2023年汽車行業(yè)市場需求分析報告及未來五至十年行業(yè)預測報告

汽車行業(yè)報告/龐文報告PAGE1汽車行業(yè)市場需求分析報告及未來五至十年行業(yè)預測報告

目錄TOC\h\z4670緒論 326147一、汽車行業(yè)政策環(huán)境 328214(一)、政策持續(xù)利好汽車行業(yè)發(fā)展 35154(二)、汽車行業(yè)政策體系日趨完善 419359(三)、一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升 415960(四)、宏觀環(huán)境下汽車行業(yè)定位 57121(五)、“十三五”期間汽車業(yè)績顯著 57912二、汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景 619914(一)、我國汽車行業(yè)市場規(guī)模前景預測 614494(二)、汽車進入大規(guī)模推廣應用階 629156(三)、中國汽車行業(yè)的市場增長點 730784(四)、細分汽車產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢 712373(五)、汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機遇 816777(六)、汽車人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊 920679(七)、汽車行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸 919694三、2023-2028年汽車企業(yè)市場突破具體策略 1017281(一)、密切關注競爭對手的策略，提高汽車產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競爭力 109375(二)、使用汽車行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶 1024821(三)、實施汽車行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源 1116983(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務體系 1131412(五)、實施線上線下融合，深化汽車行業(yè)國內(nèi)外市場拓展 117425(六)、在市場開發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略 1128954四、汽車行業(yè)政策背景 1211328(一)、政策將會持續(xù)利好汽車行業(yè)發(fā)展 1223338(二)、汽車行業(yè)政策體系日趨完善 1322862(三)、汽車行業(yè)一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升 1331342(四)、宏觀經(jīng)濟背景下汽車行業(yè)的定位 1420440五、汽車行業(yè)財務狀況分析 1517127(二)、現(xiàn)金流對汽車業(yè)的影響 1830404六、汽車行業(yè)競爭分析 1816194(一)、汽車行業(yè)國內(nèi)外對比分析 1822521(二)、中國汽車行業(yè)品牌競爭格局分析 197152(三)、中國汽車行業(yè)競爭強度分析 20142481、中國汽車行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競爭 20142962、中國汽車行業(yè)上游議價能力分析 20242353、中國汽車行業(yè)下游議價能力分析 21204104、中國汽車行業(yè)新進入者威脅分析 21309525、中國汽車行業(yè)替代品威脅分析 2116760七、汽車行業(yè)競爭分析 2112266(一)、汽車行業(yè)國內(nèi)外對比分析 223811(二)、中國汽車行業(yè)品牌競爭格局分析 2311008(三)、中國汽車行業(yè)競爭強度分析 23173441、中國汽車行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭情況 23106652、中國汽車行業(yè)上游議價能力分析 23166723、中國汽車行業(yè)下游議價能力分析 24210184、中國汽車行業(yè)新進入者威脅分析 24164445、中國汽車行業(yè)替代品威脅分析 2423830(四)、初創(chuàng)公司大獨角獸領銜 2412663(五)、上市公司雙雄深耕多年 2520857(六)、汽車巨頭綜合優(yōu)勢明顯 2655八、汽車行業(yè)企業(yè)差異化突破戰(zhàn)略 2621792(一)、汽車行業(yè)產(chǎn)品差異化獲取“商機” 2619118(二)、汽車行業(yè)市場分化贏得“商機” 271559(三)、以汽車行業(yè)服務差異化“抓住”商機 2721712(四)、用汽車行業(yè)客戶差異化“抓住”商機 289782(五)、以汽車行業(yè)渠道差異化“爭取”商機 2830723九、汽車行業(yè)未來發(fā)展機會 2829837(一)、在汽車行業(yè)中通過產(chǎn)品差異化獲得商機 287504(二)、借助汽車行業(yè)市場差異贏得商機 2911090(三)、借助汽車行業(yè)服務差異化抓住商機 3032285(四)、借助汽車行業(yè)客戶差異化把握商機 303636(五)、借助汽車行業(yè)渠道差異來尋求商機 301978十、汽車行業(yè)風險控制解析 315175(一)、汽車行業(yè)系統(tǒng)風險分析 3124643(二)、汽車業(yè)第二產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營風險 3120874十一、汽車成功突圍策略 3116292(一)、尋找汽車行業(yè)準差異化消費者興趣訴求點 3110487(二)、汽車行業(yè)精準定位與無聲消費教育 329676(三)、從汽車行業(yè)硬文廣告?zhèn)鞑サ缴疃群献?3218903(四)、公益營銷競爭激烈 3332582(五)、電子商務提升汽車行業(yè)廣告效果 3326295(六)、汽車行業(yè)渠道以多種形式傳播 335078(七)、強調(diào)市場細分，深耕汽車產(chǎn)業(yè) 34

緒論本文主要分析了汽車行業(yè)公司在未來五年（2023-2028）中的市場突破份額，并提供了指導意見。公司戰(zhàn)略的表現(xiàn)形式和具體選擇可以說是非常多樣化的。每個特定的選擇都會有很大的差異或很??小的差異。當然，每個選擇都有充分的理由和特定的不同條件。本文之所以嘗試探索企業(yè)的豐富多樣的戰(zhàn)略選擇，是為了在很短的時間內(nèi)告訴汽車行業(yè)業(yè)務經(jīng)理，為實現(xiàn)市場突破性發(fā)展，有多少種基本的選擇策略，每種選擇策略的根本原因是什么。本文只可當做學習參考行業(yè)報告模板，不提供其他參考。根據(jù)編制者的調(diào)查，分析和預測，本報告將從以下九個方面開始對汽車行業(yè)的過去發(fā)展進行詳細的研究和分析，并專業(yè)地預測汽車行業(yè)的未來發(fā)展趨勢，并對發(fā)展前景提出合理的建議。本報告只可當做行業(yè)報告模板參考和學習，不可用于商業(yè)用途，也不提供其他商業(yè)價值，請自行決定是否購買，特此申明。一、汽車行業(yè)政策環(huán)境(一)、政策持續(xù)利好汽車行業(yè)發(fā)展政策是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動因素，在進程加快統(tǒng)一化、管理需求精細化推動下，其行業(yè)需求有望快速釋放；于此同時，互聯(lián)網(wǎng)＋汽車、大數(shù)據(jù)與智能化應用均進入實質(zhì)性落地階段,業(yè)務創(chuàng)新更加清晰；格局優(yōu)化,系統(tǒng)復雜度顯著提高使得龍頭優(yōu)勢更加明顯,行業(yè)中心化有望加速提升,優(yōu)質(zhì)公司強者愈強。隨著行業(yè)邊際的大幅優(yōu)化,中心化不斷提升,我們認為汽車行業(yè)前景將會更加遼闊。(二)、汽車行業(yè)政策體系日趨完善近年來,國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、行業(yè)推廣、市場監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境已經(jīng)日趨完善。2019年,公開數(shù)據(jù)表明公出臺三項與汽車緊密相關的政策文件,為汽車發(fā)展奠定了關鍵的政策基礎；同時XX網(wǎng)信辦發(fā)布了關于汽車管理的文件,在汽車行業(yè)發(fā)揮了重要影響；針對汽車業(yè)務形態(tài),明確了互聯(lián)網(wǎng)資源貫穿輔助服務業(yè)務的概念,相關市場管理政策業(yè)也相繼配套出臺；新的經(jīng)濟形勢、市場趨勢,發(fā)展處了我國關于汽車發(fā)展的指導思想、基本原則、發(fā)展目標、重點任務和保障措施。(三)、一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升在市場規(guī)模持續(xù)高速增長,政策支持力度顯著增加的背景下,其一級市場的熱度也不斷攀升。同時伴隨一批具有影響力企業(yè)的迅速崛起及國內(nèi)對汽車領域的大力投入,國內(nèi)汽車技術(shù)專利數(shù)量也不斷創(chuàng)高,從每年新增數(shù)量來看,2007年新增專利尚未達到一百例,2015年迎來了爆發(fā),至2015年末全年新增專利已達到1398例,專利數(shù)量領先全球。據(jù)目前累計專利數(shù)量來分析,我國公開汽車專利已達4000多例,明顯領先其他國家和地區(qū)。技術(shù)實力的顯著增強也為后來國內(nèi)市場開發(fā),商業(yè)化產(chǎn)品的迅速普及奠定堅實的基礎。(四)、宏觀環(huán)境下汽車行業(yè)定位產(chǎn)業(yè)鏈下游用戶訴求及服務區(qū)別較大(五)、“十三五”期間汽車業(yè)績顯著汽車因其具有物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點,所以建設汽車,重點應關注底層基礎設施建設,進而充分發(fā)揮汽車的物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點。未來,運轉(zhuǎn)高效有序、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟充滿活力、環(huán)境綠色節(jié)能、生產(chǎn)品質(zhì)高效、社區(qū)生活盡在掌握都將是汽車的建設可帶來的效應。立足汽車建設構(gòu)建完善可靠的信息基礎設施和保障體系,為豐富的信息化應用奠定扎實的全網(wǎng)基礎，使信息資源得到充分有效利用。信息應用將覆蓋社會、經(jīng)濟、環(huán)境、生活等各個層面,使汽車的生產(chǎn)、生活方式得到全面普及與轉(zhuǎn)變,人人都將享受到信息化帶來的成果與實惠。2018年開始,中央就高度重視營商基礎環(huán)境建設,圍繞產(chǎn)業(yè)升級和企業(yè)發(fā)展的政策持續(xù)加碼。這些與汽車發(fā)展密切相關的政策文件中,隱藏著未來3~5年中國經(jīng)濟發(fā)展的秘密。在新的市場環(huán)境下,不管是廠商還是渠道供應都應該順應市場發(fā)展趨勢,同時結(jié)合自身特色,制定獨特的發(fā)展策略。二、汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景隨著我國城市化進程的加快，社會穩(wěn)定和城市安全等問題逐漸浮出水面。汽車技術(shù)是實現(xiàn)基礎設施建設的關鍵技術(shù)。因此，隨著社會經(jīng)濟和信息技術(shù)的進一步發(fā)展，汽車的應用將成為未來的新趨勢。(一)、我國汽車行業(yè)市場規(guī)模前景預測汽車技術(shù)在人們的日常生活和工作中得到越來越廣泛的應用。隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對汽車的應用需求也會增加。(二)、汽車進入大規(guī)模推廣應用階中國汽車技術(shù)的發(fā)展始于1990年代后期，經(jīng)歷了五個階段：技術(shù)引進－專業(yè)市場引進－技術(shù)完善－技術(shù)在各個行業(yè)中的應用。目前，國內(nèi)的汽車已經(jīng)比較成熟，并且越來越多地推廣到各個領域，擴展了終端設備，獨特服務，增值服務等多種產(chǎn)品和服務，二十多種涵蓋廣泛的產(chǎn)品系列涵蓋金融，交通，民生服務，社會福利，電子商務和安全領域，全面使用汽車的時代已經(jīng)到來。(三)、中國汽車行業(yè)的市場增長點據(jù)不完全統(tǒng)計，汽車行業(yè)中有超過50％的公司提供系統(tǒng)集成服務，而新三板中有25％的公司也提供系統(tǒng)集成服務。在整個汽車市場中，參與者之間仍有很大的空間供系統(tǒng)集成商使用，市場扁平化程度有望提高。渠道，客戶資源，口碑，管理，服務，技術(shù)和集成能力是系統(tǒng)集成商的核心要素。對于高度依賴數(shù)千種渠道和高度產(chǎn)品同質(zhì)性的汽車行業(yè)，許多制造商可以將其結(jié)合起來。憑借自己的優(yōu)勢資源，發(fā)展成為系統(tǒng)集成商。通過擴大服務種類和服務范圍，不僅可以豐富既有的客戶資源，而且可以豐富/構(gòu)建產(chǎn)品體系，增強抗風險能力和競爭力。當然，在提供集成服務時，請嘗試使服務系統(tǒng)更輕便，更易于操作和管理。(四)、細分汽車產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢隨著各個行業(yè)和部門應用的不斷深入，用戶類別的個性化和多樣化越來越豐富。包括汽車管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)在內(nèi)的“大而完整”或“小而完整”是統(tǒng)一的。模式最終將被打破，專業(yè)化細分將成為與汽車相關的項目建設的總趨勢。各種行業(yè)信息系統(tǒng)中將有更多鏈接，可以將其鏈接為相對獨立的系統(tǒng)并細分市場。交通信息系統(tǒng)，政府信息系統(tǒng)，電子商務系統(tǒng)，社會娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展和完善。軟件開發(fā)人員將能夠依靠深入的研究和某些細分領域的優(yōu)勢來贏得市場。(五)、汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機遇互聯(lián)網(wǎng)對汽車的影響在將來會更加深刻。企業(yè)使用“Internet+”平臺技術(shù)來提高網(wǎng)絡服務水平并增強競爭力。汽車電子商務將迅速發(fā)展。業(yè)界建立了汽車質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管技術(shù)平臺，可以有效地實時監(jiān)測汽車質(zhì)量和重要安全指標，實現(xiàn)汽車監(jiān)管前后，密切之間的緊密事件聯(lián)系。繁榮的供應形式。繼續(xù)支持汽車產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的融合與發(fā)展，豐富汽車產(chǎn)業(yè)的新模式和新業(yè)務形式。這是當前社會資本更加關注的，汽車產(chǎn)業(yè)與其他相關產(chǎn)業(yè)融合帶來的發(fā)展機遇。當前的Internet+，實時廣播+，移動+，電子商務+，5G+等都是汽車行業(yè)與相關產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展的案例，是汽車產(chǎn)業(yè)真正促進消費轉(zhuǎn)型升級的重要起點。這些主要行業(yè)的整合和發(fā)展將產(chǎn)生汽車行業(yè)的無數(shù)新模式和新格式。從這里我們可以看到，中國已經(jīng)開始真正實施和促進汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以前，汽車利潤模型是單一的，行業(yè)感到非常困惑，無法找到發(fā)展方向。雖然很辛苦，但未能獲得應有的報酬使許多人失去了堅持的信心。支持汽車行業(yè)和相關行業(yè)的綜合發(fā)展，以及制定具體有效的支持政策，將在促進汽車行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮巨大作用，并使汽車行業(yè)得以找到新的利潤點。建立新的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展盈利模式和發(fā)展模式。(六)、汽車人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊加強人才支持，推進汽車相關專業(yè)汽車體系建設，建立以品格，能力和績效為導向的職稱評價和技能水平評價體系，擴大汽車專業(yè)人才的職業(yè)發(fā)展空間，增強他們的職業(yè)榮譽感和社會認可感，促進了保證，并逐漸增加了各個地區(qū)汽車從業(yè)人員的薪水。專業(yè)人員，技術(shù)人員和服務人員的汽車團隊的不斷擴展將是未來行業(yè)發(fā)展的主要趨勢。人才，尤其是專業(yè)人員，是汽車行業(yè)發(fā)展的基礎。目前，人才已成為制約汽車行業(yè)發(fā)展的重要因素。如何解決汽車專業(yè)人士的問題，不僅需要改進高校的汽車。建立專業(yè)人才的汽車體系，建立滿足市場需求的汽車專業(yè)，正確定位汽車專業(yè)人才，還需要建立汽車專業(yè)職業(yè)學院進行培訓專業(yè)的服務人才。沒有完善的人才培養(yǎng)教學與實踐體系。有必要積極引進國外成熟的汽車專業(yè)人才的汽車體系，進行深入研究，結(jié)合國情，建立一套適合國情的國際汽車產(chǎn)業(yè)人才培訓課程和練習系統(tǒng)。目前，中國的汽車技術(shù)聯(lián)盟正在與美國，日本，澳大利亞，加拿大，意大利等國家進行談判，交流專業(yè)的汽車人才培訓體系合作，并初步打算引進國外汽車技術(shù)人才培訓是快速建立中國汽車人才培訓體系的重要途徑。(七)、汽車行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸汽車的發(fā)展趨勢是，智慧和生態(tài)將成為新的標準和新的亮點。從三個層面可以看出這一趨勢。首先是客戶的要求。從業(yè)人員對汽車的要求越來越高，對服務的要求也越來越高。第二個是政府的管理目標，最初只針對企業(yè)。做好一項奠定行業(yè)基礎的工作就足夠了，但現(xiàn)在還不行。除了高質(zhì)量的基礎設施運營商，我們還需要在行業(yè)規(guī)范，行業(yè)前景，行業(yè)趨勢等方面有明確的方向指導，并且管理要求也在不斷提高；第三是投資者的期望?，F(xiàn)在很難提高低端技術(shù)的產(chǎn)品價值，因此許多公司都在改變籠子，以通過產(chǎn)業(yè)升級來提高質(zhì)量和價值。因此，汽車需要不斷提高自身的創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展。三、2023-2028年汽車企業(yè)市場突破具體策略(一)、密切關注競爭對手的策略，提高汽車產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競爭力邁克爾·波特指出，“競爭優(yōu)勢是公司在競爭激烈的市場中行為收益的核心”。一個企業(yè)在激烈的市場競爭中能否獲得比競爭對手更有利的競爭優(yōu)勢，是企業(yè)生存和發(fā)展的關鍵。目前，企業(yè)可以圍繞第一戰(zhàn)略，盡快提高汽車行業(yè)產(chǎn)品的競爭力，盡量縮小與汽車行業(yè)產(chǎn)品、質(zhì)量、服務、營銷策略等方面的差距，努力做到實現(xiàn)戰(zhàn)術(shù)自我創(chuàng)新。(二)、使用汽車行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶對于成功開發(fā)的汽車行業(yè)產(chǎn)品，我們將不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本，提高服務質(zhì)量，采取靈活的定價策略來增加競爭力，從而擴大產(chǎn)品在現(xiàn)有市場的銷售，鼓勵現(xiàn)有客戶購買更多公司產(chǎn)品，同時也吸引競爭對手的客戶購買本公司產(chǎn)品，或刺激未使用本公司產(chǎn)品的客戶加入購買者行列。(三)、實施汽車行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源企業(yè)要密切關注汽車行業(yè)市場的消費需求趨勢，進行市場開拓，不斷開拓各種市場創(chuàng)新源。(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務體系樹立用戶至上觀，即從汽車行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)，盡可能將可預見的用戶“不滿意”因素從產(chǎn)品周期中剔除。同時，通過服務延伸，完善產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤、反饋、調(diào)整體系。只有將汽車行業(yè)營銷策略延伸到影響客戶的價值鏈，客戶才能獲得更多利益，也可以增加產(chǎn)品的吸引力和客戶忠誠度。(五)、實施線上線下融合，深化汽車行業(yè)國內(nèi)外市場拓展電子商務市場具有全球化、交易連續(xù)性、成本低、資源集約化、信息化和用戶量化等優(yōu)勢。不僅可以幫助企業(yè)快速的調(diào)整發(fā)展決策和指導生產(chǎn)計劃，還可以幫助傳統(tǒng)制造充分挖掘線上線下可用資源，快速接收用戶反饋信息，為客戶提供快速的產(chǎn)品開發(fā)和迭代服務，響應市場需求，保持競爭優(yōu)勢。因此，建議汽車行業(yè)企業(yè)在經(jīng)營管理中大力實施電子商務戰(zhàn)略，實施線上線下融合，深度拓展國內(nèi)外市場。(六)、在市場開發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略滲透戰(zhàn)略是安索夫矩陣針對原始市場和原始產(chǎn)品提出的戰(zhàn)略措施。也是產(chǎn)品生命周期中成熟市場的營銷策略。汽車公司在現(xiàn)有市場規(guī)模較大，具有較強的競爭潛力；同時，產(chǎn)品需求的價格彈性比較大，可以降低價格來增加需求；批量生產(chǎn)可以進一步降低生產(chǎn)成本。滲透戰(zhàn)略的有效實施，可以讓汽車企業(yè)占據(jù)較大的市場份額，增加銷售額以獲得企業(yè)利潤，更容易獲得銷售渠道成員的支持。同時，低廉的價格和低利潤對阻止競爭對手的介入有著很大的障礙和影響。對于新市場而言，單一的產(chǎn)品和服務不足以支撐新市場發(fā)展戰(zhàn)略的實施。因此，有必要進一步加大產(chǎn)品研發(fā)力度，開發(fā)適應國際市場發(fā)展需要的新產(chǎn)品，實施撇脂策略。要實施這一戰(zhàn)略，企業(yè)必須在新市場中使新產(chǎn)品和服務的賣點優(yōu)于現(xiàn)有產(chǎn)品的賣點，才能有效吸引目標消費群體，并通過戰(zhàn)略的有效實施實現(xiàn)短期利潤最大化目標。，這有利于汽車行業(yè)公司確定公司的競爭地位。四、汽車行業(yè)政策背景(一)、政策將會持續(xù)利好汽車行業(yè)發(fā)展政策是重要的驅(qū)動因素。隨著統(tǒng)一進程的加速和對精細管理的需求，預計需求將迎來快速釋放。同時，互聯(lián)網(wǎng)+汽車，大數(shù)據(jù)和智能應用程序都已進入實質(zhì)性著陸階段，創(chuàng)新業(yè)務也變得越來越創(chuàng)新。模式的優(yōu)化和系統(tǒng)復雜性的大幅提高使領先優(yōu)勢更加明顯，行業(yè)集中度有望加速增長，實力更強的優(yōu)質(zhì)公司也將變得更強。隨著行業(yè)利潤率的大幅提高和集中度的不斷提高，我們相信汽車行業(yè)的前景廣闊。(二)、汽車行業(yè)政策體系日趨完善近年來，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)促進，市場監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境日趨完善。2019年，相關數(shù)據(jù)展示了與汽車密切相關的三項政策文件，為汽車的發(fā)展奠定了重要的政策基礎;據(jù)了解相關部門發(fā)布了有關汽車管理的文件，這些文件在汽車行業(yè)中發(fā)揮了積極作用，產(chǎn)生了重要影響；針對汽車業(yè)務形式，明確了互聯(lián)網(wǎng)資源協(xié)同服務業(yè)務的概念，并相繼頒布了相關的市場管理政策；網(wǎng)絡公開信息展示了一份《汽車發(fā)展三年行動計劃（2019-2022）》，提出了發(fā)展汽車的指導思想，基本原則，發(fā)展目標，重點任務和保障措施。(三)、汽車行業(yè)一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升在市場規(guī)模快速增長和政策支持明顯增加的背景下，汽車主要市場的知名度也在不斷增加。同時，隨著一批明星企業(yè)的迅速崛起以及國內(nèi)在汽車領域的投資，國內(nèi)汽車技術(shù)專利的數(shù)量也在持續(xù)增長。從每年新增的數(shù)量來看，2007年的新專利仍然少于100個。它在2015年迎來了爆炸式增長，2015年的新專利數(shù)量已達到1,398個，居世界領先地位。從目前累計的專利數(shù)量來看，我國的汽車公共專利已達到4,000多個案例，大大超過了其他國家和地區(qū)。技術(shù)實力的顯著提高也為國內(nèi)汽車市場的開放和商業(yè)產(chǎn)品的迅速普及奠定了堅實的基礎。(四)、宏觀經(jīng)濟背景下汽車行業(yè)的定位在產(chǎn)業(yè)鏈的下游，用戶需求和服務存在很大差異五、汽車行業(yè)財務狀況分析(一)、汽車行業(yè)近三年財務數(shù)據(jù)及指標分析表中列出了近三年汽車行業(yè)部分龍頭企業(yè)的主要汽車數(shù)據(jù)和財務指標：財務指標2020年2019年2018年主營業(yè)務收入（萬元）79041.65367146827凈利潤2523.4905.11368.3總資產(chǎn)27321.622885.218681.8除了2019年市場下跌和2020年疫情影響導致凈利潤下降外，汽車公司各項指標持續(xù)加強，汽車策略和風險防范與化解報告良好。

財務比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流動性比率流動比率1.522.222.532020年底汽車行業(yè)發(fā)生大量短期借款導致存貨增加，使清償流動負債能力受到彩響。速動比率1.361.581.62—資產(chǎn)效率比率應收賬款周轉(zhuǎn)率20.3116.3216.18汽車企業(yè)積極控制欠款授信額度，減少賒銷，應收賬款減少。存貨周轉(zhuǎn)率15.3813.575.28汽車業(yè)銷售情況轉(zhuǎn)好，存貨的増長應引起注意?？傎Y產(chǎn)周轉(zhuǎn)率2.312.422.51變化不大。長短期汽車和同定資產(chǎn)都有較大增長，與絹售額增長基本持平。盈利性比率銷售毛利率7.70%5.63%5.50%各項指標有明顯增長，與汽車業(yè)態(tài)汽車以及市場回穩(wěn)有較大關系。營業(yè)利潤率4.24%1.79%3.20%凈利潤率3.22%1.38%2.21%總資產(chǎn)收益率ROA10.00%3.76%7.65%權(quán)益資本收益率ROE14.55%4.06%6.35%債務管理比率一負債比率41.48%34.84%29.35%負債比率有所上升，因汽車汽車項目融資所致。產(chǎn)權(quán)比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍數(shù)35.7225.3162.34(二)、現(xiàn)金流對汽車業(yè)的影響從現(xiàn)金流的角度，我們可以分析醫(yī)汽車行業(yè)存在的問題，并對行業(yè)內(nèi)的企業(yè)進行財務比較，找出現(xiàn)金流最可持續(xù)的企業(yè)。在當前市場經(jīng)濟條件下，企業(yè)的現(xiàn)金流量在很大程度上決定著汽車行業(yè)的生存和發(fā)展能力。即使企業(yè)有盈利能力，如果現(xiàn)金流不暢，調(diào)度不暢，也會嚴重影響企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營。償付能力的削弱將直接影響企業(yè)的聲譽，最終將對汽車行業(yè)的發(fā)展和生存產(chǎn)生重大影響。六、汽車行業(yè)競爭分析目前，我國汽車領域主要由三大陣營組成，即獨角獸為首的創(chuàng)業(yè)公司、上市公司和互聯(lián)網(wǎng)巨頭。三方陣營不斷加大汽車相關產(chǎn)業(yè)布局，針對不同應用場景推出了汽車系列產(chǎn)品，涵蓋安防、金融、商業(yè)等各類行業(yè)應用。(一)、汽車行業(yè)國內(nèi)外對比分析汽車的國內(nèi)外目標客戶都鎖定在早期、特定行業(yè)、商業(yè)前景，我們致力于為他們提供他們在成長初期缺乏的資源，幫助他們實現(xiàn)快速增長在商業(yè)價值上。根據(jù)價值鏈管理理論，商業(yè)模式的內(nèi)涵可以分為價值定位、價值創(chuàng)造、價值實現(xiàn)和價值傳遞三個維度。雖然國內(nèi)外對于汽車這四個維度都有普遍的核心需求，但在制度、經(jīng)濟、文化等方面存在差異，國內(nèi)外汽車行業(yè)的探索方向和落地形式是不同的。國外汽車更注重創(chuàng)客文化和高科技投資回報，傾向于以獲取法人股或出售法人股獲取溢價為主要盈利方式，形成持續(xù)的自助業(yè)務能力，并通過技術(shù)積累和項目展示；國內(nèi)汽車緊緊圍繞政策引導和產(chǎn)業(yè)價值定位，制定預期發(fā)展目標，通過產(chǎn)學研開放加速資源交流和聚焦，為企業(yè)謀利，不斷積累資源和品牌影響力形成滾雪球效應。(二)、中國汽車行業(yè)品牌競爭格局分析在不同的應用領域，汽車行業(yè)的品牌知名度是不同的。根據(jù)汽車技術(shù)的應用維度分析，可分為政府、企業(yè)和個人消費者。其中，政府部門普遍希望將汽車技術(shù)應用到智能安防領域。應用場景復雜，精度要求高；個人消費應用場景復雜度低，但對消費體驗的要求更高。根據(jù)汽車技術(shù)的供給維度分析，汽車技術(shù)能夠提供的產(chǎn)品主要分為工程項目、硬件技術(shù)和軟件技術(shù)。隨著中國經(jīng)濟增長進入換擋期，汽車行業(yè)的發(fā)展步伐與國民經(jīng)濟形勢相一致，也將從高速發(fā)展轉(zhuǎn)向中低速發(fā)展。經(jīng)過30年的高速發(fā)展，中國汽車正面臨轉(zhuǎn)型升級的重要時期。汽車行業(yè)進入品牌競爭時代。汽車市場競爭已經(jīng)從區(qū)域、品類、部分上升為品牌之間的立體較量。加強和加快品牌建設，樹立更高層次的品牌內(nèi)涵，實現(xiàn)更高效、更系統(tǒng)的品牌工程，成為品牌汽車企業(yè)的必經(jīng)之路。(三)、中國汽車行業(yè)競爭強度分析1、中國汽車行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競爭目前，汽車行業(yè)的公司并不多，而且每個都用在不同的細分領域，相互競爭的壓力較小。2、中國汽車行業(yè)上游議價能力分析汽車行業(yè)的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、包裝材料等，這些產(chǎn)品多為通用和標準化產(chǎn)品，供應商眾多，競爭充分。因此，汽車行業(yè)在上游具有很強的議價能力。3、中國汽車行業(yè)下游議價能力分析汽車行業(yè)的下游應用主體包括個人、企業(yè)和政府機構(gòu)。應用領域包括金融、安防、汽車、交通、社交娛樂、社保等，下游用戶眾多，汽車行業(yè)對下游用戶具有較高強大的的議價能力。4、中國汽車行業(yè)新進入者威脅分析新進入者在為汽車行業(yè)帶來新產(chǎn)能和新資源的同時，也希望在被現(xiàn)有企業(yè)瓜分的汽車市場中贏得一席之地。這可能會導致與現(xiàn)有公司在原材料和市場份額方面的競爭。最終，汽車行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有公司的盈利能力將下降。5、中國汽車行業(yè)替代品威脅分析同一行業(yè)或不同行業(yè)的兩家公司可能會因為它們生產(chǎn)的產(chǎn)品相互替代而相互競爭。七、汽車行業(yè)競爭分析目前，我國汽車領域主要有以獨角獸為首的初創(chuàng)公司，有上市公司和互聯(lián)網(wǎng)巨頭三大陣營。三方陣營不斷對汽車相關行業(yè)進行編碼部署，推出了一系列應對不同應用場景的汽車產(chǎn)品，覆蓋了安全、金融、商務等各個行業(yè)的應用領域。(一)、汽車行業(yè)國內(nèi)外對比分析國內(nèi)外汽車的目標客戶鎖定在早期、特定行業(yè)、具有商業(yè)前景的企業(yè)，致力于提供成長初期不足的資源，以實現(xiàn)商業(yè)價值的快速增長。根據(jù)價值鏈管理理論，商業(yè)模式的內(nèi)涵可以分為價值定位、價值創(chuàng)造、價值實現(xiàn)和價值傳遞等維度。在這四個維度內(nèi)國內(nèi)外汽車有普遍的核心訴求，但由于體制、經(jīng)濟和文化等方面的差異受到限制，國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)汽車的探索方向和落地形式不同。國外汽車注重創(chuàng)客文化和高技術(shù)投資回報率，以獲取企業(yè)股份或拋售企業(yè)股份收割溢價為主要盈利方式，形成持續(xù)的自我經(jīng)營能力，國內(nèi)汽車傾向于通過技術(shù)積累和項目展現(xiàn)收獲聲譽，圍繞政策導向和產(chǎn)業(yè)價值定位緊密制定預期發(fā)展目標，通過產(chǎn)學研加快資源交換和聚焦，為企業(yè)創(chuàng)造收益，積累資源和品牌影響力形成雪人效應。(二)、中國汽車行業(yè)品牌競爭格局分析根據(jù)應用領域的不同，汽車行業(yè)品牌的知名度不同。根據(jù)汽車技術(shù)的應用維度分析，可分為政府、企業(yè)和個人消費者，其中政府部門普遍希望將汽車技術(shù)應用于智能安全領域，應用場景復雜，對準確性要求高；個人使用場景雖然復雜性低，但對消費體驗的要求很高。根據(jù)汽車技術(shù)的供給維度分析，汽車技術(shù)能夠提供的產(chǎn)品主要分為工程項目、硬件、軟件技術(shù)。隨著中國經(jīng)濟增長進入換擋期，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐與全國經(jīng)濟形勢一致，從高速發(fā)展向中低速發(fā)展過渡。中國汽車經(jīng)過30年的高速發(fā)展，面臨著轉(zhuǎn)型升級的關鍵時期，汽車行業(yè)已經(jīng)進入了品牌競爭的時代。汽車市場的競爭從地域、類別、局部上升到了品牌之間的立體戰(zhàn)。加強和加快品牌建設，樹立更高層次的品牌內(nèi)涵，實現(xiàn)更高效的系統(tǒng)化品牌工程，將成為品牌汽車企業(yè)的必由之路。(三)、中國汽車行業(yè)競爭強度分析1、中國汽車行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭情況目前,汽車行業(yè)中企業(yè)數(shù)量不多,且細分領域也不同,相互之間競爭壓力相對較小。2、中國汽車行業(yè)上游議價能力分析汽車行業(yè)的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、包裝材料等,該類產(chǎn)品多為通用、標準化產(chǎn)品,供應商繁多,競爭激烈,因此,汽車行業(yè)對上游議價能力較強。3、中國汽車行業(yè)下游議價能力分析汽車行業(yè)下游應用主體包括個人、企業(yè)和政府機構(gòu),應用領域包括金融、安防、汽車、交通、社交娛樂、社保等,由于其下游用戶數(shù)量多,汽車行業(yè)對下游議價能力較強。4、中國汽車行業(yè)新進入者威脅分析新入行者在給行業(yè)帶來新生產(chǎn)能力、新資源的同時,也希望在被現(xiàn)有企業(yè)瓜分完畢的市場中贏得一席之地,這就有可能會與現(xiàn)有企業(yè)發(fā)生原材料與市場份額的競爭,最終導致行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)盈利水平降低。5、中國汽車行業(yè)替代品威脅分析處于同行業(yè)或不同行業(yè)中的企業(yè),可能會由于產(chǎn)品是互為替代品,從而在它們之間產(chǎn)生相互競爭行為。(四)、初創(chuàng)公司大獨角獸領銜國內(nèi)汽車創(chuàng)業(yè)公司的商業(yè)模式，主要面向b端提供基本的軟件解決方案，滿足個性化的需求。許多汽車領域的創(chuàng)業(yè)公司初期從零開始接觸產(chǎn)業(yè)，無法直接進入成熟的硬件市場，作為增值服務提供者，大多只能在軟件層面與硬件制造商合作。但是，隨著汽車技術(shù)的突破，一批優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)公司利用先進的技術(shù)優(yōu)勢率先探索商業(yè)模式，初步開拓了新興應用市場。其中，XXX公司、AAA公司以先進的技術(shù)優(yōu)勢切入市場，通過融資獲得資金，一舉成為汽車領域的獨角獸。從業(yè)務領域來看，獨角獸主要集中在千政務、民生、金融等較大的應用場景。但是，因為獨角獸公司各有技術(shù)優(yōu)勢，所以大多在各自擅長的領域進行深度布局。xx技術(shù)側(cè)重于金融、安全、移動互聯(lián)網(wǎng)和移動電話領域；AAA技術(shù)側(cè)重于金融、安全、醫(yī)療和交通領域，BBB科技側(cè)重于金融、安全、零售、旅游等領域CCC技術(shù)側(cè)重于金融、安全、酒店和其他創(chuàng)新領域。(五)、上市公司雙雄深耕多年ZZZ企業(yè)擁有汽車領域的全產(chǎn)業(yè)鏈,產(chǎn)品和軟硬件一體化解決方案，更加貼近實際場景的應用,從汽車整體系統(tǒng)角度出發(fā),在產(chǎn)品迭代、產(chǎn)品設計、產(chǎn)品應用上都進行了精細優(yōu)化,具有準確率高、效率高等特點,解決了目前的汽車技術(shù)準確率和穩(wěn)定性差的缺陷,具有很強的環(huán)境適應能力。YYY企業(yè)作為汽車領域第二大廠商,汽車技術(shù)打造了從精細化應用方案,大大提升汽車產(chǎn)品的效果。此外,依托于公司在平臺上深厚的軟硬件研發(fā)能力,形成了一系列基于汽車的智能化產(chǎn)品,包括前后端的汽車結(jié)構(gòu)化、立體化和市場化產(chǎn)品,更是在汽車領域擁有全產(chǎn)業(yè)鏈布局。(六)、汽車巨頭綜合優(yōu)勢明顯與互聯(lián)網(wǎng)巨頭相似,國外巨頭近年來也紛紛進軍汽車市場。巨頭在競爭過程具有資金、品牌、技術(shù)等多方面優(yōu)勢,綜合優(yōu)勢明顯。同時基于自身在C端市場長期積累,C端優(yōu)勢明顯,更有可能率先打開C端市場?；ヂ?lián)網(wǎng)巨頭在汽車技術(shù)方面的布局呈現(xiàn)兩條主線：揮灑重金引入行業(yè)領軍人物打造自身技術(shù),憑借強大影響力及雄厚的資金對優(yōu)質(zhì)企業(yè)進行直接收購或投資。八、汽車行業(yè)企業(yè)差異化突破戰(zhàn)略(一)、汽車行業(yè)產(chǎn)品差異化獲取“商機”汽車行業(yè)中的產(chǎn)品差異化是指產(chǎn)品特性、性能、一致性、耐用性、可靠性、易于維修、風格和設計的差異。對于汽車行業(yè)的競爭者來說，產(chǎn)品的核心價值基本相同，但在性能和質(zhì)量上有所不同。企業(yè)要在滿足客戶基本需求的前提下，不斷創(chuàng)新，滿足客戶的個性化需求，創(chuàng)造更多商機。為企業(yè)實施產(chǎn)品差異化，就是根據(jù)客戶的個性化需求，進行有針對性的產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)和銷售，實現(xiàn)產(chǎn)品使用功能的差異化，滿足客戶的個性化需求，在實現(xiàn)的同時為客戶創(chuàng)造最大利益。制造商自身的產(chǎn)品差異化可以進一步細分為：(1)汽車行業(yè)表現(xiàn)分化。根據(jù)客戶對產(chǎn)品的不同需求，進一步細分市場，以滿足客戶的個性化需求。(2)汽車行業(yè)品種差異化。利用不同產(chǎn)品之間的價格波動差異進行差異化營銷。密切關注市場變化，搶抓市場先機，動態(tài)優(yōu)化銷售品種結(jié)構(gòu)，多銷售高附加值產(chǎn)品和階段性高價產(chǎn)品。這不僅減輕了市場壓力，而且實現(xiàn)了更好的銷售價格，創(chuàng)造了更多的品種效益。(3)汽車行業(yè)規(guī)范是有區(qū)別的。在滿足客戶個性化需求的同時，也實現(xiàn)了整體銷售價格的提升。(二)、汽車行業(yè)市場分化贏得“商機”汽車行業(yè)市場差異化是指產(chǎn)品銷售條件、銷售環(huán)境等特定市場運行因素所產(chǎn)生的差異，包括銷售價格差異、分銷差異、市場細分差異、消費習慣差異等。細分細分市場，把握差異，企業(yè)才能不斷擴大市場份額，實現(xiàn)更好的銷售價格。(三)、以汽車行業(yè)服務差異化“抓住”商機為了更好更有效地服務客戶，我們在汽車行業(yè)服務中對客戶進行差異化管理，利用重點資源匹配重點客戶，有效提高服務效率和服務質(zhì)量。將客戶分為VIP服務客戶和一般服務客戶，為VIP服務客戶組建VIP客戶服務團隊，為他們提供技術(shù)、業(yè)務、售后服務多對一的服務，并進行聯(lián)合定期回訪，了解客戶的期望和需求，提供最優(yōu)質(zhì)的服務。對于一般服務客戶，按照服務體系和程序提供定期響應服務。同時，關注客戶的個性化需求，為下游客戶提供增值服務，從而在企業(yè)與下游客戶之間建立“雙贏”的價值鏈。(四)、用汽車行業(yè)客戶差異化“抓住”商機不同的經(jīng)銷商有不同的銷售能力和不同的銷售模式。針對這種情況，對客戶進行評價評估，并在此基礎上對客戶進行差異化管理，對不同的客戶給予相應的資源支持。同時，根據(jù)不同客戶的實際經(jīng)營情況，如經(jīng)營方式、庫存情況等，有針對性地指導優(yōu)化廠商互動、協(xié)作與溝通，共同維護汽車行業(yè)市場的一側(cè)。(五)、以汽車行業(yè)渠道差異化“爭取”商機現(xiàn)代企業(yè)的競爭不再是一個企業(yè)和另一個企業(yè)的競爭，而是一個價值鏈和另一個價值鏈的競爭。因此，關注客戶的具體要求，通過提升渠道客戶買方價值鏈的競爭優(yōu)勢，建立整個價值鏈的競爭優(yōu)勢（差異化），這就是渠道差異化的本質(zhì)。識別汽車行業(yè)渠道的差異，建立適合產(chǎn)品特點和業(yè)務條件的銷售渠道，是企業(yè)銷售部門的一項非常重要的工作。在充分發(fā)揮代理銷售主渠道作用的同時，適度加快直銷渠道發(fā)展。加強與大型終端客戶和廠商合作，建立多層次、更具市場競爭力的銷售渠道。同時，時刻關注期貨市場的變化，充分利用期貨市場的避險功能，有效規(guī)避市場價格下跌的風險。九、汽車行業(yè)未來發(fā)展機會(一)、在汽車行業(yè)中通過產(chǎn)品差異化獲得商機汽車行業(yè)中的產(chǎn)品差異是指產(chǎn)品特性，性能，一致性，耐用性，可靠性，易于維修，樣式和設計上的差異。對于同一行業(yè)的競爭對手來說，產(chǎn)品的核心價值基本相同，但性能和質(zhì)量卻有所不同。企業(yè)在滿足客戶基本需求的前提下，應不斷創(chuàng)新，滿足客戶的個性化需求，創(chuàng)造更多的商機。汽車企業(yè)實施產(chǎn)品差異化的目的是根據(jù)客戶的個性化需求進行針對性的產(chǎn)品開發(fā)，生產(chǎn)和銷售，實現(xiàn)產(chǎn)品使用功能的差異化，滿足客戶的個性化需求，在實現(xiàn)的同時為客戶創(chuàng)造最大的利益。制造商自己的汽車產(chǎn)品差異可以進一步細分為：(1)汽車行業(yè)績效差異化。根據(jù)客戶對產(chǎn)品的不同需求，可以進一步細分市場以滿足客戶的個性化需求。(2)汽車行業(yè)的差異化。將不同產(chǎn)品之間的價格波動差異用于差異化營銷。密切關注市場變化，抓住市場機遇，動態(tài)優(yōu)化銷售品種結(jié)構(gòu)，銷售更多高附加值產(chǎn)品和高周期性產(chǎn)品。這不僅減輕了市場壓力，而且獲得了更高的銷售價格并創(chuàng)造了更多的品種收益。。(3)汽車行業(yè)規(guī)范有所不同。為了滿足客戶的個性化需求，它還提高了整體銷售價格。(二)、借助汽車行業(yè)市場差異贏得商機汽車行業(yè)市場差異化是指由特定的市場運作因素（例如產(chǎn)品銷售條件和銷售環(huán)境）產(chǎn)生的差異，包括銷售價格差異，分銷差異，市場細分差異，消費習慣差異等。細分市場并把握差異可以使公司繼續(xù)擴大市場份額并實現(xiàn)更好的銷售價格。(三)、借助汽車行業(yè)服務差異化抓住商機為了更有效地服務于客戶，我們在汽車行業(yè)服務中對客戶進行差異化管理，并利用主要資源匹配主要客戶，有效地提高了服務效率和服務質(zhì)量。將客戶分為VIP服務客戶和一般服務客戶，為VIP服務客戶建立VIP客戶服務團隊，為他們提供技術(shù)，業(yè)務，售后服務等方面的多對一服務，并進行定期聯(lián)合訪問了解客戶的期望和需求，提供最優(yōu)質(zhì)的服務。對于一般服務客戶，將根據(jù)服務系統(tǒng)和程序提供定期響應服務。同時，它關注客戶的個性化需求，為下游客戶提供增值服務，從而在企業(yè)與下游客戶之間建立了“雙贏”的價值鏈。(四)、借助汽車行業(yè)客戶差異化把握商機不同的經(jīng)銷商具有不同的銷售能力和不同的銷售模式。針對這種情況，對客戶進行評估再評估，并在此基礎上對客戶進行差異化管理，并為不同的客戶提供相應的資源支持。同時，根據(jù)不同客戶的實際操作條件，如操作方法，庫存條件等，我們將有針對性地提供指導，以優(yōu)化制造商之間的互動，協(xié)作和溝通，并共同維護汽車的行業(yè)市場。(五)、借助汽車行業(yè)渠道差異來尋求商機現(xiàn)代企業(yè)的競爭不再是一個企業(yè)與另一企業(yè)之間的競爭，而是一個價值鏈與另一價值鏈之間的競爭。因此，圍繞客戶的特定需求，通過增強渠道客戶購買者價值鏈的競爭優(yōu)勢，并建立整個價值鏈的競爭優(yōu)勢（差異化），這就是渠道差異化的本質(zhì)。認識汽車行業(yè)渠道的差異，建立適合產(chǎn)品特性和業(yè)務條件的銷售渠道，對于公司的銷售部門而言是一項非常重要的工作。在充分發(fā)揮代理銷售主渠道的同時，適度加快直銷渠道的發(fā)展。加強與大型最終汽車客戶