【某公司配送路線存在的問(wèn)題及完善對(duì)策4500字（論文）】

S有限公司配送路線存在的問(wèn)題及完善對(duì)策目錄TOC\o"1-2"\h\u30160摘要 1150651前言 1253622S公司配送模式概述 222602.1配送中心的運(yùn)作模式 2284082.2配送體系的運(yùn)作模式 2241303S公司配送線路存在的問(wèn)題 3295593.1配送路線設(shè)計(jì)隨意化 3291993.2管理落后 4177473.3信息化程度低 43394S物流配送線路優(yōu)化 47994.1配送路線優(yōu)化方法 458314.2改進(jìn)建議 585375總結(jié) 616113參考文獻(xiàn) 6摘要本文主要從S有限公司的物流配送模式來(lái)分析適合企業(yè)自身的配送體系對(duì)企業(yè)發(fā)展的重要性，闡述先進(jìn)的物流配送體系對(duì)企業(yè)發(fā)展起到的重大作用，以及以S的物流配送體系為例和中國(guó)連鎖零售企業(yè)的物流配送模式作對(duì)比，得出S配送模式的優(yōu)勢(shì)以及國(guó)內(nèi)連鎖零售企業(yè)存在的問(wèn)題，然后從國(guó)內(nèi)連鎖零售企業(yè)物流配送的實(shí)際情況出發(fā)，提出相應(yīng)的建議和有利于企業(yè)發(fā)展的方法，希望能幫助國(guó)內(nèi)連鎖零售企業(yè)改善其物流配送模式的弊端從而得到更好的發(fā)展。關(guān)鍵詞：物流配送；線路優(yōu)化；配送模式1前言本人實(shí)習(xí)的單位是S公式，上海S企業(yè)發(fā)展有限公司是一家零售企業(yè)，成立于2019年3月，公司經(jīng)營(yíng)范圍包括：企業(yè)管理咨詢，從事信息科技、互聯(lián)網(wǎng)科技內(nèi)的技術(shù)服務(wù)、電子商務(wù)，電信業(yè)務(wù)，食品銷售等零售業(yè)務(wù)。本文運(yùn)用現(xiàn)代物流配送管理理論和方法以及現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)S公司物流配送系統(tǒng)進(jìn)行研究分析。本次研究旨在為國(guó)內(nèi)其他零售企業(yè)提供參考，助力零售企業(yè)在健全其配送服務(wù)，在增強(qiáng)自身利益的同時(shí)，減少自己的運(yùn)營(yíng)成本，向著具有科學(xué)性、合理性的物流服務(wù)體系的目標(biāo)邁進(jìn)。2S公司配送模式概述2.1配送中心的運(yùn)作模式S的集中配送中心面積很大，而且都位于一樓。原因是:S希望產(chǎn)品能夠滾動(dòng)，希望產(chǎn)品能夠從一個(gè)門進(jìn)另一個(gè)門出。以此來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物的一天內(nèi)的成功轉(zhuǎn)運(yùn)。在轉(zhuǎn)運(yùn)中，如果有其它外界因素的影響，譬如：電梯等，就會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)運(yùn)效率的降低。利用傳送帶的傳動(dòng)性，可以高效的對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行傳送，且傳送過(guò)程都是單次，同時(shí)，無(wú)縫連接模式的運(yùn)用，大大降低了關(guān)于運(yùn)送方面的成本。（3）Unix系統(tǒng)屬于S的配送系統(tǒng)，同時(shí)在超大開放平臺(tái)和傳送帶輔助的情況下，還采用產(chǎn)品代碼以及自動(dòng)補(bǔ)發(fā)系統(tǒng)和激光識(shí)別系統(tǒng)，所有的這些為S節(jié)約了成本，提高了物流系統(tǒng)的效率。2.2配送體系的運(yùn)作模式通過(guò)對(duì)市場(chǎng)現(xiàn)狀的準(zhǔn)確掌控，以及高效的傳遞速度，同時(shí)，用最好的服務(wù)來(lái)滿足客戶的所有要求這種客戶至上的服務(wù)理念，致使了S在全美零售業(yè)龍頭地位的穩(wěn)固，這一成績(jī)與S物流體系的龐大以及對(duì)該體系的嚴(yán)格管控是息息相關(guān)的。它為公司的規(guī)模以及成本奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，對(duì)公司的順利壯大起到了決定性的推動(dòng)作用。2.2.1構(gòu)建了高效的配送體系在S成立初期，公司高層就開始對(duì)該企業(yè)的發(fā)展開始做長(zhǎng)遠(yuǎn)的布局，其以快速高效的服務(wù)理念為公司的核心，建立起了屬于自己的物流配送中心，以及專業(yè)的配送團(tuán)隊(duì)，這兩者的構(gòu)建有兩點(diǎn)好處，即一是可以大批量的對(duì)貨物進(jìn)行存儲(chǔ)，避免因貨物不足而導(dǎo)致的效率降低；二是通過(guò)自己的專業(yè)配送團(tuán)隊(duì)，可以實(shí)現(xiàn)在客戶需要貨物的第一時(shí)間用最快的速度讓客戶拿到我們的產(chǎn)品。在配送模式上的選擇，該公司是采用了鐵路的方式進(jìn)行貨物的補(bǔ)給，在貨物到達(dá)倉(cāng)庫(kù)后，由公司統(tǒng)一接收，并按照訂單進(jìn)行統(tǒng)一的配送，一般情況下每個(gè)店每個(gè)星期的需求量大概是1到3卡車，值得一提的是，在貨物配送完成后，在返回途中如果有供應(yīng)商的貨物需要帶回，他們就會(huì)在返程中把貨物直接帶回配送中心，這樣就大大的降低了公司在運(yùn)輸方面的成本了。2.2.2關(guān)于如何挑戰(zhàn)“無(wú)縫點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”物流系統(tǒng)如何用最高效的速度和質(zhì)量為客戶提供服務(wù)，在物流成本最小化的問(wèn)題上，為達(dá)到目標(biāo)，該公司給自己設(shè)定了一些挑戰(zhàn)，眾多挑戰(zhàn)中的其中一個(gè)是；“無(wú)縫點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”物流體系的構(gòu)建，其目的就是第一時(shí)間完成客戶對(duì)商品的要求，“無(wú)縫”可以理解成為在配送過(guò)程中沒(méi)有任何阻礙。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，S采用了全自動(dòng)的運(yùn)行模式，完成了無(wú)人化操作的目標(biāo)，利用激光掃描器可以對(duì)長(zhǎng)達(dá)幾十公里的傳送帶上的產(chǎn)品進(jìn)行掃描，準(zhǔn)確的控制好每一件產(chǎn)品的位置以及配送情況，這一現(xiàn)代化的技術(shù)，輔助企業(yè)完成了日均20萬(wàn)箱的貨物配送工作，真正意義上的實(shí)現(xiàn)了貨物配送的高效率。2.2.3關(guān)于補(bǔ)發(fā)貨系統(tǒng)的自動(dòng)化全自動(dòng)的貨物補(bǔ)發(fā)系統(tǒng)，是S可以取得成功的又一大重要原因，通過(guò)該系統(tǒng)與各商店之間的聯(lián)網(wǎng)功能，可以清楚的了解到每家店鋪的貨物具體情況，以及配送的相關(guān)信息，同時(shí)，該系統(tǒng)還可以統(tǒng)計(jì)某種產(chǎn)品的具體銷量，通過(guò)分析關(guān)于銷量的相關(guān)信息，預(yù)估該商品在未來(lái)的銷量是如何的，這就使得S可以未雨綢繆，有針對(duì)性的對(duì)貨物進(jìn)行補(bǔ)充，進(jìn)而達(dá)到節(jié)約時(shí)間成本的目的。2.2.4關(guān)于零售鏈接的相關(guān)系統(tǒng)S給廣大的零售商提供了一個(gè)可供商家參考的零售鏈接系統(tǒng)，通過(guò)該系統(tǒng)，商家可以精準(zhǔn)的掌握好每件商品的銷售信息，同時(shí)跟對(duì)自己的需求來(lái)選擇有利于自己的貨品，進(jìn)而提升自己的利潤(rùn)值。3S公司配送線路存在的問(wèn)題3.1配送路線設(shè)計(jì)隨意化以年為單位來(lái)支付車輛的使用費(fèi)用，這就解決了員工關(guān)于酬勞方面的后顧之憂，在配送的路線問(wèn)題上，配送中心會(huì)在總結(jié)自身經(jīng)驗(yàn)的情況下為其提供一天相對(duì)優(yōu)質(zhì)的線路，具體的行進(jìn)路線司機(jī)還需要根據(jù)自己的多年經(jīng)驗(yàn)對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化，每條線路都會(huì)存在有門店重復(fù)的情況，這是因?yàn)槊刻炫渌偷呢浳镆约吧碳颐刻斓男枨蠖际遣煌?，所以這就需要對(duì)原有的行進(jìn)路線進(jìn)行重新規(guī)劃，以降低成本為目的，選擇出一條最有利的路線進(jìn)行配送。近年來(lái)對(duì)于配送路線的問(wèn)題，公司沒(méi)有去進(jìn)行具體的分析，大部分還是依靠以往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)完成的。所以在配送問(wèn)題上，經(jīng)驗(yàn)成分還是占據(jù)著主導(dǎo)地位的。3.2管理落后因?yàn)槲锪鞴芾硭枷氲穆浜?，?dǎo)致于把配送中心只當(dāng)做一個(gè)單純的倉(cāng)庫(kù)，沒(méi)有看到配送中心可以成為S超市的一個(gè)增值部門。根據(jù)目前的現(xiàn)狀來(lái)看，S現(xiàn)在存在著盲目擴(kuò)張，在重視量的過(guò)程中忽略了物流系統(tǒng)的配套建設(shè)，導(dǎo)致了很多新開的超市貨物得不到很好的供應(yīng)。同時(shí)，由于管理的不科學(xué)，形成了積貨，配貨等配送流程混亂的局面，降低了配送的效率，進(jìn)而給公司造成了實(shí)質(zhì)性的虧損。該企業(yè)配送中心的員工存在著大范圍的學(xué)歷低以及年輕化等問(wèn)題，這就使得公司的管理得不到專業(yè)化科學(xué)化的管理，形成了整個(gè)管理系統(tǒng)水平普遍偏低的情況[9]。3.3信息化程度低ERP和GPS等系統(tǒng)是目前S主要使用的關(guān)于信息方面的系統(tǒng)，在當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的情況下，這些系統(tǒng)已經(jīng)明顯的不能跟上社會(huì)發(fā)展的步伐了，同時(shí)，配送中心與各門店都沒(méi)有進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，導(dǎo)致了信息不能共享，出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候公司也無(wú)法在第一時(shí)間去有效的解決問(wèn)題，在此背景下，就造成了供應(yīng)商不能及時(shí)有效的去掌握商家對(duì)于貨品的需求，進(jìn)而不能及時(shí)的生產(chǎn)出來(lái)，對(duì)貨物的供給造成了嚴(yán)重的影響，同時(shí)，也違背了自己24小時(shí)履行配送的宗旨。4S物流配送線路優(yōu)化4.1配送路線優(yōu)化方法4.1.1確定坐標(biāo)點(diǎn)首先根據(jù)S的配送中心的地址，把配送中心所負(fù)責(zé)的門店地址在地圖上面標(biāo)注出來(lái)，并且在地圖平面上設(shè)置二維坐標(biāo)圖，把每一個(gè)門店的坐標(biāo)點(diǎn)都標(biāo)注信息。4.1.2路線優(yōu)化思路關(guān)于路線的假設(shè)：直線距離即可認(rèn)定為最短距離。最短路線是司機(jī)在配送過(guò)程中普遍選擇的配送路線，每一家門店的坐標(biāo)信息，可以給我們提供最短距離的數(shù)據(jù)信息，從起始點(diǎn)出發(fā)在經(jīng)過(guò)多個(gè)點(diǎn)之后在回到原點(diǎn)的距離可以對(duì)其稱之為直線距離?？梢岳酶F舉法舉例，譬如：將配送中心定位起始點(diǎn)，把從配送中心到門店的所有線路全部找出來(lái)，并利用坐標(biāo)，分別計(jì)算出之間的實(shí)際距離，按照直線距離就是最短距離的理論，計(jì)算結(jié)果中最短的路線就是屬于最高效的配送路線。4.2改進(jìn)建議4.2.1科學(xué)設(shè)計(jì)配送路線配送成本的高低與我們選擇的配送路線是息息相關(guān)的，現(xiàn)如今，S配送中心使用的配送路線是根據(jù)個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)形成的，沒(méi)有使用科學(xué)的方法進(jìn)行計(jì)算設(shè)計(jì)，可能會(huì)嚴(yán)重影響配送的速度和成本?？茖W(xué)合理的路線規(guī)劃與設(shè)計(jì)，是解決S想要提高配送效率以及降低配送成本的唯一出路，在采用構(gòu)建數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上總結(jié)自己以往的配送經(jīng)驗(yàn)等方式，設(shè)計(jì)出科學(xué)高效的配送路線。文章通過(guò)使用最短線路法來(lái)對(duì)關(guān)于配送路線問(wèn)題的研究與分析，給實(shí)際的配送工作提供了科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊龑?dǎo)作用，同時(shí)，也為該企業(yè)在今后優(yōu)化配送路線的過(guò)程中打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。4.2.2加強(qiáng)培訓(xùn)力度，提升管理水平人才、學(xué)習(xí)的競(jìng)爭(zhēng)才是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)，公司管理者管理能力差，導(dǎo)致了企業(yè)整體的管理出現(xiàn)問(wèn)題，所以文章作者認(rèn)為，想要從根本上解決S現(xiàn)在遇到的實(shí)際問(wèn)題，第一步就是要提高員工的專業(yè)素質(zhì)，加強(qiáng)其對(duì)學(xué)習(xí)的重視度，從公司高層的角度來(lái)看，企業(yè)要想發(fā)展壯大，先進(jìn)的管理模式以及經(jīng)驗(yàn)是必不可少的，因此，走出去看看外面那些發(fā)展好的企業(yè)究竟是如何在做的，通過(guò)學(xué)習(xí)了解別人先進(jìn)的管理理念和模式，再結(jié)合自身企業(yè)出現(xiàn)的問(wèn)題，對(duì)管理體系進(jìn)行優(yōu)化。同時(shí)，在內(nèi)部也要加強(qiáng)員工的崗前培訓(xùn)，構(gòu)建起科學(xué)規(guī)范的管理體系，進(jìn)而提升員工的整體素質(zhì)，使其為企業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)出自己的一份力量。通過(guò)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)員工對(duì)配送工作的重視程度，員工必須清楚深刻的了解配送中心對(duì)公司有著何等重要的意義之后，才可以對(duì)企業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)，作為一個(gè)大型的綜合性貨物流通平臺(tái)，它的重要不言而喻，它是訂貨處理、信息傳遞等工作完成的前提條件，合理的利用該平臺(tái)可以大大的降低生產(chǎn)和時(shí)間的成本，避免出現(xiàn)一些不必要的損耗和浪費(fèi)。利用專業(yè)的培訓(xùn)，提升員工和管理層的思想觀念，促進(jìn)其管理能力的提升，通過(guò)學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的管理機(jī)制，制定出符合自身企業(yè)的管理方案，達(dá)成進(jìn)出開單電子化的目標(biāo)，研發(fā)設(shè)計(jì)科學(xué)合理的統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，利用電腦對(duì)進(jìn)貨日?qǐng)?bào)和商品明細(xì)進(jìn)行處理，在提升配送中心全能化的過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)自身的利益最大化。4.2.3關(guān)于構(gòu)建完善的物流信息系統(tǒng)信息技術(shù)的落后是影響配送效率降低的最主要原因之一。現(xiàn)階段，配送中心的現(xiàn)狀是，貨物的處理量以及信息量過(guò)大，管理問(wèn)題也是出現(xiàn)了錯(cuò)綜復(fù)雜的問(wèn)題，如果該企業(yè)想要從根源上解決并提高自己的工作效率，那么建立完善的物流管理系統(tǒng)是其企業(yè)的不二之選，在使用目前系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，還要有可以和供應(yīng)商進(jìn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交換的EDI系統(tǒng)等，通過(guò)利用互聯(lián)網(wǎng)高科技的先進(jìn)技術(shù)，解決配送中心與上端供應(yīng)商和下端銷售門店的關(guān)于庫(kù)存、銷售等具體問(wèn)題，同時(shí)，通過(guò)健全的物流管理系統(tǒng)，可以及時(shí)有效的與供應(yīng)商和門店進(jìn)行溝通，和提供實(shí)施的商品數(shù)據(jù)，進(jìn)而達(dá)到信息共享的目的，這也是增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要一步。5總結(jié)配送線路的優(yōu)化是典型的分開在重組問(wèn)題，其具有高強(qiáng)度的計(jì)算復(fù)雜性特點(diǎn)，在當(dāng)今社會(huì)日新月異的發(fā)展趨勢(shì)下，物流行業(yè)在此社會(huì)背景的影響下，也呈現(xiàn)出一片繁榮的景象，隨著物流企業(yè)越來(lái)越專業(yè)化，規(guī)模越來(lái)越大，傳統(tǒng)的人工配送模式，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代社會(huì)人們對(duì)于物流的需求了，利用高科技的技術(shù)手段來(lái)選擇配送的最優(yōu)路線是一條必經(jīng)之路，它一方面可以提高配送的準(zhǔn)確性和效率性，另一方面對(duì)于節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本也是有著至關(guān)重要的作用。參考文獻(xiàn)[1]周磊.基于節(jié)約里程法的配送路線優(yōu)化研究——以蘇寧電器為例[J].物流技術(shù),2016,35(01):109-116.[2]江玉杰.“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下快遞行業(yè)配送線路規(guī)劃研究[J].浙江紡織服裝職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2016,15(02):55-60.[3]劉承子,劉麗英.基于節(jié)約里程法的配送線路規(guī)劃——以某便利店冷鏈配送為例[J].物流工程與管理,2018,40(02):83-85.[