橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

土建工程N(yùn)oAO1-8合同段一、編制依據(jù) 1 1 (二)地形地貌 5 5(四)工程地質(zhì) 6 6 6 6 6 7 7(二)指標(biāo)體系法 7 7 9 9 3、練石1號(hào)大橋 4、練石2號(hào)大橋 7、北海中橋 8、長安1號(hào)中橋 209、長安2號(hào)中橋 22 14、易村中橋 19、板花嶺中橋 46(一)施工作業(yè)程序分解 46(二)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí) 48(三)風(fēng)險(xiǎn)分析 48(四)風(fēng)險(xiǎn)估測(cè) 521、風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)方法選擇 2、量化分值標(biāo)準(zhǔn) 3、風(fēng)險(xiǎn)估測(cè) 53(五)重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè) 1、安全管理評(píng)估指標(biāo)評(píng)定 2、基坑施工 3、墩柱模板法施工 5、橋面系施工 6、重大風(fēng)險(xiǎn)源匯總 五、安全預(yù)防措施 651、一般風(fēng)險(xiǎn)源控制 2、重大風(fēng)險(xiǎn)源控制 65 一、編制依據(jù)質(zhì)監(jiān)發(fā)〔2011〕217號(hào))依據(jù)以上文件、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及工程實(shí)地勘探情況，結(jié)合我公司現(xiàn)有技術(shù)裝備、施工能力、管理水平以及多年從事復(fù)雜地形地質(zhì)條件橋梁的施工豐富經(jīng)驗(yàn)，并針對(duì)本工程施工特點(diǎn)，本著經(jīng)濟(jì)、合理、高效的原則，編制本施(一)工程概述及規(guī)模橫7縱8支線”中的“橫4”線蒼梧(龍眼咀)～碩龍高速公路的支線。路線起于梧州市長洲區(qū)倒水鎮(zhèn)附近，與已建的桂林至梧州高速公路及擬建的梧與擬建的荔浦至玉林公路相接，經(jīng)大鵬、王鉗、百丈、寺村、運(yùn)江、里雍、江口、柳州古亭山，止于柳州市柳州東互通式立交以北約3公里筆架山附近，與已建的桂林至柳州高速公路相接，主線全長214.352公里。中交四公局中標(biāo)的NeA01-8合同段設(shè)計(jì)起止樁號(hào)為K144+900至K172+092.466,全長27.192466公里。項(xiàng)目位于廣西壯族自治區(qū)來賓市金秀縣、象州縣境內(nèi)。中標(biāo)金額92500.0066萬元。本合同段由廣西交通投資集團(tuán)有限公司出資；業(yè)主為廣西桂東高速公路有限公司；設(shè)計(jì)單位為四川省交通運(yùn)輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院；監(jiān)理單位為育才-布朗交通工程咨詢有限公司。合同工期開始于2013年9月1日，交工日期為2015年8月31日，工期為2年。本標(biāo)段路線設(shè)計(jì)采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，實(shí)行全部控制出入、全立交收費(fèi)管理制式的高速公路，本標(biāo)段起點(diǎn)K144+900至K150+056.849設(shè)計(jì)速度100km/h,路基寬度為26m;K150+056.849至終點(diǎn)K172+092.466,設(shè)計(jì)速度120km/h,路基寬度為28m;橋梁設(shè)計(jì)荷載為公路-I級(jí)。本工程路基挖方570.81萬方、填方392.26萬方、涵洞通道2736.34延米/74道、防排水工程17.71萬方，主線橋梁3480.64米/24座，分離式立交中橋592米/8座，隧道單洞總長為864米/1座。本合同段共有大中橋21座，結(jié)構(gòu)形式見下表1。表1:橋梁工程設(shè)置一覽表序號(hào)中心樁號(hào)橋名孔數(shù)-跨徑(孔-米)上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)1先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼箱梁柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼箱梁柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)2高椅右幅大橋先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼箱梁柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)高椅左幅大橋先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼箱梁柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)3練石1號(hào)大橋先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼箱梁柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)4練石2號(hào)大橋先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼箱梁柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)5百丈大橋先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼箱梁柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)6先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼小箱梁柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼小箱梁柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)7大塘水庫大橋先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼小箱梁柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)8先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼小箱梁柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)9大林村右幅大橋先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼小箱梁柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)大林村左幅大橋先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼小箱梁柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)小中塘中橋預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)梁柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)北海中橋先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼小箱梁柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)長安1號(hào)右線中橋先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼小箱梁柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)長安1號(hào)左線中橋先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼小箱梁柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)長安2號(hào)右線中橋先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼小箱梁柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)長安2號(hào)左線中橋先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼小箱梁柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)漫頭嶺中橋先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼小箱梁柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼小箱梁柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)易村中橋先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼小箱梁柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)古琶中橋先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼小箱梁柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)預(yù)應(yīng)力砼小箱梁及現(xiàn)澆連續(xù)箱梁柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁梁柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼小箱梁柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)大林村中橋先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼小箱梁柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)本標(biāo)段的橋梁結(jié)構(gòu)形式較統(tǒng)一，橋臺(tái)為肋板及樁基礎(chǔ)柱式臺(tái)，墩柱及力砼箱梁。橋梁工程量較大，對(duì)橋梁的施工必須科學(xué)組織、精心施工、精地貌類型以侵蝕低山、剝蝕丘陵地貌為主，地形起伏較大，大瑤山主峰圣局部路段為河流侵蝕堆積階地地貌，階地地形平坦開闊，海拔高度160-172m,多為旱地、農(nóng)田，主要種植水稻等農(nóng)作物或蔬菜、水果等經(jīng)濟(jì)(三)氣候、水文項(xiàng)目位于廣西中東部，屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候溫和，日照充足，月平均氣溫11.7℃~29.6℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1250mm,降水集中在4~9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天，雨季時(shí)間長。每年10月至次年3月為旱季。項(xiàng)目處于潯江上游一級(jí)支流區(qū)域，屬潯江水系。區(qū)內(nèi)溝谷縱橫，沖溝十分發(fā)育，水資源充裕；境內(nèi)地表徑流量變化顯著，年際間豐、平、枯交替明顯，河水位受降雨量影響明顯，水位、水量隨季節(jié)性變化大，雨季易路線穿越金秀縣南部大瑤山山脈及其過渡微丘地帶，區(qū)域內(nèi)分布著一路線經(jīng)過沒有大型水庫，僅有零星分布的一些小型水庫、水塘，均為(四)工程地質(zhì)西、加里東運(yùn)動(dòng)三個(gè)構(gòu)造發(fā)展階段。其中加里東運(yùn)動(dòng)多以形成緊密線狀復(fù)式褶皺構(gòu)成本區(qū)基底，華力西期運(yùn)動(dòng)形成上、下二疊統(tǒng)間的平行不整合接觸關(guān)系以及晚二疊世與早二疊世的廣泛的火山碎屑沉積物。印支運(yùn)動(dòng)結(jié)束三、橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估(一)總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估思路及方法指開工前根據(jù)隧道工程的地質(zhì)環(huán)境條件、建設(shè)規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等孕險(xiǎn)2、評(píng)估思路①結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，遵循指南要求，建立評(píng)估體系；②現(xiàn)場(chǎng)踏勘，收集與總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估相關(guān)的基礎(chǔ)資料；③根據(jù)項(xiàng)目情況，參照評(píng)估體系，選擇(二)指標(biāo)體系法3、總體風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。見表2表2:橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)等級(jí)IV14分及以上等級(jí)Ⅲ9-13分等級(jí)Ⅱ5-8分等級(jí)I0-4分(三)橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟等評(píng)估指標(biāo)，評(píng)估指標(biāo)的分類、賦值標(biāo)準(zhǔn)可參見下表：橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)比指標(biāo)體系。見表3表3:橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)比指標(biāo)體系分類分值說明建設(shè)規(guī)模單孔跨徑LK(總長L)超過或達(dá)到國內(nèi)外同類建設(shè)經(jīng)驗(yàn)及水其中拱橋應(yīng)按高限取值。LK>150米或L>1000米。100米≤L≤1000米或40米≤K≤150米。L<100米或LK<40米。不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地區(qū)(包括熔巖、滑坡、泥石流、采空區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等特殊性巖土主要包括：凍土、膨脹性巖土、軟土等。存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素。氣候環(huán)境條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺(tái)風(fēng)等)。應(yīng)結(jié)合施工工藝特征綜合判定。氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著。氣候條件良好，基本不影響施工安全。條件(A4)峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)要區(qū)域(山嶺區(qū))應(yīng)結(jié)合勘察資料一般區(qū)域(山嶺區(qū))平原區(qū)橋位特征通航等級(jí)1級(jí)-3級(jí)(跨江、河、海灣)合考慮交叉線路的交通通航等級(jí)4級(jí)-6級(jí)(跨江、河、海灣)通航等級(jí)7級(jí)(跨江、河、海灣)跨線橋(公路、鐵路等)及其他特殊橋(陸地)施工工藝成熟度(A6)新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用(四)橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系雙化村大橋位于來賓市金秀縣大樟鄉(xiāng)雙化村，該橋右幅中心樁號(hào)為K145+488,起止點(diǎn)樁號(hào)為K145+168.96～K145+807.04,全長為638.08m,橋跨徑為6×30+6×40+7×30m;左幅中心樁號(hào)為ZK145+518,起止點(diǎn)樁號(hào)為ZK145+168.96～ZK145+867.04,全長為698.08m,橋跨徑為6×30+6×40+9×30m。上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼箱梁，橋墩及基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土圓柱墩及樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)及基礎(chǔ)采用柱式橋臺(tái)及樁基礎(chǔ)，橋面設(shè)計(jì)高程為216.131～210.585m。1.2地質(zhì)條件梧州側(cè)地勢(shì)平坦開闊。不存在邊坡；柳州側(cè)位于山坡上，地勢(shì)平緩，亦由中風(fēng)化砂巖構(gòu)成邊坡主體，為巖質(zhì)邊坡，巖層產(chǎn)狀逆傾對(duì)邊坡穩(wěn)定性有利，邊坡穩(wěn)定性良好；橋位附件附近發(fā)育有構(gòu)造斷裂F3,橋址區(qū)內(nèi)發(fā)育次生斷裂F,均為非活動(dòng)性斷裂，對(duì)場(chǎng)地穩(wěn)定性影響較小。橋位區(qū)除崩坡積體外，未見不良地質(zhì)作用，不良地質(zhì)不發(fā)育。1.3氣候環(huán)境條件橋區(qū)位于廣西中東部，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，多年平均氣溫21.2℃,1月最冷，月平均氣溫11.7℃,月平均氣溫29.6℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1250mm,降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天，雨季時(shí)間長。每年10月至次年3月為旱季。項(xiàng)目區(qū)屬柳江水系，支流、小溪、人工渠系發(fā)育。1.4地形地貌橋位區(qū)為低山河谷地貌，地形起伏較大。本橋梁上跨門頭河、機(jī)耕道、攔水壩及電站引水渠。梧州端橋臺(tái)位于山體傾向西南的坡腳，地形較平緩；柳州端橋臺(tái)山體傾向西南的山坡低部，地形較陡，兩邊山體上地表植被發(fā)育。工程區(qū)地面工程約196～220m,河谷內(nèi)第四系覆蓋層較厚，山體上覆蓋層較薄。橋區(qū)有鄉(xiāng)村公路通達(dá)，路面已硬化，交通條件較便利。1.5我公司對(duì)于該類型橋梁有十分豐富的施工經(jīng)驗(yàn)、施工工藝也相當(dāng)成1.6總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分類分值得分建設(shè)規(guī)模(A1)100米≤L≤1000米或40米≤Lk≤150米2地質(zhì)條件(A2)地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素1氣候環(huán)境條件(A3)氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著。3地形地貌條件(A4)一般區(qū)域(山嶺區(qū))2橋位特征(A5)(跨江、河、海灣)通航等級(jí)7級(jí)及等外0施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用1根據(jù)公式橋梁總體風(fēng)險(xiǎn)值R:根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)劃分標(biāo)準(zhǔn)，雙化村大橋總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅲ級(jí)。高椅大橋位于來賓市金秀縣大樟鄉(xiāng)高椅村以北約150米處，該橋右幅中心樁號(hào)為K146+130,起止點(diǎn)樁號(hào)為K146+065.96～K146+194.04,全長為128.08m,橋跨徑為4×30m;左幅中心樁號(hào)為ZK146+115,起止點(diǎn)樁號(hào)為K146+035.96～K146+194.04,全長為158.08m,橋跨徑為5×30m。上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼箱梁，橋墩及基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土圓柱墩及樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)及基礎(chǔ)采用柱式橋臺(tái)及樁基礎(chǔ)，橋面設(shè)計(jì)高程為2.2地質(zhì)條件梧州側(cè)處于緩坡處，地形起伏不大，地勢(shì)平緩，橋臺(tái)邊坡處崩坡積體橋址區(qū)內(nèi)未見斷裂構(gòu)造，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定。橋位區(qū)除崩坡積體外，未見其他2.3氣候環(huán)境條件橋區(qū)位于廣西中東部，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候溫和，日照充足，雨平均氣溫11.7℃,月平均氣溫29.6℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1250mm,降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天，雨季時(shí)間長。每年10月至次年3月為旱季。項(xiàng)目區(qū)屬柳2.4地形地貌橋位區(qū)為剝蝕低山地貌，地形起伏不大。本橋梁越一寬約2.5m的電站引水渠。工程區(qū)地面高程約195.80～205.00m,第四系覆蓋層較厚，植被較2.6總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分類分值得分建設(shè)規(guī)模(A1)100米≤L≤1000米或40米≤Lk≤150米1地質(zhì)條件(A2)地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素1氣候環(huán)境條件(A3)氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著。3地形地貌條件(A4)一般區(qū)域(山嶺區(qū))2橋位特征(A5)(跨江、河、海灣)通航等級(jí)7級(jí)及等外0施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用1根據(jù)公式橋梁總體風(fēng)險(xiǎn)值R:根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)劃分標(biāo)準(zhǔn)，高椅大橋總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅱ級(jí)。3、練石1號(hào)大橋練石1號(hào)大橋位于來賓市象州縣百丈鄉(xiāng)敖村石記屯東南側(cè)約1km處，上跨門頭河及機(jī)耕道。該橋中心樁號(hào)為K146+935,起止點(diǎn)樁號(hào)為K146+825.96～K147+044.04,橋跨徑為7×30m,全長為218.08m,橋面設(shè)計(jì)高程為199.478~203.399m。上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼箱梁，橋墩及基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土圓柱墩及樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)及基礎(chǔ)采用柱式橋臺(tái)及樁基礎(chǔ)。3.2地質(zhì)條件梧州側(cè)處于緩坡處，地形起伏不大，橋臺(tái)邊坡坡度較緩，自然狀態(tài)穩(wěn)定；柳州側(cè)位于山坡上，地形起伏大，地勢(shì)陡峭，但橋臺(tái)邊坡自然狀態(tài)穩(wěn)定，且逆向邊坡對(duì)橋臺(tái)穩(wěn)定有利。橋位區(qū)局部可見基巖裸露，地層簡單，3.3氣候環(huán)境條件橋區(qū)位于廣西中東部，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候溫和，日照充足，雨平均氣溫11.7℃,月平均氣溫29.6℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1250mm,降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天，雨季時(shí)間長。每年10月至次年3月為旱季。項(xiàng)目區(qū)屬柳3.4地形地貌橋位區(qū)為剝蝕低山地貌，地形起伏較大。本橋上跨門頭河。梧州端橋臺(tái)位于東南傾向的山體坡腳處，地形比較平緩開闊；柳州端橋臺(tái)位于傾向西南的山體斜坡處，地形起伏大，兩端橋臺(tái)山體植被發(fā)育。橋址區(qū)地面高程約183.00~210.00m,高差約27m,第四系覆蓋層較薄梧州端橋臺(tái)基巖裸3.6總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分類分值得分建設(shè)規(guī)模(A1)100米≤L≤1000米或40米≤Lk≤150米地質(zhì)條件(A2)地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素氣候環(huán)境條件(A3)氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著。3地形地貌條件(A4)一般區(qū)域(山嶺區(qū))2橋位特征(A5)(跨江、河、海灣)通航等級(jí)7級(jí)及等外0施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用1根據(jù)公式橋梁總體風(fēng)險(xiǎn)值R:根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)劃分標(biāo)準(zhǔn)，練石1號(hào)大橋總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅱ級(jí)。4.1工程概況練石2號(hào)大橋位于來賓市象州縣百丈鄉(xiāng)敖村石記屯東南側(cè)約350m處，上跨門頭河及斜坡路段。該橋中心樁號(hào)為K147+455,起止點(diǎn)樁號(hào)為K147+240.96～K147+669.04,橋跨徑為14×30m,全長為428.08m,橋面設(shè)計(jì)高程為195.757~187.819m。上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼箱梁，橋墩及基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土圓柱墩及樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)及基礎(chǔ)采用柱式4.2地質(zhì)條件橋址區(qū)大地構(gòu)造部位為廣西山字型構(gòu)造的前弧東翼，區(qū)內(nèi)褶皺和斷裂發(fā)育，斷裂離橋址區(qū)較遠(yuǎn)，對(duì)橋址區(qū)巖體的完整程度有一定影響，對(duì)橋梁的穩(wěn)定性影響較小。地形起伏不大，地勢(shì)平緩，下伏基巖為青灰色、紫紅4.3氣候環(huán)境條件橋區(qū)位于廣西中東部，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候溫和，日照充足，雨平均氣溫11.7℃,月平均氣溫29.6℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1250mm,降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天，雨季時(shí)間長。每年10月至次年3月為旱季。項(xiàng)目區(qū)屬柳4.4地形地貌橋位區(qū)為剝蝕低山地貌，地形起伏較大。本橋兩次上跨門頭河。梧州端橋臺(tái)位于東北傾向的山體坡腳處，地形平坦；柳州端橋臺(tái)位于傾向東北的山體斜坡處，地形起伏不大，兩邊山體植被發(fā)育。橋址區(qū)地面高程約4.6總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分類分值得分建設(shè)規(guī)模(Al)100米≤L≤1000米或40米≤Lk≤150米1地質(zhì)條件(A2)地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素1氣候環(huán)境條件(A3)氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著。3地形地貌條件(A4)一般區(qū)域(山嶺區(qū))2橋位特征(A5)(跨江、河、海灣)通航等級(jí)7級(jí)及等外0施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用1根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)劃分標(biāo)準(zhǔn)，練石2號(hào)大橋總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅱ級(jí)。5.1工程概況百丈大橋位于來賓市象州縣百丈鄉(xiāng)敖村東南方向約500m處，位于百丈互通范圍內(nèi)。該橋中心樁號(hào)為K149+489,起止點(diǎn)樁號(hào)為K149+274.96~K149+703.03,橋跨徑為14×30m,全長為428.07m,橋面設(shè)計(jì)高程為墩及基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土圓柱墩、樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)及基礎(chǔ)采用肋板式及柱式5.2地質(zhì)條件橋址區(qū)大地構(gòu)造部位為廣西山字型構(gòu)造的前弧東翼，區(qū)內(nèi)褶皺簡單，橋址區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)斷裂構(gòu)造，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定。不良地質(zhì)為巖溶強(qiáng)烈發(fā)育，為隱伏型巖溶。地下水活動(dòng)強(qiáng)烈的河谷地段溶洞大，發(fā)育深度深，自然狀態(tài)較穩(wěn)定，對(duì)橋梁穩(wěn)定有較大影響。除巖溶外未見其他不良地質(zhì)，場(chǎng)地穩(wěn)定5.3氣候環(huán)境條件橋區(qū)位于廣西中東部，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候溫和，日照充足，雨平均氣溫11.7℃,月平均氣溫29.6℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1250mm,降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天，雨季時(shí)間長。每年10月至次年3月為旱季。項(xiàng)目區(qū)屬柳5.4地形地貌橋位區(qū)丘陵地貌，地形較平緩。本橋上跨大樟河及鄉(xiāng)村公路。梧州端橋臺(tái)位于農(nóng)作物區(qū)，地形平坦、開闊；柳州端橋臺(tái)位于丘陵山坡處，地形較陡。橋址區(qū)地面高程約165.80~192.60m,第四系覆蓋層較厚。橋區(qū)有鄉(xiāng)5.5我公司對(duì)于該類型橋梁有十分豐富的施工經(jīng)驗(yàn)、施工工藝也相當(dāng)成5.6總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分類分值得分建設(shè)規(guī)模(A1)100米≤L≤1000米或40米≤Lk≤150米1地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域(巖溶)4氣候環(huán)境條件(A3)氣候條件良好，基本不影響施工安全0地形地貌條件(A4)一般區(qū)域(山嶺區(qū))1橋位特征(A5)(跨江、河、海灣)通航等級(jí)7級(jí)及等外0施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用1根據(jù)公式橋梁總體風(fēng)險(xiǎn)值R:根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)劃分標(biāo)準(zhǔn)，百丈大橋總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅱ級(jí)。6.1工程概況小中塘中橋位于來賓市象州縣百丈鄉(xiāng)小中塘村東南方向約250m處，位于百丈互通范圍內(nèi)，主線上跨E匝道。該橋中心樁號(hào)為K150+025,起止點(diǎn)樁號(hào)為K149+989.46～K150+060.54,橋跨徑為1-20+1-25+1-20m,全長為71.08m,橋面設(shè)計(jì)高程為177.505~180.065m。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，橋墩及基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土圓柱墩、樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)及基礎(chǔ)采用肋板式及柱式橋臺(tái)、樁基礎(chǔ)。6.2地質(zhì)條件橋址區(qū)大地構(gòu)造部位為廣西山字型構(gòu)造的前弧東翼，區(qū)內(nèi)褶皺簡單，橋址區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)斷裂構(gòu)造，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定。溶洞自然狀態(tài)穩(wěn)定，對(duì)橋梁穩(wěn)6.3氣候環(huán)境條件橋區(qū)位于廣西中東部，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候溫和，日照充足，雨平均氣溫11.7℃,月平均氣溫29.6℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1250mm,降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天，雨季時(shí)間長。每年10月至次年3月為旱季。項(xiàng)目區(qū)屬柳6.4地形地貌兩端橋臺(tái)邊坡坡度較緩，自然坡度為5°~20°。橋址區(qū)地面高程約6.6總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分類分值得分建設(shè)規(guī)模(A1)1地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域(巖溶)4氣候環(huán)境條件(A3)氣候條件良好，基本不影響施工安全0地形地貌條件(A4)一般區(qū)域(山嶺區(qū))1橋位特征(A5)(跨江、河、海灣)通航等級(jí)7級(jí)及等外0施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用1根據(jù)公式橋梁總體風(fēng)險(xiǎn)值R:根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)劃分標(biāo)準(zhǔn)，小中塘中橋總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅱ級(jí)。7.1工程概況北海中橋位于來賓市象州縣百丈鄉(xiāng)北海村境內(nèi)，位于百丈互通范圍內(nèi)，為主線上跨改移X613公路。該橋中心樁號(hào)為K154+430,起止點(diǎn)樁號(hào)為K150+396.97～K150+463.03,橋跨徑為3×20m,全長為66.06m,橋面設(shè)計(jì)高程為189.103~191.298m。上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，橋墩及基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土圓柱墩、樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)及基礎(chǔ)采用柱式橋臺(tái)、樁基礎(chǔ)。7.2地質(zhì)條件橋址區(qū)大地構(gòu)造部位為廣西山字型構(gòu)造的前弧東翼，區(qū)內(nèi)褶皺發(fā)育簡單，橋址區(qū)西北側(cè)約750m有區(qū)域性斷裂F4通過，未發(fā)現(xiàn)有新近活動(dòng)跡象，且遠(yuǎn)離橋址區(qū)，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定。不良地質(zhì)為巖溶強(qiáng)烈發(fā)育，為隱伏型巖溶。橋址區(qū)橋臺(tái)邊坡較緩，自然狀態(tài)穩(wěn)定，除巖溶外未見其他不良地質(zhì)。溶洞大且發(fā)育深度深，自然狀態(tài)較穩(wěn)定，對(duì)橋梁穩(wěn)定有一定影響。7.3氣候環(huán)境條件橋區(qū)位于廣西中東部，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，多年平均氣溫21.2℃,1月最冷，月平均氣溫11.7℃,月平均氣溫29.6℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1250mm,降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天，雨季時(shí)間長。每年10月至次年3月為旱季。項(xiàng)目區(qū)屬柳江水系，支流、小溪、人工渠系發(fā)育。7.4地形地貌橋位區(qū)丘陵地貌，地形起伏不大。梧州端橋臺(tái)地勢(shì)平坦，柳州端橋臺(tái)7.6總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分類分值得分建設(shè)規(guī)模(A1)1地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域(巖溶)4氣候環(huán)境條件(A3)氣候條件良好，基本不影響施工安全0地形地貌條件(A4)一般區(qū)域(山嶺區(qū))1橋位特征(A5)3施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用18、長安1號(hào)中橋8.1工程概況長安1號(hào)中橋位于來賓市象州縣百丈鄉(xiāng)長安村境內(nèi)。該橋采用左右線分離方案，右線中心樁號(hào)為K151+336,起止點(diǎn)樁號(hào)為K151+292.96~K151+379.04,橋跨徑為4×20m,全長為86.08m,路基設(shè)計(jì)高程為ZK151+292.96～ZK151+379.04,橋跨徑為4×20m,全長為86.08m,路基設(shè)計(jì)高程為189.103~191.298m小箱梁，橋墩及基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土圓柱墩、樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)及基礎(chǔ)采用肋8.2地質(zhì)條件橋址區(qū)大地構(gòu)造部位為廣西山字型構(gòu)造的前弧東翼，區(qū)內(nèi)褶皺和斷裂發(fā)育，橋址區(qū)東側(cè)約60m有區(qū)域性斷裂F4通且遠(yuǎn)離橋址區(qū)，對(duì)場(chǎng)地穩(wěn)定性影響較小。不良地質(zhì)為巖溶強(qiáng)烈發(fā)育，為隱伏型巖溶。橋址區(qū)地形較平坦開闊，不存在邊坡，除巖溶外未見其他不良8.3氣候環(huán)境條件橋區(qū)位于廣西中東部，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候溫和，日照充足，雨平均氣溫11.7℃,月平均氣溫29.6℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1308mm,降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天，雨季時(shí)間長。每年10月至次年3月為旱季。項(xiàng)目區(qū)屬柳8.4地形地貌橋位區(qū)為丘陵沖溝地貌，地形較平坦開闊。橋梁跨越鄉(xiāng)村公路。兩側(cè)橋臺(tái)位于農(nóng)田平底區(qū)。橋址區(qū)地面高程約178.60~191.80m,第四系覆蓋層8.6總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分類分值得分建設(shè)規(guī)模(A1)L<100米或Lk<40米1地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域(巖溶)4氣候環(huán)境條件(A3)氣候條件良好，基本不影響施工安全0地形地貌條件(A4)一般區(qū)域(山嶺區(qū))1橋位特征(A5)(跨江、河、海灣)通航等級(jí)7級(jí)及等外1施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用1根據(jù)公式橋梁總體風(fēng)險(xiǎn)值R:根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)劃分標(biāo)準(zhǔn)，長安1號(hào)中橋總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅱ級(jí)。9、長安2號(hào)中橋9.1工程概況長安2號(hào)中橋位于來賓市象州縣百丈鄉(xiāng)長安村，上跨百丈鄉(xiāng)至寺村鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路(四級(jí))及灌溝。該橋采用左右線分離方案，右線中心樁號(hào)為K151+978,起止點(diǎn)樁號(hào)為K151+944.97～K152+011.03,橋跨徑為3×20m,全長為66.06m,路基設(shè)計(jì)高程為207.040~208.987;左線中心樁號(hào)為K151+985,起止點(diǎn)樁號(hào)為K151+947.97～K152+018.03,橋跨徑為3×20m,全長為70.06m.上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，下部構(gòu)造右幅橋臺(tái)采用柱式及重力式臺(tái)、樁基礎(chǔ)，左幅橋臺(tái)采用重力式及肋板式橋臺(tái)，橋墩采用圓柱墩、樁基礎(chǔ)。9.2地質(zhì)條件橋址區(qū)大地構(gòu)造部位為廣西山字型構(gòu)造的前弧東翼，區(qū)內(nèi)褶皺和斷裂發(fā)育，橋址區(qū)東側(cè)約60m有區(qū)域性斷裂F4通過，未發(fā)現(xiàn)有新近活動(dòng)跡象，對(duì)場(chǎng)地穩(wěn)定性影響較小。不良地質(zhì)為巖溶強(qiáng)烈發(fā)育，為隱伏型巖溶。橋址區(qū)地形較平坦開闊，不存在邊坡，除巖溶外未見其他不良地質(zhì)。溶洞大且9.3氣候環(huán)境條件橋區(qū)位于廣西中東部，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候溫和，日照充足，雨平均氣溫11.7℃,月平均氣溫29.6℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1306mm,降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天，雨季時(shí)間長。每年10月至次年3月為旱季。項(xiàng)目區(qū)屬柳9.4地形地貌橋位區(qū)為丘陵沖溝地貌，地形較平坦開闊。橋梁跨越鄉(xiāng)村公路。兩側(cè)橋臺(tái)位于農(nóng)田平底區(qū)。橋址區(qū)地面高程約178.60~191.80m,第四系覆蓋層9.5我公司對(duì)于該類型橋梁有十分豐富的施9.6總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分類分值得分建設(shè)規(guī)模(A1)1地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域(巖溶)4氣候環(huán)境條件(A3)氣候條件良好，基本不影響施工安全0地形地貌條件(A4)一般區(qū)域(山嶺區(qū))1橋位特征(A5)(跨江、河、海灣)通航等級(jí)7級(jí)及等外1施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用1根據(jù)公式橋梁總體風(fēng)險(xiǎn)值R:根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)劃分標(biāo)準(zhǔn)，長安2號(hào)中橋總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅱ級(jí)。長安大橋位于來賓市象州縣百丈鄉(xiāng)長安村境內(nèi)，上跨水塘及沖溝。該橋右線中心樁號(hào)為K152+255,起止點(diǎn)樁號(hào)為K152+191.96～K152+320.04,橋跨徑為6×20m,全長為128.08m,路基設(shè)計(jì)高程為213.472~216.956m;左線中心樁號(hào)為ZK152+252,起止點(diǎn)樁號(hào)為ZK152+178.97～ZK152+327.04,橋跨徑為7×20m,全長為148.07m.上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，下部構(gòu)造右幅橋臺(tái)采用柱式及重力式臺(tái)、樁基礎(chǔ)，左幅橋臺(tái)采用重力式及肋板式橋臺(tái)、樁基礎(chǔ)，橋墩采用圓柱墩、樁基礎(chǔ)。10.2地質(zhì)條件橋址區(qū)大地構(gòu)造部位為廣西山字型構(gòu)造的前弧東翼，區(qū)內(nèi)褶皺和斷裂發(fā)育，橋址區(qū)東南側(cè)約1km有區(qū)域性斷裂F4通過，未發(fā)現(xiàn)有新近活動(dòng)跡象，且遠(yuǎn)離橋址區(qū)，對(duì)場(chǎng)地穩(wěn)定性影響較小。不良地質(zhì)為巖溶強(qiáng)烈發(fā)育，為隱伏型巖溶。橋臺(tái)位于丘陵斜坡處地形起伏不大，橋臺(tái)邊坡坡度較緩，自然狀態(tài)下處于穩(wěn)定狀態(tài)。除巖溶外未見其他不良地質(zhì)。溶洞多、大且發(fā)育深度較深，自然狀態(tài)較穩(wěn)定，對(duì)橋梁穩(wěn)定有較大影響。10.3氣候環(huán)境條件橋區(qū)位于廣西中東部，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，多年平均氣溫21.2℃,1月最冷，月平均氣溫11.7℃,月平均氣溫29.6℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1306mm,降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天，雨季時(shí)間長。每年10月至次年3月為旱季。項(xiàng)目區(qū)屬柳10.4地形地貌橋位區(qū)為丘陵地貌，地形起伏不大。兩側(cè)橋臺(tái)位于山坡緩丘，中間上跨沖溝，地形較平緩、開闊。橋址區(qū)地面高程約199.60~215.00m,第四系10.6總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分類分值得分建設(shè)規(guī)模(A1)100米≤L≤1000米或40米≤Lk≤150米1地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域(巖溶)5氣候環(huán)境條件(A3)氣候條件良好，基本不影響施工安全0地形地貌條件(A4)一般區(qū)域(山嶺區(qū))1橋位特征(A5)(跨江、河、海灣)通航等級(jí)7級(jí)及等外0施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用1根據(jù)公式橋梁總體風(fēng)險(xiǎn)值R:11、大塘水庫大橋11.1工程概況大塘水庫大橋位于來賓市象州縣寺村鎮(zhèn)大塘村境內(nèi)，上跨沖溝及改移機(jī)耕道，位于大塘水庫下游。橋梁中心樁號(hào)為K157+095,起止點(diǎn)樁號(hào)為K157+001.96～K157+168.04,橋跨徑為8×20m,全長為166.08m,路基設(shè)計(jì)高程為164.322~160.097m。上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，下部構(gòu)造橋墩采用圓柱墩、樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用肋板式橋臺(tái)、樁基11.2地質(zhì)條件橋址區(qū)大地構(gòu)造部位為廣西山字型構(gòu)造的前弧東翼，區(qū)內(nèi)褶皺和斷裂發(fā)育，橋址區(qū)無斷裂構(gòu)造存在，對(duì)場(chǎng)地穩(wěn)定性影響較小。不良地質(zhì)為巖溶強(qiáng)烈發(fā)育，為隱伏型巖溶。橋臺(tái)邊處地形起伏不大，橋臺(tái)邊坡坡度較緩，自然狀態(tài)下處于穩(wěn)定狀態(tài)。除巖溶外未見其他不良地質(zhì)。溶洞不大，發(fā)育深度較淺，自然狀態(tài)較穩(wěn)定，對(duì)橋梁穩(wěn)定有較大影響。11.3氣候環(huán)境條件橋區(qū)位于廣西中東部，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，多年平均氣溫21.2℃,1月最冷，月平均氣溫11.7℃,月平均氣溫29.6℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1306mm,降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天，雨季時(shí)間長。每年10月至次年3月為旱季。項(xiàng)目區(qū)屬柳江水系，支流、小溪、人工渠系發(fā)育。11.4地形地貌橋位區(qū)為丘陵地貌，地形起伏不大。兩側(cè)橋臺(tái)位于山坡緩丘，中間上跨沖溝，地形較平緩、開闊。橋址區(qū)地面高程約199.60~215.00m,第四系覆蓋層較厚。橋區(qū)有寺村至百丈鄉(xiāng)村公路可到達(dá)，交通條件便利。11.6總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分類分值得分建設(shè)規(guī)模(A1)100米≤L≤1000米或40米≤Lk≤150米1地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域(巖溶)4氣候環(huán)境條件(A3)氣候條件良好，基本不影響施工安全0地形地貌條件(A4)一般區(qū)域(山嶺區(qū))1橋位特征(A5)(跨江、河、海灣)通航等級(jí)7級(jí)及等外0施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用112、漫頭嶺中橋12.1工程概況漫頭嶺中橋位于來賓市象州縣寺村鎮(zhèn)大塘村境內(nèi)，上跨沖溝及改移機(jī)耕道，位于大塘水庫下游。橋梁中心樁號(hào)為K157+095,起止點(diǎn)樁號(hào)為K157+001.96～K157+168.04,橋跨徑為8×20m,全長為166.08m,路基設(shè)計(jì)高程為164.322~160.097m小箱梁，下部構(gòu)造橋墩采用圓柱墩、樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用肋板式橋臺(tái)、樁基12.2地質(zhì)條件橋址區(qū)大地構(gòu)造部位為廣西山字型構(gòu)造的前弧東翼，區(qū)內(nèi)褶皺和斷裂發(fā)育，橋址區(qū)無斷裂構(gòu)造存在，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定。橋址區(qū)地形平坦開闊，不12.3氣候環(huán)境條件橋區(qū)位于廣西中東部，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候溫和，日照充足，雨平均氣溫11.7℃,月平均氣溫29.6℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1306mm,降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天，雨季時(shí)間長。每年10月至次年3月為旱季。項(xiàng)目區(qū)屬柳12.4地形地貌橋位區(qū)為丘間沖溝地貌，地形比較平坦開闊。兩側(cè)橋臺(tái)位于水溝兩側(cè)的丘陵坡腳處，上跨水溝及改移機(jī)耕道。橋址區(qū)地面高程約12.6總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分類分值得分建設(shè)規(guī)模(A1)1地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域(巖溶)4氣候環(huán)境條件(A3)氣候條件良好，基本不影響施工安全0地形地貌條件(A4)一般區(qū)域(山嶺區(qū))1橋位特征(A5)(跨江、河、海灣)通航等級(jí)7級(jí)及等外0施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用1根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)劃分標(biāo)準(zhǔn)，漫頭嶺中橋總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅱ級(jí)。13.1工程概況平嶺中橋位于來賓市象州縣寺村鎮(zhèn)平嶺村，為主線上跨縣道X613公路。橋梁中心樁號(hào)為K158+805,起止點(diǎn)樁號(hào)為K158+771.97～K158+838.03,橋跨徑為3×20m,全長為66.06m,路基設(shè)計(jì)高程為133.782~132.327m。上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，下部構(gòu)造橋墩及基礎(chǔ)采用圓柱墩、樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)及基礎(chǔ)采用肋板式橋臺(tái)、樁基礎(chǔ)。13.2地質(zhì)條件橋址區(qū)大地構(gòu)造部位為廣西山字型構(gòu)造的前弧東翼，區(qū)內(nèi)褶皺簡單，橋址區(qū)無斷裂構(gòu)造存在，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定。橋址區(qū)地形平坦開闊，不存在邊坡，除巖溶外未見其他不良地質(zhì)，場(chǎng)地穩(wěn)定性較好。溶洞多、大，且埋藏較深，自然狀態(tài)穩(wěn)定，對(duì)橋梁穩(wěn)定有較大影響。13.3氣候環(huán)境條件橋區(qū)位于廣西中東部，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，多年平均氣溫21.2℃,1月最冷，月平均氣溫11.7℃,月平均氣溫29.6℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1306mm,降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天，雨季時(shí)間長。每年10月至次年3月為旱季。項(xiàng)目區(qū)屬柳江水系，支流、小溪、人工渠系發(fā)育。13.4地形地貌橋位區(qū)為丘間準(zhǔn)平原地貌，地形平坦開闊。兩側(cè)橋臺(tái)位于水溝兩側(cè)的丘陵坡腳處，上跨縣道X163公路。橋址區(qū)地面高程約120.00~126.00m,第13.6總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分類分值得分建設(shè)規(guī)模(A1)1地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域(巖溶)4氣候環(huán)境條件(A3)氣候條件良好，基本不影響施工安全0地形地貌條件(A4)平原區(qū)1橋位特征(A5)4施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用114、易村中橋易村中橋位于來賓市象州縣寺村鎮(zhèn)士籠村易村屯，上跨沖溝及改移機(jī)耕道。橋梁中心樁號(hào)為K159+150,起止點(diǎn)樁號(hào)為K159+107～K158+193,橋跨徑為4×20m,全長為86.06m,最大橋高10.8m。上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，下部構(gòu)造橋墩及基礎(chǔ)采用圓柱墩、樁基礎(chǔ)，14.2地質(zhì)條件橋址區(qū)大地構(gòu)造部位為廣西山字型構(gòu)造的前弧東翼，區(qū)內(nèi)褶皺和斷裂發(fā)育，橋址區(qū)無斷裂構(gòu)造存在，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定。橋址區(qū)地形較緩，但工程地質(zhì)條件較簡單，下伏基巖巖溶強(qiáng)烈發(fā)育，除巖溶外未見其他不良地質(zhì)，14.3氣候環(huán)境條件橋區(qū)位于廣西中東部，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候溫和，日照充足，雨平均氣溫11.7℃,月平均氣溫29.6℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1250mm,降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天，雨季時(shí)間長。每年10月至次年3月為旱季。項(xiàng)目區(qū)屬柳橋位區(qū)為丘間準(zhǔn)平原地貌，地形較平坦。橋梁跨越一灌溉水渠，橋臺(tái)位于水渠兩側(cè)。橋址區(qū)地面高程約121.30~114.6總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分類分值得分建設(shè)規(guī)模(A1)L<100米或Lk<40米1地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域(巖溶)5氣候環(huán)境條件(A3)氣候條件良好，基本不影響施工安全0地形地貌條件(A4)平原區(qū)1橋位特征(A5)(跨江、河、海灣)通航等級(jí)7級(jí)及等外0施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用115.1工程概況古琶中橋位于來賓市象州縣寺村鎮(zhèn)古琶村，上跨沖溝及改移機(jī)耕道。橋梁中心樁號(hào)為K160+805,起止點(diǎn)樁號(hào)為K160+761.96～K160+848.04,橋跨徑為4×20m,全長為86.08m。上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，下部構(gòu)造橋墩及基礎(chǔ)采用圓柱墩、樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)及基礎(chǔ)采用柱15.2地質(zhì)條件橋址區(qū)大地構(gòu)造部位為廣西山字型構(gòu)造的前弧東翼，區(qū)內(nèi)褶皺和斷裂發(fā)育，橋址區(qū)無斷裂構(gòu)造存在，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定。橋址區(qū)地形較緩，工程地質(zhì)條件較簡單，下伏基巖巖溶強(qiáng)烈發(fā)育，除巖溶外未見其他不良地質(zhì)，場(chǎng)地穩(wěn)定性較好適宜橋梁建設(shè)。工程區(qū)基巖內(nèi)巖溶強(qiáng)烈發(fā)育，主要巖溶現(xiàn)象15.3氣候環(huán)境條件橋區(qū)位于廣西中東部，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候溫和，日照充足，雨平均氣溫11.7℃,月平均氣溫29.6℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1250mm,降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天，雨季時(shí)間長。每年10月至次年3月為旱季。項(xiàng)目區(qū)屬柳15.4地形地貌橋位區(qū)為殘丘間寬緩平地地貌，地形較平坦。橋梁跨越一沖溝，橋臺(tái)位于沖溝兩側(cè)水稻田內(nèi)。橋址區(qū)地面高程約115.0~15.6總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分類分值得分建設(shè)規(guī)模(A1)1地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域(巖溶)5氣候環(huán)境條件(A3)氣候條件良好，基本不影響施工安全0地形地貌條件(A4)平原區(qū)1橋位特征(A5)(跨江、河、海灣)通航等級(jí)7級(jí)及等外0施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用116、龍頭大橋南北流向的河流。橋梁中心樁號(hào)為K161+480,起止點(diǎn)樁號(hào)為K161+390~K161+570,橋跨徑為3×20+3×18+3×20m,全長為180m。上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，下部構(gòu)造橋墩及基礎(chǔ)采用圓柱墩、樁16.2地質(zhì)條件橋址區(qū)大地構(gòu)造部位為廣西山字型構(gòu)造的前弧東翼，區(qū)內(nèi)褶皺和斷裂發(fā)育，橋址區(qū)無斷裂構(gòu)造存在，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定。橋址區(qū)地層穩(wěn)定，基巖埋16.3氣候環(huán)境條件橋區(qū)位于廣西中東部，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候溫和，日照充足，雨平均氣溫11.7℃,月平均氣溫29.6℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1250mm,降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天，雨季時(shí)間長。每年10月至次年3月為旱季。項(xiàng)目區(qū)屬柳16.4地形地貌橋位區(qū)為侵蝕殘丘地貌，地形較平坦。橋梁跨越寺村鎮(zhèn)省道(S307)和一河流。梧州端橋臺(tái)位于山丘坡腳，柳州端橋臺(tái)位于河流的階地上，地16.6總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分類分值得分建設(shè)規(guī)模(A1)100米≤L≤1000米或40米≤Lk≤150米1地質(zhì)條件(A2)地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素0氣候環(huán)境條件(A3)氣候條件良好，基本不影響施工安全0地形地貌條件(A4)山嶺區(qū)一般區(qū)域1橋位特征(A5)4施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用117、寺村互通主線中橋寺村互通主線中橋位于來賓市象州縣寺村鎮(zhèn)龍頭新村，主線上跨機(jī)耕道、灌排溝及E匝道。橋梁中心樁號(hào)為K161+975,起止點(diǎn)樁號(hào)為K161+929.5～K162+020.5,橋跨徑為1×20+1×25+2×20m,全長為91m。路基設(shè)計(jì)高程分別為124.848~124.901m。最大橋高為14.4m。上部結(jié)構(gòu)采17.2地質(zhì)條件橋址區(qū)大地構(gòu)造部位為廣西山字型構(gòu)造的前弧東翼，區(qū)內(nèi)褶皺和斷裂發(fā)育，橋址區(qū)無斷裂構(gòu)造存在，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定。橋址區(qū)地形比較平坦，橋臺(tái)邊坡穩(wěn)定性好。場(chǎng)地內(nèi)基巖穩(wěn)定連續(xù)，未見巖溶塌陷、滑坡等不良地質(zhì)17.3氣候環(huán)境條件平均氣溫11.7℃,月平均氣溫29.6℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1250mm,降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天，雨季時(shí)間長。每年10月至次年3月為旱季。項(xiàng)目區(qū)屬柳17.4地形地貌橋位區(qū)為剝蝕殘丘地貌，地形起伏較小。橋梁跨越一北東走向的山間橋址區(qū)地面高程約111.0~137.0m,第四系覆蓋層較小，局部基巖出露。橋17.6總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分類分值得分建設(shè)規(guī)模(A1)L<100米或Lk<40米1地質(zhì)條件(A2)地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素0氣候環(huán)境條件(A3)氣候條件良好，基本不影響施工安全1地形地貌條件(A4)山嶺區(qū)一般區(qū)域1橋位特征(A5)4施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用118、上跨羅秀干渠中橋18.1工程概況上跨羅秀干渠中橋位于來賓市象州縣寺村鎮(zhèn)巖口村龍頭新村屯，為上號(hào)為K162+601～K162+672,橋跨徑為1×20+1×25+1×20m,全長為71m。預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，下部構(gòu)造橋墩及基礎(chǔ)采用圓柱墩、樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)18.2地質(zhì)條件橋址區(qū)大地構(gòu)造部位為廣西山字型構(gòu)造的前弧東翼，區(qū)內(nèi)褶皺和斷裂發(fā)育，橋址區(qū)無斷裂構(gòu)造存在，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定。橋址區(qū)地形比較平坦，橋臺(tái)邊坡穩(wěn)定性好。下伏基巖為中風(fēng)化泥灰?guī)r，巖溶弱發(fā)育，未見塌陷、滑18.3氣候環(huán)境條件橋區(qū)位于廣西中東部，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候溫和，日照充足，雨平均氣溫11.7℃,月平均氣溫29.6℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1250mm,降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天，雨季時(shí)間長。每年10月至次年3月為旱季。項(xiàng)目區(qū)屬柳18.4地形地貌橋位區(qū)為剝蝕丘陵地貌，地形稍有起伏。橋梁跨越羅秀干渠，干渠寬約18m,水面寬約6m,勘測(cè)期間水深約0.3m。兩側(cè)橋臺(tái)位于山丘斜坡上，梧州側(cè)較高，柳州側(cè)較低。工程區(qū)地面高程約124.0~132.0m,橋區(qū)僅有鄉(xiāng)18.5我公司對(duì)于該類型橋梁有十分豐富的施工經(jīng)驗(yàn)、施工工藝也相當(dāng)18.6總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分類分值得分建設(shè)規(guī)模(A1)1地質(zhì)條件(A2)地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素1氣候環(huán)境條件(A3)氣候條件良好，基本不影響施工安全1地形地貌條件(A4)山嶺區(qū)一般區(qū)域2橋位特征(A5)(跨江、河、海灣)通航等級(jí)7級(jí)及等外0施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用1根據(jù)公式橋梁總體風(fēng)險(xiǎn)值R:板花嶺中橋位于來賓市象州縣寺村鎮(zhèn)巖口村下落屯，為上跨河溝及改移機(jī)耕道而設(shè)置。橋梁中心樁號(hào)為K164+213,起止點(diǎn)樁號(hào)為K164+180~K164+246,橋跨徑為3×20m,全長為66m。路基設(shè)計(jì)高程分別為預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，下部構(gòu)造橋墩及基礎(chǔ)采用圓柱墩、樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)及基礎(chǔ)19.2地質(zhì)條件橋址區(qū)大地構(gòu)造部位為廣西山字型構(gòu)造的前弧東翼，區(qū)內(nèi)褶皺和斷裂發(fā)育，橋址區(qū)無斷裂構(gòu)造存在，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定。橋址區(qū)地形比較平坦，橋臺(tái)邊坡坡度小，穩(wěn)定性好。下伏基巖為泥灰?guī)r，巖溶弱發(fā)育，未見塌19.3氣候環(huán)境條件橋區(qū)位于廣西中東部，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候溫和，日照充足，雨平均氣溫11.7℃,月平均氣溫29.6℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1250mm,降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天，雨季時(shí)間長。每年10月至次年3月為旱季。項(xiàng)目區(qū)屬柳19.4地形地貌橋位區(qū)為剝蝕丘陵地貌，地形較平坦。橋梁跨越一小溪溝，溪溝寬1.5~2.5m。兩側(cè)橋臺(tái)位于農(nóng)田區(qū)。工程區(qū)地面高程約108.00~109.00m,第四系覆蓋層較薄。橋區(qū)僅有鄉(xiāng)村小路可通達(dá)，交通條件不便利。19.5我公司對(duì)于該類型橋梁有十分豐富的施工經(jīng)驗(yàn)、施工工藝也相當(dāng)19.6總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分類分值得分建設(shè)規(guī)模(A1)1地質(zhì)條件(A2)地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素1氣候環(huán)境條件(A3)氣候條件良好，基本不影響施工安全1地形地貌條件(A4)山嶺區(qū)一般區(qū)域2橋位特征(A5)通航等級(jí)7級(jí)及等外0施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用1根據(jù)公式橋梁總體風(fēng)險(xiǎn)值R:根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)劃分標(biāo)準(zhǔn)，板花嶺中橋總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅱ級(jí)。大林村大橋位于來賓市象州縣寺村鎮(zhèn)林塘村以南400m處。橋梁中心樁號(hào)為K168+411,右幅、左幅起止點(diǎn)樁號(hào)分別為K167+885.96～K167+992.04、K167+878.96～K167+985.04,橋孔數(shù)及跨徑均為5×20m,全長為106.08m。路基設(shè)計(jì)高程分別為137.430~139.560m、137.322~139.391m。上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，下部構(gòu)造橋墩及基礎(chǔ)采用圓柱墩、樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)及基礎(chǔ)采用肋板式及柱式臺(tái)、樁基礎(chǔ)。20.2地質(zhì)條件橋址區(qū)大地構(gòu)造部位為廣西山字型構(gòu)造的前弧東翼，區(qū)內(nèi)褶皺和斷裂發(fā)育，橋址區(qū)無斷裂構(gòu)造存在屬單斜構(gòu)造，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定。橋址區(qū)地形稍有起伏，工程地質(zhì)條件較簡單，下伏泥灰?guī)r，巖溶中等發(fā)育，柳州側(cè)橋臺(tái)20.3氣候環(huán)境條件橋區(qū)位于廣西中東部，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候溫和，日照充足，雨平均氣溫11.7℃,月平均氣溫29.6℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1306mm,降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天，雨季時(shí)間長。每年10月至次年3月為旱季。項(xiàng)目區(qū)屬柳20.4地形地貌橋位區(qū)為緩丘地貌，地形稍有起伏。橋梁跨越一沖溝，沖溝寬約40m,工程區(qū)地面高程約121.00~140.00m,高差約20米，地表多被第四系覆蓋。20.6總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分類分值得分建設(shè)規(guī)模(A1)100米≤L≤1000米或40米≤Lk≤150米1地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域(巖溶)4氣候環(huán)境條件(A3)氣候條件良好，基本不影響施工安全1地形地貌條件(A4)山嶺區(qū)一般區(qū)域1橋位特征(A5)通航等級(jí)7級(jí)及等外0施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用121.1工程概況大林村中橋位于來賓市象州縣寺村鎮(zhèn)林塘村大林屯。橋梁跨寺村至運(yùn)江四級(jí)公路(正改建為三級(jí)公路)。橋梁中心樁號(hào)為K168+927,起止點(diǎn)樁號(hào)為K168+911.48～K168+942.52,計(jì)高程分別為149.299~150.462m。上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，下部構(gòu)造橋墩及基礎(chǔ)采用圓柱墩、樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)及基礎(chǔ)采用21.2地質(zhì)條件橋址區(qū)大地構(gòu)造部位為廣西山字型構(gòu)造的前弧東翼，區(qū)內(nèi)褶皺和斷裂發(fā)育，橋址區(qū)無斷裂構(gòu)造存在，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定。橋址區(qū)地形比較平緩，下伏基巖為泥灰?guī)r，穩(wěn)定連續(xù)，未見明顯巖溶現(xiàn)象，無其他不良地質(zhì)作用，21.3氣候環(huán)境條件橋區(qū)位于廣西中東部，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候溫和，日照充足，雨平均氣溫11.7℃,月平均氣溫29.6℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1250mm,降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天，雨季時(shí)間長。每年10月至次年3月為旱季。項(xiàng)目區(qū)屬柳21.4地形地貌橋位區(qū)為緩丘地貌，地形較平坦。橋梁跨越林塘村一鄉(xiāng)村道路，兩側(cè)21.6總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分類分值得分建設(shè)規(guī)模(A1)L<100米或Lk<40米1地質(zhì)條件(A2)地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素0氣候環(huán)境條件(A3)氣候條件良好，基本不影響施工安全1地形地貌條件(A4)山嶺區(qū)一般區(qū)域2橋位特征(A5)4施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用1根據(jù)公式橋梁總體風(fēng)險(xiǎn)值R:橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估匯總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高椅大橋、練石1號(hào)大橋、練石2號(hào)大橋、長安大橋、百丈大橋、大塘水庫大橋、長安1號(hào)中橋、長安2號(hào)中橋、漫頭嶺中橋、易村中寺村互通主線中橋、大林村大橋、大林村中橋等橋梁均在等級(jí)Ⅱ(中度風(fēng)險(xiǎn)),雙化村大橋、北海中橋、平嶺中橋在等級(jí)Ⅲ(高度風(fēng)險(xiǎn)),需進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。具體情況如下表4所示：表4:橋梁總體施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估情況統(tǒng)計(jì)表說明19需進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估2高椅大橋8等級(jí)Ⅱ可不進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估3練石1號(hào)大橋8等級(jí)Ⅱ可不進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估4練石2號(hào)大橋8等級(jí)Ⅱ可不進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估5百丈大橋7等級(jí)Ⅱ可不進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估6小中塘中橋7等級(jí)Ⅱ可不進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估7北海中橋需進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估8長安1號(hào)中橋8等級(jí)Ⅱ可不進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估9長安2號(hào)中橋8等級(jí)Ⅱ可不進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估8等級(jí)Ⅱ可不進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估大塘水庫大橋7等級(jí)Ⅱ可不進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估漫頭嶺中橋7等級(jí)Ⅱ可不進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估需進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估易村中橋8等級(jí)Ⅱ可不進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估古琶中橋8等級(jí)Ⅱ可不進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估7等級(jí)Ⅱ可不進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估寺村互通主線中橋8等級(jí)Ⅱ可不進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估上跨羅秀干渠中橋6等級(jí)Ⅱ可不進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估6等級(jí)Ⅱ可不進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估大林村大橋8等級(jí)Ⅱ可不進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估大林村中橋8等級(jí)Ⅱ可不進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估根據(jù)本報(bào)告總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，評(píng)估組對(duì)總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)達(dá)Ⅲ級(jí)及以上的橋梁分部工程進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，本標(biāo)段納入專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍的橋梁工程為雙化村大橋、北海中橋、平嶺中橋。本章將從風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)三個(gè)方面對(duì)此橋梁施工期間可能存在的風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行了全面評(píng)橋梁施工作業(yè)程序分解包括分部分項(xiàng)工程及工序(單位)作業(yè)劃分。組織設(shè)計(jì)文件所確定的施工工藝，將橋梁工程作業(yè)活動(dòng)進(jìn)行分解，熟悉單位作業(yè)主要工序、施工方法、作業(yè)程序、機(jī)械設(shè)備和建筑材料等特點(diǎn)。為方便對(duì)雙化村大橋、北海中橋、平嶺中橋進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，現(xiàn)將其施工作業(yè)活動(dòng)分解如表5所示：表5:橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解表子分項(xiàng)工程(單位作業(yè))雙化村大橋、百丈大橋長安1號(hào)中橋、長安2號(hào)中橋、平嶺中橋鋼護(hù)筒墩柱身蓋梁、臺(tái)帽支架及模板安裝預(yù)制預(yù)應(yīng)力龍門吊、桁車安拆其它臨時(shí)設(shè)施空心板梁砼澆筑空心板梁起吊及存放空心板梁運(yùn)輸空心板梁(吊車)安裝橋面系和附屬工程防撞護(hù)欄砼澆筑(二)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)風(fēng)險(xiǎn)源也稱致險(xiǎn)因子，是指可能導(dǎo)致事故發(fā)生的直接因素，它的類型通常導(dǎo)致事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)源都不是單一的，而是各類致險(xiǎn)因子的綜合。為便于風(fēng)險(xiǎn)分析的開展，在列舉風(fēng)險(xiǎn)源時(shí)以分項(xiàng)工程為研究對(duì)象，對(duì)對(duì)象所型事故類型對(duì)照表》(簡稱《橋梁工程事故對(duì)照表》)和《企業(yè)職工傷亡事故分類》分析得出風(fēng)險(xiǎn)源普查清單如表6所示。表6風(fēng)險(xiǎn)源普查清單123混凝土工程施工坍塌、物體打擊、高處墜落、起重傷害4墩柱模板法施工567車輛傷害8高處墜落、機(jī)械傷害、觸電(三)風(fēng)險(xiǎn)分析根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)結(jié)果，運(yùn)用《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》介紹的魚刺圖分析法，對(duì)上述雙化村大橋、北海中橋、平嶺中橋主要分項(xiàng)工程施工過程中可能發(fā)生的事故原因進(jìn)行全面分析，分別確定了事故傷害對(duì)象、傷害程度及可能導(dǎo)致事故發(fā)生的人的不安全行為及物的不安架橋機(jī)架梁作業(yè)、跨鄉(xiāng)村道路及以上等級(jí)公路作業(yè)、橋面系施工等各分項(xiàng)工程中單位作業(yè)潛在危險(xiǎn)源進(jìn)行分析，具體分析情況見表圖1魚刺圖法進(jìn)行事故致因分析分析致險(xiǎn)因子時(shí)應(yīng)找出可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的不安全狀態(tài)和人的不7)和風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表(表8)事故類型坍塌傷害高處墜落傷害觸電OOOOOOO○O○墩塔模板法施工OOOO臨時(shí)設(shè)施(龍門吊架等拆除)OOOOOOOO表8:風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表施工作故類型因子受傷害人員類型傷害不安全狀態(tài)不安全行為工場(chǎng)所其它人員防護(hù)不當(dāng)忽視安全、忽擊同一作業(yè)面其它人員高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身忽視警告標(biāo)志等工場(chǎng)所其它人員防護(hù)不當(dāng)忽視安全、忽害不當(dāng)同一作業(yè)面其它人員索等不符合安全要求同一作業(yè)面其它人員擊同一作業(yè)面其它人員高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身忽視警告標(biāo)志等與拆除場(chǎng)所其它人員防護(hù)不當(dāng)忽視安全、忽同一作業(yè)面其它人員擊同一作業(yè)面其它人員高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身忽視警告標(biāo)志等擊同一作業(yè)面其它人員害操作不當(dāng)作業(yè)人員本身設(shè)備等安全設(shè)施作業(yè)人員本身(電氣)未接炸不當(dāng)作業(yè)人員本身及同一作業(yè)場(chǎng)所其它人員吊車安高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身忽視警告標(biāo)志等害不當(dāng)同一作業(yè)面其它人員索等不合安臨時(shí)設(shè)施(龍門除作業(yè)人員本身及同一作業(yè)場(chǎng)所其它人員防護(hù)不當(dāng)忽視安全、忽擊同一作業(yè)面其它人員高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身忽視警告標(biāo)志等架梁作業(yè)高處墜落操作不當(dāng)作業(yè)人員本身忽視警告標(biāo)志等橋面系及附屬高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身忽視警告標(biāo)志等害操作不當(dāng)作業(yè)人員本身設(shè)備等臨時(shí)用電不當(dāng)作業(yè)人員本身防護(hù)不當(dāng)未接地，非專業(yè)人員操作織車禍組織不當(dāng)駕駛員、此作業(yè)面其他人員忽視安全、忽(四)風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)是采用定性或定量的方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的可能性及嚴(yán)重程度進(jìn)行數(shù)量估算。綜合評(píng)估可行性、直觀性、難易度等因素考慮，評(píng)估組決定采用LEC評(píng)價(jià)法對(duì)雙化村大橋、北海中橋、平嶺中橋施工中各潛在事故類型進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)。為了簡化計(jì)算，將事故發(fā)生的可能性、施工人員暴露時(shí)間、事故發(fā)生后果劃分不同的等級(jí)并賦值，如表9、10、11所示。分?jǐn)?shù)值備注6相當(dāng)可能3可能、但不經(jīng)常1可能性小，完全意外很不可能，可以設(shè)想極不可能表10人員暴露時(shí)間E等級(jí)劃分及賦值分?jǐn)?shù)值暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度備注連續(xù)暴露6321非常罕見地暴露表11事故后果嚴(yán)重程度C等級(jí)劃分及賦值分?jǐn)?shù)值發(fā)生事故產(chǎn)生的后果10人以上死亡3^9人死亡1~2人死亡7嚴(yán)重3重大，致殘1引人注意小。其LEC評(píng)估結(jié)果(D值)分級(jí)如表12所示。危險(xiǎn)程度備注高度危險(xiǎn)，要立即整改顯著危險(xiǎn)，需要整改一般危險(xiǎn)，需要注意雙化村大橋、北海中橋、平嶺中橋LEC法風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)計(jì)算結(jié)果如表13所表13LEC風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)計(jì)算事故類型風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)(注：“\”表示無此項(xiàng)事故類型)基坑施工661363高處墜落661鋼筋工程作業(yè)363高處墜落363機(jī)械傷害16716灼燙361容器爆炸16混凝土工程施工167367高處墜落637起重傷害167墩柱莫辦法施工167起重傷害16663高處墜落667塔吊架橋機(jī)的安裝與拆除12627高處墜落12架橋機(jī)架梁作業(yè)16高處墜落66橋面系施工高處墜落66機(jī)械傷害16733根據(jù)表13中計(jì)算結(jié)果以及表12中LEC法評(píng)估結(jié)果分級(jí)(D值>320時(shí)，事故風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為IV(極高風(fēng)險(xiǎn));320≥D值≥160時(shí)，事故風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅲ(高度風(fēng)險(xiǎn))),長安1號(hào)中橋作業(yè)內(nèi)容中D值≥160的可能發(fā)生的事故類型應(yīng)當(dāng)橋、北海中橋、平嶺中橋重大危險(xiǎn)源列舉如表14所示。表14重大危險(xiǎn)源匯總表事故類型風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)小D風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)混凝土施工高處墜落637Ⅲ(高度風(fēng)險(xiǎn))墩柱施工高處墜落667Ⅲ(高度風(fēng)險(xiǎn))16Ⅲ(高度風(fēng)險(xiǎn))高處墜落66IV(極高風(fēng)險(xiǎn))高處墜落66IV(極高風(fēng)險(xiǎn))高處墜落事故及在非安全可控狀態(tài)下發(fā)生的架橋機(jī)傾覆(歸類為分析中的坍塌)事故；橋面系施工易發(fā)生高處墜落事故。(五)重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)根據(jù)本報(bào)告所述，需要將機(jī)械成孔灌注樁施工、墩柱施工、箱梁預(yù)制與安裝(包括架橋機(jī)架梁作業(yè))、橋面系施工列為重大風(fēng)險(xiǎn)源并進(jìn)行評(píng)估。重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)一般采用定性與定量相結(jié)合的方法，本標(biāo)段評(píng)估組決定采用《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》推薦的風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法，通過建立風(fēng)險(xiǎn)矩陣，根據(jù)對(duì)事故嚴(yán)重程度與事故可能性指標(biāo)的綜合評(píng)估，確定各專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，根據(jù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)制定與本合同段實(shí)際按照《指南》的要求，用事故發(fā)生的可能性、事故后果嚴(yán)重程度建立表15:概率等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)概率范圍中心值概率等級(jí)1很可能4可能3偶然2不太可能1表16:人員傷亡等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)定性描述一般較大重大特大等級(jí)1234人員(人)或SI<10或10≤或50≤或SI≥100表17:經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述一般較大重大特大后果等級(jí)134經(jīng)濟(jì)損失(萬專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分為四級(jí)：低度(I級(jí))、中度(II級(jí))、高度(III級(jí))、嚴(yán)重程度等級(jí)可能性等級(jí)一般重大1234很可能4高度Ⅲ高度Ⅲ可能3中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ偶然2中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ不太可能1低度I中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ1、安全管理評(píng)估指標(biāo)評(píng)定評(píng)估指標(biāo)體系》,本合同段長安1號(hào)中橋施工安全管理評(píng)估各指標(biāo)分值確定和M值計(jì)算如表19所示。表19橋梁施工安全管理評(píng)估指標(biāo)體系分類分值得分說明總包企業(yè)資三級(jí)31二級(jí)2一級(jí)1特級(jí)0專業(yè)及勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì)B無資質(zhì)10針對(duì)當(dāng)前作業(yè)的主要有資質(zhì)0歷史事故情發(fā)生過重大事故30指項(xiàng)目部主要管理人員從事過的工程項(xiàng)目上曾經(jīng)發(fā)生的事故情況發(fā)生過較大事故2發(fā)生過一般事故1未發(fā)生過事故0作業(yè)人員經(jīng)無經(jīng)驗(yàn)20線施工人員的工程經(jīng)驗(yàn)考慮經(jīng)驗(yàn)不足1經(jīng)驗(yàn)豐富0安全管理人員配備E不足20從“三類人員”的持證、在崗情況考慮基本符合規(guī)定1符合規(guī)定0不足20基本符合規(guī)定1符合規(guī)定0機(jī)械設(shè)備配不符合合同要求20基本符合合同要求1符合合同要求0專項(xiàng)施工方可操作性較差20可操作性一般1可操作性強(qiáng)0施工企業(yè)中交第四公路工程局有限公司資質(zhì)為公路工程總承包一級(jí)，總包企業(yè)資質(zhì)A為1分。未進(jìn)行勞務(wù)和專業(yè)分包，專業(yè)級(jí)勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì)BE為0分。本項(xiàng)目安全投入符合規(guī)定，安全投入F為0分。機(jī)械設(shè)備配置及管由評(píng)估指標(biāo)分值M對(duì)照下表可得：折減系數(shù)?=0.8。表20安全管理評(píng)估指標(biāo)分值與折減系數(shù)對(duì)照表計(jì)算分值(M)折減系數(shù)γ1表21典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)劃分計(jì)算分值P等級(jí)描述等級(jí)等級(jí)IV(很可能)4等級(jí)Ⅲ(可能)3等級(jí)Ⅱ(偶然)2等級(jí)I(不太可能)1基坑施工作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo)見表22表22:基坑施工作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo)112一類土0二類土0四類-六類土3l地下水深層分布，對(duì)施工安全基本無影響4基坑支護(hù)25雨季、凍土消融等不利季節(jié)16筑島圍堰開挖17合計(jì)(R)7能性分值P=R×γ=7×0.8=5.6≈6,根據(jù)橋梁工程重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)，確定其事故可能性為等級(jí)Ⅲ(可能)。2)嚴(yán)重程度等級(jí)評(píng)定對(duì)照本報(bào)告要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，經(jīng)評(píng)估小組研究討論認(rèn)為，雙化村大橋、長安1號(hào)中橋、長安2號(hào)中橋、平嶺中橋基坑施工過程中發(fā)生事故造成人員傷亡的等級(jí)為一般，直接經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)為一般，該分項(xiàng)工程施工過程中發(fā)生事故造成的嚴(yán)重程度等級(jí)為Ⅱ級(jí)(中等)。3)事故危險(xiǎn)性評(píng)估根據(jù)事故嚴(yán)重程度及可能性分析結(jié)果，對(duì)照本報(bào)告要求，可得：雙化村大橋、北海中橋、平嶺中橋基坑施工風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅱ級(jí)(中等)。1)事故可能性評(píng)估墩柱施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)體系及分值確定如表23所示表23墩柱(塔)施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)體系說明12最高墩柱為15.3m小于2(強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪等)1響施工安全32工。法、提升模板法等)4臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1則R=6,綜上可得，雙化村大橋、長安1號(hào)中橋、長安2號(hào)中橋、平嶺風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)，確定其事故可能性為等級(jí)Ⅱ(偶然)。2)嚴(yán)重程度等級(jí)評(píng)定對(duì)照本報(bào)告要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，經(jīng)評(píng)估小組研究討論認(rèn)為，雙化村大橋、北海中橋、平嶺中橋墩施工過程中發(fā)生事故造成人員傷亡的等級(jí)為一般，直接經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)為較大，按照就高原則，該分項(xiàng)工程施工過程中發(fā)生事故造成的嚴(yán)重程度等級(jí)為Ⅱ級(jí)(中等)。3)事故危險(xiǎn)性評(píng)估根據(jù)事故嚴(yán)重程度及可能性分析結(jié)果，對(duì)照本報(bào)告要求，可得：雙化村大橋、北海中橋、平嶺中橋墩柱施工風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅱ級(jí)(中等)。1)事故可能性評(píng)估架橋機(jī)安裝法施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)主要基于架橋機(jī)倒塌事故，評(píng)估指標(biāo)體系及分值確定見表24所示。表24架橋機(jī)安裝法施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)體系序號(hào)說明1行走橫向2向行走采用拖拉式整機(jī)吊裝移動(dòng)縱向22導(dǎo)梁0鋼索斜拉式(懸臂式)3喂梁1尾部喂梁型4彎橋(曲線超高),縱坡大影響151響施工安全氣候環(huán)境條件好，基本不影響6與制作0相關(guān)合格且可靠產(chǎn)品合格且可靠產(chǎn)品7危險(xiǎn)化學(xué)品管線4無開放交通，僅存在與施工相0則R=11,綜上可得，架橋機(jī)安裝法施工事故可能性分P=R×γ=11×0.8=8.8≈9,根據(jù)橋梁工程重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)，確定其事故可能性為等級(jí)Ⅲ(可能)。2)嚴(yán)重程度等級(jí)評(píng)定對(duì)照《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》關(guān)于事故嚴(yán)重程度等級(jí)劃分的要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，經(jīng)評(píng)估小組研究討論認(rèn)為，架橋機(jī)安裝法施工作業(yè)潛在事故類型中，架橋機(jī)傾覆(坍塌)事故是造成直接經(jīng)濟(jì)損失(50≤Z<500)和人員傷亡(3≤d<9;d—人員死亡)最嚴(yán)重的事故，根據(jù)就高原則，事故嚴(yán)重等級(jí)重大，為Ⅲ級(jí)(重大)。3)事故危險(xiǎn)性評(píng)估根據(jù)事故嚴(yán)重程度及可能性分析結(jié)果，對(duì)照本報(bào)告要求，可得：雙化村大橋、北海中橋、平嶺中橋架橋機(jī)安裝法施工風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅲ級(jí)(高度)。1)事故可能性評(píng)估橋面系施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)體系及分值確定見表25所示表25橋面系施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)體系序號(hào)說明1高度3最高作業(yè)高度大于15m,32空間空間狹小，僅能容下1人，不便操作22操作103平臺(tái)3負(fù)彎矩等作業(yè)平臺(tái)為人工移動(dòng)式，固定方式類似鋼索固定2動(dòng)力空中工作平臺(tái)4設(shè)備境2提模設(shè)備有緊急制動(dòng)裝置；05雨季、冰雪、大風(fēng)等不利氣候現(xiàn)象多發(fā)季20≈10,根據(jù)橋梁工程重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)，確定其事故可能性為等級(jí)Ⅲ(可能)。2)嚴(yán)重程度等級(jí)評(píng)定對(duì)照《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》關(guān)于事故嚴(yán)重程度等級(jí)劃分的要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，經(jīng)評(píng)估小組研究討論認(rèn)為，本合同段橋面系施工發(fā)生事故造成人員傷亡的等級(jí)為一般，直接經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)為重大，根據(jù)就高原則，確定事故嚴(yán)重程度等級(jí)重大，為Ⅲ級(jí)(重大)。3)事故危險(xiǎn)性評(píng)估根據(jù)事故嚴(yán)重程度及可能性分析結(jié)果，對(duì)照本報(bào)告要求，可得：橋面系施工風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅲ級(jí)(高度)。表26橋梁工程重大風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)一覽表事故可能性等級(jí)嚴(yán)重程度等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)