技能認(rèn)證客車檢車員考試(習(xí)題卷28)

試卷科目：技能認(rèn)證客車檢車員考試技能認(rèn)證客車檢車員考試(習(xí)題卷28)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證客車檢車員考試第1部分：單項選擇題，共107題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.《技規(guī)》規(guī)定為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于()mm。A)2000B)1000C)500[單選題]2.下列哪個是客室中部顯示器的英文簡稱（）。A)FDUB)IDUC)IDMU[單選題]3.《CW-200K型轉(zhuǎn)向架地面技術(shù)檢查指導(dǎo)書》規(guī)定彈性節(jié)點脫膠、開裂長度不大于1/4周，深度不超過5mm，周向貫通裂紋深度不超過（）mm。A)3B)4C)5[單選題]4.使用車長閥時，不必先行破封，立即將手把向全開位置拉動，直到全開為止，不得停頓或關(guān)閉。遇緊急制動閥是彈簧手把時，在列車完全停車前，不得松手。在長大下坡道上，必須先看風(fēng)表，如風(fēng)表指針已由定壓下降到（）kPa時，不得使用緊急制動閥。A)50B)70C)100[單選題]5.在PN結(jié)兩端接上金屬引線，再加上塑料、金屬或其他材料的管殼封裝就制成了半導(dǎo)體二極管，也稱()二極管。A)金屬B)塑料C)晶體D)固體[單選題]6.兆歐表是用來測量電氣設(shè)備的（）的。A)電壓B)電阻C)電流D)絕緣電阻[單選題]7.利用帶傳動時其傳動比()。A)恒定B)不恒定C)太大D)太小[單選題]8.有軸箱滾動軸承外圈的軸向固定是依靠（）實現(xiàn)的。A)緊定螺釘B)銷釘C)軸承蓋D)軸肩[單選題]9.普通客車配線運行途中發(fā)現(xiàn)車體漏電的處理方法之一：母車漏電單獨使用；子車漏電與相鄰母車連接用電，應(yīng)與列車()使用A)串聯(lián)B)并聯(lián)C)分開D)混聯(lián)[單選題]10.國鐵客車報廢時，由（）組織鑒定，符合報廢條件時，填寫《客車報廢記錄單》，須附照片顯示破損部位，報客車配屬或代管局。A)配屬段B)配屬局C)運輸局D)車輛工廠[單選題]11.高度敏感，時刻警醒，及時發(fā)現(xiàn)并糾正自身在作業(yè)中出現(xiàn)的問題，提高（）、互控能力。A)他控B)自控C)?？谼)自主[單選題]12.我國目前常用的游標(biāo)卡尺按精度分為（）三種。A)0.01mm、0.30mm、0.05mmB)0.1mm、0.3mm、0.5mmC)0.1mm、0.02mm、0.05mmD)0.01mm、0.02mm、0.5mm[單選題]13.客車動力學(xué)性能：運行平穩(wěn)性指標(biāo)W小于或等于（）。A)2．75或2．5B)3．05或3．2C)3．3或3．5D)3．6或者3．8[單選題]14.搖枕吊上下孔磨耗面距離之差：209T(P)、209PK型轉(zhuǎn)向架：同一轉(zhuǎn)向架不大于()mm，同一側(cè)不大于2mm。A)1B)2C)3D)4[單選題]15.車輪踏面擦傷及局部凹入的主要原因是制動過強，車輪抱閘滑行或()造成。A)制動不良B)材質(zhì)不良C)車速過快D)緩解不良[單選題]16.裝配時，通過調(diào)整某一零件的（）來保證裝配精度要求的方法叫調(diào)整法。A)精度B)形狀C)配合公差D)尺寸或位置[單選題]17.使用鉆床時，嚴(yán)禁用()清除鉆頭上的碎屑A)鋼絲刷B)毛刷C)手D)棉布[單選題]18.《安規(guī)》規(guī)定電氣化線路接觸網(wǎng)導(dǎo)線折斷搭在車輛上，乘務(wù)員不得進行處理，人員必須保持()米以上的距離。A)5B)10C)15D)20[單選題]19.使用600kPa風(fēng)壓吹掃除塵，組裝后對空氣管路系統(tǒng)進行漏泄檢查，各部無（）。A)漏泄B)緊固C)清掃D)潤滑[單選題]20.客車RDq型軸重為（）。A)18tB)19tC)20tD)21t[單選題]21.《安規(guī)》規(guī)定一切電動機械、工具，其電壓在()伏以上的，都要采取保護性接地或接零措施。A)45B)50C)60D)75[單選題]22.軸箱頂部與構(gòu)架間隙不小于（）mm。A)20B)25C)30D)50[單選題]23.(49709)統(tǒng)型空調(diào)控制柜空調(diào)機組的通風(fēng)運行有強風(fēng)和弱風(fēng)兩種工況，由轉(zhuǎn)換開關(guān)()控制。A)SA1B)SA2C)SA3D)SA4[單選題]24.臨修客車處理故障的時間原則上不得超過()h。A)8B)12C)16D)24[單選題]25.普通客車車鉤銷套必須采用()。A)Q235A鋼套B)45號鋼套并作淬火處理C)燒結(jié)銅鋼套D)粉末冶金套[單選題]26.尺寸偏差是（）。A)絕對值B)正值C)負(fù)值D)代數(shù)值[單選題]27.我國規(guī)定（）V以下的電壓為安全電壓。A)36B)48C)110D)220[單選題]28.車輛結(jié)構(gòu)及零件應(yīng)具備足夠的剛度、()和穩(wěn)定性三種條件。A)硬度B)強度C)彈性D)塑性[單選題]29.用萬用表R×1k電阻擋測量一只能正常放大的三極管，若用紅表棒接觸B極，黑表棒接觸另兩只管 腳時，測得的電阻均較小，則該三極管是A)PNP型B)NPN型C)鍺管D)晶閘管[單選題]30.加強勞動保護工作，搞好安全生產(chǎn)，保證職工的勞動安全和身體健康，是我們黨的一貫方針，是社會主義企業(yè)管理的一項基本A)制度B)原則C)方針D)范疇[單選題]31.計算機的軟件系統(tǒng)通常分為（）A)系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件B)高級軟件和一般軟件C)軍用軟件和民用軟件D)管理軟件和控制軟件[單選題]32.立體劃線時，應(yīng)有（）個基準(zhǔn)。A)1B)2C)3D)4[單選題]33.閘瓦與閘瓦托采用()連接。A)螺栓B)插銷C)圓銷D)鉚釘[單選題]34.夜間做列車試驗時，手信號的顯示是手持白色信號燈，當(dāng)燈光在下部左右搖動時，表示（）。A)試驗開始B)試驗完畢C)緩解D)制動[單選題]35.《運細(xì)》規(guī)定制動盤與閘片兩側(cè)間隙之和()mm。A)39848B)39878C)39877D)39941[單選題]36.重大事故的調(diào)查期限為（）。A)10日B)20日C)30日D)60日[單選題]37.左右前照燈同時點亮?xí)r，在距離列車前端最高時速時緊急制動距離處照度值不低于（）A)3luxB)2luxC)4luxD)6lux[單選題]38.中側(cè)梁垂直彎曲超過（）mm或橫向彎曲超過100mm的客車可申請報廢。A)50B)100C)150D)200[單選題]39.《鐵路旅客服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》中要求，長編組動車組列車辦理交接時在（）車廂之間。A)6、7B)7、8C)8、9D)9、10[單選題]40.單風(fēng)管運行的25K型客車在途中發(fā)生制動故障須作關(guān)門車時，應(yīng)該（）。A)關(guān)閉截斷塞門,排盡工作風(fēng)缸和副風(fēng)缸風(fēng)壓B)關(guān)閉副風(fēng)缸通儲風(fēng)缸的塞門C)打開制動管通儲風(fēng)缸的塞門D)按A、B、C順序做[單選題]41.中央控制器上ACT指示燈閃爍表示()A)電源正常B)有數(shù)據(jù)通信C)網(wǎng)絡(luò)連接上D)獲得主控信號[單選題]42.三相四線制回路中，不許將單根導(dǎo)線單獨穿于鋼管內(nèi)，以免產(chǎn)生()。A)電磁感應(yīng)B)渦流發(fā)熱C)短路D)斷路[單選題]43.客室側(cè)門開門時間為（）A)3±0.5sB)4±0.5sC)5±0.5sD)6±0.5s[單選題]44.209T型轉(zhuǎn)向架的搖枕吊在選配時，其上、下孔磨耗面距離同一轉(zhuǎn)向架之差不得超過（）。A)3mmB)4mmC)5mmD)6mm[單選題]45.從板是車輛（）部分的部件之一。A)轉(zhuǎn)向架B)車鉤緩沖裝置C)制動裝置D)車體[單選題]46.《運規(guī)》規(guī)定本屬客車及外屬客車出庫時踏面擦傷分別不能大于()mm。A)0.5，1.0B)1.0，1.5C)0.5，1.5D)1.0，0.5[單選題]47.制動梁是車輛（）部分的部件之一。A)轉(zhuǎn)向架B)車鉤緩沖裝置C)基礎(chǔ)制動裝置D)車體[單選題]48.垂向載荷從上至下傳遞順序是()。A)車體-二系懸掛-一系懸掛-輪對軸箱B)車體-一系懸掛-二系懸掛-輪對軸箱C)車體-一系懸掛-輪對軸箱-二系懸掛D)車體-二系懸掛-輪對軸箱-一系懸掛[單選題]49.制動防滑器是在制動力（）時降低制動力，使車輪繼續(xù)處于滾動狀態(tài)，避免車輪滑行。A)等于粘著力B)小于粘著力C)超過粘著力D)即將超過粘著力[單選題]50.西安地鐵六號線MVB總線的傳輸速率為()A)1.5Mbit/sB)1Mbit/sC)2Mbit/sD)2.5Mbit/s[單選題]51.內(nèi)徑千分尺的刻線方向，與外徑千分尺刻線方向（）。A)相同B)相反C)完全一樣D)相對[單選題]52.客車燃煤溫水循環(huán)鍋爐運用時鍋爐內(nèi)的水溫不得超過()。A)85℃B)90℃C)95℃D)100℃[單選題]53.車端阻尼裝置在密封折棚風(fēng)擋的上方，其作用為（）。A)對密封折棚風(fēng)擋起保護作用B)減少縱向振動C)減少點頭振動D)減少縱向沖動和橫向擺動[單選題]54.最高運行速度超過120km/h客車的輪對裝車前，應(yīng)進行()。A)動平衡試驗B)跑合試驗C)外觀檢查D)制動盤制動試驗[單選題]55.司機室側(cè)門下擺臂組成上有（）個導(dǎo)向滾輪。A)1B)2C)3D)4[單選題]56.AM-96轉(zhuǎn)向架手制動機控制()單元制動缸。A)1個B)2個C)3個D)4個[單選題]57.SW-160型轉(zhuǎn)向架橫向檔與構(gòu)架內(nèi)側(cè)間隙應(yīng)滿足（）。A)單側(cè)為(25士2)mm,兩側(cè)之和為(50士2)mmB)單側(cè)為(30士2)mm,兩側(cè)之和為(60士2)mmC)單側(cè)為(35士2)mm,兩側(cè)之和為(70士2)mmD)單側(cè)為(45士2)mm,兩側(cè)之和為(90士2)mm[單選題]58.彈簧裂紋、折損或腐蝕超過原簧徑（）時更換。A)0.03B)0.04C)0.05D)0.06[單選題]59.橡膠風(fēng)擋老化變形為（）類故障。A)AB)BC)CD)D[單選題]60.輪對在軌道上滾動時鋼軌對輪對的切向反作用力稱為（）。A)制動力B)摩擦力C)制動壓力D)黏著力[單選題]61.制動緩解指示器須（），清除內(nèi)部塵垢，橡膠件更新。A)分解檢修B)探傷檢查C)原位原裝D)更新[單選題]62.全國鐵路的行車時刻，均以北京時間為標(biāo)準(zhǔn)，從零時起計算，實行（）A)12小時制B)18小時制C)24小時制D)8小時[單選題]63.《更換客車中空玻璃作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定：安裝窗外防雨膠皮，將帶凸臺側(cè)用手錘密貼玻璃（）砸入窗框和玻璃凹槽內(nèi)，安裝完畢后檢查膠皮接口和密貼情況。A)由左向右B)由右向左C)由內(nèi)向外D)由外向內(nèi)[單選題]64.車輛制動作單車制動感度試驗時。要求制動主管減壓到（）之前發(fā)生制動作用。A)20kPaB)40kPaC)60kPaD)80kPa[單選題]65.材料的硬度屬于（）。A)物理性能B)化學(xué)性能C)工藝性能D)機械性能[單選題]66.切削時，切屑流出的表面稱為（）。A)主刀面B)切削表面C)前刀面D)基面[單選題]67.63.普通客車車體傾斜運用限度不得超過()。A)50mmB)20mmC)40mmD)30mm[單選題]68.()不屬于15號車鉤鉤腔配件。A)鉤鎖B)鉤舌推鐵C)下鎖銷D)鉤舌銷[單選題]69.80.獨立鍋爐溫水取暖裝置鍋爐注水口管子的顏色是()A)白色B)黃色C)藍色D)紅色[單選題]70.手制動裝置中鋼絲繩須有()的松弛量。A)90mmB)100mmC)120mmD)90~120mm[單選題]71.25K型空調(diào)客車的一輛車上共安裝（）個防滑裝置的速度傳感器。A)1B)2C)4D)8[單選題]72.25G型客車用垂向減振器的阻尼系數(shù)應(yīng)為（）。A)50～70kN·s／mB)70～90kN·s／mC)90～120kN·s／mD)120～150kN·s／m[單選題]73.25T車的構(gòu)造速度為（）。A)100km/hB)120km/hC)140km/hD)160km/h及其以上[單選題]74.客車空調(diào)機組每臺機組各有()個獨立的制冷循環(huán)系統(tǒng)，可根據(jù)車內(nèi)負(fù)荷大小控制運轉(zhuǎn)臺數(shù)，實現(xiàn)能量調(diào)節(jié)。A)1B)2C)3D)4[單選題]75.閘瓦托各部磨耗（）mmA)2B)3C)4D)5[單選題]76.輔（A1）修踏面圓周磨耗深度≤（）mm。A)≤1mmB)≤2mmC)≤3mmD)≤4mm[單選題]77.列車在不得已的情況下必須退行時，列車退行速度不得超過（）km/h。A)10B)15C)20D)25[單選題]78.制動的優(yōu)先方式為(①電阻制動②再生制動③空氣制動)（）。A)①②③B)②①③C)②③①D)①③②[單選題]79.調(diào)整車鉤高度時，在鉤托板上墊入1mm磨耗板，車鉤高度約抬高（）。A)1mmB)2mmC)3mmD)4mm[單選題]80.客列檢對軸溫超過外溫（）的站折返車輛須開蓋檢查，發(fā)現(xiàn)軸承、油脂有異狀不能保證安全時應(yīng)作摘車處理。A)35C°CB)40°CC)45°CD)50°C[單選題]81.二壓力機構(gòu)分配閥的特點是具有輕易緩解性能，列車管壓力比工作風(fēng)缸壓力高（），制動機就可一次緩解完畢。A)10～20kPaB)30～35kPaC)35～40kPaD)45～50kPa[單選題]82.棚布是制作下面（）部分的主要材料。A)折棚組成B)側(cè)護板組成C)頂板組成D)踏板組成[單選題]83.STI-600型閘調(diào)器在構(gòu)造上由（）組成。A)本體部分B)控制部分C)連接部分D)C三種綜合[單選題]84.車端阻尼裝置安裝在密封折棚風(fēng)擋的上方，其作用為：（）。A)對密封折棚風(fēng)擋起保護作用B)減少縱向振動C)減少點頭振動D)減少縱向沖動和橫向擺動[單選題]85.電路中兩點間的電壓高，則（）。A)這兩點的電位都高B)這兩點的電位差大C)這兩點的電位都大于零D)這兩點的電位不確定[單選題]86.折角塞門安裝后須與鉛垂線呈（）夾角。A)45°B)30°C)60°D)90°[單選題]87.新制15號車鉤閉鎖位置時鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離為（）。A)≤114mmB)114~124mmC)120~127mmD)≤124mm[單選題]88.單車試驗時，最小減壓量為（）。A)lOkPaB)20kPaC)30kPaD)40kPa[單選題]89.客車電茶爐進水電磁閥閥芯臟堵會造成()。A)缺水電極點不良B)加熱管損壞C)茶爐溢水D)滿水電極點不良[單選題]90.利用熔體熔化作用而切斷電路的保護電器叫（）。A)自動開關(guān)B)組合開關(guān)C)閘刀開關(guān)D)熔斷器[單選題]91.控制閥屬于液壓系統(tǒng)的()部分。A)輔助B)執(zhí)行C)動力D)控制[單選題]92.材料的硬度屬于A)物理性能B)化學(xué)性能C)工藝性能D)機械性能[單選題]93.不屬于車輛緩沖器的四大技術(shù)性能指標(biāo)的是（）。A)壓縮最大行程B)容量C)能量吸收率D)最小作用力[單選題]94.正弦交流電平均值是指：正弦交流電在（）周期內(nèi)所有瞬時值的平均值。A)正半B)負(fù)半C)一個D)波形[單選題]95.86.以票謀私金額3000元以上屬于:()。A)路風(fēng)不良反映B)嚴(yán)重路風(fēng)事件C)重大路風(fēng)事件D)一般路風(fēng)事件[單選題]96.對所管轄區(qū)域內(nèi)消防裝備及器材進行檢查的時間期限()。A)每日B)每周C)每月D)每季度[單選題]97.104型電空制動機在階段緩解時，沒有階段緩解性能的原因是（）電磁閥未動作或保壓管有漏泄。A)緩解B)保壓C)緊急D)制動[單選題]98.發(fā)電車供電的空調(diào)客車，須在列車始發(fā)前()開啟空調(diào)設(shè)備對車廂進行預(yù)冷、預(yù)熱。A)2小時B)1小時C)半小時D)3小時[單選題]99.（）是以壓縮空氣作為原動力，利用電來操縱的制動機。A)電空制動機B)自動式空氣制動機C)直通式空氣制動機D)軌道電磁制動機[單選題]100.集中供電此供電方式是由專門的供電裝置向整列車的負(fù)載進行供電，這種供電方式適用于用電量較大并且是()編組的列車（如全列空調(diào)客車）。A)固定B)不固定C)單獨D)混合[單選題]101.A96轉(zhuǎn)向架鋼軌至軸箱導(dǎo)框托板的高度應(yīng)為()A)912±2mmB)922±2mmC)932±2mmD)942±2mm[單選題]102.滾動軸承在運轉(zhuǎn)過程中，出現(xiàn)低頻連續(xù)音響，這是由于（）引起的。A)游隙太小B)滾道傷痕、缺陷C)安裝誤差D)游隙太大[單選題]103.制動缸是車輛（）部分的部件之一。A)轉(zhuǎn)向架B)車鉤緩沖裝置C)制動裝置D)車體[單選題]104.檢修規(guī)程規(guī)定：段修時，客車制動梁端軸磨耗超過（）時，應(yīng)進行焊修。A)1mmB)2mmC)2．5mmD)3mm[單選題]105.空氣彈簧轉(zhuǎn)向架組裝落成，應(yīng)對空氣彈簧進行()的氣密封試驗。A)400kPaB)450kPaC)500kPaD)600kPa[單選題]106.高溫天氣以天氣預(yù)報為準(zhǔn)。（）A)西安B)北京C)大連D)長春[單選題]107.客車轉(zhuǎn)向架中的?一系?油壓減振器是指()。A)搖枕處垂向B)搖枕處橫向C)抗蛇行減振器D)軸箱減振器第2部分：多項選擇題，共39題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]108.常用濾波器有（）等。A)電容濾波器B)電感濾波器C)L型濾波器D)π型濾波器[多選題]109.6號線電客車采用37寸LCD動態(tài)地圖顯示器，用來顯示（）等信息A)運行線路及方向B)運行區(qū)間C)本地時間D)換乘站[多選題]110.起重現(xiàn)場（），晚間光線太暗或眩目刺眼，看不清物體和周圍障礙物，這是發(fā)生起重事故的隱患。A)霧大B)能見度差C)風(fēng)沙大D)噪音大[多選題]111.輔助電路中各部件啟動順序依次是（）、（）、（）、（）A)IVLBB)IVHBC)3PHMKD)CHR[多選題]112.噪聲的控制一般從（）考慮。A)傳授途徑B)機器C)接受者D)聲源[多選題]113.客車車輛管理包括（）等工作A)國鐵客車的配屬、轉(zhuǎn)屬B)郵政車的代管C)自備客車的屬地管理D)路用車的管理[多選題]114.DC600V列車單車照明無法正常工作時，應(yīng)該檢查（）等部位A)檢查充電機是否工作B)檢查電池電壓C)檢查DC110V連接器是否連接良好D)等車入庫后檢查車下110V母線保險是否完好[多選題]115.司機室側(cè)門的驅(qū)動機構(gòu)主要由（）組成。A)輥式滑車B)機構(gòu)吊架C)上部導(dǎo)軌D)軸承[多選題]116.臨時接地線能防止（）。A)觸電B)突然來電C)感應(yīng)電D)殘留電荷遺留[多選題]117.西安地鐵車輛采用（）。A)全自動車鉤B)半自動車鉤C)半永久牽引桿D)半永久車鉤[多選題]118.在調(diào)查事故報告時的需要記載的內(nèi)容包括：發(fā)生事故的列車種類、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計長、運行速度（）。A)車次B)機車型號C)部位D)天氣[多選題]119.客車與（）連接風(fēng)管時，應(yīng)先開放機車折角塞門或風(fēng)管路塞門排水。A)機車B)列車試驗器C)單車試驗器D)貨車[多選題]120.架落車時，禁止手扶心盤銷。必要時必須在二側(cè)旁承上各墊以200毫米以上厚的硬木防護墊方準(zhǔn)進行。在任何情況下不準(zhǔn)將（）探入枕粱與搖枕之間。A)頭B)身體C)手臂D)工具[多選題]121.零件的內(nèi)部缺陷會（）疲勞強度，因此對重要零件在修復(fù)前、后都要安排（）工序。A)提高B)降低C)探傷D)檢測[多選題]122.司機室揚聲器有（）？A)對講揚聲器B)廣播揚聲器C)對講和廣播揚聲器D)緊急報警揚聲器[多選題]123.線圈中產(chǎn)生感生電流的條件是（）。A)穿過線圈的磁通發(fā)生變化B)線圈是閉合電路的一部分C)穿過線圈的磁通增大D)穿過線圈的磁通減小[多選題]124.按照分公司績效考評管理辦法，()由各中心、部門提報資料至企業(yè)發(fā)展部A)制度創(chuàng)新B)管理創(chuàng)新C)專利創(chuàng)新D)榮譽獎勵[多選題]125.如何對柴油發(fā)電機的機組進行靜態(tài)檢查A)檢查機油油位在L-H刻度之間B)檢查空氣阻力器顯示在綠色區(qū)域C)確認(rèn)啟動電機接線正確牢固；D)檢查膨脹水箱水位在上水位以上，確認(rèn)冷卻管系閥門位置正確[多選題]126.軸的精度主要包括（）。A)尺寸精度B)幾何形狀精度C)相互位置精度D)表面粗糙度[多選題]127.溫度輸入傳感器有哪兩種類型（）。A)熱電絲B)熱電阻C)熱電偶D)熱敏傳感器[多選題]128.所屬車輛段要做好押運人員生活保障，相關(guān)鐵路局提供必要的（）補給。A)煤B)水C)燃油D)配件[多選題]129.除總公司已經(jīng)批準(zhǔn)的加裝改造項目外，凡涉及（）、用電負(fù)荷（風(fēng)量）增加的改造項目，配屬鐵路局須報總公司審批。A)行車安全B)車型車種改變C)車體結(jié)構(gòu)D)平面布置發(fā)生變化[多選題]130.車站根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)、運量大小及技術(shù)作業(yè)的需要，設(shè)置下列主要設(shè)備（）車輛站修線及救援列車停留線、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備停留線等。A)調(diào)車線B)牽出線C)機車運轉(zhuǎn)整備線D)到發(fā)線[多選題]131.當(dāng)某制動單元出現(xiàn)制動不緩解的情況時，可首先使用司機室操縱臺上的（）使其緩解，如果仍不能使其緩解，可以使用客室座椅下的（）強迫排風(fēng)，切除對應(yīng)轉(zhuǎn)向架制動力。A)強迫緩解按鈕B)B11緩解拉環(huán)C)停放制動按鈕D)B05截斷塞[多選題]132.鉤舌銷磨耗大于（）、絲扣不良影響緊固時報廢，鉤尾扁銷磨耗大于（）時焊修或更新。鉤舌銷、鉤尾扁銷彎曲大于（）時報廢，更新時采用（）或40CrNiMoA材質(zhì)。A)3mmB)2mmC)5mmD)40Cr[多選題]133.在制定（）時，應(yīng)符合勞動保護的要求。在審查制定職責(zé)范圍及推行經(jīng)濟責(zé)任制時，必須列入安全生產(chǎn)責(zé)任內(nèi)容。在制定獎懲辦法時，要把安全生產(chǎn)列為主要條件之一。A)勞動定額B)查定定員C)確定工作時間D)班次[多選題]134.現(xiàn)場作業(yè)人員認(rèn)真執(zhí)行（）、（）、（）措施，及時制止違章行為。A)自控B)物防C)他控D)互控[多選題]135.以下關(guān)于四號線緊急報警裝置描述正確的是（）A)當(dāng)1個或多個PECU被激活時，DACU的PECU狀態(tài)欄區(qū)可顯示對應(yīng)PECU的具體位置B)PECU狀態(tài)欄對應(yīng)位置將由綠色變?yōu)榧t色，同時PC指示燈閃爍C)可通過直接操作?PC?按鍵，順序接通PECU報警，響應(yīng)后司機和乘客可全雙工進行對講D)可通過操作?下一站?按鍵選定其中一個緊急報警器，操作?PC?按鍵進行接通[多選題]136.應(yīng)急預(yù)案演練按照應(yīng)急預(yù)案演練的影響范圍、涉及部門多少，分為（）四個級別。A)中心級B)部門級C)分部級D)班組（車站）級[多選題]137.客車（)型軸頸中心距為1956±1mm。A)RD3B)RD4C)RD3AD)RD4A[多選題]138.客車車下水箱注水口及罩須涂()，溫水取暖鍋爐注水口涂（)，油箱的注油口涂（)。A)白色B)黃色C)紅色D)綠色[多選題]139.以下對于機車兩路均無法供電的原因及處理方法敘述正確的是（）A)車輛乘務(wù)員在機后一位確認(rèn)機車供電電壓，發(fā)現(xiàn)機車兩路均無法供電時，應(yīng)立即聯(lián)系機車司機是否列車絕緣故障或列車存在絕緣燈亮B)如存在絕緣問題，先斷開全列Q1、Q2后，要求司機兩路送電，排除干線是否存在問題，后逐輛加載，進行排查C)如列車不存在絕緣問題，告知司機機車兩路均無法供電，并要求司機對機車進行檢查和處理D)車站復(fù)查列車干線絕緣確認(rèn)絕緣正常時，匯報段調(diào)度相關(guān)情況，請求段調(diào)度聯(lián)系更換機車[多選題]140.轉(zhuǎn)向架上部與車底下部各零部件的垂直距離：橫梁以外不小于()mm，橫梁以內(nèi)不小于()mm(手制動拉桿、搖枕與枕梁間距除外)。線管及空氣制動管與輪緣距離須大于()mm。A)75B)50C)100D)85[多選題]141.下列關(guān)于TCMS顯示屏HMI的說法正確的是（）。A)在TCMS顯示屏HMI上可修改牽引能耗B)在TCMS顯示屏HMI上可修改運行公里數(shù)C)在TCMS顯示屏HMI上可修改輔助能耗D)在TCMS顯示屏HMI上可修改再生能耗E)在TCMS顯示屏HMI上可修改故障等級[多選題]142.下列關(guān)于車輛阻力的說法正確的是（）。A)低速時，車輛阻力90%來自軸承摩擦和滾動阻力B)速度達到120km/h時，空氣阻力占約50%C)速度達到200km/h時，空氣阻力占約80%D)速度達到300km/h時，空氣阻力占約95%E)速度達到350km/h時，空氣阻力占100%[多選題]143.金屬材料有哪些基本性能()。A)彈性B)硬度C)強度D)塑性E)韌性[多選題]144.測量各個單體的過程中，發(fā)現(xiàn)單體電壓的差值較大的原因有()A)單體電池電解液密度的差異B)單體電池電解液液位的差異C)某些單體內(nèi)部極板短路D)不同的單體溫度E)不同的充電表現(xiàn)[多選題]145.繼電器在電路中起著()等作用。A)自動調(diào)節(jié)B)安全保護C)轉(zhuǎn)換電路D)充電E)放電[多選題]146.2號線電客車有2個非限制人工繼電器，分別是（），旁路（）系統(tǒng)的信號。A)NRMR1、NRMR2B)DCPT1、DCPT2C)5SDR、25SDRD)EmBzRR、EmSzRRE)牽引、制動F)制動、車門第3部分：判斷題，共61題，請判斷題目是否正確。[判斷題]147.()KC20型電力連接器電纜與插頭或插座連接之前，應(yīng)檢查電纜接頭端子的貼接平面是否平整，若有碰傷等造成的突起或毛刺，應(yīng)修平后再連接。A)正確B)錯誤[判斷題]148.國標(biāo)規(guī)定在基孔制中，基準(zhǔn)孔的上偏差為零。A)正確B)錯誤[判斷題]149.客列檢負(fù)責(zé)處理通過旅客列車TVDS、THDS和車輛乘務(wù)員預(yù)報的故障。A)正確B)錯誤[判斷題]150.列車簡略試驗：有列檢作業(yè)的由列檢人員負(fù)責(zé)，無列檢作業(yè)的由運轉(zhuǎn)車長負(fù)責(zé)，無運轉(zhuǎn)車長的由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)，無車輛乘務(wù)員的由車站人員負(fù)責(zé)。掛有列尾裝置的列車由司機負(fù)責(zé)。（）A)正確B)錯誤[判斷題]151.踏面清掃器也屬于單元制動缸。（）A)正確B)錯誤[判斷題]152.夏季雷雨天氣比較多，在雷雨里最好不要使用電腦并且把電源的連接線與電源插座斷開連接，避免造成不必要的損失。A)正確B)錯誤[判斷題]153.螺紋代號M24×1．5表示公稱直徑為24illnl，螺距為1．5rain的右旋普通螺紋。A)正確B)錯誤[判斷題]154.更換閘片作業(yè)指導(dǎo)書要求：更換閘片時須成對更換。()A)正確B)錯誤[判斷題]155.普通客車出庫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，配線絕緣符合規(guī)定，車內(nèi)配線如有需要可以外露。A)正確B)錯誤[判斷題]156.采用獨立采暖裝置的客車，在采暖前須組織焚火人員學(xué)習(xí)，經(jīng)考試合格發(fā)給合格證，方準(zhǔn)獨立工作。A)正確B)錯誤[判斷題]157.進站色燈信號機顯示一個黃色燈光，準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置進入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。A)正確B)錯誤[判斷題]158.列車在站內(nèi)因其他乘務(wù)人員使用緊急制動閥臨時停車，待停車原因消除且繼續(xù)運行時，由運轉(zhuǎn)車長（無運轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員）通知司機開車。（）A)正確B)錯誤[判斷題]159.金屬材料的硬度越低，其切削性能越好。A)正確B)錯誤[判斷題]160.動車組應(yīng)有明顯的識別標(biāo)記：路徽、配屬局段簡稱、車型、車號、定員、最高運行速度、制造廠名及日期。電化區(qū)段運行的動車組應(yīng)有?電化區(qū)段嚴(yán)禁攀登?的標(biāo)識。A)正確B)錯誤[判斷題]161.在上部設(shè)施改造中，廁所冷水管系外露部分全部要更換為不銹鋼材質(zhì)A)正確B)錯誤[判斷題]162.0.5kW以下的直流電動機可采用全壓直接啟動。A)正確B)錯誤[判斷題]163.車輛須裝有自動制動機。A)正確B)錯誤[判斷題]164.冬季在站場上作業(yè)和行走時，禁止戴妨礙視覺、聽覺的色鏡、帽子或其他遮蓋物。A)正確B)錯誤[判斷題]165.某列車在區(qū)間連續(xù)發(fā)生2輛車燃軸甩車，構(gòu)成2件一般事故。A)正確B)錯誤[判斷題]166.局管路用車由鐵路局自行編排車號，報總公司運輸局備案，納入客車配屬統(tǒng)計A)正確B)錯誤[判斷題]167.活動扳手、管鉗子不準(zhǔn)加裝套管，可用二個扳手咬合使用或用扳手代替手錘使用。A)正確B)錯誤[判斷題]168.車輛空氣制動機的基本作用是充氣、制動、保壓和緩解。A)正確B)錯誤[判斷題]169.絕緣靴、絕緣手套等安全用品，應(yīng)半年進行一次絕緣耐壓試驗，并存放在陰涼干燥、防塵處所,使用前用干布擦試，并進行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)有漏氣、裂損等現(xiàn)象禁止使用A)正確B)錯誤[判斷題]170.電子防滑器控制電源是48V直流電。A)正確B)錯誤[判斷題]171.25T型車車門系統(tǒng)具有防擠壓功能。A)正確B)錯誤[判斷題]172.運行途中發(fā)生空氣彈簧故障時應(yīng)限速運行，運行速度不得超過120Km/h。（）A)正確B)錯誤[判斷題]173.實行代管的地方客車，須經(jīng)代管局報總公司運輸局備案，并執(zhí)行總公司規(guī)定的修程、修制,落實總公司有關(guān)安全管理的各項規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)、辦法和措施A)正確B)錯誤[判斷題]174.風(fēng)險卡控措施：必須確認(rèn)機車降弓后，方可進行電力連接線摘解。（）A)正確B)錯誤[判斷題]175.()統(tǒng)型空調(diào)控制柜電源柜交流接觸器KM1、KM2吸合后，輸出端U、V、W無電或某個負(fù)載無電的處理方法首先確定空氣開關(guān)作用良好且有電不缺相。檢查FOV.FLV及KT2整定值，接線是否緊固。先將延時調(diào)至零，如果倒換完還是沒電，可用鄰車的FOV倒換試驗，如果是FOV故障，若無備料，在確定電壓正常的情況下，將FOV.FLV的觸點短接，保證供電。A)正確B)錯誤[判斷題]176.壓縮機為制冷劑在系統(tǒng)的循環(huán)提供蒸氣。A)正確B)錯誤[判斷題]177.制動缸活塞行程符合規(guī)定，自動間隙調(diào)整器、ST1-600型閘調(diào)器作用良好，緩解時閘瓦不緊靠車輪，閘瓦不偏磨；各垂下品距軌面符合規(guī)定。（）A)正確B)錯誤[判斷題]178.個人主義是以個人為本位，為人處事，把個人利益放在首位。A)正確B)錯誤[判斷題]179.統(tǒng)型空調(diào)控制柜電源柜交流接觸器KM1、KM2吸合后，輸出端U、V、W無電或某個負(fù)載無電的處理方法首先確定空氣開關(guān)作用良好且有電不缺相。檢查FOV.FLV及KT2整定值，接線是否緊固。先將延時調(diào)至零，如果倒換完還是沒電，可用鄰車的FOV倒換試驗，如果是FOV故障，若無備料，在確定電壓正常的情況下，將FOV.FLV的觸點短接，保證供電。A)正確B)錯誤[判斷題]180.密接式車鉤緩沖裝置的橡膠密封件在進行A1修時應(yīng)該更換。A)正確B)錯誤[判斷題]181.()庫檢作業(yè)人員在作業(yè)后，防護信號的撤除由調(diào)車人員負(fù)責(zé)。A)正確B)錯誤[判斷題]182.鉤體的故障主要有鉤體裂紋、鉤體變形和鉤體磨耗A)正確B)錯誤[判斷題]183.AM96型轉(zhuǎn)向架的的兩個橫向減振器的作用是防止轉(zhuǎn)向架的蛇行運動。A)正確B)錯誤[判斷題]184.登高檢修手制動機前,要檢查扶手,腳踏板,制動臺的安裝螺栓是否牢固,工具配件要放妥,防止墜落傷人A)正確B)錯誤[判斷題]185.車輛段應(yīng)根據(jù)客車運用檢修故障庫的信息，針對存在的關(guān)鍵性、傾向性問題開展客車質(zhì)量整治工作。A)正確B)錯誤[判斷題]186.車輛定距過小，會增加車輛的內(nèi)偏移量，減少車體的有效寬度，并增加車輛撓度。A)正確B)錯誤[判斷題]187.電客車每臺轉(zhuǎn)向架使用二根呈?Z?型布置的牽引拉桿。（）A)正確B)錯誤[判斷題]188.黏著制動時可能實現(xiàn)的最大制動力不會超過黏著力（）A)正確B)錯誤[判斷題]189.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5m范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)物均須安設(shè)接地線，并做好測試記錄。A)正確B)錯誤[判斷題]190.25T型車一個軸端接地裝置內(nèi)裝有4個回流裝置碳刷。A)正確B)錯誤[判斷題]191.道德屬于上層建筑的范疇，是一種特殊的社會意識形態(tài)。A)正確B)錯誤[判斷題]192.絕緣電阻測試儀測試前必須設(shè)置好漏電流允許值（）A)正確B)錯誤[判斷題]193.接車時要提前到達接車地點，蹲在兩線中間安全地點接車。狹窄線路，鄰線上、下同時到發(fā)列車時，要在兩線外側(cè)接發(fā)列車。A)正確B)錯誤[判斷題]194.提供良好設(shè)備，保證行車安全，為旅客運輸服務(wù)，是鐵路客車運用維修工作的基本任務(wù)。A)正確B)錯誤[判斷題]195.國鐵客車中由鐵路局自行管理車號的路用客車稱為局管路用車。A)正確B)錯誤[判斷題]196.信號繼電器主要用于控制信號，時間繼電器主要用于控制時間。A)正確B)錯誤[判斷題]197.客列檢人員工作時不必佩帶臂章。A)正確B)錯誤[判斷題]198.客室車門通過行程開關(guān)控制門開度。（）A)正確B)錯誤[判斷題]199.客車運用維修實行以計劃預(yù)防修和狀態(tài)預(yù)防修并重的檢修制度。A)正確B)錯誤[判斷題]200.應(yīng)急電源一般由充電機，整流器，應(yīng)急控制系統(tǒng)三大部份組成。A)正確B)錯誤[判斷題]201.電氣化區(qū)段每隔100m左右便有一個分相區(qū)。A)正確B)錯誤[判斷題]202.F8分配閥更換為合格品，104分配閥進行狀態(tài)檢修。中間體內(nèi)的濾塵器須分解檢查、清掃。（）A)正確B)錯誤[判斷題]203.塞拉門都有5km／h自動閉鎖功能和集控功能。A)正確B)錯誤[判斷題]204.對連續(xù)被段或上級檢查發(fā)現(xiàn)觸碰安全紅線問題的部門，要及時剖析和問責(zé)，并組織重點幫扶。A)正確B)錯誤[判斷題]205.使用砂輪機時要戴好手套和防護鏡。A)正確B)錯誤[判斷題]206.鉤尾扁銷的作用是聯(lián)結(jié)鉤舌與鉤體，防止列車分離。A)正確B)錯誤[判斷題]207.缺相運行，可導(dǎo)致發(fā)電機產(chǎn)生高溫。A)正確B)錯誤第4部分：問答題，共53題，請在空白處填寫正確答案。[問答題]208.根據(jù)380V空調(diào)客車端部地面技術(shù)檢查指導(dǎo)書（地溝線），在車鉤全開狀態(tài)下，使用手電筒照射，光束呈斜上或斜下（）度，依次目視檢查上鉤耳平面、鉤舌內(nèi)側(cè)、鉤腔、下鉤耳平面處狀態(tài)。A)30B)45C)60D)75[問答題]209.旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時，由車輛乘務(wù)員通知司機向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在前方站停車處理的請求，并通知司機以不超過（）km/h速度運行至前方站。A)100B)80C)90D)120[問答題]210.報廢的客車自核準(zhǔn)之日起取消配屬，并在（）個月內(nèi)解體完畢。A)2B)3C)4D)5A)2[問答題]211.運用發(fā)電車在庫內(nèi)或折返站須保證機房溫度不低于（）℃。A)10B)12C)15D)20[問答題]212.在閉鎖位時，向上托起鉤鎖鐵，移動量不大于（）mm。A)30B)10C)25D)15[問答題]213.繁忙干線貨運列車脫軌（）以上并中斷鐵路行車48小時以上為特別重大事故。A)30輛B)40輛C)50輛D)60輛[問答題]214.普通客車基礎(chǔ)制動裝置的各部圓銷與圓孔組裝間隙的運用限度是()。A)3mmB)2mmC)4mmD)1mm[問答題]215.運用客車中，客車的車鉤鉤體磨耗限度規(guī)定為()mm。[問答題]216.判定載流直線導(dǎo)體在磁場中受力方向的法則稱為()定則。A)右手螺旋B)右手螺旋C)左手螺旋D)左手[問答題]217.（）型轉(zhuǎn)向架CW-2橫向控制桿安全鋼絲繩防松螺母M20扭矩為310±10N?m。A)CW-2（1）B)206PC)209HSD)209T[問答題]218.爐灶防火板須清除污垢，腐蝕、破損時修補或截?fù)Q，鐵質(zhì)防火板檢修后涂()防銹底漆和面漆。A)絕緣B)防腐蝕C)耐高溫D)防水[問答題]219.彈簧托梁(板)底面與安全吊距離為（）mm。A)20～30B)30～50C)20～60D)30～60[問答題]220.28.學(xué)習(xí)標(biāo)桿，分析現(xiàn)狀就是要在差異性分析、階段性分析、典型性分析的基礎(chǔ)上進行綜合性分析，找出()等方面的原因，確定對標(biāo)內(nèi)容和對標(biāo)方向，學(xué)習(xí)先進管理經(jīng)驗和手段。[問答題]221.制動缸活塞皮碗彈力不足時，應(yīng)進行()[問答題]222.單車試驗器回轉(zhuǎn)閥手柄第二位是()。A)緩解感度試驗位B)制動感度試驗位C)緊急制動試驗位D)保壓位[問答題]223.《25G600V乘務(wù)一次性作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定DC600V供電列車未編掛播音車或工程師車時，車輛乘務(wù)員每次巡視時，均須使用試漏燈在任一輛客車的（），對全列DC110V系統(tǒng)正、負(fù)極對地絕緣進行測試。A)綜合控制柜B)空調(diào)控制柜[問答題]224.鉤尾框托板及擺塊上須裝兩塊以上厚度為（）的磨耗墊板。A)2～12mmB)3～12mmC)2～13mmD)2～14mm[問答題]225.在使用兆歐表測量絕緣電阻時，搖動手柄時應(yīng)由慢漸快，最后保持()的轉(zhuǎn)速，直到指針不再移動時，方可讀數(shù)。A)80r／minB)100r／minC)120r／minD)150r／min[問答題]226.半自動閉塞區(qū)段，超長列車越過出站信號機但未壓上出站方面的軌道電路，發(fā)車的行車憑證是()。A)出站信號機和進行信號B)調(diào)度命令C)路票D)出站信號機的進行信號和調(diào)度命令A(yù))1mB)2mC)5mD)10m[問答題]227.提高轉(zhuǎn)向架彈簧靜撓度是通過()而減小車輛垂直振動加速度。A)吸收振動能量B)減小振動振幅C)降低自振頻率D)減小自振振幅和自振頻率[問答題]228.客列檢對通過旅客列車技術(shù)檢查作業(yè)范圍規(guī)定：在列車（）與車輛乘務(wù)員進行車輛技術(shù)狀態(tài)交接。A)尾部B)中部C)乘務(wù)室D)前部[問答題]229.空鋼系統(tǒng)高壓壓力開關(guān)動作有哪些原因?[問答題]230.鉤身上部與沖擊座下部間隙為（）。A)30?48mmB)30?45mmC)20?45mmD)10?45mm[問答題]231.單車試驗器回轉(zhuǎn)閥手把有急充氣位、()、保壓位、緩制動位、全制動位置及緊急制動位置共六個作用位。[問答題]232.車輛段應(yīng)設(shè)質(zhì)量檢查機構(gòu)，配備專職的質(zhì)量檢查人員，由（）直接管理。A)車輛段B)鐵路局C)總公司D)車輛處[問答題]233.當(dāng)列車施行制動時，列車管壓力，首先在列車()部發(fā)生減壓。[問答題]234.車輪踏面擦傷及局部凹下產(chǎn)生的原因及危害是什么？[問答題]235.104型分配閥具有()作用位置。A)4個B)3個C)5個D)6個[問答題]236.96型應(yīng)急電源調(diào)整欠壓保護應(yīng)調(diào)整()電位器。[問答題]237.車輛制動裝置在作單車試驗時，首先進行的是()試驗。[問答題]238.根據(jù)209P型轉(zhuǎn)向架地溝技術(shù)檢查指導(dǎo)書，使用手電筒照射目視依次檢查輪緣、輪輞、輻板、輪轂、車軸時，輪緣內(nèi)側(cè)不得有長度大于（）mm或?qū)挾却笥冢ǎ﹎m的缺損。A)10、10B)10、30C)30、10D)30、30[問答題]239.有關(guān)單位應(yīng)建立和健全消防組織，定期進行（）。A)培訓(xùn)B)自學(xué)C)自考D)檢查[問答題]240.什么叫輪對?它有什么作用?[問答題]241.旅客列車運行途中發(fā)生客車空氣彈簧故障時須限速運行，運行速度不得超過（）km/h。A)120B)130C)140D)150[問答題]242.環(huán)境溫度低于()時，須對空調(diào)發(fā)電機組采取預(yù)熱措施進行預(yù)熱。A)0~CB)5~CC)10~CD)15~C[問答題]243.25G型客車的車鉤緩沖裝置有哪些改進措施?[問答題]244.密接式鉤緩裝置通過4個()螺栓安裝在車體底架的車鉤安裝座上。A)M36B)M38C)M40D)M50[問答題]245.冷凝壓力過高會導(dǎo)致壓縮機超載運行，容易損壞()。A)壓縮機零件B)冷凝器C)蒸發(fā)器D)節(jié)流裝置[問答題]246.擔(dān)當(dāng)旅客列車乘務(wù)工作的客運、車輛、乘警等乘務(wù)人員應(yīng)進行崗前消防知識培訓(xùn)，全員達到?三懂三會?，經(jīng)考試合格后，（）。A)立即上崗B)可以上崗C)持證上崗D)根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)安排[問答題]247.木地板凸起、塌陷時挖補，新?lián)Q地板板間間隙不大于（）。A)1mmB)5mmC)6mmD)7mm[問答題]248.壓力表等級須為1.6級，量程為（）kPa。A)0～1000B)20～1000C)30～1000D)40～1000[問答題]249.給水管路各儀表按規(guī)定進行（）、（），粘貼標(biāo)記。A)校驗B)修理C)檢修D(zhuǎn))校對[問答題]250.廠修25型客車要求轉(zhuǎn)向架彈簧支柱彈性定位套與定位座間隙為()。A)0．2～0．5mmB)0．5～0．8mmC)0．8～1．0mmD)1．0～1．5mm[問答題]251.各開口銷分解時更新。開口銷須雙向劈開，角度為()，劈開后受結(jié)構(gòu)限制，不能轉(zhuǎn)動1周時須卷起。A)30°～50°B)50°～90°C)60°～90°D)70°～90°[問答題]252.副風(fēng)缸是儲存壓力空氣的容器，在制動時，借()的作用將其壓力空氣送入制動缸，發(fā)揮制動作用。[問答題]253.25T型車代理節(jié)點是連接列車網(wǎng)和車廂網(wǎng)的橋梁，有()獨立的Lonworks通信接口。A)2個B)1個C)3個D)4個[問答題]254.搖枕橫向緩沖器與構(gòu)架橫向擋間隙每側(cè)為(25±5)mm，兩側(cè)之和為()mm。A)50±2B)25±5C)25±6D)25±7[問答題]255.實行代管的地方客車，須經(jīng)代管局報總公司運輸局備案，并執(zhí)行總公司規(guī)定的修程、修制,落實（）有關(guān)安全管理的各項規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)、辦法和措施。A)總公司B)車長C)火車站D)候車廳[問答題]256.技術(shù)部門在下達新的生產(chǎn)任務(wù)或使用()時，要制定新的安全技術(shù)操作規(guī)程和細(xì)則。A)插B)撤C)取D)送A)新技術(shù)B)新工藝C)新材料D)新設(shè)備[問答題]257.單管供風(fēng)客車加掛在雙管供風(fēng)列車時，只允許編掛在列車（），但加掛區(qū)段有換向時禁止加掛。A)尾部B)機車后一位C)首位D)中部[問答題]258.制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)溫度與蒸發(fā)()相對應(yīng)，即蒸發(fā)壓力升高，其蒸發(fā)溫度也跟著升高。A)環(huán)境B)條件C)壓力D)速度[問答題]259.按照一次火災(zāi)事故所造成的人員傷亡、受災(zāi)戶數(shù)和財物損失金額劃分，可把火災(zāi)分為（）3個等級。A)特大火災(zāi)B)重大火災(zāi)C)大火災(zāi)D)一般火災(zāi)。[問答題]260.空氣彈簧的優(yōu)點之一是()。A)彈簧剛度變化而振頻不變B)彈簧剛度變化而振頻隨之變化C)抗壓強度比金屬簧高D)結(jié)構(gòu)比較簡單1.答案:A解析:2.答案:C解析:3.答案:A解析:4.答案:C解析:5.答案:C解析:6.答案:D解析:7.答案:B解析:8.答案:C解析:9.答案:C解析:10.答案:A解析:11.答案:B解析:12.答案:C解析:13.答案:A解析:14.答案:C解析:15.答案:D解析:16.答案:D解析:17.答案:C解析:18.答案:B解析:19.答案:A解析:20.答案:A解析:21.答案:B解析:22.答案:C解析:23.答案:B解析:24.答案:D解析:25.答案:B解析:26.答案:D解析:27.答案:A解析:28.答案:B解析:29.答案:A解析:30.答案:B解析:31.答案:A解析:32.答案:C解析:33.答案:B解析:34.答案:C解析:35.答案:C解析:36.答案:C解析:37.答案:B解析:38.答案:D解析:39.答案:C解析:40.答案:D解析:41.答案:B解析:42.答案:B解析:43.答案:A解析:44.答案:A解析:45.答案:B解析:46.答案:A解析:47.答案:C解析:48.答案:A解析:49.答案:D解析:50.答案:A解析:51.答案:B解析:52.答案:B解析:53.答案:D解析:54.答案:A解析:55.答案:C解析:56.答案:B解析:57.答案:A解析:58.答案:D解析:59.答案:B解析:60.答案:D解析:61.答案:A解析:62.答案:C解析:63.答案:B解析:64.答案:B解析:65.答案:D解析:66.答案:C解析:67.答案:A解析:68.答案:D解析:69.答案:D解析:70.答案:D解析:71.答案:C解析:25K型空調(diào)客車的一輛車上共安裝4個防滑裝置的速度傳感器。72.答案:C解析:73.答案:D解析:74.答案:B解析:75.答案:C解析:76.答案:C解析:77.答案:B解析:列車在不得已的情況下必須退行時，列車退行速度不得超過15km/h。78.答案:B解析:79.答案:C解析:80.答案:C解析:81.答案:A解析:82.答案:A解析:83.答案:D解析:84.答案:D解析:85.答案:B解析:86.答案:B解析:87.答案:B解析:88.答案:D解析:89.答案:C解析:90.答案:D解析:利用熔體熔化作用而切斷電路的保護電器叫熔斷器。91.答案:D解析:92.答案:D解析:93.答案:D解析:94.答案:A解析:95.答案:C解析:96.答案:C解析:97.答案:B解析:98.答案:B解析:99.答案:A解析:100.答案:A解析:101.答案:C解析:102.答案:B解析:103.答案:C解析:104.答案:D解析:105.答案:D解析:106.答案:A解析:107.答案:D解析:108.答案:ABCD解析:《客車檢車員》技能鑒定叢書109.答案:ABD解析:110.答案:ABC解析:預(yù)防物體打擊（第八章）111.答案:ABCD解析:112.答案:ACD解析:113.答案:ABCD解析:114.答案:ABCD解析:115.答案:ABC解析:116.答案:BCD解析:117.答案:BC解析:118.答案:ABC解析:鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書119.答案:ABC解析:《鐵路客車運用維修規(guī)程》120.答案:AB解析:車輛部門安全規(guī)則121.答案:BC解析:122.答案:ABC解析:123.答案:AB解析:124.答案:ABD解析:125.答案:ABCD解析:126.答案:ABCD解析:127.答案:BD解析:128.答案:ABC解析:《鐵路客車運用維修規(guī)程》129.答案:ABCD解析:《鐵路客車運用維修規(guī)程》130.答案:ABCD解析:《普速技規(guī)》131.答案:AD解析:132.答案:ABCD解析:《鐵路客車段修規(guī)程》133.答案:ABCD解析:車輛部門安全規(guī)則134.答案:ACD解析:135.答案:ABC解析:136.答案:ABCD解析:137.答案:ABCD解析:車輛部門安全規(guī)則138.答案:ABC解析:《鐵路客車段修規(guī)程》139.答案:ABCD解析:140.答案:ABC解析:《鐵路客車段修規(guī)程》141.答案:ABCD解析:142.答案:ABCD解析:143.答案:ABCDE解析:144.答案:ABCDE解析:145.答案:ABC解析:146.答案:AF解析:147.答案:對解析:148.答案:錯解析:149.答案:對解析:150.答案:對解析:151.答案:對解析:152.答案:對解析:153.答案:對解析:《客車檢車員》技能鑒定叢書154.答案:對解析:155.答案:錯解析:156.答案:對解析:1