2013年四季度煤炭價格情況分析報告

2013年四季度煤炭價格情況分析報告我動力廠2013年四季度煤炭平均開票價格約為614.94元/噸，價格較三季度有所上升，特別是12月份開票價格為632.24元/噸。但與周邊兄弟單位及用煤大戶企業(yè)煤炭價格基本相當。主要是國內動力煤市場穩(wěn)中有漲，煤礦出貨情況良好，港口庫存低位盤整造成。與2013年四季度全國幾個主要港口煤炭平均價格相比（見附表），除去發(fā)熱量大小的因素，各大港口煤炭價格加上運費（平均90元左右每噸）及其他費用后，我動力廠四季度平均價格比秦皇島港價格低43元左右，與天津港、曹妃甸港、價格相比低30元左右。綜合來看，我動力廠煤炭價格比主要市場港口煤價明顯降低。11月20日公布的環(huán)渤海動力煤價格指數再度大幅上漲，報收于565元/噸，比前一報告周期上漲了11元/噸，11月以來已經累計上漲28元/噸。自10月16日價格反彈，發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤綜合平均價格已經累計上漲了46元/噸、漲幅為8.7%。秦皇島、曹妃甸等主要發(fā)運港口較低的煤炭庫存狀況，則是助推該地區(qū)動力煤價格維持較大漲幅的最重要因素。在先前連續(xù)大幅下跌之后，動力煤價格在短短一個月內止跌企穩(wěn)并且出現連續(xù)大漲。12月25日，2013年年內的最后一期環(huán)渤海動力煤價格指數出爐，5500大卡動力煤價格每噸再漲9元，綜合平均價格報收于631元/噸。經過連續(xù)11周的上漲，距離今年年初首期價格指數633元/噸，僅有一步之遙。國內煤炭價格進一步上漲的主要壓力來自于進口煤，國外煤炭價格仍然具有很大優(yōu)勢。與進口煤價格相比，國內煤炭價格仍然非常高，主要是運輸費用很高，市場化改革的主要阻力來自于相關利益集團。但專家預計，環(huán)渤海動力煤價格指數的上漲屬于短期的觸底反彈，煤企提價、冬季用煤高峰、煤炭采購合同簽訂等因素的影響時限較短，恐難以支撐2014年動力煤價格大幅上揚。從煤炭行業(yè)大環(huán)境來看，新的一年，供大于求的形勢更加嚴峻，價格上漲動力基本消失。雖然大集團5500大卡動力煤價格仍在上漲，也不排除下周環(huán)渤海動力煤價格指數繼續(xù)小幅上漲，但是，煤價總趨勢是逐步企穩(wěn)?，F階段支持動力煤價格上漲的因素主要有下游需求好轉、北方暴雪導致的電廠冬季儲煤進程加速以及年度合同談判等。目前來看，國內動力煤市場總體呈微漲態(tài)勢，隨著大煤企和電企的談判合同的成功，港口動力煤價格逐漸開始回落。本周山西動力煤市場小幅上漲，電廠接貨意愿較強，成交尚可，云南地區(qū)動力煤市場表現依舊較為平淡，隨著新年的到來，區(qū)內開工率較低，市場整體較弱，成交一般，甘肅地區(qū)動力煤市場總體持穩(wěn)，價格方面小幅下跌，庫存方面逐漸減少。2014年煤炭需求有望繼續(xù)小幅增長，但由于國內煤炭產能較為充足，煤炭價格很難再現持續(xù)上漲。受需求季節(jié)性變化、煤炭行業(yè)相關政策調整、節(jié)能環(huán)保力度加大以及國、內外煤市相互作用等因素影響，國內煤價有望整體呈現振蕩走勢。建議采購部門能夠及時了解跟蹤好市場信息，努力壓降煤炭價格，圍繞2014年度廠部“提升素質，規(guī)范行為，對標先進，嚴細管理”的總體部署，增強憂患意識、建立趕超標準、弘揚實干精神，為全面完成我動力廠2014年任務目標做出更大貢獻。2013年四季度主要港口煤炭價格分析表（5500大卡）秦皇島港天津港曹妃甸港廣州港寧波港平倉價平倉價平倉價庫提價船板價第四季度10月53853553062570011月55054