熱冬冷干旱>30-21.5～9<2501-4-1夏炎熱冬溫潮濕>30>-9>10001-4-2夏炎熱冬溫潮濕>30>-9500～10001根本知識(shí)〔氣候分區(qū)〕氣候型型號(hào)溫度(C)雨量(mm)七月平均最高氣溫年極端最低氣溫年降水總量2-1-2夏炎冬寒潮濕20～30<-37500～10002-1-3夏熱冬寒半干20～30<-37250～5002-1-4夏熱冬寒干旱20～30<-37<2502-2-1夏熱冬寒潮濕20～30-37～-21.5>10002-2-2夏熱冬寒潮濕20～30-37～-21.5500～10002-2-3夏熱冬寒半干20～30-37～-215250～5002-2-4夏熱冬寒干旱20～30-37～-21.5<2502-3-1夏熱冬冷潮濕20～30-21.5～-9>10001根本知識(shí)〔氣候分區(qū)〕氣候型型號(hào)溫度(C)雨量(mm)七月平均最高氣溫年極端最低氣溫年降水總量2-3-2夏熱冬冷潮濕20～30-21.5～-9500～10002-3-3夏熱冬冷半干20～30-21.5～-9250～5002-3-4夏熱冬冷干旱20～30-21.5～-9<2502-4-1夏熱冬溫潮濕20～30>-9>10002-4-2夏熱冬溫潮濕20～30>-9500～10002-4-3夏熱冬溫半干20～30>-9250～5003-2-1夏涼冬寒潮濕20～30-37～-21.5>10003-2-2夏涼冬寒潮濕20～30-37～-21.5500～10001根本知識(shí)〔路面設(shè)計(jì)規(guī)范〕2瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范1根本知識(shí)〔路面設(shè)計(jì)規(guī)范〕1根本知識(shí)〔路面設(shè)計(jì)規(guī)范〕1根本知識(shí)〔路面設(shè)計(jì)規(guī)范〕1根本知識(shí)〔路面設(shè)計(jì)規(guī)范〕1根本知識(shí)〔路面設(shè)計(jì)規(guī)范〕1根本知識(shí)〔路面設(shè)計(jì)規(guī)范〕1根本知識(shí)〔路面設(shè)計(jì)規(guī)范〕1、概述瀝青路面具有行車平穩(wěn)、溫馨、噪音低、養(yǎng)護(hù)維修方便、可以再生利用等特點(diǎn)，在各類公路和城市道路，尤其是高速公路中得到廣泛運(yùn)用。瀝青路面應(yīng)滿足行車平安、溫馨、運(yùn)用壽命長(zhǎng)等要求，需具備足夠承載才干、良好抗疲勞性、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、外表抗滑性等特點(diǎn)。瀝青路面是用瀝青資料作結(jié)合料粘結(jié)礦料修筑面層與各類基層和墊層所組成的路面構(gòu)造。由于瀝青路面運(yùn)用瀝青結(jié)合料，因此加強(qiáng)了礦料間的粘結(jié)力，提高了混合料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，使路面的運(yùn)用質(zhì)量和耐久性都得到提高。與水泥混凝土路面相比，瀝青路面具有外表平整、無(wú)接縫、行車溫馨、耐磨、振動(dòng)小、噪音低、施工期短、養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便、適宜于分期建筑等優(yōu)點(diǎn)，因此獲得越來(lái)越廣泛的運(yùn)用。1根本知識(shí)〔瀝青路面特性〕瀝青路面屬柔性路面，其強(qiáng)度與穩(wěn)定性在很大程度上取決于土基和基層的特性。瀝青路面的抗彎強(qiáng)度較低，因此要求路面的根底應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，所以，在施工時(shí)必需掌握路基土的特性進(jìn)展充分的壓實(shí)。在低溫時(shí)，瀝青路面的抗變形才干很低，在冰冷地域?yàn)榱朔乐雇粱牟痪鶆騼雒浂篂r青路面開裂，需設(shè)置防凍層。瀝青路面修筑后，由于它的透水性小，從而土基和基層內(nèi)的水分難以排出，在潮濕路段易發(fā)生土基和基層變軟，導(dǎo)致路面破壞。因此，必需提高基層的水穩(wěn)性，盡能夠采用結(jié)合料處治的整體性基層。對(duì)交通量較大的路段，為使瀝青路面具有一定的抗彎拉和抗疲勞開裂的才干，宜在瀝青面層下設(shè)置瀝青混合料的結(jié)合層。采用較薄的瀝青面層時(shí)，特別是在舊路面上加鋪面層時(shí)，要采取措施加強(qiáng)面層與基層之間的粘結(jié)，以防止程度力作用而引起瀝青面層的剝落、推擠、擁包等破壞。1根本知識(shí)〔瀝青路面特性〕1根本知識(shí)〔瀝青路面特性〕2、瀝青路面根本特性〔1〕力學(xué)特性--抗剪強(qiáng)度采用三軸剪切實(shí)驗(yàn)來(lái)確定其粘結(jié)力c和內(nèi)摩阻角φ。瀝青混合料的抗剪強(qiáng)度主要取決于瀝青與礦料相互作用而產(chǎn)生的粘結(jié)力，以及礦料在瀝青混合料中相互嵌擠而產(chǎn)生的內(nèi)摩阻角。粘結(jié)力取決于許多要素，重要是瀝青的粘滯度，瀝青含量與礦粉含量的比值，以及瀝青與礦料相互作用的特性。礦料的級(jí)配、顆粒的外形和外表特性都會(huì)對(duì)瀝青混合料的內(nèi)摩阻力產(chǎn)生影響。〔1〕力學(xué)特性--抗拉強(qiáng)度瀝青混合料的抗拉強(qiáng)度可采用直接拉伸實(shí)驗(yàn)或間接—劈裂實(shí)驗(yàn)拉伸實(shí)驗(yàn)，目前大多采用后者進(jìn)展實(shí)驗(yàn)，以檢驗(yàn)其性能。瀝青混合料在低溫下的抗拉強(qiáng)度同瀝青的性質(zhì)、瀝青含量、礦質(zhì)混合料的級(jí)配、測(cè)試時(shí)的溫度等要素有關(guān)。1根本知識(shí)〔瀝青路面特性〕〔1〕力學(xué)特性--抗彎拉強(qiáng)度在行車反復(fù)荷載的作用下，往往因路面彎曲而產(chǎn)生開裂破壞，因此，必需驗(yàn)算瀝青混合料的抗彎拉強(qiáng)度。其抗彎拉強(qiáng)度取決于所用資料的性質(zhì)〔瀝青的性質(zhì)、瀝青的用量、礦料的性質(zhì)、混合料的均勻性〕及構(gòu)造破壞過(guò)程的加荷情況〔反復(fù)次數(shù)、應(yīng)力增長(zhǎng)速度等〕，此外，溫度情況對(duì)抗彎拉強(qiáng)度也有較大的影響。1根本知識(shí)〔瀝青路面特性〕〔1〕力學(xué)特性--應(yīng)力、應(yīng)變特性瀝青路面的承載才干，主要用以平衡車輛荷載反復(fù)作用下在路面構(gòu)造層所產(chǎn)生的過(guò)量應(yīng)力而引起的路面破壞。瀝青混合料是一種彈性—粘塑性資料，在應(yīng)力—應(yīng)變關(guān)系中呈現(xiàn)出不同的性質(zhì)。有時(shí)僅呈現(xiàn)彈性性質(zhì)，有時(shí)那么主要呈現(xiàn)粘塑性性質(zhì)。在大多數(shù)情況下，幾乎同時(shí)綜合呈現(xiàn)上述性質(zhì)。蠕變、松弛。1根本知識(shí)〔瀝青路面特性〕〔1〕力學(xué)特性--瀝青混合料的疲勞特性瀝青路面在其設(shè)計(jì)運(yùn)用年限內(nèi)，應(yīng)能接受大量行車荷載的反復(fù)作用而不致過(guò)早地產(chǎn)生疲勞破壞。影響瀝青混合料疲勞壽命的主要要素：瀝青混合料的壓實(shí)度、勁度、瀝青含量、集料特性〔礦料級(jí)配、礦料外表、紋理和外形〕、溫度、〔指確定瀝青混合料勁度模量時(shí)的溫度〕和進(jìn)展疲勞實(shí)驗(yàn)的加荷速度。1根本知識(shí)〔瀝青路面特性〕〔2〕溫度特性--高溫穩(wěn)定性高溫穩(wěn)定性是指瀝青混合料抵抗車輛反復(fù)緊縮變形及側(cè)向流動(dòng)的才干。a：取決于礦料骨架，尤其是粗集料的相互嵌擠作用及集料的級(jí)配；b：瀝青結(jié)合料的性質(zhì)與用量也起到妨礙混合料發(fā)生剪切變形的牽制造用。影響要素：瀝青和礦料的性質(zhì)及其相互作用的特性，礦料的級(jí)配組成等。普通是經(jīng)過(guò)車轍實(shí)驗(yàn)來(lái)表征其高溫穩(wěn)定性——?jiǎng)臃€(wěn)定度。1根本知識(shí)〔瀝青路面特性〕〔2〕溫度特性--低溫抗裂性瀝青混合料的低溫抗裂性主要取決于：〔1〕瀝青結(jié)合料的低溫拉伸變形才干；〔2〕瀝青混合料的溫度收縮系數(shù)、抗拉強(qiáng)度、勁度模量等。影響要素：路面所用瀝青資料的性質(zhì)，當(dāng)?shù)氐臍鉁厍闆r、瀝青的老化程度、路基的種類、路面層次的厚度、瀝青面層與基層的粘著情況、基層所用資料的特性、行車的情況等。1根本知識(shí)〔瀝青路面特性〕〔3〕瀝青路面的水穩(wěn)定性普通采用瀝青混合料的殘留穩(wěn)定度和瀝青與礦料的粘結(jié)力實(shí)驗(yàn)來(lái)斷定，對(duì)于冰冷地域還應(yīng)進(jìn)展凍融劈裂殘留強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)來(lái)檢驗(yàn)其水穩(wěn)定性?！?〕瀝青路面的抗滑性能影響抗滑性能的主要要素有：微觀構(gòu)造、宏觀構(gòu)造、防止滑溜性污染。微觀構(gòu)造與瀝青混合料中礦料的磨光值PSV有關(guān)，與外表層的級(jí)配及構(gòu)造類型有關(guān)。宏觀構(gòu)造與瀝青路面外表層的構(gòu)造、平整度、空隙率等有關(guān)。1根本知識(shí)〔瀝青路面特性〕1根本知識(shí)〔術(shù)語(yǔ)符號(hào)〕瀝青混合料bituminousmixtures(英)、asphalt(美)由礦料與瀝青結(jié)合料拌和而成的混合料的總稱。按資料組成及構(gòu)造分為延續(xù)級(jí)配、延續(xù)級(jí)配混合料，按礦料級(jí)配組成及空隙率大小分為密級(jí)配、半開級(jí)配、開級(jí)配混合料。按公稱最大粒徑的大小可分為特粗式(公稱最大粒徑等于或大于31.5mm)、粗粒式(公稱最大粒徑26.5mm)、中粒式(公稱最大粒徑16或19mm)、細(xì)粒式(公稱最大粒徑9.5或13.2mm)、砂粒式(公稱最大粒徑小于9.5mm)瀝青混合料。按制造工藝分熱拌瀝青混合料；冷拌瀝青混合料；再生瀝青混合料等。1根本知識(shí)〔術(shù)語(yǔ)符號(hào)〕SMA瀝青瑪蹄脂碎石混合料stonemasticasphalt(英)stonematrixasphalt(美)由瀝青結(jié)合料與少量的纖維穩(wěn)定劑、細(xì)集料以及較多量的填料(礦粉)組成的瀝青瑪蹄脂，填充于延續(xù)級(jí)配的粗集料骨架的間隙，組成一體構(gòu)成的瀝青混合料，簡(jiǎn)稱SMA。1根本知識(shí)〔術(shù)語(yǔ)符號(hào)〕OAC瀝青混合料的最正確瀝青用量，OptimumAsphaltContent之略語(yǔ)VV壓實(shí)瀝青混合料的空隙率，即礦料及瀝青以外的空隙(不包括礦料本身內(nèi)部的孔隙)的體積占試件總體積的百分率，Volumeofairvoids之略語(yǔ)VMA壓實(shí)瀝青混合料的礦料間隙率，即試件全部礦料部分以外的體積占試件總體積的百分率，Voidsinmineralaggregate之略語(yǔ)VFA壓實(shí)瀝青混合料中的瀝青飽和度，即試件礦料間隙中扣除被集料吸收的瀝青以外的有效瀝青結(jié)合料部分的體積在VMA中所占的百分率，VoidsfilledwithAsphalt之略語(yǔ)1根本知識(shí)〔術(shù)語(yǔ)符號(hào)〕瀝青混合料試件體積目的包括密度、空隙率、VMA、VFA的測(cè)定和計(jì)算方法不斷存在一些爭(zhēng)議，許多配合比設(shè)計(jì)都說(shuō)是4％的空隙率，但實(shí)踐上能夠相差很大。應(yīng)該說(shuō)，世界各國(guó)對(duì)這些體積設(shè)計(jì)目的的測(cè)定和計(jì)算方法都不盡一樣，在一個(gè)國(guó)家，那么只需一個(gè)一致的方法。本節(jié)對(duì)馬歇爾實(shí)驗(yàn)的體積目的的測(cè)定和計(jì)算方法作了全面的修正。真空法實(shí)測(cè)瀝青混合料的最大實(shí)際相對(duì)密度作為我國(guó)的規(guī)范方法。2資料要求〔瀝青技術(shù)目的〕4.2.1條各個(gè)瀝青等級(jí)的適用范圍應(yīng)符合表4.2.1-1的規(guī)定。道路石油瀝青的質(zhì)量應(yīng)符合表4.2.1-2規(guī)定的技術(shù)要求。經(jīng)建立單位贊同，瀝青的PI值、600C動(dòng)力粘度、100C延度可作為選擇性目的。實(shí)驗(yàn)方法：<公路工程瀝青及瀝青混合料實(shí)驗(yàn)規(guī)程>JTJ052-2000規(guī)定的方法。瀝青2資料要求〔瀝青技術(shù)目的〕道路石油瀝青技術(shù)要求2資料要求〔瀝青技術(shù)目的〕瀝青實(shí)驗(yàn)?zāi)康?資料要求〔瀝青技術(shù)目的〕2資料要求〔瀝青技術(shù)目的〕2資料要求〔瀝青技術(shù)目的〕2資料要求〔瀝青技術(shù)目的〕2資料要求〔瀝青技術(shù)目的〕2資料要求〔瀝青技術(shù)目的〕瀝青檢測(cè)2資料要求〔瀝青技術(shù)目的〕1、對(duì)高速公路、一級(jí)公路，夏季溫度高、高溫繼續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、重載交通、山區(qū)及丘陵區(qū)上坡路段、效力區(qū)、停車場(chǎng)等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應(yīng)力大的層次，宜采用稠度大、60℃粘度大的瀝青。2、對(duì)冬季冰冷的地域或交通量小的公路、旅游公路宜選用稠度小、低溫延度大的瀝青。3、對(duì)溫度日溫差、年溫差大的地域宜留意選用針入度指數(shù)大的瀝青。4、當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時(shí)應(yīng)優(yōu)先思索滿足高溫性能的要求。瀝青等級(jí)和標(biāo)號(hào)的選用2資料要求〔集料技術(shù)目的〕2資料要求〔粗集料技術(shù)目的〕4.8.2條粗集料應(yīng)干凈、枯燥、外表粗糙。質(zhì)量應(yīng)符合表4.8.2的規(guī)定。指標(biāo)單位高速公路/一級(jí)公路其他等級(jí)公路實(shí)驗(yàn)方法外表層其他層次石料壓碎值不大于%252830T0316洛杉機(jī)磨耗損失不大于%283040T0317視密度不小于t/m32.602.502.45T0304吸水率不大于%2.03.03.0T0304鞏固性不大于%1212-T0314針片狀顆粒含量不大于%151520T0312水洗法<0.75mm顆粒含量不大于%111T0310軟石含量不大于%155T0320石料磨光值不小于BPN42--T0321石料沖擊值不大于%25--T0322瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求雨量氣候區(qū)單位1〔潮濕區(qū)〕2〔潮濕區(qū)〕3〔半干區(qū)〕4〔干旱區(qū)〕實(shí)驗(yàn)方法年降雨量〔mm〕

>10001000～500500～250<250附錄A粗集料的磨光值不小于BPN42423535T0321粗集料的沖擊值不大于%2828--T0322高速公路、一級(jí)公路上面層或磨耗層和粗集料對(duì)磨光值的要求2資料要求〔粗集料技術(shù)目的〕粗集料對(duì)與瀝青的粘附性要求雨量氣候區(qū)1〔潮濕區(qū)〕2〔潮濕區(qū)〕3〔半干區(qū)〕4〔干旱區(qū)〕實(shí)驗(yàn)方法年降雨量〔mm〕>10001000～500500～250<250附錄A與集料的粘附性不小于對(duì)高速公路、一級(jí)公路對(duì)其他等級(jí)公路54

44

33

3-T0616T06632資料要求〔粗集料技術(shù)目的〕路面部位或混合料類型具有一定數(shù)量破碎面顆粒的含量〔%〕實(shí)驗(yàn)方法1個(gè)破碎面2個(gè)或2個(gè)以上破碎面瀝青混合料路面外表層高速公路、一級(jí)公路其他等級(jí)公路

9080

8050T0327瀝青混合料路面中下面層高速公路、一級(jí)公路其他等級(jí)公路

8060

6040SMA外表層10090貫入式路面10060粗集料對(duì)破碎面的要求2資料要求〔粗集料技術(shù)目的〕2資料要求〔粗集料技術(shù)目的〕指標(biāo)單位高速公路、一級(jí)公路其他等級(jí)公路實(shí)驗(yàn)方法視密度不小于t/m32.502.45T0328T0329鞏固性〔>0.3mm部分〕不小于%12-T0340砂當(dāng)量不小于%6050T0334塑性指數(shù)%無(wú)無(wú)T0118T0119粗糙度s實(shí)測(cè)實(shí)測(cè)T0345瀝青面層用細(xì)集料質(zhì)量要求注：①鞏固性實(shí)驗(yàn)可根據(jù)需求進(jìn)展；②砂當(dāng)量指小于4.75mm集料混合料的要求。2資料要求〔細(xì)集料技術(shù)目的〕2資料要求〔細(xì)集料技術(shù)目的〕2資料要求〔礦粉技術(shù)目的〕指標(biāo)單位高速公路、一級(jí)公路其他等級(jí)公路實(shí)驗(yàn)方法視密度不小于t/m32.502.45T0352含水量不大于%11烘干法%%%10090～10075～10010090～10070～100T0351外觀

無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊

親水系數(shù)

<1T0353塑性指數(shù)

<4T0354加熱安定性

報(bào)告T0355回收粉的比例，不大于%填料總量的25

瀝青面層用礦粉質(zhì)量要求2資料要求〔技術(shù)目的〕2資料要求〔質(zhì)量控制〕2資料要求〔質(zhì)量控制〕1、瀝青路面瀝青質(zhì)量控制2資料要求〔質(zhì)量控制〕1、瀝青路面瀝青質(zhì)量控制2資料要求〔質(zhì)量控制〕1、瀝青路面瀝青質(zhì)量控制2資料要求〔質(zhì)量控制〕1、瀝青路面碎石質(zhì)量控制2資料要求〔質(zhì)量控制〕2、瀝青路面碎石質(zhì)量控制2資料要求〔質(zhì)量控制〕2、瀝青路面碎石質(zhì)量控制2資料要求〔質(zhì)量控制〕2、瀝青路面碎石質(zhì)量控制2資料要求〔質(zhì)量控制〕2、瀝青路面碎石質(zhì)量控制2資料要求〔質(zhì)量控制〕2、瀝青路面碎石質(zhì)量控制2資料要求〔質(zhì)量控制〕2、瀝青路面碎石質(zhì)量控制2資料要求〔質(zhì)量控制〕2、瀝青路面碎石質(zhì)量控制2資料要求〔質(zhì)量控制〕2、瀝青路面碎石質(zhì)量控制2資料要求〔質(zhì)量控制〕2、瀝青路面碎石質(zhì)量控制2資料要求〔質(zhì)量控制〕2、瀝青路面碎石質(zhì)量控制2資料要求〔質(zhì)量控制〕2、瀝青路面碎石質(zhì)量控制2資料要求〔質(zhì)量控制〕2、瀝青路面碎石質(zhì)量控制2資料要求〔質(zhì)量控制〕2、瀝青路面碎石質(zhì)量控制2資料要求〔質(zhì)量控制〕2、瀝青路面碎石質(zhì)量控制2資料要求〔質(zhì)量控制〕2、瀝青路面碎石質(zhì)量控制2資料要求〔質(zhì)量控制〕2、瀝青路面碎石質(zhì)量控制2資料要求〔質(zhì)量控制〕2、瀝青路面碎石質(zhì)量控制2資料要求〔質(zhì)量控制〕3、瀝青路面礦粉質(zhì)量控制2資料要求〔質(zhì)量控制〕3、瀝青路面礦粉質(zhì)量控制2資料要求〔質(zhì)量控制〕4、瀝青路面外加劑質(zhì)量控制2資料要求〔質(zhì)量控制〕4、瀝青路面外加劑質(zhì)量控制3配合比設(shè)計(jì)瀝青混合料的最大密度線經(jīng)過(guò)級(jí)配曲線與最大密度線的相互位置，可以大致估計(jì)出礦料級(jí)配的VMA和混合料的空隙率。3配合比設(shè)計(jì)礦料級(jí)配曲線優(yōu)選在設(shè)計(jì)級(jí)配范圍內(nèi)計(jì)算1～3組粗細(xì)不同的配比，使包括0.075mm、2.36mm、4.75mm篩孔在內(nèi)的較多篩孔的經(jīng)過(guò)量分別位于設(shè)計(jì)級(jí)配范圍的上方、中值及下方，然后進(jìn)展一系列比較。雖然如此優(yōu)選也是初步的，還沒(méi)有包括經(jīng)濟(jì)分析在內(nèi)。假設(shè)結(jié)合詳細(xì)的資料價(jià)錢對(duì)各種級(jí)配進(jìn)展經(jīng)濟(jì)比較，那就更好了。3配合比設(shè)計(jì)毛體積相對(duì)密度關(guān)于試件的密度，各國(guó)都采用毛體積相對(duì)密度，這一點(diǎn)比較一致，但詳細(xì)測(cè)定時(shí)又有水中重法、表干法、蠟封法、體積法之分，本規(guī)范進(jìn)展了大量的對(duì)比實(shí)驗(yàn)，一致采用表干法，吸水率大于2％時(shí)采用蠟封法，對(duì)大孔隙的混合料采用體積法，而通常不再采用水中重法，3配合比設(shè)計(jì)最正確瀝青用量(或油石比)3配合比設(shè)計(jì)瀝青膜厚度根據(jù)國(guó)外的資料引見(jiàn)，通常情況下延續(xù)密級(jí)配瀝青混合料的瀝青膜有效厚度宜不小于6μm，密實(shí)式瀝青碎石混合料的有效瀝青膜厚度宜不小于5μm，我們?cè)谶M(jìn)展配合比設(shè)計(jì)時(shí)也可參考這個(gè)數(shù)值控制。1、混合料工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍B2.1瀝青路面工程的混合料設(shè)計(jì)級(jí)配范圍是由工程設(shè)計(jì)文件或招標(biāo)文件規(guī)定?！?jīng)確定的工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍是配合比設(shè)計(jì)的根據(jù)，不得隨意變卦。3配合比設(shè)計(jì)5.3.2瀝青混合料的礦料級(jí)配應(yīng)符合工程規(guī)定的設(shè)計(jì)級(jí)配范圍。3配合比設(shè)計(jì)密級(jí)配瀝青混凝土混合料礦料級(jí)配范圍3配合比設(shè)計(jì)JTGF40-2004<公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范>5.3配合比設(shè)計(jì)5.3.3條5.3.3條本規(guī)范采用馬歇爾實(shí)驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)方法。瀝青混合料技術(shù)要求應(yīng)符合表5.3.3-1~5.3.3-4的規(guī)定，并有良好的施工性能。國(guó)際上有各式各樣的配合比設(shè)計(jì)方法，采用馬歇爾設(shè)計(jì)方法是我國(guó)的根本方法和根據(jù)。允許采用其他配合比設(shè)計(jì)方法在工程中運(yùn)用。目前施工質(zhì)量檢驗(yàn)階段普通都采用馬歇爾方法，為便于與規(guī)范的馬歇爾方法、以往的實(shí)際閱歷進(jìn)展對(duì)比，要求在采用其他配合比設(shè)計(jì)方法時(shí)按規(guī)范規(guī)定的馬歇爾方法進(jìn)展檢驗(yàn)，并提出相應(yīng)的目的。2、規(guī)范規(guī)定的配合比設(shè)計(jì)方法〔馬歇爾法〕規(guī)范規(guī)定瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)方法是以馬歇爾實(shí)驗(yàn)方法規(guī)范的設(shè)計(jì)方法，同時(shí)也允許采用其他設(shè)計(jì)方法。馬歇爾法是狹義的體積目的設(shè)計(jì)，要求選定資料、確定礦料級(jí)配、瀝青用量，然后進(jìn)展高溫抗車轍性能、水穩(wěn)定性、抗裂性能、滲水性檢驗(yàn)以驗(yàn)證設(shè)計(jì)的合理性。3配合比設(shè)計(jì)馬歇爾擊實(shí)實(shí)驗(yàn)馬歇爾法是二戰(zhàn)期間美國(guó)工程兵〔USACE〕在進(jìn)展機(jī)場(chǎng)瀝青路面設(shè)計(jì)的方法根底上不斷完善而成的一種瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法。3配合比設(shè)計(jì)馬歇爾擊實(shí)實(shí)驗(yàn)前普遍測(cè)定三項(xiàng)目的：a.馬歇爾穩(wěn)定度(MS)；b.流值〔FL〕；c.馬歇爾模數(shù)〔T〕。穩(wěn)定度是指規(guī)范尺寸試件在規(guī)定溫度和加荷速度下，在馬歇爾儀中最大的破壞荷〔kN〕；流值是到達(dá)最大破壞荷重時(shí)試件的垂直變形〔0.1mm〕；馬歇爾模數(shù)為馬歇爾穩(wěn)定度除以流值的商。

不僅是配合比設(shè)計(jì)階段還是日常施工質(zhì)量控制過(guò)程中，馬歇爾擊實(shí)實(shí)驗(yàn)都作為最常規(guī)實(shí)驗(yàn)。在整個(gè)過(guò)程中，作如下的要點(diǎn)強(qiáng)調(diào)：3配合比設(shè)計(jì)馬歇爾擊實(shí)實(shí)驗(yàn)a.溫度的標(biāo)定和控制：在進(jìn)展實(shí)驗(yàn)之前，應(yīng)對(duì)烘箱、拌鍋均進(jìn)展溫度標(biāo)定；瀝青加熱溫度、礦料加熱溫度都應(yīng)嚴(yán)厲控制；試模必需于實(shí)驗(yàn)開場(chǎng)前放入烘箱進(jìn)展預(yù)熱，以保證拌合好的料倒入試模后溫度不至于迅速降低而導(dǎo)致難以擊實(shí)。填料不加熱。3配合比設(shè)計(jì)馬歇爾擊實(shí)實(shí)驗(yàn)b.對(duì)于高度不符合要求的試件必需予以剔除，在試件總質(zhì)量不變的前提下，假設(shè)試件過(guò)高，那么空隙率偏大，穩(wěn)定度偏小，流值偏大，假設(shè)試件過(guò)低，那么空隙率偏小，穩(wěn)定度偏大，流值偏??；

c.進(jìn)展馬歇爾穩(wěn)定度實(shí)驗(yàn)前，試件應(yīng)在60°C的水浴中保溫30~40min，且儀器夾模也應(yīng)放入水浴中保溫。但試件在水浴放置時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，溫度不能過(guò)高，否那么都將導(dǎo)致穩(wěn)定度偏小，流值偏大。

d.特別強(qiáng)調(diào)，對(duì)于從拌合站取樣進(jìn)展馬歇爾實(shí)驗(yàn)時(shí)，所取試樣取回實(shí)驗(yàn)室后常由于溫度降低而需求經(jīng)過(guò)烘箱進(jìn)展二次加熱，這個(gè)加熱時(shí)間不可過(guò)長(zhǎng)，建議在二次加溫兩小時(shí)內(nèi)完成馬歇爾實(shí)驗(yàn)，且應(yīng)在試樣中插入溫度計(jì)，保證試樣內(nèi)部溫度滿足實(shí)驗(yàn)要求。假設(shè)烘箱中加熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致瀝青老化，最終將導(dǎo)致馬歇爾試件空隙率偏大，高度偏高，穩(wěn)定度偏小，流值偏大。3配合比設(shè)計(jì)馬歇爾擊實(shí)實(shí)驗(yàn)馬歇爾穩(wěn)定度和流值是一種閱歷目的，它不能確切地反映瀝青混合料永久變形產(chǎn)生的機(jī)理。實(shí)際闡明，即使是瀝青混合料的穩(wěn)定度、流值都滿足技術(shù)規(guī)范，瀝青路面也不能夠防止車轍的出現(xiàn)。這種情況主要是對(duì)延續(xù)密級(jí)配瀝青混合料而言，骨架空隙構(gòu)造的多孔性混合料，即排水混合料，由于空隙率大，馬歇爾穩(wěn)定度低，而穩(wěn)定度卻能在很大程度上反映混合料抗車轍的才干。因此，用馬歇爾實(shí)驗(yàn)來(lái)判別多孔性瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性是可行的。

由于馬歇爾實(shí)驗(yàn)方法簡(jiǎn)便，但馬歇爾穩(wěn)定度實(shí)驗(yàn)用于配合比設(shè)計(jì)決議瀝青用量和施工質(zhì)量控制，并不能正確地反映瀝青混合料的抗車轍才干，因此我國(guó)國(guó)標(biāo)規(guī)定，對(duì)于高級(jí)瀝青路面的上面層荷重面層的瀝青混凝土混合料進(jìn)展配合比設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)經(jīng)過(guò)車轍實(shí)驗(yàn)機(jī)對(duì)抗車轍才干進(jìn)展檢驗(yàn)。馬歇爾擊實(shí)實(shí)驗(yàn)制的馬歇爾試件主要用于評(píng)價(jià)瀝青混合料耐久性的目的——空隙率、礦料間隙率、飽和度。3配合比設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)?zāi)康膯挝桓咚俟?、一?jí)公路其他等級(jí)公路行人道路夏炎熱區(qū)[注1]〔1-1、1-2、1-3、1-4區(qū))夏熱區(qū)及夏涼區(qū)[注1]〔2-1、2-2、2-3、2-4、3-2區(qū)〕中輕交通重交通中輕交通重交通擊實(shí)次數(shù)〔雙面〕次755050空隙率VV深100mm以上%3～54～6[注2]2～43～53～62～4深100mm以下%3～62～43～6

-穩(wěn)定度MS不小于KN853流值FLmm2～41.5～42～4.52～42～4.52～5密級(jí)配瀝青混凝土混合料馬歇爾實(shí)驗(yàn)技術(shù)規(guī)范3配合比設(shè)計(jì)瀝青飽和度VFA相應(yīng)于以下公稱最大粒徑〔mm〕的VFA值〔%〕5037.531.526.5191613.29.54.7555～7060～7570～85礦料間隙率VMA〔%〕不小于空隙率〔%〕相應(yīng)于以下公稱最大粒徑〔mm〕的最小VMA值〔%〕5037.531.526.5191613.29.54.7528.599.5101111.512131539.51010.5111212.5131416410.51111.5121313.5141517511.51212.5131414.5151618612.51313.5141515.5161719密級(jí)配瀝青混凝土混合料馬歇爾實(shí)驗(yàn)技術(shù)規(guī)范3配合比設(shè)計(jì)路用性能要求熱拌瀝青混凝土混合料宜在配合比設(shè)計(jì)的根底上進(jìn)展各種性能檢驗(yàn)，不符要求的瀝青混合料，必需改換資料或重新進(jìn)展配合比設(shè)計(jì)。1、車轍實(shí)驗(yàn)2、彎曲實(shí)驗(yàn)3、浸水馬歇爾實(shí)驗(yàn)和凍融劈裂實(shí)驗(yàn)4、滲水實(shí)驗(yàn)3配合比設(shè)計(jì)瀝青混合料車轍實(shí)驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度技術(shù)要求氣候條件與技術(shù)目的相應(yīng)于以下氣候分區(qū)所要求的動(dòng)穩(wěn)定度〔次/mm〕實(shí)驗(yàn)方法七月平均最高氣溫〔℃〕及氣候分區(qū)>301.夏炎熱區(qū)20～302．夏熱區(qū)<203．夏涼區(qū)1-11-21-31-42-12-22-32-43-2普通瀝青混合料不小于8001000600800600T0719改性瀝青混合料不小于24002800200024001800SMA混合料非改性不小于15001200改性不小于300020003配合比設(shè)計(jì)瀝青混合料低溫彎曲實(shí)驗(yàn)破壞應(yīng)變技術(shù)要求氣候條件與技術(shù)目的相應(yīng)于以下氣候分區(qū)所要求的破壞應(yīng)變〔〕

實(shí)驗(yàn)方法年極端最低氣溫〔℃〕及氣候分區(qū)<-37.01．冬嚴(yán)寒區(qū)-21.5～-37.02．冬寒區(qū)-9.0～-21.53．冬冷區(qū)>-9.04．冬溫區(qū)1-12-11-22-23-21-32-31-42-4普通瀝青混合料不小于260023002000T0728改性瀝青混合料不小于3000300025003配合比設(shè)計(jì)瀝青混合料水穩(wěn)定性檢驗(yàn)技術(shù)要求氣候條件與技術(shù)目的相應(yīng)于以下氣候分區(qū)的技術(shù)要求〔%〕實(shí)驗(yàn)方法年降雨量〔mm〕及氣候分區(qū)>10001.潮濕區(qū)500～10002．潮濕區(qū)250～5003．半干區(qū)<2504．干旱區(qū)浸水馬歇爾實(shí)驗(yàn)殘留穩(wěn)定度〔%〕不小于普通瀝青混合料8075

改性瀝青混合料8580

SMA混合料非改性不小于75

改性不小于80

瀝青混合料凍融劈裂實(shí)驗(yàn)的殘留強(qiáng)度比〔%〕不小于普通瀝青混合料7570T0729改性瀝青混合料8075SMA混合料非改性不小于75改性不小于803配合比設(shè)計(jì)瀝青混合料滲水系數(shù)技術(shù)要求氣候條件與技術(shù)目的相應(yīng)于以下氣候分區(qū)所要求的殘留穩(wěn)定度〔%〕實(shí)驗(yàn)方法年降雨量〔mm〕及氣候分區(qū)>10001.潮濕區(qū)500～10002．潮濕區(qū)250～5003．半干區(qū)<2504．干旱區(qū)密級(jí)配瀝青混凝土，不大于120--T0730SMA混合料，不大于80T07303配合比設(shè)計(jì)SMA配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)?zāi)康臋z驗(yàn)工程單位當(dāng)不運(yùn)用改性瀝青時(shí)當(dāng)運(yùn)用改性瀝青時(shí)實(shí)驗(yàn)方法謝倫堡瀝青析漏實(shí)驗(yàn)的結(jié)合料損失%不大于0.2不大于0.1T0732肯塔堡飛散實(shí)驗(yàn)的混合料損失〔20℃〕%不大于25不大于15T0733構(gòu)造深度mm0.8～1.3T07313配合比設(shè)計(jì)<瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范>主要規(guī)定目的配合比設(shè)計(jì)的方法，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)消費(fèi)配合比設(shè)計(jì)也可參照運(yùn)用。在此根底上，還需求經(jīng)過(guò)試拌試鋪階段，才干最終完成配合比設(shè)計(jì)。3、配合比設(shè)計(jì)的階段劃分3配合比設(shè)計(jì)4、配合比設(shè)計(jì)流程圖接下頁(yè)3配合比設(shè)計(jì)3配合比設(shè)計(jì)3配合比設(shè)計(jì)5、目的配合比與消費(fèi)配合比設(shè)計(jì)關(guān)系圖6、目的配合比設(shè)計(jì)3配合比設(shè)計(jì)3配合比設(shè)計(jì)目的配合比設(shè)計(jì)遵照的原那么3配合比設(shè)計(jì)目的配合比設(shè)計(jì)遵照的原那么3配合比設(shè)計(jì)3配合比設(shè)計(jì)3配合比設(shè)計(jì)3配合比設(shè)計(jì)3配合比設(shè)計(jì)3配合比設(shè)計(jì)3配合比設(shè)計(jì)3配合比設(shè)計(jì)3配合比設(shè)計(jì)3配合比設(shè)計(jì)3配合比設(shè)計(jì)3配合比設(shè)計(jì)3配合比設(shè)計(jì)3配合比設(shè)計(jì)3配合比設(shè)計(jì)3配合比設(shè)計(jì)3配合比設(shè)計(jì)3配合比設(shè)計(jì)3配合比設(shè)計(jì)3配合比設(shè)計(jì)3配合比設(shè)計(jì)3配合比設(shè)計(jì)3配合比設(shè)計(jì)3配合比設(shè)計(jì)7、消費(fèi)配合比設(shè)計(jì)3配合比設(shè)計(jì)7、消費(fèi)配合比設(shè)計(jì)3配合比設(shè)計(jì)8、消費(fèi)配合比驗(yàn)證3配合比設(shè)計(jì)3配合比設(shè)計(jì)8、消費(fèi)配合比驗(yàn)證3配合比設(shè)計(jì)3配合比設(shè)計(jì)8、實(shí)驗(yàn)段9、配合比設(shè)計(jì)報(bào)告JTGF40-2004<公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范>B.8配合比設(shè)計(jì)報(bào)告B.8.1配合比設(shè)計(jì)報(bào)告應(yīng)包括工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍選擇闡明、資料種類選擇、原資料質(zhì)量實(shí)驗(yàn)結(jié)果、礦料級(jí)配、最正確瀝青用量。以及各項(xiàng)體積目的、配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)結(jié)果等。3配合比設(shè)計(jì)3配合比設(shè)計(jì)3配合比設(shè)計(jì)3配合比設(shè)計(jì)3配合比設(shè)計(jì)3配合比設(shè)計(jì)3配合比設(shè)計(jì)3配合比設(shè)計(jì)3配合比設(shè)計(jì)3配合比設(shè)計(jì)3配合比設(shè)計(jì)4混合料的拌制和運(yùn)輸5.4混合料的拌制規(guī)范有十六條的規(guī)定。5.4.1—5.4.161、拌合廠綠色施工要求；2、采用間歇式拌合機(jī)；3、傳感器檢定周期一年，供料安裝標(biāo)定；4、冷料倉(cāng)不少于5-6個(gè)；5、原資料取樣要有代表性；6、控制堆料離析；7、拌合機(jī)配備計(jì)算機(jī)設(shè)備，自動(dòng)打印參數(shù)；8、拌合溫度控制；9、防止礦粉起拱；10、除塵；11、拌合時(shí)間控制；12、篩孔組合，控制級(jí)配；13、資料儲(chǔ)存要求；14、纖維等添加留意投料順序，充分分散；15、留意管道堵塞；16、記錄出場(chǎng)溫度；4混合料的拌制和運(yùn)輸瀝青混合料生產(chǎn)控制礦料級(jí)配油石比拌和溫度4混合料的拌制和運(yùn)輸4混合料的拌制和運(yùn)輸4混合料的拌制和運(yùn)輸4混合料的拌制和運(yùn)輸4混合料的拌制和運(yùn)輸瀝青混合料油石比的測(cè)定4混合料的拌制和運(yùn)輸4混合料的拌制和運(yùn)輸提高混合料的均勻性是防止瀝青路面早期損害的重要手段之一混合料的均勻性油石比的動(dòng)搖發(fā)生在瀝青混合料的拌和以前，它能夠是原資料的規(guī)格和本身的級(jí)配變化、裝載車取樣不均、冷料倉(cāng)的供料等緣由呵斥。每拌和一盤的瀝青數(shù)量變化不大，而集料級(jí)配變化大，就成為這樣的結(jié)果。這樣的混合料鋪筑在路上將會(huì)使細(xì)集料少的部位顯得油多，相反細(xì)集料多的部位瀝青偏少，呵斥部分泛油和滲水嚴(yán)重，這是如今比較常見(jiàn)的離析。4混合料的拌制和運(yùn)輸5.5混合料的運(yùn)輸規(guī)范有五條的規(guī)定。5.5.1—5.5.51、保證延續(xù)鋪攤的需求，要有足夠的運(yùn)輸才干；2、清潔消費(fèi)，防污、防雨；3、堅(jiān)持溫度。4拌合料的拌制和運(yùn)輸5鋪攤施工JTGF40-2004<公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范>1.0.5條、3.0.3條規(guī)定：1.0.5瀝青面層宜延續(xù)施工。防止與能夠污染瀝青層的其它工序交叉干擾，以杜絕施工和運(yùn)輸污染。3.0.3半剛性基層瀝青路面的基層與瀝青層宜在同一年內(nèi)施工，以減少路面開裂。由于我國(guó)北方地域冬季冰冷，半剛性基層過(guò)冬困難，根本上都是在鋪筑瀝青下面層后過(guò)冬，第二年施工中面層，交工驗(yàn)收前鋪筑上面層。這是最傳統(tǒng)的做法，又防凍又外表干凈?？蛇@是最差的工序，損壞瀝青層整體性，呵斥路面的受力、疲勞強(qiáng)度降低。瀝青路面是一個(gè)彈性層狀體系，在設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)是按照假定層間延續(xù)計(jì)算的，保證延續(xù)施工，提高瀝青層的整體性是施工的一個(gè)重要要求?？刂泣c(diǎn)1保證延續(xù)施工。5鋪攤施工JTGF40-2004<公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范>1.0.4條規(guī)定：1.0.4瀝青路面不得在氣溫低于100C〔高速公路和一級(jí)公路〕或50C〔其他等級(jí)公路〕，以及雨天、路面潮濕的情況下施工。溫度影響瀝青路面的壓實(shí)。這個(gè)溫度是比國(guó)際上其他國(guó)家的規(guī)范寬松的。溫度的控制與鋪攤的厚度以及瀝青層的層位是有關(guān)聯(lián)的。美國(guó)AASHTO對(duì)不同層位及厚度的混合料施工溫度壓實(shí)層厚度（mm）表面層（0C）中、下面層（0C）<38>15.6>12.838~63.5>10>7.2>63.5>4.4>1.75鋪攤施工鋪攤施工鋪攤施工5鋪攤施工碾壓工藝控制壓路機(jī)的配置（臺(tái)數(shù)、噸位、機(jī)型）排列和碾壓方式壓路機(jī)與鋪攤機(jī)的距離碾壓溫度碾壓速度壓路機(jī)灑水情況碾壓段長(zhǎng)度掉頭方式5鋪攤施工5鋪攤施工5鋪攤施工5鋪攤施工5鋪攤施工5鋪攤施工5鋪攤施工5鋪攤施工粘層5鋪攤施工5鋪攤施工5鋪攤施工5鋪攤施工5鋪攤施工5鋪攤施工在瀝青路面的各項(xiàng)目的中，路面厚度是最難符合要求的。厚度厚度控制測(cè)量松鋪厚度拌和數(shù)據(jù)總量檢驗(yàn)地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)5鋪攤施工5鋪攤施工瀝青路面攤鋪層厚度總量檢驗(yàn)方法利用一個(gè)評(píng)定周期〔一個(gè)任務(wù)日或一個(gè)臺(tái)班〕的瀝青混合料消費(fèi)量、施工總面積、瀝青混合料密度按下式計(jì)算該攤鋪層的平均壓實(shí)厚度。對(duì)于高速公路和一級(jí)公路，當(dāng)厚度≥50mm時(shí)，誤差應(yīng)≤-3mm，當(dāng)厚度＞50mm時(shí)，誤差應(yīng)≤-5mmH＝Σmi/(A×d)×1000式