城市公交汽車公司經(jīng)營管理制度

第一部分崗位職責(zé)二、抓好員工的安全教育培訓(xùn)，定期組織駕乘人員進(jìn)行三、協(xié)助安全員做好車輛的安全工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處四、配合公司財(cái)務(wù)做好票款的收取、清點(diǎn)、解繳工作。深，遇到突發(fā)事件及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)，每天須填寫值班日志，三、根據(jù)工作需要通過監(jiān)控平臺(tái)發(fā)送提示信息，嚴(yán)禁發(fā)五、對特殊天氣(氣候)、特控路段、特控駕駛員；特七、發(fā)現(xiàn)監(jiān)控車輛超速、超員、串線(駛出經(jīng)營范圍)第二部分工作制度事人500—1000元的經(jīng)濟(jì)處罰，在工作期間打牌、下棋者，給予當(dāng)事人每人每次50元的經(jīng)濟(jì)處罰。真負(fù)責(zé)，做到有計(jì)劃、有措施、有落實(shí)，對不服從管理和具體安排者，停止其工作，并根據(jù)情節(jié)輕重給予當(dāng)事人一定的人1000元的經(jīng)濟(jì)處罰，在工作期間打牌、下棋者，給予當(dāng)事人每人50元的經(jīng)濟(jì)處罰。予相關(guān)責(zé)任人每次20元的經(jīng)濟(jì)處罰。加。對各自所分管的工作進(jìn)行回顧，總結(jié)匯報(bào)一周來的工作情況，制定下一周的工作計(jì)劃。解決下級(jí)報(bào)請的重大問題，研究審批財(cái)務(wù)收支及重要材料，決定公司日常工作中的重要三、路線負(fù)責(zé)人會(huì)議會(huì)議由經(jīng)理主持，每兩周召開一次，一般情況下每月的15日為固定的開會(huì)日，特殊情況隨時(shí)召開。會(huì)議主要由各線的隊(duì)長對各自線路上存在的問題和需要改進(jìn)的各項(xiàng)工作進(jìn)行匯報(bào)總結(jié)，提出合理性的整改方案，加大管理力度，促會(huì)議每月召開一次，一般情況下每月的5日為固定的開會(huì)日，特殊情況隨時(shí)召開。會(huì)議由經(jīng)理主持，全體管理人員參加。會(huì)議的主要內(nèi)容是總結(jié)一個(gè)月來各業(yè)務(wù)口的工作情況，查找在管理方面存在的主要問題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)工作。忠于職守，依照值班順序做好交接班。二、做好值班記錄，保持正常聯(lián)絡(luò)，對上請下達(dá)事項(xiàng)做三、加強(qiáng)值班巡邏，保證辦公區(qū)域和停車場地車輛的安全，及時(shí)排除一切不安全因素。四、愛護(hù)值班室內(nèi)公物，保證室內(nèi)整潔衛(wèi)生。五、嚴(yán)格帶班制度。帶班領(lǐng)導(dǎo)對值班情況進(jìn)行不定期查崗，并做好查崗記錄。發(fā)現(xiàn)空崗、誤崗現(xiàn)象及時(shí)采取措施，嚴(yán)防事故發(fā)生。六、對脫崗者每班扣罰30元，造成責(zé)任損失的，由當(dāng)班人賠償損失總額的10-50%,帶班領(lǐng)導(dǎo)按損失總額5%進(jìn)行賠償，同時(shí)視情節(jié)輕重對責(zé)任人做出相應(yīng)處理。一、學(xué)習(xí)內(nèi)容：黨的路線、方針、政策、法律知識(shí)，業(yè)務(wù)知識(shí)等。政治學(xué)習(xí)由辦公室統(tǒng)一安排，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)由各業(yè)務(wù)口和各線自行計(jì)劃。二、時(shí)間安排：每人每周保證1-2天的學(xué)習(xí)時(shí)間。科室人員每周五下午為固定學(xué)習(xí)日，各業(yè)務(wù)口學(xué)習(xí)時(shí)間根據(jù)情三、要求：全體職工要積極參加公司組織的學(xué)習(xí)活勁，并做好筆記。各科室、業(yè)務(wù)口、隊(duì)要建立學(xué)習(xí)記錄簿。每一階段學(xué)習(xí)結(jié)束后，個(gè)人要寫出學(xué)習(xí)心得體會(huì)。四、考核：實(shí)行學(xué)習(xí)日考勤制度，對無故不參加學(xué)習(xí)五、黨員學(xué)習(xí)由黨支部統(tǒng)一組織安排。一、考勤實(shí)行簽名報(bào)到的辦法，由公司辦公室統(tǒng)一負(fù)責(zé)并不定時(shí)對工作人員值班、在崗情況進(jìn)行抽查。二、工作日實(shí)行上下班兩次簽到(時(shí)間為早7:00和晚19:30分前),在公司內(nèi)居住的各線駕乘人員統(tǒng)一到辦公室簽到，駐其它站點(diǎn)的由各隊(duì)隊(duì)長具體掌握，不得代簽，發(fā)現(xiàn)代簽或誤簽者，給予當(dāng)事人每次10元的經(jīng)濟(jì)處罰。三、上班時(shí)間不準(zhǔn)遲到、脫崗或早退，有事請假，對因公外出不能按時(shí)歸隊(duì)簽到的，應(yīng)事先聯(lián)系說明事由，否則按曠工處理。四、請假必須提前一到兩天預(yù)請(特殊情況除外),事假超過兩天，須經(jīng)經(jīng)理批準(zhǔn)后方可休假，事后銷假?；閱始佟a(chǎn)假、探親假參照國家有關(guān)規(guī)定，按公司的實(shí)際情況執(zhí)行。對無故不請假而造成誤點(diǎn)、誤班者，給予當(dāng)事人每人每次50六、脫崗半小時(shí)以內(nèi)罰款20元，脫崗超過半小時(shí)或曠工半天罰款50元，曠工一天罰款100元。全年累計(jì)遲到或早退20次以上、事假20天以上、曠工5天以上者，取消年違者給予當(dāng)事人每次20元的經(jīng)濟(jì)處罰。第三部分管理規(guī)定給予當(dāng)事人每次200元的經(jīng)濟(jì)處罰，情節(jié)嚴(yán)重的，移交相關(guān)給予當(dāng)事人每次50元的經(jīng)濟(jì)處罰。違反，給予當(dāng)事人每次200元的經(jīng)濟(jì)處罰。(一)領(lǐng)用票據(jù)時(shí)，要檢查票據(jù)是否有錯(cuò)號(hào)、連號(hào)n少(二)駕駛員要按票號(hào)順序使用票據(jù)，不得跳號(hào)、跳本(三)駕駛員不得相互交換使用票據(jù)，特殊情況，須經(jīng)每次給予當(dāng)事人10元的經(jīng)濟(jì)處罰；予當(dāng)事人50元的經(jīng)濟(jì)處罰；當(dāng)事人所錯(cuò)票額的10倍罰款。內(nèi)的，按所長短票款的10倍對當(dāng)事人進(jìn)行處罰。(三)經(jīng)檢查出的長短款，凡超出當(dāng)日票款收入±0.5%的，對當(dāng)事人處以500-1000元的經(jīng)濟(jì)處罰。當(dāng)事人1000元的經(jīng)濟(jì)處罰，從個(gè)人保證金中扣除。補(bǔ)齊個(gè)經(jīng)查實(shí)給予舉報(bào)人200元的獎(jiǎng)勵(lì)，并當(dāng)日兌現(xiàn)。處駕乘人員每人20元的經(jīng)濟(jì)處罰；據(jù)情況給予相關(guān)責(zé)任人50-200元的經(jīng)濟(jì)處罰；第四部分安全科規(guī)章制度公司成立“安全生產(chǎn)管理委員會(huì)“簡稱”安委會(huì)“,安(二)研究布置公司的安全生產(chǎn)管理工作，結(jié)合具體情(三)和各科室、線路、機(jī)務(wù)等負(fù)責(zé)人簽訂安全目標(biāo)責(zé)(四)經(jīng)常組織開展安全生產(chǎn)檢查活動(dòng)，對安全檢查發(fā)措施。(五)組織參加安全生產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)和崗位培訓(xùn)，認(rèn)真做(六)調(diào)查研究公司安全生產(chǎn)管理工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，推(七)對重大事故和有爭議的事故進(jìn)行剖析，堅(jiān)持“四(八)每月準(zhǔn)時(shí)參加公司的安全學(xué)習(xí)，準(zhǔn)備豐富的安全(九)督促協(xié)調(diào)公司營運(yùn)區(qū)域內(nèi)的安全管理工作，解(一)貫徹落實(shí)國家的安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)和(二)組織開展安全競賽活動(dòng)及安全大檢查工作，負(fù)(三)抓好駕駛員的安全教育工作和安全管理人員的(四)負(fù)責(zé)制定修改本企業(yè)行車安全管理的規(guī)定孕辦(五)負(fù)責(zé)對培訓(xùn)、調(diào)入、聘用駕駛員的技術(shù)考核把(六)搞好路檢、路查的安全行車工作，推廣安全管(七)參與重、特大行車事故的調(diào)查、處理、了解，(八)經(jīng)常檢查公司車輛停放點(diǎn)的安全、消防設(shè)施和(一)協(xié)助經(jīng)理工作，具體實(shí)施公司制度的各項(xiàng)安全管(二)參與制定本公司安全管理工作規(guī)定和基層管理工(三)組織安全人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)和員工的安全思想教育，(四)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各車隊(duì)的安全管理工作，參與重、特大(五)經(jīng)常檢查各車隊(duì)的安全學(xué)習(xí)情況和安全管理制度(一)認(rèn)真貫徹“預(yù)防為主，安全第一”的方針和安全(二)抓好司乘人員的安全思想教育和事故防范知識(shí)的(三)發(fā)生交通事故及時(shí)趕到現(xiàn)場，配合和協(xié)助有關(guān)部(四)堅(jiān)持搞好路檢、路查、跟車調(diào)查工作，掌握危險(xiǎn)(五)堅(jiān)持原則，廉潔奉公、秉公辦事、依法依規(guī)處理第二節(jié)安全員事故處理規(guī)程(一)安全員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)《道路交通法規(guī)》和《交(二)車輛運(yùn)行時(shí)安全員必須保持通信暢通，遇有交(三)出現(xiàn)人傷、客傷事故應(yīng)及時(shí)送往醫(yī)院救治，傷(四)凡是出院傷者的藥費(fèi)一律由保險(xiǎn)公司和安保科(五)公司車輛出現(xiàn)碰撞事故，造成車輛損壞，安全(六)小的碰撞事故車輛損壞確需領(lǐng)料，安全員、修(七)200元以下的交通事故不報(bào)保險(xiǎn)公司理賠，安駕駛員承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任費(fèi)用，車輛損壞金額在200元以下需到(八)201元以上的各種交通事故，安全員可報(bào)保險(xiǎn)(九)碰撞事故車輛維修費(fèi)用由保險(xiǎn)公司、安?？乒?十)交通事故、車輛碰撞事故結(jié)案，安全員應(yīng)根據(jù)(十一)安全員每月底應(yīng)準(zhǔn)確報(bào)告車隊(duì)所發(fā)生的大小(十二)每年7月1號(hào)、12月31號(hào)前，安全員必須第五條交通事故事故4種，具體內(nèi)部區(qū)分如下：(一)輕微事故：造成財(cái)產(chǎn)損失1000元以下的事故。(二)一般事故：造成財(cái)產(chǎn)損失在1000元以上的至3000(三)重大事故：造成財(cái)產(chǎn)損失3000元以上至5000元(四)特大事故：造成財(cái)產(chǎn)損失5000元以上的事故。同等責(zé)任、次要責(zé)任和無責(zé)任5種。(一)駕駛員運(yùn)行時(shí)發(fā)生交通事故，應(yīng)立即停車保護(hù)傷人事故撥打120及時(shí)搶救(火警119),如果傷者需要移(二)小事故金額損失在200元以下的有責(zé)事故(含200元),由肇事駕駛員承擔(dān)30%責(zé)任費(fèi)用，若駕駛員沒帶(一)駕駛員司齡滿11個(gè)月以上，政治思想好，能遵守(二)積極參加公司各種政治學(xué)習(xí)和安全學(xué)習(xí)，全年安全學(xué)習(xí)累計(jì)缺席不能超過3次、請假不超過3次。(三)全年累計(jì)無事故、有責(zé)事故損失金額未超過1000(四)服務(wù)質(zhì)量好，禮貌服務(wù)，全年無吵鬧、打架、斗四家各種法規(guī)條例、嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度、無違章違(一)按時(shí)參加公司各政治學(xué)習(xí)和安全學(xué)習(xí)，不隨意缺(二)安全行車，無任何交通事故和車內(nèi)責(zé)任事故，無(三)服務(wù)質(zhì)量好，經(jīng)常保持車容車貌整潔，無吵鬧、(四)出勤率在99%,能超額完成公司下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，第五節(jié)駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)與處罰細(xì)則(一)公司每年開展“安全駕駛員、安全標(biāo)兵”評比競(二)駕駛員凡是工作表現(xiàn)較好，被公司評為年度安全駕駛員的每人獎(jiǎng)勵(lì)100元。連續(xù)2年或3年在崗駕駛員未出交通事故被公司評為安全駕駛員的均可獎(jiǎng)勵(lì)200—300元。(三)4年以上(含4年)、6年以下(不含6年)在公為“安全標(biāo)兵”的，享受特殊工資待遇1級(jí)50元。(四)6年以上(含6年)在公司駕駛員崗位未出現(xiàn)交特殊工資待遇2級(jí)100元。(五)每年春運(yùn)期間，公司開展“百日安全競賽活動(dòng)”,對活動(dòng)達(dá)標(biāo)駕駛員予以獎(jiǎng)勵(lì)100元。(六)線路完成當(dāng)月公司下達(dá)的營運(yùn)公里無事故，車隊(duì)可按單車100公里每人獎(jiǎng)勵(lì)1元計(jì)發(fā)安全公里獎(jiǎng)(獎(jiǎng)金在公司計(jì)核的工資中發(fā)，公司不再增加)。用外，在編職工下崗6個(gè)月，員工解除勞動(dòng)合同，嚴(yán)重者將4、開賭氣車、英雄車，上班、收班車超時(shí)速行駛(40公里/小時(shí)以上)造成交通事故的；(二)有下列情況之一，除給予經(jīng)濟(jì)或相應(yīng)處罰外，解3、一個(gè)月內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)兩次交通事故(不管有責(zé)無責(zé)),金額達(dá)2000元以上，或違規(guī)操作造成經(jīng)濟(jì)損失1000千元以全年發(fā)生一次1000元以上(不含1000元)的有責(zé)事故，(四)有下列行為之一，處罰駕駛員100元。火災(zāi)事故將追究駕駛員刑事責(zé)任);3、上班至發(fā)車點(diǎn)和收班車行駛時(shí)速超過40公里/小時(shí)。(五)有下列行為之一，處罰駕駛員200元。1、駕駛員運(yùn)行帶人跟車閑談的；(六)有下列行為之一，處罰駕駛員20元。1、未參加車隊(duì)安全學(xué)習(xí)的(請假每次罰款20元，未請假扣除當(dāng)天工資);2、夜間行車不開大燈或不按規(guī)定使用燈光的(未打左、右轉(zhuǎn)向燈每次罰款5元)。成重大交通事故，追究所屬部門行政主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任(含副職領(lǐng)導(dǎo)),輕則罰款，重則勸其辭職或免去所擔(dān)任的職務(wù)。(一)每月未主持安全學(xué)習(xí)會(huì)議的處罰職能部門正職50元、副職30元。(二)出現(xiàn)交通事故，安全經(jīng)理未及時(shí)到現(xiàn)場處理，然罰分管經(jīng)理50元、安全員30元。(三)每季度查實(shí)修理廠每天報(bào)修和收班例檢記錄，報(bào)修未修好或例檢不到位，全年累計(jì)30次，扣部門責(zé)任人300元、質(zhì)檢員100元。(四)明知車輛存有安全隱患不報(bào)修，仍帶病出車，每次扣罰責(zé)任人200元。(五)安全管理部門執(zhí)紀(jì)不嚴(yán)，監(jiān)督不力的，處以安全經(jīng)理300元罰款、副科長200元罰款。(六)機(jī)務(wù)技術(shù)管理指導(dǎo)不力，造成機(jī)件責(zé)任事故，視情節(jié)輕重予以處罰(100—1000元);兩次以上機(jī)件事故或第七節(jié)重大交通事故應(yīng)急處置預(yù)案(一)公司管轄的車輛發(fā)生重大交通事故安全事故，救(二)凡遇突發(fā)性重大事故，當(dāng)事人或責(zé)任人應(yīng)立即報(bào)事故報(bào)警電話122、醫(yī)療急救電話120、火警電話119、治安報(bào)警110,以便得到盡快救援。(三)安委會(huì)主任成員接到報(bào)告，應(yīng)立即盡快趕赴事故(四)及時(shí)向上級(jí)主管部門報(bào)告，反映現(xiàn)場真實(shí)情況，(五)統(tǒng)計(jì)傷亡人數(shù)，聯(lián)系醫(yī)療等相關(guān)部門，處理相關(guān)第十六條.組織機(jī)構(gòu)公司設(shè)立突發(fā)公共事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組(以下簡稱“領(lǐng)導(dǎo)小組”),具體負(fù)責(zé)公司突發(fā)公共事件應(yīng)急工作。領(lǐng)導(dǎo)小組第十七條應(yīng)急預(yù)案措施(一)發(fā)生交通事故時(shí)，應(yīng)急措施：屬大隊(duì)事故科報(bào)案，發(fā)生人員傷亡的，須及時(shí)向120報(bào)案，(二)道路路堵時(shí)的應(yīng)急措施稽查部門會(huì)同生產(chǎn)科及時(shí)到達(dá)路堵現(xiàn)場，并通知車隊(duì)值班公接)等措施，調(diào)整運(yùn)行線路與運(yùn)營車輛，并安排管理人員到(三)公交車發(fā)現(xiàn)爆炸物應(yīng)急措施：定損)后，由事故車輛所屬車隊(duì)分管安全的隊(duì)長組織事故當(dāng)項(xiàng)共同簽字后生效，協(xié)議不成的，當(dāng)事人可向人民法院提起(四)獎(jiǎng)勵(lì)(五)責(zé)任追究運(yùn)輸行業(yè)中的地位所決定的，也是駕乘人員的工作特性所必備的。在運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)營生產(chǎn)過程中，駕乘作業(yè)是保證營運(yùn)服務(wù)和有效進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)。運(yùn)輸行業(yè)要維護(hù)營運(yùn)生產(chǎn)的正常進(jìn)行，保證發(fā)揮良好的社會(huì)服務(wù)效益和經(jīng)濟(jì)效益，離不開一支有強(qiáng)烈的事業(yè)心和高度的職業(yè)責(zé)任感、在運(yùn)營生產(chǎn)中以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度做好工作的優(yōu)秀駕乘隊(duì)伍。駕乘人員如何才能具備熱愛本職、忠于職守的職業(yè)道德品質(zhì)呢?1、熱愛本職、忠于職守必須充分認(rèn)識(shí)本職工作的社會(huì)城市公共交通是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈，是城鄉(xiāng)居民從事生產(chǎn)、生活及社會(huì)交往的紐帶，同時(shí)也是增進(jìn)彼此了解的重要途徑。城市客運(yùn)所具備的運(yùn)送乘客的能力，是為社會(huì)提供出行服務(wù)的重要物質(zhì)條件，這一條件的實(shí)踐最終是由駕乘人員來完成的?？瓦\(yùn)工作運(yùn)輸生產(chǎn)中的一個(gè)十分重要的崗位。在方便居民生產(chǎn)生活的營運(yùn)服務(wù)活動(dòng)中發(fā)揮著重要的推動(dòng)作用，作為一名駕乘人員理應(yīng)為此感到光榮和自豪。2、熱愛本職、忠于職守，需要具有為客運(yùn)事業(yè)用于獻(xiàn)為了線路的正常營運(yùn)，我們中的大多數(shù)駕乘人員加班加點(diǎn)、舍小家顧大家，有的放棄自己的休息和吃飯時(shí)間，辛勤的工作。有的為了排班排點(diǎn)，推遲了婚期，還有的同志竟一連一個(gè)月不回家一次等等。這種犧牲個(gè)人的安逸，勤懇勞動(dòng)的態(tài)度是獻(xiàn)身交通事業(yè)的模范實(shí)踐。二、增強(qiáng)責(zé)任感，努力安全駕駛確保安全行車是每個(gè)駕駛員的首要職責(zé)，也是駕駛員職業(yè)道德的基本要求。能否安全行車關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的安危，直接關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。而確保安全行車對駕駛員來說必須有思想上的重視、法規(guī)的約束、技術(shù)上的保障和文明修養(yǎng)的(一)牢固樹立“安全第一”的思想1、居民出行乘車除了要求迅速和方便之外，最關(guān)心的就是安全。要實(shí)現(xiàn)客運(yùn)迅速、方便、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適地運(yùn)送乘客的經(jīng)營目的，首要的前提條件也是安全。一旦發(fā)生事故，不僅打亂了正常的運(yùn)行秩序，重要的是會(huì)給乘客生命和財(cái)產(chǎn)造成危害。因此，駕駛員必須時(shí)刻把行車安全放在第一位。2、在運(yùn)營過程當(dāng)中，除了要增強(qiáng)駕駛員的責(zé)任心外，還必須準(zhǔn)確的處理好營運(yùn)工作中發(fā)生的安全于其他營運(yùn)業(yè)務(wù)要求之間的關(guān)系。例如，在安全與節(jié)約的關(guān)系上，駕駛員要降低營運(yùn)成本，維護(hù)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，要厲行油、電節(jié)約，講究操作節(jié)能。在行駛中要“輕踩油門、穩(wěn)踩剎車、少踩多滑”,充分利用動(dòng)能，講究操作節(jié)能必須以中速行駛與充分估計(jì)安全操作系數(shù)為基礎(chǔ)。如果僅為了少踩一腳油門，多拉一點(diǎn)距離，該剎不剎該停不停，在特殊情況下不提前減速，冒險(xiǎn)超車或穿窄當(dāng)、搶路口、搶車頭的危險(xiǎn)操作，以犧牲安全來換取不切實(shí)際的油電低耗。這樣，一旦發(fā)生事故必將是得不償失。又如，在處理安全與準(zhǔn)點(diǎn)的關(guān)系上，為了滿足乘客按預(yù)定時(shí)間到達(dá)站點(diǎn)的需要時(shí)，因路阻或路障誤了點(diǎn)，在確保道路安全的條件下，提高車速，設(shè)法拉回一些時(shí)間，從維護(hù)線路正常運(yùn)行秩序出發(fā)，未嘗不可。但是不顧道路條件，盲目高速，將安全置于腦后，把生命置之度外，這是駕駛員職業(yè)道德所不允許的。再如，在處理安全與服務(wù)的關(guān)系上29-駕駛員在行車中盡可能為乘客提供服務(wù)時(shí)，也要考慮是否有利于乘客的安全。(二)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程，是安產(chǎn)生輕視這些規(guī)章、制度、規(guī)程的思想。但是，實(shí)際上每一程確實(shí)是防止事故的有效手段。車輛的安全駕駛是(三)努力具備熟練的駕駛操作技術(shù)家全行車的需要，在鬧市地區(qū)要眼明手快，操作講求精當(dāng)，(四)積極提倡文明的駕駛作風(fēng)不仁我也不義"的錯(cuò)誤道德觀念。遇到他人違章不等于自己由于駕駛職業(yè)的特殊性，在行車安全上往往強(qiáng)調(diào)較的平穩(wěn)，總結(jié)出一套平穩(wěn)駕駛的操作要領(lǐng)：“起步不急，勁(二)堅(jiān)持為乘客提供優(yōu)良的服務(wù)，想法設(shè)法為乘客提等等。這些似乎是微不足道的小事，廣大乘客是從這些小事(一)自覺遵章守紀(jì)是公交駕駛員職業(yè)道德中的一個(gè)重如何才能表現(xiàn)出具有較高的遵章守紀(jì)的道德品質(zhì)呢?(二)準(zhǔn)點(diǎn)行駛是駕乘人員職業(yè)道德的一個(gè)特定要求。究儀表端莊和車容車貌整潔是駕乘人員道德修養(yǎng)的一個(gè)反作，在運(yùn)營過程中保持車輛性能和技術(shù)狀況的良好，也是一(一)勤奮學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，掌握駕修技術(shù)，達(dá)到迅速、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)送乘客的目的。首先，駕駛員必須具備一(二)合理操作，精心養(yǎng)護(hù)，延長機(jī)件壽命，保持車交接班或正常行駛時(shí)進(jìn)行經(jīng)常性的保養(yǎng)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)一一個(gè)是否能堅(jiān)持不解，持之以恒的問題，只要我們每一名絮5、駕駛員應(yīng)堅(jiān)持“一日三檢”,檢查系統(tǒng)顯示情況、100元的罰款。駕駛員接到維修指令后，應(yīng)立即前往維修地時(shí)間允許跑單邊而不跑，等待下一輪發(fā)班的，處100元的罰低車輛尾氣排放。2、牢固樹立節(jié)能減排觀念，時(shí)刻保持節(jié)能減排操作，不踩空油，及時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。3、“人車合一，平穩(wěn)駕駛”,低速升溫后起步，保持發(fā)動(dòng)機(jī)溫度在90度左右，起步從一檔順序加檔，換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在900—100rpm,行車中保持均勻行駛，牢詞。車輛狀況和站點(diǎn)，做到遇見性操作，科學(xué)滑行，少用急剎車，少越檔和搶檔操作。遇紅燈和路堵酌情及時(shí)熄火。4、注意觀察儀表盤有無異常，特別關(guān)注溫度表、油壓表、氣壓表、電表示值是否異常。5、養(yǎng)成良好的職業(yè)習(xí)慣，保持車輛“四清”,防止“四漏"即漏水、漏油、漏氣、漏電。1、長時(shí)間駐車(停放超過10小時(shí)),需關(guān)閉瓶上所有截止閥，這樣可以減少液體與外界的接觸面積，可減緩氣瓶壓力上升速度，更好的保存氣瓶液體。所有部件防塵裝置(例如加液口蓋、放空口蓋等)不得隨意開啟，否則由于粉塵顆粒的進(jìn)入，在使用過程中引起閥門泄露、發(fā)動(dòng)機(jī)受損。2、存放期預(yù)計(jì)超過5天的盛液氣瓶，在存放之前必須將液體排盡，且將壓力放至OMPA,關(guān)閉所有閥門，并且應(yīng)當(dāng)放至在空曠處或者通風(fēng)的空間，空間的電器等應(yīng)當(dāng)為防爆型式并應(yīng)當(dāng)設(shè)置可燃?xì)怏w報(bào)警器，報(bào)警器的報(bào)警最低下限量是當(dāng)空間內(nèi)天然氣在空氣中的含量達(dá)到何種含量為1%發(fā)出報(bào)警；報(bào)警信號(hào)應(yīng)當(dāng)能夠發(fā)出聲、光，并且駕駛員能夠看到報(bào)警顯示。3、不得開啟氣瓶的抽真空接頭(同時(shí)是外容器防爆口),否則氣瓶的真空將喪失，氣瓶將推動(dòng)保溫作用。4、電容電極導(dǎo)線與外部的接頭處應(yīng)當(dāng)保持干燥。如果此處有水分，那么將造成短路，無論內(nèi)膽有多少液體，液位顯示表的讀數(shù)都將顯示為滿刻度。5、當(dāng)汽車需使用時(shí)，將出液截止閥慢慢開啟到1/4圈 (開啟速度過快會(huì)將過流閥堵死，無法出液),聽到有液體流過的聲音，再查看氣路(緩沖罐)上的壓力表，待氣路壓辦與氣瓶壓力相等后，再將出液閥完全打開一回?cái)Q一圈。●在液位計(jì)顯示報(bào)警后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)充液，否則可能造成車輛拋錨?！袷褂眠^程中瓶內(nèi)液化天然氣應(yīng)該保證有5-10L的殘余量，其作用是保持瓶內(nèi)有一定的正壓力，防止放空閥開啟時(shí)有空氣進(jìn)入?！褚韵虑闆r需要對氣瓶進(jìn)行增壓：①氣瓶首次使用且壓力低于發(fā)動(dòng)機(jī)的需要時(shí)；②氣瓶在安全閥、壓力表校驗(yàn)后；③氣瓶經(jīng)過放空后維修的；公交客運(yùn)是通過由車到線，由線到網(wǎng)這樣一個(gè)整體而發(fā)揮其效能的，駕乘人員能否在營運(yùn)過程中服從線網(wǎng)整體，能否與運(yùn)營一線其他崗位、其他車輛、人員協(xié)調(diào)配合，影響著營運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，也反映出駕乘人員的思想覺悟和道德水準(zhǔn)。(一)要開一輛車，想一條線公交客運(yùn)是以線路為基本組織的營運(yùn)形式，適應(yīng)客流不間斷性的特點(diǎn)，是為保持運(yùn)送的持續(xù)性而形成的。這種運(yùn)定的間隔配備，一定數(shù)量的車輛進(jìn)行周而復(fù)始來維持的。線路營運(yùn)服務(wù)效能發(fā)揮如何，基本因素是車輛周轉(zhuǎn)間隔均衡性現(xiàn)上述問題者，每次給予當(dāng)事人100元的經(jīng)濟(jì)處罰，發(fā)生責(zé)二、正點(diǎn)發(fā)車，班次正點(diǎn)率達(dá)到95%以上，保證計(jì)劃當(dāng)事人20元的經(jīng)濟(jì)處罰。每次100元的罰款。禁止使用服務(wù)忌語),做到“四報(bào)”(報(bào)車次、報(bào)走向、預(yù)報(bào)中有一項(xiàng)出現(xiàn)問題的，給予當(dāng)事人每次20元的經(jīng)濟(jì)處罰?！叭齼簟?、“一亮”,即：地板凈、座席凈、車廂凈、玻璃亮。經(jīng)檢查達(dá)不到以上要求者，每項(xiàng)給予該車駕乘人員20維護(hù)乘客利益，信守票價(jià)制度，公開公交票價(jià)。對因私抬或損失額的2倍罰款。美性，延續(xù)性，充分發(fā)揮公交流動(dòng)媒體的優(yōu)勢，公司將對所項(xiàng)服務(wù)工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)過程程序化、服務(wù)管理規(guī)范沒有時(shí)間去查明原因。因?yàn)樵庥鐾话l(fā)事件，要采取斷然措施治“標(biāo)”,治“標(biāo)”的基礎(chǔ)上謀求治“本”之道。嚴(yán)禁強(qiáng)超。早晚行車時(shí)要開防霧燈，能見度不足5米時(shí)，不到謹(jǐn)慎駕駛，注意觀察，決不可強(qiáng)行進(jìn)站。車輛停穩(wěn)后再秀3、線路車輛要選擇堅(jiān)硬路面行駛或停車，不可過于靠(1)情緒不佳，思想有負(fù)擔(dān)，駕車時(shí)易胡思亂想，分散(2)休息不好，睡眠不足，身體狀況不適應(yīng)，(3)駕駛水平低、經(jīng)驗(yàn)少，學(xué)習(xí)不用心，操作不精心，(4)驕傲自滿，不在乎，不虛心，開車存有僥幸心理，(7)忽視“三檢”,責(zé)任心不強(qiáng)，對車輛狀況不能做到必中有數(shù)，駕駛情況突變，易發(fā)生事故。(10)超車時(shí)有意別他人車輛，因超車時(shí)別人不讓路，(11)故意開車與熟人開玩笑或嚇唬人，不怕一萬，(12)開車闖紅燈，走禁行線路，使正常行駛的車輛(13)超車后緊急剎車，易發(fā)生追尾事故。(14)發(fā)現(xiàn)車輛有故障，不及時(shí)排除，開“帶病車”,(15)起步、超車、拐彎不鳴笛，易造成刮車撞人的事(17)心中有事，超速行駛，十次事故九次快，情緒不(18)不熟悉路線情況，開莽撞車，心中無數(shù)，易出(20)突然出現(xiàn)的情況采取措施不果斷，反應(yīng)慢動(dòng)作(21)載人急剎車，易造成乘車人員因磕碰受傷。三天(含三天),由公司另行安排人員上崗，原駕駛員作待崗處理，不請假擅自離崗的，處以200元的罰款。1、每天早晨提前上崗(冬季提前30分鐘，夏季提前20分鐘)。凡沒按規(guī)定時(shí)間到崗的，每次處罰20元。2、駕駛員要儀表端莊，著裝得體、干凈。夏季不得穿拖鞋穿背心上崗。女駕駛員不得穿高跟鞋穿短裙上崗，違犯一次罰款10元。-463、要嚴(yán)格按照公司制定的發(fā)車時(shí)間表運(yùn)行，準(zhǔn)時(shí)發(fā)班。者處罰20元。每天最晚一班必須在終點(diǎn)站發(fā)車，不到終點(diǎn)站發(fā)車者，處罰50元。5、駕駛員要禮貌用語、文明服務(wù)、態(tài)度和氣，原因引起和乘客爭、打斗事件，對駕駛員處予50元的罰款，處罰30元。次處罰20元。每次處罰30元。處罰20元。10、無故少跑班或者私自改變線路者，每次處罰100元。誤班次的，每次處罰50元。不通知公司駕駛車輛辦私事的，每次處罰300元。13、不請假擅自離崗的，每次處罰200元。14、乘客站牌招手不停車，每甩客一次罰款50元。15、無故不參加公司安全例會(huì)的，每次處罰50元，參加例會(huì)遲到的每次處罰30元?？?0元。而造成他方車輛逃逸，視當(dāng)時(shí)情況駕駛員應(yīng)承擔(dān)10%-30%的③經(jīng)公司調(diào)解或駕駛員和對方協(xié)商以私了的形式賠償給對方的交通事故，駕駛員承擔(dān)30%的賠償責(zé)任。駕駛員承擔(dān)80%的賠償責(zé)任，另處以20元的罰款?；蚬窘y(tǒng)一安排的其他事項(xiàng)，對二人各處以50元的罰款，因5、駕駛員沒有履行"三檢"義務(wù)，因缺水、缺機(jī)油、9、發(fā)生事故后駕駛員對公司安全人員現(xiàn)場處理不滿意A、如我方負(fù)全部責(zé)任，駕駛員應(yīng)承擔(dān)30%的經(jīng)濟(jì)1、績效獎(jiǎng)：按照票務(wù)的總收入(投幣和刷卡),根據(jù)每條線客流量的不同，分別為1.5%、2%、3%。獎(jiǎng)勵(lì)給每車，上報(bào)公司，綜合情況，每月評比一次，每條線路2-3名，通吸煙和閑談，乘客舉報(bào)并經(jīng)發(fā)現(xiàn)者，每次罰款20元。9、發(fā)現(xiàn)駕駛員接觸錢幣的，每發(fā)現(xiàn)一次罰款20元。10、無故少跑班次的每發(fā)現(xiàn)一次罰款200元。修費(fèi)外給予300元的罰款。第六部分修理廠管理制度一、廠長(經(jīng)理)崗位職責(zé)1.全面負(fù)責(zé)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營、產(chǎn)