公路造價工程師培訓(xùn)定額編制

公路造價工程師培訓(xùn)定額編制1定額概述2施工定額編制3預(yù)算定額編制4補(bǔ)充預(yù)算定額編制公路造價工程師培訓(xùn)定額編制1定額的概述1.1定義：定額是在正常的生產(chǎn)（施工）技術(shù)和組織條件下為完成單位合格產(chǎn)品所規(guī)定的人力、機(jī)械、材料資金等消耗量的標(biāo)準(zhǔn)。定額是標(biāo)準(zhǔn)，是反映產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中的社會必要勞動量，是社會生產(chǎn)力的平均水平，也是反映一個國家的生產(chǎn)力水平和科技水平的標(biāo)志，可以促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)的建立，定額由指令性向指導(dǎo)性和指令性相結(jié)合轉(zhuǎn)變。目前造價管理的九字方針是“控制量、市場價、競爭費(fèi)”實(shí)行量價分離。公路造價工程師培訓(xùn)定額編制1.1.1計(jì)價依據(jù)是指用以計(jì)算工程造價的基礎(chǔ)資料的總稱，除包括定額、指標(biāo)、費(fèi)率、基礎(chǔ)單價外，還包括工程量數(shù)據(jù)、經(jīng)濟(jì)法規(guī)、政策、計(jì)價辦法等。1.1.2定額包括：工程定額、指標(biāo)；費(fèi)用定額

1.1.3定額按性質(zhì)：單位估價法、實(shí)物量法

公路造價工程師培訓(xùn)定額編制1.2社會主義市場經(jīng)濟(jì)機(jī)制下的定額工作

1.2.1社會主義市場經(jīng)濟(jì)機(jī)制下定額存在的意義(1)指令性向指導(dǎo)性和指令性轉(zhuǎn)變。社會主義市場是國家控制的市場，市場就是競爭，平等、公開、公正為前提，競爭的核心是價格。(2)市場競爭在有限范圍內(nèi)競爭。(3)經(jīng)濟(jì)主體以公有制為主體，國家必須要確定平均量。(4)建筑市場是買方市場，用企業(yè)定額報(bào)價才能準(zhǔn)確。(5)規(guī)范建筑市場。公路造價工程師培訓(xùn)定額編制1.2.2定額在現(xiàn)代管理中的地位(1)定額是節(jié)約社會勞動，提高勞動生產(chǎn)率的重要手段。(2)定額是組織和協(xié)調(diào)社會化大生產(chǎn)的工具。(3)定額是宏觀調(diào)控的依據(jù)。(4)定額在實(shí)現(xiàn)分配，兼顧效率與社會公平方面有巨大的作用公路造價工程師培訓(xùn)定額編制1.2.3社會主義市場經(jīng)濟(jì)條件下定額的作用(1)定額是節(jié)約社會勞動和提高勞動生產(chǎn)率的工具。(2)定額是國家對工程建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行宏觀調(diào)控和管理的手段。(3)定額是對市場行為的規(guī)范。(4)定額有利于市場公平競爭。(5)定額有利于完善市場的信息系統(tǒng)。(6)定額有利于推廣現(xiàn)進(jìn)的施工技術(shù)和工藝。公路造價工程師培訓(xùn)定額編制1.3定額的分類(1)按定額反映的物質(zhì)消耗內(nèi)容分：勞動（消耗）定額、材料消耗定額、機(jī)械消耗定額。(2)按定額的編制程序和用途分：施工定額、預(yù)算定額、概算定額、投資估算指標(biāo)、萬元指標(biāo)、工期定額。(3)按投資的費(fèi)用性質(zhì)分：建筑工程定額、設(shè)備安裝工程定額、其他工程費(fèi)定額、間接費(fèi)定額、工器具定額、工程建設(shè)其他費(fèi)用定額。(4)按專業(yè)性質(zhì)分：全國統(tǒng)一定額、行業(yè)統(tǒng)一定額、地區(qū)統(tǒng)一定額。(5)按主編單位和管理權(quán)限分：全國統(tǒng)一定額、行業(yè)統(tǒng)一定額、地區(qū)統(tǒng)一定額、企業(yè)定額、補(bǔ)充定額。

公路造價工程師培訓(xùn)定額編制1.4定額的特點(diǎn)(1)科學(xué)性特點(diǎn)(2)系統(tǒng)性特點(diǎn)(3)統(tǒng)一性特點(diǎn)(4)權(quán)威性特點(diǎn)(5)穩(wěn)定性與時效性特點(diǎn)公路造價工程師培訓(xùn)定額編制1.5定額管理存在的問題(1)企業(yè)不重視定額管理；(2)基礎(chǔ)定額嚴(yán)重確缺失；(3)定額管理人才缺乏；(4)定額制作沒有標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化；(5)施工定額理論缺失與數(shù)據(jù)處理不完善；(6)定額水平評價方法缺乏。公路造價工程師培訓(xùn)定額編制1.6施工定額與其他定額的關(guān)系施工定額預(yù)算定額概算定額企業(yè)定額計(jì)價定額作業(yè)對象和工藝制定分項(xiàng)工程和結(jié)構(gòu)構(gòu)件擴(kuò)大的分項(xiàng)工程計(jì)劃定額萬元指標(biāo)工期定額公路造價工程師培訓(xùn)定額編制2施工定額編制2.1施工定額的性質(zhì)、用途、形式2.1.1施工定額的概念建筑安裝工人合理的勞動組織和工人小組在正常施工條件下，為完成單位合格產(chǎn)品所需勞動、機(jī)械、材料消耗的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。是工序定額2.1.2施工定額的性質(zhì)－－企業(yè)定額公路造價工程師培訓(xùn)定額編制2.1.3施工定額的作用(1)施工定額是企業(yè)計(jì)劃管理的依據(jù)；(2)施工定額是組織和指揮施工生產(chǎn)的有效工具；(3)施工定額是計(jì)算工人勞動報(bào)酬的依據(jù)；(4)施工定額是企業(yè)激勵工人的條件；(5)施工定額有利于推廣先進(jìn)的施工技術(shù)；(6)是編制施工預(yù)算，加強(qiáng)企業(yè)成本管理和經(jīng)濟(jì)核算的基礎(chǔ)；(7)是編制工程建設(shè)定額體系的基礎(chǔ)。公路造價工程師培訓(xùn)定額編制2.1.4施工定額的內(nèi)容施工定額的內(nèi)容一般包括勞動定額、機(jī)械消耗定額、材料消耗定額；文字說明部分。又分為總說明、分冊（或分章）和分節(jié)說明三種。分節(jié)定額部分，又包括定額表的文字說明、定額表和附注附錄部分。公路造價工程師培訓(xùn)定額編制2.1.5施工定額的表現(xiàn)形式時間定額：是工人在正常施工條件下，為完成單位合格產(chǎn)品或工作任務(wù)所消耗的必要勞動時間。產(chǎn)量定額：是指在正常施工條件下，在單位時間（工日）內(nèi)所應(yīng)完成合格產(chǎn)品的數(shù)量。公路造價工程師培訓(xùn)定額編制機(jī)械定額的表現(xiàn)形式：時間定額、產(chǎn)量定額材料定額的表現(xiàn)形式：凈用量、損耗量定額消耗量＝凈用量×（1＋場內(nèi)運(yùn)輸及操作損耗率）公路造價工程師培訓(xùn)定額編制2.2施工定額的編制原則2.2.1平均先進(jìn)性原則定額水平：是指規(guī)定消耗在單位產(chǎn)品上的勞動、機(jī)械和材料數(shù)量的多寡。是按照一定施工程序和工藝條件下規(guī)定的施工生產(chǎn)中活勞動和物化勞動的消耗水平。施工定額的水平應(yīng)直接反映勞動生產(chǎn)率水平，也反映勞動和物質(zhì)消耗水平。定額水平高，勞動生產(chǎn)率高，資源消耗少定額水平低，勞動生產(chǎn)率低，資源消耗多公路造價工程師培訓(xùn)定額編制（1）施工定額作為企業(yè)定額的性質(zhì)，決定了在確定定額水平時必須考慮滿足以下約束條件：①有利于提高勞動工效，降低人工、機(jī)械和材料的消耗；②有利于正確考核和評價工人的勞動成果；③有利于正確處理企業(yè)和個人之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系；④有利于提高企業(yè)管理水平。要滿足以上幾點(diǎn)要求，確定施工定額水平必須貫徹平均先進(jìn)性原則。所謂平均先進(jìn)水平：就是在正常的施工條件下，大多數(shù)施工隊(duì)和大多數(shù)生產(chǎn)者經(jīng)過努力能夠達(dá)到或超過的水平。（60—80%）公路造價工程師培訓(xùn)定額編制（2）編制施工定額如何貫徹評均先進(jìn)性原則①要考慮已經(jīng)成熟并已推廣的先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)；②對于原始資料和數(shù)據(jù)要加以整理，剔除個別的、偶然的、不合理的數(shù)據(jù)，盡可能使計(jì)算數(shù)據(jù)具有實(shí)踐性和可靠性；③要選擇正常的施工條件，行之有效的技術(shù)方案和勞動組織、組織合理的操作方法，作為確定定額水平的依據(jù)；④符合實(shí)際；⑤要注意施工定額項(xiàng)目之間水平的平衡，有利于定額的執(zhí)行；⑥慎重對待自然條件帶來的勞動生產(chǎn)率水平的不平衡狀況。公路造價工程師培訓(xùn)定額編制2.2.2簡明適用性原則

簡明適用，就是定額的內(nèi)容和形式要方便于定額的貫徹和執(zhí)行。簡明適用性原則，要求施工定額內(nèi)容要能滿足組織施工生產(chǎn)和計(jì)算工人勞動報(bào)酬等。同時，又要簡單明了，容易掌握；便于查閱，便于計(jì)算，便于攜帶。貫徹定額的簡明適用性原則，關(guān)鍵是做到定額項(xiàng)目設(shè)置齊全，項(xiàng)目劃分粗細(xì)適當(dāng)定額項(xiàng)目劃分的粗細(xì)同定額步距的大小關(guān)系甚大。所謂定額步距，是指同類一組定額，相互之間的間隔。顯然，步距小定額細(xì)，精確度較高；而步距大則定額粗，綜合程度大，精確度就會降低。為了使定額項(xiàng)目劃分和步距合理，常用的、主要的、對工料消耗影響大的定額項(xiàng)目，步距要小一些；不常用的、次要的、對工料消耗影響小的定額項(xiàng)目，步距可以大一些。公路造價工程師培訓(xùn)定額編制2.2.3以專家為主編制定額的原則2.2.4獨(dú)立自主的原則公路造價工程師培訓(xùn)定額編制2.3工作時間的研究和分類2.3.1工人工作時間的分類公路造價工程師培訓(xùn)定額編制基本工作時間是工人完成能生產(chǎn)一定產(chǎn)品的施工工藝過程所消耗的時間，基本工作時間的長短和工作量大小成正比。輔助工作時間是為保證基本工作能順利完成所做的輔助性工作消耗的時間，輔助工作時間長短與工作量大小有關(guān)。準(zhǔn)備與結(jié)束工作時間是執(zhí)行任務(wù)前或任務(wù)完成后所消耗的工作時間，準(zhǔn)備和結(jié)束工作時間的長短與所擔(dān)負(fù)的工作量大小無關(guān)，但往往和工作內(nèi)容有關(guān)。不可避免的中斷時間是由于施工工藝特點(diǎn)引起的工作中斷所必需的時間.休息時間是工人在工作過程中為恢復(fù)體力所必需的短暫休息和生理需要的時間消耗。休息時間的長短和勞動條件有關(guān)，勞動繁重緊張、勞動條件差,則休息時間需要長一些.公路造價工程師培訓(xùn)定額編制2.3.2機(jī)器工作時間的分類公路造價工程師培訓(xùn)定額編制2.3測定時間消耗的基本方法—計(jì)時觀察法2.3.1概述(1)定義：是以研究工時消耗為對象，以觀察測時為手段，通過密集抽樣和粗放抽樣等技術(shù)進(jìn)行直接的時間研究。是時間研究的一項(xiàng)重要技術(shù)，也稱現(xiàn)場觀察法。(2)計(jì)時觀察法的目的①查明工作時間消耗的性質(zhì)、數(shù)量；②查明和確定各種因素對工作時間消耗量的影響③找出工時損失的原因和研究縮短工時、減少損失的可能性。公路造價工程師培訓(xùn)定額編制(3)計(jì)時觀察法的用途①取得編制施工定額的勞動定額和機(jī)械定額所需的基礎(chǔ)資料和技術(shù)依據(jù)；②研究先進(jìn)工作法和先進(jìn)技術(shù)操作對提高勞動生產(chǎn)率的具體影響，并應(yīng)用和推廣先進(jìn)工作法和先進(jìn)技術(shù)操作；③研究減少工時消耗的潛力；④研究定額執(zhí)行情況，包括大面積、大幅度超額和達(dá)不到定額的原因，積累資料，反饋信息。(4)計(jì)時觀察法比較復(fù)雜、技術(shù)性比較強(qiáng)、工作量大、工作周期長。公路造價工程師培訓(xùn)定額編制2.3.2計(jì)時觀測法的準(zhǔn)備工作計(jì)時觀察的步驟(7個步驟）：確定計(jì)時觀察的施工過程、劃分施工過程的組成部分、選擇正常的施工條件、選擇觀察對象、觀察測時、整理和分析觀察資料、編制定額。(1)確定需要進(jìn)行計(jì)時觀察的施工過程①考慮編制定額的要求。一般來說都應(yīng)該進(jìn)行計(jì)時觀察。②考慮編制定額的時間要求不能過激；③考慮編制定額的技術(shù)力量的大小。公路造價工程師培訓(xùn)定額編制(2)對施工過程進(jìn)行預(yù)研究（動作研究）①劃分工序②確定定時點(diǎn)：定時點(diǎn)是指上下兩個銜接的組成部分之間的分界點(diǎn)。③確定產(chǎn)品的計(jì)量單位：要能具體的反映產(chǎn)品的數(shù)量，并具有最大限度的穩(wěn)定性。公路造價工程師培訓(xùn)定額編制(3)選擇施工的正常條件①完成工作和產(chǎn)品的種類，以及對其質(zhì)量的技術(shù)要求；②所采用的建筑材料、制品和裝配式結(jié)構(gòu)構(gòu)件的類別；③采用的勞動工具和機(jī)械的類型；④工作的組成，包括施工過程的各個組成部分；⑤工人的組成，小組成員的專業(yè)、技術(shù)等級和人數(shù)；⑥施工方法和勞動組織，工作地點(diǎn)的組織、工人配備和勞動分工、技術(shù)操作過程和完成主要工序的方法等。公路造價工程師培訓(xùn)定額編制(4)選擇測時對象觀察對象，就是對其進(jìn)行計(jì)時觀察的施工過程和完成該施工過程的工人。（5）觀察測時（6）整理和分析觀察資料①平均修正法②圖示整理法（7）編制定額公路造價工程師培訓(xùn)定額編制2.3.3計(jì)時觀測方法計(jì)時觀察法的三項(xiàng)主要內(nèi)容和要求：觀察、測時；計(jì)算實(shí)物和勞務(wù)產(chǎn)量；記錄施工過程所處的施工條件和確定影響工時消耗的因素。公路造價工程師培訓(xùn)定額編制測時法：測定那些定時重復(fù)的循環(huán)工作的工時消耗，精度比較高，有選擇測時法和接續(xù)測時法：寫實(shí)記錄法：是研究各種性質(zhì)的工作時間消耗的方法，有數(shù)示法寫實(shí)記錄、圖示法寫實(shí)記錄和混合法寫實(shí)記錄工作日寫實(shí)法：是研究整個工作班內(nèi)的各種工時消耗的方法。具有技術(shù)簡單，費(fèi)力不多，應(yīng)用廣泛和資料全面的優(yōu)點(diǎn)。在我國采用較廣。公路造價工程師培訓(xùn)定額編制確定影響工時消耗的具體因素①觀察日期、工作班時間；②施工過程名稱以及所屬公司、工區(qū)、工程項(xiàng)目；③氣溫、雨量、風(fēng)力；④工人的詳細(xì)情況；⑤所使用的材料情況（材料類別、質(zhì)量）；⑥工具、設(shè)備及機(jī)械的詳細(xì)說明；⑦產(chǎn)品的規(guī)格和質(zhì)量；⑧工作地點(diǎn)與施工過程的組織與技術(shù)說明；⑨產(chǎn)品數(shù)量的計(jì)數(shù)。公路造價工程師培訓(xùn)定額編制2.4勞動定額的編制方法2.4.1計(jì)時觀測法定額時間＝基本工作時間＋輔助工作時間＋準(zhǔn)備與結(jié)束工作時間＋不可避免的中斷時間＋休息時間基本工作時間－－測定其他工作時間測算其他工作時間α取值變化范圍，0.26]公路造價工程師培訓(xùn)定額編制例1、某混凝土工程的觀察測量情況是：對象是9人，施工條件正常，整個過程完成的工程量為50m3混凝土?；竟ぷ鲿r間514min，因沒有水泥而停工15min，因停電耽誤12min，輔助工作時間占基本工作時間5％，準(zhǔn)備結(jié)束時間為，工人上班遲到8min，不可避免中斷時間為，休息時間占定額時間的4％。請計(jì)算該混凝土工作的施工定額（計(jì)量單位取10m3）公路造價工程師培訓(xùn)定額編制1．輔助工作時間514×5％＝25.7(min)2．定額時間（514＋）÷(1－4％)＝603.75(min)3．該混凝土工作的勞動定額（工日／10m3）4．該混凝土工作的產(chǎn)量定額603.75÷60÷8÷50×10＝0.252(臺班／10m3)公路造價工程師培訓(xùn)定額編制公路造價工程師培訓(xùn)定額編制公路造價工程師培訓(xùn)定額編制2.4.2經(jīng)驗(yàn)估計(jì)法該方法簡單、速度快，但易受參加制定人員主觀因素和局限性影響，使制定的定額出現(xiàn)偏高或偏低現(xiàn)象。公路造價工程師培訓(xùn)定額編制2.4.3統(tǒng)計(jì)分析法該法是以積累的大量統(tǒng)計(jì)資料為基本依據(jù)，這些資料提供數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和真實(shí)性直接影響到定額的精度。凡是施工條件比較正常，定額比較穩(wěn)定，原始資料比較真實(shí)的單位，采用統(tǒng)計(jì)分析法比采用經(jīng)驗(yàn)估計(jì)法科學(xué)和先進(jìn)。

公路造價工程師培訓(xùn)定額編制2.5材料定額的編制方法凈用量，直接用于建筑和安裝工程的材料。損耗量（場內(nèi)運(yùn)輸及操作損耗）包括不可避免的施工廢料和不可避免的材料損耗。

現(xiàn)場技術(shù)測定法，主要是編制材料損耗定額。實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)法，主要是編制材料凈用量定額?，F(xiàn)場統(tǒng)計(jì)法，是通過對現(xiàn)場進(jìn)料、用料的大量統(tǒng)計(jì)資料進(jìn)行分析計(jì)算，獲得材料消耗的數(shù)據(jù)。這種方法由于不能分清材料消耗的性質(zhì)，因而不能作為確定材料凈用量定額和材料損耗定額的依據(jù)。理論計(jì)算法，是運(yùn)用一定的數(shù)學(xué)公式計(jì)算材料消耗定額，是一般常用的方法。理論計(jì)算中有以下三種具體方法，即：直數(shù)法、樣板裁截法、統(tǒng)籌下料法。公路造價工程師培訓(xùn)定額編制2.6機(jī)械定額的編制方法(1)擬定機(jī)械工作的正常條件：擬定工作地點(diǎn)的合理組織、合理的工人編制(2)確定機(jī)械一小時純正正常生產(chǎn)率定額時間：滿載和有根據(jù)降低負(fù)荷的工作時間、不可避免的無負(fù)荷工作時間、必要的中斷時間循環(huán)動作機(jī)械：公路造價工程師培訓(xùn)定額編制計(jì)算循環(huán)機(jī)械純工作一小時正常生產(chǎn)率的步驟：①根據(jù)現(xiàn)場觀察資料和機(jī)械說明書確定各循環(huán)組成部分的延續(xù)時間；②將各循環(huán)延續(xù)時間相加，減去交疊時間，求出循環(huán)過程的正常延續(xù)時間；③計(jì)算機(jī)械純工作一小時的正常循環(huán)次數(shù)；④計(jì)算循環(huán)機(jī)械純工作一小時的正常生產(chǎn)率。連續(xù)動作機(jī)械：公路造價工程師培訓(xùn)定額編制(3)確定機(jī)械的正常利用系數(shù)①注意盡量利用不可避免中斷時間或工作開始前與結(jié)束后的時間進(jìn)行機(jī)械的維護(hù)和保養(yǎng)；②盡量利用不可避免中斷時間作為工人的休息時間；③根據(jù)機(jī)械工作的特點(diǎn)，對擔(dān)負(fù)不同工作的工人規(guī)定不同的開始與結(jié)束時間；④合理組織施工現(xiàn)場，排除由于施工管理不善造成的機(jī)械停歇。(4)計(jì)算施工機(jī)械定額公路造價工程師培訓(xùn)定額編制公路造價工程師培訓(xùn)定額編制公路造價工程師培訓(xùn)定額編制公路造價工程師培訓(xùn)定額編制3公路工程預(yù)算定額3.1基本概念3.1.1定義：預(yù)算定額是規(guī)定消耗在單位的工程基本構(gòu)造要素上的勞動力、材料和機(jī)械的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)，是計(jì)算建筑安裝產(chǎn)品價格的基礎(chǔ)。所謂工程基本構(gòu)造要素，就是通常所說的分項(xiàng)工程和結(jié)構(gòu)構(gòu)件。3.1.2性質(zhì)：計(jì)價定額公路造價工程師培訓(xùn)定額編制3.1.3作用(1)是編制施工圖預(yù)算(2)確定和控制項(xiàng)目建筑安裝工程造價的基礎(chǔ)(3)是對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較和技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的依據(jù)(4)是編制施工組織設(shè)計(jì)的依據(jù)(5)是施工企業(yè)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動分析的依據(jù)(6)是合理編制標(biāo)底、投標(biāo)報(bào)價的基礎(chǔ)(7)是編制概算定額和估算指標(biāo)的基礎(chǔ)

公路造價工程師培訓(xùn)定額編制3.1.4編制原則（1）按社會平均確定預(yù)算定額水平的原則（2）簡明適用性原則（3）堅(jiān)持統(tǒng)一性和因地制宜相結(jié)含原則（4）專家編審責(zé)任制原則（5）與公路建設(shè)相適應(yīng)的原則（6）貫徹國家政策、法規(guī)的原則

公路造價工程師培訓(xùn)定額編制3.1.5編制依據(jù)（1）國家的有關(guān)規(guī)定（2）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范（3）設(shè)計(jì)施工圖紙（4）公路工程施工定額（5）施工方法的選擇公路造價工程師培訓(xùn)定額編制3.2預(yù)算定額的編制3.2.1幅度差由施工定額綜合為預(yù)算定額，其中人工和機(jī)械定額，考慮到一些瑣碎的工作難以一一計(jì)算，而且在施工中可能出現(xiàn)一些事先無法估計(jì)的工作及影響效率的各種因素，因此人工工日和機(jī)械臺班數(shù)，應(yīng)以施工定額綜合后的數(shù)量，增加一定的百分?jǐn)?shù)，增加的幅度與原數(shù)之比即為幅度差。公路造價工程師培訓(xùn)定額編制公路造價工程師培訓(xùn)定額編制公路造價工程師培訓(xùn)定額編制公路造價工程師培訓(xùn)定額編制3.2.2編制步驟（1）確定預(yù)算定額的計(jì)量單位（2）按典型設(shè)計(jì)圖紙和資料計(jì)算工程數(shù)量（3）進(jìn)行子目平衡計(jì)算（4）計(jì)算定額工料機(jī)數(shù)量（5）計(jì)算定額基價公路造價工程師培訓(xùn)定額編制工料機(jī)數(shù)量計(jì)算(1)人工工日消耗量的計(jì)算方法①以勞動定額為基礎(chǔ)計(jì)算人工工日數(shù)的方法基本工:指完成單位合格產(chǎn)品所必須消耗的技術(shù)工種用工。其他工:包括：輔助工、超運(yùn)距用工、人工幅度差。輔助工--指技術(shù)工種勞動定額內(nèi)不包括而在預(yù)算定額內(nèi)又必須考慮的工時。如機(jī)械土方工程配合用工等超運(yùn)距用工--指預(yù)算定額的平均水平運(yùn)距超過勞動定額規(guī)定水平運(yùn)距部分。人工幅度差=(基本用工+超運(yùn)距用工)×人工幅度差系數(shù)公路造價工程師培訓(xùn)定額編制②以現(xiàn)場測定資料為基礎(chǔ)計(jì)算人工工日數(shù)的方法遇勞動定額缺項(xiàng)的需要進(jìn)行測定項(xiàng)目，可采用現(xiàn)場工作日寫實(shí)等測時方法查定和計(jì)算定額的人工耗用量。(2)機(jī)械臺班消耗指標(biāo)的確定方法①根據(jù)施工定額確定機(jī)械臺班消耗量預(yù)算定額機(jī)械耗用臺班＝施工定額機(jī)械耗用臺班×（1＋機(jī)械幅度差率）②以現(xiàn)場測定資料為基礎(chǔ)確定機(jī)械臺班消耗量。公路造價工程師培訓(xùn)定額編制公路造價工程師培訓(xùn)定額編制公路造價工程師培訓(xùn)定額編制4補(bǔ)充預(yù)算定額的編制我國公路工程建設(shè)發(fā)展很快，公路工程科學(xué)技術(shù)日新月異。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料、新設(shè)備等在公路工程上推廣應(yīng)用很快，但是定額的制定必須要有一定的周期，在新定額未頒布以前，為了合理確定工程造價和有效控制工程造價，綜合體現(xiàn)新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料、新設(shè)備的經(jīng)濟(jì)效益，在現(xiàn)行定額的基礎(chǔ)上對定額缺項(xiàng)的內(nèi)容需要合理編制補(bǔ)充定額，合理確定工程造價。公路造價工程師培訓(xùn)定額編制4.1編制補(bǔ)充預(yù)算定額的依據(jù)(1)預(yù)算定額現(xiàn)行的預(yù)算定額包括預(yù)算定額的附錄是編制補(bǔ)充定額的主要依據(jù)，對于補(bǔ)充預(yù)算定額的編制能夠采用或部分采用現(xiàn)行預(yù)算定額編制的，原則上采用現(xiàn)行預(yù)算定額編制，利用現(xiàn)行預(yù)算定額編制補(bǔ)充定額既方便計(jì)算，又能夠保證補(bǔ)充定額的定額水平。(2)施工定額交通部頒布的施工定額，定額水平合理，是編制補(bǔ)充定額十分重要的依據(jù)。(3)設(shè)計(jì)圖紙對于新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料等預(yù)算定額缺項(xiàng)的內(nèi)容，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求合理確定材料消耗量。公路造價工程師培訓(xùn)定額編制(4)施工工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)施工工藝要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確定補(bǔ)充預(yù)算定額人工和機(jī)械消耗量。(5)施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場實(shí)測資料對于已經(jīng)在別的項(xiàng)目應(yīng)用的對于新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料等項(xiàng)目，已有的施工經(jīng)驗(yàn)是編制補(bǔ)充的依據(jù)；對于沒有施工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目，則需要按照計(jì)時觀測法的要求進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)測。公路造價工程師培訓(xùn)定額編制4.2編制補(bǔ)充預(yù)算定額的步驟(1)仔細(xì)分析和閱讀設(shè)計(jì)圖紙資料對于新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料、新設(shè)備等設(shè)計(jì)項(xiàng)目，在編制補(bǔ)充定額前，應(yīng)詳細(xì)分析設(shè)計(jì)圖紙和資料，明確施工工藝要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。(2)劃分施工工序確定了補(bǔ)充定額的項(xiàng)目后，應(yīng)對項(xiàng)目進(jìn)行工序劃分。工序的劃分粗細(xì)程度應(yīng)由項(xiàng)目的特點(diǎn)確定，劃分的目的在于明確補(bǔ)充定額所包括的工程內(nèi)容。工程內(nèi)容符合預(yù)算定額劃分要求的，按預(yù)算定額項(xiàng)目劃分；符合基本定額要求的，按基本定額項(xiàng)目劃分，比如常見的模板、腳手架、混凝土工作及混凝土配比等；符合施工定額項(xiàng)目要求的，按施工定額項(xiàng)目劃分。公路造價工程師培訓(xùn)定額編制(3)確定補(bǔ)充定額的計(jì)量單位補(bǔ)充定額的計(jì)量單位一般參照預(yù)算定額的計(jì)量單位確定，和預(yù)算定額的計(jì)量單位一樣，要求補(bǔ)充定額的計(jì)量單位具有綜合的性質(zhì)，所選擇的計(jì)量單位要根據(jù)工程量計(jì)算規(guī)則規(guī)定并確切反映定額項(xiàng)目所包含的工作內(nèi)容。(4)按設(shè)計(jì)圖紙和資料計(jì)算工程數(shù)量計(jì)算工程量的目的，是為了通過計(jì)算設(shè)計(jì)圖紙所包括的施工過程的工程量，以便在編制補(bǔ)充定額時，有可能利用施工定額或預(yù)算定額的勞動、機(jī)械和材料消耗指標(biāo)確定補(bǔ)充定額所含工序的工料機(jī)消耗量。(5)進(jìn)行子目平衡要按照綜合誤差率對定額單位的工程量與所綜合成分中的主要成分的工程量進(jìn)行綜合平衡。超過最大誤差率的就應(yīng)劃分子目。公路造價工程師培訓(xùn)定額編制(6)計(jì)算補(bǔ)充定額工料機(jī)數(shù)量計(jì)算補(bǔ)充定額工料機(jī)數(shù)量同編制預(yù)算的要求一致，需要計(jì)算人工和機(jī)械的幅度差。但需要注意的是，若編制補(bǔ)充定額的依據(jù)是預(yù)算定額，則人工和機(jī)械不必計(jì)算幅度差；若編制補(bǔ)充定額的依據(jù)是施工定額或?qū)崪y資料，則人工和機(jī)械都應(yīng)計(jì)算幅度差；若編制補(bǔ)充定額的資料是基本定額，則人工需要計(jì)算幅度差，而機(jī)械不需要計(jì)算幅度差；對于材料消耗量如果是依據(jù)預(yù)算定額，則可直接采用；若依據(jù)是設(shè)計(jì)圖紙資料，應(yīng)計(jì)算場內(nèi)運(yùn)輸及操作損耗率。(7)計(jì)算補(bǔ)充定額基價計(jì)算補(bǔ)充定額基價時，若是現(xiàn)行預(yù)算定額中已有的工料機(jī)應(yīng)采用現(xiàn)行的定