峪里大橋危橋改造工程實(shí)施方案簡(jiǎn)介

峪里大橋危橋改造工程實(shí)施方案簡(jiǎn)介摘要：根據(jù)峪里大橋檢測(cè)報(bào)告，對(duì)橋梁技術(shù)狀況和承載能力進(jìn)行評(píng)價(jià)。通過(guò)橋梁病害產(chǎn)生原因分析，并結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，制定合理有效的改造方案。關(guān)鍵詞：橋面鋪裝；病害；改造方案隨著我國(guó)交通路網(wǎng)日臻完善，交通量迅猛增長(zhǎng)，載重車(chē)輛向大型、重型化發(fā)展的同時(shí)，橋面鋪裝損壞情況也越來(lái)越嚴(yán)重【1】。尤其是對(duì)20世紀(jì)80、90年代快速施工的水泥混凝土橋梁而言，經(jīng)過(guò)多年的運(yùn)營(yíng)，橋面鋪裝出現(xiàn)了大面積的坑槽等病害，嚴(yán)重影響行車(chē)的安全性和舒適性。1.橋梁概況擬改造的峪里大橋位于省道S246南石線(xiàn)上，在洛陽(yáng)市新安縣石井鎮(zhèn)境內(nèi)，橋梁中心樁號(hào)為K31+001，該橋于1996年建成通車(chē)，橋梁全長(zhǎng)166.04m，橋面全寬為8m，行車(chē)道寬7m。上部結(jié)構(gòu)為8X20m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式橋墩、樁基接肋板式橋臺(tái)。峪里大橋橋型布置圖見(jiàn)圖1。rf!r::::::::圖1峪里大橋橋型布置（cmrf!r::::::::圖1峪里大橋橋型布置（cm）L ?一 SN 一 HK 4rT T T 'I■f t ri2.病害及原因峪里大橋經(jīng)過(guò)多年運(yùn)營(yíng)，已出現(xiàn)多處病害，橋面系整體情況較差。橋梁病害全橋橋面鋪裝層出現(xiàn)縱向、橫向裂縫、龜裂、坑槽。主梁總體現(xiàn)狀較差，部分空心板底板有縱向微裂縫；個(gè)別空心板板邊或腹板多處砼剝落、鋼筋銹蝕現(xiàn)象；企口縫混凝土全部脫落，部分企口縫有滲水、泛白現(xiàn)象；全橋多數(shù)支座剪切變形、老化開(kāi)裂；兩側(cè)欄桿多處混凝土破損、露筋、開(kāi)裂，牛欄桿防撞等級(jí)不夠，防撞性能不好。下部結(jié)構(gòu)整體狀況較好，蓋梁有混凝土剝落、露筋、銹蝕、裂縫現(xiàn)象；墩柱有混凝土剝落、鋼筋銹蝕、豎向裂縫。原因分析1）原設(shè)計(jì)年代空心板普遍采用小企口縫，橋梁在運(yùn)營(yíng)一定時(shí)間后企口縫混凝土基本上全部脫落，致使橋面橫向聯(lián)系減弱，形成單板受力，在多次重復(fù)荷載作用下，鋪裝層開(kāi)始沿企口縫位置縱向開(kāi)裂。2）支座使用多年，受季節(jié)溫差、日照溫差影響，橡膠支座在汽車(chē)沖擊荷載反復(fù)作用下脫空、滑落，不在同一水平面，空心板將承受較大的附加扭矩，附加扭矩致使縱向裂縫進(jìn)一步發(fā)展。3）峪里大橋在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，由于重載、超載交通的增多，行車(chē)道鋪裝層的疲勞破壞進(jìn)一步加劇。4）原橋面鋪裝層在施工配合比、攪拌、運(yùn)輸、施工等環(huán)節(jié)工藝水平低、質(zhì)量控制不嚴(yán)，外加空心板在安裝過(guò)程中存在的質(zhì)量缺陷和隱患沒(méi)有及時(shí)治理，橋梁的使用性能受到影響【2】。加固原則及方案3.1加固原則【3】一是補(bǔ)強(qiáng)空心梁受壓區(qū)，提高結(jié)合層與原梁頂板的整體連接，考慮部分橋面鋪裝層混凝土參與主梁共同作用。二是加強(qiáng)空心板間橫向聯(lián)系，提高鉸縫和混凝土橋面鋪裝層抵抗橫向彎矩的能力。三是加固設(shè)計(jì)應(yīng)考慮施工可操作性，并能采取防、治結(jié)合的措施，確保新老結(jié)構(gòu)連接可靠、協(xié)同工作。加固方案結(jié)合橋梁病害情況，該橋應(yīng)側(cè)重于橋梁使用功能恢復(fù)，擬定改造方案如下：（一）一般病害處置（1）砼表層缺陷處置對(duì)維修加固范圍的梁體、墩臺(tái)存在的砼脫落、漏筋、縫窩、麻面、滲水、碳化、堿化、鋼筋銹蝕等病害區(qū)域采用改性環(huán)氧混凝土、砂漿進(jìn)行修補(bǔ)處理。（2）裂縫處置用灌縫膠封閉橋梁裂縫，裂縫寬度大于等于0.15mm的，必須進(jìn)行灌縫處理，寬度小于0.15mm的，采用裂縫表面封閉處理。對(duì)寬度小于0.15mm的裂縫采用改性環(huán)氧樹(shù)脂膠液封閉。橋面系1、 拆除原橋橋面鋪裝、護(hù)欄，拆除后橋面維持原橋?qū)?m,兩側(cè)設(shè)置0.5m寬SB級(jí)F型墻式護(hù)欄，車(chē)行道寬7m,橋面鋪裝采用12cm的C50鋼纖維混凝土+防水層+4cm瀝青混凝土，在鋼纖維混凝土層內(nèi)加鋪一層10cmX10cm鋼筋網(wǎng)，鋼筋植筋12mm；2、 更換全橋伸縮縫；3、 更換全橋支座；4、 增加泄水管，完善橋面排水系統(tǒng)。梁體加固1、橋面鋪裝銑刨后，采用自密實(shí)混凝土重新灌注企口縫，同時(shí)在鉸縫兩側(cè)預(yù)制空心板側(cè)植入直徑12mm的U形鋼筋，板間鋼筋對(duì)折綁扎牢固，以增強(qiáng)板間橫向聯(lián)系，避免單板受力。改造工藝要點(diǎn)控制1、 采用銑刨機(jī)刨除瀝青混凝土面層，以風(fēng)鎬輔以人工的方式鑿除混凝土鋪裝層。施工時(shí)，標(biāo)記原橋面預(yù)應(yīng)力鋼束位置以免破壞，必須保留原梁板露出伸入橋面鋪裝內(nèi)的所有鋼筋。2、 清除鉸縫內(nèi)碎料及雜物，吊模后澆筑C50自密實(shí)混凝土至空心板頂，再與橋面鋪裝混凝土整體澆筑。3、 重新澆筑鋼纖維混凝土層前，應(yīng)對(duì)橋面板頂面做4~5mm的粗糙度處理，以提高新老混凝土間的粘結(jié)性能。結(jié)語(yǔ)根據(jù)實(shí)際情況分析老橋運(yùn)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，確定病害類(lèi)型及產(chǎn)生病害原因，制定經(jīng)濟(jì)、合理、便于施工的改造方案。參考文獻(xiàn)【1】 涂常衛(wèi)等?混凝土橋面鋪裝病害與設(shè)計(jì)和施工的關(guān)系淺析【J】?公路，1999(2)：17-21【2】 羅