專家觀點(diǎn)SpaceX公司的供應(yīng)鏈管理體系簡(jiǎn)介

專家觀點(diǎn)SpaceX公司的供應(yīng)鏈管理體系簡(jiǎn)介寫在前面：有關(guān)歐洲宇航元器件CPPA的文章發(fā)出來以后，朋友又給我出了個(gè)新題目，想讓我講講歐美商業(yè)航天中CPPA實(shí)際運(yùn)作的案例?！兑住吩唬骸奥乃獔?jiān)冰至”，換成現(xiàn)代一點(diǎn)說法是“未來已來，只非均態(tài)”。航天體制內(nèi)的供應(yīng)鏈管理者也開始關(guān)注商業(yè)航天，是不是說明新航天時(shí)代已經(jīng)來臨？之所以能稱之為“新時(shí)代“，一定伴隨著新的游戲規(guī)則。ElonMusk這類追求極致低成本的航天玩家，會(huì)不會(huì)接受中間商賺他的差價(jià)？CPPA能否適應(yīng)新的游戲規(guī)則，貢獻(xiàn)價(jià)值？我不知道，至少現(xiàn)在還沒出現(xiàn)CPPA把業(yè)務(wù)拓展到商業(yè)航天公司的情況。未來總是難以預(yù)測(cè)，但客觀的觀察，或許有助于我們做出判斷。所以，我想寫一個(gè)有關(guān)商業(yè)航天公司供應(yīng)鏈管理的系列。本篇作為這個(gè)系列的第一篇，就從風(fēng)頭最勁的SpaceX開始吧。SpaceX簡(jiǎn)介網(wǎng)上介紹SpaceX公司的資料非常多，內(nèi)容也詳盡，這里就不重復(fù)了，感興趣的朋友可以自行百度。我想聊的有兩點(diǎn)：其一，時(shí)代背景。SpaceX公司成立于2002年，這是一個(gè)什么樣的時(shí)間點(diǎn)呢？首先，差不多10年前，1991年圣誕節(jié)，蘇聯(lián)解體。雖然老布什總統(tǒng)動(dòng)用了全部力量想要挽救這個(gè)昔日的對(duì)手，奈何蘇聯(lián)想要自殺。沒有了蘇聯(lián)這個(gè)假想敵，曾經(jīng)在美蘇爭(zhēng)霸中扮演重要角色的NASA再?gòu)膰?guó)會(huì)申請(qǐng)經(jīng)費(fèi)就困難多了。其次，美軍從2001年到2009年間，經(jīng)歷了4次比較大的采辦制度改革，目標(biāo)是控制成本、提供質(zhì)量、保證戰(zhàn)斗力。同時(shí)，也降低了私人公司參與政府重大項(xiàng)目的門檻。還有，1996年MIL標(biāo)準(zhǔn)體系中高可靠元器件的規(guī)范，完成了從QPL階段、到QML階段，再到“性能規(guī)范”階段的升級(jí)。這標(biāo)志著美國(guó)已經(jīng)完成了可靠性管理在材料、工藝和數(shù)據(jù)等方面的“原始積累”，開始把質(zhì)量監(jiān)控的責(zé)任從政府（軍方）交到生產(chǎn)廠手上。從一個(gè)側(cè)面顯示了美國(guó)對(duì)高可靠相關(guān)產(chǎn)品強(qiáng)大的自信。所以，SpaceX一出生站在了這樣一個(gè)時(shí)刻：冷戰(zhàn)期間，美國(guó)在宇航產(chǎn)業(yè)豐厚的技術(shù)、管理、經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)積淀；冷戰(zhàn)結(jié)束，美國(guó)對(duì)宇航產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)性的追求?；鹦且泼竦睦硐牍倘粋ゴ螅泊_實(shí)踩中了歷史的進(jìn)程。理解了這一層，也就更明白SpaceX在質(zhì)量政策中為什么會(huì)有“economical”。說起來，“快、好、省”是管理中的“不可能三角形”——滿足其中兩個(gè)，就無法滿足第三個(gè)。但SpaceX在現(xiàn)有的技術(shù)條件下，最大程度的平衡了三者之間的關(guān)系。其二，是人員規(guī)模。SpaceX在全美有6000多名員工，包括：研發(fā)團(tuán)隊(duì)、管理團(tuán)隊(duì)、發(fā)射團(tuán)隊(duì)和回收?qǐng)F(tuán)隊(duì)。這是什么概念？看一下SpaceX的產(chǎn)品線：獵鷹系列火箭、龍系列飛船、星艦、星鏈……，還有自研的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。所有產(chǎn)品的系統(tǒng)工程（我們叫“總體”）和關(guān)鍵部件，都是自己研發(fā)的。這樣的產(chǎn)品線，放在傳統(tǒng)宇航企業(yè)，至少需要幾萬人。指標(biāo)且不論，我們也是靠幾個(gè)研究院的合作，才能把對(duì)標(biāo)的產(chǎn)品做出來。這是，可怕到令任何行內(nèi)人都心生敬意的效率。同時(shí)，我們也可以推論出，SpaceX對(duì)供應(yīng)鏈會(huì)非常倚重。因?yàn)?，有限的人力資源，必定有所為有所不為。Thecompanyhasmorethan6,000employeesacrosslocations,includingitsheadquartersinHawthorne,CA;launchfacilitiesatCapeCanaveralAirForceStation,FL;KennedySpaceCenter,FL;andVandenbergAirForceBase,CA;arocketdevelopmentfacilityinMcGregor,TX;andofficesinRedmond,WA;Irvine,CA;Houston,TX;Chantilly,VA;andWashington,DC.

/aboutSpaceX的供應(yīng)鏈體系組織結(jié)構(gòu)SpaceX在公司層面設(shè)一名供應(yīng)鏈總監(jiān)，現(xiàn)任總監(jiān)是Mr.ChadGibbs，下屬的供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)分布在總部霍桑和西雅圖兩處，總共19人。是的，你沒有看錯(cuò)。這樣一家正在顛覆宇航產(chǎn)業(yè)，有火箭、衛(wèi)星、飛船……完整產(chǎn)品線的公司，他的供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)只有20人。這是什么概念呢？不用和我們國(guó)內(nèi)體制內(nèi)的院所比，即便我上次CPPA文章中講到的德國(guó)TESAT公司，供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)的內(nèi)部員工也有70多人，如果按照AirbusD&S的公共部門EEE中心來算，人數(shù)更是超過了200。仔細(xì)研究?jī)蓚€(gè)辦公室的相關(guān)崗位之后，我發(fā)現(xiàn)：總體而言，西雅圖辦公室更側(cè)重采購(gòu)和訂單管理；霍桑辦公室更側(cè)重質(zhì)量保證和供應(yīng)商評(píng)價(jià)。兩個(gè)辦公室均以管理人員（manager）為主，沒有工程師（engineer）。我推測(cè)，類似選用控制、輻照效應(yīng)等工程類崗位，和與內(nèi)部顧客接口的需求（計(jì)劃）的管理崗位，應(yīng)該在別的部門。不過，沒有找到確鑿的資料。這樣看，雖然還是很精簡(jiǎn)，但合理多了。b.管理體系①供應(yīng)商管理：SpaceX的供應(yīng)商分為FlightandNon-Flight兩類。這個(gè)朋友們應(yīng)該都很熟悉，不用多解釋了，我們自己也都是這樣做的。所有供應(yīng)商從低到高，分為level1到level4，共4個(gè)級(jí)別。Level1~2算是備選供方，level3相當(dāng)于我們的合格供方，level4是優(yōu)秀供方或者核心供方。相應(yīng)的，成為SpaceX供方的流程也是遵循這個(gè)等級(jí)劃分，分為3個(gè)步驟。②質(zhì)量管理：要求從原材料到最終交付產(chǎn)品的全程可追溯；要求對(duì)關(guān)鍵或重要指標(biāo)進(jìn)行100%的檢測(cè)；要求在原材料和成品的選用目錄中選擇上一級(jí)供方；通過嚴(yán)厲的懲罰措施避免假貨；③訂單管理：訂單處理的過程沒有特別之處，在執(zhí)行過程中增加了監(jiān)制（QC-17）或驗(yàn)收（QC-61）的選項(xiàng)。SpaceX家的訂單長(zhǎng)得這個(gè)樣子：④eCerts系統(tǒng)SpaceX訂單管理中，有個(gè)比較有特色的設(shè)計(jì)，就是eCerts系統(tǒng)。eCerts是ElectronicCertificates的簡(jiǎn)稱，可以讓供方在提交產(chǎn)品之前，就在系統(tǒng)中提交電子版的產(chǎn)品證書、報(bào)告和交貨文件。通過eCerts可以加快產(chǎn)品交付過程，并在產(chǎn)品運(yùn)輸途中就開始檢驗(yàn)過程，判斷產(chǎn)品是否可以接受。通過設(shè)定規(guī)則，一些機(jī)械性充分工作，也可以交給系統(tǒng)自動(dòng)完成。SpaceX的供應(yīng)商評(píng)價(jià)SpaceX建立了一套供應(yīng)商評(píng)分卡，每個(gè)月都根據(jù)之前6個(gè)月的數(shù)據(jù)滾動(dòng)評(píng)價(jià)供應(yīng)商的表現(xiàn)。評(píng)分卡包括4個(gè)區(qū)域，分別是供應(yīng)商的基本信息、業(yè)務(wù)表現(xiàn)、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和最終得分。評(píng)分中考核供應(yīng)商的貨期和質(zhì)量?jī)蓚€(gè)方面，權(quán)重分別為25%和75%。貨期考核的內(nèi)容包括訂單確認(rèn)和產(chǎn)品交付，質(zhì)量考核的內(nèi)容包括文檔問題和產(chǎn)品問題，具體的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)如下表：如果有些評(píng)分項(xiàng)不適用，其權(quán)重會(huì)動(dòng)態(tài)分配給其他評(píng)分項(xiàng)：評(píng)分規(guī)則同樣簡(jiǎn)單透明，沒有人為因素：之后，分別對(duì)貨期和質(zhì)量?jī)蓚€(gè)因素計(jì)算出的百分比值給出分?jǐn)?shù)：然后再次加權(quán)，計(jì)算出最終得分：得到B以上的成績(jī)就算過關(guān)了，成績(jī)不好，也有可能得到F。寫在后面SpaceX的供應(yīng)鏈管理是建立在數(shù)學(xué)算法基礎(chǔ)上的，簡(jiǎn)單、直接、透明。這個(gè)體系最大限度的排除了人為因素的影響，減少了人工處理的成本和風(fēng)險(xiǎn)。這個(gè)體系在多大程度上適合您所在機(jī)構(gòu)呢？希望收到您的反饋，如果您想和我討論，可以掃描下