土石方施工組織設計

土石方施工組織設計一、工程概況本合同段路基土石方工程有：路基挖方109723M3，其中挖土方32917M3，挖石方76806M3；路基填筑2407M3。二、路基土石方施工辦法1、清場、地基解決1.1、清表在施工前擬定現(xiàn)場工作界限，路基用地范疇內(nèi)樹木、灌木叢等均應在施工前，砍伐或移植。路基用地范疇內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面下列10－50cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物根系和表土全部去除，樹根也應全部挖去，當基底松散土層厚度不不大于30cm時，應翻挖后再分層回填壓實，填方路基基底清理深度為：普通路段20cm，水田及低洼地段50cm，當清表深度仍不滿足招標文獻技術(shù)規(guī)范規(guī)定時，應根據(jù)監(jiān)理工程師規(guī)定辦理。路堤基底在去除表土之后，應在填筑邁進行壓實，分層回填壓實至原地面標高，其壓實度應符合設計規(guī)定。路基填方區(qū)的非合用材料也應去除，并按規(guī)定回填。1.2水稻田地基解決本項目施工區(qū)域內(nèi)稻田、魚塘分布較少，需要對稻田、魚塘內(nèi)的軟弱地基進行解決，確保路基工作強度和干濕狀態(tài)。重要范疇為K0+680-K0+800。稻田、魚塘及河溝地段，填方路堤設計標高不不大于淤泥頂面以上1.5m且淤泥深度≥2.0m時，采用拋片、塊石擠淤的施工辦法，以提高地基的強度，片、塊石排淤層應高于水面或淤泥層1m，且應碾壓密實；片、塊石短邊尺寸不得不大于30cm；拋投次序以路堤的中部開始，向兩側(cè)擴展，從高向低處擴展，宜采用重型壓路機碾壓，方便填實壓密，然后在其上鋪設碎石反濾層，厚度50cm，在進行填土分層碾壓。填方路段當?shù)咎?、魚塘及河溝地段的淤泥深度不大于2.0m時，采用內(nèi)先清淤后填筑的方式解決。即先排干道路區(qū)水田及魚塘里的地表水，去除掉地表上覆松軟土層和地形低洼處水田和魚塘里表層流塑~軟塑狀土層，并晾干路基；鋪筑級配砂礫料墊層，接著逐級回填路基、逐級碾壓。挖方路段遇稻田、魚塘及河溝時，先排干路基范疇內(nèi)稻田及魚塘里的地表水，再將淤泥去除，晾曬后檢查合格的可作為路基填土。對于稻田、魚塘及河溝地段附近的潮濕土狀況，先去除掉地表上覆的潮濕土，換填級配砂礫料墊層0.6m，分層碾壓后，接著逐級回填路基、逐級碾壓。2、路基填方2.1測量放樣開工之前,用全站儀進行導線點，水準點的復測及加密，并復測中線，測量和繪制橫斷面圖。在監(jiān)理工程師核準測量成果后，按圖紙規(guī)定現(xiàn)場設立用地界樁和坡腳、邊溝、護坡道、取土坑、棄土堆等的具體位置樁，標明其輪廓，報請監(jiān)理工程師檢查同意，由監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗收合格后，進行下道工序。2.2材料實驗在路堤填筑前，填方材料每5000m3或在土質(zhì)變化時進行一次一系列實驗以獲得以下數(shù)據(jù)：土的液限和塑限、顆粒大小分析、有機質(zhì)含量、含水量與密實度、承載比實驗、CBR值和擊實實驗，并將成果報送監(jiān)理工程師審批。2.3填筑材料路基填方為土石混合料，且石料強度不不大于20MPa時，石塊的最大粒不得超出壓實層厚2/3，當石料強度不大于15MPa，石料最大粒徑不得超出壓實層厚。填筑材料的技術(shù)指標見下表。路基填料最小強度和填粒最大粒徑規(guī)定表。項目分類路面底面下列深度（cm）填料最小強度（CBR）（%）填料最大粒徑（cm）上路床0~30810下路床30~80510上路堤80—150415下路堤150下列315零填及路塹路床0~30610路床土質(zhì)應均勻、密實、強度高。2.4實驗路段用于道路填方的多個填料，在開工前，結(jié)合施工路段選擇實驗路段進行現(xiàn)場實驗，其中填實驗段選在K0+310-K0+355段，實驗段所用填料和機具應與施工所用材料和機具相似?，F(xiàn)場實驗應進行到能有效地使該種填料達成規(guī)定的壓實度為止。實驗時統(tǒng)計壓實設備的類型，最佳組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序，每層材料的松鋪厚度，材料的含水量等，整個實驗在監(jiān)理工程師的指導、監(jiān)督下進行，實驗成果報監(jiān)理工程師審批。實驗結(jié)束后，如壓實度達成規(guī)范規(guī)定，該實驗場地可作為路基的一部分，否則，應予以挖除，重新進行實驗。2.5填筑規(guī)定填方材料應按路面平行線分層平行攤鋪，分層壓實，每層松鋪厚度及碾壓次數(shù)根據(jù)實驗段而定。每層填土松鋪厚度不得不不大于30cm，土石路堤不不不大于40cm,土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度均不應不大于8cm。不同種類的土必須分段分層填筑,不應混雜且用不同土填筑的層數(shù)宜少。管徑頂面填土厚度必須不不大于30cm，方能上壓路機碾壓。橋涵、管道溝槽、檢查井、雨水等周邊的回填土應在對稱的兩側(cè)或四周同時均勻分層回填壓(夯)實，填土材料宜采用砂礫等透水性材料或石灰土。若機動車行道下的管、涵、雨水支管等構(gòu)造物的埋深較淺，回填土壓實度達不到規(guī)定的數(shù)值時，按下表的規(guī)定解決。部位填料最低壓實度（％）重型擊實原則胸腔填料距路床頂＜80cm砂、砂礫93＞80cm素土90管頂以上至路床頂管頂距路床頂＜80cm管頂上30cm以內(nèi)砂、砂礫90管頂30cm以上砂、砂礫93檢查井及雨水口周邊路床頂下列0～80cm砂9380cm下列砂90采用振動壓路機碾壓時，應遵照先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。最少碾壓3遍直達成到規(guī)定的壓實度為準。2.6路基填筑填方邊坡上部第一級8m為1:1.5，第二級8m-16m為1:1.75，下列每10m為一級邊坡，第三級下列邊坡均為1:2，兩級邊坡間留2.0m寬馬道。路基外側(cè)地表水往路基聚集時，在坡腳設臨時排水溝。土質(zhì)路基填土經(jīng)碾壓扎實后，不得有翻漿、“彈簧”現(xiàn)象；石方路基上邊坡必須穩(wěn)定，嚴禁有松石、險石；土、石路床不得有翻漿、起皮、波浪、積水的現(xiàn)象；用12～15t振動壓路機碾壓后，其輪跡不得不不大于5mm。壓實度（重型擊實原則）：項目分類路面底面下列深度（cm）壓實度（%）填方路基上路床下路床上路堤下路堤0～3030～8080～150＞150≥95≥95≥93≥92零填及路塹路床0～30≥95闡明：填方高度不大于80cm及不填不挖路段，原地面下列0-30cm范疇內(nèi)土的壓實度不應低于表列挖方規(guī)定。路床平整度：≤15mm路床中線偏位：≤30mm中線高程：+10mm，-20mm寬度：＋100mm橫坡：±0.3%且不反坡路床頂面土基的回彈模量E0和檢查彎沉值L0挖分類回彈模量E0彎沉值（0.01mm）土質(zhì)路基≥35MPa≤245石質(zhì)路基≥50Mpa≤2252.7土石方填筑土石方回填應嚴格分層回填，土石方回填時應隨時檢測土體含水量，含水量過大時用晾曬的辦法減少含水量，土體過干時灑水濕潤，確保土石方在最佳含水量時碾壓，并且在下層回填土密實度取樣檢查合格后方能進行上層土石方回填。土石混合填料中，石料強度不不大于20MPa時，石料的最大粒徑不得超出壓實層厚度的2/3；石料強度不大于15MPa時，最大粒徑不得超出壓實層厚。土石路堤不得采用傾填辦法，應分層填筑、壓實。上土石混合料、攤平：經(jīng)監(jiān)理工程師同意的做填料的挖方材料，由自卸車運土。自卸汽車運土至上土點，松鋪厚度按車數(shù)控制，即按實驗段實驗所得數(shù)據(jù)和每輛車拉土石方量計算好的車距卸土，以確保上土厚度精確。松鋪最大厚度不許超出30cm，石塊最大粒徑不不不大于12cm。由大型推土機根據(jù)中邊樁紅線粗攤平，平地機精平，路基邊部由人工找齊，并派專人撿出有不適合作填料的材料。填料攤鋪時做出4%的橫坡，始終保持壓實好的層面處在快速排水狀態(tài)，雨前和收工前將攤鋪的松土壓實并不致積水。壓實：壓實采用大型振動壓路機壓實。壓路機碾壓時遵照先輕后重，先穩(wěn)壓后振壓，由兩邊向中間，先慢后快，輪跡重疊1/2。先用光輪壓路機靜壓1遍，再用振動壓路機輕振2遍，后再重振2遍，最后用振動壓路機重振1遍。光輪壓路機碾壓時每次錯1/2輪跡，碾壓完畢后由現(xiàn)場實驗人員用核子密度儀或灌砂法測其壓實度。技術(shù)人員檢查表面平整度，橫縱坡度和外觀質(zhì)量。各項指標均合格后報監(jiān)理驗收，監(jiān)理簽認后來方可進行下一道工序。對于施工中多個機械壓實遍數(shù)，根據(jù)實驗段所獲得實驗數(shù)據(jù)來定，普通為確保工程質(zhì)量，施工時壓實遍數(shù)均比實驗所獲得壓實遍數(shù)多1—2遍。2.8路基填方質(zhì)量控制A基本規(guī)定（1）路基表面應整型壓實，達成規(guī)定的規(guī)定，排水良好。（2）全部路段的路堤邊坡應修整拍實。（3）取土坑邊線整潔，邊坡穩(wěn)定，無明顯凹凸不平。（4）棄土堆的位置符合規(guī)定，堆方邊坡穩(wěn)定，坡角有防護，不流失，不污染，不對周邊建筑物干擾或損壞。B實測項目路基填方的實測項目應符合下表的規(guī)定。土方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查辦法和頻率高速、一級公路1壓實度%零填及挖方（cm）0-80≥95按JTGF80/1—附錄B和JTJ095檢查密度法：每m2每壓實層4處路堤（cm）80-150≥93150下列≥952彎沉（0.01mm）不不不大于設計值按JTGF80/1—附錄I3縱斷高程（mm）+10,-20水準儀：每200m測4斷面4中線偏位（mm）≤30經(jīng)緯儀：每200m測4點彎道加HY、YH兩點5寬度（mm）不不大于設計值米尺：每200m4處6平整度（mm）153m直尺：每200m測4處×3尺7橫坡（%）±0.3水準儀：每200m測4個斷面8邊坡不陡于設計值尺量：抽查每200m4處石方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查辦法和頻率高速、一級公路1壓實度層厚和碾壓遍數(shù)符合規(guī)定監(jiān)理旁站并查施工統(tǒng)計2縱斷高程（mm）+10,-20水準儀：每200m測4斷面3中線偏位(mm)30經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加HY，YH兩點4寬度（mm）不不大于設計值米尺：每200m測4處5平整度（mm）153m直尺：每200m測處×3尺6橫坡（%）±0.3水準儀：每200m測4個斷面7邊坡坡度符合設計規(guī)定每200m抽查4處平順度符合設計規(guī)定C外觀鑒定路基表面平整，邊坡直順，路基邊坡坡面平順穩(wěn)定、曲線圓滑。路基邊坡坡面平順穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。（3）取土場、棄土堆、護坡道碎落臺的位置適宜，外型整潔整潔、美觀，避免水土流失，不淤塞河道。3、路基挖方3.1路基挖土方施工人員進場后首先去除表土及雜物并堆放到監(jiān)理工程師指定的地點，以備邊坡種植草皮用，另首先測量放樣，精確放出開挖控制線，開挖前修建排水溝、截水溝等排水設施。土方開挖采用挖掘機配合自卸汽車施工，開挖土方施工按自上而下次序進行，嚴格控制開挖線，不得超挖也不得欠挖，全部挖方作業(yè)均應符合圖紙的有關(guān)規(guī)定，開挖作業(yè)面保持邊坡的安全和穩(wěn)定，并不得對鄰近的多個構(gòu)造物及設施產(chǎn)生損壞或干擾，經(jīng)監(jiān)理工程師簽字承認后，分層進行開挖。合理選擇施工機械，采用挖掘機、推土機、翻斗車、裝載機聯(lián)合作業(yè)，按圖紙規(guī)定自上而下地進行。制訂合理的土方調(diào)配方案，開挖土方要及時運到指定位置或棄或用，不應堆放在開挖施工現(xiàn)場。開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，要及時修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師同意。挖方邊坡每級坡率按1:1.0放坡，挖方邊坡在坡頂土層處坡率采用1：1.5，端部用圓弧與地面線平順相接，以增強挖方邊坡穩(wěn)定性。每級邊坡間留2.0m寬馬道。道路兩側(cè)為綠化用地時坡面采用生態(tài)護坡。雨季開挖土方施工，開挖邊坡線預留30cm厚，避免雨水沖垮邊坡。預留厚度待護面墻施工時一次挖除，土方地段的挖方路基施工標高應考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量。3.2路基挖石方石方開挖應充足重視挖方邊坡的穩(wěn)定，對于風化層或軟巖石層，采用挖掘機和大功率推土機開挖。對于堅硬巖石地段，采用手風鉆和潛孔鉆鉆孔進行人工鑿孔，破碎機進行機械破碎施工。下部采用線鋸機臺鋸割施工。并選用“分段分層”開挖。挖土機先清理表面土層，破碎機破碎巖層第一層后，然后轉(zhuǎn)入破碎作業(yè)，同時挖掘機、運輸汽車進入裝運石渣。第二層施工時，使用線鋸機臺側(cè)面鋸割與上部切割施工，同時挖掘機、運輸汽車進入裝運石渣依次循環(huán)施工作業(yè)。石方運輸工作同時進行，邊開挖邊外運，如果碰到持續(xù)下雨石方不能及時運出，通過場內(nèi)二次轉(zhuǎn)運將石方堆積到一起，以免影響作業(yè)。開挖遵照自上而下的原則，并隨時控制石方標高，避免超挖。石方路基開挖達成設計高程頂面，采用人工配合小型機械進行整修，使其表面平整，超挖部分采用監(jiān)理工程師同意的填料回填壓實。3.3挖方質(zhì)量控制（1）路基表面按設計規(guī)定平整壓實，排水良好。（2）挖方地段無樹根洞穴，邊坡穩(wěn)定、順適。（3）棄土堆的位置符合規(guī)定，堆方邊坡穩(wěn)定，坡腳有防護，不流失，不污染和淤塞河渠，不對周邊建筑物干擾或損壞。（4）邊溝邊坡必須平整、穩(wěn)定，嚴禁貼坡，溝底平順整潔，無阻水現(xiàn)象。零填零挖路基對于零填零挖路基的解決，由于土質(zhì)成分含水量較大，直接碾壓壓實度難以達成設計規(guī)定，采用換填或翻挖晾曬后摻5%（干土質(zhì)量的比例）的生石灰后在碾壓，換填或碾壓厚度為路床下列80cm。質(zhì)量確保體系建立健全質(zhì)量確保體系項目經(jīng)理部在總工程師領導下，以質(zhì)檢部和工程部為職能部門，形成以專職質(zhì)檢總工程師為龍頭，由工區(qū)質(zhì)檢員、各施工班組技術(shù)負責人及測量、實驗等人員和其它部門人員構(gòu)成的質(zhì)量檢查組織機構(gòu)。質(zhì)檢人員的配備為：項目經(jīng)理部設有豐富施工經(jīng)驗的專職質(zhì)檢總工程師一名，負責全部質(zhì)量的檢查和監(jiān)督；每個工區(qū)各設一名專職質(zhì)檢員，以各施工班組技術(shù)負責人為主，對所施工的工序進行自檢。建立完善的質(zhì)量管理制度2.1建立項目經(jīng)理部、工區(qū)兩級創(chuàng)優(yōu)領導小組，由第一管理者任組長，技術(shù)主管任副組長，各部門負責人參加，負責制訂規(guī)劃，組織實施，檢查診療，總結(jié)評審。2.2制訂創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。明確創(chuàng)優(yōu)目的及對應的確保方法，堅持樣板引路，以點帶面。2.3建立健全質(zhì)量管理制度，堅持三檢制：即工班自檢→項目工區(qū)自檢→質(zhì)量監(jiān)察工程師→工程監(jiān)理，明確各級部門的責任，切實推行全方面質(zhì)量管理（TQC），加強質(zhì)量管理的監(jiān)督力度，貫徹質(zhì)量簽證付款制度。2.4堅持“三檢”“三不”制度。三檢為隱蔽工程檢查制、不定時質(zhì)量抽檢制、單項工程竣工檢查制，“三不”為材料不合格不施工，上道工序未經(jīng)驗收下道工序不施工，實驗不合格不施工。施工技術(shù)確保方法3.1測量確保用水準儀測量清表后的地面標高，根據(jù)清表后的地面標高用全站儀放樣出路基的左、右邊樁及中樁，每側(cè)寬度比設計寬度多放出50cm，并用白灰灑出路基的左、右邊線及中線。每填筑一層測放中樁、邊樁及標高。3.2實驗確保開工前，對路基原地面素土及取土坑中素土原則干密度和最佳含水量等進行實驗，為后續(xù)施工做好準備。每層碾壓完畢后，項目部對壓實度進行檢測，確保填料和填筑質(zhì)量。3.3技術(shù)確保項目內(nèi)部建立了完善的質(zhì)量確保體系，施工邁進行二級技術(shù)交底，即由項目總工對現(xiàn)場技術(shù)負責人進行一級交底，再由現(xiàn)場技術(shù)負責人對全部參加施工人員進行二級技術(shù)交底，兩級技術(shù)交底都要做到明確施工要點注意事項和安全事宜，并對交底內(nèi)容進行具體的統(tǒng)計。嚴格執(zhí)行內(nèi)部三檢制度（即自檢、互檢、交接檢），即先讓現(xiàn)場技術(shù)員進行自檢，再由現(xiàn)場技術(shù)負責人進行互檢，工序交接要對前一工序施工再進行檢查，以確保工程質(zhì)量達成優(yōu)良。4、強化監(jiān)督檢查制度4.1項目經(jīng)理部、工區(qū)設專職的質(zhì)量檢查工程師，貫徹質(zhì)量責任制，將責任貫徹到個人身上。4.2嚴格執(zhí)行工程質(zhì)量檢查簽認制度，凡應檢查的工序經(jīng)檢查簽認后才干轉(zhuǎn)入下道工序施工。4.3主動配合支持監(jiān)理工程師的工作，主動征求監(jiān)理工程師的意見和建議，果斷執(zhí)行監(jiān)理工程師的決定。四、安全確保體系我們在本合同段分別就施工安全技術(shù)方法、車輛、機電設備操作規(guī)程、安全教育、安全檢查、事故解決等方面，制訂安全崗位責任制，建立安全確保體系。1、建立健全安全生產(chǎn)的確保體系在施工中，建立由項目經(jīng)理任組長，安全保衛(wèi)負責人具體負責，施工隊長、主任工程師參加的安全領導小組。項目經(jīng)理直接領導安全工作，各級建立安全管理規(guī)章制度和崗位責任制，逐級訂立安全生產(chǎn)責任書，把施工安全和人員健康作為承包人的重要職責，嚴格恪守有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律、法規(guī)和規(guī)章制度。項目經(jīng)理部成立工地安全委員會，施工班組設安全員，專職負責監(jiān)督檢查工地的施工安全，定時或不定時召開安全生產(chǎn)會議，確保在安全條件下，進行施工生產(chǎn)。2、加強安全教育，牢固樹立全體參建人員安全生產(chǎn)的思想意識，嚴格按照安全操作規(guī)程施工作業(yè)，杜絕違章操作、違章指揮、違反規(guī)章制度的“三違”現(xiàn)象。項目經(jīng)理部、施工隊、班組的安全員要堅守工地，推行崗位職責，指導安全生產(chǎn)，有效杜絕不安全因素，果斷把安全隱患消亡在萌芽之中，真正做到防患于未然。3、認真貫徹執(zhí)行“安全第一，防止為主”和“施工生產(chǎn)必須安全”的原則，提高全員安全意識，教育全體參建人員自覺維護和恪守安全生產(chǎn)的規(guī)章制度。并注意加強勞動保護，按規(guī)定配發(fā)和使用勞動保護用品和用品，確保施工人員的人身安全和身體健康。4、工程機械、設備嚴格按照有關(guān)安全操作規(guī)程管理，對于危險地段，設專人現(xiàn)場負責。機械（具）操作人員通過培訓，持證上崗，實施專機專人負責，非操作人員嚴禁啟動機械。加強工地現(xiàn)場電氣設備的安全管理，對高壓電變壓器高度設立在2.5米以上，并設圍墻防護，全部施工機具均應按規(guī)定設立漏電保護裝置，并絕緣或接地，危險施工現(xiàn)場設立警示牌等安全標志。5、重視雨季汛期的施工安全，有效采用防洪、渡汛方法，加強防洪排水，合理安排施工工序，避免汛期洪水影響施工安全。