運(yùn)動(dòng)的描述單元測(cè)試

運(yùn)動(dòng)的描述單元測(cè)試一、單選題（本大題共10小題，共40.0分）質(zhì)點(diǎn)是一種抱負(fù)化模型，下列說法中對(duì)的的是（）A.研究劉翔110m欄比賽的跨欄技術(shù)時(shí)，其身體可看作質(zhì)點(diǎn)

B.研究月球繞地球的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，月球可看作質(zhì)點(diǎn)

C.研究火車通過隧道所需的時(shí)間時(shí)，火車可看作質(zhì)點(diǎn)

D.研究“嫦娥一號(hào)”在軌道上的飛行姿態(tài)時(shí)，“嫦娥一號(hào)”可看作質(zhì)點(diǎn)一輛汽車以速度v勻速行駛了全程的二分之一，以v2行駛了另二分之一，則全程的平均速度為（）A.v2 B.2v3 C.3有關(guān)加速度，下列說法中不對(duì)的的是（）A.速度變化越大，加速度一定越大

B.速度變化越快，加速度一定越大

C.速度變化同樣但所用的時(shí)間越短，加速度一定越大

D.單位時(shí)間內(nèi)速度變化越大，加速度一定越大做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體運(yùn)動(dòng)的初速度為20m/s，通過10s速度的大小變?yōu)?m/s，方向與初速度的方向相似，則加速度大小是（）A.0.8m/s2 B.1.4m/s2 C.2.0m/s2 D.2.6m/s2從高為5m處以某一初速度豎直向下拋出一種小球，小球與地面相碰后豎直向上彈起，上升至2m高處被接住，這段時(shí)間內(nèi)小球的位移和路程大小分別是()A.2m、7m B.5m、5m C.3m、7m D.7m、3m教練員分析運(yùn)動(dòng)員百米賽跑的全程錄像帶，測(cè)得運(yùn)動(dòng)員在第1s內(nèi)的位移是8m，前7s跑了63m，跑到終點(diǎn)共用了10s，則（）A.運(yùn)動(dòng)員在第1s內(nèi)的平均速度是8m/s

B.運(yùn)動(dòng)員在第7s內(nèi)的平均速度是9m/s

C.運(yùn)動(dòng)員在第7s末的瞬時(shí)速度是9m/s

D.運(yùn)動(dòng)員在百米終點(diǎn)沖刺速度為10m/s如圖所示在某段公路上，分別有圖示的甲、乙兩塊通告牌，通告牌上面數(shù)字的意思是（）

A.甲是指位移，乙是平均速度 B.甲是指路程，乙是平均速度

C.甲是指路程，乙是瞬時(shí)速度 D.甲是指位移，乙是瞬時(shí)速度有關(guān)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的使用說法對(duì)的的是（）A.電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是6V下列的直流電源

B.在測(cè)量物體速度時(shí)，先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，后讓物體運(yùn)動(dòng)

C.使用的電源頻率越高，打點(diǎn)的時(shí)間間隔就越大

D.紙帶上打的點(diǎn)越密，闡明物體運(yùn)動(dòng)的越快有關(guān)加速度體現(xiàn)式a=△v△tA.運(yùn)用a=△v△t求得的加速度是△t時(shí)間內(nèi)的平均加速度

B.△v表達(dá)在△t時(shí)間內(nèi)物體速度的變化量，它的方向不一定與加速度a的方向相似

C.△v△t表達(dá)速度的變化率，是標(biāo)量

D.加速度a與甲、乙、丙三人各乘一種熱氣球，甲看到樓房勻速上升，乙看到甲勻速上升，丙看到乙勻速下降，那么，從地面上看，甲、乙、丙的運(yùn)動(dòng)狀況可能是（）A.甲、乙勻速下降，V乙＜V甲，丙停在空中

B.甲、乙勻速上升，V乙＜V甲，丙勻速上升

C.甲、乙勻速下降，V乙＞V甲，丙勻速下降，V丙＜V乙

D.甲、乙勻速下降，V乙＞V甲，丙勻速下降，V丙＞V乙二、多選題（本大題共10小題，共40.0分）一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)時(shí)間t=t0時(shí)，位移x>0，速度v>0，加速度a>A.速度逐步減小 B.位移始終為正，速度變?yōu)樨?fù)值

C.速度的變化越來越慢 D.位移的變化越來越快如圖為甲、乙、丙三個(gè)軍事小分隊(duì)進(jìn)行軍事行動(dòng)的運(yùn)動(dòng)圖象，下列說法對(duì)的的是（）A.甲、丙兩個(gè)分隊(duì)的運(yùn)動(dòng)路線為曲線，乙分隊(duì)的運(yùn)動(dòng)路線為直線

B.甲、乙、丙三個(gè)分隊(duì)的位移相等

C.甲、乙、丙三個(gè)分隊(duì)的平均速度相等

D.甲、乙、丙三個(gè)分隊(duì)運(yùn)動(dòng)的路程相等

一輛汽車從靜止開始由甲地出發(fā)，沿平直公路開往乙地，汽車先做勻加速運(yùn)動(dòng)，接著做勻減速運(yùn)動(dòng)，開到乙地剛好停止，其速度圖象如圖所示，那么在0-t0和t0-3t0這兩段時(shí)間內(nèi)（）A.加速度大小之比為3：1

B.位移大小之比為1：2

C.平均速度大小之比為1：1

D.加速度大小之比為2：1

物體a、b在同始終線上運(yùn)動(dòng)，其位移—時(shí)間圖象，以下圖所示，它們運(yùn)動(dòng)圖線相交于一點(diǎn)P，虛線為曲線上過P點(diǎn)的切線，該切線交時(shí)間軸于t=1.5sA.a物體的速度是7.5m/s

B.b物體在4s末的速度為16m/s

C.在0—4s內(nèi)，a物體的速度不不大于b如圖所示，是一質(zhì)點(diǎn)作直線運(yùn)動(dòng)的v－t圖象，下列說法中對(duì)的的是()A.CD段和DE段的加速度數(shù)值相似且最大

B.OA段所示的運(yùn)動(dòng)通過的路程是25m

C.質(zhì)點(diǎn)從D時(shí)刻開始返回

D.整個(gè)過程中，D點(diǎn)所示的狀態(tài)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)

某物體運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，下列說法對(duì)的的是（）A.物體在第1

s末運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生變化

B.物體在第2

s內(nèi)和第3

s內(nèi)的加速度方向相似

C.物體在4

s末返回出發(fā)點(diǎn)

D.物體在2

s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，且距離為1m

一種質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的圖象如圖，初速度是V0，末速度是Vt，則在t0時(shí)間內(nèi)的平均速度和加速度是（）A.平均速度不大于(V0+Vt)2

B.平均速度不不大于(如圖所示，沿同始終線運(yùn)動(dòng)的物體A、B，其相對(duì)同一參考系的位置x隨時(shí)間變化的函數(shù)圖象可知（）

A.從第3S起，兩物體運(yùn)動(dòng)方向相似，且A比B運(yùn)動(dòng)的快

B.兩物體由同一位置開始運(yùn)動(dòng)，但物體A比B遲3S才開始運(yùn)動(dòng)

C.在5S內(nèi)物體的位移不相似，5S末A、B相遇

D.5S內(nèi)A、B的平均速度相等一小球在水平桌面上做減速直線運(yùn)動(dòng)，用攝影機(jī)對(duì)著小球每隔0.1s拍照一次，得到一幅頻閃照片，用刻度尺量得照片上小球各位置如圖所示，已知照片與實(shí)物的比例為1：10，則（）A.圖中對(duì)應(yīng)的小球在通過8

cm距離內(nèi)的平均速度是2

m/s

B.圖中對(duì)應(yīng)的小球在通過8

cm距離內(nèi)的平均速度是1.6

m/s

C.圖中對(duì)應(yīng)的小球通過6

cm處的瞬時(shí)速度是2.5

m/s

D.圖中對(duì)應(yīng)的小球通過6

cm處的瞬時(shí)速度是2

m/s如圖所示，甲、乙兩輛汽車從同一點(diǎn)、同時(shí)出發(fā)沿平直公路運(yùn)動(dòng)，由x-t圖象可知，t時(shí)刻甲、乙兩車在同一點(diǎn)相遇，下列說法中對(duì)的的是（）

A.在t時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車平均速度相等

B.在t時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車平均速率相等

C.t時(shí)刻，甲、乙兩車的瞬時(shí)速度相等

D.t時(shí)刻，甲車的瞬時(shí)速度不大于乙車的瞬時(shí)速度三、計(jì)算題（本大題共3小題，共30.0分）爆炸性的加速度往往是跑車的賣點(diǎn)．大眾朗逸VS882由靜止勻加速至108km/h只需5s．

（1）求大眾朗逸VS882的加速度大小；

（2）假設(shè)普通私家車的加速度為3m/s2，它們需要多長(zhǎng)時(shí)間才干由靜止加速至108km/h．

一摩托車由靜止開始在平直的公路上行駛，其運(yùn)動(dòng)過程的v-t圖象如圖所示．求：

（1）摩托車在0～20s這段時(shí)間的加速度大小a；

（2）摩托車在0～75s這段時(shí)間的平均速度大小v.．

如圖所示，彈丸和足球的初速度均為v1=10m/s，方向向右．設(shè)它們分別與木板作用的時(shí)間都是0.1s，那么：

（1）子彈擊穿木板后速度大小變?yōu)?m/s，求彈丸擊穿木板時(shí)加速度大小及方向

（2）足球與木板作用后反向彈回的速度大小為7m/s，求足球與木板碰撞反彈時(shí)的加速度大小及方向．

答案和解析1.【答案】B

【解析】【分析】

當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問題沒有影響時(shí)，我們就能夠把它當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)，根據(jù)把物體當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)的條件來判斷即可。

考察學(xué)生對(duì)質(zhì)點(diǎn)這個(gè)概念的理解，核心是懂得物體能當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)時(shí)的條件，看物體的大小體積對(duì)所研究的問題與否產(chǎn)生影響，物體的大小體積能否無(wú)視。

【解答】

A.研究劉翔110m欄比賽的跨欄技術(shù)時(shí)，需要分析人的不同的動(dòng)作，因此此時(shí)人不能當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；

B.研究月球繞地球的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，月球的大小相對(duì)于和地球之間的距離來說是很小的，能夠無(wú)視，此時(shí)月球可看作質(zhì)點(diǎn)，故B對(duì)的；

C.研究火車通過隧道所需的時(shí)間時(shí)，火車的長(zhǎng)度相對(duì)于隧道來說是不能無(wú)視的，因此此時(shí)的火車不能當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；

D.研究“嫦娥一號(hào)”在軌道上的飛行姿態(tài)時(shí)，看的就是它的形狀如何，因此不能當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。

故選B。

2.【答案】B

【解析】解：設(shè)全程為2s，前半程的時(shí)間為：t1=．

則后半程的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為：t2=．

則全程的平均速度為：==．故B對(duì)的，A、C、D錯(cuò)誤．

故選：B

分別求出前二分之一路程和后二分之一路程運(yùn)行的時(shí)間，從而用總路程除以總時(shí)間求出全程的平均速度．

解決本題的核心掌握平均速度的定義式v=，以及掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)平均速度的推論．3.【答案】A

【解析】解：A、根據(jù)a=知，速度變化越大，加速度不一定大．故A錯(cuò)誤．

B、速度變化越快，加速度越大．故B對(duì)的．

C、根據(jù)a=知，速度變化同樣但所用的時(shí)間越短，加速度一定越大．故C對(duì)的．

D、加速度等于單位時(shí)間內(nèi)速度的變化量，單位時(shí)間內(nèi)速度變化量越大，加速度越大．故D對(duì)的．

本題選錯(cuò)誤的，故選：A．

加速度等于單位時(shí)間內(nèi)速度的變化量，反映速度變化快慢的物理量，速度大，加速度不一定大，速度變化量大，加速度不一定大．

解決本題的核心懂得加速度的定義以及加速度的物理意義，懂得加速度與速度之間沒有必然的聯(lián)系．4.【答案】B

【解析】【分析】

已知初末速度和時(shí)間，結(jié)合加速度的定義式求出加速度的大小。

?解決本題的核心掌握加速度的定義式，注意公式的矢量性，基礎(chǔ)題。

【解答】

根據(jù)加速度的定義式知，加速度為：，負(fù)號(hào)表達(dá)方向，故B對(duì)的，ACD錯(cuò)誤。

故選B。

5.【答案】C

【解析】【分析】

位移的大小等于物體從初位置到末位置有向線段的長(zhǎng)度，方向由起點(diǎn)指向終點(diǎn)．路程是物體運(yùn)動(dòng)路線的長(zhǎng)度。

本題考核對(duì)位移和路程的理解．位移是矢量，方向由起點(diǎn)指向終點(diǎn)，大小等于起點(diǎn)和終點(diǎn)直線距離的大小。

【解答】

小球的初位置距地面5m，末位置距地面2m，則在這段過程中小球的位移大小為：x=5m-2m=3m，方向豎直向下，

路程為：S=5m+2m=7m，故C對(duì)的。

故選C。

6.【答案】A

【解析】解：A、運(yùn)動(dòng)員在第1s內(nèi)的位移是8m，故運(yùn)動(dòng)員在第1s內(nèi)的平均速度：，故A對(duì)的；

B、運(yùn)動(dòng)員在第7s內(nèi)的位移不懂得，故無(wú)法求解運(yùn)動(dòng)員在第7s內(nèi)的平均速度的大小，故B錯(cuò)誤；

CD、運(yùn)動(dòng)員在第7s末的瞬時(shí)速度和運(yùn)動(dòng)員在百米終點(diǎn)沖刺速度都是瞬時(shí)速度，由于運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)不是勻變速運(yùn)動(dòng)，故條件局限性，無(wú)法求解，故C錯(cuò)誤，D錯(cuò)誤；

故選：A

平均速度用位移除以對(duì)應(yīng)的時(shí)間求解，而瞬時(shí)速度是某個(gè)時(shí)刻的速度，由于運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)是變加速運(yùn)動(dòng)，故條件局限性，無(wú)法求解．

本題核心是明確平均速度與瞬時(shí)速度的區(qū)別，懂得不同時(shí)間段的平均速度不同，基礎(chǔ)題目．7.【答案】C

【解析】解：通告牌甲是量程牌，表達(dá)路程．限速是指瞬時(shí)速度不能超出多大，通告牌乙上面的數(shù)字是瞬時(shí)速度．

故選：C

通告牌甲是量程牌，表達(dá)路程．限速是指瞬時(shí)速度不能超出多大．

本題考核對(duì)生活中常識(shí)的理解程度．量程牌的數(shù)字、計(jì)程器的讀數(shù)等都表達(dá)路程．速度計(jì)測(cè)量瞬時(shí)速度的大?。?.【答案】B

【解析】解：A、電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是4-6V的交流電源，故A錯(cuò)誤．

B、實(shí)驗(yàn)過程應(yīng)先接通電源，后釋放紙帶，否則在紙帶上留下的點(diǎn)極少，不利于數(shù)據(jù)的解決和減小誤差，故B對(duì)的；

C、打點(diǎn)的時(shí)間間隔取決于交流電壓的頻率，電源頻率越高，打點(diǎn)的時(shí)間間隔就越小，故C錯(cuò)誤．

D、紙帶上打的點(diǎn)越密，闡明相等的時(shí)間間隔位移越小，即物體運(yùn)動(dòng)的越慢，故D錯(cuò)誤．

故選：B

理解打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作原理，就能夠純熟使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器便能對(duì)的解答，注意明確使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)的注意事項(xiàng)的掌握．

本題考核對(duì)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的掌握；對(duì)于基本實(shí)驗(yàn)儀器不光要理解其工作原理，還要從實(shí)踐上去理解它，自己動(dòng)手去實(shí)際操作，達(dá)成純熟使用的程度．9.【答案】A

【解析】解：A、運(yùn)用a=求得的加速度是△t時(shí)間內(nèi)的平均加速度．故A對(duì)的．

B、根據(jù)a=知，速度變化量的方向與加速度方向相似．故B錯(cuò)誤．

C、表達(dá)速度的變化率，是矢量．故C錯(cuò)誤．

D、a=是加速度的定義式，加速度與速度變化量、變化的時(shí)間無(wú)關(guān)．故D錯(cuò)誤．

故選：A．

加速度等于速度的變化率，方向與速度變化量的方向相似，運(yùn)用a=求得的加速度是△t時(shí)間內(nèi)的平均加速度，當(dāng)△t趨向于零，加速度表達(dá)瞬時(shí)加速度．

解決本題的核心理解加速度的定義式，懂得加速度是矢量，方向與速度變化量的方向相似．10.【答案】C

【解析】解：甲看到樓房勻速上升，闡明甲相對(duì)于地勻速下降．乙看到甲勻速上升，闡明乙勻速下降，并且v乙＞v甲．甲看到丙勻速上升，丙看到乙勻速下降，丙可能停在空中．也可能向上勻速運(yùn)動(dòng)，或者是物體丙也勻速下降，只但是速度不大于甲的速度；故C對(duì)的，ABD錯(cuò)誤；

故選：C．

甲看到樓房勻速上升，闡明甲相對(duì)于地勻速下降．乙看到甲勻速上升，闡明乙勻速下降，并且v乙＞v甲．甲看到丙勻速上升，丙看到乙勻速下降，丙可能停在空中，也可能丙勻速下降，且v丙＜v甲．

本題考核對(duì)運(yùn)動(dòng)相對(duì)性的理解，要考慮多個(gè)可能的狀況，注意甲選擇樓房為參考系，故甲的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)能夠擬定，然后再根據(jù)甲的運(yùn)動(dòng)擬定乙、丙的運(yùn)動(dòng)．11.【答案】CD

【解析】【分析】

加速度是反映速度變化快慢的物理量，當(dāng)加速度方向與速度方向相似，物體做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度方向與速度方向相反，物體做減速運(yùn)動(dòng)．解決本題的核心懂得加速度的物理意義，掌握判斷物體做加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)的辦法，核心看加速度方向與速度方向的關(guān)系。

【解答】

速度v＞0，加速度a＞0，加速度方向與速度方向相似，物體做加速運(yùn)動(dòng)，速度逐步增大，加速度是反映速度變化快慢的物理量，加速度變化越來越慢，速度越來越大，可知位移的變化越來越快，故CD對(duì)的，AB錯(cuò)誤。

故選：CD。

12.【答案】AB

【解析】【分析】

根據(jù)首末位置的距離比較位移的大小，路程等于運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，平均速度等于位移與時(shí)間的比值。

解決本題的核心懂得路程和位移的區(qū)別，懂得位移是矢量，大小等于首末位置的距離，路程是標(biāo)量，大小等于運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度。

【解答】

AB.由圖可知，甲乙丙三個(gè)小分隊(duì)的運(yùn)動(dòng)軌跡不同，甲、丙兩個(gè)分隊(duì)的運(yùn)動(dòng)路線為曲線，乙分隊(duì)的運(yùn)動(dòng)路線為直線，但是首末位置相似，則位移相等，故A對(duì)的，B對(duì)的；

C.三個(gè)分隊(duì)的位移相等，但是運(yùn)動(dòng)時(shí)間未知，則無(wú)法比較平均速度，故C錯(cuò)誤；

D.甲乙丙運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度不同，則路程不同，故D錯(cuò)誤；

故選AB。

13.【答案】BCD

【解析】解：A、根據(jù)速度圖象的斜率等于加速度大小，則有在0～t0和t0～3t0兩段時(shí)間內(nèi)加速度大小之比為：a1：a2=．故A錯(cuò)誤，D對(duì)的．

B、根據(jù)“面積”等于位移大小，則有位移之比為x1：x2=．故B對(duì)的．

C、平均速度大小之比為．故C對(duì)的．

故選：BCD

根據(jù)速度圖象的斜率等于加速度求解加速度之比．速度圖象與坐標(biāo)軸所圍“面積”等于位移大小，由幾何知識(shí)求解位移大小之比．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度公式求解平均速度之比．

本題只要抓住速度圖象的兩個(gè)數(shù)學(xué)意義就能正解作答：斜率等于加速度，“面積”等于位移大小．14.【答案】AB

【解析】【分析】

位移時(shí)間圖象表達(dá)質(zhì)點(diǎn)直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，圖象的斜率等于速度，由斜率大小分析質(zhì)點(diǎn)速度的變化，判斷質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)狀況。位移等于縱坐標(biāo)的變化量。平均速度等于位移與時(shí)間之比，由此分析即可。本題是位移-時(shí)間圖象問題，抓住圖象的數(shù)學(xué)意義：斜率等于物體的速度，來分析物體的運(yùn)動(dòng)狀況?！窘獯稹?/p>

A.在s-t圖象中，斜率代表速度，故a的速度為，故A對(duì)的；B.在s-t圖象中，斜率代表速度，，故B對(duì)的；CD.平均速度為位移與時(shí)間的比值，在0-4s內(nèi)，由圖可知，b的位移不不大于a的位移，故a物體的速度不大于b物體的平均速度，故CD錯(cuò)誤。故選AB。15.【答案】ACD

【解析】【分析】解答本題核心抓住：速度圖象的斜率等于加速度，斜率越大，物體的加速度越大；速度圖象與坐標(biāo)軸所圍“面積”大小等于位移，由幾何知識(shí)求出面積，即可求得位移大小，得到路程；根據(jù)速度的正負(fù)表達(dá)速度的方向，可知物體在O到D過程，物體始終沿正方向運(yùn)動(dòng)，D到E段表達(dá)物體沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，即可知D點(diǎn)所示的狀態(tài)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)。

本題的解題核心是抓住兩個(gè)數(shù)學(xué)意義來分析和理解圖象的物理意義：速度圖象的斜率等于加速度、速度圖象與坐標(biāo)軸所圍“面積”大小等于位移?！窘獯稹緼.由圖看出，CD段和DE段的斜率數(shù)值最大，根據(jù)速度圖象的斜率等于加速度，可知，CD段和DE段的加速度相等且數(shù)值最大，故A對(duì)的；

B.由速度圖象與坐標(biāo)軸所圍“面積”大小等于位移，得知，OA段所示的運(yùn)動(dòng)通過的位移大小為，此段時(shí)間內(nèi)物體做單向直線運(yùn)動(dòng)，路程等于位移大小，則物體通過的路程等于12.5m，故B錯(cuò)誤；

CD.由圖分析得知，物體在O到D過程，物體始終沿正方向運(yùn)動(dòng)，D到E段表達(dá)物體沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，故質(zhì)點(diǎn)從D時(shí)刻開始返回，D點(diǎn)所示的狀態(tài)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，故CD對(duì)的。

故選ACD。

16.【答案】BCD

【解析】解：A．由圖象可知：物體在前2s內(nèi)速度都為正，運(yùn)動(dòng)方向沒有發(fā)生變化，故A錯(cuò)誤；

B．物體在第2s內(nèi)、第3s內(nèi)圖象的斜率相似，因此加速度是相似的，故B對(duì)的；

C．物體在4s末圖象與時(shí)間軸圍成的面積為零，此時(shí)物體回到出發(fā)點(diǎn)，故C對(duì)的；

D．物體在2s末位移最大，最大位移為×2×1=1m，即離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，且距離為1m，故D對(duì)的。

故選：BCD。

v-t圖象中，傾斜的直線表達(dá)勻變速直線運(yùn)動(dòng)，斜率表達(dá)加速度，圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表達(dá)位移．在時(shí)間軸上方的位移為正，下方的面積表達(dá)位移為負(fù)，看物體與否變化運(yùn)動(dòng)方向就看速度圖象與否從時(shí)間軸的上方屆時(shí)間軸的下方．

本題是速度--時(shí)間圖象的應(yīng)用，要明確斜率的含義，懂得在速度--時(shí)間圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積的含義，能根據(jù)圖象讀取有用信息，屬于基礎(chǔ)題．17.【答案】AC

【解析】解：A、若物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，如圖所示，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)推論，知?jiǎng)蚣铀僦本€運(yùn)動(dòng)的平均速度．

由于變加速直線運(yùn)動(dòng)圖線與時(shí)間軸圍成的面積不大于勻加速直線運(yùn)動(dòng)圖線與時(shí)間軸圍成的面積，則勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移不不大于變加速直線運(yùn)動(dòng)的位移，因此該運(yùn)動(dòng)的平均速度不大于．故A對(duì)的，B錯(cuò)誤．

C、圖線切線的斜率逐步增大，則加速度逐步增大．故C對(duì)的，D錯(cuò)誤．

故選：AC．

速度時(shí)間圖線切線的斜率表達(dá)加速度，通過斜率的變化判斷加速度的變化．若物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)推論得出平均速度的大小，結(jié)合勻加速直線運(yùn)動(dòng)和變加速直線運(yùn)動(dòng)的位移關(guān)系比較平均速度．

解決本題的核心懂得速度時(shí)間圖線與時(shí)間軸圍成的面積表達(dá)位移，圖線切線的斜率表達(dá)加速度．18.【答案】AC

【解析】解：A、在x-t圖象中圖線的斜率等于速度，從t=3s起，兩圖線的斜率均為正值，闡明速度均沿正向．A的斜率大，速度大，即有vA＞vB．故A對(duì)的．

B、由圖知，A從原點(diǎn)出發(fā)，而B從距原點(diǎn)正方向上5m處出發(fā)，A在B運(yùn)動(dòng)3s后開始運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤．

C、5s末A、B達(dá)成同一位置，兩者相遇．在5s內(nèi)，A通過的位移為10m，B通過的位移為5m，故C對(duì)的．

D、由上知，前5s內(nèi)A通過的位移大，由于平均速度等于位移與時(shí)間之比，因此A的平均速度大，故D錯(cuò)誤．

故選：AC

在x-t圖象中，傾斜的直線表達(dá)勻速直線運(yùn)動(dòng)，斜率等于速度；由圖能夠直接讀出出發(fā)點(diǎn)的位置和時(shí)刻；位移等于縱坐標(biāo)的變化量，平均速度等于位移與時(shí)間之比

本題考察位移時(shí)間圖象，較為簡(jiǎn)樸，但要避免將其作為速度時(shí)間圖象解決19.【答案】AD

【解析】【分析】

從圖中讀出四段位移根據(jù)平均速度的定義公式求解平均速度，根據(jù)平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度求解瞬時(shí)速度。

本題核心是根據(jù)照片得到各個(gè)時(shí)間段的位移，然后求解平均速度，同時(shí)明確平均速度和瞬時(shí)速度的關(guān)系，能用平均速度來表達(dá)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度。

【解答】

根據(jù)圖示坐標(biāo)乘以10可知對(duì)應(yīng)的位移分別為：x1=35cm=0.35m，x2=25cm=0.25m，x3=15cm=0.15m，x4=5cm=0.05m；則有：

AB.四段間隔共8cm，位移為80cm，對(duì)應(yīng)時(shí)間為0.4s，故平均速度為：，故A對(duì)的，B錯(cuò)誤；

CD.根據(jù)平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度求解瞬時(shí)速度，圖中對(duì)應(yīng)的小球通過6cm處的瞬時(shí)速度是，故C錯(cuò)誤，D對(duì)的。

故選AD。

20.【答案】AD

【解析】【分析】

本題根據(jù)位移圖象的縱坐標(biāo)表達(dá)物體的位置，縱坐標(biāo)的變化量等于物體的位移，兩圖象的交點(diǎn)表達(dá)兩物體相遇；

圖象的斜率等于速度；平均速度等于位移除以時(shí)間，平均速率等于路程與時(shí)間之比進(jìn)行分析;

對(duì)位移時(shí)間圖象，核心抓住縱坐標(biāo)表達(dá)物體的位置，縱坐標(biāo)的變化量等于物體的位移，斜率等于速度，就能分析物體的運(yùn)動(dòng)狀況。

【解答】

解：A、0到t1時(shí)間內(nèi)，兩車從同一位置達(dá)成同一位置，通過的位移相等，所用時(shí)間也相等，則平均速度相等，故A對(duì)的;

B、根據(jù)圖線的斜率等于速度，可知乙始終沿正向運(yùn)動(dòng)，而甲先沿正向運(yùn)動(dòng)，后沿負(fù)向運(yùn)動(dòng)，兩者通過的位移相似，