鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)

鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)目錄跨徑20m鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)一．選擇結(jié)構(gòu)尺寸-------------------------------1二．主梁翼緣板計(jì)算-----------------------------2三．活載橫向分布系數(shù)的計(jì)算---------------------2四．主梁內(nèi)力計(jì)算-------------------------------4五．橫隔梁內(nèi)力計(jì)算-----------------------------7六．撓度計(jì)算-----------------------------------9七．支座設(shè)計(jì)-----------------------------------10一.選擇結(jié)構(gòu)尺寸1.橋梁的跨徑及橋?qū)捴髁喝L(zhǎng)：19.96m（標(biāo)準(zhǔn)跨徑為30m）計(jì)算跨徑：19.5m橋?qū)挘?+21.0m人行道2.主梁尺寸的確定（梁肋）主梁間距1.8m～2.5m，取1.8m

六根主梁鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)全文共1頁(yè)，當(dāng)前為第1頁(yè)。鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)全文共1頁(yè)，當(dāng)前為第1頁(yè)。高跨比1/14～1/25

梁高取h=1.5m3.橫隔梁尺寸的確定中橫隔梁的高度可作成主梁高的3/4左右,

取1.0m橫隔梁的肋寬通常取15～18cm，上寬下窄，上取16cm，下取15cm4.主梁肋板尺寸翼板厚度根部不小于梁高1/10，取18cm；邊緣厚度不小于10cm，取14cm腹板厚度b=15cm圖2

縱斷面圖（單位：cm）鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)全文共2頁(yè)，當(dāng)前為第2頁(yè)。鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)全文共2頁(yè)，當(dāng)前為第2頁(yè)。圖3T梁橫斷面（單位：cm）二.主梁作用效應(yīng)計(jì)算1.恒載及內(nèi)力橋面鋪裝為3cm厚的瀝青表面處治（容重23kN/m3）和平均厚9cm的混凝土墊層（容重24kN/m3），T板材料容重25kN/m31每延米板上的恒載：鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)全文共3頁(yè)，當(dāng)前為第3頁(yè)。瀝青表面處治：

鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)全文共3頁(yè)，當(dāng)前為第3頁(yè)。=0.031.023=0.69kN/m防水混凝土面層：=kN/m

T梁翼板自重：3=kN/m合計(jì)：kN/m2每延米板條的恒載內(nèi)力彎矩剪力kN2.公路Ⅰ級(jí)汽車荷載產(chǎn)生的內(nèi)力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)全文共4頁(yè)，當(dāng)前為第4頁(yè)。將加重車后輪作用于鉸縫軸線上，后軸作用力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)全文共4頁(yè)，當(dāng)前為第4頁(yè)。kN，著地長(zhǎng)度著地寬度，則板上荷載壓力面的邊長(zhǎng)為：，

圖4汽車荷載計(jì)算圖式（單位：cm）

荷載作用于懸臂根部的有效分布寬度

雙輪時(shí)沖擊系數(shù)作用于每米寬板條上的彎矩為：kN3.荷載組合kN鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)全文共5頁(yè)，當(dāng)前為第5頁(yè)。鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)全文共5頁(yè)，當(dāng)前為第5頁(yè)。三.活載橫向分布系數(shù)的計(jì)算1.杠桿原理法計(jì)算1#梁，2#梁，3#梁支點(diǎn)位置的汽車、人群荷載橫向分布系數(shù)，并列表表示，如下圖所示，相應(yīng)于荷載位置的影響線1#梁

汽車人群

2#梁

汽車人群

3#梁

汽車人群

鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)全文共6頁(yè)，當(dāng)前為第6頁(yè)。鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)全文共6頁(yè)，當(dāng)前為第6頁(yè)。圖5杠桿原理法計(jì)算橫向分布系數(shù)（單位：cm）表2

荷載位于支點(diǎn)的橫向分布系數(shù)

1#2#3#moq0.360.50.63mor1.2700

2.偏心壓力法此橋在跨度內(nèi)設(shè)有橫隔梁，具有強(qiáng)大的橫向連接剛性，承重結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)寬比為故按剛性橫梁法來繪制橫向影響線，并計(jì)算橫向分布系數(shù)，本橋各梁橫截面均相等，梁數(shù)n=5，梁間距為2.2m1#梁影響線豎標(biāo)值由鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)全文共7頁(yè)，當(dāng)前為第7頁(yè)。鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)全文共7頁(yè)，當(dāng)前為第7頁(yè)。和計(jì)算橫向影響線的零點(diǎn)位置解得x=6.61m圖6偏心壓力法計(jì)算橫向分布系數(shù)（單位：cm）

2#梁影響線豎標(biāo)值鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)全文共8頁(yè)，當(dāng)前為第8頁(yè)。鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)全文共8頁(yè)，當(dāng)前為第8頁(yè)。3#梁影響線豎標(biāo)值表3

荷載位于跨中的橫向分布系數(shù)

分布系數(shù)梁號(hào)1#0.58050.5642#0.4770.4053#0.1950.195

四．主梁內(nèi)力計(jì)算1.恒載內(nèi)力計(jì)算（1）恒載集度

主梁kN/m鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)全文共9頁(yè)，當(dāng)前為第9頁(yè)。鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)全文共9頁(yè)，當(dāng)前為第9頁(yè)。橫隔梁對(duì)于邊主梁kN/m對(duì)于中主梁kN/m橋面鋪裝層kN/m欄桿和人行道kN/m作用于邊主梁的全部恒載強(qiáng)度為：kN/m作用于中主梁的全部恒載強(qiáng)度為：kN/m（2）恒載內(nèi)力計(jì)算邊主梁的彎矩和剪力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)全文共10頁(yè)，當(dāng)前為第10頁(yè)。鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)全文共10頁(yè)，當(dāng)前為第10頁(yè)。表4

恒載內(nèi)力

內(nèi)力截面1號(hào)梁2號(hào)梁（3號(hào)梁）x=0Q=333.87kNM=0Q=354.3kNM=0x=L/4Q=166.94kNM=1575kN·mQ=179.6kNM=1694.9kN·mX=L/2Q=0M=2100kN·mQ=0M=4519.8kN·m

2.活載內(nèi)力計(jì)算取=1

（雙車道不折減）

取沖擊系數(shù)（1+u）=1.3公路Ⅰ級(jí)qk=10.5kN/m，人群荷載3.5kN/m2計(jì)算彎矩效應(yīng)：計(jì)算剪力效應(yīng)：一號(hào)梁鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)全文共11頁(yè)，當(dāng)前為第11頁(yè)。（1）鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)全文共11頁(yè)，當(dāng)前為第11頁(yè)。處彎矩：（）=圖7支點(diǎn)剪力計(jì)算圖示（單位cm）（2）處彎矩：鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)全文共12頁(yè)，當(dāng)前為第12頁(yè)。鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)全文共12頁(yè)，當(dāng)前為第12頁(yè)。（）=二號(hào)梁與三號(hào)梁計(jì)算方法同上，略。表5

一號(hào)梁，二號(hào)梁，三號(hào)梁活載內(nèi)力

梁號(hào)荷載M（kN·m）V（kN）跨中1/4跨中支點(diǎn)1汽車1252.2131033.317231.5177.082人群93.82770.375.1526.402汽車1734.141300.62132.97331.67人群84.4763.363.3618.163汽車1284.55963.4398.49415.07人群39.5729.681.5712.14

3.梁內(nèi)力組合1號(hào)梁鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)全文共13頁(yè)，當(dāng)前為第13頁(yè)。鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)全文共13頁(yè)，當(dāng)前為第13頁(yè)。2號(hào)梁和3號(hào)梁方法同上計(jì)算結(jié)果如下表表6

1號(hào)梁2號(hào)梁和3號(hào)梁內(nèi)力組合計(jì)算結(jié)果鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)全文共14頁(yè)，當(dāng)前為第15頁(yè)。鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)全文共14頁(yè)，當(dāng)前為第14頁(yè)。鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)全文共14頁(yè)，當(dāng)前為第15頁(yè)。鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)全文共14頁(yè)，當(dāng)前為第14頁(yè)。梁號(hào)

1.2恒+1.4活+0.8×1.4人1#梁M5731.35KN·mM4298.55KN·mM0Q240.87KNQ766.8KN2#梁M7946.16KN·mM3925.71KN·mM0Q189.92KNQ835.98KN3#梁M7266.44KN·mM3415.92KN·mM0Q139.64KNQ835.98KN

五.橫隔梁內(nèi)力計(jì)算確定作用在中橫隔梁的計(jì)算荷載，對(duì)于跨中橫隔梁的最不利荷載布置見下圖：縱向一列車輪對(duì)于中橫隔梁的計(jì)算荷載為：計(jì)算彎矩時(shí)：計(jì)算剪力時(shí)：P=1作用在1號(hào)梁上:P=1作用在6號(hào)梁上:P=1作用在3號(hào)梁上:圖8

中橫隔梁內(nèi)力影響線（單位cm）3.內(nèi)力計(jì)算1+μ=1.3公路Ⅰ級(jí)六.撓度計(jì)算跨中截面主梁結(jié)構(gòu)自重產(chǎn)生的最大彎矩鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)全文共16頁(yè)，當(dāng)前為第16頁(yè)。鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)全文共16頁(yè)，當(dāng)前為第16頁(yè)。kN?m,汽車產(chǎn)生最大彎矩為1734kN?m，人群產(chǎn)生的最大彎矩為93.827kN?m經(jīng)CAD圖式計(jì)算1.驗(yàn)算主梁的變形符合規(guī)定2.判斷是否設(shè)置預(yù)拱度當(dāng)由荷載短期效應(yīng)組合并考慮荷載長(zhǎng)期效應(yīng)影響產(chǎn)生的長(zhǎng)期撓度超過計(jì)算跨徑的l/600時(shí)，應(yīng)設(shè)置預(yù)拱度。所以不設(shè)預(yù)拱度。七.支座設(shè)計(jì)1.采用等厚度的板式橡膠支座①恒載汽車+人群鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)全文共17頁(yè)，當(dāng)前為第17頁(yè)。鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)全文共17頁(yè)，當(dāng)前為第17頁(yè)。22.①選②t=0.5㎝則?、垓?yàn)算承壓強(qiáng)度3.確定支座厚度①主梁的計(jì)算溫差△t=34℃，溫度由兩端的支座均攤，則每一支座承受的水平位移為②對(duì)于30m橋跨可布置一列車隊(duì)，一個(gè)設(shè)計(jì)車道上公路Ⅰ級(jí)車道荷載總重為：其制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值為：鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)全文共18頁(yè)，當(dāng)前為第18頁(yè)。鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)全文共18頁(yè)，當(dāng)前為第18頁(yè)。一輛加重車總重為30t制動(dòng)力為，五根梁共10個(gè)支座，每一個(gè)支座水平力③橡膠層總厚度選用4層鋼板和5層橡膠片組成的支座，上下層橡膠片厚0