注冊(cè)城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試城鄉(xiāng)規(guī)劃相關(guān)知識(shí)(習(xí)題卷4)

試卷科目：注冊(cè)城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試城鄉(xiāng)規(guī)劃相關(guān)知識(shí)注冊(cè)城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試城鄉(xiāng)規(guī)劃相關(guān)知識(shí)(習(xí)題卷4)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages注冊(cè)城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試城鄉(xiāng)規(guī)劃相關(guān)知識(shí)第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共209題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行規(guī)定，一般大中型項(xiàng)目的建設(shè)內(nèi)容不包括()。A)根據(jù)可行性研究報(bào)告編制設(shè)計(jì)文件B)初步設(shè)計(jì)經(jīng)批準(zhǔn)后，做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作C)組織施工，并根據(jù)工程進(jìn)度，作好生產(chǎn)準(zhǔn)備D)根據(jù)項(xiàng)目的咨詢?cè)u(píng)估情況，對(duì)經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行估算[單選題]2.建筑美學(xué)是一門(mén)實(shí)用美學(xué)，按我國(guó)美學(xué)家的分類(lèi)，建筑美學(xué)屬于（）中的實(shí)用美學(xué)部分。A)科學(xué)美學(xué)B)科技美學(xué)C)社會(huì)美學(xué)D)文藝美學(xué)[單選題]3.當(dāng)?shù)叵滤淖罡咚辉诘叵率业孛鏄?biāo)高以下約()m時(shí)，地下水不能直接侵入室內(nèi)，墻和地坪僅受土層中潮氣的影響。A)0.3B)0.5C)1.0D)1.5[單選題]4.對(duì)電話管道線路規(guī)劃中的管道路由選擇的敘述不正確的是()。A)管道路由應(yīng)盡可能長(zhǎng)曲，盡量多急轉(zhuǎn)彎B)管道應(yīng)遠(yuǎn)離電蝕和化學(xué)腐蝕地帶C)充分研究管道分路敷設(shè)的可能，以增加管網(wǎng)的靈活性，創(chuàng)造線路逐步實(shí)現(xiàn)地下化的條件D)管道應(yīng)選擇敷設(shè)在地上、地下障礙物較少的街道[單選題]5.連接相交兩條道路，為轉(zhuǎn)彎行駛的車(chē)流而設(shè)置的交換車(chē)道稱作()。A)匝道B)跨線橋C)下穿式隧道D)集散道[單選題]6.城市社會(huì)隔離表現(xiàn)在城市生活中最明顯的是()。A)經(jīng)濟(jì)隔離B)社會(huì)隔離C)居住隔離D)種族隔離[單選題]7.進(jìn)行城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，若航道等級(jí)為三級(jí)，則橋下通航凈高是()m。A)3B)5C)8D)10[單選題]8.通信網(wǎng)中的()是通信網(wǎng)通信的匯點(diǎn)和終點(diǎn)，亦稱原始消息和發(fā)射信號(hào)間的交換。A)傳輸鏈路B)交換設(shè)備C)用戶終端設(shè)備D)傳輸媒質(zhì)[單選題]9.當(dāng)干道設(shè)汁車(chē)速為40km/h時(shí)，互通式立交最小凈距值為()A)700mB)800mC)900mD)1000m[單選題]10.在縱向承重體系中，由于()承受的荷載較大，因此在此墻上開(kāi)門(mén)、開(kāi)窗的大小和位置都要受到一定限制。A)山墻B)外墻C)橫墻D)縱墻[單選題]11.材料在承受外力作用的過(guò)程中，必然產(chǎn)生變形，撤除外力的作用后，材料的幾何形狀只能部分恢復(fù)，而殘留一部分不能恢復(fù)的變形，材料的這種性能稱為()。A)韌性B)彈性C)塑性D)脆性[單選題]12.矢量疊合中的（）可用于公共服務(wù)設(shè)施和服務(wù)區(qū)域之間的關(guān)系分析。A)點(diǎn)和面的疊合B)面和面的疊合C)線和面的疊合D)線和線的疊合[單選題]13.一般城市主干路小型車(chē)車(chē)道寬度選用()m，大型車(chē)車(chē)道或混合行駛車(chē)道選用()m，支路車(chē)道最窄不宜小于()m。A)3.0;3.5;3.0B)2.5;3.5;3.5C)3.0;3.75;3.5D)3.5;3.75;3.0[單選題]14.在外國(guó)城市建設(shè)史上被譽(yù)為?城市規(guī)劃之父?的是()A)伊斯特B)希波丹姆C)阿克亨納頓D)伯魯涅列斯基[單選題]15.社會(huì)運(yùn)行中的社會(huì)調(diào)節(jié)是依賴()來(lái)實(shí)現(xiàn)的。A)社會(huì)需要B)社會(huì)互動(dòng)C)社會(huì)管理與控制D)社會(huì)變遷與進(jìn)步[單選題]16.在()后期，美國(guó)的一些城市中成立了諸如社區(qū)改造中心之類(lèi)的機(jī)構(gòu)，以幫助社區(qū)居民學(xué)習(xí)有關(guān)社區(qū)建設(shè)的知識(shí)和技術(shù)，為居民提供服務(wù)。A)20世紀(jì)80年代B)20世紀(jì)70年代C)20世紀(jì)60年代D)20世紀(jì)50年代[單選題]17.中國(guó)古代單體建筑是用()作為度量單位。A)間B)斗口C)院D)步架[單選題]18.建筑結(jié)構(gòu)中，()是常用的結(jié)構(gòu)形式，其所有桿件受的力為拉力和壓力。A)單層剛架B)拱式結(jié)構(gòu)C)簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)D)屋架[單選題]19.城市道路最小縱坡度應(yīng)大于或等于()。在有困難時(shí)可大于或等于()。特殊困難地段?？v坡度小于()時(shí)，應(yīng)采取其他排水措施。A)0.5%;0.4%;0.3%B)0.6%;0.3%;0.2%C)0.5%;0.3%;0.2%D)0.6%;0.4%;0.2%[單選題]20.以下城市用水量預(yù)測(cè)與計(jì)算的基本方法中，()項(xiàng)對(duì)城市總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃、詳細(xì)規(guī)劃的用水量預(yù)測(cè)與計(jì)算都有較好的適應(yīng)性。A)人均綜合指標(biāo)法B)單位用地指標(biāo)法C)線性回歸法D)城市發(fā)展增量法[單選題]21.城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)體制的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的內(nèi)在影響因素主要表現(xiàn)為資源的開(kāi)發(fā)利用、經(jīng)濟(jì)開(kāi)放度、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體水平、經(jīng)濟(jì)體制。其中()始終是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的基本源泉。A)資源的開(kāi)發(fā)利用B)經(jīng)濟(jì)開(kāi)放度C)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體水平D)經(jīng)濟(jì)體制[單選題]22.熱力站根據(jù)()的不同，可分為換熱站與熱力分配站。A)功能B)熱網(wǎng)介質(zhì)C)服務(wù)對(duì)象D)位置與服務(wù)范圍[單選題]23.下列關(guān)于建筑與等高線之間的關(guān)系表述錯(cuò)誤的是()A)建筑與等高線平行B)建筑與等高線垂直。C)建筑與等高線重合D)建筑與等高線斜交[單選題]24.路幅寬度是()。A)道路橫斷面的規(guī)劃寬度B)道路縱斷面的規(guī)劃寬度C)道路縱、橫斷面寬度的總稱D)以上答案均不正確[單選題]25.在構(gòu)成社區(qū)的基本要素中，()是構(gòu)成社區(qū)的第一要素。A)一定數(shù)量的社區(qū)人口B)一定范圍的地域空間C)一定類(lèi)型的社區(qū)活動(dòng)D)一定規(guī)模的社區(qū)設(shè)施[單選題]26.在二氧化硫的防治中，目前主要有三種方法，下列選項(xiàng)中()不是。A)燃料脫硫B)采用除塵裝備C)利用低硫的燃料D)煙氣脫硫[單選題]27.通過(guò)()，可以避免數(shù)據(jù)的重復(fù)建設(shè)，降低政府信息化成本。A)輔助設(shè)計(jì)B)決策支持C)城市規(guī)劃多源信息的整合與數(shù)據(jù)服務(wù)D)圖文一體化管理與辦公自動(dòng)化相結(jié)合[單選題]28.通過(guò)對(duì)大氣污染綜合整治方向和重點(diǎn)的宏觀分析，可以()。A)避免制定大氣污染綜合整治措施中面面俱到，沒(méi)有重點(diǎn)或抓不住重點(diǎn)的弊病B)明確影響大氣質(zhì)量的主要因素和目前在控制大氣污染方面的薄弱環(huán)節(jié)C)改善城市環(huán)境質(zhì)量的根本D)進(jìn)一步控制大氣污染物的排放[單選題]29.目前，我國(guó)各城市液化石油氣儲(chǔ)存天數(shù)多在()d左右。A)25～50B)35～60C)45～80D)50～85[單選題]30.城市新建開(kāi)發(fā)區(qū)宜采用下列()排水系統(tǒng)。A)直排式合流制B)截留式合流制C)完全分流制D)不完全分流制[單選題]31.城市燃?xì)夤芫W(wǎng)布置原則錯(cuò)誤的是()。A)高壓管網(wǎng)宜布置在城市邊緣B)長(zhǎng)輸高壓管線一般不得連接用氣量小的用戶C)連接氣源廠(或配氣站)與城市環(huán)網(wǎng)的枝狀高壓干管，一般應(yīng)考慮雙線布置D)連接氣源廠(或配氣站)與城市環(huán)網(wǎng)的枝狀中壓支管，宜采用單線布置[單選題]32.較高生活用電水平城市和較低生活用電水平城市的人均生活用電量分別是()kW/h(人/年)。A)2500～1501：400～250B)2500～1501：400～200C)2200～1501;400～250D)2200～1501;400～200[單選題]33.豎向設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)標(biāo)高中，當(dāng)建筑物無(wú)進(jìn)車(chē)道時(shí)，一般室內(nèi)地坪比室外地坪面高出()m。A)0.30～0.90B)0.45～0.60C)0.25～0.30D)0.25～0.35[單選題]34.在城市道路工程設(shè)計(jì)中，下列哪個(gè)選項(xiàng)是包括在城市道路平面設(shè)計(jì)中的()A)行車(chē)安全視距驗(yàn)算B)街頭綠地綠化設(shè)計(jì)C)雨水管干管平面布置D)人行道鋪地圖案設(shè)計(jì)[單選題]35.經(jīng)濟(jì)區(qū)的運(yùn)行機(jī)制不包括以下各項(xiàng)中的()A)橫向聯(lián)合、經(jīng)濟(jì)開(kāi)放B)平等競(jìng)爭(zhēng)、利益共存C)區(qū)域協(xié)調(diào)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)D)生態(tài)獨(dú)立、依托中心[單選題]36.根據(jù)一般經(jīng)驗(yàn)，城市道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛橫向安全距離可取()m。A)0.5～1.0B)0.8～1.4C)1.0～1.4D)1.0～2.3[單選題]37.下列選項(xiàng)中，屬于城市燃?xì)夤こ桃?guī)劃分區(qū)規(guī)劃中的主要內(nèi)容的是()。A)選擇城市燃?xì)廨斉涔芫W(wǎng)的壓力級(jí)制B)確定燃?xì)廨斉湓O(shè)施的保護(hù)要求C)規(guī)劃布局燃?xì)廨斉涔芫W(wǎng)D)預(yù)測(cè)城市燃?xì)庳?fù)荷[單選題]38.我國(guó)熱工分區(qū)有()個(gè)。A)三B)四C)五D)六[單選題]39.少年兒童比重，即0～14歲人口數(shù)量占總?cè)丝跀?shù)量的比重。這一比重小于()，即可認(rèn)為是老年社會(huì)。A)30%B)40%C)50%D)60%[單選題]40.道路分隔帶兼作公共車(chē)輛停靠站臺(tái)或供行人過(guò)路臨時(shí)駐足之用時(shí)，一般為()。A)4.5～6mB)2mC)1.5mD)1.5～4.5m[單選題]41.()是表示市場(chǎng)價(jià)格和生產(chǎn)者所愿意供給的物品數(shù)量之間的關(guān)系。A)需求曲線B)價(jià)格曲線C)供給曲線D)供需理論[單選題]42.下列廢氣污染中，對(duì)兒童記憶有影響的是()。A)一氧化碳B)氯氣C)鉛塵D)臭氧[單選題]43.在()，《城鄉(xiāng)規(guī)劃法案》制定了公眾參與的法定程序。A)美國(guó)B)德國(guó)C)加拿大D)英國(guó)[單選題]44.以下關(guān)于個(gè)體與種群區(qū)別的說(shuō)法，不正確的是()。A)種群雖然是由同種個(gè)體組成的，但并不等于個(gè)體的簡(jiǎn)單相加B)個(gè)體與種群各自具有既相互聯(lián)系又互為區(qū)別的特征C)生物個(gè)體的特性是每一個(gè)體都具備的，而種群的特性則是個(gè)體水平及層次上不具有，只有在組成種群以后才出現(xiàn)的新的特征D)種群具有整體性和統(tǒng)一性，反映了生物作為一個(gè)個(gè)體所具有的特征[單選題]45.城市道路交通信號(hào)燈控制的最基本形式是()。A)單控B)雙控C)線控D)面控[單選題]46.在遙感影像的獲取中，光譜范圍和分辨率、圖像覆蓋范圍和幾何分辨率、時(shí)相是遙感影像的主要技術(shù)指標(biāo)。其中()是指影像圖上能區(qū)別開(kāi)的最小波長(zhǎng)范圍。A)光譜范圍B)光譜分辨率C)時(shí)相D)圖像覆蓋范圍[單選題]47.城市道路非機(jī)動(dòng)車(chē)道主要按()車(chē)道設(shè)計(jì)。A)自行車(chē)B)摩托車(chē)C)小汽車(chē)D)大型汽車(chē)[單選題]48.道路平曲線半徑小于或等于()時(shí)，應(yīng)在平曲線內(nèi)側(cè)加寬。A)150mB)200mC)250mD)300m[單選題]49.環(huán)形交叉口的中心島直徑為()m時(shí)，環(huán)道的外側(cè)緣石可以做成與中心島相同的。A)45B)50C)55D)60[單選題]50.生態(tài)系統(tǒng)信息的傳遞中，信息流與物質(zhì)流、能量流相比有其自身的特點(diǎn)，對(duì)于他們的特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是()。A)物質(zhì)流是循環(huán)的，能量流是單向的B)物質(zhì)流是不可逆的C)信息流既有從輸入到輸出的信息傳遞，又有從輸出到輸入的信息反饋D)信息流是循環(huán)的，能量流是單向的[單選題]51.在城市邊緣區(qū)結(jié)構(gòu)中，C·伯里安特具體劃分城鄉(xiāng)連續(xù)帶為四個(gè)帶，并闡明其與城市的關(guān)系。其中()表示自然景觀受城市的影響小，但已有非農(nóng)業(yè)人口和非農(nóng)業(yè)用地存在，可以感受到城市的影響。A)內(nèi)邊緣帶B)外邊緣帶C)城市陰影區(qū)D)外圍農(nóng)業(yè)區(qū)[單選題]52.按車(chē)身縱方向與通道的夾角關(guān)系分類(lèi)，車(chē)輛停放方式不包括()種類(lèi)。A)穿插式B)平行式C)斜放式D)垂直式[單選題]53.下列哪項(xiàng)是解決城市交通空間不均衡的措施()A)提高大城市中心區(qū)停車(chē)費(fèi)B)提高地鐵高峰時(shí)段票價(jià)C)提高汽油價(jià)D)實(shí)行公交優(yōu)先[單選題]54.決定中心城市在區(qū)域中支配地位的主要因素是()。A)城市規(guī)模和職能B)城市性質(zhì)和職能C)城市地理位置和規(guī)模D)城市的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和政治地位[單選題]55.地形圖上一般縱軸為()軸，表示()方向坐標(biāo)A)X;南北B)Y;南北C)X;東西D)Y;東西[單選題]56.在城市發(fā)展條件綜合評(píng)價(jià)的方法中，定性方法一般適用的條件不包括()。A)研究對(duì)象較少的城市B)定量指標(biāo)數(shù)據(jù)難以獲得的地區(qū)的城市C)城市之間發(fā)展條件影響因素相對(duì)簡(jiǎn)單的城市D)研究對(duì)象較多的城市[單選題]57.熱力站的位置最好應(yīng)位于()。A)居民區(qū)B)主干道C)熱負(fù)荷中心D)工廠區(qū)[單選題]58.在規(guī)劃單項(xiàng)建設(shè)用地供電負(fù)荷密度指標(biāo)時(shí)，對(duì)于公共設(shè)施用地用電，其單項(xiàng)建設(shè)用地負(fù)荷密度為()kW/m。A)100～400B)200～800C)300～1200D)400～l600[單選題]59.郵政局所設(shè)置數(shù)量的確定要根據(jù)人口的密集程度和地理?xiàng)l件所確定的()因素來(lái)確定。A)城市規(guī)模、服務(wù)人口數(shù)、服務(wù)半徑、業(yè)務(wù)收入四項(xiàng)基本要素B)服務(wù)人口數(shù)、服務(wù)半徑、業(yè)務(wù)收入三項(xiàng)基本要素C)城市性質(zhì)、服務(wù)人口數(shù)、服務(wù)半徑、業(yè)務(wù)收入四項(xiàng)基本要素D)城市規(guī)模、城市性質(zhì)、業(yè)務(wù)收入三項(xiàng)基本要素[單選題]60.區(qū)域生態(tài)安全格局以（）生態(tài)學(xué)理論和方法為基礎(chǔ)。A)自然B)社會(huì)C)景觀D)城市[單選題]61.在城市規(guī)劃中，常見(jiàn)的防洪排澇工程設(shè)施中，()是城市排澇系統(tǒng)中的主要工程設(shè)施，其布局方案應(yīng)根據(jù)排水分區(qū)、雨水管渠布置、城市水系格局等因素確定。A)防洪堤B)截洪溝C)排澇泵站D)防洪閘[單選題]62.網(wǎng)架是一種新型結(jié)構(gòu)，是由許多桿件按照一定規(guī)律組成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點(diǎn)不包括()。A)整體性強(qiáng)，穩(wěn)定性好B)空間剛度大，抗震性能好C)適合工廠化生產(chǎn)，可地面拼裝、整體吊裝D)種類(lèi)很多，形式豐富多彩[單選題]63.2008年5月12日14時(shí)28分，我國(guó)四川省汶川地區(qū)發(fā)生里氏8.0級(jí)，烈度()強(qiáng)烈地震。A)8級(jí)B)10級(jí)C)11級(jí)D)12級(jí)[單選題]64.材料的()不僅影響材料的化學(xué)性質(zhì)，也是決定材料物理、力學(xué)性質(zhì)的重要因素。A)組成B)微觀結(jié)構(gòu)C)宏觀結(jié)構(gòu)D)堆積密度[單選題]65.信息技術(shù)的綜合應(yīng)用中，()，使空間信息的查詢以及簡(jiǎn)單的分析遠(yuǎn)程化、社會(huì)化、大眾化，將大大促進(jìn)空間信息的共享和利用。A)Internet和CAD相結(jié)合B)CAD和GIS結(jié)合C)Internet和遙感相結(jié)合D)Internet和GIS相結(jié)合[單選題]66.在城市中，我們幾乎隨處可見(jiàn)道路交叉口的交通信號(hào)機(jī)，其分類(lèi)不包括()。A)單控B)多控C)線控D)面控[單選題]67.后現(xiàn)代主義建筑的特點(diǎn)不包括以下()特征。A)隱喻、文脈B)形式隨從功能C)強(qiáng)調(diào)了建筑的"形而上"D)雙重譯碼、媒介[單選題]68.以()為標(biāo)志的環(huán)境熱潮推動(dòng)下，生態(tài)城市的概念得到了世界各國(guó)的普遍關(guān)注和接受。A)《我們共同未來(lái)》B)《21世紀(jì)議程》C)《伊斯坦布爾宣言》D)《里約熱內(nèi)盧宣言》[單選題]69.日本有的學(xué)者把城市中的問(wèn)題更詳細(xì)地劃分為()大類(lèi)問(wèn)題，并認(rèn)為盡管這些問(wèn)題各不相同，但其中都包括經(jīng)濟(jì)方面的問(wèn)題，城市經(jīng)濟(jì)學(xué)就是運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，以推論的方法去說(shuō)明和解決這樣問(wèn)題。A)8B)12C)16D)20[單選題]70.在條件允許時(shí)，液化石油氣應(yīng)盡量實(shí)行區(qū)域管道供應(yīng)，輸配方式為()。A)液化石油氣供應(yīng)基地一氣化站一用戶B)混氣站一氣化站一用戶C)混氣站一液化石油氣供應(yīng)基地一用戶D)氣化站一液化石油氣供應(yīng)基地一用戶[單選題]71.生態(tài)系統(tǒng)的成分，不論是陸地還是水域，都可分為生物環(huán)境與非生物環(huán)境、生產(chǎn)者、消費(fèi)者和分解者四種基本成分，其中()是地球生命的支持系統(tǒng)。A)生產(chǎn)者B)非生物環(huán)境C)消費(fèi)者D)分解者[單選題]72.城市生態(tài)系統(tǒng)能量流動(dòng)具有的特征不包括()A)在能量使用上，能量來(lái)源不僅僅局限于生物能源，還包括大量的非生物能源B)在傳遞方式上，城市生態(tài)系統(tǒng)的能量流動(dòng)方式要比自然生態(tài)系統(tǒng)少C)能量在流動(dòng)中不斷有損耗，不能構(gòu)成循環(huán)，具有明顯的單向性D)除部分能量是由輻射傳輸外（熱損耗），其余的能量都是由各類(lèi)物質(zhì)攜帶[單選題]73.馬斯洛關(guān)于需要的層次理論。認(rèn)為需要分為五個(gè)層次，由第一層次到第五層次分別是()。A)生理需要，友愛(ài)需要，安全需要，尊重需要，自我實(shí)現(xiàn)的需要B)生理需要，安全需要，友愛(ài)需要，尊重需要，自我實(shí)現(xiàn)的需要C)生理需要，友愛(ài)需要，尊重需要，安全需要，自我實(shí)現(xiàn)的需要D)生理需要，尊重需要，安全需要，友愛(ài)需要，自我實(shí)現(xiàn)的需要[單選題]74.在城市地面規(guī)劃形式中，當(dāng)?shù)孛嫫露瘸^(guò)8%時(shí)，地表水沖刷加劇，人們步行感覺(jué)不便，且一般單排建筑占地順坡方向差達(dá)1.5m左右時(shí)，以規(guī)劃為()較好。A)平坡式B)陡坡式C)混合式D)臺(tái)階式[單選題]75.城市地理學(xué)是研究城市形成發(fā)展和空間組織演化規(guī)律的學(xué)科，其研究的核心在于()。A)對(duì)城市發(fā)展規(guī)律特點(diǎn)和主要影響因素分析B)研究城市發(fā)展中存在的問(wèn)題C)從區(qū)域的視角研究區(qū)域城市系統(tǒng)的空間組織演化D)將區(qū)域內(nèi)相互聯(lián)系的城鎮(zhèn)群體放在區(qū)域城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)發(fā)展演變的整體背景下，研究各個(gè)城市之間的分工協(xié)作和空間組織規(guī)律[單選題]76.當(dāng)城市道路寬度超過(guò)()m時(shí)，可以在道路兩側(cè)各設(shè)一條污水管。A)60B)50C)40D)30[單選題]77.美國(guó)區(qū)域科學(xué)家弗里德曼指出在傳統(tǒng)社會(huì)向現(xiàn)代社會(huì)的轉(zhuǎn)變中，區(qū)域結(jié)構(gòu)先后經(jīng)歷的()三個(gè)階段。A)起飛準(zhǔn)備、起飛、降落B)起飛準(zhǔn)備、起飛、穩(wěn)定C)起飛準(zhǔn)備、起飛、成熟D)滑行、起飛、降落[單選題]78.克里斯塔勒創(chuàng)建中心地理論深受杜能和韋伯區(qū)位論的影響。故他的理論也建立在"理想地表"之上，"理想地表"的基本特征是()。A)生產(chǎn)者為謀取最大利潤(rùn)，尋求掌握盡可能大的市場(chǎng)區(qū)，致使生產(chǎn)者之間的間隔距離盡可能地大B)消費(fèi)者為盡可能減少旅行費(fèi)用，都自覺(jué)地到最近的中心地購(gòu)買(mǎi)貨物或取得服務(wù)C)生產(chǎn)者和消費(fèi)者都屬于經(jīng)濟(jì)行為合理的人的概念D)每一點(diǎn)均有接受一個(gè)中心地的同等機(jī)會(huì)，一點(diǎn)與其他任一點(diǎn)的相對(duì)通達(dá)性只與距離成正比，而不管方向如何，均有一個(gè)統(tǒng)一的交通面[單選題]79.A)居民生活年用氣量B)采暖年用氣量C)工業(yè)企業(yè)用氣量D)燃?xì)庥?jì)算用氣量[單選題]80.在城市用水量預(yù)測(cè)方法中，既可用于總體規(guī)劃，也可用于詳細(xì)規(guī)劃的是()。A)人均綜合用水指標(biāo)法B)單位用地指標(biāo)法C)年遞增率法D)分類(lèi)加和法[單選題]81.兩輛機(jī)動(dòng)車(chē)在一條車(chē)行道上對(duì)向行駛，保證其安全的最短視線距離稱為（）。A)停車(chē)視距B)超車(chē)視距C)會(huì)車(chē)視距D)錯(cuò)車(chē)視距[單選題]82.以下關(guān)于城市火電廠選址要求的表述中，不正確的是()。A)應(yīng)盡量靠近負(fù)荷中心B)廠址選擇應(yīng)充分考慮出線條件，留有適當(dāng)?shù)某鼍€走廊寬度C)電廠選址應(yīng)在城市環(huán)境容量允許條件下，滿足環(huán)保要求D)燃煤發(fā)電廠應(yīng)有足夠的貯灰場(chǎng)，貯灰場(chǎng)的容量要能容納電廠5年的貯灰量[單選題]83.城市生態(tài)系統(tǒng)的開(kāi)放具有層次性，其表現(xiàn)的三個(gè)層次分別為()。A)第一層次為城市生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)部子系統(tǒng)之間的開(kāi)放;第二層次為城市生態(tài)系統(tǒng)向自然生態(tài)系統(tǒng)的開(kāi)放;第三層次為生態(tài)系統(tǒng)的全方位開(kāi)放B)第一層次為城市生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)部子系統(tǒng)之間的開(kāi)放;第二層次為城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與城市自然環(huán)境系統(tǒng)之間的開(kāi)放;第三層次指城市生態(tài)系統(tǒng)作為一個(gè)整體向外部系統(tǒng)的全方位開(kāi)放C)第一層次為城市生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)部子系統(tǒng)之間的開(kāi)放;第二層次為城市中城市社會(huì)向城市空間的開(kāi)放;第三層次指城市生態(tài)系統(tǒng)向外部系統(tǒng)的全方位開(kāi)放D)第一層次為城市生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)部子系統(tǒng)之間的開(kāi)放;第二層次為城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與城市自然環(huán)境系統(tǒng)之間的開(kāi)放;第三層次指城市生態(tài)系統(tǒng)向自然生態(tài)系統(tǒng)的開(kāi)放[單選題]84.以下符合城市供熱管網(wǎng)豎向布置原則的是()。A)供熱管道通常敷設(shè)在道路的一邊，或者是敷設(shè)在人行道下面B)供熱管道穿越河流或大型渠道時(shí)，可采用虹吸管由河底(或渠底)通過(guò)C)地下敷設(shè)必須注意地下水位，溝底的標(biāo)高應(yīng)高于近30年來(lái)最高地下水位0.2mD)主要干管應(yīng)靠近熱負(fù)荷集中的地區(qū)，避免長(zhǎng)距離穿越?jīng)]有熱負(fù)荷的地段[單選題]85.社區(qū)生活質(zhì)量的衡量，是以()的擁有程度為主的。A)公共生活服務(wù)設(shè)施、生活舒適性B)閑暇時(shí)間、公共服務(wù)設(shè)施、社會(huì)福利C)公共服務(wù)設(shè)施、社會(huì)福利、方便的出行交通D)閑暇時(shí)間、公共服務(wù)設(shè)施、社會(huì)福利、公眾參與[單選題]86.中國(guó)封建社會(huì)對(duì)壇廟的祭祀，是中國(guó)古代帝王最重要的活動(dòng)之一。京城是否有壇廟，是立國(guó)合法與否的標(biāo)準(zhǔn)之一。壇廟主要有三類(lèi)，但是不包括以下（）。A)祭祀自然神B)祭祀祖先C)祭祀先賢祠廟D)祭祀四瀆之廟[單選題]87.生產(chǎn)者剩余是()A)買(mǎi)者得到的量減去賣(mài)者的生產(chǎn)成本B)賣(mài)者得到的量減去生產(chǎn)成本C)買(mǎi)者愿意為一種物品或服務(wù)支付的量減去買(mǎi)者為此實(shí)際支付的量D)賣(mài)者的生產(chǎn)成本減去買(mǎi)者愿意為一種物品或服務(wù)支付的量[單選題]88.在城市中相比而言最不常用的護(hù)坡類(lèi)型是（）。A)干砌石護(hù)坡B)草皮土質(zhì)護(hù)坡C)混凝土護(hù)坡D)漿砌石護(hù)坡[單選題]89.美國(guó)區(qū)域科學(xué)家()對(duì)區(qū)域結(jié)構(gòu)變化和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程作了經(jīng)典的理論概括。A)邁克爾·波特B)凱恩斯C)卡恩D)弗里德曼[單選題]90.大城市的交通擁堵是由于城市交通()之間的矛盾造成的。A)需求的波動(dòng)性和供給的不足性B)需求的增長(zhǎng)性和供給的固定性C)需求的增長(zhǎng)性和供給的不足性D)需求的波動(dòng)性和供給的固定性[單選題]91.在城市供熱工程規(guī)劃中最常用的熱負(fù)荷預(yù)測(cè)方法是()。A)計(jì)算法B)分項(xiàng)相加法C)熱負(fù)荷估算法D)概算指標(biāo)法[單選題]92.中國(guó)傳統(tǒng)的單座建筑殿堂房舍等平面橫向方面一般以()來(lái)稱謂。A)間B)開(kāi)間C)步架D)進(jìn)深[單選題]93.場(chǎng)地內(nèi)的排水方式中不包含()A)排入河湖B)排入溝渠C)排入城市排水管網(wǎng)D)排入水井[單選題]94.真正有成效的公眾參與是下列哪種類(lèi)型的參與()A)居民個(gè)人參與B)居民集體全部參與C)社區(qū)組織的居民代表的參與D)問(wèn)卷調(diào)查[單選題]95.在城市電力負(fù)荷預(yù)測(cè)中，編制或修訂城市電力規(guī)劃進(jìn)行負(fù)荷預(yù)測(cè)時(shí)，應(yīng)以規(guī)范制定的各項(xiàng)規(guī)劃用電指標(biāo)作為遠(yuǎn)期規(guī)劃用電負(fù)荷的控制標(biāo)準(zhǔn)。其包括()部分指標(biāo)。A)三B)四C)五D)六[單選題]96.劇場(chǎng)與其他建筑毗鄰修建時(shí)，劇場(chǎng)前面若不能保證觀眾疏散總寬及足夠的集散廣場(chǎng)，應(yīng)在劇場(chǎng)后面或側(cè)面另辟疏散口，連接的疏散小巷寬度應(yīng)()A)不小于3.5mB)不小于3mC)不小于5.5mD)不小于5m[單選題]97.當(dāng)煤矸石中如含硫大于()即會(huì)自燃，散發(fā)大量SO2，使周?chē)髿庵蠸O2超標(biāo)。A)0.1%B)0.5%C)1.0%D)1.5%[單選題]98.目前城市社會(huì)空間結(jié)構(gòu)的主要兩種研究方法為社會(huì)區(qū)分析和生態(tài)因子分析，社會(huì)區(qū)分析的第二步是()。A)指標(biāo)的選取B)對(duì)社會(huì)階層、城市化、隔離，以國(guó)情統(tǒng)計(jì)區(qū)為單位，選取能用數(shù)字表示的指標(biāo)C)分區(qū)計(jì)算指標(biāo)的得分D)以指標(biāo)的組合情況決定各區(qū)的特性，并對(duì)各區(qū)進(jìn)行歸并，形成不同的社會(huì)區(qū)[單選題]99.拱式結(jié)構(gòu)的跨度比較適宜的應(yīng)為()m。A)20～50B)40～60C)50～80D)60～100[單選題]100.生態(tài)系統(tǒng)能量流動(dòng)的基本特點(diǎn)，下列敘述不正確的是()。A)能量沿著生產(chǎn)者、消費(fèi)者、分解者這三大類(lèi)群順序流動(dòng)B)能量流動(dòng)是單向的，不可逆轉(zhuǎn)，但可以循環(huán)C)能量流動(dòng)遵守?zé)崃W(xué)第一定律、第二定律D)能量流動(dòng)是生態(tài)系統(tǒng)中生物與環(huán)境、生物之間能量的傳遞與轉(zhuǎn)化過(guò)程[單選題]101.生態(tài)環(huán)境問(wèn)題主要表現(xiàn)為隨著社會(huì)生產(chǎn)的發(fā)展，人類(lèi)對(duì)自然環(huán)境產(chǎn)生的各種破壞作用。其中()是環(huán)境污染的主源。A)工業(yè)污染B)農(nóng)業(yè)污染C)生活垃圾D)建筑垃圾[單選題]102.下列選項(xiàng)中，不屬于城市用地豎向工程規(guī)劃總體規(guī)劃階段的內(nèi)容與深度的是()：A)確定防洪(潮、浪)堤頂及堤內(nèi)地面最低控制標(biāo)高B)根據(jù)排洪、通航的需要，確定大橋、港口、碼頭等的控制標(biāo)高C)確定建筑室外地坪規(guī)劃控制標(biāo)高D)選擇城市主要景觀控制點(diǎn)，確定主要觀景點(diǎn)的控制標(biāo)高[單選題]103.下列各項(xiàng)對(duì)區(qū)域生態(tài)安全格局的敘述正確的是()A)區(qū)域生態(tài)安全格局通過(guò)景觀過(guò)程的分析和模擬，來(lái)判別對(duì)這些過(guò)程的精確具有關(guān)鍵意義的景觀格局B)要有效地實(shí)現(xiàn)控制和覆蓋，必須占領(lǐng)具有戰(zhàn)略意義的關(guān)鍵性的地理位置和聯(lián)系C)不同安全水平上的安全格局為景區(qū)建設(shè)決策者的景觀改變提供了辯護(hù)區(qū)域生態(tài)安全格局D)區(qū)域生態(tài)安全格局途徑把景觀過(guò)程作為通過(guò)克服空間阻力來(lái)實(shí)現(xiàn)景觀控制和覆蓋的過(guò)程[單選題]104.燃?xì)庥昧康念A(yù)測(cè)與計(jì)算的主要任務(wù)是預(yù)測(cè)計(jì)算燃?xì)獾?)A)年用量與日用量B)日用量與小時(shí)用量C)年用量與月用量D)月用量與日用量[單選題]105.下面屬于等級(jí)擴(kuò)散的例子是()。A)移民過(guò)程B)城市對(duì)周?chē)r(nóng)村的影響C)城市化的近域推進(jìn)D)某些新思想、新技術(shù)逐級(jí)向下擴(kuò)散[單選題]106.城市社會(huì)學(xué)是關(guān)于城市問(wèn)題的社會(huì)學(xué)研究，研究?jī)?nèi)容主要包括城市的歷史、城市的位置、城市的區(qū)位結(jié)構(gòu)與社會(huì)組織、城市的動(dòng)態(tài)過(guò)程、城市的社會(huì)心理、城市社會(huì)問(wèn)題、城市的導(dǎo)進(jìn)。對(duì)于城市的導(dǎo)進(jìn)來(lái)說(shuō)，其下列不屬于城市的導(dǎo)進(jìn)包括的內(nèi)容的是()。A)社會(huì)行動(dòng)B)城市人格C)城市規(guī)劃D)城市更新[單選題]107.對(duì)于防災(zāi)方面，公共建筑考慮臺(tái)風(fēng)和寒潮及雷暴大風(fēng)作用，按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》規(guī)定的以50年為重現(xiàn)期的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防；對(duì)于重要的生命線工程設(shè)施，設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)提高到()年一遇。A)50B)80C)100D)120[單選題]108.建筑周期是由建筑師組織制定的實(shí)施工程綱領(lǐng)，即安排工程從始至終的進(jìn)度表包括（）。A)前期工作-設(shè)計(jì)招標(biāo)-建筑設(shè)計(jì)-施工招標(biāo)-施工組織-配套裝修-試運(yùn)驗(yàn)收-工程決算B)前期工作-建筑設(shè)計(jì)-設(shè)計(jì)招標(biāo)-施工招標(biāo)-施工組織-配套裝修-試運(yùn)驗(yàn)收-工程決算C)前期工作-設(shè)計(jì)招標(biāo)-建筑設(shè)計(jì)-施工組織-施工招標(biāo)-配套裝修-試運(yùn)驗(yàn)收-工程決算D)前期工作-設(shè)計(jì)招標(biāo)-建筑設(shè)計(jì)-施工招標(biāo)-施工組織-試運(yùn)驗(yàn)收-配套裝修-工程決算[單選題]109.下列哪項(xiàng)是城市經(jīng)濟(jì)學(xué)的主要理論基礎(chǔ)？()A)微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)與宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)B)宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)與土地經(jīng)濟(jì)學(xué)C)土地經(jīng)濟(jì)學(xué)與環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)D)環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)與公共經(jīng)濟(jì)學(xué)[單選題]110.在場(chǎng)地排水坡度中，為了方便排水，場(chǎng)地最小坡度為0.3%，最大坡度不大于()。A)6%B)7%C)8%D)10%[單選題]111.公共建筑的場(chǎng)地選址要求中，不應(yīng)選擇在環(huán)境污染的區(qū)域內(nèi)，應(yīng)遠(yuǎn)離易燃、易爆物的是()A)電影院B)文化館C)博物館D)旅館[單選題]112.城市交通的政策性調(diào)控是針對(duì)以下()方面的政策。A)交通市場(chǎng)政策、交通投資政策、交通限制政策、交通調(diào)整政策B)交通市場(chǎng)政策、交通投資政策、交通管理政策、交通調(diào)整政策C)交通市場(chǎng)政策、交通成本政策、交通限制政策、交通調(diào)整政策D)交通管理政策、交通投資政策、交通限制政策、交通調(diào)整政策[單選題]113.()結(jié)構(gòu)的跨度比較適宜的應(yīng)用為40～60m。A)單層剛架B)拱式結(jié)構(gòu)C)簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)D)屋架[單選題]114.百年一遇的洪水，其頻率是()。A)0.5%B)1.0%C)1.5%D)2.0%[單選題]115.以下屬于種群特征的是()A)出生率B)生長(zhǎng)C)發(fā)育D)出生[單選題]116.在城市工程管線的分類(lèi)中，地埋管線屬于按()進(jìn)行的分類(lèi)。A)不同性能和用途B)不同的輸送方式C)敷設(shè)方式D)彎曲程度[單選題]117.關(guān)于生態(tài)學(xué)基本概念的表述。以下()錯(cuò)誤。A)生態(tài)學(xué)是研究有機(jī)體和它們的環(huán)境之間相互關(guān)系的科學(xué)B)生態(tài)學(xué)是研究生物之間、非生物之間相互關(guān)系的科學(xué)C)生態(tài)學(xué)是研究生物之間彼此關(guān)系以及生物與其周?chē)奈锢憝h(huán)境與生物環(huán)境間的相互關(guān)系的科學(xué)D)生態(tài)學(xué)是研究植物、動(dòng)物相對(duì)于自然與生物環(huán)境關(guān)系的科學(xué)[單選題]118.城市自然環(huán)境是()。A)構(gòu)成城市環(huán)境的基礎(chǔ)，為城市提供了一定的空間區(qū)域，是城市賴以存在的地域條件B)實(shí)現(xiàn)城市各種功能所必需的物質(zhì)基礎(chǔ)設(shè)施C)城市生產(chǎn)功能的集中體現(xiàn)，反映了城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的條件和潛力D)城市形象、城市氣質(zhì)和韻味的外在表現(xiàn)和反映[單選題]119.在重要干線或與公路、鐵路交叉或不準(zhǔn)斷絕交通的繁華的路口，不允許開(kāi)挖路面檢修的地段，或管道數(shù)目較多時(shí)，局部采用()的敷設(shè)方式。A)通行地溝B)不通行地溝C)半通行地溝D)無(wú)溝敷設(shè)[單選題]120.德國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家霍夫曼在其《工業(yè)化的階段和類(lèi)型》一書(shū)中指出，當(dāng)霍夫曼系數(shù)在1.5與3.5之間(不包括1.5和3.5)時(shí)，則處于工業(yè)化()。A)第一階段B)第二階段C)第三階段D)第四階段[單選題]121.城市電力負(fù)荷預(yù)測(cè)中，采用()預(yù)測(cè)城市居民生活用電量的近、中期控制性標(biāo)準(zhǔn)。A)單耗法B)外推法C)彈性系數(shù)法D)綜合用電水平法[單選題]122.環(huán)境影響評(píng)價(jià)按照()，可分為綜合性的環(huán)境影響評(píng)價(jià)、社會(huì)影響評(píng)價(jià)、生態(tài)影響評(píng)價(jià)、污染影響評(píng)價(jià)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，視覺(jué)影響評(píng)價(jià)等。A)評(píng)價(jià)對(duì)象的屬性不同B)評(píng)價(jià)對(duì)象的規(guī)模C)評(píng)價(jià)的側(cè)重方面及評(píng)價(jià)特點(diǎn)D)評(píng)價(jià)對(duì)象的范圍[單選題]123.當(dāng)代西方建筑思潮的一個(gè)新流派是（）。A)典雅主義B)粗野主義C)理性主義D)后現(xiàn)代主義[單選題]124.在有些建筑中為便于車(chē)輛上下(多層車(chē)庫(kù)、醫(yī)院)，或?yàn)槿肆魇枭⒖焖?、安?火車(chē)站)，往往設(shè)坡道，供殘疾人使用的坡道坡度為()。A)8%B)10%C)12%D)15%[單選題]125.當(dāng)土壤允許承載力為115kPa時(shí)，那么，在土壤上允許建設(shè)的建筑層數(shù)為()。A)1層、2層B)2層、3層C)3層、4層D)5層、6層[單選題]126.公用移動(dòng)通信系統(tǒng)是典型的移動(dòng)通信方式，由()接入市話匯接局進(jìn)入公共電話網(wǎng)，是一種無(wú)線和有線傳輸?shù)慕Y(jié)合。A)移動(dòng)臺(tái)B)基地站C)自動(dòng)交換中心D)移動(dòng)控制臺(tái)[單選題]127.車(chē)流量較多的基地距公共交通站臺(tái)邊緣不應(yīng)()m;距非道路交叉口的過(guò)街人行道最邊緣不應(yīng)()m。A)小于10;小于5B)大于10;小于20C)大于10;大于20D)小于15;大于15[單選題]128.城市中應(yīng)設(shè)置公共廁所的范圍不包括()。A)廣場(chǎng)B)車(chē)站、碼頭、展覽館等公共建筑附近C)風(fēng)景名勝古跡游覽區(qū)、公園、市場(chǎng)、大型停車(chē)場(chǎng)D)城市區(qū)域內(nèi)所有胡同[單選題]129.在資源的開(kāi)發(fā)利用中，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)理論將資源分為有形資源和無(wú)形資源兩種形式。下列不屬于有形資源的是()。A)土地B)技術(shù)工藝C)資本D)勞動(dòng)[單選題]130.。下列選項(xiàng)中，屬于城市熱負(fù)荷根據(jù)性質(zhì)劃分的是()。A)室溫調(diào)節(jié)熱負(fù)荷B)工業(yè)用熱負(fù)荷C)季節(jié)性熱負(fù)荷D)生活熱水熱負(fù)荷[單選題]131.城市規(guī)劃中主干道的間距是（）。A)800～1200mB)1200～1500mC)500～800mD)300～500m[單選題]132.生態(tài)系統(tǒng)一詞由英國(guó)植物學(xué)家()于1935年提出。A)赫克爾B)坦斯利C)羅斯D)林德曼[單選題]133.在城市與區(qū)域一體化發(fā)展的主要五個(gè)方面的內(nèi)容組成中，其中()是區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的空間依托和表現(xiàn)形式，并且也是區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)高效、有序發(fā)展的必然要求。A)生產(chǎn)要素市場(chǎng)一體化B)產(chǎn)業(yè)發(fā)展一體化C)城鄉(xiāng)空間發(fā)展一體化D)環(huán)境資源開(kāi)發(fā)和保護(hù)一體化[單選題]134.城市道路橫斷面是由()等部分組成。A)機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道B)車(chē)行道、人行道、綠化帶C)車(chē)行道、人行道、分隔帶、綠地D)車(chē)行道、人行道、綠化帶、道路交通設(shè)施[單選題]135.生態(tài)系統(tǒng)的能量流動(dòng)是指能量通過(guò)食物鏈和食物網(wǎng)在系統(tǒng)內(nèi)的傳遞和耗散過(guò)程。并且生態(tài)系統(tǒng)的能量流動(dòng)包括能量形式的轉(zhuǎn)變、能量的轉(zhuǎn)移、能量的利用、能量的耗散四個(gè)方面。其中表示能量的耗散的是()。A)由太陽(yáng)能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能B)能量由植物轉(zhuǎn)移到動(dòng)物與微生物身上C)能量提供了各類(lèi)生物成長(zhǎng)、繁衍之需D)生物的呼吸及排泄皆耗去了總能量的一部分[單選題]136.一般而言，一項(xiàng)完整的城市社會(huì)學(xué)分析研究工作包括的步驟有：①選題；②確定研究框架和提綱；③收集和閱讀相關(guān)文獻(xiàn)；④開(kāi)展系統(tǒng)的調(diào)查；⑤確定調(diào)查、研究方法和技術(shù)路線；⑥最后的成文。其正確的步驟是()。A)①②③④⑤⑥B)①③④②⑤⑥C)①③②⑤④⑥D(zhuǎn))①②③⑤④⑥[單選題]137.人行橫道的寬度取決于單位時(shí)間內(nèi)過(guò)路行人的數(shù)量及行人過(guò)路時(shí)信號(hào)放行的時(shí)間，規(guī)范規(guī)定最小寬度為()m。A)1B)2C)3D)4[單選題]138.采用直線電機(jī)作為車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)力，利用磁場(chǎng)的作用，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛運(yùn)行，屬于()。A)磁浮系統(tǒng)B)鋼輪鋼軌系統(tǒng)C)非黏著驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)D)黏著力(摩擦力)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛[單選題]139.對(duì)城市用地豎向工程設(shè)施的技術(shù)規(guī)定的護(hù)坡內(nèi)容敘述不正確的是()A)護(hù)坡分為草皮土質(zhì)護(hù)坡和砌筑型護(hù)坡兩種B)砌筑型護(hù)坡指于砌石、漿砌石或混凝土護(hù)坡，城市中護(hù)坡多屬此類(lèi)，其坡比值為0.5～1.0C)草皮土質(zhì)護(hù)坡的坡比值應(yīng)小于或等于0.5D)為了提高城市的環(huán)境質(zhì)量，對(duì)護(hù)坡的坡比值要求適當(dāng)增加[單選題]140.在城市公共財(cái)政的職能中，其城市公共財(cái)政的首要任務(wù)是()。A)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)B)進(jìn)行城市的建設(shè)和維護(hù)C)推動(dòng)城市各項(xiàng)社會(huì)事業(yè)發(fā)展D)保障城市居民生活的基本需求和生活質(zhì)量穩(wěn)定提高[單選題]141.對(duì)于每對(duì)電話主線所服務(wù)的建筑面積來(lái)說(shuō)，當(dāng)建筑性質(zhì)為高層建筑時(shí)，其每對(duì)電話主線所服務(wù)的建筑面積為()m2。A)30～40B)35～40C)60～80D)80～100[單選題]142.排水設(shè)施中，()的作用是使降雨期間超過(guò)截流干管排水能力的混合污水就近溢人受納水體。A)溢流井B)檢查井C)排水出口D)雨水口[單選題]143.消防站主要按占地和裝備狀況劃分為三級(jí)，即一級(jí)消防站、二級(jí)消防站、三級(jí)消防站。其中二級(jí)消防站為擁有4、5輛車(chē)輛，占地()m2左右的消防站。A)3000B)2500C)2000D)1500[單選題]144.城市供熱對(duì)象選擇應(yīng)滿足()的原則。A)先小后大、先集中后分散B)先小后大、先分散后集中C)先大后小、先集中后分散D)先大后小、先分散后集中[單選題]145.蓬皮杜國(guó)家藝術(shù)與文化中心是()思潮的代表建筑。A)對(duì)?理性主義?的充實(shí)與提高B)?典雅主義?傾向C)注重?高度工業(yè)技術(shù)?的傾向D)講求?個(gè)性?與象征的傾向[單選題]146.管道總長(zhǎng)度較長(zhǎng)，投資要高于枝狀管網(wǎng)，但供水安全性大大提高，是大中城市配水管網(wǎng)的普遍形式的是()。A)U形管網(wǎng)B)枝狀管網(wǎng)C)L形管網(wǎng)D)環(huán)狀管網(wǎng)[單選題]147.采用清潔和高效的()是從工程本身來(lái)減少污染和減少環(huán)境影響或破壞的根本性措施。A)替代方案B)生產(chǎn)技術(shù)C)環(huán)境保護(hù)工程措施D)管理措施[單選題]148.在城市建成區(qū)內(nèi)，可采用在堤頂設(shè)置防浪墻的方式降低堤頂標(biāo)高，但堤頂標(biāo)高不應(yīng)低于設(shè)計(jì)洪水位加()m。A)0.5B)1.5C)2D)2.5[單選題]149.航空遙感圖像種類(lèi)包括()。A)普通黑白攝影，彩色紅外攝影B)普通黑白攝影，普通彩色攝影，彩色紅外攝影C)黑白紅外攝影，普通黑白攝影，彩色紅外攝影D)普通黑白攝影，普通彩色攝影，黑白紅外攝影，彩色紅外攝影[單選題]150.從熱力點(diǎn)(制冷站)至用戶間的管網(wǎng)，稱為()。A)一級(jí)管網(wǎng)B)二級(jí)管網(wǎng)C)三級(jí)管網(wǎng)D)四級(jí)管網(wǎng)[單選題]151.公共財(cái)政的職能不包括以下選項(xiàng)中的()A)支持經(jīng)濟(jì)體制創(chuàng)新的職能B)調(diào)節(jié)收入支出分配的職能C)建立財(cái)政投融資管理體系D)管理國(guó)有資產(chǎn)的職能[單選題]152.實(shí)行彈性上班時(shí)間可以從下列哪個(gè)方面來(lái)緩解城市交通擁堵？（）A)提高供給的彈性B)降低需求的波動(dòng)性C)增加供給D)減少需求[單選題]153.生態(tài)系統(tǒng)對(duì)氣候變化和其他因素的變化表現(xiàn)出長(zhǎng)期的()。A)穩(wěn)定性B)抵抗性C)適應(yīng)性D)恢復(fù)性[單選題]154.城市公共供水系統(tǒng)構(gòu)成部分不包括()A)儲(chǔ)水工程B)取水工程C)輸配水工程D)凈水工程[單選題]155.城市社會(huì)學(xué)研究中運(yùn)用的經(jīng)驗(yàn)研究方法主要有社會(huì)實(shí)驗(yàn)法和社會(huì)調(diào)查法。其中社會(huì)實(shí)驗(yàn)法可以說(shuō)是()的進(jìn)一步發(fā)展。A)訪談法B)問(wèn)卷法C)觀察法D)文件法[單選題]156.為了保持平面和縱斷面的線形平順，一般取凸形豎曲線的半徑為平曲線半徑的()倍。A)5～8B)8～12C)10～20D)15～25[單選題]157.建設(shè)項(xiàng)目各組成功能部分之間有機(jī)聯(lián)系的骨架是()。A)交通流量B)交通組織C)車(chē)行系統(tǒng)D)人流組織[單選題]158.公共財(cái)政的基本特征有三個(gè)，以下選項(xiàng)中()不是。A)公共性B)法制性C)均衡性D)非盈利性[單選題]159.運(yùn)用熱解方法進(jìn)行固體垃圾處理時(shí)，其優(yōu)點(diǎn)是()。A)污染小，并能充分回收資源B)處理量大C)工程運(yùn)用已處于成熟階段D)投資運(yùn)行費(fèi)用較省[單選題]160.對(duì)停車(chē)視距來(lái)說(shuō)，當(dāng)計(jì)算行車(chē)速度為70km/h時(shí)，其停車(chē)視距為()m。A)160B)115C)95D)75[單選題]161.防洪堤的堤型主要受建設(shè)條件和（）影響。A)保護(hù)區(qū)范圍B)工程地質(zhì)條件C)水流流速D)工程造價(jià)[單選題]162.根據(jù)佩魯?shù)挠^點(diǎn)，增長(zhǎng)極是否存在決定于()A)有無(wú)發(fā)動(dòng)型工業(yè)B)經(jīng)濟(jì)迅速擴(kuò)散發(fā)展C)經(jīng)濟(jì)發(fā)展并非均衡地發(fā)展D)城市規(guī)模不斷擴(kuò)大[單選題]163.寒冷地區(qū)的住宅朝向應(yīng)爭(zhēng)取向()A)東B)南C)西D)北[單選題]164.增長(zhǎng)極理論首先由法國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家()于1950年提出，后經(jīng)其他學(xué)者進(jìn)一步發(fā)展。該理論不僅被認(rèn)為是區(qū)域發(fā)展分析的理論基礎(chǔ)，而且被認(rèn)為是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策工具。A)納克斯B)赫希曼C)佩魯D)納翰·弗里德曼[單選題]165.建筑進(jìn)行形態(tài)塑造時(shí)采用的基本手法相似的表述，正確的是()A)是指物體的整體與整體、整體與局部、局部與局部之間存在著共通的因素B)是對(duì)基本造型要素作形態(tài)上的變化C)是處理建筑造型視覺(jué)平衡感的手段D)是指高低、橫豎、明暗、方向等存在共同的因素[單選題]166.社區(qū)概念的源起可以追溯到19世紀(jì)末德國(guó)社會(huì)學(xué)家()的著作《禮俗社會(huì)和法理社會(huì)》，他最早提出?社區(qū)?的概念。A)伯恩B)希勒里C)騰尼斯D)賴特[單選題]167.低層、多層建筑常用的結(jié)構(gòu)形式中，()是使用得最早、最廣泛的一種建筑結(jié)構(gòu)形式。A)磚混結(jié)構(gòu)B)框架結(jié)構(gòu)C)排架結(jié)構(gòu)D)拱式結(jié)構(gòu)[單選題]168.在城市經(jīng)濟(jì)學(xué)的若干特征中，城市經(jīng)濟(jì)研究還存在一個(gè)()，即不可脫離的地理空間屬性。A)外部性B)特殊性C)應(yīng)用性D)科學(xué)性[單選題]169.以下描述不正確的是()A)隋代河北趙縣的安濟(jì)橋，是世界上最早出現(xiàn)的敞肩拱橋，負(fù)責(zé)建造此橋的匠人是李春B)隋大興城是隋文帝命宇文愷規(guī)劃設(shè)計(jì)的C)陜西省麟游縣的九成宮是隋文帝命宇文化及興建的D)宋代的李誡編寫(xiě)完成了《營(yíng)造法式》[單選題]170.在城市土地的產(chǎn)權(quán)關(guān)系中土地所有制的形成與社會(huì)生產(chǎn)關(guān)系有關(guān)，基本的形式可分為()。A)兩種B)三種C)四種D)五種[單選題]171.建筑物的耐火極限的單位是()。A)kgB)hC)mD)dB[單選題]172.對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)內(nèi)容敘述不正確的是()。A)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的含義比經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的含義更廣泛B)經(jīng)濟(jì)發(fā)展總是伴隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，沒(méi)有增長(zhǎng)的發(fā)展是不可能的C)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)一定代表經(jīng)濟(jì)的發(fā)展D)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，除了收入的提高外，還應(yīng)含有經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的根本變化[單選題]173.航空遙感中，使用最為普遍的是由畫(huà)幅式相機(jī)攝取的()。A)黑白、彩色或彩紅外航空相片B)衛(wèi)星圖像C)黑白相片D)彩色圖像[單選題]174.目前，規(guī)劃行業(yè)經(jīng)常需要將紙質(zhì)地圖輸入計(jì)算機(jī)，常用方法為手工數(shù)字化儀輸入和掃描儀輸入。其中掃描儀輸入具有的優(yōu)點(diǎn)是()。A)速度快，精度高B)直接獲得矢量圖形C)不會(huì)帶入原圖上的污跡、雜點(diǎn)D)可以和地圖的分類(lèi)、取舍結(jié)合起來(lái)[單選題]175.地理信息系統(tǒng)誕生于()。A)19世紀(jì)60年代B)19世紀(jì)70年代C)20世紀(jì)60年代D)20世紀(jì)70年代[單選題]176.城市職能分類(lèi)方法中的統(tǒng)計(jì)描述方法以1943年發(fā)表的哈里斯(C.D.Harris)的()城市職能分類(lèi)最負(fù)盛名。A)美國(guó)B)英國(guó)C)法國(guó)D)德國(guó)[單選題]177.中國(guó)古代建筑運(yùn)用的木結(jié)構(gòu)體系形式中不包括()A)框架式B)抬梁式C)井干式D)穿斗式[單選題]178.在航道等級(jí)及凈空限界中，當(dāng)航道等級(jí)為一級(jí)時(shí)，其人工運(yùn)河的凈跨為()m。A)50B)40C)28～30D)25[單選題]179.根據(jù)實(shí)際增長(zhǎng)曲線的不同，所采用的回歸公式有多種，其中最為完善的是（）。A)線性回歸法B)指數(shù)回歸法C)對(duì)數(shù)回歸法D)生長(zhǎng)曲線法[單選題]180.城市化預(yù)測(cè)方法中的綜合增長(zhǎng)法是利用歷年城市人口年平均增長(zhǎng)率資料，通過(guò)復(fù)利公式，計(jì)算預(yù)測(cè)期限可能達(dá)到的發(fā)展水平，數(shù)學(xué)公式為Yt=(1+R)tYo(t=1、2、3……n)，其中Yo表示()。A)t年的城市人口預(yù)測(cè)值B)城市人口年平均增長(zhǎng)率C)某年的城市人口數(shù)D)年限[單選題]181.在建筑中，往往可以借助()來(lái)增強(qiáng)整體的統(tǒng)一性。A)韻律與節(jié)奏B)均衡與穩(wěn)定C)滲透與層次D)重復(fù)或再現(xiàn)[單選題]182.城市性狀態(tài)一詞是美國(guó)社會(huì)學(xué)家()1938年在《作為生活方式的都市性狀態(tài)》一文中提出的，是指"人類(lèi)聚居在城市社會(huì)生活中形成的生活方式和人格模式"。A)謝維基B)威廉斯C)貝爾D)沃思[單選題]183.建筑材料的宏觀結(jié)構(gòu)包括的內(nèi)容有()A)紋理B)玻璃體C)滲碳體D)晶體[單選題]184.當(dāng)代建筑美學(xué)的重要組成部分是()。A)反形式美學(xué)B)高技建筑美學(xué)C)解構(gòu)建筑美學(xué)D)地域性建筑美學(xué)[單選題]185.遙感一詞是20世紀(jì)60年代初由()科學(xué)家提出后在國(guó)際上被科學(xué)界正式引用，并廣泛傳播成為一個(gè)新的科學(xué)技術(shù)名詞。A)中國(guó)B)法國(guó)C)意大利D)美國(guó)[單選題]186.供熱總負(fù)荷的單位一般取()A)兆瓦B)千瓦C)千伏D)瓦[單選題]187.以下關(guān)于防空工程設(shè)施布局要求的表述中，錯(cuò)誤的是()。A)避開(kāi)易遭到襲擊的軍事目標(biāo)B)人員掩蔽所距人員工作生活地點(diǎn)不宜大于200mC)避開(kāi)有害液體和有毒重氣體儲(chǔ)罐，距離應(yīng)大于150mD)避開(kāi)易燃易爆品生產(chǎn)儲(chǔ)存設(shè)施，控制距離應(yīng)大于50m[單選題]188.公眾參與城市規(guī)劃的內(nèi)容不包括()。A)公眾參與的目標(biāo)控制B)公眾參與的過(guò)程控制C)公眾參與的作用控制D)公眾參與的結(jié)果控制[單選題]189.對(duì)于設(shè)有超高的兩相鄰反曲線之間的直線段長(zhǎng)不小于()m。A)50B)40C)30D)20[單選題]190.目前，衛(wèi)星遙感技術(shù)正在不斷地向多光譜、高分辨率的方向發(fā)展，新一代的商用衛(wèi)星影像，對(duì)地表的分辨率已經(jīng)達(dá)到()甚至更高，可以用它制作1：10000甚至更大比例的基礎(chǔ)地形圖。A)0.1mB)0.2mC)0.3mD)0.5m[單選題]191.海底電纜保護(hù)區(qū)一般為線路兩側(cè)各(2海里)3.7km所形成的兩平行線內(nèi)的區(qū)域，若在港區(qū)內(nèi)，則為線路兩側(cè)各()m所形成的兩平行線內(nèi)的區(qū)域。A)100B)50C)200D)300[單選題]192.地形、山脈的阻滯作用，對(duì)風(fēng)速有很大影響，尤其是封閉的山谷盆地，因四同群山的屏障影響，往往()占很大比重。A)靜風(fēng)、小風(fēng)B)小風(fēng)、中風(fēng)C)中風(fēng)、大風(fēng)D)大風(fēng)、颶風(fēng)[單選題]193.人口老齡化和老齡問(wèn)題將會(huì)首先出現(xiàn)在()地區(qū)。然后出現(xiàn)在()地區(qū)，最后發(fā)展到()地區(qū)。A)農(nóng)村;小城鎮(zhèn);大城市B)大城市;小城鎮(zhèn);農(nóng)村C)大城市;農(nóng)村;小城鎮(zhèn)D)城市;城鄉(xiāng)結(jié)合部;農(nóng)村[單選題]194.()失業(yè)也可叫做結(jié)構(gòu)性失業(yè)。A)由于經(jīng)濟(jì)因素的不協(xié)調(diào)而產(chǎn)生的失業(yè)B)由于社會(huì)因素的影響而引起的失業(yè)C)由于自然界的條件變化或其他因素的影響而引起的失業(yè)D)生產(chǎn)和勞動(dòng)結(jié)構(gòu)的變動(dòng)會(huì)引起經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，甚至社會(huì)結(jié)構(gòu)變動(dòng)的失業(yè)[單選題]195.非隨機(jī)抽樣的類(lèi)型中不包括()。A)隨意抽樣B)定量抽樣C)判斷抽樣D)分層配比抽樣[單選題]196.英國(guó)地理學(xué)家科恩曾把城市邊緣區(qū)周期性的增長(zhǎng)結(jié)構(gòu)與()作比擬，以說(shuō)明城市邊緣區(qū)形態(tài)的動(dòng)態(tài)變化過(guò)程。A)生物進(jìn)化B)人體生長(zhǎng)C)經(jīng)濟(jì)發(fā)展D)樹(shù)木年輪[單選題]197.正在形成的大都市帶不包括（）。A)巴西南部沿海大都市帶，大體從圣保羅到里約熱內(nèi)盧一帶B)意大利北部波河平原大都市帶C)歐洲西北部大都市帶D)美國(guó)西部沿岸大都市帶，以洛杉磯為中心，向南到圣迭戈，向北一直延伸到圣弗朗西斯科一帶[單選題]198.下列選項(xiàng)中，屬于熱力站根據(jù)熱力站的位置與服務(wù)范圍劃分的是()。A)區(qū)域性熱力站B)民用熱力站C)汽水換熱的熱力站D)熱力分配站[單選題]199.雨水的徑流系數(shù)計(jì)算公式為()。A)徑流量/降雨量B)滲流量/降雨量C)降雨量/徑流量D)降雨量/徑流量[單選題]200.12層以上住宅每棟樓設(shè)置電梯應(yīng)不少于()部。A)2B)4C)6D)8[單選題]201.塔是佛教建筑，其類(lèi)型不包括()A)樓閣式塔B)多層式塔C)喇嘛塔D)金剛寶座塔[單選題]202.城市燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)采用的燃?xì)饬渴牵ǎ?。A)年用氣量和季用氣量B)季用氣量和月用氣量C)月用氣量和日用氣量D)日用氣量和小時(shí)用氣量[單選題]203.土地的有限性是指()。A)土地總量的恒定不變B)土地?cái)?shù)量是有限的C)土地總量的恒定不變，而且在某一地區(qū)用于某種特定用途的土地?cái)?shù)量是有限的、排他的D)土地總量逐漸變小[單選題]204.建筑磚混結(jié)構(gòu)縱向承重體系的特點(diǎn)有()A)縱墻上開(kāi)門(mén)、開(kāi)窗的大小和位置都要受到一定限制B)房屋的空間剛度很大，整體性很好C)對(duì)抵抗風(fēng)力、地震作用等水平荷載的作用和調(diào)整地基的不均勻沉降有利D)樓蓋做法比較簡(jiǎn)單、施工比較方便，材料用量較少[單選題]205.在城市輸配系統(tǒng)規(guī)劃中，城市燃?xì)廨斉涔艿赖膲毫煞譃?)級(jí)。A)二B)三C)四D)五[單選題]206.城市交通廣場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)不用滿足以下()項(xiàng)的要求。A)應(yīng)很好地組織人流和車(chē)流，以保證廣場(chǎng)上的車(chē)輛和行人互不干擾，暢通無(wú)阻B)交通樞紐站前廣場(chǎng)，主要應(yīng)解決人流、車(chē)流兩大流線的相互關(guān)系，一般應(yīng)為人流設(shè)置獨(dú)立出入口和連接城市交通干線的單獨(dú)路線C)廣場(chǎng)要有足夠的行車(chē)面積、停車(chē)面積和行人活動(dòng)面積，其大小根據(jù)廣場(chǎng)上的車(chē)輛及行人的數(shù)量決定D)在廣場(chǎng)建筑物的附近設(shè)置公共交通停車(chē)站、汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)時(shí)，其具體位置應(yīng)與建筑物的出入口協(xié)調(diào)，以免人、車(chē)混雜，或車(chē)流交叉過(guò)多，使交通阻塞城市交通廣場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)要求：城市交通廣場(chǎng)應(yīng)很好地組織人流和車(chē)流，以保證廣場(chǎng)上的車(chē)輛和行人互不干擾，暢通無(wú)阻;廣場(chǎng)要有足夠的行車(chē)面積、停車(chē)面積和行人活動(dòng)面積，其大小根據(jù)廣場(chǎng)上的車(chē)輛及行人的數(shù)量決定;在廣場(chǎng)建筑物的附近設(shè)置公共交通停車(chē)站、汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)時(shí)，其具體位置應(yīng)與建筑物的出入口協(xié)調(diào)，以免人、車(chē)混雜，或車(chē)流交叉過(guò)多，使交通阻塞。[單選題]207.我國(guó)《民用建筑設(shè)計(jì)通則》中規(guī)定：托兒所、幼兒園應(yīng)至少獲得冬至日滿窗日照不少于()。A)1小時(shí)B)1.5小時(shí)C)2小時(shí)D)3小時(shí)[單選題]208.核電廠非居民區(qū)周?chē)鷳?yīng)設(shè)置限制區(qū)，限制區(qū)的半徑，以反應(yīng)堆為中心，一般不得小于()km。A)1B)5C)10D)20[單選題]209.環(huán)道縱坡不宜大于()，橫坡宜采用兩面坡，避免繞島及進(jìn)出島車(chē)輛在反超高路段上行駛。A)0.5%B)1%C)1.5%D)2%第2部分：多項(xiàng)選擇題，共51題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]210.在城市地理學(xué)中，下面()情況下，B/N比可能較小。A)地方性中心B)城市專(zhuān)業(yè)化程度提高C)城市發(fā)展歷史長(zhǎng)D)位于大城市附近的中小城鎮(zhèn)或衛(wèi)星城[多選題]211.炎熱地區(qū)住宅建筑的隔熱方法，以下()方法為妥。A)利用通風(fēng)來(lái)降低已受熱外墻和屋頂?shù)臏囟菳)通過(guò)平面設(shè)計(jì)和規(guī)劃組合來(lái)減少東西向墻面的長(zhǎng)度或減少受太陽(yáng)輻射的程度C)把外墻飾面材料處理成淺色和采用可在一定程度上反射熱量的材料，減少外墻吸收的熱量D)利用平頂減少建筑頂部對(duì)室內(nèi)氣溫的影響[多選題]212.土地市場(chǎng)具有以下()的功能。A)地域性B)優(yōu)化配置土地資源C)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化生產(chǎn)力布局D)健全市場(chǎng)體系，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素的最佳組合[多選題]213.當(dāng)曲線加寬與超高同時(shí)設(shè)置時(shí)。加寬緩和段應(yīng)與超高緩和段長(zhǎng)度等長(zhǎng)，且()。A)內(nèi)側(cè)增加寬度B)外側(cè)減少超高C)內(nèi)側(cè)減少寬度D)外側(cè)增加超高[多選題]214.在公共建筑設(shè)計(jì)中，如果將狹長(zhǎng)的空間改成方形空間或接近正方形的矩形空間，會(huì)產(chǎn)生如下()效果。A)會(huì)加強(qiáng)空間導(dǎo)向感B)會(huì)減弱空間導(dǎo)向感C)會(huì)增強(qiáng)空間靜止感D)會(huì)增強(qiáng)窄間運(yùn)動(dòng)感[多選題]215.決定和影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的因素包括以下()。A)需求結(jié)構(gòu)B)資源供給結(jié)構(gòu)C)地方文化要素D)科學(xué)技術(shù)因素[多選題]216.下列各項(xiàng)針對(duì)關(guān)于環(huán)境影響評(píng)價(jià)過(guò)程的敘述，比較理想的條件是()。A)對(duì)各種替代方案(包括項(xiàng)目不建設(shè)或地區(qū)不開(kāi)發(fā)的情況)、管理技術(shù)、減緩措施進(jìn)行比選B)基本上適應(yīng)所有可能對(duì)環(huán)境造成顯著影響的項(xiàng)目，并能夠?qū)λ锌赡艿娘@著影響做出識(shí)別和評(píng)估C)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施環(huán)境監(jiān)測(cè)的建議要同時(shí)進(jìn)行D)生成清楚的環(huán)境影響報(bào)告書(shū)(EIS)，以使專(zhuān)家和非專(zhuān)家都能了解可能影響的特征及其重要性[多選題]217.柯布西耶的建筑作品中，體現(xiàn)粗野主義的作品有()。A)薩伏伊別墅B)馬賽公寓大樓C)昌迪加爾法院D)朗香教堂[多選題]218.導(dǎo)致中國(guó)社會(huì)空間結(jié)構(gòu)變化原因有如下()方面。A)血統(tǒng)原則、財(cái)產(chǎn)原則、成就原則B)進(jìn)步的社會(huì)變遷C)加入WTO組織對(duì)中國(guó)的影響D)精英選擇[多選題]219.廣義概念的城市市政公用設(shè)施分為()兩大類(lèi)。A)技術(shù)性市政公用設(shè)施B)公共性市政公用設(shè)施C)公益性市政公用設(shè)施D)社會(huì)性市政公用設(shè)施[多選題]220.城市社會(huì)空間結(jié)構(gòu)研究的社會(huì)生態(tài)學(xué)派受()理論的影響較大。A)古典區(qū)位論B)達(dá)爾文進(jìn)化論C)古典經(jīng)濟(jì)理論D)均衡理論[多選題]221.關(guān)于遙感綠化調(diào)查說(shuō)法正確的是()。A)遙感綠化調(diào)查所獲得的綠化信息具有覆蓋范圍大、時(shí)相一致、密度高、分布均的優(yōu)點(diǎn)B)不能進(jìn)行大規(guī)模、經(jīng)常性的調(diào)查C)可作環(huán)境、綠化與人口密度，綠化與建筑容積率等相關(guān)分析D)可作環(huán)境、綠化與人口密度分析，但不能作建筑容積率分析[多選題]222.下面關(guān)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的說(shuō)法正確的是()。A)經(jīng)濟(jì)發(fā)展總是伴隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)B)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)一定代表經(jīng)濟(jì)的發(fā)展C)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，除了收入的提高外，還應(yīng)含有經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的根本變化D)經(jīng)濟(jì)發(fā)展只指收入的提高[多選題]223.機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)庫(kù)可分為()停車(chē)庫(kù)。A)坡道式B)地下式C)機(jī)械式D)交叉式E)混合式[多選題]224.城市軌道交通歸納起來(lái)主要可以從()方面進(jìn)行分類(lèi)。A)運(yùn)營(yíng)范圍B)運(yùn)輸能力C)運(yùn)力預(yù)測(cè)D)牽引方式E)敷設(shè)方式[多選題]225.計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和圖形、圖像處理技術(shù)對(duì)城市規(guī)劃業(yè)務(wù)的影響主要反映在（）A)便于資料保存、查詢、積累B)提高修改、編輯設(shè)計(jì)成果的效率C)使規(guī)劃設(shè)計(jì)成果、建設(shè)項(xiàng)目申請(qǐng)與審批的速度更快D)使設(shè)計(jì)成果的表達(dá)更加直觀、豐富E)突破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)上的某些局限[多選題]226.以下各建筑中()是伊斯蘭教建筑的代表。A)元山西永濟(jì)縣永樂(lè)宮B)元代福建泉州清凈寺C)明初西安華覺(jué)巷清真寺D)宋山西太原晉祠圣母殿E)唐代山西五臺(tái)山佛光寺大殿[多選題]227.網(wǎng)架是一種新型結(jié)構(gòu)，是由許多桿件按照一定規(guī)律組成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點(diǎn)包括()A)整體性強(qiáng)，穩(wěn)定性好B)空間剛度大，抗震性能好C)適合工廠化生產(chǎn)，可地面拼裝、整體吊裝D)能充分發(fā)揮材料的強(qiáng)度，達(dá)到節(jié)約材料的目的E)種類(lèi)很多，形式豐富多彩[多選題]228.下列關(guān)于建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)的表述，哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）A)重視項(xiàng)目多方案的比較論證B)建設(shè)項(xiàng)目的技術(shù)路線和技術(shù)工藝不屬于評(píng)價(jià)范疇C)重視建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的累積和長(zhǎng)遠(yuǎn)效應(yīng)D)重視環(huán)保措施的技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性E)避免環(huán)境影響評(píng)價(jià)的滯后性[多選題]229.對(duì)群落的特點(diǎn)表述正確的有()。A)群落內(nèi)的各種生物不是偶然散布的、孤立的，相互之間存在物質(zhì)循環(huán)和能量轉(zhuǎn)移的復(fù)雜聯(lián)系，群落具有一定的組成和營(yíng)養(yǎng)結(jié)構(gòu)B)在隨時(shí)間變化的過(guò)程中，生物群落經(jīng)常改變其外貌，并具有一定的順序狀態(tài)C)群落的特征是其組成物種特征的簡(jiǎn)單總和D)群落是生態(tài)學(xué)研究對(duì)象中的一個(gè)低級(jí)層次E)在一個(gè)群落中，物種是多樣的，生物個(gè)體的數(shù)量是大量的[多選題]230.城市道路交叉口設(shè)計(jì)必須服從并依據(jù)城市道路系統(tǒng)的功能要求和城市交通管理的要求，結(jié)合相交道路的路段設(shè)計(jì)，具體確定()。A)交叉口的形式B)平面布置C)交通組織方式D)豎向高程E)橫向?qū)挾萚多選題]231.不管城市社區(qū)或農(nóng)村社區(qū)，都有對(duì)外、對(duì)內(nèi)兩種功能，其中對(duì)內(nèi)功能包括()。A)培養(yǎng)社區(qū)意識(shí)B)協(xié)調(diào)社區(qū)成員之間的關(guān)系，解決社區(qū)成員之間的矛盾、沖突，維護(hù)社區(qū)生活秩序等C)組織各種社區(qū)社會(huì)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)居民的社會(huì)參與D)施加影響使居民接受社區(qū)的規(guī)范、傳統(tǒng)和習(xí)慣E)一社區(qū)與外社區(qū)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、政治、思想、文化的交流與聯(lián)系[多選題]232.我國(guó)現(xiàn)行的《城市公共交通分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ/T114-2007)中的輕軌系統(tǒng)是指采用鋼輪鋼軌體系的中運(yùn)量系統(tǒng)，主要技術(shù)特征()。A)單向運(yùn)輸能力一般為1萬(wàn)～3萬(wàn)人次/hB)單向運(yùn)輸能力在2.5萬(wàn)人次/h以上C)采用全封閉線路，與其他交通方式完全隔離，獨(dú)立路權(quán)D)采用鋼輪鋼軌支撐和導(dǎo)向，旋轉(zhuǎn)電機(jī)或直線電機(jī)牽引E)主要服務(wù)于市區(qū)，一般適用于特大城市的輔助線路或大城市的骨干線路[多選題]233.日本的AGT系統(tǒng)的特點(diǎn)是()。A)車(chē)輛小型化，重量輕B)初期成本較高C)可實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛D)載客量大E)適于在大坡度線路上運(yùn)行[多選題]234.典型的屬性數(shù)據(jù)有()。A)環(huán)保監(jiān)測(cè)站的各種監(jiān)測(cè)資料B)道路交叉口的交通流量C)房屋基底D)地下管線的用途、管徑、埋深E)道路路段的通行能力[多選題]235.下列選項(xiàng)中屬北京四合院住宅特點(diǎn)的有()A)屋頂以卷棚為主B)內(nèi)外有別C)尊卑有序D)錯(cuò)落有致E)樸素淡雅[多選題]236.在城市郵政設(shè)施需求量預(yù)測(cè)中，在預(yù)測(cè)通信總量(萬(wàn)元)和年郵政收入(萬(wàn)元)，通常采用()等預(yù)測(cè)方法。A)發(fā)展態(tài)勢(shì)延伸法B)單因子相關(guān)系數(shù)法C)雙因子相關(guān)系數(shù)法D)發(fā)展態(tài)勢(shì)收縮法E)綜合因子相關(guān)系數(shù)法[多選題]237.城市經(jīng)濟(jì)學(xué)一般根據(jù)其研究對(duì)象的不同劃分為()。A)宏觀城市經(jīng)濟(jì)學(xué)B)中觀城市經(jīng)濟(jì)學(xué)C)抽象城市經(jīng)濟(jì)學(xué)D)具體城市經(jīng)濟(jì)學(xué)E)微觀城市經(jīng)濟(jì)學(xué)[多選題]238.下列關(guān)于高技術(shù)建筑美學(xué)的描述正確的是()。A)表現(xiàn)為推崇技術(shù)表現(xiàn)，極力體現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步B)表現(xiàn)出弘揚(yáng)個(gè)性、滑稽與幽默的特征C)認(rèn)為技術(shù)可以創(chuàng)造美好的未來(lái)D)融匯人文精神，并運(yùn)用復(fù)雜和靈活的技術(shù)手法E)突破標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)，充分展現(xiàn)現(xiàn)代材料和技術(shù)的魅力[多選題]239.常規(guī)凈水工程主要由()組成。A)沉淀池B)消毒池C)過(guò)濾池D)泵站E)清水池[多選題]240.住宅群體組合還應(yīng)注意功能方面的要求包括()等，以達(dá)到居住方便、安全、利于管理的要求。A)密度、朝向B)日照、通風(fēng)C)間距、防噪聲D)環(huán)境幽靜條件E)保溫與防風(fēng)沙[多選題]241.城市社會(huì)整合機(jī)制一般包括()方面。A)制度性整合B)創(chuàng)新性整合C)功能性整合D)結(jié)構(gòu)性整合E)認(rèn)同性整合[多選題]242.自行車(chē)的停放方式有()等種類(lèi)，其平面布置可根據(jù)場(chǎng)地條件，采用單排或雙排兩種布置方式。A)垂直式B)錯(cuò)層式C)螺旋式D)平行式E)斜放式[多選題]243.生態(tài)恢復(fù)可應(yīng)用于自然或人為影響下的生態(tài)，破壞、被污染土地的治理，包括（）。A)災(zāi)后重建B)棕地恢復(fù)C)濕地保護(hù)D)城市綠地建設(shè)E)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展[多選題]244.關(guān)于城市生態(tài)系統(tǒng)能量流動(dòng)特征的敘述，正確的有（）。A)所有的能量都是由各類(lèi)物質(zhì)攜帶的B)生產(chǎn)者（綠色植物）對(duì)太陽(yáng)能的利用率很低C)能量只能朝單一方向流動(dòng)，是不可逆的D)流動(dòng)中能量逐漸減少，每經(jīng)過(guò)一個(gè)營(yíng)養(yǎng)級(jí)都有能量以熱的形式散失掉E)各級(jí)消費(fèi)者之間能量的利用率不高[多選題]245.以下各中國(guó)古代城市中，哪些城市是因地制宜規(guī)劃建設(shè)的()A)曹魏鄴城B)西漢長(zhǎng)安城C)東漢洛陽(yáng)城D)南朝建康城E)蜀漢成都城[多選題]246.在遙感影像的獲取中，由于大氣對(duì)電磁波具有()的作用，影響到傳感器對(duì)地物觀察的透明度，因此應(yīng)根據(jù)應(yīng)用的要求，選擇合適的電磁波波長(zhǎng)范圍，減輕大氣的干擾。A)直射B)吸收C)散射D)反射E)過(guò)濾[多選題]247.水環(huán)境容量與()有密切關(guān)系。A)水體的自凈能力B)水資源的儲(chǔ)量C)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)D)污染物的性質(zhì)E)水體自凈介質(zhì)的總量[多選題]248.移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)按覆蓋范圍可分為()移動(dòng)通信系統(tǒng)。A)大區(qū)制B)中區(qū)制C)小區(qū)制D)特區(qū)制E)行政區(qū)制[多選題]249.根據(jù)電磁波輻射源，可將遙感分為()。A)被動(dòng)遙感B)航天遙感C)主動(dòng)遙感D)紅外遙感E)紫外遙感[多選題]250.下列選項(xiàng)中，屬于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)在城市規(guī)劃中的典型作用的是()。A)信息發(fā)布和公眾討論B)數(shù)據(jù)共享C)處理功能共享D)設(shè)備資源共享E)分散而獨(dú)立的工作[多選題]251.中國(guó)明清江南私家園林布局的特征包括()A)主題單一B)欲揚(yáng)先抑C)尺度得當(dāng)D)隔而不塞E)余意不盡[多選題]252.城市軌道交通系統(tǒng)中，中低速磁浮系統(tǒng)的主要特征包括()A)曲線和道岔性能與單軌等新交通系統(tǒng)相近B)噪聲小，軌道的維護(hù)費(fèi)用少C)屬于小運(yùn)量系統(tǒng)D)車(chē)輛費(fèi)用較高E)車(chē)輛載荷平均分布、車(chē)身較輕[多選題]253.機(jī)動(dòng)車(chē)的停車(chē)設(shè)施出入口不得設(shè)在()。A)交叉口B)人行橫道C)次干道上D)公共交通停靠站E)橋隧引道處[多選題]254.對(duì)于城市燃?xì)庀到y(tǒng)描述正確的是()。A)天然氣供氣系統(tǒng)通過(guò)長(zhǎng)輸管線將天然氣輸送至天然氣門(mén)站，通過(guò)調(diào)壓系統(tǒng)，進(jìn)入城市輸配系統(tǒng)B)液化天然氣均采用汽車(chē)或火車(chē)運(yùn)輸至小區(qū)氣化站，直接減壓輸送至用戶管道系統(tǒng)C)部分城市采用由多種氣源通過(guò)混氣站混合后送入城市的輸配系統(tǒng)D)液化石油氣不可采用瓶裝送至用戶E)人工煤氣廠一般離城市較近，大部分直接進(jìn)入城市輸配系統(tǒng)[多選題]255.區(qū)域的城市空間組織研究主要包括城市化研究、區(qū)域城市體系研究和城市分類(lèi)研究。其中城市體系研究的內(nèi)容主要包括()。A)城市規(guī)模等級(jí)結(jié)構(gòu)B)規(guī)模分類(lèi)C)城市職能分工D)形態(tài)分類(lèi)E)城市空間組織結(jié)構(gòu)[多選題]256.在城市規(guī)劃中，城市地理學(xué)主要在總體規(guī)劃中發(fā)揮作用，包括（）等。A)明確城市的性質(zhì)、分工和發(fā)展方向B)城市發(fā)展與區(qū)域資源環(huán)境協(xié)調(diào)C)分析城市的發(fā)展條件D)解決區(qū)域中各城鎮(zhèn)的職能分工E)制定各類(lèi)用地和重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的布局方案[多選題]257.分異的基本含義包括()。A)人或單位離開(kāi)更大的集團(tuán)或社團(tuán)，而在共同特點(diǎn)的基礎(chǔ)上互相結(jié)合的傾向B)把個(gè)人或集團(tuán)從更大集團(tuán)或社會(huì)中分離開(kāi)C)分開(kāi)的行動(dòng)或過(guò)程，或分開(kāi)的狀態(tài)D)指社會(huì)組織、社會(huì)文化或其他任何部分變得更為復(fù)雜的過(guò)程E)由一個(gè)到許多，由簡(jiǎn)單到復(fù)雜，或由同類(lèi)到異類(lèi)的發(fā)展過(guò)程[多選題]258.下列屬于項(xiàng)目評(píng)估報(bào)告階段內(nèi)容的是()。A)從企業(yè)、國(guó)家和社會(huì)三方面，綜合分析和判斷工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益B)全面審核報(bào)告中反映的各項(xiàng)情況是否準(zhǔn)確C)分析報(bào)告中各項(xiàng)指標(biāo)是否正確D)分析與初估經(jīng)濟(jì)效果和社會(huì)效益E)分析和判斷報(bào)告的可靠性、真實(shí)性和客觀性[多選題]259.城市生態(tài)系統(tǒng)是由城市人類(lèi)及其生存環(huán)境兩大部分組成的統(tǒng)一體，其中城市生存環(huán)境是由()組成的。A)不同的人口結(jié)構(gòu)的城市居民B)自然環(huán)境C)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)文化環(huán)境D)不同的勞力結(jié)構(gòu)的城市居民E)技術(shù)物質(zhì)環(huán)境[多選題]260.豎向設(shè)計(jì)標(biāo)高確定的主要因素有()。A)考慮交通聯(lián)系的可能性B)減少土石方工程量C)用地不被水淹，雨水能順利排出D)考慮地下水位、地質(zhì)條件影響E)自然地形的坡度大小1.答案:D解析:根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行規(guī)定，一般大中型項(xiàng)目的建設(shè)包括以下七項(xiàng)內(nèi)容：①根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，結(jié)合行業(yè)和所在地區(qū)發(fā)展規(guī)劃的要求，提出項(xiàng)目建議書(shū)；②在勘察、試驗(yàn)、調(diào)查研究及詳細(xì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證的基礎(chǔ)上編制可行性研究報(bào)告；③根據(jù)項(xiàng)目的咨詢?cè)u(píng)估情況，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行決策；④根據(jù)可行性研究報(bào)告編制設(shè)計(jì)文件；⑤初步設(shè)計(jì)經(jīng)批準(zhǔn)后，做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；⑥組織施工，并根據(jù)工程進(jìn)度，作好生產(chǎn)準(zhǔn)備；⑦項(xiàng)目按批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)內(nèi)容建成，經(jīng)投料試車(chē)驗(yàn)收合格后，正式投產(chǎn)，交付生產(chǎn)使用。2.答案:A解析:建筑美學(xué)除了與基本美學(xué)存在著具體與普遍的關(guān)系之外，它與其他的具體美學(xué)分支，也有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系。首先，建筑美學(xué)是一門(mén)實(shí)用美學(xué)，按我國(guó)美學(xué)家的分類(lèi)，建筑美學(xué)屬于科學(xué)美學(xué)中的實(shí)用美學(xué)部分，與它相并行的有文藝美學(xué)、社會(huì)美學(xué)、科技美學(xué)、裝飾美學(xué)、教育美學(xué)等。其次，由于建筑學(xué)是一門(mén)技術(shù)性很強(qiáng)的學(xué)科，建筑是技術(shù)與藝術(shù)的結(jié)晶。3.答案:C解析:地下室的防潮做法具體包括：當(dāng)?shù)叵滤淖罡咚辉诘叵率业孛鏄?biāo)高以下約1m時(shí)，地下水不能直接侵入室內(nèi)，墻和地坪僅受土層中潮氣影響；當(dāng)?shù)叵滤罡咚桓哂诘叵率业仄簳r(shí)，則應(yīng)采用地下室防水構(gòu)造；高出最高水位0.5～1.0m以上的地下室外墻部分需做防潮處理。4.答案:A解析:5.答案:A解析:城市立體交叉的組成包括：①匝道，是指連接相交兩條道路，為轉(zhuǎn)彎行駛的車(chē)流而設(shè)置的交換車(chē)道；②跨線橋(或下穿式隧道)，是立體交叉的主體，一座立交可以由多座橋組成；③加速道，為匝道上的車(chē)輛加速駛?cè)肟焖佘?chē)道而設(shè)置的車(chē)道；④減速道，為快速車(chē)道上的車(chē)輛減速駛?cè)朐训蓝O(shè)置的車(chē)道；⑤集散道，為車(chē)輛進(jìn)出快速道路而設(shè)置的車(chē)道，常由加速道和減速道相連而組成。6.答案:C解析:城市社會(huì)學(xué)中的隔離通常是為了給空間的最截然分明的社會(huì)劃分形式定性。城市社會(huì)隔離表現(xiàn)在城市生活中最明顯的是居住隔離。居住隔離指的是城市居民由于種族、宗教、職業(yè)、生活習(xí)慣、文化水準(zhǔn)或財(cái)富差異等關(guān)系，特征相似的群體或集團(tuán)集居于某一特定地區(qū)，不相似的群體或集團(tuán)之間則彼此分開(kāi)，從而產(chǎn)生隔離作用，有的甚至彼此產(chǎn)生歧視或敵對(duì)態(tài)度。7.答案:D解析:航道等級(jí)凈空界限見(jiàn)下表：（有圖）8.答案:C解析:通信網(wǎng)是指眾多的通信系統(tǒng)按一定的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和組織結(jié)構(gòu)組成一個(gè)完整體系。通信網(wǎng)由用戶終端設(shè)備、交換設(shè)備、傳輸鏈路組成。其中，用戶終端設(shè)備是通信網(wǎng)通信的匯點(diǎn)和終點(diǎn)，又稱原始消息和發(fā)射信號(hào)間的交換。9.答案:A解析:互通式立交間距的確定主要依據(jù)交通流密度，在城市中主要決定于城市干路網(wǎng)的間距。同時(shí)，立交間距還必須滿足車(chē)輛在內(nèi)側(cè)車(chē)道和外側(cè)車(chē)道之問(wèn)交織一次的要求和及時(shí)觀觀察交通標(biāo)志的要求。當(dāng)干道設(shè)計(jì)車(chē)速為10km/h時(shí)，互通式立交最小凈距值為700m．您可能感興趣的試題10.答案:D解析:縱向承重體系荷載的主要傳遞路線是：板一梁一縱墻一基礎(chǔ)一地基。其特點(diǎn)如下：①縱墻是主要承重墻，橫墻的設(shè)置主要為了滿足房屋空間剛度和整體性的要求，它的間距可以比較長(zhǎng)。這種承重體系房間的空間較大，有利于使用上的靈活布置；②由于縱墻承受的荷載較大，因此縱墻上開(kāi)門(mén)、開(kāi)窗的大小和位置都要受到一定限制；③這種承重體系，相對(duì)于橫向承重體系，樓蓋的材料用量較多，墻體的材料用量較少。縱向承重體系適用于使用上要求有較大空間的房屋，或隔斷墻位置可能變化的房間，如教學(xué)樓、實(shí)驗(yàn)樓、辦公樓、圖書(shū)館、食堂、工業(yè)廠房等。11.答案:C解析:材料在承受外力作用過(guò)程中產(chǎn)生變形，撤除外力的作用后，若材料幾何形狀恢復(fù)原狀，材料的這種性能稱為彈性；若材料的幾何形狀只能部分恢復(fù)，而殘留一部分不能恢復(fù)的變形，該殘留部分的變形稱為塑性變形；材料受力后，在無(wú)明顯變形的情況下突然破壞，這種現(xiàn)象稱為脆性破壞；在沖擊、振動(dòng)荷載作用下，材料在破壞過(guò)程中吸收能量的性質(zhì)稱為韌性。12.答案:A解析:矢量疊合主要包括以下三類(lèi)：①點(diǎn)和面的疊合，可用于公共服務(wù)設(shè)施和服務(wù)區(qū)域之間的關(guān)系分析，如分析各居住區(qū)內(nèi)中、小學(xué)的情況；②線和面的疊合，可計(jì)算道路網(wǎng)的密度，分析管線穿越地塊的問(wèn)題；③面和面的疊合，可分析和規(guī)劃地塊有關(guān)的動(dòng)遷人口、拆除的建筑物；評(píng)價(jià)土地使用的適宜性等。13.答案:D解析:機(jī)動(dòng)車(chē)道的寬度取決于通行車(chē)輛的車(chē)身寬度和車(chē)輛行駛中橫向的必要安全距離。14.答案:B解析:希臘規(guī)劃建筑師希波丹姆遵循古希臘哲理，探求幾何和數(shù)的和諧，以取得秩序和美，在歷史上被譽(yù)為?城市規(guī)劃之父?。15.答案:C解析:個(gè)體與群體的需要具有能夠促使社會(huì)良性協(xié)調(diào)運(yùn)行的合理結(jié)合狀態(tài)，但必須通過(guò)社會(huì)系統(tǒng)有目的、有計(jì)劃、有原則的調(diào)節(jié)。這種調(diào)節(jié)性的全過(guò)程是依賴社會(huì)管理與控制來(lái)實(shí)現(xiàn)的。16.答案:C解析:17.答案:A解析:古代單體建筑是用?間?作為度量單位，對(duì)于建筑群以?院?來(lái)表示。18.答案:D解析:屋架是較大跨度建筑的屋蓋中常用的結(jié)構(gòu)形式。其受力特點(diǎn)為節(jié)省荷載，所有桿件只受拉力和壓力，因?yàn)槲菁苁怯蓷U件組成的結(jié)構(gòu)體系，節(jié)點(diǎn)看作鉸接，在節(jié)點(diǎn)荷載作用下，桿件只產(chǎn)生軸向力。19.答案:C解析:城市道路最小縱坡主要決定于道路排水與地下管道的埋設(shè)，與雨量大小、路面種類(lèi)有關(guān)。20.答案:B解析:城市用水量預(yù)測(cè)與計(jì)算涉及未來(lái)發(fā)展的諸多因素，在規(guī)劃期內(nèi)難以準(zhǔn)確確定，所以預(yù)測(cè)結(jié)果常常與城市發(fā)展實(shí)際存在一定差距，一般采用多種方法相互校核。單位用地指標(biāo)法：確定城市單位建設(shè)用地的用水量指標(biāo)后，根據(jù)規(guī)劃的城市用地規(guī)模，推算出城市用水總量。這種方法對(duì)城市總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃、詳細(xì)規(guī)劃的用水量預(yù)測(cè)與計(jì)算都有較好的適應(yīng)性。城市發(fā)展增量法用于近期建設(shè)預(yù)測(cè)比較準(zhǔn)確。人均綜合指標(biāo)法：是指城市每日的總供水量除以用水人口所得到的人均用水量。規(guī)劃時(shí)，合理確定本市規(guī)劃期內(nèi)人均用水量標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)鍵。通常根據(jù)城市歷年人均綜合用水量的情況，參照同類(lèi)城市人均用水指標(biāo)確定。顯然，城市中工業(yè)用水占有較大比例(通常在50%以上)，而各城市的工業(yè)結(jié)構(gòu)和規(guī)模及發(fā)展水平都有較大差別，不能盲目照搬。線性回歸法：回歸技術(shù)是根據(jù)過(guò)去相互影響、相互關(guān)聯(lián)的兩個(gè)或多個(gè)因素的資料，由不確定的函數(shù)關(guān)系，利用數(shù)學(xué)方法建立相互關(guān)系，擬合成一條確定曲線或一個(gè)多維平面，然后將其外延到適當(dāng)時(shí)間，得到預(yù)測(cè)值?；貧w曲線有線性和非線性，回歸自變量有一元和多元之分。年遞增率法：實(shí)際是一種擬合指數(shù)曲線的外推模型，若預(yù)測(cè)時(shí)限過(guò)長(zhǎng)，可能影響預(yù)測(cè)精度。生長(zhǎng)曲線法：城市用水總量從歷史發(fā)展過(guò)程看，呈S型曲線變化，稱作生長(zhǎng)曲線，這符合城市用水量在人口和用水標(biāo)準(zhǔn)上的變化規(guī)模，從初始發(fā)展到加速發(fā)展，最后發(fā)展速度減緩。生產(chǎn)函數(shù)法：城市用水預(yù)測(cè)中，引入經(jīng)濟(jì)理論中描述生產(chǎn)過(guò)程的柯布一道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)，可以建立預(yù)測(cè)模型。城市發(fā)展增量法：根據(jù)城市建設(shè)發(fā)展和規(guī)劃的要求，規(guī)劃期內(nèi)居住、公建、工業(yè)等發(fā)展布局都有明確的指標(biāo)，所以只要按有關(guān)定額和方法分別計(jì)算出新增部分的用水量，再加上現(xiàn)狀的用水量，就可以求出規(guī)劃期內(nèi)的城市用水總量。這種方法用于近期建設(shè)預(yù)測(cè)比較準(zhǔn)確。分類(lèi)加和法：分別對(duì)各類(lèi)城市用水進(jìn)行預(yù)測(cè)，獲得各類(lèi)用水量，再進(jìn)行加和。預(yù)測(cè)時(shí)，除了計(jì)算出每類(lèi)用水量外，還可以采用比例相關(guān)法。21.答案:A解析:22.答案:A解析:熱力站根據(jù)功能的不同，可分為換熱站與熱力分配站；根據(jù)熱網(wǎng)介質(zhì)的不同，可分為水水換熱的熱力站和汽水換熱的熱力站；根據(jù)服務(wù)對(duì)象的不同，可分為工業(yè)熱力站和民用熱力站；根據(jù)熱力站的位置與服務(wù)范圍，分為用戶熱力站、集中熱力站和區(qū)域性熱力站。您