基于天藍(lán)色與海藍(lán)色的汽車覆蓋件創(chuàng)新設(shè)計(jì)

基于天藍(lán)色與海藍(lán)色的汽車覆蓋件創(chuàng)新設(shè)計(jì)

jvm6126bm是jmp6126歐洲明星的改款車型。經(jīng)過多次適應(yīng)性改進(jìn)，該產(chǎn)品不僅具有視覺上的獨(dú)特性，還繼承了年輕年輕汽車制造商的安全舒適品質(zhì)。2013北京客車展上,青年汽車展出了2款產(chǎn)品,除了多次亮相的JNP6130GSC雙層公交車外,JNP6126BM車型的出現(xiàn)令人眼前一亮。該款車型是青年汽車結(jié)合國(guó)內(nèi)的道路運(yùn)輸情況在新一代JNP6126歐洲之星的基礎(chǔ)上推出的改款車型,主打國(guó)內(nèi)旅游客車市場(chǎng)。在進(jìn)行了一系列適應(yīng)性改進(jìn)后,該款產(chǎn)品不僅給人以視覺上的全新享受,同樣集成了青年在豪華客車領(lǐng)域安全和舒適的特質(zhì)?！渡逃闷嚒冯s志記者在展會(huì)結(jié)束后第一時(shí)間對(duì)該款車型進(jìn)行了試乘,以期為讀者帶來最新鮮的實(shí)際乘坐體驗(yàn)。硬朗的外部造型僅從外觀上看,JNP6126BM所體現(xiàn)出的“基因遺傳”十分明顯:較為方正的前臉造型,前風(fēng)擋下方T型切割的線條,柳葉形扁狀大燈組,菱形設(shè)計(jì)的寬大側(cè)圍車窗……這些元素結(jié)合在一起時(shí),青年客車的特征立刻凸顯出來。雖然有很多相似的元素出現(xiàn)在這款車型上,但同樣有別于青年之前較為成功的高端客車產(chǎn)品,JNP6126BM在外型上的創(chuàng)新更值得一提。首先,在車漆選擇上,該車型選擇了并不算特別突出的藍(lán)色調(diào),但天藍(lán)色與海藍(lán)色的組合效果卻出人意料,整個(gè)車身前后保險(xiǎn)杠及側(cè)圍下部均為海藍(lán)色,更多的部分則為天藍(lán)色,側(cè)圍下部則以白色波浪線條分隔,設(shè)計(jì)者突出“天空與海洋”的設(shè)計(jì)意圖十分明顯。特別是前后輪罩不僅造型別致,同色調(diào)的配色讓整車顯得穩(wěn)健而典雅。此外,與目前潮流相結(jié)合,該車型選配了更多的鍍鉻裝飾件,前保險(xiǎn)杠上方和后部發(fā)動(dòng)機(jī)艙上方標(biāo)有“YOUNGMAN”的鍍鉻條,車身側(cè)圍前部的“STARLINER”鍍鉻件,后部發(fā)動(dòng)機(jī)艙附近的進(jìn)氣口也同樣覆以裝飾性的銀色網(wǎng)孔板件。最重要的是,該車型在車身線條上不再是徹底的方基調(diào),同樣也不是完全的小圓角,剛中帶柔的線條勾勒不失為一種全新的嘗試,特別是尾部的倒梯形設(shè)計(jì)使后部更具層次感,三角式尾燈和六邊形后車窗等多變的幾何元素豐富了視覺效果。通過后部相對(duì)立體多變的線條設(shè)計(jì),使得車輛造型更具硬朗風(fēng)格。內(nèi)飾延續(xù)高端風(fēng)格盡管JNP6126BM是青年汽車面向國(guó)內(nèi)用戶需求做出的改進(jìn)之舉,但在內(nèi)飾方面該車型仍然延續(xù)了青年高端客車的風(fēng)格。車廂內(nèi)壁為藍(lán)色皮革包裹,行李架下表面配以淡紫色的絨布,再加上深灰色的防滑地板,在選材上該車型成功打造出了高端客車的一些特點(diǎn),多種顏色搭配使得內(nèi)飾風(fēng)格更加溫馨。乘客區(qū)座椅采用米色花紋絨面包裹,乘坐感一般,坐墊長(zhǎng)寬深均為45cm,靠背高72cm,坐墊上沿與上部空調(diào)面板和下部地板距離為114cm和43cm,前后排間距和膝部間距分別為74cm和26cm。另外,靠過道一側(cè)的座椅可橫拉出6cm距離。經(jīng)測(cè)量發(fā)現(xiàn),該車型的過道臺(tái)階高度為16cm,相對(duì)較高;上部行李箱高度和深度分別為20cm和36cm,較大的開口和深度提高了實(shí)用性。在駕駛區(qū)的設(shè)計(jì)方面,該車較為傳統(tǒng),非對(duì)稱式的儀表臺(tái)面板與多數(shù)車型無異,右側(cè)顯示屏位置裝配了青年獨(dú)有的“行車寶”系統(tǒng),該系統(tǒng)具備駕駛安全管理、行車安全管理、“黑匣子”、遠(yuǎn)程診斷信息管理、行政管理服務(wù)、一鍵通服務(wù)、分析報(bào)表等多項(xiàng)功能。在乘坐中,該車的表現(xiàn)算是可圈可點(diǎn)。無論低速還是高速,車輛內(nèi)部噪聲基本都在較舒適的感覺范圍內(nèi)。據(jù)技術(shù)人員介紹,該車型采用了德國(guó)進(jìn)口膠對(duì)焊接處或焊接縫進(jìn)行密封,防水,防潮;蒙皮工藝采用膠粘蒙皮技術(shù),蒙皮與骨架不直接接觸,隔音隔熱效果好;發(fā)動(dòng)機(jī)艙超過11層密封,密封材料經(jīng)過歐盟認(rèn)證,安全可靠,減少熱傳導(dǎo)、熱輻射,使車內(nèi)噪聲進(jìn)一步降低,同時(shí)在進(jìn)風(fēng)管道處粘貼了噪聲吸收材料,外部加裝的輪艙罩降低了車外噪聲。在顛簸路面上,得益于車輛的優(yōu)異底盤設(shè)計(jì),最終反饋到乘客處的顛簸感較輕微。在近3h的試乘過程中,該車給人感覺比較適合長(zhǎng)途乘坐,良好的換氣和空調(diào)系統(tǒng)在夏季也能給乘客以舒適的乘坐環(huán)境。扎實(shí)可靠的行車表現(xiàn)作為針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的新產(chǎn)品,該車型雖然在配置上大量采用了國(guó)產(chǎn)總成和零部件,但青年客車的深厚功底仍然足以支撐該款客車的良好表現(xiàn)。試乘車型采了尼奧普蘭獨(dú)立懸架前橋、創(chuàng)捷后橋、滿足國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速器、空氣懸架系統(tǒng)、整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向,以及CAN總線布置,等等,諸多主流配置讓該車在成本上更具競(jìng)爭(zhēng)力。在試乘過程中,駕駛員比較注重經(jīng)濟(jì)駕駛,基本沒有急加速和急減速的操作,而車輛的動(dòng)力輸出也能夠“應(yīng)聲而出”,在需要加速時(shí),車輛動(dòng)力感覺較為充沛,濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)與法士特變速器的黃金搭配在卡車領(lǐng)域應(yīng)用比較成熟,在該款車型上的表現(xiàn)也游刃有余。轉(zhuǎn)向過程中,車輛的轉(zhuǎn)彎直徑較小,轉(zhuǎn)向角達(dá)53°,通過性能好。據(jù)了解該車型的轉(zhuǎn)向機(jī)安裝在前橋中間,安全性好,前輪輪距也超過同類車輛,車身更加平穩(wěn)。此外,尼奧普蘭獨(dú)創(chuàng)的A字梁與后橋連為一體,不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,而且減少了故障點(diǎn),同時(shí)這種結(jié)構(gòu)使得驅(qū)動(dòng)力作用于車輛質(zhì)心,提高了驅(qū)動(dòng)效率;空氣懸架氣囊安裝位置延伸到后輪側(cè)后方,氣囊間距更大,采用寬截面氣囊,承載能力強(qiáng),壽命更長(zhǎng)。持久不變的安全性青年客車在國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)的定位不僅是高端、豪華,安全也是其產(chǎn)品定位的重要考量因素。作為國(guó)內(nèi)最早在客車上應(yīng)用ESP系統(tǒng)的企業(yè),青年一直走在客車安全技術(shù)前列。此次記者試乘的車型采用了雙回路氣制動(dòng)系統(tǒng),前后盤式制動(dòng)器,ABS、ASR系統(tǒng)等,另外,車輛還可選裝青年ESP(電子車身穩(wěn)定裝置)系統(tǒng)、ACC(自適應(yīng)巡航)系統(tǒng)以及“行車寶”系統(tǒng)等。此外,青年客車的高安全性還歸功于其可靠的全承載車身結(jié)構(gòu),JNP6126BM的車身骨架結(jié)構(gòu)為青年第8代全承載結(jié)構(gòu),新一代全承載在結(jié)構(gòu)采用計(jì)算機(jī)程序計(jì)算客車骨架中的側(cè)墻、地板和不同的橫向梁,將客車車身強(qiáng)度分塊計(jì)算,經(jīng)計(jì)算機(jī)分析后,新結(jié)構(gòu)相應(yīng)地改變乘客空間,以盡可能提高乘客的安全性,前臉骨架經(jīng)過特別設(shè)計(jì),可以更好地保證駕駛員安全以及駕駛安全。另據(jù)介紹,該款客車的電器線束符合歐盟標(biāo)準(zhǔn),阻燃性好,防水,抗老化;車輛氣路采用3重保壓工藝。在車輛可靠性方面,青年針對(duì)車身采用了5項(xiàng)防腐措施;水路則采用優(yōu)良的硅膠管,進(jìn)口卡箍,消除水路滲水隱患,保證水路可靠性;客車淋雨密封性試驗(yàn)中,車輛的水壓與噴淋時(shí)間都比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)高出3倍,徹底保證了車廂的密封性能。在保證高安全性和可靠性的同時(shí),設(shè)計(jì)人員還將輕量化的理念融入其中。第8代全承載車身技術(shù)采用了創(chuàng)新的模塊化設(shè)計(jì);新型管材的應(yīng)用增加了抗拉強(qiáng)度,更加安全;新型復(fù)合材料的應(yīng)用,使整車質(zhì)量降低800kg。JNP6126BM旅游客車不僅給人以全新的乘坐感受,在更加貼合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí),該車型延續(xù)了青年客車的優(yōu)良基因。青年采取的這種適合國(guó)內(nèi)中端客車市場(chǎng)的產(chǎn)品“進(jìn)化論”策略,也將帶動(dòng)整體銷量的提升。在上下車便捷性上,該車的臺(tái)階踏步高度較為適宜。前門3級(jí)臺(tái)階高度分別為36cm、25cm、25cm,駕駛區(qū)與乘客區(qū)2級(jí)臺(tái)階高度均為24cm,后門5級(jí)臺(tái)階高