投標(biāo)建議書六篇

投標(biāo)建議書投標(biāo)建議書六篇在現(xiàn)在社會，建議書對我們的作用越來越大，我們在寫建議書時要分條列出建議的具體內(nèi)容。相信諸多朋友都對寫建議書感到非?？鄲腊?，下列是小編收集整頓的投標(biāo)建議書6篇，歡迎大家分享。投標(biāo)建議書篇1一、資信評級行業(yè)認(rèn)識信用評級(CreditRating)，又稱資信評級，是一種社會中介服務(wù)為社會提供資信信息，或為單位本身提供決策參考。信用評級最初產(chǎn)生于20世紀(jì)早期的美國。19，穆迪公司的創(chuàng)始人約翰·穆迪開始對當(dāng)時發(fā)行的鐵路債券進(jìn)行評級，后來延伸到多個金融產(chǎn)品及多個評定對象。信用評級機構(gòu)國際公認(rèn)的信用評級機構(gòu)只有三家，分別是穆迪、原則普爾和惠譽國際。在國內(nèi)，信用評級機構(gòu)的設(shè)立需要主管部門中國人民銀行同意、備案。現(xiàn)在，在中國人民銀行備案的評級機構(gòu)有80余家，但90%以上為區(qū)域性信用評級機構(gòu)，且均無資本（證券）市場信用評級資質(zhì)。國內(nèi)同時含有中國人民銀行、證監(jiān)會、發(fā)改委等各政府部門頒發(fā)的全牌照的信用評級機構(gòu)僅有5家，分別為中誠信、聯(lián)合信用、大公國際、東方金誠和上海新世紀(jì)。其中，東方金誠、上海新世紀(jì)市場份額相對較小，而聯(lián)合信用、大公國際、中誠信占據(jù)了國內(nèi)評級業(yè)務(wù)80%以上的市場份額。現(xiàn)在，某些通過百度推廣獲取中小公司信用需求的所謂“信用評價機構(gòu)”，如中國資信評定網(wǎng)、中國中小公司協(xié)會信用中心等，以北京的居多，根本不含有信用評級資質(zhì)，且隨便制訂信用評級的行業(yè)原則，從而給信用評級市場帶來了較多的負(fù)面或不良影響。二、公司資信評級的作用1、在市場經(jīng)濟環(huán)境下，公司必須樹立本身的信用形象市場經(jīng)濟就是信用經(jīng)濟，信用是市場經(jīng)濟運行不可或缺的一環(huán)，維護(hù)和發(fā)展信用關(guān)系是保護(hù)社會經(jīng)濟活動秩序的重要前提。隨著社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展和我國資我市場機制的逐步建立與完善，公司信用問題越來越受到政府、社會、公司的關(guān)注?！队嘘P(guān)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一種五年計劃綱要》中明確提出要“以完善信貸、納稅、合同履約、產(chǎn)品質(zhì)量的信用統(tǒng)計為重點，加緊建設(shè)社會信用體系，健全失信懲戒制度”。因此，公司必須重視本身的信用狀況。2、信用是公司的無形資產(chǎn)，是公司從事多個業(yè)務(wù)的基本條件信用等級是全部公司在市場經(jīng)濟活動中真實而可靠的通行證。公司的各項籌資行為和經(jīng)營活動，都需要公司與社會建立一種信用關(guān)系，公司信用等級的高低在這種信用關(guān)系的形成和延續(xù)中起著核心作用。現(xiàn)在，公司資信評定成果已廣泛應(yīng)用于發(fā)行公司債券、貸款、投標(biāo)、商業(yè)談判等領(lǐng)域。3、公司投標(biāo)需要提供資信證明公司開拓市場的基本方式是進(jìn)行投標(biāo)。中石油、中石化、國家電網(wǎng)等相稱多的單位在招標(biāo)中規(guī)定客戶提供由中國人民銀行承認(rèn)的第三方機構(gòu)出具的資信等級證明，與此同時，資信等級作為招投標(biāo)活動中的加分項也越來越多的收到投標(biāo)公司的重視。隨著信用體系建設(shè)的不停完善，特別是我國加入世貿(mào)組織后，按照國際慣例，由中國人民銀行承認(rèn)的專業(yè)資信評級機構(gòu)評級投標(biāo)公司的資信等級將成為市場主流。專業(yè)資信評級機構(gòu)更重視評級原則的普遍合用性，因而，即使不同的專業(yè)資信評級機構(gòu)對同一被評對象進(jìn)行評級，評級成果也不會有太大的差別，也就是說專業(yè)資信評級機構(gòu)的評級成果含有較強的可比性。在招投標(biāo)過程中，有較強的可比性的資信等級才干發(fā)揮其應(yīng)有的作用。4、資信評級對招投標(biāo)的重要意義現(xiàn)在，我國已基本建立了項目招投標(biāo)制度。在招投標(biāo)過程中，投標(biāo)人的資質(zhì)是十分重要的，其中投標(biāo)人的資信等級是重要的信用資質(zhì)。投標(biāo)人的資信等級是指由資信評級機構(gòu)對投標(biāo)人如期還本付息能力和推行有關(guān)承諾的能力及可信任度的綜合評定。資信等級越高，其風(fēng)險越小，償債和推行有關(guān)承諾的能力和意愿越高。只有含有一定資信等級的公司，其中標(biāo)后履約的風(fēng)險才干得到適宜控制，才干增進(jìn)項目的順利建設(shè)?，F(xiàn)在，我國不少地區(qū)建筑施工公司在投標(biāo)中大部分都要提供資信證明，在部分政府部門的招標(biāo)中也規(guī)定投標(biāo)公司提供資信等級證明，把投標(biāo)公司的資信等級作為評標(biāo)的一項內(nèi)容來考核。三、招投標(biāo)公司信用等級的設(shè)立及其含義（一）等級劃分公司資信等級劃分為三等九級，符號表達(dá)為：AAA、AA、A、BBB、BB、B、CCC、CC、C，每個等級可用“+”、“-”符號進(jìn)行微調(diào)，表達(dá)略高或略低于本等級，但不涉及AAA+。（二）等級含義AAA級：公司經(jīng)營處在良性循環(huán)狀態(tài)，含有高等級的有關(guān)業(yè)務(wù)資質(zhì)，項目承攬及實施能力很強，社會評價高，財務(wù)實力強，發(fā)生履約風(fēng)險的可能性最小；AA級：公司經(jīng)營處在良性循環(huán)狀態(tài)，含有較高等級的有關(guān)業(yè)務(wù)資質(zhì)，項目承攬及施工能力強，財務(wù)實力較強，履約風(fēng)險發(fā)生的可能性很??；A級：公司經(jīng)營處在良性循環(huán)狀態(tài)，含有有關(guān)業(yè)務(wù)資質(zhì)，項目承攬及施工能力較強，將來經(jīng)營與發(fā)展易受內(nèi)外部不擬定因素影響，能夠恪守承諾和履約，發(fā)生履約風(fēng)險的可能性??；BBB級：公司經(jīng)營處在良性循環(huán)狀態(tài)，含有有關(guān)業(yè)務(wù)資質(zhì)，項目承攬及施工能力普通，將來經(jīng)營與發(fā)展易受內(nèi)外部不擬定因素的影響，履約能力會產(chǎn)生波動；BB級：公司經(jīng)營與發(fā)展?fàn)顩r不佳，含有有關(guān)業(yè)務(wù)資質(zhì)，項目承攬及施工能力普通，將來經(jīng)營與發(fā)展易受內(nèi)外部不擬定因素的影響，存在一定履約風(fēng)險；B級：公司經(jīng)營與發(fā)展?fàn)顩r不佳，項目承攬及施工能力較弱，將來經(jīng)營與發(fā)展易受內(nèi)外部不擬定因素的影響，履約風(fēng)險較大；CCC級：公司將來經(jīng)營與發(fā)展受內(nèi)外部不擬定因素的影響大；項目承攬及施工能力弱，履約風(fēng)險很大；CC級：公司將來經(jīng)營與發(fā)展受內(nèi)外部不擬定因素的影響較大；促使公司經(jīng)營及發(fā)展走向良性循環(huán)狀態(tài)的內(nèi)外部因素極少，項目承攬及施工能力很弱，履約風(fēng)險極大；C級：公司將來經(jīng)營與發(fā)展受內(nèi)外部不擬定因素的影響很大；基本處在惡性循環(huán)狀態(tài)，促使公司經(jīng)營及發(fā)展走向良性循環(huán)狀態(tài)的內(nèi)外部因素極少，幾乎不可能履約。四、招投標(biāo)公司信用分析的重點招投標(biāo)公司資信分析內(nèi)容重要涉及：產(chǎn)業(yè)分析、基礎(chǔ)素質(zhì)分析、經(jīng)營管理分析、財務(wù)分析和外部支持等。五、招投標(biāo)公司資信評級過程資信評級工作持續(xù)的時間，根據(jù)公司規(guī)模及復(fù)雜程度不同，普通需要2~3周。如公司對進(jìn)度另有規(guī)定，我們將調(diào)節(jié)進(jìn)度安排，確保按期完畢資信評級工作。資信評級工作的基本過程以下：六、資信評級收費原則七、聯(lián)合信用管理有限公司介紹聯(lián)合信用管理有限公司（簡稱“聯(lián)合信用”）是經(jīng)國家工商局核準(zhǔn)，于20xx年1月在北京成立的全國性專業(yè)信用服務(wù)機構(gòu)，注冊資本1.36億元，在全國設(shè)有33家分支機構(gòu)，是現(xiàn)在我國最大的信用服務(wù)機構(gòu)之一，控股股東天津泰達(dá)集團(tuán)。聯(lián)合信用擁有在信用服務(wù)（評級、征信等）領(lǐng)域特許經(jīng)營的全部業(yè)務(wù)資質(zhì)，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋資我市場評級、信貸市場評級、各類市場主體征信、區(qū)域和行業(yè)信用體系建設(shè)及風(fēng)險管理咨詢、培訓(xùn)服務(wù)等，能夠為客戶提供一系列的綜合性信用服務(wù)，已在我國形成了強有力的品牌影響力，為客戶提供扶持資金輔導(dǎo)、融資服務(wù)等信用咨詢（綜合性）服務(wù)。聯(lián)合信用管理有限公司：聯(lián)合資信評定有限公司、聯(lián)合信用評級有限公司擁有中國人民銀行、證監(jiān)會、財政部、發(fā)改委等有關(guān)監(jiān)管部門承認(rèn)的全部資我市場評級業(yè)務(wù)資質(zhì)，重要從事公司債、公司債、短期融資債券、中期票據(jù)等信用評級業(yè)務(wù)，數(shù)年來債券市場信用評級業(yè)務(wù)占有率始終位居首位。聯(lián)合信用管理有限公司青島分公司（簡稱“青島分公司”）是聯(lián)合信用在山東的分支機構(gòu)，重要負(fù)責(zé)地區(qū)資我市場和信貸市場的評級業(yè)務(wù)。近十年來，以工商公司、擔(dān)保工商、小額貸款公司和招投標(biāo)公司信用評級等為主營業(yè)務(wù)，在聯(lián)合信用總公司及中國人民銀行的領(lǐng)導(dǎo)下，實現(xiàn)了規(guī)范、穩(wěn)定的發(fā)展。（一）資質(zhì)與業(yè)績聯(lián)合信用品有中國人民銀行、證監(jiān)會、國家發(fā)改委等各監(jiān)管部門承認(rèn)的信用（信息）評級業(yè)務(wù)資質(zhì)，具體以下：1、中國人民銀行：中國人民銀行1997年銀發(fā)[1997]547號文承認(rèn)的公司評級機構(gòu)2、國發(fā)改委：國家發(fā)展和改革委員會20xx年發(fā)改財金[20xx]1179號文承認(rèn)的公司債券評級機構(gòu)3、保監(jiān)會：中國保險監(jiān)督管理委員會20xx年保監(jiān)發(fā)[20xx]92號文承認(rèn)的公司債券評級機構(gòu)4、中國人民銀行：中國人民銀行20xx年承認(rèn)的銀行間債券市場評級機構(gòu)（20xx年5月）5、證監(jiān)會：含有中國證券監(jiān)督管理委員會20xx年1月15日頒發(fā)的“證券投資咨詢業(yè)務(wù)資格證書”6、證監(jiān)會：中國證監(jiān)會20xx年證監(jiān)許可[20xx]714號文獻(xiàn)承認(rèn)的證券市場資信評級機構(gòu)7、工業(yè)和信息化部：工業(yè)和信息化部承認(rèn)的首批“國家中小公司公共服務(wù)示范平臺”8、國發(fā)改委：國家發(fā)展和改革委員會20xx年承認(rèn)的擔(dān)保機構(gòu)信用評級機構(gòu)(20xx年6月)9、國發(fā)改委：國家發(fā)展和改革委員會20xx年認(rèn)定的國家級中小公司信用體系建設(shè)試點評級機構(gòu)10、國統(tǒng)計局：國家統(tǒng)計局20xx年頒發(fā)的“涉外調(diào)查許可證”重要業(yè)績1、債券評級：公司債、公司債、中期票據(jù)、短期融資債券等信用評級，服務(wù)單位覆蓋中國石油、中國石化、大秦鐵路、許繼電氣、山東黃金、南山集團(tuán)、青島港、煙臺港、中國鋁業(yè)、浦發(fā)銀行和城投公司等上千家國內(nèi)的大中型公司，根據(jù)銀行間交易商協(xié)會統(tǒng)計顯示，20xx年資我市場信用評級市場占有率29.95%，資信評級業(yè)務(wù)量位居市場前一。2、借款公司、中小公司主體信用評級聯(lián)合信用借鑒國外先進(jìn)評級技術(shù)，結(jié)合國內(nèi)實際建立了一整套擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的信用評級體系，并在北京、上海、天津、重慶、山東、福建、海南、山西、四川、湖北、江蘇、浙江、河北、河南、廣東、安徽、陜西、深圳、遼寧、吉林、黑龍江等21個省市開展了借款公司、中小公司信用評級業(yè)務(wù)，年評級業(yè)務(wù)量達(dá)7000家以上，居國內(nèi)同行業(yè)首列。3、擔(dān)保機構(gòu)、小額貸款公司信用評級聯(lián)合信用于20xx年首創(chuàng)國內(nèi)擔(dān)保機構(gòu)信用評級業(yè)務(wù)，并在北京、廣東、四川、江蘇、浙江、吉林、遼寧、湖北、安徽、山東、山西、河北、青島等13個省市開展了擔(dān)保機構(gòu)、小額貸款公司信用評級業(yè)務(wù)，累計評級業(yè)務(wù)量近5000家次，市場占有率為40%，位居全國第一。4、聯(lián)合信用與天津、吉林、遼寧、山東、山西、湖北等地的農(nóng)村信用聯(lián)社、都市商業(yè)銀行等中小金融機構(gòu)在借款客戶評級、債項評級、貸款五級分類、信貸風(fēng)險防備體系、信用評價體系設(shè)計、信貸人員培訓(xùn)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域建立了廣泛的合作關(guān)系，現(xiàn)在合作金融機構(gòu)達(dá)30余家。5、征信業(yè)務(wù)聯(lián)合信用征信業(yè)務(wù)現(xiàn)在已形成了由總部及全國30余家分支機構(gòu)構(gòu)成的行銷、作業(yè)網(wǎng)絡(luò)。在公司征信業(yè)務(wù)方面，已成功地為近千家國內(nèi)外出名公司、金融機構(gòu)、上市公司等提供了專業(yè)的信用評價報告、專項商務(wù)調(diào)查及公司風(fēng)險管理整體解決方案等全系列產(chǎn)品及服務(wù)；在個人征信業(yè)務(wù)方面，已為國內(nèi)部分省市的商業(yè)銀行提供了幾萬份個人信用報告及應(yīng)收賬款專項報告，得到了合作金融機構(gòu)及主管部門的高度評價，是國內(nèi)業(yè)務(wù)規(guī)模最大的個人征信社會中介機構(gòu)。6、其它信用信息服務(wù)（二）網(wǎng)站查詢聯(lián)合信用管理有限公司及子公司具體狀況，可通過網(wǎng)站具體查詢：投標(biāo)建議書篇21.工程概述:重要對擬投監(jiān)理合同段的工程總體概況進(jìn)行簡樸描述。2.監(jiān)理工作范疇:根據(jù)監(jiān)理合同中商定的監(jiān)理服務(wù)的規(guī)定和范疇，對擬投監(jiān)理合同段的監(jiān)理工作安排、重要監(jiān)理人員的崗位職責(zé)進(jìn)行必要的敘述。3.現(xiàn)場監(jiān)理機構(gòu)設(shè)立與人員安排:通過框圖形式，明確擬投監(jiān)理合同段的組織機構(gòu)設(shè)立。4.監(jiān)理儀器、設(shè)備和設(shè)施的配備:投標(biāo)人根據(jù)擬投監(jiān)理合同段的現(xiàn)場工作需要，對其擬投入本工程的監(jiān)理儀器、設(shè)備和設(shè)施的配備等狀況做簡要介紹。5.監(jiān)理工作程序:結(jié)合監(jiān)理工作的階段劃分，對工程質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、施工安全控制、施工環(huán)保、費用控制、合同及其它事項管理、文獻(xiàn)資料管理、協(xié)調(diào)各方關(guān)系等方面，進(jìn)行監(jiān)理工作的辦法與流程的詳盡敘述。6.監(jiān)理大綱(或監(jiān)理方案)和方法。7.本工程監(jiān)理工作的重點與難點分析:根據(jù)招標(biāo)文獻(xiàn)及現(xiàn)場考察，對本工程監(jiān)理工作需要特別予以重視的問題逐個敘述并給出解決辦法。8.對本工程建議:為更加好地完畢本工程的監(jiān)理工作，投標(biāo)人可根據(jù)以往的經(jīng)驗對本工程監(jiān)理工作提出建議。其中的第5點和第6點有些不明確，以往的技術(shù)建議書只有5點，沒有第6點，現(xiàn)在增加這點，不曉得第6點的內(nèi)容與前面的與否有重復(fù)，具體分辨應(yīng)當(dāng)在哪些地方?此為泉州至三明高速公路泉州支線工程勘察設(shè)計招標(biāo)中標(biāo)文獻(xiàn)的技術(shù)建議書，路線全長52km，含大，特大橋，長隧道，多個互通及樞紐方案，并有多個路線方案比較，含交通工程和景觀工程的內(nèi)容，內(nèi)容詳盡，圖文并茂，對參加標(biāo)書制作的設(shè)計人員有極高的參考價值第七篇技術(shù)建議書(公路工程部分)pdf共33頁1、對招標(biāo)項目的理解2、對招標(biāo)項目所在地區(qū)建設(shè)條件的認(rèn)識3、總體設(shè)計思路4、工程造價初步測算5、對招標(biāo)項目勘察設(shè)計的特點及核心性技術(shù)問題的對策方法1.1本項目的建設(shè)意義本項目是泉南高速公路的重要構(gòu)成部分，是貫穿泉州東西向連接泉南高速及沈海高速的支線高速公路。1.2本項目在福建公路網(wǎng)中的地位與作用本項目是福建拾海西”骨架公路網(wǎng)規(guī)劃“三縱八橫、三環(huán)二十五聯(lián)”主骨架網(wǎng)“泉州環(huán)線”中的重要構(gòu)成部分;也是泉州市高速公路網(wǎng)規(guī)劃“二縱二橫三聯(lián)”中“二橫”的重要構(gòu)成部分;又是規(guī)劃的泉州市繞城高速公路的第一段(一期工程);是緊密連接?xùn)|部湄洲灣斗尾港區(qū)和泉州西部地區(qū)，發(fā)展泉州市經(jīng)濟的干線公路網(wǎng)中的重要一段;是泉南高速和沈海高速公路的連接通道;是增進(jìn)沿線旅游發(fā)展的效益路。投標(biāo)建議書篇3一、投標(biāo)書致：漳州沈海復(fù)線高速公路有限公司我方經(jīng)認(rèn)真分析、研究了貴方提供的海西高速公路網(wǎng)沈線復(fù)線高速公路漳州天寶至詔安段土建項目公路工程第J1監(jiān)理合同段的招標(biāo)文獻(xiàn)（含補遺書第號至第號），并考察現(xiàn)場后，決定參加該工程投標(biāo)。在此鄭重表達(dá)，樂意按照遞交的商務(wù)文獻(xiàn)及技術(shù)建議書擬定的投入力量和工作辦法，遵照監(jiān)理招標(biāo)文獻(xiàn)中提出的各項規(guī)定，我方將以財務(wù)建議書的報價承當(dāng)并完畢本工程在施工準(zhǔn)備階段、施工階段及交工驗收與缺點責(zé)任期階段的監(jiān)理服務(wù)工作?？偙O(jiān)理工程師：（姓名），證書號碼：。我方投標(biāo)文獻(xiàn)由商務(wù)文獻(xiàn)、技術(shù)建議書、財務(wù)建議書構(gòu)成。我方已按招標(biāo)文獻(xiàn)的規(guī)定提交了投標(biāo)確保金，并同意從招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定的遞交招標(biāo)文獻(xiàn)截止時間起90日內(nèi)保持投標(biāo)文獻(xiàn)有效。在此使用期內(nèi)，我方將恪守承諾，并同意隨時解答貴方的詢問，按貴方的規(guī)定提供補充資料，并隨時準(zhǔn)備接受中標(biāo)或落標(biāo)告知。如果你方接受我方的投標(biāo)，我們將確保在接到發(fā)包人的進(jìn)駐告知后7日內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場并開展監(jiān)理工作。在監(jiān)理合同合同書正式訂立生效之前，本投標(biāo)書連同貴方的中標(biāo)告知書及雙方共同訂立的補充文獻(xiàn)將構(gòu)成雙方共同恪守的文獻(xiàn)，對雙方含有約束力。我們理解，貴方不一定接受最低標(biāo)價的投標(biāo)或其它任何投標(biāo)；同時也理解，貴方不負(fù)擔(dān)我方的任何投標(biāo)費用。如果我方在接到中標(biāo)告知后28日內(nèi)未能或回絕與貴方訂立監(jiān)理合同合同書，或未能按招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定的時間遞交履約擔(dān)保，貴方有權(quán)沒收投標(biāo)確保金，并依序擬定其它中標(biāo)候選選人為中標(biāo)人。投標(biāo)人：法定代表人或其授權(quán)的代理人：（簽字）地址：電話：傳真：郵政編碼：日期：20xx年10月10日二、投標(biāo)書附錄闡明：1.下表全部數(shù)據(jù)須由投標(biāo)人訂立確認(rèn)，并隨投標(biāo)書一起報送;2.數(shù)據(jù)欄中，對數(shù)據(jù)的限制闡明見合同條款。投標(biāo)人：貴陽交通工程監(jiān)理站法定代表人或其授權(quán)的代理人：（簽字）日期：20xx年10月8日三、法定代表人身份證明投標(biāo)人名稱：單位性質(zhì)：全民全部制地址：成立時間：1998年8月6日經(jīng)營期限：長久姓名：性別：女年紀(jì)：47職務(wù)：系的法定代表人。特此證明。投標(biāo)人：日期：20xx年10月8日四、授權(quán)書致：漳州沈海復(fù)線高速公路有限公司以法定代表人的身份，授權(quán)的（職務(wù)）（姓名）為我單位的正當(dāng)代理人。該代理人在項目沈復(fù)線高速公路漳州至寶至詔安段土建工程第J1監(jiān)理合同段的投標(biāo)過程中，以我單位的名義訂立的一切文獻(xiàn)和解決與之有關(guān)的一切事務(wù)，我方均予以承認(rèn)。代理人無權(quán)再授權(quán)。投標(biāo)人：授權(quán)人：被授權(quán)的代理人：日期：年月日投標(biāo)建議書篇4一、工程概述路線起于哈爾濱市道外區(qū)哈爾濱鋼絲繩廠,與正在修建的同哈公路韓家洼子至鋼絲繩廠段一級公路尾相接,沿原同哈公路路過西長林子,東長林子,向陽歷鄉(xiāng)金家村,穿越哈同高速公路、經(jīng)永源鎮(zhèn)。在蜚克圖鎮(zhèn)32+650處與已竣工的賓西鎮(zhèn)過境段一級公路相接，再從已竣工的賓西鎮(zhèn)過境段一級公路的終點K38+976處起，經(jīng)居仁鎮(zhèn)，六家店，新立村，管家屯，終點于二龍山道口西K53+141處（賓縣一級公路擴建工程起點處）。路線全長44.62KM，設(shè)計里程38.295公里，本次招標(biāo)為其中的一段。本工程計劃工期：20xx年5月~20xx年9月，共5個月。監(jiān)理服務(wù)期29個月。本項目設(shè)立一級監(jiān)理機構(gòu)，設(shè)立總監(jiān)理工程師辦公室1個，為JL1合同段。JL1監(jiān)理合同段，負(fù)責(zé)A1施工合同段的施工監(jiān)理，樁號為K8+520~K32+650，長24.13公里。重要工程內(nèi)容為：路基、路面、橋涵、路線交叉、交通工程及沿線設(shè)施、綠化、環(huán)保等工程。二、監(jiān)理工作范疇（一）監(jiān)理服務(wù)范疇監(jiān)理辦對所轄的工程施工合同段的橋涵工程的施工及缺點修復(fù)期的'施工實施監(jiān)理。1、服務(wù)目的本工程服務(wù)目的為：確保安全，確保質(zhì)量，確保工期，環(huán)保達(dá)標(biāo)，節(jié)省投資。2、監(jiān)理服務(wù)的內(nèi)容監(jiān)理單位應(yīng)按照《本工程專用施工監(jiān)理規(guī)范》及有關(guān)規(guī)定承當(dāng)施工監(jiān)理的全部工作。重要工作內(nèi)容涉及：質(zhì)量監(jiān)理、安全監(jiān)理、環(huán)保監(jiān)理、進(jìn)度監(jiān)理、費用監(jiān)理、合同其它管理事項等。監(jiān)理服務(wù)各階段內(nèi)的具體監(jiān)理工作內(nèi)容：1)編制監(jiān)理大綱、監(jiān)理實施細(xì)則；2)熟悉合同文獻(xiàn)，理解施工現(xiàn)場，編制實施性監(jiān)理工作計劃和監(jiān)理用表，報業(yè)主同意后做到全方面貫徹；3)及時向承包人簽發(fā)施工圖紙、技術(shù)規(guī)定、其它技術(shù)資料和告知等，審核承包人提出的補充、更改圖紙的規(guī)定或建議等，發(fā)現(xiàn)文獻(xiàn)及時解決，重大問題報告業(yè)主；4)參加交樁和設(shè)計交底工作，向承包人書面提供圖紙中的原始基準(zhǔn)點、基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)高程等資料，進(jìn)行現(xiàn)場校驗及驗收承包人施工放樣，審查承包人提交的復(fù)測成果和施工圖設(shè)計；5)監(jiān)理工程師有權(quán)根據(jù)合同規(guī)定監(jiān)督施工。審查承包人授權(quán)和常駐現(xiàn)場代表的資格和重要技術(shù)、管理人員的資格。但沒有業(yè)主的同意不得私自免去承包人的責(zé)任和義務(wù)；6)督促和檢查承包人建立質(zhì)量確保體系，檢查驗收承包人的工地實驗室，審核其人員資格，全方面監(jiān)督承包人的檢查、測試工作；7)主持開工前的第一次工地會議和施工階段的常規(guī)工地會議，簽發(fā)會議紀(jì)要，參加業(yè)主召集的有關(guān)施工重大技術(shù)問題的專門工地會議；有權(quán)參加承包人為實施合同組織的有關(guān)會議，協(xié)調(diào)工地各承包人（含特殊分包人）的有關(guān)聯(lián)席會議。并有隨時召集某承包人或全部承包人報告、檢查本身工作狀況而舉辦會議的權(quán)利。8)公布開工令，同意分項工程開工報告。9)初審承包人授權(quán)的常駐現(xiàn)場代表的資質(zhì)并報業(yè)主，審查承包人其它派駐到現(xiàn)場的重要技術(shù)、管理人員的資質(zhì)；10)驗收承包人的工地實驗室，督促承包人到項目所在地質(zhì)監(jiān)站辦理實驗臨時資質(zhì)，審核其人員資質(zhì)；11)建立監(jiān)理的實驗、檢測工作體系，按照規(guī)定的頻率獨立開展監(jiān)理的實驗、檢測工作；并致質(zhì)監(jiān)站辦理實驗室臨時資質(zhì)；12)檢查及審批承包人擬用于本工程的原始材料、成套設(shè)備的品質(zhì)以及工藝實驗和原則實驗，必要時報業(yè)主；13)審查承包人擬用于本工程的機械裝備的性能與數(shù)量和完好率；審查重要外購成品件的半成品件的質(zhì)量；14)審核承包人實施工程的施工方案及重要辦法或工藝，監(jiān)督各項計劃的貫徹，審批分項開工報告；15)審查承包人提交的總體進(jìn)度計劃（批復(fù)前報業(yè)主承認(rèn)），檢查和督促承包人實施進(jìn)度計劃，必要時可規(guī)定承包人調(diào)節(jié)或修改計劃以加緊施工進(jìn)度和規(guī)定承包人采用必要方法加緊進(jìn)度的權(quán)利，核批承包人的修正計劃；16)定時向業(yè)主報告工程進(jìn)度狀況、監(jiān)理工作狀況，發(fā)現(xiàn)重大問題應(yīng)及時上報業(yè)主，并快速會同業(yè)主和承包人協(xié)商解決或規(guī)定承包人補救。當(dāng)施工進(jìn)度可能造成合同工期延誤，承包人不服從監(jiān)理管理，監(jiān)理有責(zé)任向業(yè)主提出終止施工合同并沒收承包人履約擔(dān)保金和提供具體報告；17)規(guī)定承包人按照合同條件、技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理程序進(jìn)行施工，全方面審查承包人的檢查、測試工作，通過旁站、巡視、檢測、實驗和整體驗收等手段全方面監(jiān)督、檢查和控制工程質(zhì)量，對工程質(zhì)量負(fù)責(zé)；18)調(diào)查、解決工程質(zhì)量缺點和事故，對工程實施過程中發(fā)生的質(zhì)量缺點和事故，要及時填寫質(zhì)量缺點和事故報告單。出現(xiàn)重大質(zhì)量事故時，督促承包人按規(guī)定及時上報業(yè)主，并按照業(yè)主規(guī)定參加解決；19)清單核算：按照工程質(zhì)量清單及其闡明的清單項目、計量原則和計量辦法，對工程量清單分項工程進(jìn)行分解和核算，并按規(guī)定完畢計量、支付表報業(yè)主同意；20)全方面監(jiān)督、檢查確保工程項目中采用的多個材料數(shù)量現(xiàn)場計量的精確性，保存對各工程標(biāo)段施工材料使用狀況的計算書和其它狀況的日常統(tǒng)計，對超出合同工程量清單的數(shù)量應(yīng)報業(yè)主審批后再計量，對完畢工工程進(jìn)行精確的計量；21)就承包人申請暫定金支付報業(yè)主審核，監(jiān)督已經(jīng)同意使用的暫定金（或不可預(yù)見工程費）的使用；22)計量與支付：根據(jù)合同文獻(xiàn)的規(guī)定，對承包人提交的中間計量單和月支付報表進(jìn)行認(rèn)真審核，及時簽認(rèn)中間支付憑證，報業(yè)主審批；23)公布監(jiān)理指令：根據(jù)合同文獻(xiàn)的規(guī)定，對承包人施工過程中出現(xiàn)的違約行為要及時簽發(fā)監(jiān)理指令、報告、制止和解決；24)檢查承包人有關(guān)安全生產(chǎn)、工程照明、文明施工、環(huán)保等方面的設(shè)施和執(zhí)行狀況；25)按照業(yè)主規(guī)定的公文、函件往來程序及時做好轉(zhuǎn)送工作，管理承包人報送的多個資料、成果與報表；26)根據(jù)合同規(guī)定解決違約事件，協(xié)調(diào)爭端，協(xié)助業(yè)主解決有關(guān)仲裁問題，在業(yè)主的規(guī)定下，就施工中出現(xiàn)的問題提供有關(guān)證據(jù)，列席仲裁回答有關(guān)詢問；投標(biāo)建議書篇51.對招標(biāo)項目的理解1.1項目地理位置、地位和作用門樓水庫特大橋項目位于煙臺市福山區(qū)西南門樓水庫大閘下游250米處，屬于公路橋梁，兼具都市橋梁的功效，其地理位置詳見圖紙部分。福東路工程為煙臺市福山區(qū)的重點工程，又是煙臺市的形象工程。作為規(guī)劃中的都市道路次干路，福東路不僅是連接福山區(qū)與門樓水庫的重要道路，并且又是內(nèi)夾河改善治理的堤壩路，它的建設(shè)必將改善沿線居民的交通狀況，又為內(nèi)夾河的治理帶來良好的效果，從而帶動地方經(jīng)濟的快速發(fā)展。門樓水庫位于煙臺市福山區(qū)西南，上游白洋河及其支流匯入門樓水庫，庫內(nèi)滯水是煙臺城區(qū)的重要水源。水庫溢洪形成清洋河，清洋河自南向北注入黃海。福東路橫跨門樓水庫溢洪道。門樓水庫特大橋作為福東路的咽喉工程，它的建成將對加緊福東區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、連絡(luò)福山區(qū)與周邊區(qū)域和提高煙臺都市的品位含有重要意義。1.2項目起終點福東路路線起點為留公橋北32米處，順接已建好的河濱路終點，向南沿內(nèi)夾河河岸方向穿過繞城高速公路(上跨)和仉村河，終點達(dá)成門樓水庫東水壩泄水閘，路線全長8.929公里。門樓水庫特大橋項目起點樁號：K8+478.634，終點樁號：K8+979.104，橋梁總長為500.47米。1.3招標(biāo)內(nèi)容本次勘察設(shè)計招標(biāo)全線為1個合同段，內(nèi)容為門樓水庫特大橋(主橋及引橋)的勘察設(shè)計及后期服務(wù)，勘察設(shè)計涉及初步勘察設(shè)計、施工圖勘察設(shè)計及工程量清單編制等工作。1.4勘察設(shè)計周期規(guī)定1.4.1初步設(shè)計階段勘察設(shè)計中標(biāo)簽約后15日內(nèi)向招標(biāo)人提交初步設(shè)計文獻(xiàn)。1.4.2施工圖設(shè)計階段勘察設(shè)計初步設(shè)計文獻(xiàn)評審?fù)ㄟ^后45日內(nèi)向招標(biāo)人提交施工圖設(shè)計文獻(xiàn)和工程量清單。1.4.3施工現(xiàn)場配合服務(wù)項目工程施工開始至竣工驗收止。1.5技術(shù)原則橋梁設(shè)計荷載：都市-A級，人群：3.5KN/m2橋梁寬度：3m(人行道)+20m(行車道)+3m(人行道)=26m(全寬)行車道數(shù)：雙向四車道橋梁設(shè)計洪水頻率：1/100地震烈度：Ⅵ度，按Ⅶ度設(shè)防其它技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)原則》(JTGBO1-20xx)規(guī)定值。1.6工程規(guī)模推薦方案包含：北岸引橋(1聯(lián)×5孔×30米簡支轉(zhuǎn)持續(xù)小箱梁)+主橋(89+155+89米變截面持續(xù)箱梁)，橋梁工程全長500.47米。1.7項目特點、難點和重點福東路兼具門樓水庫防洪搶險功效，對于福山區(qū)都市的發(fā)展含有重要的戰(zhàn)略意義。本項目在路網(wǎng)中的地位非常重要，福山區(qū)政府和群眾對本項目盼望值高、門樓水庫獨特的水文地質(zhì)條件、橋梁寬度大、兼具都市橋梁功效是本項目的重要特點和難點，總體設(shè)計、橋型方案、泄洪時水流對墩臺基礎(chǔ)的沖刷、盡量減少工程造價是本項目設(shè)計的重點。2.對招標(biāo)項目所在地區(qū)建設(shè)條件的認(rèn)識2.1地形地貌本路段基本沿內(nèi)夾河西岸或北岸,起點至塔寺莊段地勢起伏不大,為典型平原地貌,自塔寺莊至路線終點地勢起伏較大，為典型的丘陵地貌，沿線地質(zhì)重要為中細(xì)沙或機耕土，后段巖層外露較明顯，地質(zhì)條件較好。2.2氣象工程所在地區(qū)屬暖溫帶季風(fēng)型大陸性氣候，受海洋調(diào)節(jié)和控制作用明顯，含有溫度適中、空氣濕潤、雨量較多等氣候特點。本區(qū)氣候四季分明，春季多風(fēng)少雨，常有倒春寒等凍害，蒸發(fā)量大;夏無酷暑，濕熱多雨，雨量集中;秋季天高氣爽，偶有秋旱或秋澇;冬無嚴(yán)寒，雨雪稀少。晝夜溫差較小，數(shù)年平均氣溫11.9℃,最高溫度38.4℃,極端最低氣溫-21.3℃,年平均降水量606毫米,全年日照時間2817小時,全年無霜期214天,最大凍土深度46厘米,年平均風(fēng)速4.2m/s,年最大風(fēng)速40m/s。2.3河道擬建門樓水庫特大橋位于水庫大閘下游250米，河道寬度約為145米。通過數(shù)年的治理，河段主河槽基本穩(wěn)定，河道兩側(cè)堤岸采用漿砌片石混凝土成型。兩岸堤距約150米左右，主槽寬度普通在50～80米，灘地寬度70～100米，河道縱比降約為0.663%。門樓水庫水位為33.46米，最大泄水量為5397m3/s，閘總寬136.5米，閘凈寬120米。2.4水庫泄洪對橋梁跨度的規(guī)定橋梁主跨跨度不不大于155米。2.5地質(zhì)本區(qū)在大地構(gòu)造上屬膠東隆起區(qū),處在次一級單元膠北隆起的北部邊沿。位于崗崳一古現(xiàn)向斜東翼，該向斜重要由粉子山群軟質(zhì)云母片巖構(gòu)成。桃村一東陡山斷裂在本區(qū)東南10公里處的萊山，初家一帶穿過，向東北入黃海。芝罘島北側(cè)，有北西向煙臺一蓬萊北斷裂通過。項目區(qū)域內(nèi),無大的活動性斷裂構(gòu)造存在。根據(jù)鉆探成果，橋位處場地地層重要以素填土、中粗砂、亞粘土、亞砂土、殘積土、大理巖為主，最大鉆孔深度40米。2.6地震據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GBl8306—20xx)，地震動峰值加速度為0.10g，場地地震動反映譜特性周期為0.40S，對應(yīng)的地震基本烈度為Ⅶ度，屬設(shè)計地震第一組。2.7建筑材料1、石料：福山區(qū)門樓鎮(zhèn)門樓水庫東產(chǎn)玄武巖，儲量豐富，可購置或自采;福山區(qū)大柳行鎮(zhèn)大柳行村產(chǎn)優(yōu)質(zhì)花崗巖，是良好的防護(hù)工程材料;路面用瀝青可從日照購置，其它木材、鋼材、水泥等可自本地購置。2、路基填料：路線所經(jīng)區(qū)域大多為機耕地，表層為雜填土，之下為中細(xì)沙，本路線挖方較少，填方較多，施工時應(yīng)另辟一塊取土場作為路基填料場地，高填方路段應(yīng)優(yōu)先使用石方進(jìn)行填筑，以確保高填方路基穩(wěn)定。3、水電：沿線河溝干涸，施工時可考慮與地方協(xié)商，運用本地水井或水塘;電力線可就近順接架設(shè)，比較方便。2.8社會環(huán)境福山區(qū)各級政府、領(lǐng)導(dǎo)和人民群眾都對本項目特別關(guān)注，盼望早日建成，增進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展，因此對本項目都非常支持。3.總體設(shè)計思路3.1總體設(shè)計理念A(yù)遵照安全、合用、經(jīng)濟、美觀和有利環(huán)保的設(shè)計原則，將門樓水庫特大橋建設(shè)成為經(jīng)久耐用、適合環(huán)保、協(xié)調(diào)環(huán)境的典型建筑，充足展示橋梁的藝術(shù)美。B通過多方案比選和必要的科學(xué)實驗，加強對建設(shè)條件的調(diào)查、研究，合理取用設(shè)計參數(shù)，盡量減少工程造價。C高度重視環(huán)保和景觀，總體設(shè)計方案、橋型方案、景觀設(shè)計方案除效果圖檢查，還要做成動畫體驗，將大橋構(gòu)思成人與自然和諧統(tǒng)一的典范。D堅持以人為本、以車為本的設(shè)計理念，吸取以往橋梁使用和養(yǎng)護(hù)中的經(jīng)驗教訓(xùn)。E加強耐久性設(shè)計，綜合考慮設(shè)計基如期內(nèi)的多個因素。F加大科技投入，提高科技含量，將理論分析工作做深、做細(xì)。G重視細(xì)節(jié)解決，將方案構(gòu)思與細(xì)節(jié)設(shè)計融為一體，打造精品工程。3.2橋位本項目橋位滿足都市路網(wǎng)現(xiàn)狀布局和規(guī)劃，符合路線總體走向;滿足門樓水庫泄洪的規(guī)定，河勢及水流穩(wěn)定，堤防工程完備，建橋后對河流影響小;堤距較窄，工程造價低。3.3路線設(shè)計3.3.1平面為使主橋橋墩適應(yīng)水流方向，減少建橋后對泄洪時水勢影響，將橋軸線與河槽水流中泓線盡量垂直，并考慮到主橋跨徑大，受力復(fù)雜，為確保安全和減少施工難度，主橋平面設(shè)計在直線范疇內(nèi)，其它部分根據(jù)路線走向設(shè)立對應(yīng)的曲線，平曲線最小半徑不不大于2500米。3.3.2縱斷面考慮本橋現(xiàn)有機動車又有行人和非機動車的特點，根據(jù)以往公路的運行經(jīng)驗，縱斷面設(shè)計中控制最大縱坡不不不大于2.5%，凸形豎曲線半徑不不大于4500米，凹形豎曲線半徑不不大于3000米。本橋豎向控制標(biāo)高點三處：主河槽、大橋起點、大橋終點。主河槽控制標(biāo)高為：最高洪水位+橋下凈空安全值+建筑高度(含橋面鋪裝和橫坡)。平、縱組合用透視圖檢查，視覺效果良好。3.3.3橫斷面為使橋面排水暢通、快速，橋面橫坡設(shè)計為2%，由于平曲線半徑均不不大于2500米，全線不設(shè)超高。3.4橋梁方案設(shè)計原則：總體和諧得當(dāng)，平面流暢，縱斷面均衡，平縱配合良好。主橋安全可靠，經(jīng)濟合用，技術(shù)先進(jìn)成熟，美觀大方，引橋經(jīng)濟合理，耐久性好。橋位處兩岸堤距約150米左右，主槽寬度普通在50～80米，灘地寬度70～100米，根據(jù)水利部門的規(guī)定，橋梁主跨跨度不不大于155米。根據(jù)水利部門對大橋建設(shè)的規(guī)定，結(jié)合本項目特點，在方案構(gòu)思階段進(jìn)行了多方案比選。經(jīng)多角度經(jīng)濟技術(shù)比選，最后擬定兩個方案進(jìn)行同深度經(jīng)濟技術(shù)比較，方案一是預(yù)應(yīng)力混凝土持續(xù)梁方案，方案二是矮塔斜拉橋方案。3.4.1持續(xù)梁方案A橋跨布置北岸引橋(1聯(lián)×5孔×30米簡支轉(zhuǎn)持續(xù)小箱梁)+主橋(89+155+89米變截面持續(xù)箱梁)B主橋構(gòu)造設(shè)計主梁：橫向分成兩幅橋建設(shè)，兩幅橋之間留1cm的空隙并填充。由于本橋較寬，箱梁的斷面有單箱單室、單箱雙室等多個型式，斷面型式的選擇應(yīng)結(jié)合箱梁高寬比、橋墩型式、施工、造價、景觀等因素綜合考慮，根據(jù)本項目實際狀況，擬定主梁采用單箱單室斷面，主梁采用橫、縱、豎三向預(yù)應(yīng)力箱梁，箱梁頂板寬13米，支點梁高9米，跨中梁高3.5米，梁下緣按1.6次拋物線變化。橋墩：墩頂設(shè)支座，采用薄壁式橋墩，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁加承臺。C引橋構(gòu)造設(shè)計為使全橋外觀協(xié)調(diào)，且從經(jīng)濟及施工方便角度出發(fā)，引橋采用30米簡支轉(zhuǎn)持續(xù)小箱梁，梁高1.6米，箱梁頂板全寬13米。采用樁柱式橋墩，與路基相接的橋頭高度控制在6米左右，橋臺采用樁柱式橋臺。D施工組織根據(jù)河流特點和本橋位的實際狀況，主橋主梁施工推薦采用掛籃懸澆方案，引橋主梁采用預(yù)制吊裝施工。本方案滿足了水利部門有關(guān)跨越河槽的規(guī)定，構(gòu)造剛度大，行車平順舒適，養(yǎng)護(hù)工作量小，設(shè)計施工技術(shù)成熟，造價低，主梁外型變化舒緩，有韻律感，橋梁高跨比例得當(dāng)，與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)。3.4.2矮塔斜拉橋方案A橋跨布置北岸引橋(1聯(lián)×5孔×30米簡支轉(zhuǎn)持續(xù)小箱梁)+主橋(89+155+89米矮塔斜拉橋)B主橋構(gòu)造設(shè)計主梁：橫向采用整體式斷面，縱向為雙塔單索面，由于橋塔占用橋梁寬度，本方案橋梁寬度為28米。由于橋較寬，箱梁的斷面有單箱多室、多箱等型式，考慮橋塔和拉索均布置在橋中心線處，斷面型式采用了單箱三室斷面，箱梁頂板寬度28米，中墩支點處梁高5米，跨中梁高3米，梁下緣按1.6次拋物線變化。主梁采用橫、縱、豎三向預(yù)應(yīng)力箱梁，梁上索距4米。橋塔：橋塔與主梁固結(jié)，矩形實心斷面，橫橋向?qū)挾?米、順橋向4米，塔上索距1.5米。斜拉索：斜拉索采用平行鋼絲束，錨具為冷鑄鐓頭錨，兩側(cè)對稱錨于梁體，在箱梁內(nèi)張拉。橋墩：采用三柱式橋墩，墩頂橫橋向設(shè)三個支座，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁加承臺。C引橋構(gòu)造設(shè)計由于本方案主橋?qū)挾燃訉捴?8米，引橋?qū)挾葹榕c主橋順接，全寬也加至28米，其引橋構(gòu)造設(shè)計與方案一引橋基本相似，不再敘述。D施工組織主橋主梁施工推薦采用掛籃懸澆方案，引橋主梁采用預(yù)制吊裝施工。本方案滿足了水利部門有關(guān)跨越河槽的規(guī)定，構(gòu)造剛度較大，行車平順舒適，景觀效果較好，但是后期養(yǎng)護(hù)工程量較大，造價也比方案一高。由于橋面較寬，橫向受力大，主梁裂縫較難控制，耐久性稍差。3.4.3方案比較綜合以上多個因素，將持續(xù)梁方案作為推薦方案。3.4.4其它構(gòu)造A橋面鋪裝根據(jù)煙臺市公路建設(shè)的經(jīng)驗，推薦采用上面層4厘米厚SMA瀝青混合料、下面層6厘米厚中粒式瀝青混凝土。B橋面排水橋面設(shè)計成2%橫坡，橋梁縱坡不不大于0.5%，方便橋面雨水的快速排出，在人行道內(nèi)側(cè)設(shè)立泄水管，順橋向間距5米。C伸縮縫伸縮縫采用型鋼伸縮縫，由于本項目一聯(lián)橋梁長，伸縮變形大，兩側(cè)梁端撓曲變形差別大，建議采用優(yōu)質(zhì)伸縮縫。D支座主橋支座噸位較大，建議采用球型鋼支座，引橋優(yōu)先選用盆式橡膠支座，并采用防塵方法，以保護(hù)支座，延長其使用壽命。E安全設(shè)施為保障安全，在道路橋梁中央設(shè)立雙黃實線，人行道內(nèi)側(cè)設(shè)立鋼護(hù)欄，外側(cè)設(shè)不銹鋼欄桿。F照明燈桿考慮都市橋梁特點，橋上設(shè)立散燈照明。3.4.5設(shè)計計算根據(jù)擬定的橋梁方案分別進(jìn)行了計算，計算內(nèi)容及使用軟件見下表。計算成果表明，擬定橋梁構(gòu)造均滿足規(guī)范規(guī)定。3.5耐久性設(shè)計本項目的耐久性設(shè)計擬從下列幾方面著手：A混凝土構(gòu)造防護(hù)采用強度大、密實度高、抗?jié)B性能好、收縮徐變小的高性能混凝土，采用有效方法減少混凝土溫度裂縫;適宜加大混凝土保護(hù)層;結(jié)合景觀設(shè)計對混凝土外表面進(jìn)行涂裝，避免水分和有害氣體進(jìn)入。B支座采用耐久性好的球型鋼支座或盆式橡膠支座，并在支座外設(shè)立防護(hù)罩，避免水分、有害氣體和灰塵污染。C加強排水設(shè)計，采用可靠方法避免橋面滲水，設(shè)計恰當(dāng)?shù)臉蛎鏅M、縱坡，適宜增加泄水管孔徑和個數(shù)，使橋面水快速排出橋梁，伸縮縫端部翹起，避免橋面排水淋到主梁和橋墩上。D主橋構(gòu)造設(shè)計時充足考慮構(gòu)件的檢查、維修、更換，在箱型的混凝土構(gòu)件內(nèi)，留有足夠的空間，且全部箱型的斷面均能夠進(jìn)入，便于檢修。橋墩設(shè)計時，預(yù)留頂升主梁更換支座的構(gòu)造。E建立養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，提高養(yǎng)護(hù)管理水平。3.6環(huán)保設(shè)計A控制最大縱坡不不不大于2.5%，橋頭高度控制在6米左右，雖橋梁長度較長，一次性投資較大，但路基長度短，減少占地和用土，且較小的縱坡大大減少了汽車尾氣的污染程度。B道路部分的路基采用漿砌片石拱防護(hù)，拱圈內(nèi)植草，首先防護(hù)路基，首先綠化環(huán)境、保持水土。C盡量采用工程棄土、棄渣，不占用耕地。D施工過程規(guī)定施工單位采用防塵、防瀝青煙、防鉆孔泥漿污染等方法。3.7安全設(shè)施設(shè)計方案本項目安全設(shè)施以有關(guān)國標(biāo)、部標(biāo)為設(shè)計根據(jù)，結(jié)合本項目的道路、交通和環(huán)境建設(shè)條件，設(shè)立較為完善的交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄等交通安全設(shè)施。3.7.1標(biāo)志標(biāo)志版面內(nèi)容采用中英文對照，二級(高強級)反光膜。構(gòu)造支撐方式根據(jù)車型構(gòu)成、標(biāo)志版面尺寸及標(biāo)志布設(shè)位置，在確保構(gòu)造安全的前提下，以減少造價和提高景觀效果為目的。標(biāo)志布設(shè)除按規(guī)范規(guī)定設(shè)立對應(yīng)警告、禁令、批示、指路等標(biāo)志外，版面內(nèi)容還應(yīng)體現(xiàn)人性化設(shè)計，以人性化圖案替代文字，增加視認(rèn)效果。3.7.2標(biāo)線標(biāo)線采用熱熔反光型涂料。根據(jù)規(guī)范規(guī)定