生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

目錄概述................................................................................................................................3實(shí)習(xí)內(nèi)容總結(jié)（1）南京高精齒輪集團(tuán)有限公司（小行）..............................................................4南京高精齒輪集團(tuán)有限公司（江寧）（2）浦鎮(zhèn)車(chē)輛廠鍛造廠.............................................................................................7（3）南京尼瑪克鑄鋁有限公司................................................................................10（4）江陰法爾勝集團(tuán)股份有限公司........................................................................14（5）江蘇吉鑫風(fēng)能科技股份有限公司....................................................................15三、收獲與體會(huì)...................................................................................................................17參考文獻(xiàn)...............................................................................................................................17一、概述（1）實(shí)習(xí)目的與意義1、通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，理解材料工業(yè)的生產(chǎn)概況和發(fā)展遠(yuǎn)景，獲得材料生產(chǎn)的感性知識(shí)；2、印證、鞏固加深所學(xué)基礎(chǔ)理論和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，初步掌握材料工程專(zhuān)業(yè)的基本生產(chǎn)原理、工藝和先進(jìn)科學(xué)技術(shù)；3、理解當(dāng)代材料公司的生產(chǎn)組織形式和管理方式；4、理解當(dāng)代材料工程師所應(yīng)當(dāng)含有的基本素質(zhì)；如知識(shí)構(gòu)造、能力構(gòu)造和素質(zhì)。5、培養(yǎng)理論聯(lián)系實(shí)際、從實(shí)際出發(fā)分析問(wèn)題、研究問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，將所學(xué)的理論知識(shí)系統(tǒng)化；6、掌握進(jìn)行材料生產(chǎn)所需要的條件及有關(guān)的原理，為下一步的專(zhuān)業(yè)課學(xué)習(xí)及本科生畢業(yè)（設(shè)計(jì)）論文工作打基礎(chǔ)；7、全方面推動(dòng)素質(zhì)教育，提供一種全方面理解專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐的平臺(tái)；8、培養(yǎng)熱愛(ài)勞動(dòng)、不怕苦不怕累的工作作風(fēng)，樹(shù)立對(duì)的的人生觀和培養(yǎng)愛(ài)崗敬業(yè)的精神。（2）實(shí)習(xí)計(jì)劃日期公司實(shí)習(xí)內(nèi)容乘車(chē)時(shí)間地點(diǎn)周一動(dòng)員會(huì)、借安全帽、網(wǎng)上調(diào)研周二南京高精齒輪集團(tuán)有限公司齒輪熱解決（小行）9：00校北門(mén)南京高精齒輪集團(tuán)有限公司齒輪機(jī)加工（江寧）13：40周三浦鎮(zhèn)車(chē)輛廠鍛造廠鑄鋼件生產(chǎn)工藝8：00周四南京尼瑪克鑄鋁有限公司汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)鋁制汽缸蓋，汽缸體13：40周五江陰法爾勝集團(tuán)股份有限公司①光纖生產(chǎn)線②展覽室③鋼絲繩、纜索7：00江蘇吉鑫風(fēng)能科技股份有限公司MW級(jí)風(fēng)電輪轂、底座制造二、實(shí)習(xí)內(nèi)容總結(jié)（一）南京高精齒輪集團(tuán)有限公司（小行）(江寧）參觀時(shí)間：8月20號(hào)上午參觀地點(diǎn)：雨花臺(tái)區(qū)中華門(mén)外小行廠況介紹：南京高精齒輪集團(tuán)有限公司是南京高精傳動(dòng)設(shè)備制造集團(tuán)有限公司的子公司，坐落于南京市中華門(mén)小行，由南京高速齒輪箱廠改制而成。是國(guó)內(nèi)一家專(zhuān)業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)建材齒輪箱系列、冶金齒輪箱系列、通用齒輪箱系列以及多個(gè)高速、重載、精密齒輪箱和備件的大型公司，通過(guò)四十?dāng)?shù)年的發(fā)展和積累，公司已逐步壯大為中國(guó)齒輪行業(yè)公認(rèn)的龍頭公司。工藝流程：齒輪加工工藝過(guò)程毛坯熱解決→齒坯加工→齒形加工→齒端加工→齒面熱解決→精基準(zhǔn)修正→齒形精加工。齒輪加工熱解決工藝過(guò)程齒輪加工好或通過(guò)預(yù)解決后要進(jìn)行有關(guān)的熱解決過(guò)程，其工藝流程為預(yù)熱→滲碳→淬火→回火（低溫）→調(diào)質(zhì)到回火索氏休→高溫回火思考題1、Q235-A，ZG270-500，42CrMo，25Cr2MoV和17Cr2Ni2Mo等齒輪鋼材的成分和性能特點(diǎn)；材料牌號(hào)成分特性用途Q235-AC0.14~0.22%Mn0.30~0.65Si≤0.30S≤0.050P≤0.045有一定的伸長(zhǎng)率和強(qiáng)度，韌性及鍛造性均良好，且易于沖壓和焊接。廣泛用于普通機(jī)械零件的制造，如套圈、支架、機(jī)架、焊接件等。ZG270-500C≤0.40Si≤0.50Mn≤0.90S≤0.04P≤0.04有較高的強(qiáng)度和較好的塑性，鍛造性能良好，焊接性能尚好，可切削性佳，用途廣泛。用做軋鋼機(jī)機(jī)架、軸承座、箱體、缸體等。42CrMoC：0.38～0.45%Si：0.17～0.37%錳Mn：0.50～0.80%S≤0.035%P≤0.035%Cr：0.90～1.20%Ni：≤0.030%Cu：≤0.030%Mo：0.15～0.25%含有高的強(qiáng)度和淬透性。用于制造強(qiáng)度較高和調(diào)質(zhì)斷面較大的鍛件，如機(jī)車(chē)牽引大齒輪、表面淬火和中硬齒面齒輪、齒圈Ф100mm截面下列、軸及8.8級(jí)直徑至100mm螺栓、螺母以及氮化齒輪等。25Cr2MoVC0.22～0.29Si0.17～0.37Mn0.40～0.70S≤0.035P≤0.035Cr1.50～1.80V0.15～0.30Mo0.25～0.35表面耐磨、心部強(qiáng)度較高的氮化齒輪用于重載荷下工作的齒輪。17Cr2Ni2MoC：0.14~0.19Si：0.17~0.37Mn：0.40~0.60P：≤0.035S：≤0.035Cr：1.50~1.80Ni：1.40~1.70Cu：≤0.30Mo：0.25~0.35優(yōu)質(zhì)滲碳鋼，含有高的強(qiáng)度和韌性。用于制作齒輪、錐齒輪等傳動(dòng)件，減速器零件等2、退火、正火、淬火、回火熱解決的基本工藝及其作用熱解決工藝過(guò)程普通涉及加熱、保溫、冷卻三個(gè)過(guò)程,這些過(guò)程互相銜接,不可間斷。加熱是熱解決的重要工序之一。鋼在高溫狀態(tài)時(shí)得到的組織,其晶粒大小、成分及其均勻程度,對(duì)鋼冷卻后的組織和性能有重要影響。高溫組織的晶粒細(xì)小,冷卻后的產(chǎn)物組織也細(xì)小。細(xì)晶粒組織不僅強(qiáng)度、塑性比粗晶粒高,并且沖擊韌性也有明顯的提高。因此,鋼在加熱時(shí)為了得到細(xì)小而均勻的晶粒,必須嚴(yán)格控制加熱溫度和保溫時(shí)間。鋼經(jīng)加熱和保溫后,在不同的冷卻條件下冷卻,可使鋼得到不同的組織,獲得不同的力學(xué)性能。退火與正火：退火是將鋼件加熱到適宜溫度,根據(jù)材料和工件尺寸采用不同的保溫時(shí)間,然后進(jìn)行緩慢冷卻(普通是隨爐冷卻)的一種熱解決工藝。退火的特點(diǎn)是緩慢地冷卻。正火是將鋼件加熱到適宜溫度,通過(guò)規(guī)定的保溫時(shí)間,在空氣中冷卻的工藝辦法。正火的冷卻速度較快。退火與正火的目的基本相似,重要有三方面:一是減少鋼的硬度,提高塑性,以利于切削加工及冷變形加工;二是細(xì)化晶粒,均勻鋼的組織及成分,改善鋼的性能或?yàn)楹髞?lái)的熱解決作準(zhǔn)備;三是消除鋼中的殘存應(yīng)力,以避免變形和開(kāi)裂。如果零件的性能規(guī)定不高的話,它們僅以退火或正火作為其最后熱解決。如果是比較重要的零件,它們經(jīng)常是在鍛造后來(lái)首先以退火或正火作為其預(yù)先熱解決,在通過(guò)機(jī)械加工后來(lái),再進(jìn)行淬火回火、滲碳淬火或表面淬火等最后熱解決。其工藝路線為:鍛造→退火或正火→粗加工→淬火及回火→精加工。此時(shí)的退火或正火除了為達(dá)成上述兩個(gè)目的外,還為最后熱解決作好了組織上的準(zhǔn)備。淬火：淬火是將鋼件加熱到適宜溫度,通過(guò)規(guī)定的保溫時(shí)間后,在油、水、鹽水、堿水等冷卻介質(zhì)中快速冷卻的一種熱解決工藝。淬火的重要目的是為了提高鋼的強(qiáng)度和硬度。淬火時(shí)首先要合理選擇加熱溫度,是為了得到細(xì)晶粒的高溫組織?；鼗穑簩⒋慊鸷蟮匿?再加熱到臨界點(diǎn)下列的某一溫度,保溫一定時(shí)間,然后冷卻到室溫的熱解決工藝稱為回火。淬火后的鋼件必須進(jìn)行回火,這是由于鋼經(jīng)淬火后即使強(qiáng)度和硬度得到了提高,但其塑性、韌性很差;淬火后零件處在內(nèi)應(yīng)力很高的狀態(tài),這種內(nèi)應(yīng)力必須予以消除;淬火后組織是不穩(wěn)定的,如不進(jìn)行回火,在使用過(guò)程中由于組織變化造成零件性能及尺寸的變化,這對(duì)規(guī)定較高的零件是不允許的;通過(guò)選擇不同的回火溫度能夠獲得不同的性能,即達(dá)成調(diào)節(jié)鋼件性能的目的。3、滲碳熱解決的工藝和作用為增加鋼件表層的含碳量和形成一定的碳濃度梯度，使齒輪表面硬度提高，芯部含有高韌性，需要對(duì)齒輪進(jìn)行滲碳解決。滲碳解決參數(shù)：溫度、時(shí)間、介質(zhì)氛圍南高齒采用甲醇、異丙醇、氮?dú)馓峁┓諊凑找韵逻^(guò)程對(duì)齒輪進(jìn)行滲碳解決。滲碳解決能夠分為三步：1分解：滲碳介質(zhì)的分解產(chǎn)生活性碳原子。2吸附：活性碳原子被鋼件表面吸取后即溶到表層奧氏體中﹐使奧氏體中含碳量增加。3擴(kuò)散：表面含碳量增加便與心部含碳量出現(xiàn)濃度差﹐表面的碳遂向內(nèi)部擴(kuò)散。碳在鋼中的擴(kuò)散速度重要取決于溫度﹐同時(shí)與工件中被滲元素內(nèi)外濃度差和鋼中合金元素含量有關(guān)。滲碳完畢后表面硬度可達(dá)HRC56-62、HRC58-62、HRC52-56，心部硬度達(dá)HRC25以上。4、淬火介質(zhì)的種類(lèi)和作用？自來(lái)水、鹽水、堿水以及普通機(jī)油普通被稱為傳統(tǒng)的淬火介質(zhì)；而專(zhuān)門(mén)為熱解決淬火冷卻的需要才開(kāi)發(fā)的多個(gè)專(zhuān)用淬火油，加上新型水性淬火劑合稱為新型淬火介質(zhì)。自來(lái)水作為淬火介質(zhì)的重要優(yōu)缺點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)：水是應(yīng)用最早、最廣泛、最經(jīng)濟(jì)的淬火介質(zhì)，它價(jià)廉易得、無(wú)毒、不燃燒、物理化學(xué)性能穩(wěn)定、冷卻能力強(qiáng)。通過(guò)控制水的溫度、提高壓力、增大流速、采用循環(huán)水、運(yùn)用磁場(chǎng)作用等，均能夠改善水的冷卻特性，減少變形和開(kāi)裂，獲得比較抱負(fù)的淬火效果

缺點(diǎn)：

①、冷卻能力對(duì)水溫的變化極其敏感，水溫升高，使最大冷速對(duì)應(yīng)的溫度移向低溫；

②、在碳素鋼過(guò)冷奧氏體的最不穩(wěn)定區(qū)（500~600℃左右），水處在蒸汽膜階段，冷速較低，奧氏體易發(fā)生高溫轉(zhuǎn)變。而在馬氏體轉(zhuǎn)變區(qū)的冷速太大，易使工件嚴(yán)重變形甚至開(kāi)裂；

③、水處在蒸汽膜階段不易破泡，使工件表面淬火硬度不均勻或產(chǎn)生軟點(diǎn)；

④、參入不容物或微溶雜質(zhì)時(shí)，會(huì)影響其冷卻能力，也會(huì)使工件產(chǎn)生軟點(diǎn)。鹽水作為淬火介質(zhì)的重要優(yōu)缺點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)：鹽水在冷卻過(guò)程中不發(fā)生物態(tài)變化，工件淬火重要靠對(duì)流冷卻，普通在高溫區(qū)域冷卻速度快，在低溫區(qū)域冷卻速度慢，淬火性能優(yōu)良，淬透力強(qiáng)，淬火邊形小，基本無(wú)裂紋產(chǎn)生

缺點(diǎn)：水中加入適量的鹽，在500~600℃區(qū)間的冷卻能力明顯高于水，但在100~300℃區(qū)間冷速仍然很大，且對(duì)工件、設(shè)備有一定的腐蝕作用。堿水作為淬火介質(zhì)的重要缺點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)：鹽水在冷卻過(guò)程中不發(fā)生物態(tài)變化，工件淬火重要靠對(duì)流冷卻，普通在高溫區(qū)域冷卻速度快，在低溫區(qū)域冷卻速度慢，淬火性能優(yōu)良，淬透力強(qiáng)，淬火邊形小，基本無(wú)裂紋產(chǎn)生

缺點(diǎn)：水中加入適量的鹽，在500~600℃區(qū)間的冷卻能力明顯高于水，但在100~300℃區(qū)間冷速仍然很大，且對(duì)工件、設(shè)備有一定的腐蝕作用。

缺點(diǎn)：堿水在高溫區(qū)的冷卻速比鹽水高，而在低溫區(qū)的冷速比鹽水低。但堿水的缺點(diǎn)仍然是在100~300℃區(qū)間冷速仍然很大，并極易使工件、設(shè)備產(chǎn)生銹蝕普通機(jī)械油作為淬火介質(zhì)的重要缺點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)：用于淬火的礦物油普通以精制程度較高的中性石蠟基油為基礎(chǔ)油，它含有閃點(diǎn)高、粘度低、油煙少，抗氧化性與熱穩(wěn)定性較好，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，適合于作淬火油使用。淬火油只使用于淬透性好、工件壁厚不大、形狀復(fù)雜、規(guī)定淬火變形小的工件。

缺點(diǎn)：

①、中溫度區(qū)間的冷卻能力太小，僅為水的1/5~1/6，只能用于合金鋼或尺寸教小的碳鋼工件的淬火；

②、油通過(guò)長(zhǎng)久使用后會(huì)老化，需要定時(shí)更換，成本高；

③、油在淬火時(shí)產(chǎn)生的油煙污染空氣，不利于環(huán)保和操作工人的健康；

④、易著火是油在淬火時(shí)最大的安全隱患。（2）浦鎮(zhèn)車(chē)輛廠鍛造廠參觀時(shí)間：8月21號(hào)上午參觀地點(diǎn)：南京市浦口區(qū)廠況介紹：南車(chē)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛有限公司建于19，含有百年制造歷史，是中國(guó)從事軌道交通裝備研究和制造的專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)公司，是中國(guó)鐵路裝備制造業(yè)大型一檔公司。公司始終以發(fā)展民族工業(yè)和打造自主品牌為己任，致力于當(dāng)代新型軌道交通運(yùn)輸裝備的開(kāi)發(fā)與制造，成為中國(guó)鐵路空調(diào)雙層客車(chē)研制基地、中國(guó)都市軌道交通車(chē)輛生產(chǎn)定點(diǎn)公司。公司占地面積近畝，公司現(xiàn)有員工5200余人，工程技術(shù)人員近1500人，擁有各類(lèi)設(shè)備1864臺(tái)，產(chǎn)品遍及18個(gè)路局和地方鐵路。公司產(chǎn)品涉及25B、25G、25K、25T各個(gè)速度等級(jí)產(chǎn)品以及系列轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)機(jī)、客車(chē)軸承等核心部件，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)高檔化、系列化和多元化。1992年和1997年，公司研制的中短途空調(diào)雙層客車(chē)和準(zhǔn)高速空調(diào)雙層客車(chē)分別榮獲國(guó)家“科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)”。公司研制開(kāi)發(fā)的“兩動(dòng)一拖”動(dòng)車(chē)組以及160km/h內(nèi)燃觀光動(dòng)車(chē)組、200km/h軌道檢測(cè)車(chē)，代表了我國(guó)動(dòng)車(chē)組和客車(chē)制造最新水平。脫模澆筑模具準(zhǔn)備熔煉原料工藝流程：脫模澆筑模具準(zhǔn)備熔煉原料調(diào)直檢查缺點(diǎn)熱解決打磨調(diào)直檢查缺點(diǎn)熱解決打磨思考題鑄鋼件的成分（牌號(hào)），產(chǎn)品的應(yīng)用場(chǎng)合及性能規(guī)定；以碳為重要合金元素并含有少量其它元素的鑄鋼。含碳不大于0.2%的為鍛造低碳鋼，含碳0.2%～0.5%的為鍛造中碳鋼，含碳不不大于0.5%的為鍛造高碳鋼。隨著含碳量的增加，鍛造碳鋼的強(qiáng)度增大，硬度提高。鍛造碳鋼含有較高的強(qiáng)度、塑性和韌性，成本較低，在重型機(jī)械中用于制造承受大負(fù)荷的零件，如軋鋼機(jī)機(jī)架、水壓機(jī)底座等；在鐵路車(chē)輛上用于制造受力大又承受沖擊的零件如搖枕、側(cè)架、車(chē)輪和車(chē)鉤等。鑄鋼牌號(hào)及其對(duì)應(yīng)成分熔鑄工藝和設(shè)備；鍛造工藝特點(diǎn)（型砂種類(lèi)、鑄型設(shè)計(jì)、澆鑄及脫模）；熔鑄工藝和設(shè)備熔鑄工藝是物料經(jīng)高溫熔化后，直接澆鑄成制品的辦法。普通是在電弧爐內(nèi)溶化，然后澆注入耐高溫的鑄型中，再經(jīng)冷卻結(jié)晶、退火或切割制成制品。生產(chǎn)中重要通過(guò)控制熔化的氛圍、熔融溫度和冷卻條件，以確保高的生產(chǎn)效率、析晶符合規(guī)定和形成網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造。熔鑄設(shè)備的制造技術(shù)，具體地說(shuō)是一種正壓立式離心真空感應(yīng)熔鑄爐。該熔鑄爐涉及加料斗、線圈和下?tīng)t體等配備，線圈置于下?tīng)t體內(nèi)，與控制電源電連接，加料斗設(shè)在上爐蓋上，上爐蓋通過(guò)升降軸與液壓缸相連；在上爐蓋與下?tīng)t體及加料斗斗體與加料斗蓋的接合處分別加一限位用卡環(huán)，并安裝一離心裝置于下?tīng)t體內(nèi)。本實(shí)用新型可在真空、正壓下熔煉合金，同時(shí)也可在真空、正壓下離心或重力澆注熔煉的合金，采用本實(shí)用新型能減少真空感應(yīng)冶煉時(shí)活潑元素與耐火氧化物坩堝材料之間產(chǎn)生的強(qiáng)烈反映，確保較高蒸汽壓合金元素在合金中的精確成分，鑄件的充型及補(bǔ)縮效果抱負(fù)。型砂種類(lèi)在鍛造中用來(lái)造型的材料。型砂普通由鍛造用原砂、型砂粘結(jié)劑和輔加物等造型材料按一定的比例混合而成。型砂按所用粘結(jié)劑不同，可分為粘土砂、水玻璃砂、水泥砂、樹(shù)脂砂等。以粘土砂、水玻璃砂及樹(shù)脂砂用的最多。粘土砂由天然硅砂、粘土、輔加物和水混合而成。制造濕砂型的粘土砂所用粘土為膨潤(rùn)土，濕抗壓強(qiáng)度普通為0.05～0.1MPa。含水量為3.5～5%，透氣性為80以上，慣用于機(jī)器造型，也可用于手工造型。制成的砂型不經(jīng)烘干可直接澆注金屬液，含有生產(chǎn)效率高、成本低和生產(chǎn)周期短等優(yōu)點(diǎn)。濕型用粘土砂在鍛造生產(chǎn)所用的型砂中約占60%。由于濕砂中水分較高，強(qiáng)度和透氣性較低，鑄件易于產(chǎn)生氣孔、夾砂、粘砂、脹砂等缺點(diǎn)，手工造型，尺寸精度較低，普通只用于生產(chǎn)中小型鑄鐵件及鍛造有色合金鑄件；機(jī)械造型，尺寸精度高，合用于大批量鑄件的生產(chǎn)。制造干砂型的粘土砂所用粘土為高嶺土，其濕態(tài)水分較高。制成的砂型要在250～400℃左右溫度下烘干后再合型澆注，普通用于鑄鋼件。干砂型由于能源消耗大，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，尺寸精度差，已逐步被裁減。水玻璃砂由硅砂、水玻璃和輔加物混合配制而成。制成的砂型可吹以CO2實(shí)現(xiàn)硬化，也可采用加熱硬化或在有機(jī)酯的作用下自行硬化等辦法。這種型砂可用于制造鑄鋼件和鑄鐵件的砂型。過(guò)去水玻璃砂有落砂困難和舊砂不易再生等缺點(diǎn)，應(yīng)用受到一定的限制。1999年，新型水玻璃酯硬化自硬砂問(wèn)世，水玻璃加入量1.8-3.0%，可使用時(shí)間可調(diào)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)機(jī)械化造型、制芯，舊砂可再生，80-90%可回用，現(xiàn)已在鐵路機(jī)械、冶金機(jī)械、重型機(jī)械、礦山機(jī)械、通用機(jī)械廠幾十家公司推廣使用，成功澆注從幾公斤到幾百噸重鑄件，經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益明顯。新型水玻璃酯硬化自硬砂是公認(rèn)的環(huán)境和諧型造型材料。樹(shù)脂自硬砂由硅砂、樹(shù)脂和硬化劑等混合配制而成。慣用的樹(shù)脂有呋喃樹(shù)脂、甲階酚醛樹(shù)脂、堿性酚醛樹(shù)脂及尿烷樹(shù)脂。用這種型砂制成的砂型強(qiáng)度高、尺寸偏差小、潰散性好、能源消耗少，可用于鑄鋼、鑄鐵及鍛造有色合金鑄件的生產(chǎn)，鑄件的表面質(zhì)量和尺寸精度高。樹(shù)脂自硬砂是一種很有發(fā)展前途的造型砂。鑄型設(shè)計(jì)根據(jù)鍛造工藝規(guī)定，在擬定好造型辦法，準(zhǔn)備好造型材料的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。鑄件的精度和全部生產(chǎn)過(guò)程的經(jīng)濟(jì)效果，重要取決于這道工序。在諸多當(dāng)代化的鍛造車(chē)間里，造型造芯都實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化或自動(dòng)化。慣用的砂型造型造芯設(shè)備有高、中、低壓造型機(jī)、拋砂機(jī)、無(wú)箱射壓造型機(jī)、射芯機(jī)、冷和熱芯盒機(jī)等。澆鑄及脫模澆鑄成型普通不施加壓力，對(duì)設(shè)備和模具的強(qiáng)度規(guī)定不高，對(duì)制品尺寸限制較小，制品中內(nèi)應(yīng)力也低。因此，生產(chǎn)投資較少，可制得性能優(yōu)良的大型制件，但生產(chǎn)周期較長(zhǎng)，成型后須進(jìn)行機(jī)械加工。在傳統(tǒng)澆鑄基礎(chǔ)上，派生出灌注、嵌鑄、壓力澆鑄、旋轉(zhuǎn)澆鑄和離心澆鑄等辦法。①灌注。此法與澆鑄的區(qū)別在于：澆鑄完畢制品即由模具中脫出；而灌注時(shí)模具卻是制品本身的構(gòu)成部分。②嵌鑄。將多個(gè)非塑料零件置于模具型腔內(nèi)，與注入的液態(tài)物料固化在一起，使之包封于其中。③壓力澆鑄。在澆鑄時(shí)對(duì)物料施加一定壓力，有助于把粘稠物料注入模具中，并縮短充模時(shí)間，重要用于環(huán)氧樹(shù)脂澆鑄。④旋轉(zhuǎn)澆鑄。把物料注入模內(nèi)后，模具以較低速度繞單軸或多軸旋轉(zhuǎn)，物料借重力分布于模腔內(nèi)壁，通過(guò)加熱、固化而定型。用以制造球形、管狀等空心制品。⑤離心澆鑄。將定量的液態(tài)物料注入繞單軸高速旋轉(zhuǎn)、并可加熱的模具中，運(yùn)用離心力將物料分布到模腔內(nèi)壁上，經(jīng)物理或化學(xué)作用而固化為管狀或空心筒狀的制品。脫模指將鋼錠從鋼錠模內(nèi)脫出的一系列操作。鋼錠澆注完畢至脫模的時(shí)間，從一桶鋼最后一支(下注盤(pán))鋼錠澆注完畢至第一支錠開(kāi)始脫模(脫帽)的時(shí)間稱為鋼錠的傳擱時(shí)間。鎮(zhèn)靜鋼鋼錠，規(guī)定鋼錠本體全部凝固方能開(kāi)始脫保溫帽，半鎮(zhèn)靜鋼鋼錠和沸騰鋼鋼錠的凝固層達(dá)成一定厚度即可脫模。多個(gè)鋼錠在模內(nèi)的傳擱時(shí)間取決于鋼錠的凝固速度或完全凝固時(shí)間，可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)計(jì)算或?qū)嶒?yàn)擬定。小型鋼廠生產(chǎn)單重3t下列的鋼錠，普通以通用橋式起重機(jī)附加的脫模(錠)夾具或吊具完畢脫模作業(yè)。用車(chē)注法生產(chǎn)大鋼錠的鋼廠在脫模跨間采用脫模(錠)機(jī)作業(yè)。鑄件質(zhì)量檢查辦法（致密性等）；對(duì)于鑄件外觀缺點(diǎn)的檢查，檢查時(shí)用肉眼或借助放大鏡及尖嘴錘等工具，觀察尋找暴露在鑄件外表的缺點(diǎn)，如裂紋、表面氣孔和縮孔、黏砂等缺點(diǎn)；運(yùn)用量具、樣板和工作平臺(tái)等檢查鑄件尺寸與否符合圖紙規(guī)定，借助多個(gè)稱量工具來(lái)檢查鑄件重量與否在允許的偏差范疇內(nèi)。目視辦法不限于對(duì)外觀檢查，也可對(duì)斷口進(jìn)行檢查。人類(lèi)器官不單眼睛廣泛用于檢查，根據(jù)某類(lèi)鑄件的特性，還可借嗅覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)進(jìn)行質(zhì)量檢查。例如球墨鑄鐵新折斷口臭味和敲擊后滯振度，可輔助檢查員對(duì)球化不良缺點(diǎn)的程度進(jìn)行判斷。對(duì)于表面缺點(diǎn)的檢查：(1)熒光探傷法：把鑄件浸泡在熒光液中，由于毛細(xì)現(xiàn)象，熒光液滲入入鑄件表面缺點(diǎn)處，然后取出鑄件并擦凈，置于紫外線（水銀石英燈）照射下。運(yùn)用熒光液經(jīng)紫外線照射發(fā)光的原理，可判斷表面裂紋等缺點(diǎn)的部位，滲入探傷或稱液體滲入檢查法(LP)，它不像磁力探傷，僅限于鐵磁體鑄件，非磁化的奧氏體和鋁、鎂、銅等非鐵合金鑄件均可使用，用途廣泛，美國(guó)無(wú)損檢測(cè)學(xué)會(huì)(ASNT)推薦鍛造工業(yè)采用。清潔后的鑄件使溶有顏料或熒光物乳濁液體（滲入劑）均勻涂布鑄件表面。(2)著色法：運(yùn)用液體的滲入性質(zhì)，在被檢鑄件的表面涂上一層滲入性較好的著色液（如煤油、丙酮、顫科等的混合物），待液體滲入入表面缺點(diǎn)處，擦去面上的著色液，噴上一層鋅白等白色顯示粉液，這時(shí)殘留在缺點(diǎn)孔隙處的著色劑又被吸到表面顯示粉上來(lái)，呈現(xiàn)出缺點(diǎn)的形狀。對(duì)于內(nèi)部缺點(diǎn)檢查：重要檢查辦法有射線探傷法、超聲波探傷法和壓力實(shí)驗(yàn)。射線探傷能發(fā)現(xiàn)鑄件內(nèi)部的縮孔，縮松、疏松、夾雜物、氣孔、裂紋等缺點(diǎn)，擬定缺點(diǎn)平面投影的位置、大小和缺點(diǎn)種類(lèi)。超聲波探傷可發(fā)現(xiàn)形狀簡(jiǎn)樸、表面平整鑄件內(nèi)的縮孔、縮松、疏松、夾雜物、裂紋等缺點(diǎn)，擬定缺點(diǎn)的位置和尺寸，但較難鑒定缺點(diǎn)的種類(lèi)。（3）南京尼瑪克鑄鋁有限公司參觀時(shí)間：8月22號(hào)下午參觀地點(diǎn)：南京江寧區(qū)廠況介紹：尼瑪克公司（Nemak）于1979年在墨西哥蒙特雷成立，附屬于墨西哥Alfa集團(tuán)，專(zhuān)注于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)鋁制汽缸蓋，汽缸體，懸掛系統(tǒng)零部件的生產(chǎn)，為墨西哥唯一一家持續(xù)數(shù)年躋身全球汽車(chē)零部件配套供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)行列的公司，客戶重要涉及通用、福特、戴姆勒-克萊斯勒、豐田、大眾、標(biāo)致-雪鐵龍、菲亞特、寶馬、當(dāng)代、起亞，奇瑞等。南京尼瑪克鑄鋁有限公司為Nemak在中國(guó)的獨(dú)資子公司，其前身為中國(guó)南汽集團(tuán)和意大利菲亞特集團(tuán)合資的泰克西鑄鋁有限公司，，Nemak兼并了菲亞特集團(tuán)的泰克西全球工廠，南京泰克西便成為Nemak在亞洲的第一家工廠，Nemak收購(gòu)南京泰克西的剩余華資股份，并改名“南京尼瑪克鑄鋁有限公司”，致力于中國(guó)先進(jìn)汽車(chē)零部件的供應(yīng)，公司現(xiàn)為Nemak在華的獨(dú)資公司。工藝流程：流程圖工藝分析：1、機(jī)體鍛造工藝鋁合金機(jī)體的鍛造工藝從原理上能夠分成多次使用的鑄型（金屬型）和一次使用的鑄型（砂型）。砂芯的制造辦法也有所不同。當(dāng)今在大批量生產(chǎn)中最為慣用的是砂型重力鍛造和壓鑄。砂型重力鍛造在成型方面提供了最大的自由度，能夠采用封閉的氣缸蓋連接面（閉式頂板）。如果生產(chǎn)件數(shù)較高（年產(chǎn)20萬(wàn)件以上），那么壓鑄是一種經(jīng)濟(jì)的解決方案。壓鑄能以很短的節(jié)拍、精細(xì)的表面質(zhì)量和精確的尺寸實(shí)現(xiàn)鑄件薄壁構(gòu)造。然而，由于熔融金屬充型壓力很高不能使用砂芯，水套普通必須往上敞開(kāi)（開(kāi)式頂板）。這意味著氣缸筒缺少?gòu)较虻闹?。但是，即使如此也未必?huì)造成氣缸筒嚴(yán)重變形?，F(xiàn)在，甚至直噴式柴油機(jī)都能夠做成開(kāi)式頂板構(gòu)造。另外，壓鑄快速的充型過(guò)程易造成氣泡的生成，以致無(wú)法通過(guò)熱時(shí)效硬化改善力學(xué)性能。這個(gè)缺點(diǎn)能夠運(yùn)用擠壓鍛造加以避免，由于這種工藝采用的壓力較低，使得充型過(guò)程明顯地減緩，有可能進(jìn)行補(bǔ)縮。另外，壓鑄對(duì)于水套的長(zhǎng)度有著間接的影響。由于氣缸直徑、拉桿螺栓的位置、密封法蘭最小寬度以及必需的普通為0.5°的起模斜度等因素，實(shí)際制成的壓鑄機(jī)體的水套普通至多只能覆蓋活塞行程的70%。這會(huì)減少通過(guò)活塞環(huán)的熱流量，提高機(jī)油的熱負(fù)荷。在機(jī)體構(gòu)造方面，壓鑄有某些局限性。但是這些均可通過(guò)技術(shù)手段加以控制。機(jī)體與否采用壓鑄的工藝，首先還是取決于生產(chǎn)批量。對(duì)于高負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，選擇砂型鍛造更能通過(guò)適宜的造型工藝、合金優(yōu)化和熱解決來(lái)生產(chǎn)可靠、耐久的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體。從零件成本看，充足運(yùn)用砂型鍛造在成型方面較大的自由度，還能夠?qū)⒍鄠€(gè)功效整合到氣缸體中去，在總體上減輕質(zhì)量，提高經(jīng)濟(jì)效益。缸蓋鍛造工藝缸蓋也是汽車(chē)上既復(fù)雜又核心的鑄件，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室、進(jìn)氣口、排氣口都位于缸蓋上。缸蓋的材質(zhì)能夠是高強(qiáng)度灰鑄或蠕墨鑄鐵，但應(yīng)用最廣的還是鋁合金缸蓋，而鎂合金缸蓋也開(kāi)始使用。缸蓋的鍛造辦法較多，諸如：砂型鍛造、金屬型重力鍛造、低壓鍛造、消失模鍛造、壓鑄（采用DOULER砂芯等）和新興的半固態(tài)鍛造等。以金屬型重力鍛造鋁缸蓋為例。缸蓋的外形皆由金屬型形成，可采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制金屬型的型溫。部分內(nèi)腔由砂芯形成，砂芯的制造工藝與前述缸體的制芯過(guò)程基本相似，重要是芯砂粘結(jié)劑和砂芯涂料不同。在鋁鍛造行業(yè)中，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)鋁合金汽缸蓋是一種構(gòu)造復(fù)雜、壁厚不均勻的鑄件，鑄件壁厚普通為3.0～4.5mm（最薄處只有2.5mm左右），尺寸精度及力學(xué)性能規(guī)定高，并且不同類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋構(gòu)造、形狀也千差萬(wàn)別，因此，鋁缸蓋的鍛造工藝難度大，成品率業(yè)內(nèi)較好水平也但是在85%左右。現(xiàn)在，慣用的鍛造辦法有:金屬型重力鍛造法;金屬型低壓鍛造法;砂型鍛造法;消失模鍛造法等?，F(xiàn)在462Q、465Q鋁缸蓋慣用金屬型重力鍛造，其凸輪軸、搖臂軸與缸體為整體構(gòu)造，凸輪軸、搖臂軸處與其它處壁厚相差較大，在生產(chǎn)中采用的鋁硅合金牌號(hào)為ZL101A。在制芯、熔化、澆注、開(kāi)型、清理及粗加工、熱解決等整個(gè)工藝過(guò)程中，每個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)鑄件的質(zhì)量都有很大的影響，控制不好將產(chǎn)生氧化夾渣、氣孔氣泡、縮松、裂紋、冷隔、針孔等鑄件缺點(diǎn)。鋁合金熔化可采用反射爐，但氧化、吸氣嚴(yán)重，燒損失、溫度難控、浪費(fèi)能源、污染環(huán)境。采用感應(yīng)電爐時(shí)，鋁水在爐內(nèi)的翻騰有助于成分均勻化，但感應(yīng)爐磁場(chǎng)對(duì)測(cè)溫儀有干擾，感應(yīng)爐的維修較難，值得廣為采用的是持續(xù)高效燃?xì)鉅t，可實(shí)現(xiàn)爐料預(yù)熱、持續(xù)熔化、成分均勻、溫控精確、節(jié)省能源、適于大量生產(chǎn)。應(yīng)注意爐料要干凈，除用普通的鋁液清煉，變質(zhì)解決辦法外，可采用鋁合金熔劑噴吹綜合解決裝置，使精煉、變質(zhì)、品粒細(xì)化一步完畢。缸蓋的傳統(tǒng)澆注方式為底注式，便于鋁液的平衡充型?，F(xiàn)在多采用頂注式，與鑄型的冷卻系統(tǒng)相配合。更便于次序凝固的形成，從而明顯提高鑄件的致密性。澆注過(guò)程中鑄型的排氣要暢通，多采用自動(dòng)澆注涉及單機(jī)式，雙機(jī)組式以及多機(jī)組直列式。而多工位轉(zhuǎn)盤(pán)式澆注機(jī)更適合大批量生產(chǎn)，但投資大。多機(jī)組旋轉(zhuǎn)式澆注機(jī)則投資較少。鋁液鑄型的維護(hù)很重要，可定時(shí)用噴射小顆粒干冰的辦法來(lái)去除鑄型的積垢，此法簡(jiǎn)便易行，不污染環(huán)境。澆注后的鋁缸蓋鑄件在清理線上鋸掉澆冒口、銑平面，經(jīng)滲漏實(shí)驗(yàn)后，往往經(jīng)粗加工和銑加工定位點(diǎn)之后才干裝車(chē)使用。思考題汽缸蓋、汽缸體所用的鋁合金成分（牌號(hào)），性能特點(diǎn)牌號(hào)添加元素（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）/%力學(xué)性能（砂型）≥用途SiCuMg其它抗拉強(qiáng)度/N.mm-2伸長(zhǎng)率/%硬度/HBSZL1016.0~8.0—0.2~0.4—160250熱解決后力學(xué)性能較高可作承受嬌在動(dòng)載和靜載的氣缸體、缸蓋、泵狀體、齒輪箱（工作溫度<150℃）ZL10210.0~13.0———150450共晶成分，鍛造性能最佳，用作薄壁形狀復(fù)雜，強(qiáng)度規(guī)定不高的鑄件和壓鑄件，如多個(gè)儀表的殼體、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞ZL1048.0~10.5—0.17~0.3Mn0.2~0.5150250用途廣泛，可作承受較大載荷而形狀復(fù)雜的大型鑄件，如氣缸體、汽缸蓋、曲軸箱、增壓器殼體、航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮機(jī)匣、承力框架等Zl1076.5~7.53.5~4.5——170265承受中檔載荷和＜250℃工作溫度的零件，如汽化器零件、電氣設(shè)備外殼、砂箱模具等。鑄態(tài)機(jī)械性能較高，適于作壓鑄合金ZL1118.0~10.01.3~1.80.4~0.6Mn、Ti各0.1~0.35210280較高的力學(xué)性能、良好的鍛造性能、切削加工性能和焊補(bǔ)性。用作高壓下工作的大型零件，如汽缸體、壓鑄水泵葉輪、大型殼體(軍工)

2、高壓鍛造、低壓鍛造的工藝辦法和特點(diǎn)，與常規(guī)鍛造（重力鍛造）的區(qū)別。鍛造還可按金屬液的澆注工藝分為重力鍛造和壓力鍛造。重力鍛造是指金屬液在地球重力作用下注入鑄型的工藝，也稱澆鑄。其工藝流程為：熔煉、澆料充型、排氣、冷卻、開(kāi)模、熱解決、后加工，廣義的重力鍛造涉及砂型澆鑄、金屬型澆鑄、熔模鍛造，泥模鍛造等;窄義的重力鍛造專(zhuān)指金屬型澆鑄。砂型和金屬型的重力鍛造,這幾個(gè)鍛造工藝是現(xiàn)在有色金屬鍛造中最慣用的、也是相對(duì)價(jià)格最低的。重力澆鑄的特點(diǎn)為：1.鑄件內(nèi)部氣孔少，可進(jìn)行熱解決。熱解決后產(chǎn)品的強(qiáng)度可得到較大提高，甚至超出壓鑄產(chǎn)品。鑄件內(nèi)部氣孔少。2.產(chǎn)品致密性低。依靠液體自重成型，產(chǎn)品的致密性較壓鑄要低，其強(qiáng)度也稍差，但其延伸率較產(chǎn)品致密性低。3.產(chǎn)品表面光潔度不高。澆鑄產(chǎn)品在冷卻收縮后表面容易形成類(lèi)似拋丸的凹坑。4.充型慢，生產(chǎn)效率低。其生產(chǎn)效率只有高壓鍛造的四分之一左右，造成產(chǎn)品成本高。5.模具壽命較壓鑄要長(zhǎng)，模具成本低。6.工藝較簡(jiǎn)樸。7.不適宜生產(chǎn)薄壁零件。壓力鍛造是指金屬液在其它外力(不含重力)作用下注入鑄型的工藝。壓力鍛造分為高壓鍛造和低壓鍛造兩種，廣義的壓力鍛造涉及壓鑄機(jī)的壓力鍛造和真空鍛造、低壓鍛造、離心鍛造等;窄義的壓力鍛造專(zhuān)指壓鑄機(jī)的金屬型壓力鍛造，簡(jiǎn)稱壓鑄。也就是說(shuō)壓鑄其實(shí)只是壓力鍛造中的一部份!,由于壓鑄是一種將熔融合金液倒入壓室內(nèi)，以高速充填鋼制模具的型腔，并使合金液在壓力下凝固而形成鑄件的鍛造辦法,因此壓鑄區(qū)別于其它鍛造辦法的重要特點(diǎn)是高壓和高速，壓鑄是一種精密的鍛造辦法，經(jīng)由壓鑄而鑄成的壓鑄件之尺寸公差很小，表面精度很高，在大多數(shù)的狀況下，壓鑄件不需再車(chē)削加工即可裝配應(yīng)用，有螺紋的零件亦可直接鑄出。從普通的數(shù)碼，電子及裝飾品等小零件，以及汽車(chē)壓鑄配件、機(jī)車(chē)壓鑄配件、飛機(jī)配件等交通工具的復(fù)雜零件大多也是運(yùn)用壓鑄法制造生產(chǎn)的。高壓壓鑄區(qū)別于其它鍛造辦法的重要特點(diǎn)是高壓和高速。低壓鍛造與高壓鍛造完全不同，無(wú)論在設(shè)備、工藝以及產(chǎn)品的性能方面：低壓鍛造所用壓力較低，普通為20~60KPa，其壓力源為氣體壓力。低壓鍛造所用壓力較低，普通為，其壓力源為氣體壓力。由于所用壓力較低，其產(chǎn)品充型慢，生產(chǎn)效率低，但產(chǎn)品氣孔率要好，產(chǎn)品可進(jìn)行熱解決?？偟恼f(shuō)來(lái)，低壓鍛造是高壓鍛造和重力澆鑄的折中方法。（4）江蘇吉鑫風(fēng)能科技股份有限公司參觀時(shí)間：8月23號(hào)上午參觀地點(diǎn)：江蘇江陰廠況介紹：江蘇吉鑫風(fēng)能科技股份有限公司（原江陰市吉鑫機(jī)械有限公司）開(kāi)辦于8月，總投資超出10億元，建筑面積近45萬(wàn)平方米，是從事風(fēng)力發(fā)電機(jī)零部件研發(fā)和生產(chǎn)的大型高科技公司。公司重要生產(chǎn)兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的輪轂、底座、橫梁、輪軸、齒輪箱體和軸承座等核心零部件。公司在風(fēng)電鍛造技術(shù)方面處在國(guó)際領(lǐng)先地位，擁有省級(jí)工程技術(shù)研究中心。公司生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)，建成了含有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平產(chǎn)品生產(chǎn)線，形成了風(fēng)電核心零部件模具、鍛造、加工、涂裝一條龍配套生產(chǎn)能力?，F(xiàn)在，公司的綜合實(shí)力、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)已在行業(yè)中處在領(lǐng)軍地位，為世界最大的風(fēng)電零部件的產(chǎn)業(yè)基地。原料工藝流程：原料熔煉熔煉模具準(zhǔn)備模具準(zhǔn)備澆筑澆筑脫模脫模打磨打磨熱解決熱解決檢查缺點(diǎn)檢查缺點(diǎn)思考題為什么要大力發(fā)展風(fēng)力發(fā)電？風(fēng)力發(fā)電作為一項(xiàng)產(chǎn)業(yè)，是現(xiàn)在世界上最火熱的行業(yè)，比太陽(yáng)能光伏的發(fā)展還要快，由于其高回報(bào)和極大的供應(yīng)缺口，成為絕大多數(shù)風(fēng)險(xiǎn)投資公司得首選行業(yè)。風(fēng)力發(fā)電含有發(fā)電成本低、維護(hù)相對(duì)簡(jiǎn)樸和自然資源豐富等特點(diǎn)，成為各個(gè)國(guó)家大力發(fā)展得新能源主力軍。它的發(fā)電成本靠近于火力發(fā)電。輪轂和底座在風(fēng)力發(fā)電機(jī)中為什么規(guī)定耐低溫沖擊性能？由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)普通安裝在風(fēng)力資源豐富的海邊、出口或草原上，工作溫度常低至-20℃甚至-40℃及下列，工作環(huán)境惡劣，因此規(guī)定這些大型部件含有優(yōu)良的綜合性能，并最少滿足以上不更換的使用期。

由于使用環(huán)境苛刻（工作溫度低，達(dá)成-20℃至-40℃及下列；工作時(shí)風(fēng)速變化大，受沖擊力大）、同時(shí)可靠性規(guī)定高（核心部件必須確保不更換），因此，對(duì)部件的性能規(guī)定很高。球墨鑄鐵的微觀組織和性能特點(diǎn)；球化和孕育的作用。球墨鑄鐵的微觀組織和性能特點(diǎn)球墨鑄鐵中兩類(lèi)組織球墨鑄鐵的抗拉強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出灰口鑄鐵，而與鋼相稱。因此對(duì)于承受靜載的零件，使用球墨鑄鐵比鑄鋼還節(jié)省材料，并且重量更輕。不同基體的球墨鑄鐵，性能差別很大，球墨鑄鐵含有較好的疲勞強(qiáng)度，實(shí)驗(yàn)表明，球墨鑄鐵的扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度甚至超出459鋼。在實(shí)際應(yīng)用中，大多數(shù)承受動(dòng)載的零件是帶孔或帶臺(tái)肩的，囡此用邀墨鑄鐵來(lái)岱益鋼制造某些重要零件，如曲軸、連桿和凸輪軸等。孕育孕育解決：把孕育劑加入鐵液中去，以變化鐵液的冶金狀態(tài)，從而改善鑄鐵的組織和性能。作用增進(jìn)石墨化減少白口傾向減少斷面敏感性控制石墨形態(tài)消除過(guò)冷石墨適宜增高共晶團(tuán)數(shù)增進(jìn)細(xì)片狀珠光體的形成球化作用：消除結(jié)晶過(guò)冷傾向增進(jìn)石墨球化減小晶間偏析（5）江陰法爾勝集團(tuán)股份有限公司參觀時(shí)間：8月22號(hào)下午參觀地點(diǎn)：江蘇江陰廠況介紹：成立于1993年，總部位于江蘇省江陰市。公司由江蘇法爾勝泓升集團(tuán)有限公司公司（原江蘇鋼繩集團(tuán)公司）聯(lián)合中國(guó)冶金進(jìn)出口江蘇公司、青島第六橡膠廠、棗莊橡膠廠、遼寧省五金礦產(chǎn)進(jìn)出口公司等四家單位共同發(fā)起設(shè)立，原名江陰鋼繩股份有限公司，1998年4月正式變更為江蘇法爾勝股份有限公司。1999年起公司在深圳證券交易所上