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行業(yè)方案模板細(xì)分行業(yè)解決方案——電動(dòng)車行業(yè)方案一、綜述1、行業(yè)市場(chǎng)分析電動(dòng)車在我國(guó)的發(fā)展,從上世紀(jì)80年代開(kāi)始至今二十多年里,大致經(jīng)歷了三個(gè)階段:1980年——1995年電動(dòng)車行業(yè)處于準(zhǔn)備期。由于技術(shù)的限制、成本的制約,電動(dòng)車處于研發(fā)和準(zhǔn)備期,并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化;1996年——2002年,隨著技術(shù)的逐漸完善、人們生活水平一步步提高,電動(dòng)車逐漸的市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化,但市場(chǎng)需求有限,競(jìng)爭(zhēng)水平低下,無(wú)全國(guó)性的強(qiáng)勢(shì)品牌出現(xiàn);2003年——2006年,電動(dòng)車行業(yè)處于快速成長(zhǎng)期,每年有數(shù)以百計(jì)的新品牌出現(xiàn),但各品牌在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中已經(jīng)產(chǎn)生了比較明顯的分化,形成了第一陣營(yíng)和第二陣營(yíng),競(jìng)爭(zhēng)手段不斷升級(jí),品牌集中度不斷增強(qiáng),部分品牌市場(chǎng)表現(xiàn)不甚理想,已漸漸淡出人們的視線,被市場(chǎng)無(wú)情的淘汰。因此,我們可以判斷,電動(dòng)車的品牌時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨,電動(dòng)車行業(yè)洗牌在即。2006年,全國(guó)數(shù)百家企業(yè)的各種輕型電動(dòng)車(含電動(dòng)自行車)的總產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)900萬(wàn)輛,出口約200萬(wàn)一300萬(wàn)輛,實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值200億元,利稅約60億元,相關(guān)的生產(chǎn)和服務(wù)領(lǐng)域的就業(yè)接近100萬(wàn)人。據(jù)此估算,2010年,中國(guó)輕型電動(dòng)車的產(chǎn)銷量將可能達(dá)到3000萬(wàn)輛,出口量將可能達(dá)到500萬(wàn)-600萬(wàn)輛,實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值700億元,包括上下游帶動(dòng)產(chǎn)值的產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模將達(dá)到1300億元。2、行業(yè)特點(diǎn)電動(dòng)車行業(yè)是個(gè)新興行業(yè),同時(shí),由于它的行業(yè)門檻進(jìn)入比較低,生產(chǎn)流程工藝相對(duì)比較簡(jiǎn)單,吸引了越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入,從而行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。企業(yè)的零配件采購(gòu)、庫(kù)存,四大件(電池、電機(jī)、控制器、充電器)的跟蹤管理,經(jīng)銷商的管理成為電動(dòng)車行業(yè)控制的重點(diǎn)。3、主營(yíng)產(chǎn)品工藝流程及描述二、行業(yè)管理難點(diǎn)分析1、傳統(tǒng)手工管理模式下,采購(gòu)訂單的跟蹤管理很難實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車行業(yè)的大部分配件是由外部進(jìn)行采購(gòu)的,隨著企業(yè)業(yè)務(wù)量越來(lái)越復(fù)雜,采購(gòu)訂單無(wú)法全面跟蹤,想清楚了解每一筆采購(gòu)訂單的入庫(kù)數(shù)量及金額、開(kāi)票數(shù)量及金額、付款數(shù)量及金額難度太大。由于產(chǎn)品交貨期對(duì)企業(yè)尤其重要,而采購(gòu)物資準(zhǔn)時(shí)到貨是影響產(chǎn)品交貨期最重要因素之一,所以全面了解訂單到貨情況對(duì)企業(yè)非常重要。2、車間限額領(lǐng)料控制較難,無(wú)法掌握車間損耗狀況,造成生產(chǎn)成本增加由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,一個(gè)產(chǎn)品有幾十甚至近百個(gè)配套件組成,在傳統(tǒng)手工管理模式下,生產(chǎn)部門較難實(shí)現(xiàn)根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)清單來(lái)控制車間領(lǐng)料。往往是車間可以隨意地去配件倉(cāng)庫(kù)將壞件調(diào)換,這就導(dǎo)致車間沒(méi)有一個(gè)很好的限額領(lǐng)料意識(shí),對(duì)工廢控制不嚴(yán),不僅有礙生產(chǎn)效率的提高,而且造成企業(yè)生產(chǎn)成本的增加。3、對(duì)經(jīng)銷商及終端客戶缺乏有效的管理。電動(dòng)車行業(yè)大多采用分銷的手工來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的銷售,眾多的經(jīng)銷商使得廠家無(wú)暇進(jìn)行有效的管理,對(duì)經(jīng)銷商無(wú)法進(jìn)行有效的分析與歸類化管理,很多冗長(zhǎng)信息無(wú)法及時(shí)更新與篩選,這勢(shì)必影響經(jīng)銷撒謊能夠?qū)ζ髽I(yè)的忠誠(chéng)度及滿意率,從而影響產(chǎn)品的銷售。對(duì)于終端客戶的跟蹤與回訪是否及時(shí)準(zhǔn)確,不僅體現(xiàn)了企業(yè)“以客戶為本”的經(jīng)營(yíng)理念,而且對(duì)于企業(yè)的品牌建設(shè)工程舉足輕重,如今的市場(chǎng)之爭(zhēng),從產(chǎn)品之爭(zhēng)到價(jià)格之爭(zhēng),最終必然會(huì)走向服務(wù)之爭(zhēng),因此更多的電動(dòng)車企業(yè)已慢慢開(kāi)始關(guān)注、重視售后工作,管理系統(tǒng)中合理高效運(yùn)作的售后服務(wù)體系能對(duì)所有客戶售后反饋情況進(jìn)行分析,幫助企業(yè)找出裝配質(zhì)量、配套件品質(zhì)、訂單執(zhí)行狀況等內(nèi)部管理上存在的問(wèn)題,使企業(yè)從原有的被動(dòng)接受客戶投訴轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)分析、及時(shí)改進(jìn),從而推動(dòng)企業(yè)前行。4、無(wú)法對(duì)電池電機(jī)等重要部件進(jìn)行跟蹤管理,容易讓部分經(jīng)銷商鉆空子,給企業(yè)帶來(lái)不必要的損失。企業(yè)合作的經(jīng)銷商畢竟良莠不齊,對(duì)于極少數(shù)投機(jī)的經(jīng)銷商而言,嚴(yán)格管理重要部件的領(lǐng)用與發(fā)放是對(duì)經(jīng)銷商采取的有效控制手段,電動(dòng)車行業(yè)普遍缺乏這方面的管理,如:對(duì)重要部件及整車進(jìn)行條碼的跟蹤管理。5、銷售訂單無(wú)法及時(shí)統(tǒng)計(jì)和分析,訂單執(zhí)行情況無(wú)法掌控在與客戶交流過(guò)程中,無(wú)法及時(shí)將訂單執(zhí)行狀況準(zhǔn)確告知客戶,尤其是在旺季時(shí),企業(yè)始終處于被動(dòng)催貨的不利地位,如果能將訂單實(shí)際執(zhí)行狀況準(zhǔn)確并主動(dòng)反映給客戶,客戶滿意度將大大提高,有效規(guī)避客戶流失風(fēng)險(xiǎn)。6、缺乏及時(shí)準(zhǔn)確的銷售數(shù)據(jù)報(bào)表為銷售預(yù)測(cè)提供依據(jù)暢銷車型走勢(shì)分析、各地區(qū)(各經(jīng)銷商)車型銷量等分析的不及時(shí)和不準(zhǔn)確導(dǎo)致銷售預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確,從而直接影響到下面相關(guān)部門的工作開(kāi)展和執(zhí)行,造成采購(gòu)的不準(zhǔn)確和生產(chǎn)計(jì)劃不能按時(shí)完成,如果是在旺季,不能按時(shí)交貨,將會(huì)嚴(yán)重降低經(jīng)銷商的滿意度,更嚴(yán)重的可能出現(xiàn)經(jīng)銷商流失狀況。7、報(bào)表多且雜,倉(cāng)管人員工作量大且容易出錯(cuò)以烤漆件報(bào)表為例??酒峒?bào)表需反應(yīng)出白坯數(shù)量、在烤數(shù)量及現(xiàn)有烤漆件數(shù)量,并且烤漆件數(shù)量還要分顏色顯示,這樣做對(duì)于采購(gòu)及生產(chǎn)來(lái)說(shuō)非常方便,但是如此繁雜且數(shù)據(jù)量大的報(bào)表對(duì)倉(cāng)管人員的素質(zhì)要求和責(zé)任心要求非常高,易導(dǎo)致因?yàn)槿藶樵蛟斐烧`差,從而造成庫(kù)存信息無(wú)法得到有效利用,引起生產(chǎn)缺件、配件采購(gòu)的無(wú)目的性及準(zhǔn)確性差,導(dǎo)致惡性循環(huán)。8、缺乏對(duì)部分主要部件的委外加工管理。三、解決方案1、采購(gòu)管理采購(gòu)管理子系統(tǒng)基于整個(gè)采購(gòu)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié),能夠幫助采購(gòu)人員控制并完成采購(gòu)物料從需求計(jì)劃——>采購(gòu)計(jì)劃——>比質(zhì)比價(jià)——>訂單下達(dá)——>到貨接收檢驗(yàn)入庫(kù)——>發(fā)票核銷——>付款結(jié)算的全部采購(gòu)過(guò)程。可以有效地監(jiān)控采購(gòu)計(jì)劃的執(zhí)行、采購(gòu)價(jià)格的比較以及供應(yīng)商交貨履約情況,從而幫助采購(gòu)部門選擇最佳的供應(yīng)商和訂貨策略,提高采購(gòu)工作質(zhì)量和工作效率,降低采購(gòu)成本。并能對(duì)采購(gòu)訂單進(jìn)行有效的跟蹤管理。2、倉(cāng)庫(kù)管理庫(kù)存管理子系統(tǒng)從實(shí)物管理的角度出發(fā),實(shí)現(xiàn)企業(yè)對(duì)物流的管理。加速物料流動(dòng),減少庫(kù)存積壓,加強(qiáng)物流的批次跟蹤,嚴(yán)格物料的失效期管理。庫(kù)存管理子系統(tǒng)對(duì)物料的出庫(kù)、入庫(kù)、移動(dòng)、盤點(diǎn)等業(yè)務(wù)進(jìn)行分類管理和控制,可以從類別、庫(kù)別、貨位、批次、單件、等級(jí)、ABC分類等不同的角度來(lái)管理庫(kù)存物品的數(shù)量、庫(kù)存成本和資金占用情況。可以按不同的需要反映庫(kù)存的分布情況,可以滿足異地倉(cāng)庫(kù)、調(diào)拔在途、過(guò)期跟蹤、散件配套等需求,以及對(duì)庫(kù)存物料的限額管理。同時(shí),庫(kù)存管理還能滿足傳統(tǒng)的收發(fā)存匯總表,能夠定義分部門統(tǒng)計(jì)等功能。3、銷售管理銷售管理子系統(tǒng)幫助企業(yè)的銷售管理人員完成客戶檔案管理、銷售產(chǎn)品管理、產(chǎn)品報(bào)價(jià)及折扣管理、銷售計(jì)劃管理、銷售訂單管理、客戶信用額度檢查、銷售發(fā)貨處理、銷售發(fā)票及紅沖發(fā)票處理、銷售費(fèi)用管理、客戶退貨管理、應(yīng)收款管理等一系列銷售管理事務(wù)。4、質(zhì)量管理質(zhì)量管理子系統(tǒng)系統(tǒng)幫助企業(yè)的質(zhì)檢管理人員完成原輔材料檢驗(yàn),在制品、半成品的檢驗(yàn),產(chǎn)成品檢驗(yàn),以及檢驗(yàn)不合格物料的處理等一系列質(zhì)檢管理事務(wù)。此外,該系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品分等級(jí)的有關(guān)質(zhì)檢事務(wù)處理。公司所有技術(shù)質(zhì)量文件均實(shí)現(xiàn)信息共享(系統(tǒng)中可通過(guò)權(quán)限設(shè)定達(dá)到只有部分相關(guān)人員才能查閱的控制目的)5、條碼管理。有效跟蹤管理電動(dòng)車行業(yè)的整車及四大件(電池、電機(jī)、控制器、充電器)條碼管理子系統(tǒng)同ERP系統(tǒng)一體化設(shè)計(jì),無(wú)須任何接口,完全支持企業(yè)管理系統(tǒng)長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。條碼自動(dòng)采集技術(shù)可以提高員工工作效率,減少人為錯(cuò)誤,降低企業(yè)成本;提高客戶投訴的響應(yīng)和處理速度,加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部物流的監(jiān)控和跟蹤,使質(zhì)量投訴產(chǎn)生的損失降到最低;條碼技術(shù)同ERP的結(jié)合,降低了企業(yè)實(shí)施ERP的難度(大部分企業(yè)實(shí)施ERP失敗的原因在于比手工更大的工作量);加強(qiáng)了企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化管理,在市場(chǎng)竟?fàn)幹姓莆障葯C(jī)。6、浪潮ERP分銷管理幫助企業(yè)有效管理異地經(jīng)銷商、終端客戶。7、浪潮ERP任意匯總查詢分析及二次開(kāi)發(fā)平臺(tái)(URS/UTS)幫助企業(yè)建立強(qiáng)大報(bào)表查詢系統(tǒng)。四、應(yīng)用價(jià)值分析1、完整規(guī)范的業(yè)務(wù)流管理從采購(gòu)貨物的需求計(jì)劃、采購(gòu)計(jì)劃到下達(dá)采購(gòu)訂單;從貨物到達(dá)、待檢、到驗(yàn)收入庫(kù);從銷售訂單、提貨、結(jié)算、發(fā)運(yùn)到客戶跟蹤,提供完整的企業(yè)業(yè)務(wù)管理,并可結(jié)合實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行工作流程定制。2、完善的倉(cāng)庫(kù)管理,為打造高效供應(yīng)鏈體系夯實(shí)基礎(chǔ)采用先進(jìn)的物料編號(hào)進(jìn)行出庫(kù)、入庫(kù)、盤點(diǎn)等日常操作,庫(kù)存管理對(duì)物料的日常業(yè)務(wù)進(jìn)行分類管理和控制,可以從類別、庫(kù)別、貨位、產(chǎn)品出廠編號(hào)等不同的角度來(lái)管理庫(kù)存物料的數(shù)量、成本和資金占用情況。系統(tǒng)提供了安全庫(kù)存、最高庫(kù)存、保質(zhì)期、產(chǎn)品復(fù)檢等等功能,可以分析庫(kù)存物料的超儲(chǔ)、短缺和積壓情況并自動(dòng)告警。3、嚴(yán)格的限額領(lǐng)料控制,降低車間損耗,強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制系統(tǒng)提供了強(qiáng)大的限額領(lǐng)料功能,通過(guò)生產(chǎn)計(jì)劃和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)運(yùn)算生成分車間分倉(cāng)庫(kù)的限額領(lǐng)料,倉(cāng)庫(kù)可以根據(jù)限額領(lǐng)料數(shù)量給車間配料。當(dāng)車間消耗大于定額數(shù)量,公司通過(guò)定額進(jìn)行考核,加強(qiáng)車間每位員工的節(jié)約意識(shí),最終節(jié)約材料,降低生產(chǎn)成本。系統(tǒng)同時(shí)提供了強(qiáng)大的限額領(lǐng)料單查詢與統(tǒng)計(jì)功能(如:可以分車間、分流水線、分倉(cāng)庫(kù)、分產(chǎn)品統(tǒng)計(jì)限額領(lǐng)料數(shù)據(jù),以滿足各部門的需要)。4、完整的采購(gòu)訂單跟蹤,提高采購(gòu)效率細(xì)致周到的訂單管理功能,采購(gòu)訂單跟蹤主要內(nèi)容有到貨數(shù)量及金額、開(kāi)票數(shù)量及金額、付款數(shù)量及金額、訂貨逾期未到貨情況跟蹤等等。系統(tǒng)同時(shí)提供了關(guān)聯(lián)查詢、明細(xì)查詢、任意統(tǒng)計(jì)功能。5、嚴(yán)格的成本控制系統(tǒng)中銷售訂單、采購(gòu)訂單中通過(guò)設(shè)定最低售價(jià)、最高采購(gòu)價(jià)、參照上次價(jià)格等方式由計(jì)算機(jī)進(jìn)行監(jiān)督和審定,企業(yè)高層只需控制上述價(jià)格在系統(tǒng)中的設(shè)定權(quán)限,真正過(guò)到即時(shí)控制和監(jiān)督。6、降低庫(kù)存成本通過(guò)系統(tǒng)中超存儲(chǔ)庫(kù)存和安全庫(kù)存設(shè)定,對(duì)庫(kù)存物料的最低庫(kù)存量和最大庫(kù)存量做出限制,而且由于能對(duì)庫(kù)存情況實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控,既可防止物料短缺,又可防止物料堆積造成不必要的資金積壓,極大的降低庫(kù)存成本。7、強(qiáng)化售后服務(wù),杜絕售后過(guò)程中存在的漏洞建立完整動(dòng)態(tài)的售后服務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)。售后服務(wù)人員不斷搜集、整理客戶反饋的意見(jiàn)信息,系統(tǒng)可以對(duì)客戶投訴及反饋情況進(jìn)行分析查詢,然后再將這些信息反饋給生產(chǎn)、技術(shù)及配套部門,各部門根據(jù)客戶反映的情況不斷對(duì)生產(chǎn)、設(shè)計(jì)進(jìn)行研究改進(jìn),以便生產(chǎn)出更適合消費(fèi)者的電動(dòng)車。同時(shí)通過(guò)條碼管理技術(shù)的應(yīng)用將現(xiàn)有售后服務(wù)過(guò)程中可能存在的漏洞杜絕,為公司減少售后維護(hù)成本。8、配套體系優(yōu)化所有延誤送貨及因質(zhì)量問(wèn)題而被退回的配套商信息均在系統(tǒng)中自動(dòng)記錄,及時(shí)評(píng)估配套商,而且這一工作在明年旺季前必需做好,在淡季時(shí)都會(huì)延誤送貨的配套商,我們根本無(wú)法指望它們?cè)谕緯r(shí)能做好后勤供應(yīng)工作。配套體系的優(yōu)化是為在旺季時(shí)能保障生產(chǎn)線效率、保證及時(shí)交貨的重要工作,而ERP系統(tǒng)將是強(qiáng)有力的決策分析工具。9、提供產(chǎn)品線選擇時(shí)的輔助決策工具即時(shí)了解公司各產(chǎn)品在市場(chǎng)上的認(rèn)可度,建議每月進(jìn)行公司產(chǎn)品篩選,根據(jù)ERP系統(tǒng)數(shù)據(jù)將排在最后幾位的車型逐步淘汰,(因?yàn)楦鶕?jù)二八定律,支撐公司80%市場(chǎng)的只會(huì)是20%的車型,而那些銷量很少的大部分車型如果不逐步淘汰,將給配套系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、售后系統(tǒng)帶來(lái)很大的影響)。而且由于ERP中所有數(shù)據(jù)均為即時(shí)動(dòng)態(tài),在旺季時(shí),公司可根據(jù)分析進(jìn)行熱銷車型的提前批量生產(chǎn)。10、提高工作效率,降低企業(yè)人力資源成本系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)銷售、采購(gòu)、生產(chǎn)、技術(shù)等部門數(shù)據(jù)完全共享,業(yè)務(wù)單據(jù)一次錄入,全程使用,且操作簡(jiǎn)單,易學(xué)易用,極大地降低了員工的工作量,提高工作效率。減少企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張后因業(yè)務(wù)量的猛增而不斷投入新的人力資源。11、提供豐富靈活的統(tǒng)計(jì)查詢功能五、典型用戶介紹無(wú)錫小黑馬車輛有限公司座落于中國(guó)電動(dòng)車之鄉(xiāng)無(wú)錫,并倚鄰于滬寧高速公路。公司占地面積100余畝,擁有多條先進(jìn)電動(dòng)車及車架生產(chǎn)流水線及總成線等眾多配套車間。公司具有年生產(chǎn)電動(dòng)車、電動(dòng)摩托車、燃油助力車20萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力。于2006年年底開(kāi)始使用浪潮ERP軟件,一期項(xiàng)目實(shí)施主要是物流、條碼管理。電動(dòng)行業(yè)經(jīng)過(guò)20余年的發(fā)展,在國(guó)內(nèi)已形成了主要以江蘇、天津、浙江為主的區(qū)域化行業(yè)。整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)的信息化基礎(chǔ)并不是太好,如無(wú)錫的電動(dòng)車企業(yè),絕大部分的企業(yè)目前為止并沒(méi)有使用信息化管理,由此才產(chǎn)生了上述諸多的問(wèn)題。相信,利用浪潮的SMART制造產(chǎn)品結(jié)合分銷管理在不久的將來(lái)必定會(huì)打開(kāi)這一行業(yè)的市場(chǎng)!5771001803090012095579036822859633082577100180309001238657613739973576069657710018030900135945780775799025155125771001803090012387577164982601818051577100180309001213857213119215891832657710018030900123595790368223610760535771001803090012356576135286143791742577100180309001235557508786970469327917088100343355274101229944325833379170881003433552751018667329388320081708810034335610710158115250150052217088100343356108101000180059871732170881003433542951010741941426870171708810
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